III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Henkku]

Pitääkö laittaa kyynärpääsuojat jos oven muovi on liian kovaa. 

Ei tarvitse, ne ovat pehmustetut.

Pikkaisen tämä jätti minullekkin laimean ensimaun, nimenomaan ulkoa päin ja edesta katsottuna. Ehkä promokuvat antoivat odottaa enemmän. Tosin näin oli minulla myös fiilikset myös Ocu II:n tulon aikaan. Eka kerta kyydissä jätti tunnelmat että "tämmöinen peli". Sittemmin Ocun markkinaosuus on kasvanut kovasti ja laatumielikuva myös. Veikkaan että se on suurin syy pettymyksiin nyt. Oculta odotetaan parempaa mielikuvaa materiaallien ym. suhteen, kuin Golfilta tai jopa Audilta. Ja sitten on petytty. Pitää kuitenkin muistaa että Octavia on sisarmerkkien "jaossa" edelleen siellä ns. vastinetta rahalle osastolla ja ehkä nyt on haluttu pitää pientä hajurakoa mm. Golfiin.
Aikoinaan VW:n keulalle tuli kromihymyä mutta se poistui sen jälkeen kun joku VAG:n pamppu sanoi että VW:n ilme alkaa olla arvokkuudeltaan liian lähellä Audia. Onhan hiljattain kuultu myös tästä että Skodan kojelaudan valmistuskustannuksissa (=mielikuvissa = materiaaleissa) pitää säästää.

Uuden Golfin ovea en ole päässyt kopistelemaan mutta nyt kun Ocussa kaikki tuntuu olevan suurennuslasin alla tehdään ns. puutteista todellista isompia, mielikuvissa. Onhan näillä sivuilla käyty läpi konepellin koukut, takajousitus, pyöränkaaret, ovimuovit, melu, ym. eli odotuksia Ocuun on ladattu. Mutta kuten sanottua muistetaan Ocun paikka konsernin politiikassa. Minusta siihen nähden on tehty taas aika takuuvarmaa tavaraa, johon saa vielä suht kohtuuhinnalla kaikkea kivaa varustetta. Ja onhan Eleganceen pumpattu jo aika hyvät tavarat mukaan.

Kohta näemme myyntimäärissä kuinka suuria nämä puutteet oikeasti ovat vai ovatko ne lopulta edes puutteita? Kyllä hintatietoiset ostajat äänestävät herkästi jaloillaan jos jossain mennään taaksepäin.

[Paschat77]

Näinhän tuo on, odotukset ovat olleet melko suuret, ehkä liiankin kovat.
Nyt kun miettii mitä se oikein tarjoaa, niin todella kattavat varusteet järkihintaan. Sellaisia joita en raskinut nykyiseen Passattiin ajatellakkaan.

Kyllä omasta Pasuunastakin aika lailla löytyy kovaa muovia kun sitä oikein etsii ja eikä se melukaan ole pienimmästä päästä.

[Kinneri]

Itse olen tilaamassa uutta Octaviaa ja nimenomaan siksi, koska kyseiseen pirssiin saa hyvät varusteet järkihinnalla. Auton ulkonäkö ei häiritse enkä laske ovipahveillekaan niin paljoa painoarvoa, että jättäisin auton kauppaan.  Jos Volkkarin tai Audin saisi samalla rahalla, niin sittenhän niitä voisi harkita.

Kokeilin kyllä nykypassatin konfiguraattoria ja ruksin samat varusteet kuin octaviaan, niin hinta nousi lähemmäs viittä kuin kolmea kymppiä. Hinnan erotuksella on pakko saada parempaa muovia kojelautaan ja oviin, mutta itse en ole niistä valmis maksamaan.

Jokainen ostakoon mitä tahtoo, mutta minusta uusi Octavia on edelleenkin hintaluokassaan kelpo auto (hinta, isot tilat, varusteet, ulkonäkö ei ärsytä yms.).

[njs]

tuo lokasuojan ja renkaan väli on vaan niin SUURI...muuten ihan OK näköinen (vaatii kyllä madallus-sarjan,vähintään 18-kumit ja autoon sopivan värin).

Onko joku muuten mitannut tuota väliä vrt. edelliseen? Kävin kanssa Ocua katsomassa ja ainakin nopeasti mitattuna lokasuojan ja renkaan väli oli sama kuin edellisessä mallissa, mutta uudessa lokasuoja on ylhäältä sisempänä joten se väli näyttää isommalta.  Toki mittoja tärkeämpää on miltä se näyttää ja pahaltahan se näytti.

Mutta eipä tästä oikein autokuumetta edes saanut aikaiseksi, vaikka omalla on jo ajettu kohta kolme vuotta. Täytyy ajaa lisää ja odotella koska se iskisi.

[prinne]

1.4TSI elegancen, sportalustalla ja vetokoukulla, liftback. Arvioitu toimitus toukokuun loppu.

En minä ainakaan odota että Skodan pitäisi olla parempi tai edes saman tasoinen kuin Golf. Eiköhän Golf kuitenkin  ole kalliimpikin ja sillä saa sitä pehmeetä muovia. Itselle varusteet ja isot sisätilat tärkeämpiä kuin pehmeä muovi. 2007 mallin farkku Golf ei ainakaan tarjonnut vastaavia sisätiloja kuin ocu-2 combi. Uudesta Golfista en tiedä. Passattiin vertaaminen jo lähinnä naurattaa.

Ja jos pehmeä muovi on vaihtunut kovaan verrattuna edelliseen malliin, niin tilalle tullut vähän varustetta, värinäyttöä mittaristoon, kosketusnäyttö radioon, kessy, hiljaisempi ajossa, tehokkaampi kone, yms.

[Janus]

Tämä kommentointi uuden Ocun sisätiloista ja laadusta on kyllä aika erikoista. Ihan samoinhan tuo on toteutettu kuin muutkin hintaluokassa autot. Kojelaudan ja etuovien yläosat pehmeällä muovilla ja alemmat osat sekä takaovet kovalla muovilla. Kun tutkitte sitä golfia, niin huomaatte että asiat on ihan samoin. Esim. Passatissakaan tätä pehmeää muovia ei ole riittänyt kuin vähän kojelaudan yläosaan. Suurimmaksi osaksi ämpärimuovilla sekin on toteutettu.

Keskustelu on vellonut myös tuon kovamuovisen keskikonsolin ympärillä. Miten esim. Uuden Audi A6:n täysin kovamuovinen ratkaisu on sitten parempi? Tämäkin asia on ihan vastaava kuin kilpailijoissa. Itse asiassa esim. kojelaudassa on käytetty Ocussa enemmän pehmeää materiaalia kuin useimmissa kilpailijoissa.

Oviverhoilujen toteutus kokonaan muovilla lienee nyt se ainoa todellinen asia, joka on karumpi kuin useissa kilpailijoissa. Ei tuo ainakaan itseäni niin paljon haitannut, että olisi vaikuttanut suuresti yleisfiilikseen.

En tiedä mitä porukka oikein odotti tuollaiselta kohtuuhintaiselta käyttöautolta. Minusta tuossa on tilat, laatuvaikutelma ja varusteet oikein hyvin tasapainossa hinnan suhteen.ei tuolla hinnalla muistakaan merkeistä ainakaan laadukkaampaa toteutusta saa. Vastaavan kokoinen ns. premium - merkki maksaa sitten jo aikamoisen kasan lisää euroja noilla leluilla kuin esim. Elegancessa on jo vakiona ja sitten vielä ne edulliset lisävarusteet...

[Ocufemma]

Tuli käytyä ajamassa Olarin Vehossa samanlainen 1.4TSI koneella oleva uusi Ocu eli samanlainen kun on tilauksessa.
Auto oli sattumalta sama valkoinen ja juuri samoilla varusteilla joka on tilauksessa ja ei kyllä jättänyt kylmäksi. Auto oli kitkoilla hiljainen eli jos vertaa nyt alla olevaan Ocu 1.8TSI-2009 malliin niin ero kuin yöllä ja paivälla.
Moottori jota lähinnä kävin testaamassa oli tehokkan tuntuinen ja manuaalivaihteisto tunnokas ja laadukkaan oloinen ja kulutuslukema 5,7 näytti hyvältä puolen tunnin lenkiltä keskinopeudella 93km/h sisältäen joitakin tehon testauksia. Tasanopeudella n.105km/h todellista nopeutta lenkin alkupuolella niin kulutus tietokoneen mukaan alle 5L/100 km. ei paha
Täällä keskusteltu muovisuus ei kyllä silmään pistä ja itselläkin ollut Premium luokan autoja ja muovia niistäkin kyllä löytyy.

[Epes]

Oviverhoilujen toteutus kokonaan muovilla lienee nyt se ainoa todellinen asia, joka on karumpi kuin useissa kilpailijoissa.

Eli karumpi kuin yhdessäkään kilpailijassa Dacioista lähtien.

En tiedä mitä porukka oikein odotti tuollaiselta kohtuuhintaiselta käyttöautolta.......

Odotti edes samaa laadukkuutta materiaaleilta kuin Octavia II faceliftissä.

[1.8 "APR" Q]

Kyl se taitaa niin olla,että suuria massoja ei kiinnosta uuden Ocun kovamuoviset pinnat.
Se korostuu vaan näin "autofriikin" silmässä...luulen,että Ocu myy hyvin,onhan se kohtuuhintainen,hyvin varusteltu ja hyvin hintansa pitävä kokoluokkansa suurin auto.
Riippuu kyllä,mihinkä luokkaan autoa sijoittaa.

[Keva]

Eli karumpi kuin yhdessäkään kilpailijassa Dacioista lähtien.

Odotti edes samaa laadukkuutta materiaaleilta kuin Octavia II faceliftissä.

Mitä väliä sillä on mitä materiaalia sivuverhoilu on, kuka niitä ajaessa pystyy katsella? Ainakin helppo pyyhkiä pölyt ja tahrat pois kun Ocu2 kangaspinnasta.

Ja kumminkin Ocu voittaa konsernin muut sisarmallit käytännöllisyyden takia. Minua ainakin uusi ulkonäkö mielyttää ja Ocu 2 näyttää vierellä aika vanhalta ulkoa ja sisältä.

Daciaa on minun mielestä turha verrata Octaviaan kun niissä nyt ei ole mitään verrattavaa keskenään.

[r.e.t]

kokoluokkansa suurin auto

onko jo uuden golf variantin mitat julkaistu? Kontit ovat ilmeisesti lähentyneet toisiaan ( 610 / 605 litraa ), mutta ymmärtääkseni ainakin aikaisemmin sisätilat ovat olleet varsin lähellä toisiaan?

[huuhaa]

http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_news.nsf/0/9B46716EE78CB91AC2257B2500393742?OpenDocument&db=vw5.nsf
tai
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2014-golf_variant/

Tais olla kaikki 3cm nyky Golffia pidempi

[Zaasa]

Mitä väliä sillä on mitä materiaalia sivuverhoilu on, kuka niitä ajaessa pystyy katsella? Ainakin helppo pyyhkiä pölyt ja tahrat pois kun Ocu2 kangaspinnasta.

Jos ei anna mitään arvoa seuraaville asioille niin sitten ei ole mitään väliä

Pehmämuovi,kangas tai nahka ovissa kovan muovin sijasta:

-parempi äänierisrtys
-parempi lämmön eristys
-parempi akustiikka musiikille
-nitinöitä ja natinoita vähemmän talvella
-laadukkaampi

On totta oven likaantuessa OcuIII kovamuovinen verhoilu on helpompi puhdistaa.Ovi auki niin voi pestä vaikka painepesurilla

[Janus]

Kyllähän nyt on niin, että se pieni kankaan palanen vaikuttaa oikeasti korkeintaan tuohon laadukkuuden tuntuun...

[japa]

Mitenkäs AutoBild lehti noteerasi uuden ocun Paaaljon paremmaksi autoksi kuin passatin. Ja täällä vaan natistaan jostain yksityiskohdasta  Jos ei ocu kiinnosta, ostakaa vaikka huonompi passatti kalliimmalla.

[superg]

Mitenkäs AutoBild lehti noteerasi uuden ocun Paaaljon paremmaksi autoksi kuin passatin. Ja täällä vaan natistaan jostain yksityiskohdasta  Jos ei ocu kiinnosta, ostakaa vaikka huonompi passatti kalliimmalla.

Autobildin testiä näkemättä samalla tavalla se lehti/toimittaja on valinnut mielivaltaisesti "jotkin yksityiskohdat" jotka on sitten pisteytetty testaajan mieltymysten mukaan. Jokaisella on oma mielipide autojen paremmuudesta, myös lehden toimittajalla. Jos joku ei halua autoon ämpärimuovisia ovia niin silloin pitää ostaa joku muu auto kuin uusi Octavia.

[vkjoki]

Kohta näemme myyntimäärissä kuinka suuria nämä puutteet oikeasti ovat vai ovatko ne lopulta edes puutteita?

Juuri niin: VAGarenan keskusteluilla, jotka sattumanvaraisesti lähtevät milloin mihinkin suuntaan, ei ole juuri mitään merkitystä Octavia III:n myyntimääriin. Niille sadoillatuhansille autonostajille, joille Octavia on yksi mahdollinen vaihtoehto, ei ole mitään merkitystä sillä, mitä VAGarenalla keskustellaan vaikkapa Octavian oviverhoilusta tai ohjauksesta.

Mutta: VAGarena on kuin herkkä mittari, joka kertoo automalleissa tapahtuneista muutoksista jopa ennen kuin edes autotestiammattilaiset huomaavat mitään.

[Ocufemma]

Autobildin testiä näkemättä samalla tavalla se lehti/toimittaja on valinnut mielivaltaisesti "jotkin yksityiskohdat" jotka on sitten pisteytetty testaajan mieltymysten mukaan. Jokaisella on oma mielipide autojen paremmuudesta, myös lehden toimittajalla. Jos joku ei halua autoon ämpärimuovisia ovia niin silloin pitää ostaa joku muu auto kuin uusi Octavia.

Kannattais lukea kyseinen vertailu ennenkuin kommentoi "jotkin yksityiskohdat" sillä vertailu oli kyllä ihan laaja ja Ocu voitti
melko isolla psitemäärällä 528/511.

[Nisze]

Autobildin testiä näkemättä samalla tavalla se lehti/toimittaja on valinnut mielivaltaisesti "jotkin yksityiskohdat" jotka on sitten pisteytetty testaajan mieltymysten mukaan. Jokaisella on oma mielipide autojen paremmuudesta, myös lehden toimittajalla. Jos joku ei halua autoon ämpärimuovisia ovia niin silloin pitää ostaa joku muu auto kuin uusi Octavia.

Tässä on kyllä pisteytetty yhteensä kuusi eri osa-aluetta joita ovat kori, moottori ja voimansiirto, mukavuus, ajodynamiikka, ympäristö ja käyttökustannukset. Näihin kuuteen osioon kuuluu yhteensä 51 pisteytettävää kohtaa. Maksimipisteet on 700 joista ocu sai 528 ja passatti 511.

Kannataisi varmaan lukea lehti ennen kuin kommentoi...

[vkjoki]

Autobildin testiä näkemättä samalla tavalla se lehti/toimittaja on valinnut mielivaltaisesti "jotkin yksityiskohdat" jotka on sitten pisteytetty testaajan mieltymysten mukaan. Jokaisella on oma mielipide autojen paremmuudesta, myös lehden toimittajalla.

Samaa mieltä!

Sinänsä arvioitavat yksityiskohdat ovat kattavat, mutta pisteytykset kuvastavat testaajan mieltymyksiä. Erityisesti AutoBoldissä, jossa koeajot ja testit toteutetaan huolimattomasti ja pienin resurssein - ovat useinkin kirjoitelmia eivätkä testejä.

Mutta AB:n kirjoittajilla on kuitenkin yleensä runsaasti kokemusta eri automalleista jan niiden ominaisuuksista, joten AB:n kommentit on syytä ottaa vakavasti.

[superg]

Tässä on kyllä pisteytetty yhteensä kuusi eri osa-aluetta joita ovat kori, moottori ja voimansiirto, mukavuus, ajodynamiikka, ympäristö ja käyttökustannukset. Näihin kuuteen osioon kuuluu yhteensä 51 pisteytettävää kohtaa. Maksimipisteet on 700 joista ocu sai 528 ja passatti 511.

Kannataisi varmaan lukea lehti ennen kuin kommentoi...

Nuo kohdat on silti aivan mielivaltaisesti valittu ja painotettu. Kohtia voisivat mainitsemiesi lisäksi tai sijaan olla vaikka merkin imago, auton ulkonäkö sekä kierrosaika rata-ajossa. Eri ihmiset painottavat eri asioita joten kukaan ei pysty yksikäsitteisesti auton hyvyyttä mittaamaan. Voisihan tuohon AutoBlindin testiinkin lisätä kohdan oven sisäpinnan laatuvaikutelma ja antaa siitä Octavialle nolla pistettä ja Passatille 1000 pistettä. Näin ollen Passat olisikin parempi pistein 1511 - 528.

Pointtini on siis se että vaikka lehdessä olisi arvosteltu tuhat kohtaa / ominaisuutta autosta, ovat arvostelukohteiden valinta, painotus sekä myös pisteytys pääasiassa mielipidekysymyksiä. Eivät totuuksia.

[s-mod]

Juuri niin: VAGarenan keskusteluilla, jotka sattumanvaraisesti lähtevät milloin mihinkin suuntaan, ei ole juuri mitään merkitystä Octavia III:n myyntimääriin. Niille sadoillatuhansille autonostajille, joille Octavia on yksi mahdollinen vaihtoehto, ei ole mitään merkitystä sillä, mitä VAGarenalla keskustellaan vaikkapa Octavian oviverhoilusta tai ohjauksesta.

Mutta: VAGarena on kuin herkkä mittari, joka kertoo automalleissa tapahtuneista muutoksista jopa ennen kuin edes autotestiammattilaiset huomaavat mitään.

Oikeasti palsta ei ole mikään mittari! Vaan ajan vietettä! Hyödyt palstalle kirjoitellessa tai lueskellessa ovat, pois muusta ajasta!

Ja ketä oikeasti ne muovit kiinnostaa ovissa, kun jotkut viettää saunassakin enemmän aikaa, kun autossa. Taxi-kuskihan kyllä ehtii niitä hiplailemaan! Tietysti jos ne materiaalit ovissa ja kojelaudassa ym... vaikuttaa oikeasti äänieristykseen lämmöneristykseen ja akustiikkaan, niin ainahan niistä voi väitellä!

[Skoda8]

Alkaa mennä huvittavaksi tämä keskustelu jostain ovipahvien päällisistä. Jos tuosta oikeasti tulee ylitsepääsemätön ongelma, niin varmaan jostain löytyy ammattimies, joka pystyy siihen muovin tilalle laittamaan vaikka nahkaa silikoonitäytteellä, niin pehmeyttä kaipaavat saavat jotain hiplailtavaa.

Eli ainahan voi tuommoisia pikkuasioita fiksailla, jos ne ei miellytä. Rahalla saa yhtä ja toista, ja jos auto ei maksa omaisuutta ostettaessa, niin jää rahaakin pikku parannuksille. Eri asia on sitten, että onko ocu enää niin järin edullinen.

[JeanC]

Alkaa mennä huvittavaksi tämä keskustelu jostain ovipahvien päällisistä. Jos tuosta oikeasti tulee ylitsepääsemätön ongelma, niin varmaan jostain löytyy ammattimies, joka pystyy siihen muovin tilalle laittamaan vaikka nahkaa silikoonitäytteellä, niin pehmeyttä kaipaavat saavat jotain hiplailtavaa.

Eli ainahan voi tuommoisia pikkuasioita fiksailla, jos ne ei miellytä. Rahalla saa yhtä ja toista, ja jos auto ei maksa omaisuutta ostettaessa, niin jää rahaakin pikku parannuksille. Eri asia on sitten, että onko ocu enää niin järin edullinen.

Tai ostaa Motonetistä hiilari tarraa ja päälystää muovit sillä. Tulee tunne et istuis Koenigseggissä 

[Loungeliner]

Mikäli ei meno ole viime vuosina muuttunut, täältä on kyllä löytynyt apu tehtaan toteuttaman sisustuksen aneemisuuteen. Ainakin aiemmin löytyi vaihtoehtoja sekä vaativaan, että todella vaativaan makuun

Omakohtaista kokemusta firmasta on 10 vuoden takaa, tuolloin verhoilivat uuden M-B Viton muovisen ratin nahkapäällysteiseksi. Puoli miljoonaa kilometriä pääosin kaupunkipyörittelyä tuo nahkapinta kesti heittämällä, seuraavan parinsadan tuhannen aikana alkoi hieman antautua.

[repe59]

huvittavaa nitinä jostain muovisuuksista, oli miten oli niin kesän kynnyksellä löytyy kaupoista ocuII:sia pilvin pimein kun saaneet ocu3:t alleen, hyvä kiesi se on

[Maximus]

huvittavaa nitinä jostain muovisuuksista, oli miten oli niin kesän kynnyksellä löytyy kaupoista ocuII:sia pilvin pimein kun saaneet ocu3:t alleen, hyvä kiesi se on

Tässä on kerrankin ns. miehen puhetta. Täsmälleen samaa mieltä!! Uusissa malleissa on aina tietty viehätys, mutta kun yhtään järkevästi ajattelee, niin omassa 2009/2010 Ocussa on vielä paljon autoa. Mittarissa alle 30tkm, joten hyvinkin mahdollista että mitään vaihtoa ei tänä vuonna vielä tehdä. Ja kun kävin tuossa juuri koejamassa Volvo V60:n, niin ei kyllä Ocu3:n vaikutelmat yhtään kärsineet inflaatiota. Ei kyllä minun listallani V60 tullut lähellekään tuota uutta Octaviaa. Ihan ok pirssi, mutta takapenkki ja tavaratila aivan liian naftit. Jos tuon Volvon ottaisin, niin suurin syy siihen olisi se merkki siellä nokalla. Joillekin se on hyvinkin tärkeä. Se imago. Mutta muuten minä kyllä voisin ottaa esim. XC60:n, mutta valitettavasti meidän suunnitelmissamme ei nyt ole laittaa autoon niin paljoa... Se vaan olis aika "rohee" peli. 

Koeajot kuitenkin jatkuu ja tässä keväällä on hieman tarkoitus katsoa myös esim. M-B:n tarjontaa meikäläisen näkövinkkelistä. Toistaiseksi kuitenkin minusta Ocu3 on kova sana, jos vakavasti katsoo sitä mitä rahalla saa. Ja Ocu3 on jo varsin iso auto. Ainakaan itse en voisi ajatellakaan tarvetta isompaan autoon. Jo tämä nykyinen Octaviani on minulle erittäin tilava. Voi jopa olla että jatkossa mennään pienempään suuntaan. Ei mitenkään mahdotonta. Jos nimittäin useimmiten autossa on 1-2 ihmistä ja etupäässä ajetaan kaupunkiajoa... Pari isoa matkalaukkua pitäis kyllä takakonttiin mahtua... Niin, mutta mutta mitä tekemistä järjellä on autoa valittaessa!!? 

[Nudde]

huvittavaa nitinä jostain muovisuuksista, oli miten oli niin kesän kynnyksellä löytyy kaupoista ocuII:sia pilvin pimein kun saaneet ocu3:t alleen, hyvä kiesi se on

Juuri näin, täytyy aina muistaa että hinta on Ocussa kohdallaan, ja me jotka täällä palstalla kirjoittelemme olemme se pieni promille joka näista asioista jaksaa urputtaa, massa joka ostaa Ocuja ostaa auton jolla pääsee paikasta A paikkaan B, eikä osta sisustaa/nitinöitä/konepellin kaasupumppu/mitä lie pieniä juttuja. Luultavasti perhe matkustelee sillä, ja siinä vaiheessa muut asiat painavat vaakakupissa enemmän kuin väärän värinen lista Ja voi olla että niitä nitinöitä tulee jostain muualtakin, esim takapenkin matkustajilta tai apukuskilta   Tiedän, olen itse juuri se joka haluaa auton juuri niin kuin oma mieltymys on, ja en voi ymmärtää näitä autonvalmistajia, miten he voivat tehdä niin ja näin Tämä oli hieman pilke silmäkulmassa kirjoitettu, mutta luulen että se on 100% totta!

[Nisze]

Olikos tuosta 1.2TSI:stä tulossa DSG-versiota? Pari viikkoa sitten, kun kävin koeajon suorittamassa niin myyjä sanoi, että ensiesittelyviikonloppuna tulee 1.2:n ja 1.4:sen dsg-versioiden hinnat. Netissä ei ainakaan vielä ole kuin tuon 1.4:sen DSG-version hinnat.

[tet]

Tämän kova muovi vs pehmeä muovi keskustelun innoittamana piti oikeen kokeilla 3 vuotta käytössä olleen ocu-2 fl ovimuoveja kokeilla. Oli ne pehmeitä.

Kokeilitko erikseen etu- ja takaovien muoveja? Huomasin nimittäin tässä päivänä muutamana sellaisen seikan tuosta omasta Scoutista, että etuovien "ikkunalauta" on huomattavasti pehmeämpää muovia kuin vastaava osa takaovissa. Kynsillä kun koputtelee niin kuulee selvän eron. Hieno säästöidea, laitetaan takaoviin halvempaa muovia kun ei niitä kukaan kuitenkaan koputtele...