e-Golf -keskustelua

[freeal]

Tältä näkee ainakin englanniksi ohjekirjan VIN-numeron syöttämällä. Suomeksi en ainakaa omalle autolle saanut tuota kautta ohjetta näkyviin.
https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/en_GB

Toimiiko tämä kaikilla? Mulle tulee vuoden 2018 egolfista vaan vastaus että valmistenumero ei löydy. Voisko joku antaa oman valmistenumeronsa niin saisi ohjekirjan kun ei tuo saksa oikein taivu?

[Daatta]

Toimiiko tämä kaikilla? Mulle tulee vuoden 2018 egolfista vaan vastaus että valmistenumero ei löydy. Voisko joku antaa oman valmistenumeronsa niin saisi ohjekirjan kun ei tuo saksa oikein taivu?

Testasin ID.3:lla, hyvin toimii. Tosin tuollainen ohjekirja joka a) vaatii kirjautumisen joka kerta b) ei ole ladattavissa PDF:nä ei mielestäni ole kovin käyttökelpoinen. Kannattanee metsästää netistä e-Golfin VIN jos omalla ei toimi. En kyllä ymmärrä miksi, tuskin sitä VIN:ä estettykään on.

[Speksu]

Toimiiko tämä kaikilla? Mulle tulee vuoden 2018 egolfista vaan vastaus että valmistenumero ei löydy. Voisko joku antaa oman valmistenumeronsa niin saisi ohjekirjan kun ei tuo saksa oikein taivu?

Tän pitäis toimia: WVWZZZAUZLW9123456

[Electric_Power]

Moi! E-Golf olisi nyt hankintalistalla, ja kun käytettynä hommaa niin kaikki varusteet ei aina tietenkään osu kohdalleen. Siksi tulinkin tänne kyselemään että onnistuuko näihin jälkikäteen laittaa ne Dynaamiset Led-takavalot? Yksi auto olisi kiikarissa, jossa kaikki muu kohdallaan, mutta en haluaisi tinkiä mistään varusteesta minkä tulevaan Golfiini haluan, ja olisi harmi jos auto jäisi tuon takia kauppaan. Tiedän että on semi turha varuste, mutta kun haluaa niin haluaa.

[Tos®]

Myydäänhän niitä jälkikäteen
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-golf-7-5g-led-schlussleuchten-set-tuning-abgedunkelte-animierte-rueckleuchten?c=6441

only for limousine
only for facelift models from model year 2017
only for vehicles with existing LED taillights (PR code 8SQ)
not for GTI, R, GTD and GTE models
Also use connector 1K8972928B (4x)

https://shop.ahw-shop.de/original-vw-golf-7-facelift-led-schlussleuchten-set-r-line-abgedunkelte-rueckleuchten-tuning?c=6441
only for limousine
only for facelift models from model year 2017
only for vehicles with existing LED taillights and factory running light flashers (PR code 8SK)

[Electric_Power]

Ja ne on ihan Plug&Play tyyliin asennettavissa? Ei tarvii mitään ohjelmointia?

[Tos®]

Kyllä tuolla koodauksesta puhutaan ja pitää hankkia muutama liitin.

[TOURAN HIGHLINE]

Eläköön pakkastalvi .
Vaimo lähti aamulla Egolfilla liikenteeseen. Edellisen kerran autolla on ajettu maanataina pikkupakkasessa 53km ajosuorite kulutuksella 17,9 kwh.
Nyt mittari näytti rapsakkaa -25 pakkasastetta.
Auto oli lämpimässä tallissa ( Tällä pakkasella varmaan +12, muutoin 15).
Akku ladattu 80%.
Range 148km.
katselin tuossa appista, miten on matka sujunut.
Perillä 32km, range 67km, tulos -81km.
Kulutus tuolla matkalla 27,5 kwh, akun varaus 52%.
Mielenkiintoista nähdä, paljonko paluumatkalla sulaa tuosta jäljellä olevasta. Jos aamun kulutuksen mukaan laskisi, niin näillä keleillä pääsisi niukin naukin yli 100km. Mutta eihän tuo edusta todellisuutta, kun edellinen ajosuorite oli niin paljon leudommassa säässä.
Palataan astialle kotiin paluun jälkeen .

[code]

Täällä taas pakkaskokemukset (-25) ei-niin-positiiviset... Tarkoitus oli lähteä käymään kylällä asioilla, mutta kuinkas kävikään. Autoon  istahtaessa alkoi digimittari välkkyä ja virheilmoitus sisällöltään: sähköjärjestelmä virhe, huoltoon saman tien. Kokeilin pari kertaa käynnistää, mutta ei mitään tapahtunut.

VW liikkumisturvan kautta tilattu hinaus, arvioitu kesto avun saapumiselle 5h (pääkaupunkiseutu). No onneksi ei ole ainoa auto taloudessa, mutta alkaa mennä osastoon että ennen vaihdettiin autoa kun tarvitsi vaihtaa renkaat, entä siinä tilanteessa kun luotto menee autoon?

Mielenkiintoista kuulla aikanaan korjaamolta, että mistä homma kiikasti. Ajo-akkua piti olla luokkaa 140 km. Oma veikkaus osuu 12V akkuun.

[Speksu]

Kyllä -20C tai kylmempi saa e-Golfin virrankulutuksen aika korkeaksi. Taitaa olla, että ilmalämpöpumppu ei enää lämmitä -20C keleissä ja lämmitys hoidetaan sillä n. 5kW lämmitysvastuksella, joka autossa on.
Nyt -10C keleissä ILP varmaan hoitaa pääsiallisesti lämmityksen. Kävin just 31km lenkin, jossa motaria ja kaupunkiajoa ja siinä keskikulutus 22,1kWh/100km. Keskinopeus oli 39km/h.

[TOURAN HIGHLINE]

Tänään ajettu kaksi kaupunkireissua. Vaimo aamupäivällä ja minä tässä illansuussa. Ajoa kertyi yhteensä 114km. koko päivän pakkasta tasaiset 15-18 astetta. Latasin kotona näiden ajojen välissä varmuudeksi 10kwh. Range äsken, kun ajoin auton talliin, oli 62km. Se kympin lataus laski auton ennusteeseen 42km lisää. Koko päivän kulutus 24kwh ja keskinopeus melkein 60kmh. Lämmöt koko ajan sisällä 22 ja ainakin itsellä persgrilli ykkösasennossa. Aamulla muuten 100% ladattuna ennuste oli eilisen paukkupakkasten jälkeen kuitenkin 166km ennuste, mistä olisi toteutunut ehkä 120-130km tämän päivän säässä.

[TOURAN HIGHLINE]

Vaimo kävi tänään naapurikylällä. Matka edestakaisin 40km.
Lähteissä pakkasta 17. Lämpimästä taas liikkeelle. Kulutus pikkuisen päälle 23kwh.
Auto seisoi perillä "kylmissään" reilu neljä tuntia. Paluumatkalla pakkanen jo aavistuksen lauhtunut, enää -12, ja kulutus putosi nyt jo 21kwh alkaviin lukemiin.
On muuten jännä, että vaikka tuolla on ajeltu tässä parina päivänä melkoisessa pakkasessa menemään, jolloin todellinen range lie jotain 120-130km, niin lämpimässä (~+12) tallissa yön aikana nyt pariin otteeseen 100% asti ladattuna auto on joka kerta lupaillut noin 160km rangea .
Tämänpäiväinen ajo ei muuten tuosta luvatusta syönyt 40km matkalla enää kuin 46km.

[Sportsfan]

Toteutuneita kulutuslukemia WeConnectista:
Kesä-heinäkuu: 4,2tkm ja 12,2kWh/100km
elo-syyskuu: 4,8tkm ja 12,8kWh/100km
lokakuu: 4,4tkm ja 14kWh/100km
marras-joulukuu: 4,4tkm ja 17,1kWh/100km

Tässä minun ensimmäisen e-golf vuoteni keskikulutukset:
tammi-huhtikuu: 16,1 kWh/100km
touko-lokakuu: 12,8 kWh/100km
marras-tammkuu 15,5 kWh/100km

Talviajan kulutuksiin vaikuttaa se, että auto viettää yönsä lämpimässä tallissa.
Esimerkiksi tänään ajoin tallista otetulla autolla kymmenen asteen pakkasessa 25 km reissuun keskikulutuksella 13,9 kWh/100km.
Kylmällä autolla tuo tuskin olisi mahdollista.

[code]

Täällä taas pakkaskokemukset (-25) ei-niin-positiiviset...

12V akku oli syypää, nyt sitten taas meno jatkuu. Pakkanen siis hyydytti menon. Miten muuten sellainen, että oletteko uskaltaneet apustarttilaitteilla apukäynnistää autojanne? Ohjekirja ei oikein kannusta siihen. Pohdin, että pitäisikö hankkia apulaite, jotta ei vastaavasti joudu pulaan pakkasten tullessa.

[TOURAN HIGHLINE]

Auto seisoi yön ja päivän pihassa. Eilen vaimon kotiuduttua -12 pakkaslukemissa rangea oli jäljellä 114km. No nyt äsken, kun olin autolla liikkeellä, oli pakkanen pudonnut jo mukavaan -5 lukemaan ja samalla auto ilmoitti rangeksi 122km . Ottaako tuo oikeasti huomioon ympäristön lämpötilan edellisen ajosuoritteen ohella...? Vähän nyt viittaisi siihen, kun nuo pari lataustakin lämpimässä tallissa ovat antaneet pakkaskeliin ja edellisiin ajosuoritteisiin verraten aika optimistisia arvioita.

[Daatta]

12V akku oli syypää, nyt sitten taas meno jatkuu. Pakkanen siis hyydytti menon. Miten muuten sellainen, että oletteko uskaltaneet apustarttilaitteilla apukäynnistää autojanne? Ohjekirja ei oikein kannusta siihen. Pohdin, että pitäisikö hankkia apulaite, jotta ei vastaavasti joudu pulaan pakkasten tullessa.

12V akun hiipumisongelmaa on ollut 1st ID.3 malleissa. Haamukuormaa ei ole saatu kokonaan poistettua mutta ainakin akkua ladataan viimeisimmässä softaversiossa useammin. Ohjekirjassa on ohjeistettu apuvirran antaminen, luulisi olevan sallittua e-Golfissakin.  käytännössä riittää että saa ajoakun kontaktorin sulkeutumaan ja auton "käyntiin", jonka jälkeen 12V akun pitäisi latautua. Apukäynnistin/virtapankki lienee hyvä vaihtoehto, ei tarvitse käynnistyskaapeleiden kanssa pelata.

[TOURAN HIGHLINE]

Auto seisoi yön ja päivän pihassa. Eilen vaimon kotiuduttua -12 pakkaslukemissa rangea oli jäljellä 114km. No nyt äsken, kun olin autolla liikkeellä, oli pakkanen pudonnut jo mukavaan -5 lukemaan ja samalla auto ilmoitti rangeksi 122km . Ottaako tuo oikeasti huomioon ympäristön lämpötilan edellisen ajosuoritteen ohella...? Vähän nyt viittaisi siihen, kun nuo pari lataustakin lämpimässä tallissa ovat antaneet pakkaskeliin ja edellisiin ajosuoritteisiin verraten aika optimistisia arvioita.

Tänään aamulla sitten lähtötilanne 115km, jonka jälkeen esilämmitys ilman latausjohtoa, ajoa 26km ja range 96km...

[juubatuuba]

Talviajan kulutuksiin vaikuttaa se, että auto viettää yönsä lämpimässä tallissa.
Esimerkiksi tänään ajoin tallista otetulla autolla kymmenen asteen pakkasessa 25 km reissuun keskikulutuksella 13,9 kWh/100km.
Kylmällä autolla tuo tuskin olisi mahdollista.

Juu, ei todellakaan ole mahdollista. Meillä auto seisoo aina ulkona johdon päässä (kiinteä 11 kW latausasema) ja 16.1. pakkasta oli rapiat -27 astetta, jolloin 14 km lenkki keskinopeudella 27 km/h vei keskikulutuksena 30,5 kW/h. Lämmitin auton etukäteen 18 asteeseen latausjohdon ollessa kytkettynä ja akku oli ladattu 80 %. Lähtiessä ajotietokone sanoi kantamaksi 109 km. Edellisenä päivänä samoissa pakkaslukemissa keskikulutus oli 26,8 kW/h, mutta ajoaika oli 10 min pidempi ja matka tuplasti pidempi, muuten samoilla spekseillä.

[pt]

Meillä on uutena ostettu eGolf viime kesältä. Siis niitä viimeisiä valmistettuja. Loistava kakkosauto meidän tarpeisiin. Mutta yksi asia ihmettyttää: Miksi We Connect -appsissa olevasta "lasinlämmitys" -näppäimestä lähtee vain takalasin sähkövastus päälle mutta ei tuulilasin sähkövastus? Onkohan tähän joku insinörttimäinen syy? Jäinen takalasi on hetkessä sula ko nappulasta puhelimesta painettaessa. Myöskään auton lämmitys ajastettuna ei käynnistä tuulilasin sähkövastusta.

Tuulilasin sähkövastuksen toimiminen vaatii auton käynnistämisen (ja toki tuolloin on Climatronicista oltava tuulilasinlämmitys valittuna päälle) jolloin se toki nopsaan on sula. Ja manuaalissa sanotaan sivulla 95, että:"Tuulilasin lämmitys toimii vain, kun auto on ajovalmiudessa" eli toisin sanoen virrat täysin päällä.   Eniten tässä hämmästyttää se, että kuvittelin tuon tuulilasin aiemmin lämmenneen sähköllä  appsista kytkettäessä - ehkä olen sitten nähnyt unta. Onkos muilla sama logiigga tuulilasin sähkövastusten kanssa eli että lämmittää tosiaan vain kun autossa on sähköt päällä?

[juubatuuba]

Onkos kukaan päivittänyt tuoreinta (2020/11/23) karttaa autoonsa? Käsittääkseni kartat ladataan täältä, mutta kun valitsee autoksi e-Golf from 2017, niin infortainment-järjestelmäksi tarjotaan vain Discovery Prota. Autossa on kuitenkin Discovery Media ja lienee kai turha sanoakaan, että Pron päivityspaketti ei siihen mene.

Golf GTI:n valitsemalla päivityspaketti Mediallekin löytyy, mutta voikohan sen heittää huoletta sisään ja onkohan siihen merkattuna myös latausasemat?

[nalle80]

Eiköhän tuo Discovery Media -laite ole ihan sama riippumatta siitä onko e-Golf vai normi Golf. Itse päivitin juuri Varianttiin tuon uuden version ja siinä on paljon ruksattavana erilaisia kohteita joita kartalla näyteään. Latausamista en tästä tarkalleen osaa sanoa, mutta voin tarkistaa kun seuraavan kerran käyn autolla. Kannattaa ottaa muistikortista ensin backup tietokoneelle ja sitten laittaa siihen tuon uuden niin voi sitten palata vanhaan jos ei ollutkaan mieleinen.

[a_jaba]

Onkos kukaan päivittänyt tuoreinta (2020/11/23) karttaa autoonsa? Käsittääkseni kartat ladataan täältä, mutta kun valitsee autoksi e-Golf from 2017, niin infortainment-järjestelmäksi tarjotaan vain Discovery Prota. Autossa on kuitenkin Discovery Media ja lienee kai turha sanoakaan, että Pron päivityspaketti ei siihen mene.

Golf GTI:n valitsemalla päivityspaketti Mediallekin löytyy, mutta voikohan sen heittää huoletta sisään ja onkohan siihen merkattuna myös latausasemat?

e-Golffin Discover Pro karttatiedosto on tasan sama kuin muidenkin saman ikäluokan autojen Pro naveissa. Voisi kuvitella että Media on myös sama kuin muissa.

Voisi kuvitella että ainakin GTE:n kartassa olisi latauspaikat ja siinäkin on sama karttatiedosto kuin esim. GTI:ssä.

Prossa on sama karttatiedosto MIB1 ja MIB2 laitteissa mutta Mediassa tiedosto on eri eli kannattaa katsoa kumpi autossa on, veikkaan että MIB2 on ollut ainut vaihtoehto e-Golffiin. Helpointa toi on varmistaa sillä että tarkistaa minkä kokoinen muistikortti autossa on, MIB1 on 8gb ja MIB2 on 16gb.

EDIT: Tuollahan lukikin että from 2017 niin tuohon aikaan ei ole enää MIB1 laitteita varmasti laitettu autoihin eli on pakko olla MIB2 tai MIB2.5 ja niihin kelpaa sama tiedosto.

[juubatuuba]

e-Golffin Discover Pro karttatiedosto on tasan sama kuin muidenkin saman ikäluokan autojen Pro naveissa. Voisi kuvitella että Media on myös sama kuin muissa.

Varmasti on, karttadatahan on aina sama, paketointi vain vaihtelee. Mutta probleemi onkin siinä, että sivusto tarjoaa karttaa vain sellaiseen laitteeseen, jota (ainakaan minun) e-Golfissa ei ole.

Voisi kuvitella että ainakin GTE:n kartassa olisi latauspaikat ja siinäkin on sama karttatiedosto kuin esim. GTI:ssä.

Totta, hyvä pointti.

Prossa on sama karttatiedosto MIB1 ja MIB2 laitteissa mutta Mediassa tiedosto on eri eli kannattaa katsoa kumpi autossa on, veikkaan että MIB2 on ollut ainut vaihtoehto e-Golffiin. Helpointa toi on varmistaa sillä että tarkistaa minkä kokoinen muistikortti autossa on, MIB1 on 8gb ja MIB2 on 16gb.

EDIT: Tuollahan lukikin että from 2017 niin tuohon aikaan ei ole enää MIB1 laitteita varmasti laitettu autoihin eli on pakko olla MIB2 tai MIB2.5 ja niihin kelpaa sama tiedosto.

Auto on viimeisiä valmistettuja e-Golfeja, joten varmaan MIB2.5. Ainakin 32 gigaiset kortit toimii moitteetta.

[a_jaba]

Auto on viimeisiä valmistettuja e-Golfeja, joten varmaan MIB2.5. Ainakin 32 gigaiset kortit toimii moitteetta.

Joo varmasti monen kokoiset kortit toimii laitteessa mutta kartta on laitettava alkuperäiselle VW kortille joka pitäisi olla MIB2 (ja 2.5) laitteissa 16gb.

Navi ilmeisesti toimii nyt? Silloin siellä pitäisi olla kortti paikallaan jommassa kummassa lukijassa. Jos ei ole korttia niin kyseessä on Pro navi.

[juubatuuba]

Joo varmasti monen kokoiset kortit toimii laitteessa mutta kartta on laitettava alkuperäiselle VW kortille joka pitäisi olla MIB2 (ja 2.5) laitteissa 16gb.

Navi ilmeisesti toimii nyt? Silloin siellä pitäisi olla kortti paikallaan jommassa kummassa lukijassa. Jos ei ole korttia niin kyseessä on Pro navi.

Toimii tietysti, kun en ole vielä mitään päivittänyt.

Olen ladannut päivityksen Golf GTI from 2017 Discover Medialle (koska sitä Discover Media -päivitystä ei e-Golfille ole saatavilla) ja yritin ladata sivulla olevasta linkistä päivitysohjeet, mutta "Not Found. The requested URL /manuals/Discover_Media_MIB_Gen.2_June_2020_EN.pdf was not found on this server." En yhtään ihmettele ID.3:n ja We Connectin ongelmia, kun konserni ei osaa edes yhtä www-sivustoa tehdä.

[Enhancer]

Joo varmasti monen kokoiset kortit toimii laitteessa mutta kartta on laitettava alkuperäiselle VW kortille joka pitäisi olla MIB2 (ja 2.5) laitteissa 16gb.

Navi ilmeisesti toimii nyt? Silloin siellä pitäisi olla kortti paikallaan jommassa kummassa lukijassa. Jos ei ole korttia niin kyseessä on Pro navi.

Miten minä jotenkin muistaisin, että tuo orkkiskortin käyttörajoitus oli vain Skodassa (tämä fakta, itsellä oli -18 Octaviassa näin)? Muistan jonkun kuitenkin kertoneen ladanneensa VW:n kartat ihan tavalliselle kaupasta haetulle muistikortille.

[a_jaba]

Olen ladannut päivityksen Golf GTI from 2017 Discover Medialle (koska sitä Discover Media -päivitystä ei e-Golfille ole saatavilla) ja yritin ladata sivulla olevasta linkistä päivitysohjeet, mutta "Not Found. The requested URL /manuals/Discover_Media_MIB_Gen.2_June_2020_EN.pdf was not found on this server." En yhtään ihmettele ID.3:n ja We Connectin ongelmia, kun konserni ei osaa edes yhtä www-sivustoa tehdä.

Ohje ei ole sen kummoisempi kuin että purat sen .7z tiedoston sisällön muistikortille niin että kansiorakenne on sama kuin nykyäänkin. Eli jos .7z tiedoston sisällä on ensin joku kansio joka sisältää sitten saman kansiorakenteen kuin nykyään on kortilla niin se täytyy jättää pois välistä.

[a_jaba]

Miten minä jotenkin muistaisin, että tuo orkkiskortin käyttörajoitus oli vain Skodassa (tämä fakta, itsellä oli -18 Octaviassa näin)? Muistan jonkun kuitenkin kertoneen ladanneensa VW:n kartat ihan tavalliselle kaupasta haetulle muistikortille.

Kyllä korttirajoite on Discover Mediassa, itselläkin Golffissa oli. Pro toimii millä tahansa kortilla sekä USB tikulla.

[Tos®]

Ohje ei ole sen kummoisempi kuin että purat sen .7z tiedoston sisällön muistikortille niin että kansiorakenne on sama kuin nykyäänkin. Eli jos .7z tiedoston sisällä on ensin joku kansio joka sisältää sitten saman kansiorakenteen kuin nykyään on kortilla niin se täytyy jättää pois välistä.

Mutta pitää olla wintoosa, applen koneella purku tekee jonkun virheen ja korttia ei tunnisteta.

[juubatuuba]

Ohje ei ole sen kummoisempi kuin että purat sen .7z tiedoston sisällön muistikortille niin että kansiorakenne on sama kuin nykyäänkin. Eli jos .7z tiedoston sisällä on ensin joku kansio joka sisältää sitten saman kansiorakenteen kuin nykyään on kortilla niin se täytyy jättää pois välistä.

Eli paketti puretaan sille VW:n kortille, jossa nykyinenkin data on? Ei toiselle kortille, josta järjestelmä kopioisi sen haluamaansa paikkaan?