Volvo

[vkjoki]

Mistähän tuon PCC-ohjauksen ja mahdollisten lisäohjelmointien tarpeen ja hinnat saisi selville, vastaako Volvolla maahantuoja asiakaskyselyihin? Myyjiin kun ei tässä(kään) voi luottaa.

- kyllä Volvon nettisivujen kautta saa maahantuojalta vastauksia kysymyksiin
- vastaajina ovat olleet henkilöt, jotka tuntevat Volvot perusteellisesti - siis vastaukset ovat olleet asiaa eivätkä vain kohteliaisuuksia
- vastaukset eivät aina ole tulleet kovinkaan nopeasti
- myyjät eivät yleensä paljoa tiedä, mutta heitä voi pyytää selvittämään maahantuojalta - he saavat vastaukset nopeasti

[Ishvan]

Aika mukavasti tuntui tuo Volvo T6 AWD liikkuvan mehumaijalaatikolla ja Polestarin ohjelmoinnilla ( 329hp / 480nm ) uusimmassa Tuulilasissa. 0-100km/h 5.6 sekunttia ja 80-120km/h 3.5 sekunttia. 400m:llä aikaa meni 13.8 sekunttia. Ihan kelpo lukemia  .

[Urlaub]

Aika mukavasti tuntui tuo Volvo T6 AWD liikkuvan mehumaijalaatikolla ja Polestarin ohjelmoinnilla ( 329hp / 480nm ) uusimmassa Tuulilasissa. 0-100km/h 5.6 sekunttia ja 80-120km/h 3.5 sekunttia. 400m:llä aikaa meni 13.8 sekunttia. Ihan kelpo lukemia  .

Mistäköhän Volvosta nyt puhut?

[MoFFe]

varmaankin s/v60:stä 

[Ishvan]

varmaankin s/v60:stä 

Juurikin S60:stä. Olin sen näköjään unohtanut mainita  .

[Peeveli]

Nyt on omassa autossani ollut tehdasasenteisen lisälämmittimen asetus pois päältä ja ajattelin kytkeä sen kelien kylmetessä automatiikalle eli lämmitin lähtee päälle moottori käynnistettynä ulkolämpötilan laskiessa alle + 5 asteen. Miten on, syökö tuo ajon aikainen lisälämmittimen käyttö akkua taajama-ajossa (kesto yhteen suuntaan noin 20-30 min), vai koskeeko akun tyhjeneminen ainoastaan ajastimen avulla suoritettua esilämmitystä ennen ajoon lähtöä?

[Erkka]

Eipä tuo akkua ajon aikana syö, koska autonlaturi lataa akkua. Akku toki hieman tyhjenee esilämmityksellä ennen ajoa.

[Newman]

Eipä tuo akkua ajon aikana syö, koska autonlaturi lataa akkua. Akku toki hieman tyhjenee esilämmityksellä ennen ajoa.

Ellei ole kova pakkanen, jolloin akun kyky ottaa virtaa vastaan heikkenee.

[MoFFe]

En mä usko että siitä mikään onglema tulee... Itse lämmitin viime talvella joka päivä autoa ennen ajoa eikä mulla mikään hirveen pitkä matka töihin ole about 35min. Ei ollut minkäänlaista ongelmaa missään vaiheessa että akku ois ollut tyhjä tai melkeen.
Kyllä se auto sitten varoitta kun akku on melkeen tyhjä   se tuli tässä testattua kun päivitin uudet kartat autoon.
Eihän siinä menny kun 1,5 tuntia per levy ja levyjä oli 4kpl.   On kyllä niin tyhmä systeemi, päivitystä ajatellen.

[Peeveli]

Näin sitä itsekin olen asiaa pähkäillyt. Itselläni auttaa asiaa työpaikan + 20 asteinen parkkihalli (akku saa lämmetä) ja sitten se että motariajoakin tulee viikoittain vaikkei varsinaisia pitkiä reissujakaan silloin heittäisi eli akku saa latautua.

[Karvis]

Miten on, syökö tuo ajon aikainen lisälämmittimen käyttö akkua taajama-ajossa

Ei, koska laturi ruokkii lämmittimen virran tarpeen ajon aikana. Esilämmitys tietysti haukkaa osansa, mutta kun sinulla on lämmin halli toisessa päässä niin akku ottaa mukavasti virtaa vastaan kotimatkalla.

[Peeveli]

Ei, koska laturi ruokkii lämmittimen virran tarpeen ajon aikana. Esilämmitys tietysti haukkaa osansa, mutta kun sinulla on lämmin halli toisessa päässä niin akku ottaa mukavasti virtaa vastaan kotimatkalla.

Itse en normaalisti tarvitse edes esilämmitystä laittaa ajastettuna, koska kotosallakin kylmässä parkkihallissa  pakkastalvenakin korkeintaan muutama pakkasaste pitkien kovempien pakkasjaksojen aikana, yleensä nollan kieppeillä tai vähän plussalla.

[Erkka]

Itse en normaalisti tarvitse edes esilämmitystä laittaa ajastettuna, koska kotosallakin kylmässä parkkihallissa normaalisti pakkastalvenakin korkeintaan muutama pakkasaste, yleensä nollan kieppeillä.

Suosittelevat esilämmitysä jo +5 asteesta alkaen, moottoria ja kulutusta säästävänä toimenpiteenä.

[Urlaub]

Itse en normaalisti tarvitse edes esilämmitystä laittaa ajastettuna, koska kotosallakin kylmässä parkkihallissa  pakkastalvenakin korkeintaan muutama pakkasaste pitkien kovempien pakkasjaksojen aikana, yleensä nollan kieppeillä tai vähän plussalla.

Et kai muutenkaan ajatellut pöhöttää webastolla suljetussa parkkihallissa? 

Tulisi taatusti sanomista, sillä lykkää sen verran kitkerät hajut, että passaa käyttää vain vapaasti tuulettuvassa autokatoksessa tai taivasalla.

[JPN_V70D3OR]

Nyt on omassa autossani ollut tehdasasenteisen lisälämmittimen asetus pois päältä ja ajattelin kytkeä sen kelien kylmetessä automatiikalle eli lämmitin lähtee päälle moottori käynnistettynä ulkolämpötilan laskiessa alle + 5 asteen. Miten on, syökö tuo ajon aikainen lisälämmittimen käyttö akkua taajama-ajossa (kesto yhteen suuntaan noin 20-30 min), vai koskeeko akun tyhjeneminen ainoastaan ajastimen avulla suoritettua esilämmitystä ennen ajoon lähtöä?

Kuten muut mainitsivat, laturi huolehtii virran tuotosta, eikä webasto itsessään vie paljon mitään virtaa. Esilämmityksessä virtasyöppö on lämmityslaitteen moottori (pahus kun puhallustehoa eikä tavoite lämpötilaa voi säätää).

Mistä webasto ei kovin paljon tykkää on parin minuutin käyttöajat, palotilaan saattaa kertyä karstaa, jos ei pääse normilämpöön. Samaten pitkät käyttöajat pienellä teholla lyhentää höyrystimen käyttöikää (en tosin tiedä kuinka  Volvossa Webasto on ohjelmoitu - sammuuko se, vai meneekö jossain tilanteessa pienelle teholle)

[cossu69]

Miksei volvossani webasto lähde suorakäytöllä päälle? Ajastettuna kyllä lähtee.

[vincent]

Miksei volvossani webasto lähde suorakäytöllä päälle? Ajastettuna kyllä lähtee.

Mitä tuossa tilanteessa tapahtuu.
Meneekö se ajotietokoneen mukaan päälle, mutta itse webasto ei käynnisty vai?

[cossu69]

Mitä tuossa tilanteessa tapahtuu.
Meneekö se ajotietokoneen mukaan päälle, mutta itse webasto ei käynnisty vai?

Ajotietokoneessa vilkkuu ON.

[vincent]

Ajotietokoneessa vilkkuu ON.

Ihan varmistuksena, olethan malttanut odotella - tuo käynnistyminen voi joskus ottaa yllättävän kauan aikaa. ( ajastimella käynnistettäessähän tuota harvemmin huomaa, kun yleensä ei tuolloin ole auton vieressä tekemässä havaintoja )

[cossu69]

Ihan varmistuksena, olethan malttanut odotella - tuo käynnistyminen voi joskus ottaa yllättävän kauan aikaa. ( ajastimella käynnistettäessähän tuota harvemmin huomaa, kun yleensä ei tuolloin ole auton vieressä tekemässä havaintoja )

Se voi olla syy. Täytyy huomenna kokeilla uudestaan.

[Antza]

^ kannattaa testatessa laittaa eberi päälle kun auto on sammutettuna. Muutama kymmenen sekuntia siihen menee ja auton ulkopuolelta kuulee VARMASTI että menikö se päälle vai ei.

[cossu69]

Onko siinä mitään lämpötilarajaa? Myyjä sanoi ett pitää olla pakkasta muuten menee kuulemma vikatilaan jos kolme kertaa kokeilee.

[vincent]

Onko siinä mitään lämpötilarajaa? Myyjä sanoi ett pitää olla pakkasta muuten menee kuulemma vikatilaan jos kolme kertaa kokeilee.

Volvolla tuntuu nämä speksit muuttuvan tänä päivänä niin nopeasti, että paha sanoa varmasti mikä se on sinun mallissasi.
Itselläni V70 MY12 jonka ohjekirjassa rajaksi todetaan +15 astetta eli tuon yläpuolella ei onnistuisi käynnistäminen.
Itse olen tuota onnistuneesti käyttänyt mm. tänä syksynä noin +10 asteen lämpötilassa, kun halusin ennen pakkasia kokeilla, että aparaatti toimii.

[Antza]

Mun V50 MY10 kyllä käynnisti toissa kesänä eberin yli +20 asteen lämpötilassa kun sitä jostain syystä piti kokeilla.

[cossu69]

Mun ohjekirjassa ei taas mainita muuta kuin että lämmitin on automaattinen joten ei voi sammuttaa eikä käynnistää itse. Mutta miksi ajotietokoneen valikossa on SUORAKÃ,,YNNISTYS kohta?

[Antza]

Peeveli, sulla näkyy kanssa olevan PA-lammitin ja PCC. Toimiiko PA-lämmitin PCC:llä, eli voitko käyttää auton omaa avainta kaukosäätimenä tuolle lämmittimelle? Mulle yksi myyjä sanoi että noin toimii. Kuitenkin toinen myyjä, jonka kanssa lopulta tilauksen tein, kertoi ettei PCC:llä voi ohjata lämmitintä, eli tarvitaan erillinen kaukosäädin tai Volvo OnCall, jolloin saa ohjattua kännykällä.

Google kertoi näin:
http://www.digipaper.fi/volvoviesti/96837/index.php?pgnumb=45
Eli ei vaadi edes PCC:ta, tavallinenkin avain käy. Maksaa 339eur eli ei paljon mitään. Vanhempiin Volvoihin erillinen lisälämmittimen kauko-ohjain maksoi noin 850eur..

[Peeveli]

Kyllä alkaa jo yllä olevan viestiketjun perusteella arveluttaa koko lisälämmittimen lisähinnan maksamisen järkevyys. Vakiona autossa on näköjään perhanan tehokkaan tuntuinen sähkölämmitin-systeemi (ptc-vastukset) ja sisälle pukkaa salamana kuumaa ilmaa. Kokeilin vko sitten jättiostoskeskushelvetin isossa parkkihallissa, kovan vesisateen jälkeen sisälle tullessa, ikkunoiden huurtuessa ulkopuolelta, auton imastoinnin tuulilasin tehohuurteenpoistonappulaa ekan kerran ja ai että tuli kuumaa ilmaa ja paljon. Huurre poistui hetkessä.

Lisälämmittimen valikko on V40:ssä onneton, eikä käyttöohjekirjaa lukemalla asia muuksi muutu. Siellä näkyy olevan ajastinvalikossa aikana klo 6:00 jota aikaa en saa pois, eli en tiedä lähteekö lisälämmitin päälle joka aamu klo 6 vai ei (en missään tapauksessa sitä halua). Automaatti-asetus on nyt off eli ei  p i t ä i s i  lähteä päälle alemmassa lämpötilassa nyt automaattisestikaan. Silti parina kertana hämmästyttänyt kotihallissa kun olen joutunut avaamaan ovet uudelleen unohtuneen tavaran mukaa ottamisen takia, että konepellin alta alkaa kuulumaan kova hurina yht äkkiä ja ääni muistuttaa webaston hurinaa. Ã,,äni lakkasi molemmilla kerroilla, kun suljin ovet uudelleen. Omituista...

Onneton on myös stereoiden valikko monitoiminäytössä; jos soittaa cd:ltä tai usb-tikulta musaa, esiintyjien mukainen päävalikko ei löydy vaan ainoastaan yhden esiintyjän kappaleet. Se päävalikko varmaan löytyy jos osaa ja älyää, mutta oma älyni on vajavainen enkä sitä osaa edelleenkään käyttää, en vaikka pläräsin ohjekirjaa. Kyllä VW:n stereosysteemin selkeys on omaa luokkaansa.

[MoFFe]

Autossa on varmaan ilmanlaadunvalvonta... eli kun lukitset auki ovet niin se pistää tuulettimet päälle joten ilma sisällä vaihtuisi.
Tämä toiminto vähenee vuosien varella, kuulema 3-4 vuoden päästä ei toimi ollenkaan.
Ihan jees juttu varsinkin jos auto on seissy auringossa, niin sa hieman viilempää ilmaa sisälle.
Ainakin s/v60 on sellainen toiminto.
Kun aukaiset ovet tai lukitset ne niin se tuuletus loppuu.

On tuossa stereossa paranattavaa, en ole oikeen ymmärtänyt missä järjestyksessä musiikki on.
Toisaalta niin mitä VWstä on puuttunut on biisien etsiminen. Volvossa voi kirjaimia(numeroita) painelle voi etsiä artistia tai biisiä samasta kansiosta. Hyvä juttu, varsinkin kun on paljon musikkia samassa kansiossa.

[Antza]

Toukokuusta jatkuneen arpomisen jälkeen sain tänään tilattua viiskymppiselle seuraajan.

Tilalle tulee V40 D4 Summum automaatilla. Samaan rahaan olisi varmasti saanut kaikenlaista muutakin mutta tässä ehkä ratkaisevinta oli hienostunut alusta, uutuusarvo, erinomaiset kokemukset Bilian palveluista ja moottori jossa on hieno ääni 

[FroDoZu]

Hei kertokaapas asiantuntijat tyhmälle että miten tuo Watch Dial-mittaristo V60:ssä eroaa normaalista? Kova henkinen taistelu menossa että vaihtuuko Golf 6 Variant A4:sen farkkuun vai V60:seen...