Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[Karvis]

Se on hyvä lappu muiden joukossa, mutta se ei millään muotoa kerro sitä, missä vaimo on koko vuoden ollut.

Kuinka ihmeessä se helposti väärennettävä tiliote sitten kelpaa todisteeksi, jos viralliset dokumentitkin luokitellaan epäluotettaviksi

[VAG!]

Kuinka ihmeessä se helposti väärennettävä tiliote sitten kelpaa todisteeksi, jos viralliset dokumentitkin luokitellaan epäluotettaviksi

Hittolainen, kun on vaikeaa kirjoittaa siten, että toinen ei sitä ymmärtäisi väärin.

En missään nimessä ole väittänyt, että esimerkiksi tulli luokittelisi jenkkien veroilmoituksen epäluotettavaksi. Se veroilmoitus ei vaan kerro mitään siitä, että onko ilmoituksen tekijän puoliso ollut tosiasiallisesti jenkeissä lähes koko vuotta vai ei.

Otetaan esimerkin kautta. Oletetaan, että vaimosi on työtön ja asutte Suomessa. Vaimosi saa hyvän ajatuksen ja päättää lähteä talvea pakoon Epsanjaan teidän epsanjanasunnolle. Hän on siellä koko syksyn ja talven yli, eli seitsemän kuukautta.

Seuraavan kerran kun teet veroilmoituksen, käykö siitä ilmoituksesta millään muotoa ilmi se, että vaimosi on ollut seitsemän kuukautta pois Suomesta?

[Docw]

Melko vänkäämistä kuten tuossa sivu sitten mainitsin ja jarppis toisteli, ainakin meidän tapauksessa vaimon oleskelu todistettiin ainoastaan ja vain minun työtodistuksella. Todistuksessa luki, että hra Docw on työskennellyt ulkomailla ajalla xx.xx.xxxx ja rva Docw on asunut saman ajan samassa paikassa. Muuta ei kysytty.

Riittänee siis kun pyytää työantajaa tuollaisen kirjoittamaan. Tosin ei varmaan haittaa jos säilyttelee noita kuitteja jos jostain syystä tullivirkailija ei kelpuuta noita. Ajokortit tai vastaavat ei tosiaan kelpaa. Hyvä keino on laittaa vaikkapa vesi (tai sähkösopimus) molempien nimiin. Siitä näkyy että molemmat ovat lotranneet vettä ulkomaan osoitteessa.

[pokkus]

Lisäksi liikennevakuutuksessa ja kaskossa pitää olla jo lähtökohtaisesti molempien nimet, jos kumpikin autoa/autoja käyttää.

[Äksönn]

Päätös tuli tehtyä ja tilaukseen lähti uusi valkoinen GLK 250 Bluetec, joka tuli juuri Amerikan markkinoille. Katsotaan saanko tämän vuoden puolella, toimitusaika 3,5kk.

Loppusuoralla vaihtoehtoina oli Q5 2.0t ja GLK 250 diesel. Asian ratkaisi lopulta kulutus ja Audin 2.0t koneen tiedossa oleva öljynkulutus (netistä löytyy juttua vaikka kuinka paljon). Onhan tuo saatettu jo korjata, mutta ainakin 2013-mallissa tuota on vielä esiintynyt. En viitsinyt riskeerata, koska takuu ei ylety Suomeen asti.

Sittenhän se nähdään oliko oikea ratkaisu.

[pokkus]

Loppusuoralla vaihtoehtoina oli Q5 2.0t ja GLK 250 diesel. Asian ratkaisi lopulta kulutus ja Audin 2.0t koneen tiedossa oleva öljynkulutus (netistä löytyy juttua vaikka kuinka paljon). Onhan tuo saatettu jo korjata, mutta ainakin 2013-mallissa tuota on vielä esiintynyt. En viitsinyt riskeerata, koska takuu ei ylety Suomeen asti.

Ei varmasti huono valinta tuo Mersukaan Onnittelut!

Itsekin olen kovasti noiden Audien perään katsellut (lähinnä Q5 3.0T/SQ5, S4 tai A6 3.0T), mutta omalla kohdalla eniten huolta aiheuttaa nuo uusien mallien ohjausongelmat enkä sellaisen kanssa haluaisi olla Suomessa tekemisissä ilman takuuta. Huono ohjaus kun on minusta yksi suurin ajofiilistä pilaava tekijä ja näyttää, että sitä ongelmaa ei ole vieläkään täysin saatu korjattua. Toinen suuri ongelma Audin kanssa on yli 100km päässä sijaitseva lähin huoltoliike. Uskomatonta, että Audin edustus Floridassa on näin heikkoa. Eihän tuokaan ongelma olisi jos autossa ei vikoja ilmene, mutta jos sitä joutuisi usein pajalle viemään, niin ei tuosta huoltamisesta mitään tulisi. Näistä syistä olenkin hiukan siirtänyt katsetta myös tuonne Bemarin suuntaan ja siellä erityisesti kiinnostaisi 335 ja 535 mallit, mutta niiden kohdalla täällä Floridassa on yleensä ongelmana pelkkä takavetoisuus. Täällä se olisikin ehdottomasti paras ratkaisu, mutta Suomessa sitä nelivetoa voisi kaivata talvea ajatellen. X3/X5 kanssa olleet harkinnassa mukana. Mersulta ei oikein itselle löydy mitään mielenkiintoista siitä hintaluokasta jonka kykenisin maksamaan.

Lopulta kuitenkin kun alan katselemaan tarjontaa myös jenkkiautojen parista, niin voi taas tulla vaikeaa maksaa se pari kymppiä enemmän euroautosta kuin jenkistä. Tosin jenkkiautojen paristakaan ei nyt löydy ihan mitään todella mielenkiintoista mallia, kun tuo uusi Fusion oli pienoinen pettymys. Infinitin Q50 näyttää todella makealta omaan silmään ja varmasti hyvä auto sekin, mutta Suomessa ehkä hankalasti kaupattava...



http://www.infinitiusa.com/sedan/q50

[Äksönn]

Ei varmasti huono valinta tuo Mersukaan Onnittelut!

Itsekin olen kovasti noiden Audien perään katsellut (lähinnä Q5 3.0T/SQ5, S4 tai A6 3.0T), mutta omalla kohdalla eniten huolta aiheuttaa nuo uusien mallien ohjausongelmat enkä sellaisen kanssa haluaisi olla Suomessa tekemisissä ilman takuuta.  X3/X5 kanssa olleet harkinnassa mukana. Mersulta ei oikein itselle löydy mitään mielenkiintoista siitä hintaluokasta jonka kykenisin maksamaan.

Lopulta kuitenkin kun alan katselemaan tarjontaa myös jenkkiautojen parista, niin voi taas tulla vaikeaa maksaa se pari kymppiä enemmän euroautosta kuin jenkistä.  Infinitin Q50 näyttää todella makealta omaan silmään ja varmasti hyvä auto sekin, mutta Suomessa ehkä hankalasti kaupattava...

Tuo ohjausongelma oli myös yksi asia, joka keinutti venettä Mersun suuntaan. Q5 on ulkoisesti paremman näköinen omaan makuun. Jos budjetti olisi kestänyt, olisin mennyt tuohon 3-litraiseen Q5: n dieseliin, joka on varmemmalla tekniikalla.

Tuntuu, että kaikki uudet mallit jotka tulevat Amerikan markkinoille, ovat suhteessa "paljon" kalliimpia versus jo vuoden/kaksi markkinoilla olleet mallit. Tämä siis ihan hintavertailuna Suomi/USA ja sama automalli.

Amerikanmarkkinoilla on paljon autoja, jotka olisivat hienoja (Infiniti, Lexus, Acura, kaikki jenkkimerkit), mutta niitä ei myydä Suomessa. Kukaan ei varmaan tiedä miten tulli arpoo näille autoveron. Lisäksi jälleenmyynti, huolto ja katsastus voi olla tuskaista näiden kanssa. Loppujen lopuksi oikeita vaihtoehtoja ei ole hirveästi koko autokannasta.

Tuo uusi Q50 on hieno luomus ja todella aggressiivisen näköinen jo vakiona.

edit. tuohon katsastukseen sen verran, että eteenpäin ei saisi näkyä oranssia/keltaista valoa. Täällähän parkit on monesti juuri tuon väriset, joten auton parkkilamput on hyvä tarkistaa. Esim. tuohon Mersuun tilasin ensin valopaketin, jossa xenonit ja led-valoluiska parkkivaloina. Näitä ei saa ohjelmoitua (tarkistettu maahantuonnista), joten vaihtoehdoksi olisi jäänyt umpioiden vaihto Suomen päässä (a' 1600�,�). Arvatkaa muutinko tilaukseen normaali halogeenivalot

[VAG!]

Ministeri V. Niinistö joutui sitten maksumieheksi:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013082717414638_uu.shtml

Ja on vielä huolestunutkin:

"Ministeri kertoo saaneensa viime aikoina huolestuneita yhteydenottoja suomalaisilta perheiltä, jotka asuvat kahdessa eri maassa.

- Esimerkiksi Tornion ja Haaparannan välillä autoverotuksen tiukka sovellus aiheuttaa rajaesteitä monien perheiden arkeen. Onkin syytä pohtia jatkossa, ottavatko autoverotuksen rajaukset riittävästi huomioon erityisesti perheiden erilaiset tilanteet ja vapaan liikkuvuuden Pohjoismaiden ja EU-maiden välillä, Niinistö kirjoittaa Facebookissa. "

Onkohan ministeri Niinistö ihan oikeasti sitä mieltä, että Suomessa asuvan henkilön pitäisi saada ajaa puolison ulkomaille rekisteröityä autoa yksin? Eli jos vaikka isäntä lähtee kommenukselle, niin hän voi sieltä tuoda auton Suomeen vaimolleen käyttöön, ilman autoverojen maksamista? Aika uskomattomia ideoita ministeriltä, eipä ole ennen tullut moisia vastaan.

Ei siinä mitään, minä luonnollisesti kannatan tällaista lakimuutosta. Otetaan lakiin mukaan sitten myös omat muksut, niin on helppo sitten sponssata omille muksuille passelit autot opiskelujen ajaksi :-)

Ja mitä epäselvää siellä Tornion ja Haaparannankaan alueella voi olla? Jos perheen koti on Suomessa, niin mennään Suomen autoverotuksen mukaan ja jos Ruotsissa niin mennään Ruotsin mukaan. Jos ukko ja akka asuu eri maissa, niin sitten molemmat ajavat omilla autoillaan. Toki tilanne menee silloin epäselväksi, jos halutaan alkaa kiertämään lakia ja huijaamaan verottajaa.

[pokkus]

Aijjai, kyllä se vaan itselläkin autokuume taas nostelee päätään... Ei tässä pitäisi olla mitään oireita, kun useita kuukausia ollut täysin oireeton olo Kovasti on tullut selailtua Audin mallistoa ja pohdiskeltu saisiko tuollaisen sitten huollettua jossain täällä vaikka virallista huoltoa ei paikkakunnalta löydykään. Pitää varmaan laittaa mailia Audille ja kysäistä miten homma toimii. C7 A6 3.0T Prestige-paketilla olisi ensimmäisenä hakusessa tai sitten tuleva SQ5 tai normi Q5 3.0T moottorilla oleva versio kanssa kiinnostaisi. A6:n joutuisi ostamaan reilun vuoden käytettynä, mutta Q5:n saisi samalla rahaa uutena kaupasta.

Aika eri autoistahan tuossa on kyse ja kummastakin löytyy hyvät ja huonot puolensa. Ehdotonsa plussaa kummassakin on tietty neliveto ja 8-pykäläinen ZF:n vaihteisto vakiona sekä moottoria voidaan pikkuisen piristää jälkikäteen Neliveto menee täällä vähän hukkaan, mutta Suomessa varmaan talvisin ihan pätevä lisä. ZF:n laatikko on varmaan tällä hetkellä yksi luotettavimmista automaateista eikä toiminnassakaan taida olla juurikaan valittamista. 3-litraisesta mekaanisesti ahdetusta moottorista en ole lukenut kuin pelkkää hyvää ja etenkin Q5:n tapauksessa APR:n toimesta olisi saatavissa suht kova piristys tuohon koneeseen (~+100hp). Eniten tässä miettii, että olisiko tässä valmis laittamaan ~$25-30k välirahaa vaihtoon? Edgen arvoksi KBB antoi noin $25k (ostohinta ~$30k) ja uuden auton hinnat pyörii siinä $50k +/-$2k. Edgessä kun ei periaatteessa ole mitään vikaa ja palvelee meidän tarpeita tällä hetkellä paremmin kuin hyvin.

Tuossa olisi aika täydellinen paketti:
http://www.autotrader.com/dealers/dda/detail.jsp?ct=c&address=32608&resultCar=350216324&dealership_view_name=leithaudi&car_id=350216324&dealer_id=52515922

[pizza_delivery]

Onko A7 3.0T paljonkin kalliimpi siellä käytettynä kuin A6?  Kyllähän ABT antaa esim A7n 3.0T moottorille tehoarvot 420hv ja 540nm.

Ja mites noi USAn bemut?  Joskus kuulin kaverilta juttua, että esim e46 ei olisi alumiinilohkoa kuten euroopassa, kun bensanlaatu on siellä niin huono?  Onkohan F03 sitä ongelma??

[pokkus]

Onko A7 3.0T paljonkin kalliimpi siellä käytettynä kuin A6?  Kyllähän ABT antaa esim A7n 3.0T moottorille tehoarvot 420hv ja 540nm.

Ja mites noi USAn bemut?  Joskus kuulin kaverilta juttua, että esim e46 ei olisi alumiinilohkoa kuten euroopassa, kun bensanlaatu on siellä niin huono?  Onkohan F03 sitä ongelma??

Mitä nopeasti katsoin käytettyjen A7:n hintaa, niin karkeasti karvalakki A7 maksaa saman verran kuin täysvarusteltu A6. Ongelma A7:n kohdalla on vaan se, että en pidä yhtään sen muotoilusta ja auto ei oikein muutenkaan sytytä omistamisen halua. A6 olisi omaan makuun paljon hienompi paketti etenkin tuolla Prestige-paketin mukana tulevalla S-line ulkosomistepaketilla ja erikseen ostettavilla 20” vanteilla, jotka ovat tällä hetkellä ehkä komeimmat myynnissä olevat vanteet

Bemuista on tullut katseltua jonkin verran 535i:tä, mutta en pidä sen muotoilua yhtä hienona kuin A6:n ja ongelma täällä on myös se, että suurin osa 5-sarjan bemuista on vain takavetoja. Täällä se olisi optimivetotapa, mutta Suomeen kaipaisi nelivetoa. Jotenkin 5-sarjan Bemari on hiukan tylsänoloinen paketti kokonaisuudessaan. X3 xdrive35i M-sport paketilla irtoaisi melkein uutena tuohon samaan ~$50k hintaan ja mielestäni auto näyttää hienolta tuolla paketilla. Haluttava vaihtoehto ja suora verrokki Q5:lle. Omalla kohdalla helpommin huollettava kuin mikään Audi ja ei varmasti huono auto Suomessakaan. Sitten tietenkin olisi uusi X5, mutta siihen ei taida pelimerkit riittää niillä varusteilla, joita autoon haluaisin. Pitäisi tyytyä parin vuoden vanhaan X5 malliin, joka on mielestäni kanssa hiukan ”vanhahtavan” oloinen Audin rinnalla. X5 oli kyllä hyvä auto kun sellaisen koeajoin, mutta Bemarin tietynlainen spartalainen muotoilu sisällä ei ihan iske minuun Muuten käsittääkseni Jenkeissä nykyisin myytävät Bemarit ovat täysin samoja kuin Euroopassa myytävät tiettyjä pieniä valo-/lakimuutoksia lukuunottamatta.

[Mikko83]

Kuka nyt jenkeistä mitään saksalaista autoa tuo? V8 muskeli se olla pitää 

[pizza_delivery]

Kuka nyt jenkeistä mitään saksalaista autoa tuo? V8 muskeli se olla pitää 

Näin on!  Mutta toisaalta se voikin olla V8 Saksalainen, esim S7 tai RS7

[pokkus]

Kuka nyt jenkeistä mitään saksalaista autoa tuo? V8 muskeli se olla pitää 

No, mutta kun yksi V8 muskeli on jo kontissa tulossa kotia

Näin on!  Mutta toisaalta se voikin olla V8 Saksalainen, esim S7 tai RS7

S6:seen kääntyisin tässäkin tapauksessa, mutta sen hinta jo karkaa aika pahasti oman budjetin ulkopuolelle, jos tuota toistakin autoa haluaa jossain vaiheessa vielä vaihtaa. Ja kaksi kasikonetta Suomessa olisi ehkä turhan tyyristä pitää ajossa...

[pokkus]

Kyllä se omallakin kohdalla Autotraderin haut enemmän ja enemmän vaan pyörii BMW:n malleissa tällä hetkellä. Suomen verotuksellisista syistä sekä oman talouden kannalta suht uudehko X5 dieselillä olisi varmaan kaikista järkevin valinta, mutta jotenkin vaan se X3 35i M-sport paketilla kutkuttaisi paljon enemmän Suomessa tuo pienempi kori olisi varmasti riittävä ja kulkupuolikin tuolla koneella kunnossa. M-sport paketti kruunaisi sitten ulkonäköpuolen. Omien vähäisten kilometrien takia isompi diesel ei luultavasti edes toisi mitään säästöjä polttoainekuluissa, joten pienempi bensa olisi yhtä hyvä valinta. Minkäs verran jarppis sulla X5 hörppii menovettä sekalaisessa ajossa vai oletko pitänyt kirjaa?

Viime aikoina on kuitenkin taas alkanut miettimään koko autonvaihdon järkevyyttä, kun pihassa seisoo kaksi varsin mainiota ja velatonta peliä, että miksi laittamaan lisää rahaa kiinni autoon, joka ei välttämättä niinkään paljoa tuo enää mitään lisää. Jotenkin tuntuu, että sitä enemmän maksaa vain mielikuvasta paremmasta autosta ja autokuumeen alentamisesta No onpahan jotain ajanvietettä selata vaihtoehtoja niille illoille kun ei muutakaan keksi

[Docw]

Jarppiksella on samalla nimimerkillä tuo X fuellyssä...

Noissa X5 / Q7 luokan vehkeissä kannattaa pitää mielessä, että vielä kolmevuotiaanakin joutuu verottajalle maksamaan melko läjän oravannahkoja tuontivaiheessa. Helposti viisinumeroisen summan.

[VAG!]

Viime aikoina on kuitenkin taas alkanut miettimään koko autonvaihdon järkevyyttä, kun pihassa seisoo kaksi varsin mainiota ja velatonta peliä, että miksi laittamaan lisää rahaa kiinni autoon, joka ei välttämättä niinkään paljoa tuo enää mitään lisää. Jotenkin tuntuu, että sitä enemmän maksaa vain mielikuvasta paremmasta autosta ja autokuumeen alentamisesta

Jos nyt parin vuoden sisään olet kotiutumassa Finlandiaan, niin en mä kyllä mussea vaihtaisi mihinkään. Sen historia on tiedossa ja nyt se on sopivasti omaan makuun tuunattu. Ja sille on markkinat Suomessa.

Edgen jälleenmyynti Suomessa on sitten iso kysymysmerkki ja sen vaihdon johonkin toiseen mäkin ymmärtäisin.

Noissa X5 / Q7 luokan vehkeissä kannattaa pitää mielessä, että vielä kolmevuotiaanakin joutuu verottajalle maksamaan melko läjän oravannahkoja tuontivaiheessa. Helposti viisinumeroisen summan.

Tämä minäkin pitäisin visusti mielessä. Musse on just sopivan ikäinen ja tehoinen, joten sen kanssa verot menevät aika nappiin. X-sarjalainen vaikka 35i:llä rokottaa sitten lompakkoa aika rajusti muuton yhteydessä. Ja silloin on muutenkin aina hillot vähissä ja kulut tapissa...

[jarppis]

Kyllä se omallakin kohdalla Autotraderin haut enemmän ja enemmän vaan pyörii BMW:n malleissa tällä hetkellä. Suomen verotuksellisista syistä sekä oman talouden kannalta suht uudehko X5 dieselillä olisi varmaan kaikista järkevin valinta, mutta jotenkin vaan se X3 35i M-sport paketilla kutkuttaisi paljon enemmän Suomessa tuo pienempi kori olisi varmasti riittävä ja kulkupuolikin tuolla koneella kunnossa. M-sport paketti kruunaisi sitten ulkonäköpuolen. Omien vähäisten kilometrien takia isompi diesel ei luultavasti edes toisi mitään säästöjä polttoainekuluissa, joten pienempi bensa olisi yhtä hyvä valinta. Minkäs verran jarppis sulla X5 hörppii menovettä sekalaisessa ajossa vai oletko pitänyt kirjaa?

Viime aikoina on kuitenkin taas alkanut miettimään koko autonvaihdon järkevyyttä, kun pihassa seisoo kaksi varsin mainiota ja velatonta peliä, että miksi laittamaan lisää rahaa kiinni autoon, joka ei välttämättä niinkään paljoa tuo enää mitään lisää. Jotenkin tuntuu, että sitä enemmän maksaa vain mielikuvasta paremmasta autosta ja autokuumeen alentamisesta No onpahan jotain ajanvietettä selata vaihtoehtoja niille illoille kun ei muutakaan keksi

11,4 l/100km on keskiarvo tällähetkellä omassa. Veikkaisin sen tippuvan alle kympin Suomessa, kun siellä körötellään hiljempaa, eikä jatkuvaa 0-50mph kiihdyttelyä.

[Antza]

Suomessa tuo pienempi kori olisi varmasti riittävä

Mikä ajatus tässä on takana - eikö sen mitat kuitenkaan ole rapakon sillä puolella riittävät..?

[Docw]

Mikä ajatus tässä on takana - eikö sen mitat kuitenkaan ole rapakon sillä puolella riittävät..?

Pakko kaivaa esiin kuva jonka nappasin jarppiksen X5:stä kun perässä kerran ajelin. Tuollainen möhkö kutistuu kummasti rapakon takana

[pokkus]

Noissa X5 / Q7 luokan vehkeissä kannattaa pitää mielessä, että vielä kolmevuotiaanakin joutuu verottajalle maksamaan melko läjän oravannahkoja tuontivaiheessa. Helposti viisinumeroisen summan.

Mitä tuossa Suomen Bemarin sivuja katsoin, niin X5 30d-moottorilla (sama kuin jenkkien 35d) antaa veroksi ilman lisävarusteita alle 25k�,�, mutta sisältää alv:n. Lisävarusteet toki nostaa veroa, mutta vastaavasti parin kolmen vuoden ikäinen auto pitäisi tiputtaa veroa aika paljon. Ikä tiputtanee veroja enemmän kuin lisävarusteet nostavat, joten itse uskoisin ettei veroja ihan tolkuttomasti joudu maksamaan

[pokkus]

11,4 l/100km on keskiarvo tällähetkellä omassa. Veikkaisin sen tippuvan alle kympin Suomessa, kun siellä körötellään hiljempaa, eikä jatkuvaa 0-50mph kiihdyttelyä.

Kiitos tästä. Litran vähemmällä siis pääset kuin itse Edgellä ja samaiset mietinnät itselläkin, että kulutuksen pitäisi Suomessa tippua jonkin verran verrattuna täällä ajeluun

[pokkus]

Mikä ajatus tässä on takana - eikö sen mitat kuitenkaan ole rapakon sillä puolella riittävät..?

Vähän ehkä epäselvästi kerroin tilanteen tuossa aiemmassa postauksessa, mutta lähinnä tarkoitin sitä, että Suomessa samanlaisia tilanteita auton täytteen pakkaamiselle ei välttämättä tule samalla tapaa kuin täällä ollessa. Lisäksi täällä selkeästi tiestö ja muut paikat on paremmin suunniteltu myös ottamaan huomioon isot ajoneuvot. Suomessa voi isolla autolla tulla äkkiä ahdasta. No ei tuo X5 varmastikaan vielä niin iso auto ole, mutta lähinnä sitä miettii, että pienemmälläkin varmasti pärjäisi. Tuohon Docw:n kuvaan liittyen, niin kyllä sitä itsensä tuntee monesti pieneksi Edgessä istuessa kun sopiva truckki tulee viereiselle kaistalle Tosin samalla tapaa esim. X3 tai XC60 näyttää aika pieniltä (matalilta) oman auton vieressä ollessa.

[Docw]

Mitä tuossa Suomen Bemarin sivuja katsoin, niin X5 30d-moottorilla (sama kuin jenkkien 35d) antaa veroksi ilman lisävarusteita alle 25k�,�, mutta sisältää alv:n. Lisävarusteet toki nostaa veroa, mutta vastaavasti parin kolmen vuoden ikäinen auto pitäisi tiputtaa veroa aika paljon. Ikä tiputtanee veroja enemmän kuin lisävarusteet nostavat, joten itse uskoisin ettei veroja ihan tolkuttomasti joudu maksamaan

Muutama kuukausi sitten tuotuna kolmevuotias 2010 Q7 3.0tdi köyhdytti omistajaansa vielä 10.5k�,�. Ilman tuv päästötodistusta lukema oli 14.5k�,�.

Tosin tuossa autossa päästöt olivat 239g/km, joka takasi aika kovan veroprosentin.

[pokkus]

Jos nyt parin vuoden sisään olet kotiutumassa Finlandiaan, niin en mä kyllä mussea vaihtaisi mihinkään. Sen historia on tiedossa ja nyt se on sopivasti omaan makuun tuunattu. Ja sille on markkinat Suomessa.

Edgen jälleenmyynti Suomessa on sitten iso kysymysmerkki ja sen vaihdon johonkin toiseen mäkin ymmärtäisin.

Tämä minäkin pitäisin visusti mielessä. Musse on just sopivan ikäinen ja tehoinen, joten sen kanssa verot menevät aika nappiin. X-sarjalainen vaikka 35i:llä rokottaa sitten lompakkoa aika rajusti muuton yhteydessä. Ja silloin on muutenkin aina hillot vähissä ja kulut tapissa...

Aikalailla näin itsekin olen asian miettinyt. Varsinkin kun Musti edelleenkin miellyttää ja saa aikaan sen, että parkkipaikalta lähtiessä vilkaisee taakseen ja ajatuksissaan miettii, että kyllä se vaan näyttää hyvältä Harva auto kuitenkaan itsellä tuota samaa efektiä saa aikaan vielä tuon ikäisenä Edge onkin ehkä se isompi kysymysmerkki, vaikka sekin ilmeisesti tulossa Suomessa myyntiin. Toisaalta auton vaihto täällä johonkin premiumiin on silti moninverroin halvempaa kuin, että sen tekisi vasta Suomessa. Eli vaikka veroissa tulisikin hiukan enemmän takkiin, niin uskoisin silti kokonaisuudessa tulevan säästöä.

[VAG!]

Ikä tiputtanee veroja enemmän kuin lisävarusteet nostavat, joten itse uskoisin ettei veroja ihan tolkuttomasti joudu maksamaan

Elokuun päätöksiä kun pikaisesti katsoin, niin 2009-2010 X5 30d:iden verot pyöri kilometreistä riippuen siinä 19 - 21 000 haarukassa.

[pokkus]

Tosin tuossa autossa päästöt olivat 239g/km, joka takasi aika kovan veroprosentin.

Uuden X5 30d:n päästöt näyttäisi olevan 162g/km eli aika paljon vähemmän. En tosin tiedä mitkä sitten olisi päästöt tuolle edelliselle korimallille. Luultavasti enemmän.

Elokuun päätöksiä kun pikaisesti katsoin, niin 2009-2010 X5 30d:iden verot pyöri kilometreistä riippuen siinä 19 - 21 000 haarukassa.

Eli vielä ihan inhimillinen määrä

[tk33]

Ei taida olla ketjussa vielä tästä, jos on niin saa huomauttaa.

USA:n -12vm. 2.0 Q5 on nyt pihassa ja moottorinlämmitin pitäisi laittaa. Minkälaisia valintoja olette tehneet, tai suosittelette muuten vaan. Keski-Suomessa ollaan.

[pokkus]

Ei taida olla ketjussa vielä tästä, jos on niin saa huomauttaa.

USA:n -12vm. 2.0 Q5 on nyt pihassa ja moottorinlämmitin pitäisi laittaa. Minkälaisia valintoja olette tehneet, tai suosittelette muuten vaan. Keski-Suomessa ollaan.

Kannattaa varmaan kysellä tuolla Q5:n omassa ketjussa, niin saanee paremmin vastauksia.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1599.0

Jos nyt parin vuoden sisään olet kotiutumassa Finlandiaan, niin en mä kyllä mussea vaihtaisi mihinkään. Sen historia on tiedossa ja nyt se on sopivasti omaan makuun tuunattu. Ja sille on markkinat Suomessa.

Tähän piti vielä erikseen kirjoittaa, että tosiaan tuo auton historian tunteminen (=uudesta asti omistaminen) on minusta aika tärkeä juttu tämänlaisen auton ollessa kyseessä. Tokihan auton pitää kestää kovempikin ajotyyli, mutta kyllä siinä useampikin osa kärsii, jos joka välissä ollaan kytkinpommi viivalta lähtöjä tekemässä... Toinen tietenkin on ostaa auto käytettynä, jossa on useampi vuotta vielä takuuta jäljellä, jolloinka mahdolliset viat saa korjattua tehtaan piikkiin. Tällöin auto olisi hyvä olla itsellä ajossa vähintään muutama vuosi, jotta mahdolliset viat oikeasti ehtii huomata. Konttiin laittamisen jälkeen kun takuun voi usein unohtaa kokonaan, jos jotain isompaa sattuu tapahtumaan.

Ainoa mikä Mussen kohdalla jää mietityttämään on se, että se on kohta mulla ollut jo 3 vuotta ajossa ja jos sen Suomeen toisin, niin silloin se käytännössä tarkottaisi vähintään 6-7 vuoden omistusta, jos auton aikoo joskus myydä pois. Hankala sanoa jaksaako samaa autoa vielä seuraavat 3-4 vuotta katsella kun mieli tekisi kokeilla jotain muutakin välillä Toisaalta, jos auton pitäisin, niin se olisi varmasti hinnanpudotukseltaan elämäni "kannattavin" autohankinta, koska 6-7 vuoden ikäisenä siitä luultavasti saisi suurin piirtein omansa pois Ja jos auton päätän pitää, niin siinä tapauksessa suuremmat modaukset astuu taas kuvioon ja sitä kautta auto saisi taas uutta mielenkiintoa aikaan. Pientä putkimodausta peliin ja hieman ulkokuorta kauniimmaksi, niin taas jaksaisi muutaman vuoden ajella

[Docw]

Ei taida olla ketjussa vielä tästä, jos on niin saa huomauttaa.

USA:n -12vm. 2.0 Q5 on nyt pihassa ja moottorinlämmitin pitäisi laittaa. Minkälaisia valintoja olette tehneet, tai suosittelette muuten vaan. Keski-Suomessa ollaan.

Valinta on omalta osalta vielä tekemättä, mutta nyt lähiaikoina pitäisi lämmitin asentaa. Polttoainelämmitin oli aluksi mielessä, mutta arkisin tulee niin pätkittäistä ajoa, että töpselimalli on ainoa järkevä vaihtoehto. Audilla oli lämmittimen hinta noin 700�,�, pitänee kysellä vielä muualtakin ennen päätöksiä.