Jaguar

[tn62634]

Eihän sillä Superbilla ja XF:llä ole enää yhtä suuri ero kuin esim. 1980-luvulla 120:llä ja XJ:llä, mutta ehkä se penkkien nahka vielä nykyisinkin tuoksahtaa hieman erilaiselta, ainakin mielikuvissa...

Sori, oli pakko sanoa.

[RoccoScientist]

Jaguar XF 2.2D - 1810 kg
Skoda Superb 2.0 TDI DSG - 1594 kg

Kyllä tuo parin sadan kilon painoero minusta aika hyvin selittää nuo lukemat.

[VAG!]

Jaguar XF 2.2D - 1810 kg
Skoda Superb 2.0 TDI DSG - 1594 kg

Tämä selittää paljon. On kyllä hurja ero.

[savolaiskollega]

Tämä selittää paljon. On kyllä hurja ero.

Iso kissa on päässyt plösähtämään....

[RoccoScientist]

Nyt kun vielä keksisi mistä tuo huima painoero oikein tulee. Ã,,änieristyksessä ei ilmeisesti ole suurta eroa, moottorit ovat samaa kokoluokkaa, DSG on toki vähän kevyempi kuin perinteinen automaatti, mutta puhuttaneen kuitenkin korkeintaan kymmenistä kiloista... Varusteissa voi toki olla eroja ja lisäksi valmistajien sivuilla painot voidaan ilmoittaa hieman eri kriteerein (onko tankki täynnä vai ei, 75 kg kuskilla vai ilman jne.), mutta ero tuntuu silti suurelta. Vertailun vuoksi BMW 520dA painaa 1700 kg.

[Urlaub]

Mites Kissan muut strategiset mitat Sotkaan verrattuna?

[Ranssi]

Iso kissa on päässyt plösähtämään....

Eikös Iso Kissa ole Sitikka?

Tietääkseni E-Mersu on aivan vastaava paksukainen...

Jaguar XJ sen sijaan yllättää keveydellään alumiinikorin ansiosta. Se taitaa olla melko tarkkaan saman painoinen tämän XF:n kanssa, vaikka on kooltaan vielä suurempi, joskin painii hinnaltaankin aivan eri sarjassa.

[Urlaub]

Eikös Iso Kissa ole Sitikka?

Niin minäkin väittäisin ja Jaggea kutsutaankin vain Kissaksi.

[RoccoScientist]

Superb vs XF vs 520

Pituus: 4838 mm / 4966 mm / 4899 mm
Leveys: 1817 mm / 1877 mm /1860 mm
Akseliväli: 2761 mm / 2909 mm / 2968 mm
Korkeus: 1462 mm / Ei ilm. / 1464 mm

Jagge on siis ulkomitoiltaan suurikokoisin näistä kolmesta, mikä kyllä varmasti selittää osaltaan tuota painoeroa.

Vertailun vuoksi laitettakoon vielä tuon mainitun Jaguar XJ:n paino (3,0 V6 Diesel) ja mitat:

1843 kg

Pituus: 5127 mm
Leveys: 1899 mm
Akseliväli: 3032 mm

[Urlaub]

XJ on vain 30 kiloa XF:ää painavampi. Hieno suoritus, kun kyse on kuitenkin selvästi isommasta autosta.

[RoccoScientist]

XJ on vain 30 kiloa XF:ää painavampi. Hieno suoritus, kun kyse on kuitenkin selvästi isommasta autosta.

On kyllä, etenkin kun ottaa huomioon moottorikoon vaikutuksen painoon: XF:ssä ero 2,2 D:n ja 3,0 D:n painossa on 35 kiloa eli tuo XJ:n kori on niin paljon XF:n koria kevyempi, että se kuittaa sekä varuste-erot että osan kuusisylinterisen moottorin tuomasta painolisästä.

[Qrmu]

Superb vs XF vs 520
Leveys: 1817 mm / 1877 mm /1860 mm
Akseliväli: 2761 mm / 2909 mm / 2968 mm

Auton painoon vaikuttavat nimenomaan raideleveys ja akseliväli. Mitä suuremmat matkat tukipisteiden välillä on, sitä järeämmät rakenteet vaaditaan.

XF:n raideleveyttä en löytänyt, mutta todennäköisesti se on noin 10 cm suurempi kuin Superbissa. Superbin raideleveys kun on suunnilleen sama kuin Octaviassa.

[VAG!]

XF on kyllä isompi auto ulkomitoiltaan kuin uskoinkaan. Oli kyllä yllätys, että on leveämpi ja pidempi kuin 5-sarja. Korkeuskin löytyi Auto Bildistä, eli 2.2 XF on 1460 korkea.

Nyt kun katsoin tarkemmin Auto Bildin taulukkoa, niin siellähän on oikein punnitutkin massat. XF 1856kg ja Superb 1622kg. Toinen Superbille tasoitusta antava juttu on rengastus. Superbissa 225/45 R17 ja XF:ssä 245/40 R19.

XF:n raideleveyttä en löytänyt, mutta todennäköisesti se on noin 10 cm suurempi kuin Superbissa.

Lehden mukaan 1559mm edessä ja 1605mm takana.

[savolaiskollega]

Niin minäkin väittäisin ja Jaggea kutsutaankin vain Kissaksi.

Ja minähän kutsun jaggea juuri sillä nimellä kuin huvittaa.....

[vee50]

XF halpenee ja tehot laskee edelleen.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260925/

[Kapa]

Eihän sillä Superbilla ja XF:llä ole enää yhtä suuri ero kuin esim. 1980-luvulla 120:llä ja XJ:llä, mutta ehkä se penkkien nahka vielä nykyisinkin tuoksahtaa hieman erilaiselta, ainakin mielikuvissa...

Sori, oli pakko sanoa.

Jos tähän jotain sanoisi, niin koeta repiä niitä mielikuvia myös jostain 1930-luvultakin, ennen kuin germaanit pistivät kaiken uusiksi sopiessaan ensin ja nahistellessaan myöhemmin Stalinin kanssa.

[Docw]

Täytyy sanoa että uuden XJ:n takapenkillä matka taittuu melkoisen makoisasti... Vaikka Audien sisustat ovatkin omaan mieleeni olleet, niin kyllä nyt tuli kalibroitua laatu ja fiilis mittarit ihan uusille lukemille. Aivan uskomattoman mahtava auto. Pellin alle saisi ehkä lisätä jerkkua jonkunverran, täyskaasukiihdytys kun ei ollut mikään tajuntaa räjäyttävä kokemus (ei sillä että tämä auto enempää potkua kaipaisi, mutta pitäähän sitä vähän moitteitakin löytää )

Kuriositeettina todettakoon että auton omistaja mainitsi maksaneensa kulkupelistä noin 120tEUR ja tällaisessa firmalle rekisteröidystä autosta saa vuoden käytön jälkeen enemmän kuin siitä joutui maksamaan. Joku paikallinen (Kiina) verotustekninen juttu.

[Cyclic Stig]

Jag XF Sportbrake: official pics

[Panze]

Tyylikäs ruumisauto!

Perheellisenä ei voi kuin todeta, että kelpaisi...

[Skula]

Ei mainintaa bensakoneista?

Kokoluokka ei "näytä" vastaavan E mersua? Ainakaan näin kuvissa?

Hieno.

[Jubilee]

Ei mainintaa bensakoneista?

Kokoluokka ei "näytä" vastaavan E mersua? Ainakaan näin kuvissa?

Hieno.

Koneiden ilmoitetaan olevan identtiset sedanin kanssa ja huhutaan, että tarjolle tulee myös XFR-malli.
Kontin kooksi ilmoittavat 550l.. Audi A6 ja BMW 5-sarja ovat 10-15l päässä mutta E-mersun konttihan lienee aivan omaa luokkaansa sekä perusmuodossa että laajennettunakin.

Hieno, kelpaisi muksut tuollaisen kyytiin lastata.

[Ranssi]

Onpa tyylikäs laite!

Jos minusta tulisi joskus työsuhdeautoilija, niin kokeilisin eittämättä tällaista, mikäli vaihtoehtoina olisivat "tylsät" 5er Touring ja Audi A6 Avant. Omalla rahalla valinta voisi olla toinen.

[chr]

On muuten hieno! Noissahan on olleet ne perusdiisselien liisarihinnat ihan ok.

[savolaiskollega]

Hieno, kelpaisi muksut tuollaisen kyytiin lastata.

Sen verran hieno, että tuon kyytiin ei eukolla ja muksuilla ois mitään asiaa.......

[Kvee]

Bravo Jaguar. Taas hieno laite.

[Panze]

Sen verran hieno, että tuon kyytiin ei eukolla ja muksuilla ois mitään asiaa.......

Heh, toi oliskin hyvä; perustelen itselleni auton vaihdon sillä, että perhe tarvitsee tilaa. Sitten en kuitenkaan hyväksyisi vaimoa ja lasta jaggen kyytiin

[Levjsa]

Osuu todella hyvin omiin ulkonäkömieltymyksiin tuo uusi farkkumalli. Ei näytä sedanista väkisin väännetyltä, kuten voisi olla. Jos pitäisi valita isomman luokan farmareista, niin tuo olisi tutustumisen arvoinen pakkaus. Keulan suunnittelu näissä uusissa Jaguareissa on todella onnistunut.

[Skula]

Mitähän toi "2.2D Business paketti" ja "Driver assist paketti" pitää sisällään?

Aikamoinen sekametelisoppa tuo varustepolitiikka Jaguarin XF:ssä...

[M1kke]

Mitähän toi "2.2D Business paketti" ja "Driver assist paketti" pitää sisällään?

Aikamoinen sekametelisoppa tuo varustepolitiikka Jaguarin XF:ssä...

2.2 D Business:

- Bluetooth® -valmius puhelimelle
- Pysäköintiapu taakse - sektorinäytöllä
- Taittuvat takaselkänojat (60/40)
- Etuistuinten sähkötoiminen etäisyyden säätö (6 x 6 sähkösäädöt)

Driver assistance:

- Adaptiivinen vakionopeudensäädin ACC (Intelligent Emergency Brake & aktiiviset turvavyöt)
- Mukautuvat ajovalot ja kulmavalot
- Automaattiset kaukovalot
- Blind Spot Monitor â€" kuollutta kulmaa tarkkaileva tutkajärjestelmä ja peilipaketti

[Pumafi]

Hieno peli tuo farmari, mutta voi kun tämä maailma ei olisi mennyt sellaiseksi että Jaguarin pitää moisiin alentua. Shooting Brake olisi omimillaan Jaggea. Nyyh