Polo GTI

[Peeveli]

Tietenkin, samaa perhettä Skodakuskina on helppo myöntää että Polo GTI on erittäin tyylikäs ja houkutteleva auto, yksi Vag-konsernin onnistuneimpia automalleja. Minusta on ollut hienoa lukea Peevelin kirjoituksia ja tyytyväisyyttä uuteen kulkineeseen. Jos tuntuu hyvältä niin kyllä sekin pitää kertoa.

Jep, samat sanat pitää todeta Yetistä josta tykkäsin koeajollakin, joten en ihmettele miksi omistajat tykkäävät myös siitä. Voihan sen autostaan pitämisen kertoa, ja tässä on todella erilainen fiilis kuin oli vuosi sitten Golfin suht perusmallin kanssa. Silti pitää totuuden nimissä sanoa -vaimon tokaisua lainatakseni- ettei tässä ole varsinaisesti huonoja autoja tullut kyllä omistaneeksi viime vuosien varrella. Ja katsotaan ajan kanssa; vielähän niitä murheita voi taipaleelle tulla...

Emäntä ajoi tällä nyt ensimmäisen kerran ja tuntuu siltä että haluaa jatkossakin ratin taakse. Kiihtyvyys koukutti hänetkin, halusi välillä painaa kaasua reippaammin. Hän, rauhallinen kuski.  

[Cyclic Stig]

Kovettuneet hakkapeliitta neloset..... Mutta uudet, en tiiä, oisko se sitten noissa renkaissa vika...

Kuin vanhat? On vielä nykyäänkin kaupan, tosin nimi taitaa olla Nordman tms. Itsessään Hakkis4 ei kyllä ole ollenkaan huono talvirengas vielä nykyisinkään. Ainakin jos vertaa 5:een niin huomattavasti tukevampi ajaa eikä ollenkaan sellainen lötkö sulalla tiellä. 7:aan en osaa verrata kun ei ole niistä kokemusta, mutta tämän palstan kirjoitusten perusteella se on 5:en tyyppinen.

Ainut huono asia Hakkis 4:ssä oli meluisuus. Muuten kyllä ihan asiallinen kumi.

[Peeveli]

Muistaessani kysyn, mitä mahtaa tarkoittaa suomeksi tai savoksi monitoiminäyttöön virrankatkaisun jälkeen tuleva viesti "Check the deadlock"? Tarkoittaako rattilukkoa? Se kyllä toimii autossani...Virallinen termi deadlockille olisi "umpikuja" mutta en semmoiseen ole tässä vielä törmännyt.

[Ranssi]

Tapahtuipa erikoinen sattumus, kun näin eilen stadissa peräkkäin pysäköitynä 3-ovisen Polo GTI:n ja Fabia RS:n mustalla katolla. Molemmat olivat valkoisia. Olihan se Polo ehkä tyylikkäämpi, muttei Fabiakaan musta-valkoisena pahalta näyttänyt. Mielenkiintoista olisi kuulla näiden pelien myyntimäärät viime vuodelta, jonka ajan molemmat siis olivat täysimääräisesti saatavilla. Seat Ibiza Cupra lienee näihin verrattuna todellinen marginaalikulkine, vaikka on ulkoisesti näistä ehkä jopa parhaimman näköinen.

[RoccoScientist]

Seat Ibiza Cupra lienee näihin verrattuna todellinen marginaalikulkine, vaikka on ulkoisesti näistä ehkä jopa parhaimman näköinen.

OT: Muutaman Bocanegran olen Helsingissä nähnyt ja se on kieltämättä selvästi ärhäkkäimmän näköinen tuosta kolmikosta.

[Qrmu]

Muistaessani kysyn, mitä mahtaa tarkoittaa suomeksi tai savoksi monitoiminäyttöön virrankatkaisun jälkeen tuleva viesti "Check the deadlock"? Tarkoittaako rattilukkoa? Se kyllä toimii autossani...Virallinen termi deadlockille olisi "umpikuja" mutta en semmoiseen ole tässä vielä törmännyt.

Tarkoittaa varmaankin että pistä rattilukko päälle.

Omassa ammatissani deadlock on jotain ihan muuta. Tarkoittaa tietynlaista tilannetta missä joku resurssi on lukossa useamman prosessin välillä. Suomennosta ei ole, eikä sanan selittävillekään sanoille ole oikeastaan suomennoksia. Tulisi aika pitkä artikkeli selittää deadlock täysin savoksi.

[M1kke]

Muistaessani kysyn, mitä mahtaa tarkoittaa suomeksi tai savoksi monitoiminäyttöön virrankatkaisun jälkeen tuleva viesti "Check the deadlock"? Tarkoittaako rattilukkoa? Se kyllä toimii autossani...Virallinen termi deadlockille olisi "umpikuja" mutta en semmoiseen ole tässä vielä törmännyt.

Superbin manuaalista..



Tietokantapuoleltahan tuo on muuten tuttu termi.

[Qrmu]

Superbin manuaalista..

Tuo siis varoittaa siitä, että kun autosta nousee ulos ja lukitsee ovet, niin ovia ei saa enää avattua sisäpuolelta.

Johan on mielenkiintoisesti kirjoitettu varoitusteksti. Tuleeko polossa teksti aina, vai vain silloin kun vaimo on kyydissä?

[Peeveli]

Tuo siis varoittaa siitä, että kun autosta nousee ulos ja lukitsee ovet, niin ovia ei saa enää avattua sisäpuolelta.

Johan on mielenkiintoisesti kirjoitettu varoitusteksti. Tuleeko polossa teksti aina, vai vain silloin kun vaimo on kyydissä?

Kyllä se tekstin pukkaa olipa Komentaja kyydissä tai ei.

Kiitokset Qrmu ja M1kke avusta, taas selvisi foorumilla yksi asia! (juuri tuo "Owners Manual"-tekstikin siihen muuten tulee ja koetin kerran tutkiskella manuskasta tuota vaan en löytänyt)

[Kivi]

Itsellä on työsuhdeauton hankinta edessä ja vaihtoehdoiksi olen miettinyt juurikin Polo GTI:tä ja Ibizan Cupraa (Bocanegra). Kävin koeajamassa Polon GTI:n ja Ibizan FR-version ja ainakin koeajon perusteella volkkari veti pidemmän korren ihan selvästi. Tietty, FR:ä ei voi suoraan verrata, mutta ei ollut Cupraa koeajettavana. On tullut paljon luettua molemmista ja etsittyä kaiken maailman vertailut. VW hakkasin Seatin mielestäni joka osa-alueella ja oli laadukkaamman oloinen, vaikkakin tietty paljon yhteläisyyksiäkin löytyy.

Onko kaikissa Polon GTI malleissa tyhjäkäynnillä kone rajoitettu 4000 kierrokseen? Koeajoautossa tämä ainakin oli näin. Entä, tiedättekö saako Poloon kattotelineitä, että sais tarvittaessa pyörän tai laskettelukamat kulkemaan kyydissä?

Täytyy kyllä myöntää, että Polo oli aivan loistava ajettava! Juuri sellaista, mitä etsin tämän hetkiseen tilanteeseen. Itseä ei haittaa sekään, että DSG:lle ei ole vaihtoehtoa. Nykyinen auto on automaatti, joten en en mielellään jaksaisi alkaa käyttämään kytkintä ja vaihdekeppiä, varsinkin, kun suurin osa ajosta ei ole mitään sporttiajoa.

[Erkka]

Kivi, tervetuloa forumille.
Yhteen kysymykseesi osaan vastata näin äkkiseltään. Poloon löytyy kattotelineet, ainakin marmoritiskiltä. Tarviketelineistä en osaa sanoa.

[M1kke]

Tuo 4000 RPM rajoitus on myös tuossa omassa Ibizan "mopomallissa" joten luulisin, että koskee kaikkia Polojakin.

[Late]

Itsellä on työsuhdeauton hankinta edessä ja vaihtoehdoiksi olen miettinyt juurikin Polo GTI:tä ja Ibizan Cupraa (Bocanegra). Kävin koeajamassa Polon GTI:n ja Ibizan FR-version ja ainakin koeajon perusteella volkkari veti pidemmän korren ihan selvästi. Tietty, FR:ä ei voi suoraan verrata, mutta ei ollut Cupraa koeajettavana. On tullut paljon luettua molemmista ja etsittyä kaiken maailman vertailut. VW hakkasin Seatin mielestäni joka osa-alueella ja oli laadukkaamman oloinen, vaikkakin tietty paljon yhteläisyyksiäkin löytyy.

Onko kaikissa Polon GTI malleissa tyhjäkäynnillä kone rajoitettu 4000 kierrokseen? Koeajoautossa tämä ainakin oli näin. Entä, tiedättekö saako Poloon kattotelineitä, että sais tarvittaessa pyörän tai laskettelukamat kulkemaan kyydissä?

Täytyy kyllä myöntää, että Polo oli aivan loistava ajettava! Juuri sellaista, mitä etsin tämän hetkiseen tilanteeseen. Itseä ei haittaa sekään, että DSG:lle ei ole vaihtoehtoa. Nykyinen auto on automaatti, joten en en mielellään jaksaisi alkaa käyttämään kytkintä ja vaihdekeppiä, varsinkin, kun suurin osa ajosta ei ole mitään sporttiajoa.

Näyttäisi ainakin tuollaiset tarvike kattotelineet löytyvän:

http://www.fixusnet.fi/netta/files/909-044230.pdf

Taas alkuperäiset:



4-oviseen: 6R0 071 126

2-oviseen: 6R3 071 126

Suksi juttu:



1T0 071 129

[Erkka]

^ Sama systeemi löytyy meikäläisen Polosta. Eli kierrokset rajoitettu 4000, kun paikallaan ollessa vaihde vapaalla antaa kaasua.

[Kivi]

Kiitos Erkka ja Late!

Taitaa olla hankinta yhtä askelta lähempänä

Myyjä puhui neljän kuukauden toimitusajasta. Cupralla ei ole tällä hetkellä kuulemma toimituksia ollenkaan, vaan menee loppuvuoden puolelle. Mallia kuulemma uudistetaan hieman, face liftiä, tai jotain. Varmaan Bocanegraan liittyvää. Tästäkin syystä Polo on tällä hetkellä voitolla.

[Late]

Kiitos Erkka ja Late!

Taitaa olla hankinta yhtä askelta lähempänä

Myyjä puhui neljän kuukauden toimitusajasta. Cupralla ei ole tällä hetkellä kuulemma toimituksia ollenkaan, vaan menee loppuvuoden puolelle. Mallia kuulemma uudistetaan hieman, face liftiä, tai jotain. Varmaan Bocanegraan liittyvää. Tästäkin syystä Polo on tällä hetkellä voitolla.

Vielä sen verran, että Seat Ibizasta tulossa facelift malli pian. Jossa sisustaa muutettu ja muitakin pieniä muutoksia.

Ibiza Facelift mallista.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7713.0

Niin tuolta löytyy koeajettavaksi Seat Ibiza Cupra :

http://www.nettiauto.com/seat/ibiza/4340397

[Tos®]

1T0 071 129

Golffissa oli viime talvena noi "suksijutut" käytössä. Aivan kätevät.
http://tos.pp.fi/images/image/2011/levi/DSC06994.JPG

[Punderz]

Muistaessani kysyn, mitä mahtaa tarkoittaa suomeksi tai savoksi monitoiminäyttöön virrankatkaisun jälkeen tuleva viesti "Check the deadlock"? Tarkoittaako rattilukkoa? Se kyllä toimii autossani...

Minäkin olin olettanut, että se kehoittaa laittamaan rattilukon päälle...  

Oli hiljan 6R ilman monitoiminäyttöä käytössä, ja siinä "Deadlock" oli kirjoitettu "Safelock" vai olikohan se "Safety lock"...   yrittäisivät nyt päättää, että mikä se termi on edes saman automallin ollessa kyseessä. Pitääpä ensi kerralla vaihtaa valikko saksankieliseksi molemmista autoista ja verrata niitä.

Täytyy taas kerran todeta, että olen kyllä tosi iloinen tästä autosta, sillä on vaan niin kiva ajaa. Käytän pienintäkin tekosyytä siihen, että voin lähteä johonkin autolla...  Vien roskatkin ulos GTI:llä.     (No en nyt ihan sentään.)

[kapupetri]

Jätit aikaisemmin vastaamatta MISSÃ,, VW liikkeessä asioit,en ainakaan huomannut vastausta.
Kiinnostaa minuakin.

En viitsinyt nostaa eriyisesti esiin kuka mokasi, mutta voin sen verran sanoa, että liike oli pk-seudulla ja se ei ollut Helsingissä, Vantaalla tai Kauniaisissa... Eikä se ollut Laakkonen.

[Mikko]

Olikohan se sinulle tulossa ollut yksilö, jonka siellä nimeltä mainitsemattoman pk-seutulaisliikkeen ikkunassa 2.1. illalla näin. Musta GTI Syenit-vantein ja ihmettelin kun oli xenonit jätetty pois, ne kun on niin halvat Poloon. Oletin silloin, että olisi jo tuolloin päivää aikasemmin ollut luovutuksessa.

[Jfer]

Laita aivan tikun/kansion juureen yksi biisi, sitten kun kuuntelet sitä kytke sekasoitto päälle.
Seuraavan biisin masiina osaa sitten arpoa muista kansioista mistä sattuu

Kiitos vinkistä ... lievästi viiveellä. Muistin nimittäin vasta tänään kokeilla tätä sekasoittoa, kun keräsin huoltoa varten muistitikulle erityisen rätiseviä kappeleita. Vaikka kuinka oli yksi kappale kansion juuressa, niin ei osannut sekasoittaa alikansioita, vaan pyöritti vain tuota yksittäistä kappaletta. Bugi vai ominaisuus? Sitä tyhmempi luulisi, että kaikki media-init toimisi samalla tavalla. Media-in on myös päivitetty tuoreimpaan versioonsa.

[VAG!]

Vaikka kuinka oli yksi kappale kansion juuressa, niin ei osannut sekasoittaa alikansioita, vaan pyöritti vain tuota yksittäistä kappaletta.

Superbissa on mankan asetuksissa tämä kohta. Löytyykö Polosta vastaavaa asetusta?

[Jfer]

Superbissa on mankan asetuksissa tämä kohta. Löytyykö Polosta vastaavaa asetusta?

En ole ainakaan huomannut; asetuksia tuntuu muutenkin todella vähän. Vain tuo kuvan aux level suunnilleen. Mutta jos asetus tulee esiin vasta kun tikku on kiinni media-inissä, niin sitä en ole kokeillut. Radio on ihan perus rcd-310.

[Tos®]

Unohdin tosiaan tuon asetuksen, se on aktivoitu rns510:ssä.

[jjannhei]

Entä, tiedättekö saako Poloon kattotelineitä, että sais tarvittaessa pyörän tai laskettelukamat kulkemaan kyydissä?

Kävin hakemassa Thulen telineet Polo GTI:hin.
http://www.thule.com/fi-FI/FI/Products/Base-Racks

No sieltähän tuli neljä pahvilaatikkoa.
Sain itse kasata, ja kun ei kädet riittäneet niin piti hakea kaveri avuksi.
Osatkin oli numeroitu, eli joka kulmaan oli erilainen kumi tai alusta.
Mutta kun se saatiin nippuun, niin nyt se on Polon mittoihin sovitettu ja lähtee pikakiinnityksellä irti.
Ihan mukavasti menee sukset katolla, mutta rehellisesti voin sanoa että GTI näyttää todella oudolta suksitelineiden kanssa.

[mabe]

Oudommalle mutta jotenkin jännän toimivalle se näyttää suksiboksilla.
Tuli tuo todistettua kun tlindstr polon katolta boksi nostettiin kesäsäilöön.

Ihan asiallinen lisä tavaratilaan tuo boksi on jos muutamat pidemmät matkat tarvitsevat lisää tilaa ja muuten pärjää pienellä kontilla.

[Jfer]

Ihan mukavasti menee sukset katolla, mutta rehellisesti voin sanoa että GTI näyttää todella oudolta suksitelineiden kanssa.

Vähän offiksi menee, mutta pakko kommentoida että voin kuvitella. Täällä pyöri jossain vaiheessa Yaris jossa oli ilmeisesti kajakkitelineet katolla ja se vasta oudolta näyttikin... Kajakkeja en kyydissä sentään koskaan nähnyt, mutta kattotelineen kaareva muoto viittasi sellaisiin.

[Tos®]

Sehän on jo mennyttä muotia laittaa katolle vanhaa matkalaukkua ja vararengasta...
Itsellä oli 40vuotta vanhat ite tehdyt puusukset hetken; suksilinkun koeajoa varten 

[ePa]

Tyylikäs kaksikko.

[Newman]

^ On. Mutta kun tuonne ahtautuu pullalla ja eineksillä itsensä kasvattanut kaupunkilainen, renkaat raapivat koteloa niin että tuntuu...