Etu/Takaveto vastaan Nelivetokeskustelu

[Anzander]

Tiiviisti on tullut luettua tätä juupas-eipäs-vaarinhousutpas -väittelyä. Omalla kohdalla jo kahden edellisen auton budjetti on sijoitettu uuteen takuulliseen autoon. Kuitenkin tähän keskusteluun totean että totta helvetissä ajaisin nelivedolla mikäli pelimerkit vaan riittäisi: aikanaan koeajettu Volvo XC60 AWD-automaatti on kyllä hienoin talviauto mitä kuvitella saattaa.
Ja vaikka näiden aiempien kohdalla on jo pariin kertaan valittu uusi auto nelikon kustannuksella, niin en pääse eroon takaraivossa kytevästä poltteesta siihen nelikko-automaattiin vaikka sitten käytettynä.

Eniten muuten kiristää ja ärsyttää tässä väittelyssä nimeltä mainitsemattoman kirjoittajan tapa laittaa kaikkien kirjoitustensa perään  - aivan kuin se jotenkin alleviivaisi oman mielipiteen olevan täydellisen jumalainen fakta jonka kanssa kelpaa naureskella tyhmille, naiiveille ja ymmärtämättömille kanssaväittelijöille.

[HAL9000]

En oo tarvinnut minäkään nelivetoa. Normaaliikenteessä täysin "miltei turhake".  2% ajosta ehkä tarvetta ja sekin kyseenalainen.
...

Ja sama herra DSG-ketjussa...

Kyllä ainakin minulle DSG on ihan mukavuuskysymys.
Mitä ihmettä rimpuilla tyhjää sen vaihdekepin kanssa kun saa pelkästään keskittyä ajoon.
...
Itselläni on ollut yli 20 manuaaliautoa ja nyt 2 DSG autoa enkä kyllä nykypäivänä enää ala manuaalilla nylkyttään.
...

Mutta jos rami kaipaa hieman mukavuutta on se ihan ok... ?

[SNG]

Ja sama herra DSG-ketjussa...

Mutta jos rami kaipaa hieman mukavuutta on se ihan ok... ?

Mutta tosi rattimieshän pärjää manuaalilla! Tämä Ransu muuten kommentoi juuri tässä ketjussa että talviajon taito on ratin ja selkänojan välissä. Kytkimen ja kaasun käytöllä pärjää... Miksi ajaa sitten dsg:llä?

Ei jumalauta :p

[TuplaVW]

Mutta tosi rattimieshän pärjää manuaalilla! Tämä Ransu muuten kommentoi juuri tässä ketjussa että talviajon taito on ratin ja selkänojan välissä. Kytkimen ja kaasun käytöllä pärjää... Miksi ajaa sitten dsg:llä?

Ei jumalauta :p

Jep !  Tosimieshän ei tarvitse kuin ratin ja neljä pyörää... eiku v..ttu kolmekin pyörää riittää   

Pakko kai tunnustaa että ei tässä mikään rattimies voi olla kun jo vuosikymmeniä sitten huomasin että takavetoBemuni ajat pystyi helposti peittoamaan alle saaduilla BMW iX:llä ja Audi Coupe quattrolla kaikilla ajoalustoilla.

Ja tänä päivänä kun arvostaa helppoutta ja turvallisuutta, on asia vielä selkeämpi nelivetoisen eduksi. Fakta johon ei ole mitään vasta-argumenttia vaikka kuinka edelleen ajaisin kaksivetoisilla autoilla. 

[MMV]

Eiköhän tämän threadin kyselykin jo paljasta lähes 80 prosenttiosuudellaan mikä koetaan parhaaksi vetotavaksi....

[tet]

Eiköhän tämän threadin kyselykin jo paljasta lähes 80 prosenttiosuudellaan mikä koetaan parhaaksi vetotavaksi....

Ramihan voisi katsella tuota vastauspalkistoa vaikka pää oikealle kallistettuna. Peukalo on piilossa...

[rami]

Taitaa olla omat peukuttajat "takavetoeinarit" aktiivisella tuulella.
Vrt. Putinin kannatuslukemat. ( ;Dtodelliset)

[TTO]

Ramihan voisi katsella tuota vastauspalkistoa vaikka pää oikealle kallistettuna. Peukalo on piilossa...

Tämä heitto taisi mennä Ramilta yli/ohi...

[brainsurgery]

Voin ymmärtää, että etuveto saattaa olla talvella helpompi/turvallisempi ajettava kuin takaveto. Takaveto taas saattaa monessa tapauksessa ohjautua mukavammin kuin etuveto/neliveto.

Etuvedolla ei polttoainetaloutta lukuunottamatta ole mielestäni mitään etuja nelivetoon nähden. Tämä on luonnollisesti vain oma mielipiteeni.

[ile]

Taitaa olla omat peukuttajat "takavetoeinarit" aktiivisella tuulella.
Vrt. Putinin kannatuslukemat. ( ;Dtodelliset)

Foorumin noin sadan henkilön otanta ei kelpaa ja nelivetoa peukuttaneet rykäistään "takavetoeinarit" -laariin? Noo, ilmeisesti on parempi ylimalkaisesti päätellä, että kun noin 90% autoilijoista ei valitse nelivetoa niin se on turha - ihan sama mikä on ollut esim BMW:n statistiikka rekisteröidyistä autoista siinä vaiheessa kun nelivedon saikin vain alle 500e panostuksella.

Tämä ketju on kyllä loistavaa viihdettä.

[rami]

Minähän voisin aivan hyvin laittaa yhtä lapsellisen aloituksen/kyselyn: Onko mielestäsi nelivedosta niin paljon hyötyä,että tarvitset sen autossasi?
Ota huomioon seuraavat seikat vastatessasi:
-2% ajetusita kilometreistä siitä on mahdollisesti sinulle hyötyä.
-Haluatko yhden vikapesän autoosi lisää joka tarkoittaa nivellettyä putkenpätkää sekä muutamaa hammasratasta?
- Haluatko lisätä polttoainekulujasi sellaisella vermeellä josta sinulle voi olla satunnaisesti hyötyä,korkeintaan 2% ajetuista kilometrimääristä.
-Hankintahinta lienee autonostajalle henkilökohtainen kysymys,kuka arvostaa tai ei katso tarvitsevansa.
-
-Mitenkähän peukkuja nyt tulisi?

[brainsurgery]

2% on yläkanttiin arvioitu etenkin, jos ajelee pelkkää maantietä.

[rami]

No se on todellakin yläkantissa mutta täytyyhän Jäbille antaa hieman "siimaa".

[TerhoP]

Minähän voisin aivan hyvin laittaa yhtä lapsellisen aloituksen/kyselyn: Onko mielestäsi nelivedosta niin paljon hyötyä,että tarvitset sen autossasi?
Ota huomioon seuraavat seikat vastatessasi:
-2% ajetusita kilometreistä siitä on mahdollisesti sinulle hyötyä.
-Haluatko yhden vikapesän autoosi lisää joka tarkoittaa nivellettyä putkenpätkää sekä muutamaa hammasratasta?
- Haluatko lisätä polttoainekulujasi sellaisella vermeellä josta sinulle voi olla satunnaisesti hyötyä,korkeintaan 2% ajetuista kilometrimääristä.
-Hankintahinta lienee autonostajalle henkilökohtainen kysymys,kuka arvostaa tai ei katso tarvitsevansa.
-
-Mitenkähän peukkuja nyt tulisi?

Jumaleisson jos Rami ei ole trolli niin ei sitten kukaan, äijä on sekaisin kuin seinäkello.-

[TuplaVW]

Jumaleisson jos Rami ei ole trolli niin ei sitten kukaan, äijä on sekaisin kuin seinäkello.-

Ã,,lä loukkaa seinäkelloa 

Pahoittelu off t:sta

[SNG]

Minähän voisin aivan hyvin laittaa yhtä lapsellisen aloituksen/kyselyn: Onko mielestäsi nelivedosta niin paljon hyötyä,että tarvitset sen autossasi?
Ota huomioon seuraavat seikat vastatessasi:
-2% ajetusita kilometreistä siitä on mahdollisesti sinulle hyötyä.
-Haluatko yhden vikapesän autoosi lisää joka tarkoittaa nivellettyä putkenpätkää sekä muutamaa hammasratasta?
- Haluatko lisätä polttoainekulujasi sellaisella vermeellä josta sinulle voi olla satunnaisesti hyötyä,korkeintaan 2% ajetuista kilometrimääristä.
-Hankintahinta lienee autonostajalle henkilökohtainen kysymys,kuka arvostaa tai ei katso tarvitsevansa.
-
-Mitenkähän peukkuja nyt tulisi?

Siitä vaan aloittamaan. Pakko minun tämä oli aloittaa kun saastutit varsinaisen nelivetokeskustelun!

Kumpiko on kalliimpi vikapesäke, yksinkertaiset rattaat ja vähän elektroniikkaa nykynelivedossa vai monimutkaiset alimitoitetut kytkimet rattaat ja halvalla tehty mekatroniikka VAG suorakytkentälaatikossa?

Pitäisiköhän itse nyt laittaa edellisestä äänestys vaikka ammattimaisemmallekin palstalle?

[rami]

Ã,,lä loukkaa seinäkelloa 

Pahoittelu off t:sta

En viitsisi Volkkarimiehenä puhua seinäkellosta mitään. (kannattaa jättää seinäkello rauhaan,riittä se TSI-mainos)
Tulee seinäkellosta puhuttaessa ensimmäisenä mieleen VW:n surkuhupaisa mainos TSI-moottoreista joissa vieterit lenteli pitkin seiniä ja onneton käkikin sai osansa.
Todella hyvä ja ennakoiva pätkä olevaa VAG historiaa.
Niin mikä se sitten loukkaa eniten seinäkelloa?
Tosiaankin joku joutilas voisi tehtailla sinne esittämäni aloitusen niin voitaisiin katsoa miten peukut jakautuu.
Ihan totta.
Muutama nelivetomuuli luulee olevansa niin vankkumattomasti oikeassa,että laittaa suurimman osan autonkäyttäjistä ymmärtämättömäksi koska ei halua kyseistä putkenpätkää autoonsa.
Ei voi olla,että 90% etuvetoauton käyttäjistä on väärässä.

[SNG]

Tosiaankin joku joutilas voisi tehtailla sinne esittämäni aloitusen niin voitaisiin katsoa miten peukut jakautuu.
Ihan totta.

Ei kun SINÃ,, teet aloituksen IHAN ITSE!

Jyri, kai ip ylhäällä tuplanickien yms varalta. Voisit lisätä foorumienginen listaan...

[Rinkulakeula]

Eihän tämmöisestä asiasta tartte edes vääntää. Perheessä on tällä hetkellä etuvetoinen Sitikka C3 vm. 2014, takapotkuinen BMW 318d E90 vm. 2011 ja nelikko BMW 520d F10 vm. 2014. Ei ole epäilystäkään siitä, että mikä on paras ja turvallisin talvella. Vanhin noista on kyllä hauskin ajettava. 

[kmheisk2]

Taas olis tarjolla sitä 2% keliä. Etelä-Suomessa ainakin...

Itselle se putki ja rattaat on nykyjään niin rakkaat etten osta autoa ilman niitä. Niin ja paljon olen ajellut etuveto autolla ja aina pärjännyt. Siitä huolimatta en enää vajakkia huoli!

Rami jätä ajamatta säästyy bensaa 100%

[TTL]

Tylsää, että vain harvan hybridin saa nelivetoisena... Mitsun PHEV taitaa olla semmoinen.

[SNG]

Tylsää, että vain harvan hybridin saa nelivetoisena... Mitsun PHEV taitaa olla semmoinen.

On Citroenillakin "hybridinelikko", jossa polttomoottori hoitaa etuvedon ja sähkö takavedon. Toimivuus ei ollut niin vakuuttavaa taannoisessa nelivetovertailussa. Jäi selkeästi pahnanpohjimmaiseksi. En muista missä kotimaisessa autolehdessä se oli, mahdollisesti TM:ssä.

Itseäni kiinnostaisi suuresti maakaasuneliveto(automaatti)versio esim Passatista.

[T5ID]

Taas olis tarjolla sitä 2% keliä. Etelä-Suomessa ainakin...

Jos tarkoitat Etelä-Suomella pk- seutua tänään, tulee mieleen Top Gearin Afrikka- jakso. Siinä toimittajat sanoivat brittien ostavan suveja, koska tiellä voi olla ajoittain lehtiä.

Itselläni on/ on ollut kaikkia vetotapoja, oma suosikkini on takaveto. Mutta ajelenkin melkein aina siellä, missä on katuvalot.

[tärpätti]

Niin tämä nelivedon tarve riippuu kyllä asuinpaikasta. Se kaks prosenttia mitä itse sitä tarviisin olen jumissa. Silloin  on tarve.  Itse henkilökohtaisesti järjellä ajatellen tarvitsisin nelivetoa että pääsisin kotoa pois, kyllä asun syrjässä ja lumi n 5 cm vaikeuttaa huomattavasti menoa. Tälle talvella oltu 3: sti jumissa.

[Patomursu]

Niin tämä nelivedon tarve riippuu kyllä asuinpaikasta. Se kaks prosenttia mitä itse sitä tarviisin olen jumissa. Silloin  on tarve.  Itse henkilökohtaisesti järjellä ajatellen tarvitsisin nelivetoa että pääsisin kotoa pois, kyllä asun syrjässä ja lumi n 5 cm vaikeuttaa huomattavasti menoa. Tälle talvella oltu 3: sti jumissa.

Täytyy sanoa että ei tuota lumen syyksi voi laittaa vaan osaamattoman kuljettajan, 5 cm lunta ei haittaa menoa

[yaska]

Tottunut kuljettaja ajaa kelillä kuin kelillä etuvetoisella siitä kuin tottumaton nelkulla.
Kunnolliset nastarenkaat niin etuvetokin menee niin syvässä lumessa  kun jäädään mahasta kiinni.

Täytyy sanoa että ei tuota lumen syyksi voi laittaa vaan osaamattoman kuljettajan, 5 cm lunta ei haittaa menoa

Voihan se etu/takaveto mennä siinä 5-10 sentin lumessa kun on TASAISTA, mutta kun on vähänkään mäkisempää maastoa niin heti hyytyy etuvetoinen siinä missä neliveto menee kuin kesäkelillä. Myös peräkärryn vedossa talvella ja varsinkin mäkisessä maastossa neliveto on lähes pakollista, jos meinaa esim. kelkkaansa kuskailla. Ja näitä nyppylöitähän varsinkin täällä pohjoisemmassa riittää. Liukasta voi olla yli puolet vuodesta.

[Spacedude]

Kyllä neliveto on hyvä; ei jää paikalleen sutimaan.  Ja kitkoillakin pääsee landelle perille asti. Ja takaisin himppaseen.

[Patomursu]

Voihan se etu/takaveto mennä siinä 5-10 sentin lumessa kun on TASAISTA, mutta kun on vähänkään mäkisempää maastoa niin heti hyytyy etuvetoinen siinä missä neliveto menee kuin kesäkelillä. Myös peräkärryn vedossa talvella ja varsinkin mäkisessä maastossa neliveto on lähes pakollista, jos meinaa esim. kelkkaansa kuskailla. Ja näitä nyppylöitähän varsinkin täällä pohjoisemmassa riittää. Liukasta voi olla yli puolet vuodesta.

Menee se mäkisemmälläkin tiellä. usko pois. ja kärryä en vedä henkilöautolla, tavarankuljettamiseen on olemassa oma kalusto.

[JaniKuula]

Mie kuljen Tromssassa töissä ja koko se norjan touhu, maantieteellisesti ja ajokelien puolesta on etuvedolla tai takavedolla turhaa. Melko surkeaa on keskustassa ajaa auto sellaseen mäkiparkkiin ja kädet ristissä toivoa pitoa. Aivan valtavaa ennakointia etuvedolla ajo vaatii jos olosuhteet on hankalat. Se on stressaavaa Ja mulle on sama vaikka mikä olis rahallinen menetys tai polttoaineen kulutus. Ei se ole ku rahaa. Eiköhän elämässä ole tärkeämpääkin murehdittavaa ku se että "vain" 2% on neliveto tarve erään argumentoijan mielestä. Itse en edes välitä alkaa tommosia miettimään. Minun kokemuksilla neliveto on paljon vakaampi kaikissa olosuhteissa. Got quattro? Vai miten se oli

[rami]

Mie kuljen Tromssassa töissä ja koko se norjan touhu, maantieteellisesti ja ajokelien puolesta on etuvedolla tai takavedolla turhaa. Melko surkeaa on keskustassa ajaa auto sellaseen mäkiparkkiin ja kädet ristissä toivoa pitoa. Aivan valtavaa ennakointia etuvedolla ajo vaatii jos olosuhteet on hankalat. Se on stressaavaa Ja mulle on sama vaikka mikä olis rahallinen menetys tai polttoaineen kulutus. Ei se ole ku rahaa. Eiköhän elämässä ole tärkeämpääkin murehdittavaa ku se että "vain" 2% on neliveto tarve erään argumentoijan mielestä. Itse en edes välitä alkaa tommosia miettimään. Minun kokemuksilla neliveto on paljon vakaampi kaikissa olosuhteissa. Got quattro? Vai miten se oli

Niinpäs puhutaankin jo ihan eri olosuhteista kuin Suomen aakeista ja laakeista teistä.
Mainitsin aijemmin,että vuoristo-olosuhteissa kyseiselle nelkulle varmaan on käyttöä.