Nissan

[clima]

Juke on aivan käsittämätön luomus. Miten tuollaisen rumiluksen voi olla jokin Nissanin johtoryhmä hyväksynyt tuotantoon. Aivan uskomaton tuote. Kuka tuon ostaa ?

Näytä meille, Peeveli, että sinussa on miestä tuohon Juke -hommaan ! Se, jos mikä olisi tosi miehen teko - eikä minkään toisten peesaajan !

Heh heh, ihan hyvä. Ã,,lä nyt Markku J kuitenkaan viitsi yllyttää, eiköhän Peeveli ole miehisyytensä autonvaihtoasioissa (jos miestä sillä mitataan) osoittanut jo moneen kertaan.

[PTG]

Näytä meille, Peeveli, että sinussa on miestä tuohon Juke -hommaan ! Se, jos mikä olisi tosi miehen teko - eikä minkään toisten peesaajan !

Elä yllytä hullua

No ruma kuin piru tuo ensisilmäyksellä on - mutta ajamatta en tuomitse mitään - ja juurikin siksi juukelin persoonallinen/erilainen

Alan nääs ensijärkytysten jälkeen tottumaan, kun olen nähnyt työmatkalla noita 1-5 kpl noin kahden viikon ajan. Pimeällä tuo muuten vasta vekkulilta näyttääkin.

[mol]

Näytä meille, Peeveli, että sinussa on miestä tuohon Juke -hommaan ! Se, jos mikä olisi tosi miehen teko - eikä minkään toisten peesaajan !

Tuohan on kuin tarjoaisi alkoholiongelmaiselle viinaa. Edesvastuutonta...

[Markku J]

Eiköhän me olla Peevelin kanssa aika samanlaisissa "ongelmissa", joten pitäähän sitä kaverille "ryyppy" tarjota, eiks vaan ?

[petterik]

Typerän näköinen ja epäkäytännöllinen Datsun vai Golf? Itse en edes harkitsisi vaihtoa, mutta munaa on kyllä miehellä jos vielä vaihtuu tilaus. Hattua nostettava jo noinkin vakavasta harkinnasta vaihtoa kohtaa. 

[Ktk]

Mikä helevetti siinä on että Datsun ei enää tee sitä mitä osasi parhaiten eli perusautoja peruskansalle vaan jotain pirun sammakon ja avaruussukkulan risteytyksiä. Ennen oli litranen Mikra naapurin mummolle, Sunny normi duunarille, Primera sitten kun oli pikku piällikkö. Metsämies ajeli Patrolilla rypemään.

Nyt on Samaran jälkeen maailman toiseksi rumin sedani Tiipadaapa, köyhänmiehen-SUV Paskai ja nyt tämä Juke vai joke. No vitsi kuitenkin. Ei tsiisus. Missä normaalin näköiset normaalit autot?

[mol]

Typerän näköinen ja epäkäytännöllinen Datsun vai Golf?

Minustavan se on piristävän erilainen. En ollenkaan panisi pahakseni vaikka kaikki autot eivät olisikaan pääpiirteiltään niin samanlaisia. Ihan hyvin voisin kuvitella ostavani tuommoisen.

[Zaasa]

Pitää vielä miettiä viikonloppu...

Mikä lääkitys auttaisi tuohon tautiin (ei loukkaavasti tarkoitettu)
Mitähän tuumaisivat liikkeessä josta olet Golfin tilannut jos ilmottaisit halusta purkaa kauppa?
Ovat palvelleet sinua todella hyvin,mm.sijaisauto kohtuu kustannuksin luovutus päivään saakka.   

[Markku J]

Mrk kirjoitti osuvan kuvauksen minunkin mietteistäni Nissanin nykytilan suhteen. Pojallani on Navara, ja se & Pathfinder ovat sentään kutakuinkin hyväksyttäviä "työautoja".

Samaa vikaa Toyotalla. Menneinä vuosina molemmilla oli hieno valikoima autoja eri yhteiskuntaluokkien tarpeisiin, kuten Mrk kirjoitti edellä. Nyt ei tahdo edes Toyotalta löytyä autoa, jota ensinkään voisin harkita. Land Cruiser sentään lienee edelleen kova sana todellista maastoautoa tarvitsevalle.

[Ouzi]

Mielestäni nissanilla ei ole mitään vakavasti otettavaa autoa. Ainakaan itselleni. Vaikka varmaan ihan ok pelejä ovat. Tai jos en omalla rahalla autoa ostaisi niin silloin ehkä voisin harkita jotain nisukkaa   Niin on mulla ollut ekana omana autona sunny 1,6 lx 12v hatcback. Väriltään punainen. Kyllä oli ihan toimiva peli ja kulkupuolikin kunnossa. Meidän piireissä se oli aina et ouzin "urheiluauto"

[repe59]

Primeran haamu kummittelee, eli pientä ennakkoluuloa, ja ensimmäinen autoni oli cherry; onhan tuo Jukeboxi aika vinkee

[makkis]

Kyllä taas repesin kun luin tuon Mrk:n kuvauksen nissaneista... noinhan se oli, mutta eikai praimerakaan sentään piällikkötason kaara ollut... musta nissandatsun teki ennen autoja perttiperustuulipukupasasen mukaan mikrasta mikraan. Vanhan mummovainaan mikra oli monen opiskelijan ensiauto ja duuniin päästyä hankittiin tserry ja indeksikorotuksen jälkeen synny. Sitten talolaina kehiin ja sen turvin pimera ja aikanaan taas hautaan mikran kera joka taas jäi lapsenlapsille... fiksua. Kauppa käivi kuin siimaa.

Juke on aivan käsittämätön luomus. Miten tuollaisen rumiluksen voi olla jokin Nissanin johtoryhmä hyväksynyt tuotantoon. Aivan uskomaton tuote. Kuka tuon ostaa ?

Nyt tuolla johtoryhmässä istunee näitä känniläisiä viinihuuruisia renuu-miehiä, samoja miehiä mitkä ovat hyväksyneet tuotantoon nämä kaikenmaailmaan kankoot, twinkoot, mekanot, velsatikset sun muut sammakot. Sammakkolinja siis jatkuu nissanilla aivan luonnostaan, ei tarvii renuu-johtajan selvitä välillä vaan samoilla huuruilla saa hyväksynnän nämä joket sun muut.

Ainoa tosiaan vanha kunnon datsunismi on tuolla hyötyajoneuvopuolella, nämä pathfinderit ja navarat ei ole lainkaan kamalia, mutta ne taidetaankin hyväksyä jenkkilässä tuotantoon.

[TKU]

Ai käy Qashqai, (helvetti ku osais ees kirjoittaa sen, oli ny mikä oli), kaupan kuin häkä?? Onko niitä paljon liikenteessä?

Täällä itäisessä laidassa noita tuntuu olevan joka paikkaan. Työkaveri hommasi moisen ja aloin tutkailla liikenteestä koska tulee vastaan, että voisin morottaa, mutta jumankauta noita tulee koko ajan vastaan eikä yksikään ole se ketä morottaisin. Tosin suurinosa näyttää olevan naiskuskeja, joten voisinpa vaikka huvikseni alkaa kaikkia morottamaankin

Ja Peevelille taas onnea matkaan..

[Markku J]

Minulla oli nuoruudessa useampikin Nissan. Ekaksi ajokortin saatua oli 100 A Datsun. Nissan kausi alkoi 1984, kun ostin Cherryn, vuoden vanhan punaisilla penkeillä ja kojelaudalla, 1.5 isolohkon, käytettynä. Ja tuntui muuten tehokkaalta tuo, ihan oikeasti, 75 hv tehoillaan tuolloin. Vaihdoin sen uuteen sinisisustaiseen (kojelautaa myöten) Cherryyn 1985, ja samana vuonna valkoiseen esittelyautoon, Sunny 1985. Perheen alettua kasvaa vaihdoin sen uuteen Sunny farkkuun 1986.

Tuohon loppui minun Nissan -kausi. Mutta siihen kuului koko ajan myös unelma Bluebird 2.0 SLX luiskaperästä. Se oli olevinaan tuolloin se tehounelma, johon minulla teoreettisesti olisi ollut rahaa osamaksukaupalla. Koeajoin sellaisen ja siitä haaveilin. Saamatta jäi.

[Pekka T]

unelma Bluebird 2.0 SLX luiskaperästä.

Tuota luiskaperää en ole nähnyt, mutta porrasperäversio on vielä hyvin muistissa, taisi olla tehoa 135 hv.

[mol]

Mitähän tuumaisivat liikkeessä josta olet Golfin tilannut jos ilmottaisit halusta purkaa kauppa?
Ovat palvelleet sinua todella hyvin,mm.sijaisauto kohtuu kustannuksin luovutus päivään saakka.   

En yhtään ihmettelisi vaikka jostain löytyisi joku pykälä jonka nojalla vaadittaisiin sijaisauton käytöstä rahaa jos kauppa puretaan. Mikä sinällään olisikin oikeus ja kohtuus.

[Reneto]

Tuota luiskaperää en ole nähnyt, mutta porrasperäversio on vielä hyvin muistissa, taisi olla tehoa 135 hv.

Ei kait 2-litraisessa ollut niin paljon heppoja.. 1.8 turbossa saattoi ollakin.

[Pekka T]

Ei kait 2-litraisessa ollut niin paljon heppoja.. 1.8 turbossa saattoi ollakin.

Näinhän se olikin, muisti teki tepposen. 

[Kapa]

Kai tuosta Nissanista voi innostua, mutta kestääkö tu Juken viehätys sitten kovin pitkää?

[eGetin]

Kai tuosta Nissanista voi innostua, mutta kestääkö tu Juken viehätys sitten kovin pitkää?

Todennäköisesti täysin yhtä kauan kuin Avensiksenkin alkuihastus - kuukauden ja sitten lentääkin jo laatta kun avaa autotallin oven.

[Erkka]

Peeveli, kannattaisiko vielä miettiä. Juke on aivan uusi malli ja mitä ilmeisemmin lastentauteja tiedossa. Minä odottelisin ainakin vuoden ennen kuin aivan uutta mallia harkitsisin itselleni. Onhan tässä hyvätkin puolensa. Uusi ja erikoinen malli on melkoinen katseenvangitsija, jos tuon laittaa yhdeksi ostokriteeriksi.

[repe59]

Teknisiä tietoja Jukesta silmäilin, ei ole kovin taloudellinen, nakuttajakin pössäyttää 134g. Erottuvan näköinen ja pikkuperheelle menevän näköinen peli, pitänee käydä ajelémassa kunhan muilta kiireiltä joutaa. Mutta kun se on datsun?

[Vaginaman]

Onhan se Juke erikoinen ja hauska auto ulko ja sisältä mutta kuitenkin liian karkki autoksi. Olkoon vaikka kuinka hyvä ajaa lyhyen kokemuksen perusteella niin kyllä Golfin ajettavuus, ergonomia, suuntavakavuus, laatuvaikutelma, penkit, materiaalit, kolariturvallisuus ja alusta painivat ihan eri luokassa. Mikä lienee Nissanin jälleenmyyntiarvo? Käsittääkseni todella kehno? Japseissa on usein huono ruostesuojas ja näin lienee Nissaninkin laita. Ulkonäkö ja sisusta on futuristinen mutta onko käytössä toimiva ja miten kestää aikaa. Sisustus on kovaa ämpärimuovia.

Sillä jälleenmyyntiarvolla kun tuntui olevan niin hirveästi merkitystä Peevelille niin nyt ei sitten enää olekaan. Huoltovälkin lienee 15.000km:a eikä max. 30.000km:a. VW-liike varmasti rokotttaa kunnolla sijaisautosta jos perut tilauksen ja sakkoa tulee kaupan perumisesta. Peeveli valittaa että kun rahaa ei hirveästi ole, palkka on pieni tai ei tässä rikkaita olla ja sitten rahaa on kuitenkin syytää tuollaisiin ihme mielenmuutoksiin. Tuon ohella vielä nauravat jos eivät suoraan niin ainakin takanapäin tuuliviirisyydellesi ja ainakaan itse en kehtaisi edes mennä vähään aikaan koko paikkaan jos tuollaisen liikkeen tekisin.

1.2TSI ja 1.2 vapari tuntuivat riittäviltä vielä äsken mutta nyt sitten pitääkin olla taas joku 190hv turbopata. Ei kertakaikkiaan käsitä tätä

[Peeveli]

^

Vaginaman: Suutavakavuudesta sanoisin kahden tunnin koeajolenkin (yht. noin 100 km moottoritieajoa) perusteella että Juke ei ainakaan häviä tippaakaan suuntavakavuudessa Golfille, ajaminen on nautinnollista ajettavuuden puolesta. Kolariturvallisuudesta en tiedä, kun en ole nähnyt Euro NCAP-kokeita vielä. Ruoste ei ainakaan ole vaivannut Qashqain tai uudemman Almeran omistajia, enkä toisaalta edes pidä yhtä autoa niin kauan että se asia liikuttaisi tippaakaan. Jälleenmyyntiarvo on ainakin Qashqaissa aika hyvä, kun tsekkaa käytettyjen sivuja.

Tuli tuossa vielä tänään käväistyä Tikkurilan Metroauto Airportissa näyttelyssä tsekkaamassa Juke sekä Skodat.

Tuli sitten käväistyä "vertailun vuoksi" myös näyttelyssä VW-Auto Airportissa ja tsekattua vielä tarkkaan vertaillen Golf vs. Juke. Valitettavasti comfortline-hatchbackia ei ollut, mutta trendline ja highline, ja variantista juuri tilaamallani latte macchiato-sisustuksella oleva yksilö, päällysvärinä toffee brown. Tuo sisustusväri näytti näyttelyhallin valaistuksessa hyvältä, sen valinta tilaukseen ei ainakaan kaduta. Onhan Golfissa moni ohjaamon yksityiskohta mietitty tarkkaan, ja ergonomia vielä Jukea parempi monipuolisempien istuin- ja rattisäätöjen ansiosta. Ja pehmeämpää muovia on käytetty sopivissa kohdissa. Ovien kahvat ovat kutos-hachbackissa upea yksityiskohta; antaa laadukkaan vaikutelman ja niistä on todella hyvä ottaa tarttumaote. Variantin uudistus on tältä osin pettymys, ovipaneeli on vanhahtava ja karu, ja myös sivupeilien jättäminen ennalleen on erikoista. Pikku yksityiskohta kutos-hatchbackissa on täysin kangaspehmustetut ovien sivukotelot, variantissa nekin kovaa muovia. Toinen yksityiskohta: hatchbackissa on etuovien välinen rako suojattu tiivistekumilla, sitä ei ole taasen variantissa. Estänee kuraantumista ja tuulensuhinaa.

Vaimo kehottaa edelleen pitämään Golfin tilauksen, ja sanoo että sen yksinkertainen muoto kestää paremmin aikaa ja auton olemuksen parempi yleislaadukkuus vetoavat häneen. Vaikka itse toki asian päätän, olen itsekin kallistumassa tähän -vagarenalaisten enemmistön helpotukseksi.

[Peeveli]

Tässä lista Juken ominaisuuksista, jotka voisivat ärsyttä omistajana:

-yksialueinen autom.ilmastointi, eikä kojelaudan keskiosan ilmasuuttimia saa suljettua, vain käännettyä eri suuntiin ja sekin liike aika kapoinen

-herkästi naarmuttuvat muovit etenkin ovipaneelissa

-portaallinen selkänojan säätö, ei säädettävää ristiseläntukea (tuki oli todella tuntuva istuimessa, en tiedä miten se alkaa painaa tuntikausien ja satojen kilsojen yhtämittaisella istumisella -ehkä, ehkä ei)

-ratin pituusssäätö puuttuu; toki ratti hyvin kerralla sijoitettu mutta jos haluaakin hivenen vaihtelua sen etäisyyteen niin eipä onnistu

-korkeahkon cittarikorin ilmanvastus ja sitä kautta polttoaineenkulutus; kymppi tietsikalla, mitä lie oikea? Ja mitä kovempi matkanopeus, sitä suurempi jano verrattuna matalampaan henkilöautoon (toki korkeaviritteinen turbokonekin bensana vaatii juomaa jo itsessään, ei se ilmalla kulje)

-muotoilu on osuvaa ja mukavan erilaista nyt, mutta miten lie sitten kun menee vaikka 1-2 vuotta ja Jukea näkee yhtä usein kuin Qashqaita? (Qashqaita näkee ainakin pk-seudulla vilisemällä) Onko myöhemmin aika ajanut sen muodokkuuden ohi, kun taas vaikkapa eleettömämpi Golf vielä porskuttaa ajattomana?

-onko Renault pässyt sotkemaan Nisukan mainetta teknisesti kestävänä autona, eli mikä lie Rellun osuus vaikkapa tässä turbobensakoneessa?

-tietyt varustelupuutteet (ei aurinkolasikoteloa, ei jäähdytettävää hanskalokeroa, ei lasinpesunesteen vähyyden varoitusvaloa Toyotan tapaan, konehuoneen vanhanaikainen tukitanko eikä kaasupumppu)

-mittareista polttoaine- ja moottorin lämpömittari digitaaliset, palkkeina, ei niin tarkka kuin analoginen Golfissa)

-kun vakkari on päällä, ajotietsikan kulutusnäyttö ei toimi (vika vai ominaisuus?)

[Peeveli]

Lopputoteamus: minunlaisen henkilön EI pidä mennä koeajamaan kesken tilausta mitään ajopeliä. Se on vaarallista ja voi johtaa sekoiluun!

[Tos®]

^
Kolariturvallisuudesta en tiedä, kun en ole nähnyt Euro NCAP-kokeita vielä. Ruoste ei ainakaan ole vaivannut Qashqain tai uudemman Almeran omistajia, enkä toisaalta edes pidä yhtä autoa niin kauan että se asia liikuttaisi tippaakaan.

Veli on edelleen töissä paikallisella kolarikorjaamolla ja viimeisimpien almeroiden tuulilasin tiivisteiden alta on löytynyt tolkuton määrä ruostetta, sitä voi lukea lisää aiemmin tästä keskustelusta

[tsiih]

Peeveli, tee kuten ennenkin - hae auto kaupasta ja myy pois, osta sitten Juke!

[SciroSJK]

Veli on edelleen töissä paikallisella kolarikorjaamolla ja viimeisimpien almeroiden tuulilasin tiivisteiden alta on löytynyt tolkuton määrä ruostetta, sitä voi lukea lisää aiemmin tästä keskustelusta

Nissanilla osaavat sentään piilottaa ruosteen tiivisteen alle 
Verrokkina toi uusia poloja riivaava ruoste...

[Peeveli]

Peeveli, tee kuten ennenkin - hae auto kaupasta ja myy pois, osta sitten Juke!

Heh! Kyllä nyt on tarkoitus ajaa Kolopallolla ainakin se 2 v eli takuuaika. Katsotaan sitten mitä tehdään.