Hyundai

[RSOCUstin]

Espoossa sunnuntaina Turuntiellä pongattu taksina i40 Hyndai.
Alkuviikon olin ruotsin turneella työkeikkaa. Siellä myytiin i40:stä alkaen 214,900sek,
Eli eikös se ole jotain 18000e.

[Karvis]

Espoossa sunnuntaina Turuntiellä pongattu taksina i40 Hyndai.
Alkuviikon olin ruotsin turneella työkeikkaa. Siellä myytiin i40:stä alkaen 214,900sek,
Eli eikös se ole jotain 18000e.

Ei ole, tämän päivän kurssilla 23359.79â,¬

[RSOCUstin]

Mulla tais olla joku oma kurssi ja palautumis lasku suomeen

[tn62634]

2½ vuotta taksina tekee Hyundainkin paraatimallin arvolle tehtävänsä: http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/4072967

[P.Alikka]

2½ vuotta taksina tekee Hyundainkin paraatimallin arvolle tehtävänsä: http://www.nettiauto.com/hyundai/sonata/4072967

Heh heh! Ylin kommentointi tuossa ilmoituksessa... ei näköjään ole nuo vuosituhannen alun 2,5 TDI koneet suuressa huudossa autokauppiaidenkaan keskuudessa  

No mutta joo, toivottavasti tuon i40 arvo tippuu samalla rosentilla, niin on jo parin vuoden päästä varaa päivittää Ocu tuommoiseen  

[RSOCUstin]

Pari vuotta sitten juttelin taksarin kanssa sanoi että 70-90kpl oli taksissa Hyundaita pääkaupunkiseudulla.

[tn62634]

Ei se ~8000 euroa paha hinta kai parivuotiaasta ns. isosta dieselautosta olisi.

[OcuII]

Hyundai i40 farkku: 177 heppaa automaatilla 10.8 s 0-100 km/h
Octavia farkku 1.8 Tsi: 160 heppaa automaatilla 7.8 s 0-100 km/h

Ei ymmärrä, onko toi niin paljon painavampi vai onko noi leikkihevosia ?

[ATM]

Katsopa Avensiksen vastaavia suoritusarvoja. Ei ne kamalasti kummallisempia ole nekään. Samassa kokoluokassa taitavat kuitenkin painia. Tehokkain Avensis 177hv 2.2 D-CAT -moottorilla jää sekin 1.8TSI:lle suorituskyvyssä. Octavia Combi 1.8TSI 1350kg, Avensis Wagon 1465kg. Sata kiloa Octavian hyväksi, 17hv Avensiksen hyväksi. Ihan vain vertailun vuoksi. Sekunnin pirteämmällä moottorilla tällä ei ole paljon merkitystä, mutta sillä on, että kyseessä ei ole kuitenkaan Skodan tehokkain saatavilla oleva moottori. Mutta vertaillessa i40 ja Avensis niin toisella heppalaumalla saa enemmän.

[Karvis]

Katsopa Avensiksen vastaavia suoritusarvoja. Ei ne kamalasti kummallisempia ole nekään. Samassa kokoluokassa taitavat kuitenkin painia. Tehokkain Avensis 177hv 2.2 D-CAT -moottorilla jää sekin 1.8TSI:lle suorituskyvyssä. Octavia Combi 1.8TSI 1350kg, Avensis Wagon 1465kg. Sata kiloa Octavian hyväksi, 17hv Avensiksen hyväksi. Ihan vain vertailun vuoksi. Sekunnin pirteämmällä moottorilla tällä ei ole paljon merkitystä, mutta sillä on, että kyseessä ei ole kuitenkaan Skodan tehokkain saatavilla oleva moottori. Mutta vertaillessa i40 ja Avensis niin toisella heppalaumalla saa enemmän.

Ja Superb Combi 1.8TSI DSG 1545kg/8,6s 0-100km/h, ne on varmaan nuo itämaan hepat erilaisia

[eGetin]

Tuosta syystä ei meilläkään ole tuota Izin isofix tuolia  Olisi kyllä jos se tuohon autoon paremmin mahtuisi, on se kuitenkin niin paljon helpompi ottaa pois ja asentaa uudelleen kuin nuo vyökiinnitteiset! Tuo nyt oleva Akta-Gracon tuolilla minäkin mahdun apparin puolella matkustamaan, mutta ei se silti tässä elämän vaiheessa tekisi pahaa olla jokunen lisäsentti takajalkatiloissa. No ehkäpä viiden vuoden päästä (?) alkaa taas tilantarve vähenemään 

Ei hyvää päivää sitten noiden jakkaroiden koolla Ei ihmekään jos kahden lapsen perhe tarvitsee nykyään Sharanin ja kolmannen lapsen kohdalla haetaan kaupasta Multivan.

[P.Alikka]

Ei hyvää päivää sitten noiden jakkaroiden koolla Ei ihmekään jos kahden lapsen perhe tarvitsee nykyään Sharanin ja kolmannen lapsen kohdalla haetaan kaupasta Multivan.

Veit jalat suustani!  Sitten vielä päälle ne hyökkäysvaunut joka asettaa takakontin "minimikooksi" sen 500 litraa... Ei sillä, kyllähän Ocun kanssakin pärjää, mutta seuraavan kerran kun autoa vaihtaa, niin varmaan tule valkattua takatiloiltaan vähän väljempi malli ja Huithapelin i40 on yksi vaihtoehto muiden lomassa. Sitten tosiaan kun muksut istuu nassu eteenpäin riittää Golf/Ocu luokan kokoinen auto vallan mainiosti!

[Arcca]

Hyundai i40 farkku: 177 heppaa automaatilla 10.8 s 0-100 km/h
Octavia farkku 1.8 Tsi: 160 heppaa automaatilla 7.8 s 0-100 km/h

Ei ymmärrä, onko toi niin paljon painavampi vai onko noi leikkihevosia ?

Noin se vaan on: i40 on isompi, siinä on perinteinen automaatti, hevosetkaan ei välttämättä ole ihan täysikokoisia kun vertaa esim manuaaliversion suorituskykyä esim Avensiksen 2 litraiseen. Lisäksi kevyemmän Ocun TSI on oikeesti 170-180 heppaa, + häviötön tomaatti.

[VAG!]

Kun vähän tarkemmin nelikymppisen varusteluun ja hintoihin perehtyi, niin eipä se nyt oikeastaan mikään poskettoman halpa ole. Pitäisi silti käydä luonnossa katsomassa, kun liikenteessä nähtynä se on kuitenkin ihan ok ulkomuodoiltaan. Vähän sitä rassaa sama ominaisuus kuin Superbiakin, eli liian pienet renkaat.

Ei hyvää päivää sitten noiden jakkaroiden koolla Ei ihmekään jos kahden lapsen perhe tarvitsee nykyään Sharanin ja kolmannen lapsen kohdalla haetaan kaupasta Multivan.

Kyllä kahden kanssa pärjää ihan hyvin Superbillakin

[savolaiskollega]

Noin se vaan on: i40 on isompi, siinä on perinteinen automaatti, hevosetkaan ei välttämättä ole ihan täysikokoisia kun vertaa esim manuaaliversion suorituskykyä esim Avensiksen 2 litraiseen. Lisäksi kevyemmän Ocun TSI on oikeesti 170-180 heppaa, + häviötön tomaatti.

Kyllähän huihain suorituskyky on aika vaatimaton, jos puhutaan nykyaikaisesta tuon kokoisesta kaksilitraisesta. Ei siitä pääse yli eikä ympäri. Vanhaa sanontaa käyttäen, ykskasi superb dsg:llä jättää tuon seisomaan kuin tikku paskaan. ;)Itse tuossa mallissa kallistuisin ehdottomasti dieseliin. Ja kuten esillä on ollut, valikoimaa riittäisi, mutta ei tuoda tänne Suomeen. Miksi ?

[tn62634]

No voi nyt... Kuskin penkkiä sai Ocussa tasan yhden pykälän taaksepäin kun takana on Izi-besafe turvaistuin!! Käy koettamassa, minä olen sen jo tehnyt! Turvaistuimet on kehittynyt jonkun verran vuodesta kuokka ja kypärä, tilaa menee jonkun verran enemmän noissa uusissa isofix-jakkaroissa...

Meillä on se Besafe Izi Combi, mutta ilman isofixiä ja toinen istuin on joku Recaron malli. Ihan hyvin ne sopivat isoon Mersuun, mutta pikkuautossa normaalikokoisella tulisi etupenkillä ahdasta. Takakonttiin menee hyvin Brion isot kaksostenrattaat ja kauppakassit. Tutuilla on neloskoppanen Golf Variant ja en ymmärrä miten sillä tulee lapsiperhe toimeen, mutta kai se mahdollista on. Rajoittaa kyllä hieman noitten turvaistuinten ja rattaiden malleja, jos auto on sellainen kinneri.

[ram1]

Mun mielestä I40 on nimenomaan parhaimmillaan 1.6 manuaalina.Jos ei tarvitse tehoa oikeasti mihinkään ja perhe pitää mahtua kyytiin, niin siinä se oiva peli.Kaikki muut vaihtoehdot liian kalliita kilpaillekseen muiden merkkien kanssa.Ja vapari nelosbensaa ei kyllä kannata automaattina ottaa jos haluaa edes johonkin liikkua.Itse jos olisin etsimässä tuosta luokasta autoa, (Anjovis,Mondeo..)samaan 26ke hintaan, niin ottaisin Hyundain ihan mielenkiinnosta.

[repe59]

No mutta joo, toivottavasti tuon i40 arvo tippuu samalla rosentilla, niin on jo parin vuoden päästä varaa päivittää Ocu tuommoiseen  

Miksi pitäisi? tavaratila ei paljoakan jos ollenkaan vaikuttanut isommalta, takajalkatilat toki
hiukan. Ei tuo huihai mitenkään erityisen edukkaalta vaikuttanut, muhkut muodot mutta muuten en oikein tiedä, enempi viehättää 508

[ram1]

Miksi pitäisi? tavaratila ei paljoakan jos ollenkaan vaikuttanut isommalta, takajalkatilat toki
hiukan. Ei tuo huihai mitenkään erityisen edukkaalta vaikuttanut, muhkut muodot mutta muuten en oikein tiedä, enempi viehättää 508

Viehätys muuttuu vihaksi kun viet vaihtoon.Selvä asia jo nyt, että käytetty I40 tulee olemaan kysytty vaihdokki, mitä patongit ei kuuna päivänä.

[repe59]

Toiset tykkää pösöistä, makuja on monia, ei kaikkien mielestä baijerilainen ole paras
Oletanpa kohdaltani seuraavan olevan ocu vm -11, parin vuoden päästä

[autofanaatikko]

Toiset tykkää pösöistä, makuja on monia, ei kaikkien mielestä baijerilainen ole paras
Oletanpa kohdaltani seuraavan olevan ocu vm -11, parin vuoden päästä

En minä nyt Ramin teksteistä saa ainakaan sitä kuvaa että hää olisi nyt niin hiveän tyytyväinen tohon baijerilaiseen. Aika neutraalia on suhtauminen eikä mitään vuolasta ylistystä. Ei tuolla rahalla vielä saa kovin ihmeellistä bemaria jos siis uuden ostaa. Samaan rahaan tai halvemmalla saa isompia, varustellumpia ja tehokkaampiakin autoja.

[Kapa]

Hyundai i40 wagon pituus 4770mm, akseliväli 2770mm
Skoda Octavia combi pituus 4569mm, akseliväli 2578mm
Vertailuna..
Volvo V70 pituus 4823mm, akseliväli 2816mm

On tuo Hyundai ihan reilun kokoinen jo

Ja jos nuo kriteerit auton koon määrittää, niin olisipa helppoa?

[Ton-1]

(Aina tosta koosta ja tilojen riittävyydestä toitotetaan) Meniskö se kippo hyvin kaupaksi jos se olisi tilava kuin jalkapallohalli ? 

[Kapa]

Kyllä koko on yllättävän tärkeä ja kokonaisuus vielä tärkeämpi. Itse vaihdoin autoa aivan äsken ja syynä hinta ja varustelu. Jouduin tinkimään takapenkin tiloissa hieman, mutta olisiko pari kertaa niillä ollut tarvetta viimeisen kolmen vuoden aikana. Tavarat sinne mahtuu ihan hyvin kuten tilavammassakin. Tavaratila on nykyisessa lähes yhtä suuri, ja nostokynnys reippaasti matalampi. Nykyisessä on pienet säilytystilat huonempia kuin exässä, mutta älyttömän tyytyväinen olen ollut. Hyviä autoja molemmat pienillä nyanssieroilla.

[ram1]

En minä nyt Ramin teksteistä saa ainakaan sitä kuvaa että hää olisi nyt niin hiveän tyytyväinen tohon baijerilaiseen. Aika neutraalia on suhtauminen eikä mitään vuolasta ylistystä. Ei tuolla rahalla vielä saa kovin ihmeellistä bemaria jos siis uuden ostaa. Samaan rahaan tai halvemmalla saa isompia, varustellumpia ja tehokkaampiakin autoja.

Täysin totta.Tähän nykyiseen ostokseen liittyi paljon eri asioita.Ei tällasta kippoa halua jossei olisi vaan halunnut sellaista.Sama kyllä koskee kaikkea mitä ostan.Heräteostoksia, mutta tietyllä järjellä kuitenkin.Mulla yksi suurimpia syitä oli poikavuosien jälkeen kaipaama takaveto ja eron jälkeinen tyhmyys.Ja tietty se,että tähän saa hyvin potkua softalla, joka listalla

[HiTecci]

Meniskö se kippo hyvin kaupaksi jos se olisi tilava kuin jalkapallohalli ? 

Varmaan sillekin se markkinarakonsa löytyisi jos vain hintakin olisi vielä inhimillinen. Dacia MCV lienee ehkä eräs edustavimmista tässä luokassa. Tosin hieman (?) Out-Of-Date tyylinen varustelu ilman ESC:iä varmaan karsii jonkin verran esim. turvallisuus-ajattelevia perheellisiä, jotka ainakin minun mielestäni olisivat juuri sitä potentiaalisinta asiakaskuntaa tuolle

[ram1]

Se mikä on varma että Hyundai menee kaupaksi kuin häkä käytettynä verrattuna Pösöön.Silläkään ei tosin merkitystä jos haluaa tietyn auton.Järki ja tunteet.Ikuinen asia autokaupoissa.

[P.Alikka]

Miksi pitäisi? tavaratila ei paljoakan jos ollenkaan vaikuttanut isommalta, takajalkatilat toki
hiukan. Ei tuo huihai mitenkään erityisen edukkaalta vaikuttanut, muhkut muodot mutta muuten en oikein tiedä, enempi viehättää 508

Ei tuosta Huihaista tosiaan mitään kokemusta, mitä nyt kuvat nähnyt. Liikkeessä täytyy joskus käydä ihmettelemässä, mutta kuvien puolesta mikään ei ärsytäkkään ja ulkoisesti ihan hyvännäköinen auto. Jos kojelauta on kauttaaltaan kovamuovia, niin sitten alkaa kakominen!  Mutta vaikka tuo 508 on ensimmäinen Pösö joka herättää mitään mielenkiintoa, niin ei silti. En tiedä miksi, mutta en näe itseäni vieläkään, mitenkään, ollenkaan Pösön ratissa!

No autonvaihtoon nyt on vielä aikaa (ellei tuo Sotka nyt hajoa, millä se tänään vähän pelotteli), joten turhapa tuolla on vielä päätään vaivata! Mutta se on selvää, että seuraavassa autossa on hiukan enemmän takajalkatilaa, se on farmari ja siinäkään ei tarvitse vaihdekeppiä hämmentää! 

[repe59]

Se on sitten superbbi

[tn62634]

Tai Volvo 245 GL Begravningsbil. Saa farmarin, jossa takajalkatila riittää.