e-Golf -keskustelua

[Speksu]

Tilasin alkuperäisen Highline-kameran (laajakulmamode, suoraan alaspäin mode ja ratin mukana kääntyvät opastinviivat) ebay:stä johtosarjoineen 299â,¬.

Töiden osuus oli Tampereen K-Caaralla 390â,¬ ja lopputulos on täysin identtinen tehdasasennuksen kanssa lisättynä paremmalla kameralla .

Ei pysty ymmärtämään kuka tuon 400â,¬ varusteena on tehtaalta jättänyt tilaamatta

Kun helmikuussa tein tilauksen eGolfista, niin peruutuskameran hinta oli 240â,¬. Ei tarvinut paljon epäröidä.

[Tuomari]

Kun helmikuussa tein tilauksen eGolfista, niin peruutuskameran hinta oli 240â,¬. Ei tarvinut paljon epäröidä.

Vuosi sitten tilasin omani ja 240e maksoi myös. Kamera taitaa olla vaan trendline-mallia ilman kääntyviä viivoja, mutta kyllä siitä selvän saa.

[TOURAN HIGHLINE]

Kun helmikuussa tein tilauksen eGolfista, niin peruutuskameran hinta oli 240â,¬. Ei tarvinut paljon epäröidä.

Jotain tämmöistä myös muistaisin. Autossa tosin nyt on ikään kuin tuplajärjestelmä, kun on nuo tutkatkin. Kamera on ihan kiva, mutta kuitenkin olisi itselle oikeasti tarpeellinen lähinnä vetokoukun kaverina. (Olkoonkin, että Tigsussa on vain tutkat, kun tuo kamera oli jo vähän arvokkaampi ja koukkua tarvitaan kuitenkin vain keskimäärin kerran, korkeintaan kaksi kuukaudessa).

[Sportsfan]

Katselin 10 tkm ajetun e-golfini täyteen ladatun ja lähes huoneenlämpöisen akun kapasiteettia obdelevenin avulla:



Yllättävän kauas tuo jää siitä 32 kWh:sta, mikä käsittääkseni pitäisi olla e-golfin käytettävissä oleva kapasiteetti.
Harmi, ettei minulla ole uudesta autosta tehtyä mittausta vertailukohdaksi.
Minkälaisia arvoja muut ovat e-golfeistaan saaneet?

[Speksu]

Tässä lukema uudesta alle 300km ajetusta autosta. Akun lämpöä en tallentanut, mutta varmaan aika optimaalinen, kun oli heinäkuun alku ja aurinkoinen keli.

[peteksml]

Auto tuli kuukausi sitten. Mittarissa tällä hetkellä reilu 2300km.
Palvelee täydellisesti päivittäisessä pääasiallisessa nurkkapyörityksessä (n.100km/vrk), normaali päivittäinen kulutus n.14-15kwh.
Edellämainittu syntyy 15km mäkistä mutkaista hiekkatietä, 60km maantietä (80-105km/h), 15km moottoritietä (110km/h) ja 10km kaupungissa.
Rengastus 225/40-18, normaali mode ja ilmastointi päällä, normaalit kiihdytykset ja tarvittaessa ohitukset, ei siis mitään erityisempää säästelyajoa. Sen parisataa tällä lämpimässä ajaa kyseistä matkaa ja sitten laturiin. Eli todennäköisesti talvellakin ainakin yhden päivän (100km) pärjää ilman laturia...
Lasinpyyhkijöiden päärrääminen on kanssa havaittu, kertapyyhkäisy tai muutama onnistuu, mutta jos pyyhkijät jatkuvasti päällä niin kohta alkaa pärräämään, en ole vielä tehnyt asialle mitään. Jännä homma kun useammat valittaneet aiheesta, voisko lämmitettävällä tuulilasilla osuuttaa vaivaan esim erilaisempi pinta??
Muuten kaikin puolin hyvä peli

Edellämainittuun liittyen vastaavat ajosuoritteet pienemmillä piikkipyörillä 195/60-16 ja kulutus 2-3Kwh pienempää kuin 18 tuuman kesärenkailla. Lämmitystarpeen lisääntyessä kulutus nousee kesälukemien tasolle. Kylmimmillään ollut -8 pakkasastetta jolloin kulutus 16,9Kwh. Tuntuu että miinus kasissa vähintään yhtä lämmin kuin kupla =)
Kerran on laturi mykistynyt autosta n.10500km kohdalla, eikä vikaa löytynyt - lähti toimimaan kun hinurikyydin jälkeen laittoivat korjaamolla töpseliin kiinni, eikä ole vielä ainakaan uusinut muutamien latauskertojen jälkeen.
Mukavaa joulunaikaa e-golffareille!

[Termander]

Hei.

Onkohan kellään täällä ollut ongelmia AC latauksen kanssa? Itselläni tänään alkoi 2017 E-golffi kiukuttelemaan. Ei suostu ollenkaan lataamaan mukana tulleella latauskaapelilla(shuco). Kun latauskaapelin kytkee verkkoon, se tekee normaalit itse testaukset ja on valmis lataamaan, mutta kun laitan pistokkeen autoon niin auton valo muuttuu keltaiseksi ja tähän latauskaapeliin alkaa vilkkumaan vika valo auton kohdalle. Tätä samaa tapahtunut useilla kymmennillä yritys kerroilla. Välillä syttyy latauskaapelin ja auton häiriö valo. Illalla tänään kotona sitten se sentään minuutin latasi kerrallaan kunnes meni vikatilaan. Julkinen AC lataus ei myöskään toimi, siellä lataus asema ilmoittaa että latauskaapeli irroitettu vaikka näin todellisuudessa ei ole. Pistoke lukittuu ja aukeaa lukituksesta.  DC pikalataus toimii moitteettomasti. Kiitos jo valmiiksi. 

[Tuomari]

Hei.

Onkohan kellään täällä ollut ongelmia AC latauksen kanssa? Itselläni tänään alkoi 2017 E-golffi kiukuttelemaan. Ei suostu ollenkaan lataamaan mukana tulleella latauskaapelilla(shuco). Kun latauskaapelin kytkee verkkoon, se tekee normaalit itse testaukset ja on valmis lataamaan, mutta kun laitan pistokkeen autoon niin auton valo muuttuu keltaiseksi ja tähän latauskaapeliin alkaa vilkkumaan vika valo auton kohdalle. Tätä samaa tapahtunut useilla kymmennillä yritys kerroilla. Välillä syttyy latauskaapelin ja auton häiriö valo. Illalla tänään kotona sitten se sentään minuutin latasi kerrallaan kunnes meni vikatilaan. Julkinen AC lataus ei myöskään toimi, siellä lataus asema ilmoittaa että latauskaapeli irroitettu vaikka näin todellisuudessa ei ole. Pistoke lukittuu ja aukeaa lukituksesta.  DC pikalataus toimii moitteettomasti. Kiitos jo valmiiksi. 

Vaikuttaa auton AC-laturissa olevan vika. Voisit kokeilla rajoittaa lataustehon auton asetuksista minimiin, mutta shuko taitaa olla 8A rajoitettu muutenkin.

[IAF]

Hei.

Onkohan kellään täällä ollut ongelmia AC latauksen kanssa? Itselläni tänään alkoi 2017 E-golffi kiukuttelemaan. Ei suostu ollenkaan lataamaan mukana tulleella latauskaapelilla(shuco). Kun latauskaapelin kytkee verkkoon, se tekee normaalit itse testaukset ja on valmis lataamaan, mutta kun laitan pistokkeen autoon niin auton valo muuttuu keltaiseksi ja tähän latauskaapeliin alkaa vilkkumaan vika valo auton kohdalle. Tätä samaa tapahtunut useilla kymmennillä yritys kerroilla. Välillä syttyy latauskaapelin ja auton häiriö valo. Illalla tänään kotona sitten se sentään minuutin latasi kerrallaan kunnes meni vikatilaan. Julkinen AC lataus ei myöskään toimi, siellä lataus asema ilmoittaa että latauskaapeli irroitettu vaikka näin todellisuudessa ei ole. Pistoke lukittuu ja aukeaa lukituksesta.  DC pikalataus toimii moitteettomasti. Kiitos jo valmiiksi. 

Omaan 2018 mallin e-golfiin vaihdettiin sisäinen laturi n. 8 kk ja 20 tkm kohdalla. Oireet olivat saman tyyppiset. Latauskaapeli lukittui, mutta sen jälkeen ei tapahtunutkaan mitään. Myös latauspistoke auton päästä on jouduttu vaihtaa kertaalleen, kun kaapelin lukitus lakkasi toimimasta. Latauspistokkeen lukitus on viime aikoina alkanut oireilemaan uudelleen, eli ne tuntuvat olevan liian heikkoa tekoa tai sitten eivät kestä kunnolla talviolosuhteita.

[TOURAN HIGHLINE]

Sitä odotellessa... 8kk meni rikki joku aika sitten ja 20t lähestyy uhkaavasti... Onneksi tuli otettua autoon pitkä takuu, jos tuo skenaario todentuu myös.

[Salassa]

Mistä muuten saa selville, missä oma auto on valmistettu? Vsi tehdäänkö (=tehtiinkö) e-Golfeja edes monessa paikkaa?

Meillä 2020/1 käyttöönotettu.

[Tuomari]

Mistä muuten saa selville, missä oma auto on valmistettu? Vsi tehdäänkö (=tehtiinkö) e-Golfeja edes monessa paikkaa?

Meillä 2020/1 käyttöönotettu.

Auton VIN-koodista selviää katsomalla viimeinen kirjain tai numero ennen kuutta viimeistä tunnistenumeroa. Autoa tehtiin kahdessa tehtaassa.

W= Wolfsburg
8= Dresden

Oma WVWZZZAUZLW on siis Wolfsburgissa kasattu.

[tmr97]

Toteutuneita kulutuslukemia WeConnectista:
Kesä-heinäkuu: 4,2tkm ja 12,2kWh/100km
elo-syyskuu: 4,8tkm ja 12,8kWh/100km
lokakuu: 4,4tkm ja 14kWh/100km
marras-joulukuu: 4,4tkm ja 17,1kWh/100km

Pienemmällä on mennyt kuin muistinkaan, aiemmin optimistisessa mielentilassa arvioimani vuoden keskikulutus 15kWh/100km saattaa olla lähellä, jos tulee kovin kylmää tammi-helmikuussa, niin sitten menee vähän yli. Kaikki ajot normaalimoodissa ja lämmitys/ilmastointi päällä. Tapana on kytkeä normaalimoodi päälle myös silloin, kun auto sen automaattisesti vaihtaa ecolle, kun GOM antaa matkaarvioksi alle 50km.

[penamutteri]

Pienellä tuntuisi tmr97 Golf liikkuvan.
Omani on kuluttanut puolenvuoden aikana (heinä-joulukuu) ja n.11tkm matkalla keskimäärin 18,9kWh/100km - tämä tosin sähkömittarin lukemasta laskettu.

Vertailun vuoksi aloin tutkimaan omaa WeConnectin kulutusdataa. Exporttasin kulutustiedot puolenvuoden ajalta, mutta mitenkäs noita WeConnectin tietoja nyt tulisi tulkita??    En varmaan vaan osaa/ymmärrä, mutta esim kilometrilukemat eivät kyllä täsmää ajettuihin lainkaan. Jotenkin muutoinkin nuo pitkäaikaistiedot tuntuvat tallentuvan täysin sattumanvaraisilla aikaväleillä. Alla exportatut tiedot:

[freeal]

Nyt tuli ensimmäinen sähköauto myös tähän perheeseen. 2018 e-golf jossa mittarissa 10tkm. Vielä on paljon epäselvää ja ihmettelyä vähän kaikessa mutta kysymys viisaammille. Myyjä väitti että autossa on lämmitin, mutta nyt kun asiaan olen perehtynyt niin ymmärtääkseni sitä ei tässä ole, vai olenko väärässä? Ja jos tossa ei sitä ole niin kannattaako myyjäliikkeeltä vaatia vai onko siitä hyötyä?



Toinen ongelma tuntuu olevan tuo We Connect app joka ei näytä mitään dataa autosta. Laitoin tiketin jo VW:lle ja sanoivat resetoineen SIMmin, mutta ainakaan vielä ei toimi. Onko kellään kikkaa mitä voisi kokeilla jotta saisi toimimaan?

[Speksu]

Nyt tuli ensimmäinen sähköauto myös tähän perheeseen. 2018 e-golf jossa mittarissa 10tkm. Vielä on paljon epäselvää ja ihmettelyä vähän kaikessa mutta kysymys viisaammille. Myyjä väitti että autossa on lämmitin, mutta nyt kun asiaan olen perehtynyt niin ymmärtääkseni sitä ei tässä ole, vai olenko väärässä? Ja jos tossa ei sitä ole niin kannattaako myyjäliikkeeltä vaatia vai onko siitä hyötyä?



Toinen ongelma tuntuu olevan tuo We Connect app joka ei näytä mitään dataa autosta. Laitoin tiketin jo VW:lle ja sanoivat resetoineen SIMmin, mutta ainakaan vielä ei toimi. Onko kellään kikkaa mitä voisi kokeilla jotta saisi toimimaan?

Kyllä kaikissa varmasti lämmitin löytyy (vastuslämmitin), mutta kuvan autossa ei taida olla ilmalämpöpumppua. Kuva näyttäisi olevan myös vanhemman mallin e-Golfista (26,5kWh akulla), koska uudemmassa mallissa ei ole tuota muovisuojusta konehuoneessa.

[TOURAN HIGHLINE]

Nyt tuli ensimmäinen sähköauto myös tähän perheeseen. 2018 e-golf jossa mittarissa 10tkm. Vielä on paljon epäselvää ja ihmettelyä vähän kaikessa mutta kysymys viisaammille. Myyjä väitti että autossa on lämmitin, mutta nyt kun asiaan olen perehtynyt niin ymmärtääkseni sitä ei tässä ole, vai olenko väärässä? Ja jos tossa ei sitä ole niin kannattaako myyjäliikkeeltä vaatia vai onko siitä hyötyä?

Kyllä kaikissa varmasti lämmitin löytyy (vastuslämmitin), mutta kuvan autossa ei taida olla ilmalämpöpumppua. Kuva näyttäisi olevan myös vanhemman mallin e-Golfista (26,5kWh akulla), koska uudemmassa mallissa ei ole tuota muovisuojusta konehuoneessa.

Ja jos 2018-mallisena ostettu pikkuakkuisempi versio, niin sitten kyllä äkkiä reklamoimaan, jos nyt ei ihan "ilmaiseksi" ole sitä saanut ostaa. Eikös se kuitenkin tullut tuo tuoreempi 35,8kwh versio jo 2017...?

[TOURAN HIGHLINE]

Kaivelin sitten tuolta WC:stä vuoden vaihteen kunniaksi tilastoituneita tietoja:

-Auto ajoon maaliskuussa.
-Heinäkuun lopulla vasta reilu 5000km ja kulutus siihen asti 14,5kwh/100km (vajaa 5kk)
-Syyskuun lopulla melkein 6500km lisää ja kulutus tältä jaksolta 14,1kwh/100km (2kk)
-Marraskuun puolivälissä taivallettu vajaa 3000km lisää ja kulutus 15,6kwh/100km (1,5kk)
-Vuoden lopussa ajoa lisää noin 1500km ja kulutus 17,2kwh/100km (1,5kk)

Oma kirjanpito kertoo kustannuksista seuraavaa:

-Kotona "tankattu" pikkuisen vajaa 200â,¬
-Tien päällä ladattua (lähinnä CCS) melko tarkkaan 80â,¬
-Maksuttomia latauksia kotilatauksen hinnalla laskettuna koko tarkkaan 70â,¬:lla

Eli: 16tkm ja 280â,¬, n. 1,75â,¬/100km

[TOURAN HIGHLINE]

-Auto ajoon maaliskuussa.
-Heinäkuun lopulla vasta reilu 5000km ja kulutus siihen asti 14,5kwh/100km (vajaa 5kk)
-Syyskuun lopulla melkein 6500km lisää ja kulutus tältä jaksolta 14,1kwh/100km (2kk)
-Marraskuun puolivälissä taivallettu vajaa 3000km lisää ja kulutus 15,6kwh/100km (1,5kk)
-Vuoden lopussa ajoa lisää noin 1500km ja kulutus 17,2kwh/100km (1,5kk)

Lisätäänpä vielä keskinopeudet em. jaksoille:
-54km/h
-63km/h
-53km/h
-54km/h

[juubatuuba]

Vertailun vuoksi aloin tutkimaan omaa WeConnectin kulutusdataa. Exporttasin kulutustiedot puolenvuoden ajalta, mutta mitenkäs noita WeConnectin tietoja nyt tulisi tulkita?? 

Mistäs tämä exporttaus tapahtuu? En löydä omasta WeConnectista (iOS) sitä mistään.

[Speksu]

Mistäs tämä exporttaus tapahtuu? En löydä omasta WeConnectista (iOS) sitä mistään.

https://www.portal.volkswagen-we.com/portal/fi_FI/

[penamutteri]

Mistäs tämä exporttaus tapahtuu? En löydä omasta WeConnectista (iOS) sitä mistään.

https://www.portal.volkswagen-we.com/portal/fi_FI/

Ja tuolta ajotietojen oikea alakulma.

[juubatuuba]

No kappas, tällaisesta portaalista en tiennytkään. Näppärää. Mutta vielä kätevämpää olisi saada nuo ulos suoraan We Connectista, kuten Volvo On Call:ssa.

[freeal]

Kyllä kaikissa varmasti lämmitin löytyy (vastuslämmitin), mutta kuvan autossa ei taida olla ilmalämpöpumppua. Kuva näyttäisi olevan myös vanhemman mallin e-Golfista (26,5kWh akulla), koska uudemmassa mallissa ei ole tuota muovisuojusta konehuoneessa.

Kiitokset huomisto, sain auton palautettua ja samssa liikeessä oli "oikea" 2018 malli, joten se nyt alla. Tässä ilpo tuntuu ja näyttää ilmeiesti olevan niin lämpiää kyllä ihan erilailla. Tästä kyseisestä ykslöstä puuttui vakkari, osaako joku sano miten kallis homma on asentaa?

[Salassa]

Vielä ihmetyksen aiheita tuoreelta e-Golfaajalta;

• Saiko tähän jostain muualtakin ohjekirjan ladattua/appiin kuin ostamalla paperipumaskan marmorilta? KVG ei auttanut asiassa.
• Mistä latausprosentin voi rajoittaa esim. 90% silloin, kun ei käytä ajastusta? Sovellus sanoo oh. kuvan mukaisesti maksimirajan olevan käytössä vain lähtöaikoja käytettäessä. Onko jossain muualla, autossa tai sovelluksessa, asetus ihan vakn piuhan kiinni tökkäämällä aloitetun latauksen rajoittamiseksi?

[TOURAN HIGHLINE]

Kävin piruuttani kellottamassa Golfin "sulatuksen". Auto seisoo pihalla pakkasessa, -5 astetta. Lasit vahvassa jäässä.
Sekkari käyntiin autossa sisällä istuen, virta päälle, tuulilasin lämmitys päälle ja lämmityslaite täysille. Alle 2 minuuttia sekkarin käynnistämisestä oli lasi jo niin sulanut, että uskalsi pyyhkäistä pyyhkijöillä sen puhtaaksi. Sivulasitkin alkoi jo sulamaan ja autossa oli selvästi jopa jo lämpimän oloista.
Ei enää skrapaamista .

[tmr97]

Vielä ihmetyksen aiheita tuoreelta e-Golfaajalta;

• Mistä latausprosentin voi rajoittaa esim. 90% silloin, kun ei käytä ajastusta? Sovellus sanoo oh. kuvan mukaisesti maksimirajan olevan käytössä vain lähtöaikoja käytettäessä. Onko jossain muualla, autossa tai sovelluksessa, asetus ihan vakn piuhan kiinni tökkäämällä aloitetun latauksen rajoittamiseksi?

Maksimin voi rajoittaa vain ajastuksen kanssa. Mutta ajatuksen kanssa voi määrittää myös tason, mihin ladataan heti. Itsellä joka aamuksi ajastettu lataus 90% tasoon, mutta lisäksi on hetilatauksen tason säätö, joka on nyt itsellä 70%, aiemmin pidin sitä jopa 80%:ssa. e-Golfissa on nimenomaan hyvä se, että tuo ajatuksen hetilataustaso on valittavissa vaikka 100%-tasolle, ID.x autoissa sen maksimi näyttää olevan 50%.

Itse painan aina luukun napeista piuhaa kytkettäessä haluanko ajastuksen (aina kotona) vai suoran latauksen (julkisessa latauksessa). Kun näin on tehnyt on ajatukset ja rajoitukset aina toimineet oikein.

[Speksu]

Vielä ihmetyksen aiheita tuoreelta e-Golfaajalta;

• Saiko tähän jostain muualtakin ohjekirjan ladattua/appiin kuin ostamalla paperipumaskan marmorilta? KVG ei auttanut asiassa.
• Mistä latausprosentin voi rajoittaa esim. 90% silloin, kun ei käytä ajastusta? Sovellus sanoo oh. kuvan mukaisesti maksimirajan olevan käytössä vain lähtöaikoja käytettäessä. Onko jossain muualla, autossa tai sovelluksessa, asetus ihan vakn piuhan kiinni tökkäämällä aloitetun latauksen rajoittamiseksi?

Tältä näkee ainakin englanniksi ohjekirjan VIN-numeron syöttämällä. Suomeksi en ainakaa omalle autolle saanut tuota kautta ohjetta näkyviin.
https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/en_GB

[Speksu]

Kiitokset huomisto, sain auton palautettua ja samssa liikeessä oli "oikea" 2018 malli, joten se nyt alla. Tässä ilpo tuntuu ja näyttää ilmeiesti olevan niin lämpiää kyllä ihan erilailla. Tästä kyseisestä ykslöstä puuttui vakkari, osaako joku sano miten kallis homma on asentaa?

Eikö ratissa ole kuvan mukaisia painikkeita ollenkaan?

[freeal]

Eikö ratissa ole kuvan mukaisia painikkeita ollenkaan?

Joo juuri näin, näitä painikeita ei ole ratissa ollenkaan. On vain pari nappia ja loput tyhjiä.