Autonvaihtopohdiskelua

[Tikka]

Siis X5 täytyy pitää short -listalla sekin vielä.

Onhan se varmasti hyvä auto, mutta älä nyt toista samanlaista osta. Kannattaa kokeilla hienoja, erilaisia autoja, kun sinulla se on mahdollista. Siis oma mielipiteeni vain tietenkin.

[Kale]

Panamerahan on käsittämättömän ruma. Livenä nähtynä ensimmäinen reaktio oli hyi stana. Onko toi Panamera. Sehän on vielä rumempi kuin Caynne. Miksei vaihtoehtona kävisi joku 2-paikkainen Porsche jos kerran rahtiautona toimii leasing bemari?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Porsche_Panamera_side.jpg

Mä luulen, että sitten se autonvaihtoruletti vasta alkaa pyörimään kun Markku pääsee sinne Ruotsin kamaralle. Ei tuu työnteosta mitään kun joutuu ihmeissään katselemaan miten halpoja autot on.

[JeanC]

Onhan se varmasti hyvä auto, mutta älä nyt toista samanlaista osta.

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/3342413 Ehkäpä tollanen  

[tn62634]

Panamerahan on käsittämättömän ruma. Livenä nähtynä ensimmäinen reaktio oli hyi stana. Onko toi Panamera. Sehän on vielä rumempi kuin Caynne.

Joo niin on. Erityisesti sivuprofiilista tulee se paskantamaan kyykistynyt koira -tunne, joka lanseerattiin Top Gearissa Chryslerin Crossfiren kyseessä ollessa.

[Erkka]

Tästä kuvakulmasta ihan siistin näköinen kulkuneuvo ja valkoinen väri tuo hyvin esille auton muodot. Sen verran harvinaista herkkua liikenteessä, että kallistuisin Markkuna tähän merkkiin/ malliin, ennemmin kuin edellä mainittuihin muihin tavanomaisiin merkkeihin. Minun valinta olisi tämä erikoismalli, jos lompakon paksuus antaisi myöden.

[Markku J]

Kalella on ihan oikea ennuste pelissä. Näin se lähtee paletti varmaan pyörimään. Töitäkin tehdään siinä sivussa jonkin verran .....
Ruotsin hinnat ovat todella houkuttelevat.

[tn62634]

Tästä kuvakulmasta ihan siistin näköinen kulkuneuvo ja valkoinen väri tuo hyvin esille auton muodot.

Melkoinen möhkö tuo perä on tuostakin kuvakulmasta ja kattokin ihan liian pitkä. Vanteiksi sentään voi varmaan valita muutakin kuin nuo 1990-luvun Hockenheim-malliset.

Mutta noissa tuon hintaluokan autoissa on se hyvä puoli, että ostajan ei pitäisi tarvita selkääntaputtelua keneltäkään tai muutenkaan mitään henkistä tukea valinnalleen vaan ostaa ihan sellainen, mistä itse tykkää.

[PEEVELI]

Viime kesänä näin ainoan livenä näkemäni Panameran Hgin Munkkiniemessä, arvotalon edustalla kadun reunassa lähellä Kalastajatorppaa. Hopeanvärinen muistaakseni. Omasta mielestä oikein hieno auto, todella taidokkaasti kätketty pituus ja neliovisuus urheiluautomaisiin linjoihin. Taitolaji, ja Porsas osaa näköjään sen.

[RoccoScientist]

Jagge on hieno.

CAR-lehden testissä Jagge myös pieksi A8:n radalla. Eihän tuo mikään urheiluauto ole, mutta limusiiniksi ilmeisesti harvinaisen paljon ajajan auto. Täältä tulee kyllä puoltoääni tuolle Panameralle. On sen muotoilu toki jonkinasteinen kompromissi sisätilavaatimusten takia, mutta eivät nuo sivuprofiilikuvat tee sille oikeutta. Aika harvoin sitä autoja tulee kuitenkaan tuolla korkeudella olevasta perspektiivistä tiirailtua. Luonnossa tuo on minusta vaikuttava näky. Olen tuon Peevelin bongaaman Panameran itsekin tainnut nähdä (se on muuten ruskea) ja kyllä sitä oli pakko tiirailla vähän pidempään.

[A_Telkkä]

Meikäläisellä on menossa uuden työsuhdeauton valintaprosessi, joka todellakin on autonvaihto_Pohdiskelua_.

Tulevassa autossa on tärkeää mukavuus, tilat ja erityisesti fiilis. (ainakin tässä valintaa tehdessä...) Itse istun arkipäivisin työmatkalla 1,5h kuskin penkillä, muuten vaimo edessä ja takapenkillä matkustaa 2 muksua turvaistuimissa. Lähivuosina usein mukana myös lastenvaunut, vapaa-ajalla sukset, golfbägit jne. Hakusessa siis kulkine mallia farmari, tila-auto, citymaasturi/crossover. Toiminnallisista varusteista automaatti on pakollinen ja ajettavuus/mukavuus arvostuu korkealle. Auto tulee käyttöön liisarina vapaalla autoedulla, joten kustannuksista ainoastaan hankintahinta on tässä kohtaa merkitsevä. Hinnan pitäisi olla jossain 30-35kâ,¬ välissä (vapaa autoetu 650-700e/kk). Auton pääsen tilaamaan helmikuun puolivälissä eli parisen kuukautta tässä on vielä aikaa vatuloida päätöksen kanssa.

Short-listiä on tullut tehtyä jo viikkokausia, mutta vaihtoehtoja on pöydällä edelleen tuskaisen paljon... Nettisivujen, -keskustelujen ja loputtomien koeajojen kahlaaminen meinaa ahistaa, kun yrittää löytää kaikilla mittareilla parhaan vaihtoehdon muutaman kymmenen vaihtoehdon joukosta. Järkivalintana vahvimmalta vaihtoehdolta tuntuisi farmari-Ocu tai Golf Variant (hinta, tilat, käytettävyys), mutta kuten sanottua, järjellä tämä valinta ei hyvin todnäk tule tapahtumaan. =)

Tässä vähän fiiliksiä/kokemuksia eri vaihtoehdoista:
- Golf Variant (Comfortline 1,4 TSI 90 kW DSG): olisi todnäk. järkivalinta, muttei nostata valtavaa fiilistä, koeajoon joulun välipäivinä (miksei tähän saa kuskille sähköpenkkiä???)
- Octavia Combi (1.4/1.8 TSI Elegance DSG): nimenomaan järkivalinta: tilaa & suorituskykyä ja kustannuksiltaan kuitenkin kohtuullinen, sähköpenkkimahdollisuudesta pari plussaa lisää, tämäkin joulun jälkeen koeajettavaksi
- Touran (Comfortline 1,4 TSI 103 kW DSG): paljon(?) muunneltavaa tilaa, lyhyen koeajolenkin tuntumalla hyvä ajaa, mutta mahdollisesti meluisa?, vaimo tykkää Touranissa "korkealla" istumisesta
- Passat Variant (Comfortline 1,4 TSI 90 kW BlueMotion DSG): liikkeessä istuttuna tilaa riittävästi ja vaikutelma feisliftimallista ulkoa&sisältä ok, hinta vaan karkaa tätä konetta lukuunottamatta liian korkealle ja suorituskyky tällä koneella epäilyttää...
- Yeti (1.2 TSI DSG Experience): oli pitkään vahvimpana ehdokkaana, mutta tavaratilan riittävyys epäilyttää vahvasti. Vaimokin tykkäsi. Pari kertaa yön yli koeajossa ja näiden perusteella ajettavuus ja toiminta muuten ok, mutta se tavaratila...
- C5 Tourer (THP 156 Dynamique/Confort aut.): tähän mennessä selvästi Mukavin kokemus ja ajettavuus oikeinkin hyvä (sekä rauta- että kaasujousilla), myös tilaa riittävästi ja varustelusta plussaa (mm. sähköpenkit), tällä hetkellä vahva ehdokas
- Mondeo (Titanium Business Wagon 2.0TDCi 140 hv PowerShift): muutaman sadan kilsan koeajon perusteella erittäin hyvä ajaa ja tilaa riittävästi, hinta vaan snadisti korkea...
- Outlander (Outlander 2.4 Intense CVT Business): omassa kategoriassaan (="maasturi") ihan ok, mutta koeajossa vähän kohlon oloinen eikä pääse ajettavuudessa/mukavuudessa millään parhaiden seuraan, myös varustelu/lisävarusteet heikohkoa, lumipöperössä neliveto vakautti menoa, CVT-laatikko venymisineen melko karmea kokemus
- Hyundai ix35 (ix35 4wd 2,0 Mpi 120kW 6AT Style Business): liikkeessä istuttuna sisätilat ihan ok, mutta tavaraa mahtuu kyytiin liian vähän
- Peugeot 5008 (5008 Premium THP 156 Automaatti 5 p): iso kysymysmerkki, paperilla vaikuttaa suht hyvältä
- Citroen C4 Grand Picasso (THP 156 Dynamique Business BMP): kysymysmerkki tämäkin vielä ja robottivaihteisto epäilyttää isosti
- Seat Exeo ST: ajettavuus hyvä ja tulevana diesel-automaagina hintakin pitäisi olla ok, mutta tavaratilaa ikävän vähän...
- Altea XL: paperilla vaikuttaa olevan ok, vaatii perehtymistä livenä, vaikkakaan ulkonäkö ei sytytä yhtään
- Mazda6 (2.0 DISI Touring Business 5AT): liikkeessä istuttuna ihan ok ja yleisfiilis suht hyvä, ei kuitenkaan aiheuta huimia kiljahduksia ja vaparibensakone ajastaan jäljessä
- Accord Tourer (2.0 Elegance AT): tavaratila pieneni tähän uuteen malliin onnettoman pieneksi, muutoin olisi saattanut hyvinkin pysyä merkki&malli entisenä
- Avensis (1.8 Valvematic Linea Sol Plus Wagon Multidrive S): jos joku auto on fiilikseltään tylsä, niin tämä! Sisätiloissa muovinen fiilis. Ei taida päästä edes koeajoon asti...
- Legacy (2.0/2.5 CVT VA Business): tavallaan mielenkiintoinen, mutta sisätilat tässäkin muoviset, vaatinee kuitenkin koeajon jotta totuus paljastuu
- Qashqai (2.0 CVT Tekna): käytössä väliaikaisesti/odotusautona, mutta siihen yhteinen matkamme sitten jääkin, miinusta pienestä tavaratilasta, CVT-venytyskokemuksesta, kuskin penkistä (ei riitä pituus/mukavuus 185 pitkälle) & surkeista pyllynlämmittimistä sekä sisätilojen yleisfiiliksestä. Peruutus_kamera_ osoittautunut erittäin loistavaksi lisä/turvallisuusvarusteeksi!

Kaikkiaan siis vaihtoehtojen viidakko on melkoinen ja painotuksesta riippuen hyvää löytyy about joka härvelistä. Liisarin kustannuskuvio (vain hankintahinta vaikuttaa) ohjaa bensakoneen suuntaan ja mielenkiintoisimmat vaihtoehdot löytyvät ahdettujen versioiden joukosta. Lopulliseen lyhytlistaan pääsee useampi VAG-ehdokas + ainakin C5 ja joku(nen) musta hevoinen. Mielenkiintoista nähdä ihan itsekin, mikä tulee olemaan lopullinen valinta ja millä painotuksilla. =)

(sorgen, tuli pitkähkö spämmi tähän väliin)

[downtime]

- C5 Tourer (THP 156 Dynamique/Confort aut.): tähän mennessä selvästi Mukavin kokemus ja ajettavuus oikeinkin hyvä (sekä rauta- että kaasujousilla), myös tilaa riittävästi ja varustelusta plussaa (mm. sähköpenkit), tällä hetkellä vahva ehdokas

Tarkistas uudelleen. Uuden hinnaston mukaan sähköpenkkejä ei tule enää kuin Exclusive tasolla. Dynamiquehen ja Confortiin ei niitä saa muuten kuin nahkaverhoilun yhteydessä mikä on ihan perseestä.

- Peugeot 5008 (5008 Premium THP 156 Automaatti 5 p): iso kysymysmerkki, paperilla vaikuttaa suht hyvältä
- Citroen C4 Grand Picasso (THP 156 Dynamique Business BMP): kysymysmerkki tämäkin vielä ja robottivaihteisto epäilyttää isosti

Käy ihmeessä kokeilemassa. Peugeot ainakin on kiva tuttavuus, eikä tuo robottivaihteistokaan niin huono ole.

[A_Telkkä]

Tarkistas uudelleen. Uuden hinnaston mukaan sähköpenkkejä ei tule enää kuin Exclusive tasolla. Dynamiquehen ja Confortiin ei niitä saa muuten kuin nahkaverhoilun yhteydessä mikä on ihan perseestä.

Totta, tuo viimeisin (Business-)varustelumuutos oli isosti hanukasta. Veholla tullut avauduttua pariin otteeseen aiheesta. C5:sta on hakusessa ensisijaisesti vm2010 esittelyauto, jossa vielä aiempi varustelu sähköpenkkeineen (pack voyage). Uuden C5 Exclusiven hinnalla alkaa saamaan esim. Mondeon about samoilla kilkkeillä.

Käy ihmeessä kokeilemassa. Peugeot ainakin on kiva tuttavuus, eikä tuo robottivaihteistokaan niin huono ole.

Jep, näille on tarkoitus antaa ainakin kertaalleen mahdollisuus. Pösön muotoilukin sopii omaan silmään suht ok, mutta Citikka liian(?) pyöreä/munamainen.

[downtime]

Totta, tuo viimeisin (Business-)varustelumuutos oli isosti hanukasta. Veholla tullut avauduttua pariin otteeseen aiheesta. C5:sta on hakusessa ensisijaisesti vm2010 esittelyauto, jossa vielä aiempi varustelu sähköpenkkeineen (pack voyage). Uuden C5 Exclusiven hinnalla alkaa saamaan esim. Mondeon about samoilla kilkkeillä.

Jep, kusivat kyllä omaan nilkkaansa tuolla. Tuo Pack Voyage oli aivan erinomainen paketti. Ja siinä tulevat sähköpenkit olivat aivan loistavat. Itse pidin myös autosta erittäin paljon mukavuuden osalta. Ajettavuus nyt oli vähän niin ja näin. Tai no ajettavuus ok mutta tuntuma tiehen jäi vähän etäiseksi.

Jep, näille on tarkoitus antaa ainakin kertaalleen mahdollisuus. Pösön muotoilukin sopii omaan silmään suht ok, mutta Citikka liian(?) pyöreä/munamainen.

Citikka ei kiinnosta minuakaan. Pösö sen sijaan erittäinkin paljon. Tuo 156THP moottori on kyllä ihan loistava. C5:sta kävin koeajamassa tuolla moottorilla + automaatilla.

[JJ Virtanen]

- C5 Tourer (THP 156 Dynamique/Confort aut.): tähän mennessä selvästi Mukavin kokemus ja ajettavuus oikeinkin hyvä (sekä rauta- että kaasujousilla), myös tilaa riittävästi ja varustelusta plussaa (mm. sähköpenkit), tällä hetkellä vahva ehdokas

Tämä olisi kyllä kova sana sun budjetilla ja tiedolla että omaa rahaa ei ole pesokaan kiinni. Ihan tilastoja katsomallahan näiden arvo romahtaa neljässä vuodessa ja testien mukaan pikku vikaa löytyy. Mut autoedussa saa kyllä todella ison ja tyylikkään auton melko pienellä budjetilla.

[chr]

Käy ihmeessä kokeilemassa. Peugeot ainakin on kiva tuttavuus, eikä tuo robottivaihteistokaan niin huono ole.

Mutta on se robottivaihteisto kyllä ihan aikuisten oikeasti aika hirveä. Itse ajelen kuminauhalla, joka on minusta valovuosia edellä robottia ajomukavuudessa.

Muistan aikanaan edellistä hankkiessani käyneeni Corolla Versolla koeajon, siinä oli silloinen robotti. Johan oli menoa, mutta autokauppias kehotti nilkanliikkeellä keventelemään kaasua vaihtokohdissa... Haha, osta automaatti ja heiluttele silti sitä nilkkaa vaihtojen aikaan. Tuli valittua DSG-auto siinä kohtaa.

[downtime]

Mutta on se robottivaihteisto kyllä ihan aikuisten oikeasti aika hirveä. Itse ajelen kuminauhalla, joka on minusta valovuosia edellä robottia ajomukavuudessa.

Muistan aikanaan edellistä hankkiessani käyneeni Corolla Versolla koeajon, siinä oli silloinen robotti. Johan oli menoa, mutta autokauppias kehotti nilkanliikkeellä keventelemään kaasua vaihtokohdissa... Haha, osta automaatti ja heiluttele silti sitä nilkkaa vaihtojen aikaan. Tuli valittua DSG-auto siinä kohtaa.

Minä kävin koeajamassa tuota peugeotin 5008 2tronic versiota. Ei mikään paha ollut todellakaan. Juttua voi lukea tarkemmin tuolta peugeot - keskustelusta.
Onhan nuo robotit varmasti aika paljon kehittyneet tuosta toyon multimodesta.

[troh]

5008thp 156 automaatti on käsittääkseni perinteinen kun taas 110 HDI on robottivaihteella. Peugeotin robottivaihdetta en kovin helposti hyväksy, tai ainakaan puolen tunnin koeajo ei riittänyt hyväksyntään. Muutoin auto vaikutti erittäin potentiaaliselta. Jos autonhankinnassa ainoastaan verotusarvolla on merkitystä, olisi 5008 korkealla minun listalla. Jos taas leasingvuokrasta joutuu maksamaan osuuden, tippuu ranskalaiset aika monta pykälää alaspäin.

Jos autossa aikoo istua 1.5h/päivä, alkaa kulutuksella olla merkitystä vaikka olisikin vapaa autoetu. Kulutus kun kääntyy joko tankkaustiheydeksi, tai superpitkäksi tankkausajaksi. Näin 20 asteen pakkasella ei yhtään huokuttele tuupata auton bensaa pakkasessa palellen. Foorumilla, tai firman kahvihuoneessa ei tipu krediittiä, mutta ennemmin tyydyn pikkudiiseliin, kuin palelen pihalla.

[downtime]

5008thp 156 automaatti on käsittääkseni perinteinen kun taas 110 HDI on robottivaihteella. Peugeotin robottivaihdetta en kovin helposti hyväksy, tai ainakaan puolen tunnin koeajo ei riittänyt hyväksyntään. Muutoin auto vaikutti erittäin potentiaaliselta. Jos autonhankinnassa ainoastaan verotusarvolla on merkitystä, olisi 5008 korkealla minun listalla. Jos taas leasingvuokrasta joutuu maksamaan osuuden, tippuu ranskalaiset aika monta pykälää alaspäin.

Itselle ei kyllä näppyjä tuo 2tronic aiheuttanut. Ja kyllä, olen testannut Powershiftiä, DSG:tä ja perinteisempää momentinmuunninta. Kyllä tuo noille pärjää ihan hyvin. Kaupunkiliikenteessä jopa mukavampi kun ei ole noita ryömintäongelmia. Nooh, katsotaanpa kun tuolla tulee ajeltua muutama tunti.

Peugeotin osalta tuo vaikka joutuukin maksamaan osan vuokrasta, ei ole niin paha. Citroenilla taaasen se on jotain ihan järkyttävää.

[40046132]

Viikon verran on pohdittu tuota kakkosauton vaihtoa. Ja kun kuume o päällänsä niin taitaa tuo a3 sb -07 vaihtua 320d e91 -07. Sitä en tiedä onko mitään järkeä vaihtaa samanikäiseen ja 1000km enempi ajettuun, mutta teki bmw sen verta hyvän vaikutuksen ajo-ominaisuuksillaan, että vaikea taitaa olla enää pyörtää päätöstä. Vielä kun saisi tuon a3:sen myytyä johonkin eteenpäin...

[Urlaub]

Benari on aina hyvä valinta, varsinkin talvikeleille.

Ei muuta kuin tappisladissa toria kiertämään! 

[40046132]

Benari on aina hyvä valinta, varsinkin talvikeleille.

Ei muuta kuin tappisladissa toria kiertämään! 

Auto tulis emännän käyttöön ja hän ei hirmu kova sudittelija ole ainakaan ollut, mutta eihän sitä koskaan tiedä, jos vaikka innostuu, kunhan saa vastaheiton niksit opeteltua.

[PEEVELI]

Eräs kotitalon parkkihallinaapuri on vannoutunut foordisti. Diesel-Mondeoita ollut monta peräkanaan, toissapäivänä sai alle uuden face liftatun hopeisen Mondeon parilitraisena dieselinä. On se pentele hienonnäköinen, malli on se 5-ovinen joka sopii yllättävän hyvin Mondeoon. Hakkaa kyllä ulkonäössä esim. uudenkin Passatin 6-0- Työsuhdeautoja, ja yhdessäkään ei ole kuulemma ollut mitään ongelmia määräaikaishuoltojen lisäksi joten ei merkkiä vaihda.

Pitää heti koeajaa tuleva uusi Focus, kun se saapuu maahamme. Ei sitä tiedä, josko jo ensi kesäksi esim. 160 hv bensaturbolla tai sitten dieselinä alle...

[Kale]

Mieleen hiipii jo lausahdus: "Tehdä Peevelit2". Eli tilata uusi auto ennenkuin on saanut edellisen käsiinsä...

[PEEVELI]

Mieleen hiipii jo lausahdus: "Tehdä Peevelit2". Eli tilata uusi auto ennenkuin on saanut edellisen käsiinsä...

No juu... Se vaan on niin, että auton valinta tuli kesän helteissä tehtyä hivenen äkisti. Petyin siihen Exeoon joka oli jo nimeä vaille tilattu, kun huomasin koeajoyksilön kamalat ovisaumaukset. Kaikkia kiinnostavia uutuusmalleja olisi pitänyt odottaa julmetun kauan. Golf tuli äkkiseltään kuvioihin, ja kun autoliikkeellä oli tilausikkuna valmiina (eli sai muokattua vielä mallia ja varusteita, ja näytti varmalta että auton saa parissa kuukaudessa) niin ei tullut paljoa jahkailtua. No, odotteluajasta sitten tuli tällainen, pirullisen pitkä ja hermot sekä kärsivällisyys on ollut koetuksella ja uusia mielenkiinnon kohteita tullut jo väliin. Tätä se autoholismi teettää.

[Vesihiisi]

No juu... Se vaan on niin, että auton valinta tuli kesän helteissä tehtyä hivenen äkisti. Petyin siihen Exeoon joka oli jo nimeä vaille tilattu, kun huomasin koeajoyksilön kamalat ovisaumaukset. Kaikkia kiinnostavia uutuusmalleja olisi pitänyt odottaa julmetun kauan. Golf tuli äkkiseltään kuvioihin, ja kun autoliikkeellä oli tilausikkuna valmiina (eli sai muokattua vielä mallia ja varusteita, ja näytti varmalta että auton saa parissa kuukaudessa) niin ei tullut paljoa jahkailtua. No, odotteluajasta sitten tuli tällainen, pirullisen pitkä ja hermot sekä kärsivällisyys on ollut koetuksella ja uusia mielenkiinnon kohteita tullut jo väliin. Tätä se autoholismi teettää.

Juuri tuon takia olenkin mieluummin ostellut käytettyjä kulkineita, jotka saa heti mukaansa. Eikä edellisessä uudessakaan mennyt kuin kolmisen viikkoa. Kyllä tämänkertainen 22.4. - 18.10. odotusaika oli ankea 

[PEEVELI]

Juuri tuon takia olenkin mieluummin ostellut käytettyjä kulkineita, jotka saa heti mukaansa. Eikä edellisessä uudessakaan mennyt kuin kolmisen viikkoa. Kyllä tämänkertainen 22.4. - 18.10. odotusaika oli ankea 

Tuo sinun nelisen kk on myös ankean pitkä, kuten omani 4,5 kk. Joku mainitsi toisessa topicissa että uuden dsg-Touranin toimitusaika olisi jopa 7 kk. Huh huh!

Voi olla hyvinkin seuraava käytetty, etenkin se nelivetomaasturi jos sellaiseen jossain vaiheessa päätyy...

[Urlaub]

Eräs kotitalon parkkihallinaapuri on vannoutunut foordisti. Diesel-Mondeoita ollut monta peräkanaan, toissapäivänä sai alle uuden face liftatun hopeisen Mondeon parilitraisena dieselinä. On se pentele hienonnäköinen, malli on se 5-ovinen joka sopii yllättävän hyvin Mondeoon. Hakkaa kyllä ulkonäössä esim. uudenkin Passatin 6-0-

Mitäpä pelkästä ulkonäöstä, mutta kun ajo-ominaisuudetkin ovat huippua.

Fordit ovat aina olleet erinomaisia ajettavia, eikä uusi faceliftattu Mondeokaan tee siinä poikkeusta. Hakkaa mennen tullen useimmat Vaggineet.

[Alke]

Juuri tuon takia olenkin mieluummin ostellut käytettyjä kulkineita, jotka saa heti mukaansa. Eikä edellisessä uudessakaan mennyt kuin kolmisen viikkoa. Kyllä tämänkertainen 22.4. - 18.10. odotusaika oli ankea 

Tuo sinun nelisen kk on myös ankean pitkä, kuten omani 4,5 kk. Joku mainitsi toisessa topicissa että uuden dsg-Touranin toimitusaika olisi jopa 7 kk. Huh huh!

Voi olla hyvinkin seuraava käytetty, etenkin se nelivetomaasturi jos sellaiseen jossain vaiheessa päätyy...

Eikös tuosta tule jopa 6 kk:n odotusaika? On kyllä varmasti tuskaisen pitkä aika odottaa tilaamaansa tavaraa, onneksi persaukisena käytetyt saa alleen heti ostohetkestä

[A_Telkkä]

Mitäpä pelkästä ulkonäöstä, mutta kun ajo-ominaisuudetkin ovat huippua.
Fordit ovat aina olleet erinomaisia ajettavia, eikä uusi faceliftattu Mondeokaan tee siinä poikkeusta. Hakkaa mennen tullen useimmat Vaggineet.

Ajettavuuden osalta komppaan täysin! Viikonloppuna Mondeolla muutama sata km koeajoa ja ajettavuus erittäin hyvä. Hiljaisesemmassakaan vauhdissa ei mielestäni pintakova vaan nimenomaan mukava. VAG-ajettavuusvertailuun ei meikäläinen pysty vielä ottamaan kantaa. Todellista mukavuutta Mondeossa himmasi heikko perusmankka (Ford6000?), jonka asian toki saa rahalla kuntoon.

[tn62634]

Kunnon Fordin coupea/ sporttia odotellessa.

Tämän Ford osaa perinteisesti erinomaisesti.