Nissan

[Flat]

Yetistä voi käyttää termiä "ruma" kuin tuosta Jukesta. Yetin muotokieli ei saa minua pätkääkään kiinnostumaan, toisin on Juken kohdalla.

Kyllä noista PALLOSSILMISTÃ,, juke tökki vielä enemmän. On sen verran ruma, että vaatii totuttelua. Kun alkujärkytyksestä toipuu, niinhän voi olla että joskus se näyttää kenties ihan siedettävältä. Aika omituinen tuo, liian omituinen omaan makuun. Kuten yleensäkin nuo oddcrossoverit.

[(ylppy)]

ODDCROSSOVERIT ;Dmahtava ilmaisu.tuskin kyllä kyseisten autojen ostajia paskaakaan kiinnostaa mitä muut ajattelee ja hyvä niin,ei itseänikään kiinnosta mitä toiset ajattelee kunhan ite pidän

[Peeveli]

Ã,,lä nyt viitsi jauhaa paskaa

On se Juke minustakin Yetiä paremman näköinen. Makuasioita, toki. Ajettavuudesta en löytänyt eroja, molemmat kivoja ajaa.

[Peeveli]

Kyllä noista PALLOSSILMISTÃ,, juke tökki vielä enemmän. On sen verran ruma, että vaatii totuttelua. Kun alkujärkytyksestä toipuu, niinhän voi olla että joskus se näyttää kenties ihan siedettävältä. Aika omituinen tuo, liian omituinen omaan makuun. Kuten yleensäkin nuo oddcrossoverit.

Muistan kun aikoinaan 1982 tuli eka Ford Sierra markkinoille ja oli todella erilaisen näköinen peli kuin muut. Niin vaan silmä tottui ja vähän ajan kuluttua muut näyttivät vanhanaikaisilta. Toki ns varman päälle muotoilluissa autoissa on omat hyvät puolensa, mutta kyllä erilainen muotoilu innostaa etenkin tässä tylsänharmaiden Pertti Perheautoilijan kärryjen maassa.

[ATM]

Juken koeajo Iltalehdessä. Pelkän videon katselu ei herättänyt meikäläisessä minkäänlaista omistamisenhalua. Hemmetin pieni takaloota, ahtaahkot tilat takapenkillä, ja ainakin koeajoauton kojelaudan materiaalit näyttävät kovin muovisilta. Taitaa Nissanin farkkukansa kadota lopullisesti muualle kun ei tästäkään ole lomareissutarpeiden täyttäjäksi. Nissanilla ei ole tuotanto-ohjelmassa enää yhtään farmaria.
http://www.iltalehti.fi/nettitv/?28662295

[Arcca]

Taitaa Nissanin farkkukansa kadota lopullisesti muualle kun ei tästäkään ole lomareissutarpeiden täyttäjäksi. Nissanilla ei ole tuotanto-ohjelmassa enää yhtään farmaria.

Onhan Nissanilla Qashkai joka käy kaupaksi kuin häkä ja joka ajaa tuon asian vaikkei ihan farkku olekaan.

Juke taitaa olla onnistunut kun näin tunteita herättää.
Itse luonnollisesti tykkään Yetistä autona kuin hullu puurosta, mutta en oikein osaa verrata sen ulkonäköä Jukeen; ovat niin täysin erinäköisiä autoja.

Joku kuminauha sinne Nissanin moottoriin on saatu sijoitettua kun 190hv siivittää Juken nollasta sataan kahdeksassa sekunnissa. Kyllä VAGilla on saatu puristettua tehot moottoreista ulos kun 160-heppaisella ulosmittaa tuollaiset liki 200-heppaiset Nissanit. Ei siinä mitään etteikö 8 sekuntia ole ihan mukiinmenevä aika ja kyllä sillä liikenteen mukaan ehtii. Onhan tuo ainoastaan 1.6-litrainen ja siinä mielessä hyvin puristettu paketti, mutta kun noista VAGin 1.4-litraisistakin saa enemmän ulos...

Luultavasti Juken neliveto hidastaa menoa ettei ihan suoraa vertailua voi tehdä VAGin 160 heppasiin, vai vertasitko arvoja VAGin nelivetoisiin?

[Karvis]

Luultavasti Juken neliveto hidastaa menoa ettei ihan suoraa vertailua voi tehdä VAGin 160 heppasiin, vai vertasitko arvoja VAGin nelivetoisiin?

Yeti 1.8TSI 4x4, 0-100km/h 8,4s
Juke 1.6 DIG-T, M-CVT 4x4 0-100km/h 8,4s
Juke 1.6 DIG-T manuaali etuveto 0-100km/h 8.0s

Onko muka todella niin, että nelikko Jukea ei saa kuin tuolla vieterivaihteistolla

[SciroSJK]

Onhan Nissanilla Qashqai joka käy kaupaksi kuin häkä ja joka ajaa tuon asian vaikkei ihan farkku olekaan.
Juke taitaa olla onnistunut kun näin tunteita herättää.

Ai käy Qashqai, (helvetti ku osais ees kirjoittaa sen, oli ny mikä oli), kaupan kuin häkä?? Onko niitä paljon liikenteessä?
Itse olisin jopa valmis väittämään, ettei täälläpäin niitä kovin paljon olisi? Ehkä en ole vain kiinnittänyt asiaan kovin suurta huomiota?
En tunne/tiedä ketään kenellä olisi moinen kulkine alla... (Tos®:n jollain tutulla kuulemma on/ainakin oli, ainut kenestä olen edes kuullut!)

Jukesta sen verran sanottava, että se/sinut kyllä huomataan kun sellaisella ajelee! Musta ihan jees, ulkonäöllisesti, Nissaniksi!
Mainoksen nähtyäni ihmettelin, miten se on Juke eikä Zjyyk  

[Markku J]

Juke on aivan käsittämätön luomus. Miten tuollaisen rumiluksen voi olla jokin Nissanin johtoryhmä hyväksynyt tuotantoon. Aivan uskomaton tuote. Kuka tuon ostaa ?

[Karvis]

Ai käy Qashqai, (helvetti ku osais ees kirjoittaa sen, oli ny mikä oli), kaupan kuin häkä?? Onko niitä paljon liikenteessä?
Itse olisin jopa valmis väittämään, ettei täälläpäin niitä kovin paljon olisi? Ehkä en ole vain kiinnittänyt asiaan kovin suurta huomiota?

Onhan niitä aika paljon liikenteessä, varsinkin alkuun kauppa kävi varsin kuumana ja odotusajat oli Yeti-luokkaa eli ~9kk. Nyt lienee pientä hiipumista kun näitä on liikkeiden pihoilla "heti mukaan" myynnissä, paikallisella kauppiaalla taitaa olla loppuun 20 qashqaita pihalla rivissä

[Alke]

Qashqaita näkyy kohtuu paljon katukuvassa, mutta sen tarkemmin malliin perehtymättä ja yksilöitä tuijottamatta uskoisin useimman niistä olevan etuvetoisia. Tätä en itse voi ymmärtää, miksi ostaa katumaasturin näköinen auto jossa ei ole nelivetoa?!? Okei, saahan siinä korkeamman maavaran, mutta siinä se sitten onkin.. Itse en haluaisi / kehtaisi ajella 2-vetoisella katumaasturilla, vaan jos auto näyttää siltä että se on tarkoitettu nelivetoiseksi, tulisi sen olla sellainen!

[Karvis]

Qashqaita näkyy kohtuu paljon katukuvassa, mutta sen tarkemmin malliin perehtymättä ja yksilöitä tuijottamatta uskoisin useimman niistä olevan etuvetoisia. Tätä en itse voi ymmärtää, miksi ostaa katumaasturin näköinen auto jossa ei ole nelivetoa?!? Okei, saahan siinä korkeamman maavaran, mutta siinä se sitten onkin.. Itse en haluaisi / kehtaisi ajella 2-vetoisella katumaasturilla, vaan jos auto näyttää siltä että se on tarkoitettu nelivetoiseksi, tulisi sen olla sellainen!

Qashqailla on sama ongelma nelivedossa kuin Yetilläkin, se maksaa aivan liikaa Nissanin neliveto maksaa 6400â,¬ ja Yetin ~7000â,¬, silloin pitää sille nelivedolle oikeasti tarve jotta moisen rahan latoo pöytään.

[Peeveli]

Juke on aivan käsittämätön luomus. Miten tuollaisen rumiluksen voi olla jokin Nissanin johtoryhmä hyväksynyt tuotantoon. Aivan uskomaton tuote. Kuka tuon ostaa ?

Esimerkiksi minä voisin ostaa ulkonäönkin osalta. Käsittämätöntä on ettei aiemmín älynneet luoda tuota.

[Arcca]

Ai käy Qashqai, (helvetti ku osais ees kirjoittaa sen, oli ny mikä oli), kaupan kuin häkä?? Onko niitä paljon liikenteessä?
Itse olisin jopa valmis väittämään, ettei täälläpäin niitä kovin paljon olisi? Ehkä en ole vain kiinnittänyt asiaan kovin suurta huomiota?
En tunne/tiedä ketään kenellä olisi moinen kulkine alla... (Tos®:n jollain tutulla kuulemma on/ainakin oli, ainut kenestä olen edes kuullut!)

On niitä liikenteessä ja kauppa käy, turha epäillä.

Esim elokuun rekisteröinnit
1. Avensis
2. VW Golf
3. Nissan Qashqai
4. Skoda Octavia
5. Opel Astra

Koko alkuvuosi 1.-8.2010 Qashqai oli neljäntenä Golfin, Ocun ja Aven jälkeen.

Edit. Korjasin kaskain nimenkirjoituksen

[Alke]

Qashqailla on sama ongelma nelivedossa kuin Yetilläkin, se maksaa aivan liikaa Nissanin neliveto maksaa 6400â,¬ ja Yetin ~7000â,¬, silloin pitää sille nelivedolle oikeasti tarve jotta moisen rahan latoo pöytään.

Rahahan se ongelma on, tuossa tapauksessa rahan puutteessa päätyisin kaksivetoiseen ei-nelivetoisen-näköiseen-autoon.

Onhan tuo sama Audin kanssa. Miten joku voi ostaa etuvetoisen Audin? Audia markkinoidaan melkein aina quattrona. Onneksi edes S/RS mallit ovat aina nelivetoja.

Tästä olen silti erimieltä, onhan quattro brändinä merkittävä ja tunnettu mutta normi audit (ei Q5 ja Q7) näyttävät henkilöautoilta jolloin niiden etuvedon ymmärrän selvästi paremmin.

Samaa voisi kait sitten kysyä kaikkien samanmoisten kohdalla, taitaa Jeteistäkin olla ainakin 90% etuvetoisia...

Jep, sama ongelma tietyissä konsernituotteissakin, oma periaatteeni pätisi näissäkin jos esim yetiä olisin ostamassa, etuvetoiset eivät olisi tarkastelussa mukana..

[Karvis]

Rahahan se ongelma on, tuossa tapauksessa rahan puutteessa päätyisin kaksivetoiseen ei-nelivetoisen-näköiseen-autoon.

Voihan sen noinkin ajatella, mutta jos haluaa hiukan maasturilta näyttävän auton ja korkeamman istuma-asennon mutta ei kuitenkaan tarvitse sitä nelikkoa niin miksi siitä kannattaisi maksaa tuollainen kasa rahaa? On minultakin kysytty Yetistä monta kertaa "onko se neliveto", no ei se ole ja sen kyllä voin sanoa ääneenkin

[Alke]

Voihan sen noinkin ajatella, mutta jos haluaa hiukan maasturilta näyttävän auton ja korkeamman istuma-asennon mutta ei kuitenkaan tarvitse sitä nelikkoa niin miksi siitä kannattaisi maksaa tuollainen kasa rahaa? On minultakin kysytty Yetistä monta kertaa "onko se neliveto", no ei se ole ja sen kyllä voin sanoa ääneenkin

Ymmärrän tämänkin näkökulman jos korkealle maavaralle on tarvetta (perusteluksi kelpaa yhtä löysät perusteet kun kaupungissa asuva perustelee nelikon hankintansa ) mutta pelkän ulkonäön vuoksi en "kaksivetoista maasturia" itse ostaisi, kuin huijaisi itseään.. Mutta se on toki vain oma mielipiteeni, minulla on muitakin  kyseenalaistettavia periaatteita, kuten anti-facebook, only-nokia etc...

Edit: sen verran vielä, että korkea istuma-asento on maavaran lisäksi tietysti plussa myös vajaavetoisissa katumaastureissa..

[Arcca]

Rahahan se ongelma on, tuossa tapauksessa rahan puutteessa päätyisin kaksivetoiseen ei-nelivetoisen-näköiseen-autoon.

Ymmärrän hyvin pointtisi, ja olin itsekin ennen samaa mieltä. Mutta kumminkin meille tuli kaksivetoinen Yeti, se on vaan kaikinpuolin ihan mahdottoman käytännöllinen auto (tilaa paljon pienissä mitoissa, korkea ajopaikka ja hyvä ajaa silti).

Kysyin kerran vaimoltani, jonka auto Yetimme on, että eikö sua häiritse se ettei se ole nelivetoinen. Emäntä katsoi minua kuin hullua ja totesi: "Mutta enhän minä tee nelivedolla yhtään mitään!" ja jatkoi asiaa sen enempää miettimättä askareitaan...

Hinnan lisäksi tämä asenne ehkä kertoo miksi qashqait ja yetit käy mainiosti kaupaksi etuvedollakin...

[SciroSJK]

Voihan syy olla se, että on aika turhaa ostaa yli 200 hv etuvetoa. Tämän takia pakko ostaa neliveto. Mitä hyötyä sporttisesta autosta, jos voima ei välity tiehen.

Jos on pirun nätti ja muutenkin hyvä auto! siksi  

Niin ja kyllä se suurimman osan vuodesta välittyy tiehen ihan hyvin, kokeile joskus....sitten tiedät

[Alke]

Voihan syy olla se, että on aika turhaa ostaa yli 200 hv etuvetoa. Tämän takia pakko ostaa neliveto. Mitä hyötyä sporttisesta autosta, jos voima ei välity tiehen.

Tätä ongelmaa ei itsellä vielä ole ollut, noin tehokasta autoa ei ole tullut (vielä) omistettua.. Mutta jos joskus tuollainen tulisi, olisi se varmaankin neliveto (quattro?).. Mutta nämä vajaavetoiset qashqait ja yetit eivät sitten tuohon pohdintaan kuulu ..

[RoccoScientist]

Jos on pirun nätti ja muutenkin hyvä auto! siksi  

Niin ja kyllä se suurimman osan vuodesta välittyy tiehen ihan hyvin, kokeile joskus....sitten tiedät

Talvella ei sitten välity edes 122 (130) hv. Kokeiltu on, joten tiedän.

[Tos®]

Talvella ei sitten välity edes 122 (130) hv. Kokeiltu on, joten tiedän.

Kähisevää hullun velhon naurua hähähäh kiäh kiäh 

[repe59]

Onko kukaan ajanut Jukella? Pers. näköinen, mitäs muuta?

[Arcca]

Onko kukaan ajanut Jukella? Pers. näköinen, mitäs muuta?

Peeveli on ehtinyt, katsoppa viesti nro 71.

[SciroSJK]

Kähisevää hullun velhon naurua hähähäh kiäh kiäh 

ihme 

[Peeveli]

Nyt sitten koeajo nro 2 tehty...Yhä innostunut auton itsevarman erilaisesta ulkomuodosta, suorastaan sporttinen livenä. Ajettavuuden vahvistan edelleen todella hyväksi. Navakka sivutuuli ei hetkauta autoa piiruakaan moottoritiellä edes 140-150 vauhdissa, ja tuulta piisasi turunväylällä todella. Nopeus ei siis tässä härpäkkeessä tunnu missään ja korkealla istuen olo tuntuu jotensakin juhlalliselta -nyt ymmärrän citymaasturikuskeja. Mutka-ajossa kärry ei kallistele juuri lainkaan, todella sporttinen peli. Ja voimaa piisaa kivasti, ei taatusti jää jalkoihin. Vakkari toimii todella nopeasti ja on kiva käyttää rattipuolasta, aivan eri tasoa kuin Avensiksessa. Melutaso melko miellyttävä. Kulutus jäi hitusen mietityttämään, se oli koko tunnin koeajolla reilut 10 litraa. Ilmanvastus ei liene pienin mahdollinen ja toki tehokas kone vetää lientä, kera suht tiheän välityksen. Hauskaa oli kun turunväylällä pisteli toinen esittely-Juke, valkoisena. Tämä malli tuntuu uutuuttaan vetävän yleisöä kimppuunsa, moni liimautui persiiseen ja rinnalle jääden tuijottamaan. Joko ihastelevat tai inhoavat, en usko että välimuotoa on mikä on ihan hyvä asia.

Vaimo antoi myös periaatteellisen hyväksynnän, ajoi hitusen ja tykkäsi. Tosin molempia vaivaa muutama asia. Ohjaamo on moderni, ja mittariston jne valaistus on hyvä, mutta muovit ovat kovaa muovia ja naarmuttuvat herkästi. Pikkutavaralokeroita on vähän eikä aurinkolaseillekaan ole mitään säällistä paikkaa. Automaatti-ilmastointia ei voi säätää molemmille puolille erikseen. Tavaratila nyt on mitä se on, tosin riittänee. Ja se kulutus, liekkö todellinen siellä 11 pinnassa motariajossa jota tulee harrastettua -korin muoto vaatisi jonkun satasen nopeuden mutta tällä nyt on niin kiva päästellä että kukas sellaista köröttäisi vapaaehtoisesti.

Pitää vielä miettiä viikonloppu...

[VAG!]

aa

[Peeveli]

Etkös sinä ole viime aikoina aika montaa kertaa kironnut Avensiksen kuminauhavaihteiston alimpaan helvettiin ja yhtä montaa kertaa todennut, että jopa 1.2 TSI olisi täysin riittävä ja järkevä valinta konehuoneen puolelle?

Nyt olet sitten hankkimassa 190 hepoista bensaturboa kuminauha-automaatilla?  

Mutta itse auton ulkonäköä en kyllä menisi heti tyrmäämään. Se on rehellisesti erilainen ja ei yhtään hullumman näköinen. Mutta kyllä silti ottaisin 1.4 TSI DSG Golffin, jos näiden välillä pitäisi valita

Ei ei ei, cvt:tä eli kuminauhalootaa en tule omistamaan enää ikinä. Juke tulisi ehdottomasti manuaalilootalla, ja toimii muuten upeasti, sekä loota että kytkin. Eli siis malli olisi etuveto, manuaali, acenta-varustelulla + sport-pack.

[clima]

Nyt täytyy kyllä täältäkin kompata: sä et Peeveli voi olla tosissasi...
Istu alas ja mieti nyt hetkinen: sulle on hieno auto tulossa, piste. Tuossa jukenukemissa ei ole muutamaa lisäheppaa lukuunottamatta mitään erityistä verrattuna tulevaan golfiisi.
Ã,,lä nyt ainakaan peruuta tilaustasi. Ajele rauhassa tulevalla autollasi vuosi, jos se mielestäsi täysi romu niin vaihda sitten. Mutta muista että ämparistä on varoitettu 

[Markku J]

Näytä meille, Peeveli, että sinussa on miestä tuohon Juke -hommaan ! Se, jos mikä olisi tosi miehen teko - eikä minkään toisten peesaajan !