Volvo

[Taky]

Piti ottaa kuva, kun ajotietokone oli pitkään herttaisen optimistinen seuraavan takin suhteen, kun edellisellä tuli ajettua lähes 1500km.

Mutta silti tuo matka tyhjään säiliöön tuntuu mukavalta, ei ihan joka päivä tarvitse tankkailla.

[Quality]

Todellakin pieniltä... pienin kulutus mitä itse olen saanut on 6.2l/100km. Silloin tuli kyllä ajettua niin iisisti kun vain pystyin. Normaalisti se on siinä +7l/100km.
Ja ajotietokone valehtelee noin 1-0.5l/100km, aika paljon mielestäni.

Onko tuossa kertomassasi kulutuslukemassa otettu ajotietsikan virhe huomioon?

[MoFFe]

tuon kulutuksen laskin kun tankkasin eli kyseessä on oikea kulutus, ei ajotietokoneen mittaus.
Seuraan kokoajan ajotietokonetta ja myös oikeata kulutusta...
http://www.fuelly.com/driver/moffe/v60

Sorry muuten korjaus, pienin kulutus on 6,4l/100km =) Muistin väärin...

[Peeveli]

Soittelin takaisinkutsukampanjan tiimoilta Biliaan...V40:ssä joudutaan vaihtamaan takaisinkutsuna matkustamon etuosan kattovalopaneeli kokonaisuudessaan, koska viallisena se voi aiheuttaa turvatyynyjen merkkivalon aiheettoman syttymisen. Ei pitäisi sinänsä vaikuttaa turvatyynyjen laukeamiseen törmäystilanteessa, mutta kehottavat tuomaan auton korjaamolle molle molle. Kaipa tuolle täytyy kohtapuoliin taas aika varata, eihän tämä autoni ole tutustunutkaan Bilian korjaamohalliin kuin vasta jotakin 5-6 kertaa puolen vuoden aikana.

[Nipademu]

Soittelin takaisinkutsukampanjan tiimoilta Biliaan...V40:ssä joudutaan vaihtamaan takaisinkutsuna matkustamon etuosan kattovalopaneeli kokonaisuudessaan, koska viallisena se voi aiheuttaa turvatyynyjen merkkivalon aiheettoman syttymisen. Ei pitäisi sinänsä vaikuttaa turvatyynyjen laukeamiseen törmäystilanteessa, mutta kehottavat tuomaan auton korjaamolle molle molle. Kaipa tuolle täytyy kohtapuoliin taas aika varata, eihän tämä autoni ole tutustunutkaan Bilian korjaamohalliin kuin vasta jotakin 5-6 kertaa puolen vuoden aikana.

Onko tämä nyt sitä Volvon Premium-laatua? 

Kollega oli Volvon huoltoneuvojalle valitellut kolinaa vm. -12 XC60:n etupäästä. Huoltoneuvoja oli itsekin naureskellut, että mitäs ihmeellistä siinä on?

Mutta "kasipätkä" se vaan käy ja kukkuu... Takaluukun verhoilut on kyllä alkaneet rämistä, joskin sieltä puuttuukin ainakin kolme kiinnitintä.

[Quality]

Kollega oli Volvon huoltoneuvojalle valitellut kolinaa vm. -12 XC60:n etupäästä. Huoltoneuvoja oli itsekin naureskellut, että mitäs ihmeellistä siinä on?

No jopas. Taitaa olla kuuloni heikentymässä, kun en ole moista havainnut .

[Nipademu]

No jopas. Taitaa olla kuuloni heikentymässä, kun en ole moista havainnut .

No tässäkin tapauksessa se oli tällä kertaa "vain" jäätä väärässä paikassa...

[Peeveli]

Onko tämä nyt sitä Volvon Premium-laatua? 

Mutta "kasipätkä" se vaan käy ja kukkuu... Takaluukun verhoilut on kyllä alkaneet rämistä, joskin sieltä puuttuukin ainakin kolme kiinnitintä.

En kyllä puhuisi mistään premiumista minkään merkin kohdalla nykyisin. Audeissa vakavakin "mutteriohjaus". BMW 1-sarjassa ruostuvat istuimien tukiraudat. Muilla mitä lie. Nykyajan autot alkavat lisäksi olla neljällä kumipyörällä seisovia tietokoneita ja sen mukaiset ongelmat. Sinun kasipätkä on vielä aikakaudelta ennen tietotekniikan valtaantuloa autoissa ja toisaalta edelliset omistajat ovat korjauttaneet uutena / uudenkarheana takuuviat jne. Ehkä näistä uusistakin tulee aikanaan ihan hyviä käyttöpelejä sille toiselle tai kolmannelle omistajalle.

[Urlaub]

En kyllä puhuisi mistään premiumista minkään merkin kohdalla nykyisin. Audeissa vakavakin "mutteriohjaus". BMW 1-sarjassa ruostuvat istuimien tukiraudat. Muilla mitä lie. Nykyajan autot alkavat lisäksi olla neljällä kumipyörällä seisovia tietokoneita ja sen mukaiset ongelmat.

Miten ruostuva rauta, siis oikea rauta, ei nörttien rauta, on tietokoneajan vika? Tai rämisevät verhoilumuovit tai takkuilevat takalasin pesurin suutin?

Ei niin mitenkään.. Kyse on huonosta laadusta, jota saa kun ostaa kaiken halvimmalta mahdolliselta alihankkijan alihankkijalta.

[vkjoki]

Selvennän vielä vastaustani koskien Webaston automaattitoimintoa, jota kysymys koski. Toki käytän esilämmitystä pakkassäällä lähes aina. Sitten käynnistyksen jälkeen minulla ei ole automaattitoiminto  päällä. Mutta joskus joudun pakkasella käynnistämään kylmän moottorin. Silloin panen Weban päälle käynnistyksen jälkeen  manuaalisesti vähäksi aikaa.

[Quality]

Ok, hyvä näin .

[Peeveli]

Miten ruostuva rauta, siis oikea rauta, ei nörttien rauta, on tietokoneajan vika? Tai rämisevät verhoilumuovit tai takkuilevat takalasin pesurin suutin?

Ei niin mitenkään.. Kyse on huonosta laadusta, jota saa kun ostaa kaiken halvimmalta mahdolliselta alihankkijan alihankkijalta.

Urlaub: otteessasi keskustella on persoonallista suorasanaista otetta ja se on hyvä asia. Mutta: malta tulisieluisena foorumilaisena lukea toisten teksti tarkkaan; itse mainitsin tuossa kommentissani että "Nykyajan autot alkavat lisäksi olla neljällä kumipyörällä seisovia tietokoneita ja sen mukaiset ongelmat." Tuo sana "lisäksi" kertoo sen mitä tarkoitin. Vajakki varmasti olen omalla tavallani, mutta tyhjäkin pääni sentään tajuaa -vielä- sen että ruostuva rauta ei ole tietokonevika.

[optio]

Ei kai "raakaa voimaa" suuttimista luovuta V40:ssä 2014 mallin myötä. Se pesupumppu vika luulisi olevan jo historiaa!

[Antza]

pesupumppu vika luulisi olevan jo historiaa!

Mulla ei sitä ikinä ollutkaan. Auto rekisteröity 12/12, olisko sitten niiden aivan ensimmäisten yksilöiden murheita..?

[optio]

Alkaa olla pikkusen autokuumetta kun pääsee kohta tilaamaan AUTON, muutaman harmaavarpusen jälkeen! Ei varmaankaan isoja muutoksia verrattuna 12 malliin mutta jotain kuitenkin.

[Litton]

Litton: Millä koneella Volvosi on? Vaikuttavat kovin pieniltä nuo kulutuslukemasi. Mikä muuten on ajotieturin näyttämä keskinopeus?

Kyseessä siis Drive, tai D2 pikkukone. Keskinopeudeksi ajutieturi näytti 60km/h, en muista koska nollattu.
Yleensä kesällä tankkaukset 5 pinnassa ja talvella 6. Alimat luokkaa 4.5 ja korkein 7.2. Luvut varmaan paranisivat, jos ajotapakin olisi enemmän mallia eko.

[autofanaatikko]

En kyllä puhuisi mistään premiumista minkään merkin kohdalla nykyisin. Audeissa vakavakin "mutteriohjaus". BMW 1-sarjassa ruostuvat istuimien tukiraudat. Muilla mitä lie. Nykyajan autot alkavat lisäksi olla neljällä kumipyörällä seisovia tietokoneita ja sen mukaiset ongelmat. Sinun kasipätkä on vielä aikakaudelta ennen tietotekniikan valtaantuloa autoissa ja toisaalta edelliset omistajat ovat korjauttaneet uutena / uudenkarheana takuuviat jne. Ehkä näistä uusistakin tulee aikanaan ihan hyviä käyttöpelejä sille toiselle tai kolmannelle omistajalle.

Silleen se on autoissa ja melkeen jokaisessa asiassa/tuotteessa tätä nykyä. Yritetään säästää kustannuksissa (tehtaat, alihankkijat, jakelijat ja valmistajat) ja mennään helposti sieltä mistä aita on matalin. Bemarilla penkkiasiaan kuitenkin puuttiin kun jengi alko narista ympäri ämpäri maapalloa, että kun kyykkii auton vieressä ja katsoo penkkien alle, niin sillä näkyy pieniä ruostepilkkuja ja siellä ei saa olla tuollaista kun tää on premiumia.

Tehtaan oli pakko ruostesuojata osat jatkossa (tai käyttää jotain muuta matskua), vaikka se oli alunperin ajetellut ehkäpä, että sinne penkin alle voi laittaa mitä rautaa vaan kun se ei välttämättä ehkä kerää ruostepillkuja tai jos kerää, niin ei sinne penkkien alle kukaan kurki. Mutta bemarimiehet näköjään syynää autonsa penkkien altakin koska jos eivät olisi noin tehneet, niin eipä asia olisi varmaan koskaan tullut ilmi.

Esim. mulla 10/12 tehty 320iA xDrive ja siinä on jo suojattua/käsiteltyä rautaa penkkien alla. Ei ole ruostetta näkynyt. Etujarrut kyllä vinkui hetken (noin 2000km:n asti), mutta nyt ovat olleet vinkumatta muutaman viikon.

[topias]

nollasin vuoden vaihteessa tietsikan ja sen jälkeen ajettu 4-5 tkm, näytössä kulutusluma 6.2. kyllä tuo on hieman alakanttiin, vaikka en ole kaikista tankkauksista lukemaa laskenut. noin 70% taajamaa (työmatka 5km) ja 30% maantietä talvikelillä kulutus 6.7 huiteilla, tankkauksesta laskettuna.
jäljellä olevaa matkaakin tuo tietsikka on "parhaimmillaan" näyttänyt 1770km. tuo oli heti tankkauksen jälkeen, kun alla 100 kilsan lenkki maantietä 85km/h vauhdilla.  melko optimistinen lukema, jos tuon pääsisi olisi kulutus 3.8l/100km, never.

laitetaan hieman lisää höpinää kulutuksesta. tuli tänään täältä maakunnasta käytyä american car showssa, matkaa tankkauksesta tankkaukseen tuli 503km ja prota meni tankkiin tasan 25l. kun oikein saivarrellaan, niin tällähän pääsee nelosella alkaviin kulutuslukemiin , kun tuosta tulee 4.97l/100.
ajotietokone näytti reissun jälkeen lukemaa 4.6l eli n.4 desiä alakanttiin.

[Peeveli]

Volvo on alkanut tekemään sellaista alkuvuodesta alkaen, että kun starttinappulasta alkaa painamaan, kone pyörähtää starttimoottorin avulla hitusen mutta napin painamisesta huolimatta startti ikään kuin lipsahtaa pois päältä ja koneen käynnistymisprosessi siis lakkaa. Vaatii siis tällöin toisen napista painalluksen että lähtee käyntiin. Ilmiö esiintyy useimmiten lämpimällä koneella, mutta välillä myös kylmänä, hehkutuksen jälkeen.

Onko muillla esiintynyt tuommoista starttinappulalla varustetussa Volvossa tai vagissa? Voisiko tuo viitata starttimoottorin vikaan, tai dieselkoneen vikaan?

Eihän tuo toki ns. maailmaa kaada, mutta ärsyttävä piirre varsinkin huoltoasemalla porukoiden seisoskellessa vieressä.

[autofanaatikko]

Volvo on alkanut tekemään sellaista alkuvuodesta alkaen, että kun starttinappulasta alkaa painamaan, kone pyörähtää starttimoottorin avulla hitusen mutta napin painamisesta huolimatta startti ikään kuin lipsahtaa pois päältä ja koneen käynnistymisprosessi siis lakkaa. Vaatii siis tällöin toisen napista painalluksen että lähtee käyntiin. Ilmiö esiintyy useimmiten lämpimällä koneella, mutta välillä myös kylmänä, hehkutuksen jälkeen.

Onko muillla esiintynyt tuommoista starttinappulalla varustetussa Volvossa tai vagissa? Voisiko tuo viitata starttimoottorin vikaan, tai dieselkoneen vikaan?

Eihän tuo toki ns. maailmaa kaada, mutta ärsyttävä piirre varsinkin huoltoasemalla porukoiden seisoskellessa vieressä.

Niin tai sitten siinä nappulassa josta käynnistetään on joku häikkä??? Kuitenkin kuulostaa siltä, että ei se ole mitään normaalia. Sinuna veisin pajalle syynättäväksi. Pitäs sen lähteä mun mielestä kertalaakista käyntiin jos on kunnossa. Mulla on kolme autoa ollut, joissa on virtalukon sijasta nappula jollla käynnistetään ja enkä ole niissä vastaavaa havainnut. Heti on lähtenyt käymään (myös diesel).

[-TimoS-]

Onko muillla esiintynyt tuommoista starttinappulalla varustetussa Volvossa tai vagissa? Voisiko tuo viitata starttimoottorin vikaan, tai dieselkoneen vikaan?

Kyllä se kertapainallus on piisannut, ainakin tähän mennessä... Vajaa 1tkm tosin mittarissa.

[ReijoM]

Onko muillla esiintynyt tuommoista starttinappulalla varustetussa Volvossa tai vagissa? Voisiko tuo viitata starttimoottorin vikaan, tai dieselkoneen vikaan?

S60 2012, jolla ajettu 32 000 km, kertapainallus riittää tällekin.

[vincent]

...
Onko muillla esiintynyt tuommoista starttinappulalla varustetussa Volvossa tai vagissa? Voisiko tuo viitata starttimoottorin vikaan, tai dieselkoneen vikaan?

Eihän tuo toki ns. maailmaa kaada, mutta ärsyttävä piirre varsinkin huoltoasemalla porukoiden seisoskellessa vieressä.

Minulla ex-V70:n kanssa kävi näin muutaman kerran, mielestäni tuo liittyi omalla kohdalla liian kevyeen jarrupolkimen painallukseen.

[-TimoS-]

Minulla ex-V70:n kanssa kävi näin muutaman kerran, mielestäni tuo liittyi omalla kohdalla liian kevyeen jarrupolkimen painallukseen.

Niin, tai jos jalka on nopeampi kuin käsi. Ts. jalka nousee jarrulta hetikohta ennenkuin moottori on ehtinyt käynnistyä...

[Seppo]

Jarrupolkimen asentotunnistimen häikkä tai - todennäköisempi - liian nopea jalan nosto jarrulta.

[MoFFe]

Olen itse huomannut jos liian aikaisin lähden vetämään pakin(tai mikä vaihde tahansa) sisään niin se sammuu... eli ihan käynistys vaiheessa.
Odotan pari sekuntia niin silloin se ei sammu.

Huom. siis itselläni on tomatti...

[Quality]

Olen itse huomannut jos liian aikaisin lähden vetämään pakin(tai mikä vaihde tahansa) sisään niin se sammuu... eli ihan käynistys vaiheessa.
Odotan pari sekuntia niin silloin se ei sammu.

Huom. siis itselläni on tomatti...

Jos tuosta ilmiöstä on kysymys, niin tosiaan, liian nopea vaihteensiirtimen kytkentä sammuttaa moottorin. Toki olen huomannut heti, mistä on kyse.

Volvossa muuten tuntuu kuin monet toiminnot aktivoituisivat pienellä viipeellä - siitä tämäkin esimerkki. Liekö jokin  turvallisuusnäkökohta siinäkin.

[MVA]

Harkinnassa Volvo V60 moottorilla 2,0T tai sitten D5, vaihteistona Geartronic.

Onko tietoa maistuuko tuolle 2,0T:lle kovasti bensa? Enta D5:lle diesel?

RS:llä kulutus pysyy 6 litran pinnassa.

[topias]

talvella kun noita kesärenkaita vanteille väännettiin, niin huomasin takarenkaiden sisäreunojen kuluneen hieman "portaalle". tänään käytin auton kulmien säädössä ja kyllä aurauksista  säädettävää löytyi. kolme neljästä oli ohjearvojen ulkopuolella, ajossa ei kuitenkaan ollut valittamista.

samalla halusivat päivittää tuon "viihdepuolen". nyt tuntuisi bluetooth yhdistyvän automaattisesti joka kerran, kun menee autoon. aiemmin silloin tällöin joutui hakemaan puhelimen valikosta.
lisäksi uutena löytyi ainakin grafiikka kulutuksesta, jossa kilometrien kohdalla on palkki kulutuksesta. näytössa myös matka, aika ja keskikulutus. tiedä onko tuolla mitään käyttöä. onko tuosta kokemuksia?

[MoFFe]

Nonni...sait siis Sensus 3.0.