Volvo

[Male80]

Piti Peevelin vinkistä käydä töihin tullessa Kaivokselan kautta vakoilemassa uutta V40:ä livenä. Liikehän oli vielä kiinni, mutta takapihalta löytyi Herzin rivistä yksi valkoinen. Omaan silmaan auto on pesussa kutistunut V60 uudella etupuskurilla ja erilaisilla huomiovaloilla. (Tämä oli siis positiivinen asia ). Oli helppo vertailla, kun vieressä oli samanvärinen V60. Harmi etten tullut ottaneeksi kuvaa niin että molemmat näkyisi. Auton näkeminen vahvisti sen, mitä omaa V60:ä tilatessa aavistelin, eli takakontti olisi V40:ssä liian pieni omaan käyttöön. Juu eihän se V60:ssäkään iso ole, mutta kaikki lisätila on tervetullutta. Muuten vaikutti kyllä todella hyvältä ja Peevelin sanoin "tuoreelta". Työpaikalle kurvaillessa tulikin sitten ensimmäinen V40 liikenteessä vastaa. Oli sopivasti valoissa Ocu II:n rinnalla, niin forumilaiset saa kuvasta auton koon selville

[Erkka]

Uuden V40 huomiovalot on todella siististi suunniteltu alaspoilerin yhteyteen ja muutenkin upea kokonaisuus keulasta. Antaa myös loistokkaan valon, kun otetaan rinnalle vertailtavaksi Skoda Suberbin lyhdyt (kuva). Peukku uuden Volvon tilanneille hyvästä valinnasta.

[Peeveli]

^^¨

Yhtä isoilta näyttävät tuosta kuvakulmasta, toki Ocu jkv pidempi ja sisältä tilavampi. Onneksi ei Vollen osalta tule semmoista mopoautolla liikenteessä-fiilistä tuonkaan kuvan perusteella, mikä vaan itselleni tulee aina Poloa katsoessani. Kun polosen näen vaikkapa marketin parkkipaikalla muiden autojen seassa, se näyttää nii-in pieneltä. Vakio 16-aluvanne on tylsä perushopeinen, menee juuri ja juuri makuuni talvirenkaissa, kesäkumeille pitää heti hankkia pks:lta musta-kiiltovannetta alle.

Perhana, joko niiden asiakastoimituksetkin ovat alkaneet? Ei tullut sitten kulmakunnan ekaa yksilöä itselleni, kuten esmes Markku J taisi saada uuden F30-bemarinsa ekojen joukossa maassamme?

Soitin äsken automyyjälleni, koskien autoni tilannetta sekä Volvia-vakuutustarjousta (eka vuosi kaskossa puoleen hintaan) ja heidän liikkeessään kesäkuun ajan ollutta Tapiolan samanlaista tarjouskampanjaa (myyjä ei kertonut tuolloin tilaus-ja kauppasopparia allekirjoitettaessa mitään asiasta). Oli ihmeen haluton nyt palvelemaan, ei mukamas tiedä missä vaiheessa autokohtaisesti mennään tehtaan tilaus-ja tuotantotilanteessa joten ei osannut sanoa juuta eikä jaata auton saamisajankohdasta. Kun kysyin vakuutuksista, tuli vastauksena vaan suunnilleen että "vissiin se sitten koskee sinuakin". Vasta tiukemmalla kannanotolla sain hänet selvittämään asiaa, toivottavasti soittaa takaisinpäin. Nyt palvelun taso siis oli täysin käänteinen aiempaan, ja yleinen asioista kertominen todella olematonta jo aiemminkin autokauppaa tehdessä (auton tiedot, varustetasot, vinkit hyvistä lisävermeistä jne) verrattuna vaikkapa Bilian kahteen eri myyjään jotka jälkikäteen kehottivat vaihtamaan varustetasoa, ja joku foorumilainekin kehotti vaihtamaan paremman hifin pikku lisärahalla tekniikka 1-pakettiin jossa sen lisänä vielä avaimeton käyttö. Läheltä piti etten suivaantunut niin paljon että äkkipikaistuksissani olisin perunut tuon takia äsken tilauksen; sen verta vaadin nykyisin palvelua.

[Markku J]

Tuo Male80:n kuvaama valkoinen V40 lienee ihan perusmalli ? Näyttää kovin ankealta perusliisarilta tuossa kuvassa ja tuosta kuvakulmasta. Huutaa jotain lisuketta (väriä, vannetta, korisarjaa tms).

[Male80]

^^Volvo oli omaan silmään Ocua hieman leveämpi ja(/tai) matalampi, mikä teki sporttisemman vaikutelman. Tokihan tuo on 10x sporttisempi ulkonäöltään muutenkin...

Edit: Automyyjistä sen verran että en viitsi enää edes vaivautua kaupoille kehä III:n sisäpuolella. Kahdesta syystä: palvelu todella aneemista ja vaihtoautotarjoukset parempia muualla. Viimeiset 4 autoa hankittu ja myös vaihtuneet muualla (3x Lappeenranta ja 1x Hämeenlinna). Autot käyn kyllä koeajamassa täällä, mutta kaupat teen muualla.

[Peeveli]

Tuo Male80:n kuvaama valkoinen V40 lienee ihan perusmalli ? Näyttää kovin ankealta perusliisarilta tuossa kuvassa ja tuosta kuvakulmasta. Huutaa jotain lisuketta (väriä, vannetta, korisarjaa tms).

Ei vaikuta perusmallilta, vaan veikkaan että juuri itsellenikin tuleva Momentum (vaikuttaa olevan ne kiiltolistat ikkunoissa ja xenon-umpiot). Ledivalotkin ovat todella näkymättömissä ennen kuin syttyvät, kulimallissa on normaalit päiväajovalot puskurin alaosassa ja ne erottuvat paljon isompina vaikka olisivat sammuksissa.

Eli ankea väri, vanteet ja auto siis itsellenikin tulossa.

[Kaivosmies]

Tuo V40 on varmaan ihan hyvä pienen perheen etuvetoinen käyttöauto.

[Male80]

Näyttää kovin ankealta perusliisarilta tuossa kuvassa ja tuosta kuvakulmasta. Huutaa jotain lisuketta (väriä, vannetta, korisarjaa tms).

Kännyräpsy, huonosta kuvakulmasta, harmaalla säällä ei todellakaan ole eduksi tuolle autolle varsinkaan valkoisena. Ehka tämä kuvakulma on parempi. Toki vanteet vaihtaisin itsekin. Sen verran on lokarinkaarilla kokoa, että tuo takarengas näyttää lähinnä sisemmältä paripyörältä. Pari tuumaa isommat ja 1"-2" leveämmät vanteet olisi passelit.

Eli ankea väri, vanteet ja auto siis itsellenikin tulossa.

Höpö höpö, tuosta on ankeus kaukana.

Perhana, joko niiden asiakastoimituksetkin ovat alkaneet? Ei tullut sitten kulmakunnan ekaa yksilöä itselleni, kuten esmes Markku J taisi saada uuden F30-bemarinsa ekojen joukossa maassamme?

Veikkaan että oli liikkeen auto, kun Kaivokselan lähellä tuli vastaan ja puikoissa oli automyyjän näköinen pukumies

[Peeveli]

^

Just nuo alut tulossa itselleni, semmoista ankeaa peruskauraa joita voi uittaa talven suolaliemissä.

[Taky]

Perhana, joko niiden asiakastoimituksetkin ovat alkaneet?

Elokuussa piti olla jo saatavissa, joten eiköhän niitä luovutushuolloissa jo ole.

[jhj]

On kyllä jotenkin laimeen näköinen toi v40:kymppisen keulailme.. Onkos tuohon vielä saatavana mitään r-design lisukkeita?

[pokkus]

On kyllä jotenkin laimeen näköinen toi v40:kymppisen keulailme.. Onkos tuohon vielä saatavana mitään r-design lisukkeita?

Vähän samaa katsoin itsekin. Minusta aiemmissa ennakkokuvissa auto näytti paljon paremmalta.

[automaattori]

Vähän samaa katsoin itsekin. Minusta aiemmissa ennakkokuvissa auto näytti paljon paremmalta.

Eikös se mene aina niin kaikkien uusien mallien kanssa että lopullinen versio on jotenkin riisuttu, tai ei lähellekään info-kuvia. Volvon V60 näytti alussa livenäkin huippuhienolta, nyt se on kuin mikä tahansa auto? Sama Audin uusissa malleissa, paitsi A1 on kyllä todella onnistunut. Bemarien möhkälekeuliin taas kyllästyy hetkessä. Luulen kuitenkin että Volvo tulee voittamaan kokoluokkansa taistelun, vaikka Mesee Suomessa ruvettaisiinkin valmistamaan. 

[Male80]

Eikös se mene aina niin kaikkien uusien mallien kanssa että lopullinen versio on jotenkin riisuttu, tai ei lähellekään info-kuvia. Volvon V60 näytti alussa livenäkin huippuhienolta, nyt se on kuin mikä tahansa auto? Sama Audin uusissa malleissa, paitsi A1 on kyllä todella onnistunut. Bemarien möhkälekeuliin taas kyllästyy hetkessä. Luulen kuitenkin että Volvo tulee voittamaan kokoluokkansa taistelun, vaikka Mesee Suomessa ruvettaisiinkin valmistamaan.

Menee vähän OT:ksi, mutta kirjoitan nyt kuitenkin.

Tässä sen taas näkee, kuinka makuasioista nimenomaan voi kiistellä
Oma mielipide:
- Volvo V60 näytti alussa riisikupilta, mutta nyt autoon alkaa tottumaan ja se näyttä jo jopa hienolta ja ehdottomasti jo Länsi-Autolta.
- V40 näytti omaan silmään heti hienolta, koska V60 oli tasoittanut tien tuon muotoilun suhteen.
- A1 on alusta asti ollut aivan hirveä kananmuna ja on sitä vieläkin.
- Muista audin malleista olen kanssasi samaa mieltä.
- BMW:lle käy taas mielestäni päinvastoin kuin Audeille, eli ne näyttää mielestäni päivä päivältä paremmilta ja näin on omalla kohdalla ollut jo useiden mallien kanssa.

[Peeveli]

Edit: Automyyjistä sen verran että en viitsi enää edes vaivautua kaupoille kehä III:n sisäpuolella. Kahdesta syystä: palvelu todella aneemista ja vaihtoautotarjoukset parempia muualla. Viimeiset 4 autoa hankittu ja myös vaihtuneet muualla (3x Lappeenranta ja 1x Hämeenlinna). Autot käyn kyllä koeajamassa täällä, mutta kaupat teen muualla.

No minullakin siis kyse Hämeenlinnasta. Onneksi myyjä korjasi pisteensä eli soitti, oli selvittänyt vakuutusasiat ja saan Tapiolankin kautta tarjouksena kaskon vuodeksi puolella hinnalla joten ei tarvitse turhaan vaihtaa yhtiötä ainakaan tässä vaiheessa. Vakiohintakaan ei ole kuin vajaat sata euroa vuodessa (kasko ja liikenne yhteensä) kalliimpi nykyiseen Polo GTI:hin verrattuna. Ei kuulemma näy tilausikkunasta reaaliaikainen viimeisin tieto suoraan, mutta arveli että kärryni olisi jo valmistettu. Liekö sitten jumissa tehtaan pihalla kesälomien takia kuten Male80:lläkin. Sanoi että heilläkin ensiesittelyviikonloppu on jo elokuun lopulla ja jos saavat luvan (maahantuojalta?) niin voivat luovuttaa asiakkaiden autoja jo ennen sitäkin.

Minulla oli yllätys että sain todella ystävällistä ja asiantuntevaa palvelua myös Hgin Herttoniemen Biliasta; myyjät tiesivät varustelut jne todella tarkkaan ja osasivat antaa vinkkejä, tuputtamatta, ja vieläpä tietoisena että olen tehnyt jo kaupat muualla. Tällaistahan harvoin saa pks:lla isoissa lasipalatseissa. Varmaan tulen huollattamaan kärryn Hertsikan Biliassa, pärjäsihän se TM:n huoltovertailussakin parhaiten.

Kaappasin emännän mukaan töiden jälkeen ja vein katsomaan Kaivokselaan V40:n. Vaimo ihasteli ja sanoi että hyvännäköinen se on. Täytyy uskoa, kun hänkin noin sanoo. Nyt niistä autoista oli suuri osa kadonnut, ne pronssinruskehtavat ja muutama valkoinen. Vain pari valkoista ja yksi hailakan siniharmaa oli pihassa.

[Markku J]

Varmasti V40 on livenä hieno. Tuo valokuva ei tehne sille lainkaan oikeutta. Siinä se näyttää niin pelkistetyltä. Pitää käydä itsekin katsomassa, kun esittely on "auki".

[Male80]

Niinhän siinä sitten kävi, että oma Volvo kyllä valmistui luvatussa ajassa viikolla 28, mutta Ruotsin poijaat löivät sen jälkeen tehtaan kolmeksi viikoksi kiinni ja auto jäi tehtaan pihalle odottamaan kuljetusta Suomeen. Toimitus siirtyy kolmella viikolla viikolle 34 PRKL!!! 

Sovittiin sitten niin, että haen huomenna sijaisauton alle ja luovutan Superbin uudelle omistajalle perjantaina. A4 Avant 2.0 TDI:llä pitäisi kurvailla elokuun loppuun asti. Audit ei ole oikein koskaan sytyttäneet, joten en ole niitä juurikaan edes koeajanut (uusi A4 Avant 2.0 TDI quattro taitaa olla ainut). Toivottavasti ei ole liian hyvä, ettei ala Volvon valinta harmittamaan

[Markku J]

Aika pahan sijaisauton valitsit. A4 on tosi hyvä auto ajaa. Mutta jos on pikkutehoinen vajakki, niin ehkä se hiukan jättää fiiliksiä vielä Volvollekin. Bensaturbo quattrona olisikin ollut pahempi rasti persdynon nollaukseen.

[eGetin]

Ã,,lä ainakaan mutkatielle eksy sen Audin kanssa tai rupeaa vielä harmittamaan

[Male80]

Aika pahan sijaisauton valitsit. A4 on tosi hyvä auto ajaa. Mutta jos on pikkutehoinen vajakki, niin ehkä se hiukan jättää fiiliksiä vielä Volvollekin. Bensaturbo quattrona olisikin ollut pahempi rasti persdynon nollaukseen.

Sanoppa muuta. En tullut kysyneeksi onko tuo TDI:stä 140 vai 170 hp versio ja vajakki vai nelinkontin ryömijä. Ainakin pari vuotta sitten koeajamani 170 hp Quattro oli samalla koneella varustettuun Superbiin nähden laiskemman oloinen, joten sikäli ei pelota  . Onneksi tosiaan Audi ei ole millään ripeällä bensaturbolla, kun tuo Volvo on minulle ensimmäinen alle 170 hp auto kahdeksaan vuoteen...

[jaaskmi]

Sovittiin sitten niin, että haen huomenna sijaisauton alle ja luovutan Superbin uudelle omistajalle perjantaina.

Jostakin syystä hiukka hymyilyttää... 

[Emil Eagle]

On kyllä jotenkin laimeen näköinen toi v40:kymppisen keulailme..

Päivävalojen yläpuolelta näyttää ikäänkuin puuttuvan jotakin..? Skoda-vertailukuvan kuvakulmassa puskurin muoto toimii mielestäni jo paremmin.

[Sapphire]

Tulipa hankittua tuon W211 Mercedeksen rinnalle se oikea Volvo, eli 240 farmari. 

SE-varustetaso, sis. sähkölasit ja peilit, lisävarusteena myös sisältä säätyvä perän korkeus, ei tarvitse kuormauksesta huolehtia.

Onhan nämä loistavia autoja, tilaa on naurettavan paljon farkussa ja kestävyys omaa luokkaansa verrattuna näihin uudempiin sieluttomiin "volvoihin". Talvella on sitte lämmintä luvassa ajellessa. 

Suosittelen kyllä useamman kokemuksella 200-sarjaa kaikille, vaikka kakkosautoksi. Liikkeellelähtökyky ja talviajettavuus on 50/50 painojakauman myötä todella hyvä vrt. 700 ja 900 -sarjat.

[Kasis]

Sanoppa muuta. En tullut kysyneeksi onko tuo TDI:stä 140 vai 170 hp versio ja vajakki vai nelinkontin ryömijä. Ainakin pari vuotta sitten koeajamani 170 hp Quattro oli samalla koneella varustettuun Superbiin nähden laiskemman oloinen, joten sikäli ei pelota  . Onneksi tosiaan Audi ei ole millään ripeällä bensaturbolla, kun tuo Volvo on minulle ensimmäinen alle 170 hp auto kahdeksaan vuoteen...

..vai päätä huimaava 81kW.  

Seuraavalla sanomalla(ni) ei ole tarkoitus arvostella toisten hankintoja, mutta..
Volvo?! Automaailman turvallisuusikoni.  
Yksi huonoimmalla alustalla ja ohjauksella varustettu auto, mitä olen ajanut.
Kyseinen merkki on suunniteltu ajettavaksi vain suoralla hyväkuntoisella tiellä.
Penkkikin on suunniteltu "läskipersetaksarille", eikä tavalliselle kuskeille, tosin tavis kuskilla ei välttämättä ole varaa ostaa volvoa.
Takapenkin turvavyö ei ole riittävän pitkä edes turvaistuimen kiinnittämiseen, saati sen 130kg
painavan kaljamahaisen spudarisyöpön valjastamiseen.
Auton diagnostiikka: "autolla on yksi viesti sinulle"
Olet avannut takaoven ja laittanut pikkutakkisi takapenkille. Hyppäät kuljettajanistuimella ja auto kertoo seuraavaksi, ettei takavyöt ole kiinni!? Tarviiko pikkutakki muka turvavyön?
Olisiko kuitenkin pitänyt laittaa takapenkkeihin painoanturit?
Mihin Volvossa katoaa tehot, kun suorituskyvyssä ne tehot ei näy?
Kyseisellä merkillä en haluaisi kokea mitään äkillistä väistötilannetta!

Jotain positiivista kyseissä merkissä on minunkin mielestä.
Volvo on kuitenkin laadukkaanoloinen, suhteellisen hiljainen ja suoralla tiellä kulkee suoraan.

Käsitys on muodostunut satojen kilometrien perusteella(per. auto) kahden V70 ja kahden V50 pohjalta.
Toinen V70 on nykystä mallia oleva AWD ja toinen edeltävä V70. Toinen V50 oli koeajossa 2vrk ja toinen pikkuisen pidempään käytössä.

Paljon saa maailmassa tapahtua, että Volvon päätyisin hankkimaan.  

-the end-

[Male80]

..vai päätä huimaava 81kW.  

Yksi huonoimmalla alustalla ja ohjauksella varustettu auto, mitä olen ajanut.
Kyseinen merkki on suunniteltu ajettavaksi vain suoralla hyväkuntoisella tiellä.
Penkkikin on suunniteltu "läskipersetaksarille", eikä tavalliselle kuskeille, tosin tavis kuskilla ei välttämättä ole varaa ostaa volvoa.
Käsitys on muodostunut satojen kilometrien perusteella(per. auto) kahden V70 ja kahden V50 pohjalta.
Toinen V70 on nykystä mallia oleva AWD ja toinen edeltävä V70. Toinen V50 oli koeajossa 2vrk ja toinen pikkuisen pidempään käytössä.

Sen verran korjausta, että tulossa on D3 (100kW), ei D2 (81kW). Joskaan ei tuokaan tietenkään mikään raketti ole...

Volvon penkki on paras vakiopenkki, mitä tavalliseen ajoon tarkoitettuihin tavallisiin autoihin on saatavilla PISTE. Audi, BWM jne. sporttipenkit on sitten erikseen, mutta niin on niiden käyttäjätkin (mainittakoon tässä, että itse ottaisin tuollaisen jos olisi mahdollisuus valita). Tuota itselle tulevaa R-Designin "sport" -penkkiä en ole istunut, mutta siinä on lisätty ainostaan hieman sivuttaistukea istuinosaan, muuten penkki on sama kuin vakio.

Ajettavuuskomenttisi ymmärrän (verrattuna esim. BMW tai Audi) noiden mallien kokemuksella, mutta mutta... Käyppä ajamassa S/V60 tai V40, niin voit unohtaa nuo ajatuksesi Volvon ajettavuudesta. Tai lue edes jonkun autolehden koeajo jommasta kummasta (V40 vielä parempi kuin V60). Oma ensivaikutelma V60:n ajotuntumasta (1.6l 81kW Drive Ruotsinmaalla) oli että onko tämä tosiaan Volvo. V70 tai V50 en olisi itsekään ostanut, vaikken niidenkään ajettavuudessa mitään varsinaista vikaa näe, vaikkeivät olekkaan parhaiden tasolla.

[Quality]

Kun nyt on päästy vauhtiin Volvon arvostelussa, en voi olla heittämättä muutamaa kokemusperäistä (XC60-pohjaista) kommenttia puolen vuoden ja 16 tkm:n perusteella.

Penkit sopivat omaan ja myös vaimon makuun ja käyttötarkoitukseen erinomaisesti, huomattavasti Audin sporttipenkkejä paremmin. Noissa toki on parempi sivuttaistuki, mutta sen tarvetta en ole kertaakaan Volvossa noteerannut kohtuullisen vauhdikkaasta kaarreajosta huolimatta. Volvon jakkaroiden etuna on vaivaton kulku sisään ja ulos myös silloin, kun vanhuksia on ollut tarvis kuljettaa.

Ajo-ominaisuudet. Volvo menee tosiaan hyvällä tiellä kuin juna, sitä ei tarvitse paimentaa kuten Audia. Ripeä eteneminen maantiellä on nautittavaa erityisesti sopivan ohjaustuntuman ansiosta. Myös moottoritierampeilla ja sileäpintaisen mutkatien kaarteissa auto käyttäytyy tyylikkäästi. Ainoa kohta, missä alustassa / ohjauksessa on toivomisen varaa, ovat tien epätasaisuudet erityisesti kaarteissa. Alusta voi niistä saada arvaamattomia kimmokkeita ja aiheuttaa pompahtelua, joka vaikuttaa epämukavalta. Mistään vaarallisuudesta tai todellisesta ongelmasta ei mielestäni voi puhua. SUVille tyypillisesti XC60 ylittää vaivatta ja kohtuusulavasti myös hidastetöyssyt.

Volvolle tyypillinen lievä kankeus leimaa erityisesti paikoitusta edelleen. Kohtuullisen isot mittasuhteet yhdistettynä suurehkoon kääntösäteeseen ja ohjauksen suht. vahvaan tuntumaan saattaa aiheuttaa jonkinlaisia "kolhouden" kokemuksia, mutta omalla kohdalla niistä on enemmän hyötyä kuin haittaa (vaimo tosin vierastaa autolla ajoa edelleen).

Ainakaan XC60 ei ole samalla tavalla sporttinen ja mikroautomainen kuin A4 B7, mutta siinä on ominaisuuksia, joita pidän laadukkaalle, modernille kulkineelle tärkeinä. Uskoisin, että jokaisessa autossa on sekä vahvuuksia eittä ei-niin-vahvuuksia, mutta kokonaisuus ratkaisee. Omalla kohdalla muutos on suuri siksikin, että samalla tapahtui siirtyminen kokonaan eri autotyyppiin.

[Antza]

Tuota itselle tulevaa R-Designin "sport" -penkkiä en ole istunut, mutta siinä on lisätty ainostaan hieman sivuttaistukea istuinosaan, muuten penkki on sama kuin vakio.

Pikku-Volvoissa suurin ero tulee verhoilusta. Itse en käytännössä huomaa eroa noiden välillä muotoilussa. Toisaalta kun R-Designin penkin sivuosat ovat T-Teciä (vai mitä se nyt onkaan nimeltään) niin nihkeämpänä materiaalina tukevat paremmin kuin Summumin kokonahkapenkit.

[Kasis]

Sen verran korjausta, että tulossa on D3 (100kW), ei D2 (81kW). Joskaan ei tuokaan tietenkään mikään raketti ole...

Volvon penkki on paras vakiopenkki, mitä tavalliseen ajoon tarkoitettuihin tavallisiin autoihin on saatavilla PISTE. Audi, BWM jne. sporttipenkit on sitten erikseen, mutta niin on niiden käyttäjätkin (mainittakoon tässä, että itse ottaisin tuollaisen jos olisi mahdollisuus valita). Tuota itselle tulevaa R-Designin "sport" -penkkiä en ole istunut, mutta siinä on lisätty ainostaan hieman sivuttaistukea istuinosaan, muuten penkki on sama kuin vakio.

Ajettavuuskomenttisi ymmärrän (verrattuna esim. BMW tai Audi) noiden mallien kokemuksella, mutta mutta... Käyppä ajamassa S/V60 tai V40, niin voit unohtaa nuo ajatuksesi Volvon ajettavuudesta. Tai lue edes jonkun autolehden koeajo jommasta kummasta (V40 vielä parempi kuin V60). Oma ensivaikutelma V60:n ajotuntumasta (1.6l 81kW Drive Ruotsinmaalla) oli että onko tämä tosiaan Volvo. V70 tai V50 en olisi itsekään ostanut, vaikken niidenkään ajettavuudessa mitään varsinaista vikaa näe, vaikkeivät olekkaan parhaiden tasolla.

Tarkoitin tuolla 81kW laina-audia. 

Tarkoitus ei ollut arvostella kenenkään hankitaa, vaan tuoda julki omat kokemukset ja mielipiteet kyseisestä merkistä. Jokainen kuitenkin ostaa oman maun ja tarpeen mukaan autonsa.

[Male80]

Tarkoitin tuolla 81kW laina-audia. 

Tarkoitus ei ollut arvostella kenenkään hankitaa, vaan tuoda julki omat kokemukset ja mielipiteet kyseisestä merkistä. Jokainen kuitenkin ostaa oman maun ja tarpeen mukaan autonsa.

Tottahan toki täällä pitää vapaasti saada mielipiteitään esittää ja vähän arvostellakin Ihan samasta syystä esitin oman näkemykseni, vaikkei se ole mikään totuus kenelläkään muulle kuin minulle itselle.

Mistähän muuten sen laina-Audin tehon keksit, kun minäkään en sitä tiedä Noitahan on neljä eri tehoversiota, 88, 100, 105 ja 130 kW...

[Kasis]

^ silkkaa spekulointia 
Pahoittelen virhettä, mutta tarkoitin 88kW:sta "rakettia".