Hyundai

[POSSU]

Kävin tyyppäämässä I 40,sen.  ihan ok-suht hiljainen, ohjaus aika tunnoton kaarteissa.  takajalkatilaa oli todella paljon kun etupenkki oli minun tarviimassa kohdassa (180/100)  ajamani 85kw D. manual tuntu aika ponnettomalta noin isossa/painavassa autossa.

[tsiih]

Hyundaille siis tulee uutuusmalli Veloster:

http://www.hyundai.fi/veloster.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2xpc2F0aWV0b2phKDMpLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=50474&ain_id=&suoj

Minua siinä kiinnostaa tekniikan puolesta lähinnä "6-nopeuksinen Hyundain täysin uusi kaksoiskytkentävaihteisto (Dual Clutch Transmission DCT)".

Olisikohan tuosta kilpailijaksi DSG:lle ja muille perinteisille kaksoiskytkentävaihteistolle mukavuuden ja â€" ennen kaikkea â€" kestävyyden puolesta?

Johan se tuli jo, aina ohiajaessani ihailen sitä paikallisen diilerin pihassa. Mene sinä kokeilemaan ja kerro meillekin

Välillä harmittaa kun on pakko olla farmariauto, nyt piisaisi jo vaihtoehtoja volkkarille...

[jf]

Minua siinä kiinnostaa tekniikan puolesta lähinnä "6-nopeuksinen Hyundain täysin uusi kaksoiskytkentävaihteisto (Dual Clutch Transmission DCT)".

Olisikohan tuosta kilpailijaksi DSG:lle ja muille perinteisille kaksoiskytkentävaihteistolle mukavuuden ja â€" ennen kaikkea â€" kestävyyden puolesta?

Itse olen ajatellut joko tulevaa I30:tä (samalla tekniikalla) tai subben XV:tä. Huihaissa tuo viiden vuoden takuu kyllä puhuttelee, joten toisaalta vaihteiston poksahtaminenkaan ei paljoa haittaisi. Tuskin kukaan kuitenkaan autoa yli viittä vuotta pitää... 

[Filixon]

- - Mene sinä kokeilemaan ja kerro meillekin

Taitaa jäädä menemättä, kun on pihassa GPlus DSG:n lisäksi reilun kuukauden ikäinen Honda Jazz CVT-automaatti.Tai oikeastaan tältä pohjalta voisi olla kiintoisaakin kokeilla tuota uutta DCT:tä... ei kuitenkaan Velosterin kuorissa.

[ATM]

Tuossa i40:ssä on kyllä jotain silmääni todella nättiä. Pidän jopa tuosta takaluukun banaanipilarista. En ole nähnyt vielä luonnossa mutta meinaan mennä koeajolle lähitulevaisuudessa. Hyundain osalta minulla ei ole kokemusta kuin Getzistä joten minut on helppo yllättää positiivisesti. Ihmettelen silti että tuollaisessa 177hv Style-tason automaattifarkussa ei ole noin 34000 euron hinnasta huolimatta xenon-valoja vakiona. Octaviassa kun on moni asia tuota paremmalla mallilla ihan numeroidenkin valossa.



Nätimpi se silti on kuin Octavia.

Edit: Johtuuko taas selaimestani vai mikä on, mutta kuva tuntuu katoavan kun sivustolle kirjautuu uudemman kerran

[Cyclic Stig]

Tai oikeastaan tältä pohjalta voisi olla kiintoisaakin kokeilla tuota uutta DCT:tä... ei kuitenkaan Velosterin kuorissa.

Laatikon toiminnan kannalta tuskin on paljon väliä sillä, mihin kuoriin se on sijoitettu?

[POSSU]

Tuossa i40:ssä on kyllä jotain silmääni todella nättiä. Pidän jopa tuosta takaluukun banaanipilarista. En ole nähnyt vielä luonnossa mutta meinaan mennä koeajolle lähitulevaisuudessa. Hyundain osalta minulla ei ole kokemusta kuin Getzistä joten minut on helppo yllättää positiivisesti. Ihmettelen silti että tuollaisessa 177hv Style-tason automaattifarkussa ei ole noin 34000 euron hinnasta huolimatta xenon-valoja vakiona. Octaviassa kun on moni asia tuota paremmalla mallilla ihan numeroidenkin valossa.



Nätimpi se silti on kuin Octavia.

Numeroiden mukaan se on myös luokkaa isompi kuin ocu...  tavaratila nyt ei.  mutta jalkatilat.pituus jne...

[eGetin]

Meinaat että i40 kilpailee S-Mersujen yms. kanssa kun Octaviankin verrokeiksi vedetään hyvin usein Passatteja ja V70 Volvoja sun muita? Tilojen suhteen nimittäin.

[POSSU]

No en. miksköhän joku/jokin laittaa sen isompaan luokkaan kuin onkaan?  vertaillahan aina voi.

[eGetin]

Etkös juuri kehunut i40:n olevan Octaviaa isommassa luokassa tilojensa puolesta

[jf]

Ihmettelen silti että tuollaisessa 177hv Style-tason automaattifarkussa ei ole noin 34000 euron hinnasta huolimatta xenon-valoja vakiona.

Hyundailla on vahva xenon vastustus jostain käsittämättömästä syystä. (Toyolla sama vikaa, vikaa). Hyvä esimerkki on uudehko malli ix35, mihin ei edes lisävarusteena saa xenoneita. Ylipäätään malliston xenonit ovat aina noita lähivaloxenoneita. Kehtaavat vielä sitten mainostaa jotain turvallisuus BS:ää, kun autoon ei saa edes perustason turvallisuusvarusteita (mitä hyvät valot olisivat). Valot pitäisi saada osaksi euro ncap:ia, niin johan rupeaisivat idän ihmeetkin niitä käyttämään.

[P.Alikka]

Etkös juuri kehunut i40:n olevan Octaviaa isommassa luokassa tilojensa puolesta

Vaikka Octaviassa iso takakontti onkin, niin uskoisin tuon i40 tarjoavan enemmän takajalkatilaa... niin kiva kun tuo iso kontti onkin, niin vaikea sillä on paikata takatilaa jota taas tuo muksun istuin vaatii pituussuunnassa. Täytyy kyllä tuohon Huihaihin käydä tutustumassa. Vaikuttaa varsin potentialiiselta Octavian korvaajalta minun silmiini.

[eGetin]

Vaikka Octaviassa iso takakontti onkin, niin uskoisin tuon i40 tarjoavan enemmän takajalkatilaa... niin kiva kun tuo iso kontti onkin, niin vaikea sillä on paikata takatilaa jota taas tuo muksun istuin vaatii pituussuunnassa. Täytyy kyllä tuohon Huihaihin käydä tutustumassa. Vaikuttaa varsin potentialiiselta Octavian korvaajalta minun silmiini.

Öh, en tiedä kuinka pitkäkoipinen olet, mutta jos Octaviasta loppuu takajalkatilat kesken, niin taitaa olla sitten Superbin tai siitä edelleen Phaetonin/S-Mersun tai muun vastaavan hankinnan paikka (ja muistaa ruksia sen Lang-kohdan tilauskupongista). En jaksa uskoa että i40 ihan niin paljoa isompi tekele on kuitenkaan loppupeleissä.

[vasara]

Hyundai i40 wagon pituus 4770mm, akseliväli 2770mm
Skoda Octavia combi pituus 4569mm, akseliväli 2578mm
Vertailuna..
Volvo V70 pituus 4823mm, akseliväli 2816mm

On tuo Hyundai ihan reilun kokoinen jo

[P.Alikka]

Öh, en tiedä kuinka pitkäkoipinen olet, mutta jos Octaviasta loppuu takajalkatilat kesken, niin taitaa olla sitten Superbin tai siitä edelleen Phaetonin/S-Mersun tai muun vastaavan hankinnan paikka (ja muistaa ruksia sen Lang-kohdan tilauskupongista). En jaksa uskoa että i40 ihan niin paljoa isompi tekele on kuitenkaan loppupeleissä.

No katsoppa tilanne sitten uudelleen kun junttaat isofix-kiinnitteisen turvaistuimen Octavian takapenkille... alkaa etupenkillä ahistaa jo rouvaakin!  

Niin siis tässä tuttavapiirissä on pari C-Vectran omistajaa ja kyllähän noihin paljon helpommin turvaistuimet menee...

[ram1]

Luin Autobildin testin 1.6 koneisesta I40:sta ja ottaisin se heittämällä ennen Ocua, vaikka Ocun olen omistanut.Uutta tekniikkaa, tilaa, muotoilua ja moottorikin vapariksi hyvä.Muotoilu peruskauraa, mutta voittaa siinäkin Ocun.Lisäksi se hiljainen.Kävisin ainakin kokeilemassa ennen Ocun ostoa.

[eGetin]

No katsoppa tilanne sitten uudelleen kun junttaat isofix-kiinnitteisen turvaistuimen Octavian takapenkille... alkaa etupenkillä ahistaa jo rouvaakin!  

...siellä on muuten sellainen rulla siellä tuolin sivussa josta saa säädettyä sitä selkänojaa vähän pystympäänkin, en jaksa mitenkään uskoa ettäkö Octaviasta loppuisi tila ensimmäisenä pituussuunnassa kesken. On ne jakkarat joskus kuitenkin IV Golffiin ja vastaaviin pikkukippoihinkin mahtunut erittäin hyvin?

[P.Alikka]

...siellä on muuten sellainen rulla siellä tuolin sivussa josta saa säädettyä sitä selkänojaa vähän pystympäänkin, en jaksa mitenkään uskoa ettäkö Octaviasta loppuisi tila ensimmäisenä pituussuunnassa kesken. On ne jakkarat joskus kuitenkin IV Golffiin ja vastaaviin pikkukippoihinkin mahtunut erittäin hyvin?

No voi nyt... Kuskin penkkiä sai Ocussa tasan yhden pykälän taaksepäin kun takana on Izi-besafe turvaistuin!! Käy koettamassa, minä olen sen jo tehnyt! Turvaistuimet on kehittynyt jonkun verran vuodesta kuokka ja kypärä, tilaa menee jonkun verran enemmän noissa uusissa isofix-jakkaroissa...

[Filixon]

Laatikon toiminnan kannalta tuskin on paljon väliä sillä, mihin kuoriin se on sijoitettu?

Niinhän tuota luulisi. Mutta kun kokeilin PMB-robottia (vai mikä se on?) Sitikan uudessa DS4:ssä, se tuntui toimivan paremmin kuin perinteisessä C4:ssä noin vuosi aikaisemmin kokeiltuna. Lieneekö vaihteisto parantunut, vai vaikuttaako ympäristö (kori, moottori) vaihteiston toiminnasta syntyvään mielikuvaan?

[Karvis]

Tuossa i40:ssä on kyllä jotain silmääni todella nättiä. Pidän jopa tuosta takaluukun banaanipilarista. En ole nähnyt vielä luonnossa mutta meinaan mennä koeajolle lähitulevaisuudessa. Hyundain osalta minulla ei ole kokemusta kuin Getzistä joten minut on helppo yllättää positiivisesti. Ihmettelen silti että tuollaisessa 177hv Style-tason automaattifarkussa ei ole noin 34000 euron hinnasta huolimatta xenon-valoja vakiona. Octaviassa kun on moni asia tuota paremmalla mallilla ihan numeroidenkin valossa.



Nätimpi se silti on kuin Octavia.

Ei se tuokaan mikään erityisen edullinen ole, Superb Combi 1.8TSI DSG comfort varustein on vain tonnin kalliimpi. Toki style-varusteisessa i40:ssä on joitain mukavuusvarusteita enemmän mutta ei mitään isoja eroja kuitenkaan, 38kâ,¬eur saa Superbiin ambition varustetason jossa on jo sitten ne xenonitkin mukana...ja vieläpä hyvät sellaiset.

Pitää tuo i40 kuitenkin käydä koeajamassa, ulkonäkö siinä on aivan asiallinen.

[HiTecci]

Sitikan uudessa DS4:ssä, se tuntui toimivan paremmin kuin perinteisessä C4:ssä noin vuosi aikaisemmin kokeiltuna.

Lienee saanut uutta softaa tässä vuoden aikana, mutta eipä tuo ollut paha tuo aikaisempikaan - robotiksi

[repe59]

  Tuskin kukaan kuitenkaan autoa yli viittä vuotta pitää... 

Täh eli höh, eiköhän teillämme liiku yli 5-vuotiaita autoja,eli joku kaiketi käytetyllä ajelee, mikäs se olikaan keski-ikä autoillamme? Kyllä tulisi kestää voimalinjan enempi kuin takuun, semmoset 300000km?

i40 aika muhku, takajalkatilat lähes superbin luokkaa jos en ihan väärin muista, tavaratila pienempi mitä ulkomitat antaavat ymmärtää, aika muhkun iso kiesi, jos tykkää. Mieluummin huihai kuin tojo

[chr]

No voi nyt... Kuskin penkkiä sai Ocussa tasan yhden pykälän taaksepäin kun takana on Izi-besafe turvaistuin!! Käy koettamassa, minä olen sen jo tehnyt! Turvaistuimet on kehittynyt jonkun verran vuodesta kuokka ja kypärä, tilaa menee jonkun verran enemmän noissa uusissa isofix-jakkaroissa...

Juuri näin. Nuo nykypäivän selkämenosuuntaan isofix-jakkarat on aivan valtavia. Ei mitään toivoa saada tuota omaa Gracon Duologicia järkevästi Octavian kokoiseen autoon niin, että etupenkilläkin olisi mukava matkustaa. Onneksi tuollaisia jakkaroita ei tarvitse kuin sen hetken aikaa, seuraava autoni voi jo olla alle 4,8m pitkä.

[jf]

Täh eli höh, eiköhän teillämme liiku yli 5-vuotiaita autoja,eli joku kaiketi käytetyllä ajelee, mikäs se olikaan keski-ikä autoillamme? Kyllä tulisi kestää voimalinjan enempi kuin takuun, semmoset 300000km?

Aika harvoin se maamme keski-ikäinen auto on enää ensimmäisellä omistajalla. Itseä kun kiinnostaa vain auton kesto sinä aikana, kuin se on omassa omistuksessa ja kun auto on varustettu viiden vuoden takuulla ilman kilometrirajaa voi sitä huoletta pitää jopa sen viisi vuotta. Nyt meidän toinen auto on ennätyksellisen vanha, 3,5 vuotta kilsoja ~50tkm, pakko vaihtaa viimeistään ennen seuraavaa katsastusta. Takuuhan tarkoittaa "parasta ennen" aikaa/ kilometrilukemaa, kun valmistaja myöntää takuuta vain sen mitä uskoo auton kestävän... 

[Karvis]

No voi nyt... Kuskin penkkiä sai Ocussa tasan yhden pykälän taaksepäin kun takana on Izi-besafe turvaistuin!! Käy koettamassa, minä olen sen jo tehnyt! Turvaistuimet on kehittynyt jonkun verran vuodesta kuokka ja kypärä, tilaa menee jonkun verran enemmän noissa uusissa isofix-jakkaroissa...

Kyllä nuo isofix-jakkarat vaan syö tilaa, meillä on tuo sama Izi BeSafe turvavyökiinnitteisenä ja Ocussa ei tarvitse apparin penkkiä siirtää kuin yksi naksu eteenpäin(säädetty mukavaksi 176cm henkilölle) jotta tuoli sopii olemaan.

[P.Alikka]

Kyllä nuo isofix-jakkarat vaan syö tilaa, meillä on tuo sama Izi BeSafe turvavyökiinnitteisenä ja Ocussa ei tarvitse apparin penkkiä siirtää kuin yksi naksu eteenpäin(säädetty mukavaksi 176cm henkilölle) jotta tuoli sopii olemaan.

Tuosta syystä ei meilläkään ole tuota Izin isofix tuolia  Olisi kyllä jos se tuohon autoon paremmin mahtuisi, on se kuitenkin niin paljon helpompi ottaa pois ja asentaa uudelleen kuin nuo vyökiinnitteiset! Tuo nyt oleva Akta-Gracon tuolilla minäkin mahdun apparin puolella matkustamaan, mutta ei se silti tässä elämän vaiheessa tekisi pahaa olla jokunen lisäsentti takajalkatiloissa. No ehkäpä viiden vuoden päästä (?) alkaa taas tilantarve vähenemään 

[Arcca]

Ajelin tuossa eräs päivä i40:n kanssa peräkanaa Lahden motarilla. Kaukaa (n500m) takaa lähestyttäessä olin varma että edessäni menee Accord, mutta lähempänä tietty aloin katselemaan että oliskohan tuo i40 ja olihan se.
Auto oli ilmeisesti jonkun lehden koeajossa kun siinä oli mittalaitteet kiinni takapyörässä.

Ei kyllä luonnossa herättänyt mitään wau efektiä, muodot on mielestäni sekoitus Accordia, Insigniaa ja Avensista.
Pika-analyysi hinnastoon kertoo ettei i40 ole merkittävästi halvempi esim Avensista, mistä vedän johtopäätöksen että tulee myymään kohtuullisesti muttei tule olemaan mikään "revistään käsistä" tuote.

[Taky]

Ei kyllä luonnossa herättänyt mitään wau efektiä, muodot on mielestäni sekoitus Accordia, Insigniaa ja Avensista.

Myös liikenteessä havaittuna i40:nen ja fiilis sivukuvasta jäi että onpa pienipyöräinen koriin nähden.

[K70]

En tiedä i40:sta huihaita, mutta korkeasta vyötärölinjasta johtuen tämä pyörien näyttäminen Minin pyöriltä on kaikkien uusien automallien "ongelma". Vanteet pitää olla 19-20 tuumaiset ennenkuin alkaa näyttää autolta.

[tn62634]

i40:n kalliimpien mallien hinnoilla alkaa saada jo ihan oikeitakin autoja.