Luovutushuolto ja uuden auton vastaanotto

[lari]

Tilaukseen on laitettu Golf VI Variant 1.6 TDI DSG ja luovutus ei tietty vielä vähään aikaan , mutta

• mitä kaikkea tehdään ja pitää vaatia että auton luovutuksen yhteydessä tarkistetaan  / laitetaan kuntoon
• mitä kaikkea pitäisi tehdä mutta jotka käytännössä sitten on vaatineet juoksua huollossa, jotta saadaan lopullisesti kuntoon

Muokkasin otsikkoa kuvaavammaksi
-Kiviharju

[Arcca]

Mitä itse olen uusia autoja ostanut 5 kpl, niin yhteenvetona voisi sanoa ettei sinun tarvitse vaatia mitään erikseen. Niillä on jonkinlainen työlista minkä ne tekee.
Esimerkkinä voisi mainita vaikkapa jäähdytysnesteen kylmänsieto oli mitattu tarran mukaan luovutushuollossa tai sitten se oli vaihdettu kokonaan Suomessa sopivaksi.
En ole laiminlyönnin takia koskaan joutunut heti viemään pirssiä takaisin. Toki ensimmäinen vika voi hyvinkin tulla tosi nopeasti, mutta semmoisellehan ei voi oikein mitään.

Sen sijaan varustepuolella voi vähän funtsia haluaako esimerkiksi kumimatot, siitä on hyvä mainita.

[lari]

Perusasiat on hanskassa ja onhan näitä hankintoja tehty  ennenkin, mutta esim. kun lukee valojen säädättämisistä , pyörien säädöistä etc niin ei tuollaisten takia viitsisi ruveta moneen kertaan huollossa hyppäämään.

[Kiviharju]

kun lukee valojen säädättämisistä , pyörien säädöistä etc niin ei tuollaisten takia viitsisi ruveta moneen kertaan huollossa hyppäämään

Siinä on vain sellainen juttu, ettei liike ole välttämättä suostuvainen noita säätöjä luovutushuollossa tekemään, koska silloin ne menisivät liikkeen piikkiin. Kun noista menee valittamaan jälkeenpäin, ne menevät takuuseen, josta lähtee lasku maahantuojan kautta tehtaalle.

Itselleni kyllä sanottiin että pyöränkulmien säätö kuului, ainakin tässä liikkeessä, uutena asiana luovutushuoltoon. Edellisen Passatin kanssa näin ei ollut, ja sen kyllä renkaista huomasi.

[vkjoki]

Luovutustilaisuudessa autoliike noudattaa varsin tiukasti automerkin omaa laatuohjelmaa, mikä tuo luovutustilaisuuteen useita pakkopullavaiheita. Mutta myyjän on paras toimia listan mukaan, koska kuukauden kuluttua gallupista tulee soitto, jossa auton ostajalta tarkastetaan, että kaikki laatuohjelman mukaiset asiat on luovutustilaisuudessa tehty, mm. mainittu huoltopäällikön nimi ja esitelty huoltotiski.

Varsinaista luovutushuoltoa koskien minulla ei ole ollut mitään omia toiveita - laatuohjelmassa on sillekin vaiheelle noin kolmenkymmenen kohdan lista tehtäväksi ja ruksattavaksi.

Itse luovutustilaisuudessa muistilistassani on ollut kaksi kohtaa:
- varmista, että auton perässä ei ole mitään Volkkarin eikä myyjäliikkeen mainostarroja
- tarkista, ettei auton ulko- ja sisäpuolella ole kolhuja, naarmuja tai sisustusvirheitä (huolellinen samojen asioiden tarkastus sitten omassa autotallissa)

Ohjauskulmien tarkastuksesta olen sopinut autoa ostaessani, että myyjäliike tekee sen ilmaiseksi noin 1000 km:n ajon jälkeen.

PS. Aiheen ulkopuolelta: Eivätkös luovutushuolto ja luovutustilaisuus ole niin yleisiä aiheita, että niitä varten kannattaisi perustaa keskusteluketju myös jonnekin yleiselle keskustelualueelle - näihinhän ei liity paljoa mallikohtaisia asioita.
Muokkaus 9.1.2010: Aihe on siirretty - kiitokset!

[Golf]

Aina on tullut ennalta mietittyä mitä kaikkea siinä luovutustilaisuudessa pitäisi katsoa ja ottaa huomioon, mutta yleensä se on jäänyt aika pintapuoliseksi kun siinä vaiheessa on jo yleensä aika kova kiire päästä kokeilemaan uutta peliä tien päälle ja ihailemaan sitä jonnekin vähän rauhallisempaan paikkaan. Toisaalta taas VW alkaa olemaan itselleni sen verran tuttu merkki, että toiminnot yms. ovat niin tuttuja ettei niihin jaksa paneutua siinä vaiheessa kun myyjä niistä jotain kertoilee. Tarkempi läpikäynti tullut suoritettua sitten omassa rauhassa ja ohjekirjakin on tullut otettua autosta iltalukemiseksi, jos jotain valittamista tai kysyttävää ilmenee niin onhan se myyjä siellä puhelimen päässä seuraavanakin päivänä.

Yleensä ottaen sitä on kuitenkin itse paremmin selvillä ostamastaan autosta ja sen ominaisuuksista kuin keskiverto automyyjä, siltä ainakin useimmiten on tuntunut siltä kun kauppoja ja luovutusta ollaan oltu tekemässä. Eli jos auto näyttää pinnoiltaan ja sisätiloiltaan moitteettomalta, niin itselleni luovutustarkastus on jäänyt jokseenkin siihen.

[Guido]

Edellä mainittujen seikkojen lisäksi tarkistan luovutustilaisuudessa, että kaikki tilatut ja maksetut lisävarusteet löytyvät autosta. Mahdolliset liikkeen mainostarrat olen poistanut itse kotipihassa heti kun auto on sinne saakka päässyt. Ovat ainakin meikäläisen uutena ostamissa autoissa olleet onneksi sellaista mallia, jonka saa poistettua ikkunasta jälkiä jättämättä.

Muokkaus: eipä tässä keskustelussa mitään merkkispesifistä ole, vaan tämä voisi hyvin olla tuolla "Yleistä VAG-keskustelua" osiossakin...

[skula]

Normaalien (ylläolevien) tarkastusten jälkeen, tarkastan seuraavan auton kohdalla myös sen että ovat asiallisesti irroittaneet suojamuovit pelleiltä. Viimeksi Golf V:n noudettuani huomasin kotona että oli jäänyt rippeitä suojamuovista sinne tänne, en saanut kunnolla niitä itse irti, olivat kai "palaneet" tjsp kiinni, siksi kai ne oli huoltokin jättänyt siihen..

Nykyistä noudettaessa oli samanlaisia havaintoja. Pyysin ystävällisesti hoitamaan homman kuntoon.. 15min ja asia oli hoidettu..

T_pilkunviilaaja

[jaripetteri]

Mahdolliset liikkeen mainostarrat olen poistanut itse kotipihassa heti kun auto on sinne saakka päässyt.

Ennen auton maahantuloa ilmottelin myyjälle etten halua ylimääräisiä tarroja autoon ja ei niitä myöskään sitten luovutuksessa ollut. Viimeistään kalvoituksessa kannattaa poistattaa ettei vahingossakaan jää alle, jos niitä ei sinne ikkunoihin halua.

[kt]

Tämä on varsin hyvä aihe. Ja edellä olevat huomiot ovat tarpeellisia kaikki.

Ensin kierrän auton ympäri ja avaan etupellin ja takaluukun. Katson, että sisävalot toimii.
Itse ajattelin seuraavassa luovutustilaisuudessa myös ajaa autoa ensin, ennenkuin allekirjoitan mitään papereita.

Lisäksi aion sopia, että tekevät nelipyöräsuuntauksen periaatteella, että menee takuun piikkiin jos pitää säätää, ellei säädetä maksan tarkastuksen itse.
Kaikki namikat pitää kokeilla, ettei esim ilmanvaihto huuda ja valot toimii sekä vetokoukku ei aiheuta hälytysvaloja.
Radio ja CD-soitin myös.

Kerran kävi nimittäin niin, että kun olin hakenut jo pankista shekin ja olin ottamassa rekisteriotetta, niin myyjä vei auton toiselle puolelle ja sanoi, että katsotaanhan tämäkin puoli autoa. No siellähän oli iso lommo ja maalit pois. Myyjä sanoi, että kävi vahinko kun tuuli löi hallin oven kiinni ja auto jäi väliin. Kalpeana sitten odotti mitä sanon. No selvittiinhän siitä.
Ja toisen kerran kaduin tuota huonoa suuntavakavuutta (Fordescort 98), kun ei tullut pyörien suuntausta tehtyä.

[Marapetsu]

Tämmönen tuli mieleen kun näitä lueskelin,quattro tulossa ja nelipistesuuntaus säädöt,tekeekö myyjäliike.Pörhö Oulussa.Aikaisemmissa autoissa ollut renkaan kulumisien kanssa ongelmia.Takuuseen säädetty sitten.Näin talvella vaikeampi näitä huomata jos säädöt ei kohdillaan.

[Ironic32]

Minä muutama vuosi sitten kyselin tuota nelipyöräsuuntausta, niin silloin ei ainakaan Pörhöllä noita tehty, vaan tekijä olis ollu joku alihankkija tmv. (tai näin ainakin sanoivat Pörhöltä)...

[Quality]

Suosittelen, että otatte luotettavan ja jonkin verran kokeneen kaverin mukaan luovutustilaisuuteen. Siinä tahtoo olla uuden auton kanssa sen verran täpinöissään, että helposti jää huomaamatta yksityiskohtia. Toki ne saa usein kuntoon myöhemminkin, mutta kuten aiemmat kirjoittajat toteavat, ei ole kivaa ravata huollossa noiden takia. Sitä paitsi, jos on vähäisistä naarmuista tai muista maalipinnan virheistä kyse, ei niitä enää jälkeenpäin voi todistaa ennen luovutusta tapahtuneiksi.

Sitten on runsaasti asioita, joita ei pysty luovutuksen yhteydessä toteamaan, vaikka olisi miten huolellinen ja vaikka kävisi ajamassa pienen lenkin. Noita uudessa autossa esiintyviä takuukorjattavia vikoja vaan on, eikä sille mahda mitään. Omassa A4:ssäni oli ainakin seuraavat:

• ilmastointi ei toiminut oikein
• soitin oli käyttökelvoton (jätti cd:n sisään)
• kulutusnäyttö näytti litran/100 km liian vähän

Lisäksi tuli tuo edellä mainittu pyöränkulmien säätö. Ihmettelen kyllä, ettei se ole perinteisesti kuulunut luovutushuoltoon, sillä pahimmillaan kulmat voivat olla siinä määrin pielessä, että ajettavuus kärsii huomattavasti. Sehän vaikuttaa sekä ajoturvallisuuteen että laatukokemukseen. Huonoa mainosta.

[jaripetteri]

Lisäksi tuli tuo edellä mainittu pyöränkulmien säätö. Ihmettelen kyllä, ettei se ole perinteisesti kuulunut luovutushuoltoon, sillä pahimmillaan kulmat voivat olla siinä määrin pielessä, että ajettavuus kärsii huomattavasti. Sehän vaikuttaa sekä ajoturvallisuuteen että laatukokemukseen. Huonoa mainosta.

Tuo minusta törkeää kun voi hyvinkin mennä rengassarja piloille, parhaassa tapauksessa kaksi, ennen kun huomaa ja taitaa olla turha toivo saada mitään korvausta.

[Marapetsu]

Pitääpä tässä sitten kun arki koittaa kysyä myyjältä miten on näitten säätöjen osalta tilanne.

[yber alles?]

Tuo minusta törkeää kun voi hyvinkin mennä rengassarja piloille, parhaassa tapauksessa kaksi, ennen kun huomaa ja taitaa olla turha toivo saada mitään korvausta.

Jos pyörien suuntaus tehdään ajamattomalle autolle sen maksaa aina myyjäliike.Eikä yleensäottaen ole järkevää tehdä suuntausta ennenkuin autolla on ajettu n 1000km silloin on alusta ikäänkuin asettunut kohdilleen.Silloinkin kannattaa tehdä valitus esim huono ajettavuus tai auton puoltaminen niin silloin sen saa tehtaan takuuseen.

[VW-man]

Jos pyörien suuntaus tehdään ajamattomalle autolle sen maksaa aina myyjäliike.Eikä yleensäottaen ole järkevää tehdä suuntausta ennenkuin autolla on ajettu n 1000km silloin on alusta ikäänkuin asettunut kohdilleen.Silloinkin kannattaa tehdä valitus esim huono ajettavuus tai auton puoltaminen niin silloin sen saa tehtaan takuuseen.

Nimenomaan juurikin näin. Siinä on sitten tietty raja mihin se menee tehtaan pikkiin. Olikohan niin, että max vuosi ja nykyään kilometrimäärä on laskettu/määritelty muistaakseni jonnekin kymppitonnin paikkeille. Ennen säätivät liki 20.000km:a ajettujakin takuuseen.

[TKe_]

Pahoitteluni osittain offtopicista, mutta pikkaisen minua ärsyttää, kun takakonttiin on aina liimattu se tarra! Ilmaista mainosta yritykselle. Olen kysynyt aina, että saanko huolloista alennusta, kun mainostan firmaanne ja vastauksen jälkeen poistanut tarran

[Kiviharju]

Tästä kun sanoo myyjälle tilausvaiheessa niin sitä ei laiteta. Tai sitten ottaa auton ilman mallimerkintöjä, niin oletusarvoisesti liikkeen tarrat jää pois.
Tuo maahantuojan tarra(esim. Volkswagen.fi) tulee joka autoon, siihen ei kuulemma pysty vaikuttamaan

[JTjones]

Kyllähän niissä kilometrejä helposti tulee muutama kymmenkin. Tehtaalta ajetaan ilmeisesti junaan ja junasta laivaan ja laivasta kentälle ja sieltä rekkaan ja edelleen myyjäliikkeeseen, josta se voi lähteä vaikka alustasuojaukseen tai vetokoukun laittoon tai supervahaukseen jne.... Ja jos on huollossa tehty jotain, niin eiköhän ne koeajakin varmuuden vuoksi

Jettaani pyysin tehtävän pyöränkulmien säädön ennen luovutusta, joten on mahdollista, että koeajoivat auton sen jälkeen ja se osin selittää nuo kilometrimäärät. Ja kenties sitten ajoivat auton Webaston asennukseen. Tiedä sitä.

Toki kilometrejä tulee väkisinkin mittariin matkalla Meksikosta Saksan kautta Suomeen. Esim. vanhassa Sompan satamassa matka laivalta autohäkkiin oli varmaan 2-3 km luokkaa, ja nyt puhutaan lilliputti satamasta esimerkiksi Saksan suursatamoihin verrattuna. Joten tuleehan niitä kilometrejä pelkästään satama-alueilla.
Ja kenties autot koeajetaan tehtailla valmistuksen jälkeen?

Mutta isoja eroja on jo tälläkin palstalla tullut esiin kilometrimäärissä, joten eri tavalla autot liikkuvat.
Tuo VW-manin "useita satoja kilometrejä" tuliterässä tehdastilausautossa kuulostaa kyllä todella hurjalta! Tuollaisille kilometrimäärille täytyisi jo liikkeen puolelta löytyä hyvä selitys.

[Urlaub]

Tuo maahantuojan tarra(esim. Volkswagen.fi) tulee joka autoon, siihen ei kuulemma pysty vaikuttamaan

Höpöhöpö, kyllä taas on takatukka lasketellut omiaan. Kun asiakas maksaa autostaan kuitenkin täyden hinnan, niin ei pitäisi olla liikaa vaadittu asiakkaan tahdon kunnioittaminen tuollaisissa pikkuasioissa.

Ne automerkkien tarrat "Ajamisen iloa" "Skodalla menee hyvin" tai "Se. Varma. Kotimainen" jne liimataan vasta Suomessa. Satamassa se voidaan aivan yhtä hyvin jättää liimaamatta ja mikäli tosiaan on niin kehittymätön tiedonkulku, niin autoliike voi sen poistaa ennen luovutusta.

Eihän tuollaisia hirvityksiä muualla tunnetakaan, siis noita junttimaisia iskulauseita. Autoliikkeen pieni tarra tai rekisterikilven kehykset ovat käytössä melkeinpä kaikkialla.

[skula]

Tästä kun sanoo myyjälle tilausvaiheessa niin sitä ei laiteta. Tai sitten ottaa auton ilman mallimerkintöjä, niin oletusarvoisesti liikkeen tarrat jää pois.
Tuo maahantuojan tarra(esim. Volkswagen.fi) tulee joka autoon, siihen ei kuulemma pysty vaikuttamaan

Tämä on kyllä asiakkaan aliarviomista.

Liike poistaa ne pyydettäessä, ekan pyynnön jälkeen, nikottelematta. Ihan kuin nuo persluukun tyyppi merkinnätkin.

[V-Dub]

... mulle ainakin luvattiin ettei ole tarran tarraa eikä kilven kehystä, saapa nähä.

[vkjoki]

Kun olen pyytänyt autot ilman ensimmäistäkään takatarraa, tarroitta ovat tulleet!

Minusta myyntilikkeen ja valmistajan tarrat ovat epäesteettisiä. Ja kuka mahtaa saada jotain lisäinformaatiota nähdessään Volkkarin takalasissa tarran "www.volkswagen.fi"?

[VAG!]

aa

[Kiviharju]

Itse olen joutunut VW.fi tarran poistamaan kahdesta uudesta autosta. Ensimmäisen kanssa pyysin ettei tarraa olisi, mutta myyjä sanoi että se tulee kaikkiin, ei kai ottanut pyyntöä silloin niin tosissaan.  Helpommalla pääsin kun otin itse sen pois.
Toisessa en jaksanut edes pyytää.

Edit: Siirretty mittarilukemat uuteen ketjuun

[Jyri]

Siirsin tuon kilometrejä mittarissa luovutushetkellä -keskustelun omaksi aiheekseen.

[Urlaub]

En halua edes rekisterikilven alareunaan mitään "Pörhön paja" kylttiä tai Stockmannin ässää sinne kiilumaan.

Yksi poikkeus täytyy mainita, ei niinkään liikettä kehuakseni, mutta jotain ideaa siinä sentään on.

Kyseessä Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä mm. Volvoa myyvä Autoilves. Sen myymiin autoihin on liimattu ilveksen käpälän jälki, eikä mitään muuta. Firman nettisivujen yläreunassa näkyvä käpälälogo on vielä tuotakin huomaamattomampi eli ilman kehyksiä ja mitään pohjavärejä. www.autoilves.fi

[tn62634]

Yksi poikkeus täytyy mainita, ei niinkään liikettä kehuakseni, mutta jotain ideaa siinä sentään on.

Kyseessä Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä mm. Volvoa myyvä Autoilves. Sen myymiin autoihin on liimattu ilveksen käpälän jälki, eikä mitään muuta. Firman nettisivujen yläreunassa näkyvä käpälälogo on vielä tuotakin huomaamattomampi eli ilman kehyksiä ja mitään pohjavärejä. www.autoilves.fi

Ei pääse tätäkään enää kehumaan. Laakkonen on ostanut Autoilveksen.

Kun ostin HML:n Autoilveksestä uuden VW:n ei siihen oltu liimailtu mitään tarroja liikkeessä.

[vincent]

Koskas tämä on tapahtunut ? ( Laakkonen ostanut Autoilveksen )
Todella harmillista.
Eihän Autoilves ole aikaisemmin VW:tä myynytkään, mutta toisaalta jos he säilyttävät aikaisemman tasonsa palvelussa niin silloin VAG on taas vahvoilla seuraavaksi kulkineeksi, jos vielä uutta kehtaa ( = on varaa ) seuraavaksi ostaa.

En ole tuolta yhtään autoa ostanut, mutta ostamassa olen kyllä ollut ja palvelu on pelannut todella hienosti. Vollen osalta olen huollosta joskus neuvoja kysellyt ja siellä on myös ollut ammattitaitoista väkeä vastaamassa kysymyksiin.

Niin ja pahoittelut, jos meni OT:ksi.