Polo GTI

[RoccoScientist]

Polo GTI esitellään Geneven autonäyttelyssä. Speksit:

-Kaksoisahdettu 1,4 litran TSI (132 kW /180 hv ja 250 Nm)
-7-vaihteinen DSG
-0-100km/h 6,9 s
-Huippunopeus 229 km/h
-Yhdistetty kulutus 6 l/100km
-CO2-päästöt 139 g/km.
-15 mm normaaliversiota matalampi alusta
-Elektroninen tasauspyörästön lukitus XDS
-Varusteina mm. 17-tuumaiset-kevytmetallivanteet, punaiset jarrusatulat ja takapuskurin ilmanohjain.
-Saatavilla 2- tai 4-ovisena

Tulossa Suomeen ensi syksynä.

http://volkswagen.fi/VV-Auto/vw_news.nsf/0/053CCB33885E4643C22576CF002970EF?OpenDocument&db=VW4.nsf

[VWonderman]

Ihan nätin näköinen, mutta omani haluaisin ehdottomasti manuaalilaatikolla. 

Saas muuten nährä miten tuo moottori&vaihteisto yhdistelmä toimii... Itse tykkään kyllä enemmän 1.8T(F)SI:stä.
Ja kuinkahan paljon kalliimpi tuosta tulee kuin Seat Ibiza FR:ästä?

[RoccoScientist]

En ole tuota 1.8 TSI:tä kokeillut, mutta tupla-ahdetussa on ainakin kivat äänet. Itseäni mietityttää, että nähdäänköhän tuota tehokkaampaa tupla-ahdettua tulevaisuudessa esim. Sciroccon nokalla. Mikäs Leon FR:n ja Golf GTI:n hintaero on? Kokonaishintaan suhteutettuna varmaan liikutaan saman suuruisissa lukemissa Polon ja Ibizan tapauksessa.

[VWonderman]

Mikäs Leon FR:n ja Golf GTI:n hintaero on? Kokonaishintaan suhteutettuna varmaan liikutaan saman suuruisissa lukemissa Polon ja Ibizan tapauksessa.

Seat Leon FR 5d manuaali: 28 484,38â,¬
VW Golf VI GTI 5d manuaali: 37 985,56â,¬

Erotus on käsittämättömät 9 501,18â,¬! 

Verottomat hinnat samoilla spekseillä:

FR: 21 560â,¬
GTI: 28 730â,¬

Erotus on 7170â,¬

Niin ja CO2 päästöt molemmilla 170g/km.

Tuskin ihan noin suurissa hintaeroissa liikutaan noiden pikkumallien kohdalla.

[RoccoScientist]

Tuskin ihan noin suurissa hintaeroissa liikutaan noiden pikkumallien kohdalla.

Ei varmasti. Pitänee suhteuttaa autojen kokonaishintaan, jolloin erotus olisi edellisen perusteella n. kolmannes halvemman (tai neljännes kalliimman) hinnasta. Ibiza FR maksaa vajaa 25 000 e ja kolmannes tuosta on reilu 8300 e, jolloin Polo GTI:n hinnaksi tulisi n. 33 000 e. Taitaa olla tuokin aika yläkanttiin, sillä tuolla hinnalla saa jo Sciroccon.

[VW-man]

No niin nyt tuokin on sitten tilattavissa. Eli siis Polo GTI.

Tulee myyntiin ainoastaan DSG:llä (DSG7)

Vääntömomentti on 250 Nm (2000-4500 r/min). Moottori on kaksoisahdettu

Uusia lisävarusteita kaikkiin Poloihin ovat ksenon-valot sekä panoraamakattoluukku.

Niin ja 1.2TDI korvaa 1.6TDI:n. Moottori on kolmisylinterinen ja co2-päästöt ovat 99g

[mol]

Mikä mahtaa olla hintana? Vastaava Fabia on 25 tonnia niin olisko tämä sitten 27? Polo olisi vaan pirun paljon nätimpi katsella... Fabia ei RS:änäkään ole minun silmääni nätti.

[1.8 "APR" Q]

Nyt on GTI Polo hinnoiteltu,3-ovinen 26121 euroa ja kaksi ovea lisähintaan 707 euroa. Lisävarusteeksi saa nyt Bi-xenonit ja Led-päiväajovalot 1036 euron lisähintaan.
Ei tuo nyt mikään kauhean pahan hintainen ole. Auton saa vain DSG:llä (ainaskin toistaiseksi).

[eGetin]

Nyt on GTI Polo hinnoiteltu,3-ovinen 26121 euroa ja kaksi ovea lisähintaan 707 euroa. Lisävarusteeksi saa nyt Bi-xenonit ja Led-päiväajovalot 1036 euron lisähintaan.
Ei tuo nyt mikään kauhean pahan hintainen ole. Auton saa vain DSG:llä (ainaskin toistaiseksi).

Niinpä niin, vaan sitten kun laittaa vähän varusteita kehiin niin hinta onkin jo 30kâ,¬:ssä. Sillä rahalla saa jo myös yhtä ripeän Golfin paremmilla varusteilla. Toisaalta, eipä se Golffi ole yhtä "jännittävä" kuin GTI Polo

[qsla]

Minusta tuo olisi saanut olla 1.8TSI:llä  ja manuaali laatikolla. Olisi ollut sitten reippaasti viritysvaraa   Mutta kenties siinä olisi sitten ollut jo liiaksikin viritysvaraa ja astunut gti golfin varpaille Anyways, eiköhän tuo 1.4tsi sitä myöskin liikuta ihan kivasti:)

[VWonderman]

Minusta tuo olisi saanut olla 1.8TSI:llä ja manuaali laatikolla.

Rastit oikeissa ruuduissa. 

Niinpä niin, vaan sitten kun laittaa vähän varusteita kehiin niin hinta onkin jo 30kâ,¬:ssä. Sillä rahalla saa jo myös yhtä ripeän Golfin paremmilla varusteilla.

Niinpä niin. Polossakin taitaa olla kamala skottiruutu kuvio penkeissä?

Auton saa vain DSG:llä (ainaskin toistaiseksi).

Hmhmm 

[koyhis]

Anyways, eiköhän tuo 1.4tsi sitä myöskin liikuta ihan kivasti:)

Kyllä se liikkuu  ja polon keulalla ja uutta softaa niin varmasti astelee gti:n varpaille 
Ainut miinus on toi 7-lovinen DSG

[SciroSJK]

Polossakin taitaa olla kamala skottiruutu kuvio penkeissä?

Kamala? Itte oon asiasta tyystin toista mieltä, mutta esitteen mukaan siihen saa titaaninmustan alcantara/lederoptik-sisustuksen (mitä  lie sitten mahtaa tarkoittaa?)

[VWonderman]

Kamala? Itte oon asiasta tyystin toista mieltä, mutta esitteen mukaan siihen saa titaaninmustan alcantara/lederoptik-sisustuksen (mitä  lie sitten mahtaa tarkoittaa?

No joo, Golf GTI:ssä se vielä nipinnapin menee, mutta jonkun punaisen verhoilun ottaisin mieluummin kuin jonkun moniväriruudukon. Alcantara käy oikein hyvin. 

[Jyri]

Ruudut = EI!
Punainen Alcantara + musta auto = NAM

[qsla]

Polo R:ää odotellessa. 

[HJP]

Hinnoittelu on mielestäni positiivinen yllätys, ajattelin GTI:n maksavan paljon enemmän, lähinnä Fabia RS:n hinnan vuoksi. Itseäni tuommoinen Polo GTI saattaisi jopa kiinnostaa, ja nimenomaan DSG:n takia. Pitänee kysellä koska tuommoista pääsee kokeilemaan, sopiva varustelu voisi olla seuraava:

- Ulkoväriksi Candy White
- Mukavuuspaketti
- Xenonit
- Panoraamakatto
- Climatronic

Noilla varusteilla 2-ovisen hinta tosin on jo yli 29000, kuulostaa tosiaan enemmän Golffin hinnalta...

[prometium]

Kyllähän tuossa pikkuautolle hintaa tulee mutta tuossa autossa alkaa olemaan lelut kohdilla. Itse laskeskelin xenoneilla, rcs510 radiolla ja climatronicilla hinnan 28ke paikkeille. GTI:hän on ollut nyt pari viikko tuolla volkkarin konfiguraattorissa.

[pizza_delivery]

Volkswagen Polo GTI 2010 at Nordschleife

[prometium]

VW Polo GTi review by autocar.co.uk

[Ranssi]

Tuli laitetttua Fabia RS Combi tilaukseen viime viikolla.

Punnitsin pitkään päätöstä Polon ja Fabian välillä, mutta päädyin sitten Skodaan edullisemman hinnan ja radikaalisti parempien tilojen takia.

Polo GTI:stä puuttuu lisäksi sellaisia perusvarusteita kuin automaatti-ilmastointi, ja sivuturvatyynyt sekä verhot. Skodassa on lisäksi tummennukset ja vakionopeudensäädin vakiona. Fabian suurin miinus on mielestäni xenoneiden puute lisävarustelistalla, mutta lähes samalla rahalla otin siihen kattoluukun ja tehdasnavin.

[Apaju]

Onko joku jo selvitellyt mikä pienentää gtin tavaratilaa?

Normi Polossa 260L/gti 180L; samoin esitteen mukaan näyttää toi korkeuskin olevan vain 35 cm; normaalisti 49 cm?
Tonnehan tekee tiukkaa sovittaa jo kaljakoria!

[RoccoScientist]

Onko joku jo selvitellyt mikä pienentää gtin tavaratilaa?

Normi Polossa 260L/gti 180L; samoin esitteen mukaan näyttää toi korkeuskin olevan vain 35 cm; normaalisti 49 cm?
Tonnehan tekee tiukkaa sovittaa jo kaljakoria!

180 l? Saksan sivusto antaa seuraavat lukemat:

Polo: 261 (280) / 952 l
Polo GTI: 204 - 882

Varustelistoista ei löytynyt muuta selittävää tekijää kuin XDS, normaali tavaratilan pohja ja vararengas. Lukko tosin on elektroninen, joten en tiedä mitä palikoita se muka tavaratilan alle vaatisi, mutta nuo kaksi muuta voivatkin sitten selittää loput. Normaalisti Polossa on siis muunneltava tavaratilan pohja, joka tuonee jonkin verran lisälitroja ja lisäksi vararenkaan puuttuminen vapauttaa joitakin litroja tavaratilaa.

[Apaju]

Suomen Vw:n sivuilla kun rakentaa oman Polo Gti:n niin tulee:

Tavaratila:
Pituus / pituus takapenkki käännettynä, mm 699 / 1371 (GTI 633 / 1341)
Suurin leveys, mm 962
Leveys pyöränkoteloiden välillä, mm 942
Korkeus, mm 499 (GTI 351)
Kuormauskorkeus kattoon asti, mm 820 (672)
Tavaratilan tilavuus, l 261 (280 kattoon asti lastattuna) / 952 (GTI 185 (204) / 882)

Ilmeisesti toi pienuus johtuu juuri tuosta, että tavaratila ei ole muokattavissa. No eiköhön se kuitenkin ole riittävä.

Tuntuu siltä, että voisi oma "downsizing" polo gti voisi lähteä tilaukseen kokoonpanolla:

VW POLO GTI 1,4 TSI 132 kW (180 hv) DSG-automaatti 4-ovinen   
Ulkoväri: Candyvalkoinen -normaaliväri   

Tehdaslisävarusteet:   
Täysautomaattinen ilmastointilaite Climatronic   
Keskikyynärnoja edessä   
Radiojärjestelmä RCD 510   
Valo- ja näkyvyyspaketti   
Bi-Xenon kaasupurkausvalot (lähi- ja kaukovalot). LED-päiväajovalot
Ajomukavuuspaketti   
   

Tuli koeajettu lomalla Pohjois-Karjalassa toi uusi Fabia RS ja ainakin siinä toi kone ja laatikko vakuutti

[Ranssi]

Tuli koeajettu lomalla Pohjois-Karjalassa toi uusi Fabia RS ja ainakin siinä toi kone ja laatikko vakuutti

Saako kysyä mitä mieltä olit Fabia RS:sta muuten? Tämä kuuluisi ehkä toiseen topiciin, mutta on pakko kysyä, sillä en ole automyyjää lukuunottamatta päässyt tiedustelemaan tuntumia toistaiseksi keneltäkään muulta autoa ajaneelta.

[Apaju]

Fabia olisi varmasti ollut valintani, jos sen ulkonäkö olisi erilainen...

Ajossa Fabia RS tuntui, että kaikki toimi niin hyvin kuin vain voi. Koneessa tehoa riittävästi ja laatikko toimi kuin unelma! Jousitus oli riittävän napakka eli ei liian kova vaan juuri sopivasti, että uskalsi mutkatiellä antaa mennä "täysillä". Sisustuksen laatu ja viimeistely vaikutti paremmalta kuin omassa Octaviassa. Vaikka autossa oli 205/40 17 renkaat tuntui rengasmelukin pienemmältä kuin Octaviassani, en tosin katsonut, minkä merkkiset renkaat Fabiassa oli, sillä myös merkkihän tohon meluun vaikuttaa. Etuistuimet sopivat ainakin tälläiselle lyhyelle "tapille" (169 cm) tosi hyvin ja säädöt oli riittävät.

Kaiken kaikkiaan jäi tosi positiivinen kuva autosta, mutta kuten alussa kirjoitin, ulkonäkö vei voiton tilojen kustannuksessa ja Polo Gti lähti tilaukseen.

[Ranssi]

Kiitos kommenteistasi, ja onnittelut Polo GTI:n hankintapäätöksestä!

Itselläni valinnassa kävi päinvastoin eli käytännöllisyys meni ulkonäön edelle ja valitsin Fabia RS Combin.

Polo GTI LED-rivistöineen on kyllä todella komean näköinen. Fabiaankin olisivat saaneet piirtää mieluummin Octavia RS:n kaltaiset päiväajovalot. Xenonien puutetta lisävarustelistalta ei sen sijaan jaksa edes päivitellä: se vain on niin konsernipoliittisista syistä. Konsernipolitiikkaa tuntuu olevan sekin, että Polo GTI:lle on annettu parhaimmat suorituskyky ja kulutusarvot.

Tiedätkö muuten milloin ensimmäiset Polo GTI:t tulevat maahan? Mielenkiintoista olisi kuulla kokemuksista esim. rengasmelun osalta GTI:n ja Fabian välillä.

[Apaju]

Voipi toi kulutus olla hiukka alempi Gti:ssä johtuen ilmanvastuksesta ja painosta.

VW Airportissa veikkailivat, että elo/syyskuun vaihteessa olisi maahantuojalla autoja koeajettavina.

[Apaju]

Tuossa joskus aiemmin kyselin, että onko joku jo selvitellyt mikä pienentää gtin tavaratilaa?

Löysin tuolta selityksen kuvan muodossa, miksi tavaratila on pienempi, eli on aika lailla muissa malleissa oleva tila täynnä tossa gtissä!


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markku J]

Eikö muissa Polon malleissa ole myös vararengas ja nuo perustyökalut ? Itse en ole vilkaissut tavaratilan pohjan alle vielä.