Golf 7: testejä, vertailuja, koeajokokemuksia

[Angus]

Kyllä ja ei. Golffissa jokaisen ostajan on se pakko ostaa, halusi tai ei. Skodassa sen voi "räätälöidä", kuten tuolla hienojen autojen keskuudessa tupataan sanomaan. Skodassa on vain se ero, että räätälöinti on niin halpaa, että kuka tahansa voi sitä harrastaa.

Kun Variantista purkaa välipohjan tukikiskot parissa minuutissa, niin jääkö sinne tämän jälkeen tämä tavaratilan takaosassa näkyvä koko tavaratilan levyinen mötikkä:

Eli mitä ocussa ei ole vakiona on paskaa. Voi luoja....eikun siis OCTAVIA!

[VAG!]

Eli mitä ocussa ei ole vakiona on paskaa. Voi luoja....eikun siis OCTAVIA!

Te olette kyllä ihan uskomatonta sakkia. Juurihan skoodamiehet saivat rankasti lunta tupaan, kun skoodaa ei voi samalla tavalla "räätälöidä" kuin konsernin kalliimpia merkkejä. Nyt sitten kun tilanne olikin toistepäin ja toin tämän ilmi, niin mitä tulee vastaukseksi. No lunta tupaan tietysti.

[Angus]

Te olette kyllä ihan uskomatonta sakkia. Juurihan skoodamiehet saivat rankasti lunta tupaan, kun skoodaa ei voi samalla tavalla "räätälöidä" kuin konsernin kalliimpia merkkejä. Nyt sitten kun tilanne olikin toistepäin ja toin tämän ilmi, niin mitä tulee vastaukseksi. No lunta tupaan tietysti.

No mikä siinä on vikana jos se kuuluu hintaan ja sen saa purettua halutessaan pois?

Ainakin HB:ssä välipohjan idea on juurikin siinä että tavaratilan lattia on tasainen kun penkit kaataa ja välipohja on yläasennossa, silloin kun välipohja on montussa muodostaa sen penkinpuoleinen reuna viiston nousun jotta tasojen välille ei jää eroja. Luulen että variantissa on täysin sama toteutus.

[VAG!]

No mikä siinä on vikana jos se kuuluu hintaan ja sen saa purettua halutessaan pois?

Skoodan kohdalla tällaisista jutuista on todettu, että tyhmää se on jokaisen maksaa kaikista hilavitkuttumista, kun ei niitä kaikki kuitenkaan käytä. Volkkarin kohdallako tämä onkin eri asia?

Ja jos nyt aivan asiaa puhutaan, niin olisi mielenkiintoista nähdä, että saako sen välipohjan oikeasti purettua kokonaan pois. Eli että mihinkään reunaan ei jää mitään ulkokkeita. Noissa linkittämissäni kuvissa kun takareunassa oli varsin iso pitkulainen mötikkä.

[Angus]

Skoodan kohdalla tällaisista jutuista on todettu, että tyhmää se on jokaisen maksaa kaikista hilavitkuttumista, kun ei niitä kaikki kuitenkaan käytä. Volkkarin kohdallako tämä onkin eri asia?

Ja jos nyt aivan asiaa puhutaan, niin olisi mielenkiintoista nähdä, että saako sen välipohjan oikeasti purettua kokonaan pois. Eli että mihinkään reunaan ei jää mitään ulkokkeita. Noissa linkittämissäni kuvissa kun takareunassa oli varsin iso pitkulainen mötikkä.

Eli vw onkin simply clever

Luulen että tuo kuva hieman kusee, uskon että välipohja tekee samanlaisen 45 asteen kulman pohja-asennossa kun se nousee penkkejä kohti.

[Zaasa]

Joopa joo. Ukot puhuu läpiä päähänsä minkä ehtii ja minua haukutaan jankkaajaksi, kun yritän keskustella asiatiedoilla.

Octavia III (13-) / Vs: Octavia III RS
« : 07.09.13 - klo:23:51 »
Räsä on huono auto. Hidas. Ruma. Muovinen. Bolsevikki. Laatikko. Ã,,mpärimuovia. Made by Plasto. Kapea. Korkea. Vanteet sisällä. Huono penkki.

Kauan eläköön 88kW A4! Uraa! Uraa! Uraa!

Millaista asiatietoa yllä oleva kommenttisi edustaa? Ei auennut

[VAG!]

Octavia III (13-) / Vs: Octavia III RS
« : 07.09.13 - klo:23:51 »
Räsä on huono auto. Hidas. Ruma. Muovinen. Bolsevikki. Laatikko. Ã,,mpärimuovia. Made by Plasto. Kapea. Korkea. Vanteet sisällä. Huono penkki.

Kauan eläköön 88kW A4! Uraa! Uraa! Uraa!

Millaista asiatietoa yllä oleva kommenttisi edustaa? Ei auennut

Sehän on pelkkää asiaa! Nuohan ovat kaikki Ocun ominaisuuksia, mitä Volkkari- ja Audimiehet ovat siitä löytäneet. Toki ne ovat jonkun mielestä negatiivisia asioita, mutta Skoodastahan niitä saa laukoa. Se on jopa suotavaa. Mutta auta armias kun skoodamies sanoo jotain negatiivista Volkkarista tai jopa Audista. Silloin on kyse jankkaavasta mul**sta.

Samalla rahalla saa 88kW A4:sen, joten senhän on sitten pakko olla ylivertainen vaihtoehto, koska kukaan Audimies ei ole siitä kertonut vastaavia ominaisuuksia.

[vkjoki]

Huom.: Tämän ketjun aihe on "Golf 7: testejä, vertailuja, koeajokokemuksia".

[VAG!]

Mä voin Zaasa jatkaa mielelläni jossain muussa ketjussa.

[nolte]

Automyyjä tiesi kertoa, että sinne välipohjan alle vararenkaan montun päälle ei ole (vielä) olemassa mitään lattiaratkaisua.

Täältä löytyy pari kuvaa tavaratilasta ja siitä montusta, joka löytyy välipohjan alta jos se on yläasennossa

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/volkswagen/golf-vii-estate-2013/

Miten tuotakin sitten käytännössä hyödynnetään? Kutosessa on levy tuon kuopan päällä.

[Zaasa]

Täältä löytyy pari kuvaa tavaratilasta ja siitä montusta, joka löytyy välipohjan alta jos se on yläasennossa

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/volkswagen/golf-vii-estate-2013/

Miten tuotakin sitten käytännössä hyödynnetään? Kutosessa on levy tuon kuopan päällä.

Omassa HB:ssa levyn alla on 2sateenvarjoa,ensiapulaukku,autonpesu välineitä,maskisuojat,pallopumppu,lenkkarit,1-2 verkka/tuulitakkia ym.pientä sälää.
Näiden lisäksi mahtuu hattuhylly tarvittaessa ja tilaa jää vielä käytettäväksi levyn alla.

[nolte]

Omassa HB:ssa levyn alla on 2sateenvarjoa,ensiapulaukku,autonpesu välineitä,maskisuojat,pallopumppu,lenkkarit,1-2 verkka/tuulitakkia ym.pientä sälää.
Näiden lisäksi mahtuu hattuhylly tarvittaessa ja tilaa jää vielä käytettäväksi levyn alla.

Onko HBssä pelkkä monttu ja vararengas vai joku pahvipohja siellä niiden päällä? Nykyisessä Variantissani säilytän välipohjan alla, pahvipohjan päällä kaikenlaista sälää ja siellä vararenkaan montussa pahvipohjan alla peräkoukkua ynnä muuta vielä harvemmin tarvittavaa.

[nolte]

Nyt on ADAC testannut Golf Variantin:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5011_VW_Golf_Variant_2_0_TDI_BMT_Highline_DPF/VW_Golf_Variant_2_0_TDI_BMT_Highline_DPF.pdf

Tavaratilan koko on 420 litraa ilman lokeroita, Octavialle oli mitattu 550 litraa. Selittyy aika tarkkaan välipohjalla joka Golfissa on arviolta reilun kymmenen sentin korkeudessa vakiona, tekisi vähän reilut 100 litraa pohjan alla.

[VAG!]

Tavaratilan koko on 420 litraa ilman lokeroita, Octavialle oli mitattu 550 litraa.

Aika isoja maitotölkkejä Golffimiehet ostavat kaupasta.

Selittyy aika tarkkaan välipohjalla joka Golfissa on arviolta reilun kymmenen sentin korkeudessa vakiona, tekisi vähän reilut 100 litraa pohjan alla.

Voisiko joku foorumin Variant VII -kuskeista ottaa kuvan takalootasta ilman tätä välipohjaa?

[nolte]

Voisiko joku foorumin Variant VII -kuskeista ottaa kuvan takalootasta ilman tätä välipohjaa?

http://www.savonsanomat.fi/video-ja-kuva/kuvasarjat/volkswagen-golf-variant-kiusaa-jo-isompiaan/1668164#1668142

Tuolla on kuva ilman pohjaa, muovituet irrottamalla pohjan saa tuohon vararenkaan päälle ja loota on kuten Octaviassa.

[Zaasa]

Tuolla on kuva ilman pohjaa, muovituet irrottamalla pohjan saa tuohon vararenkaan päälle ja loota on kuten Octaviassa.

Välipohja alas laskettuna 520l,menikö oikein?

[topias]

http://www.savonsanomat.fi/video-ja-kuva/kuvasarjat/volkswagen-golf-variant-kiusaa-jo-isompiaan/1668164#1668142

Tuolla on kuva ilman pohjaa, muovituet irrottamalla pohjan saa tuohon vararenkaan päälle ja loota on kuten Octaviassa.

noiden pitkittäin olevien muovien koloihin saa laitettua tavaratilan- ja matkustamon suojaverhot, siellä ne kulkevat mukana fiksusti.

[opation]

Mielestäni tuo välipohja on ihan hyvä koska sen saa irti halutessaan helposti. Saihan sen ainakin edelliseen Octaviaan lisävarusteena, Golf Variantissa se oli vakiona jo V-mallista lähtien.

Ihmeellistä on sen sijaan se, että Golffin tavaratilaksi ilmoitetaan nykyään 605 litraa vaikka se onkin tuolla mitattu olevan 420 litraa. Silloin V-sarjalaisen aikaan ei tavaratilaan laskettu välipohjan alapuolista tilaa ainakaan minun mittauksien perusteella ja nykyään jopa vararenkaan kuopan tilavuus on tuossa 605 litrassa, koska mitat-sivulla on lisäys sivun alareunassa että vararengas pienentää tilavuutta noin 30 litraa. Eihän nuo pikku kuopat ja kolot mielestäni kuulu tavaratilan tilavuuteen, mutta nykyään kai kuuluu. Onkohan Skodassa sama laskentatekniikka, kun Octavian esitteessä ei puhuta vararenkaasta mitään?

[VAG!]

Tuolla on kuva ilman pohjaa, muovituet irrottamalla pohjan saa tuohon vararenkaan päälle ja loota on kuten Octaviassa.

Tuo on pätevän näköinen ratkaisu, koska välipohjan tukirakenteet voi purkaa kokonaan pois ja silti voi käyttää alkuperäistä välipohjaa tukevana lattiana. Esimerkiksi Superbissa välipohjan kiskoja ei saa ilman työkaluja irti.

Jos välipohja on käytössä, niin onko tuon tilapäisrinkulan päällä joku ohut kangasmatto?

Välipohja alas laskettuna 520l,menikö oikein?

Toivottavasti TM tämän mittaa, kun tämä mitta on kuitenkin se oleellisin mitta esim. lastenrattaiden kanssa liikkuville.

[Zaasa]

Jos välipohja on käytössä, niin onko tuon tilapäisrinkulan päällä joku ohut kangasmatto?

Toivottavasti TM tämän mittaa, kun tämä mitta on kuitenkin se oleellisin mitta esim. lastenrattaiden kanssa liikkuville.

Ei ole mattoa varapyörän päällä. Hyvin Variantin konttiin normi rattaat mahtuu,oli välipohja ylä tai ala-asennossa.Viime viikolla katselin Variantin konttia,tilaa on perhe käyttöön.

[nolte]

Onkohan Skodassa sama laskentatekniikka, kun Octavian esitteessä ei puhuta vararenkaasta mitään?

Octaviassa ei ole vararengasta vakiona, sen takia on helppo laskea kaikki montut mukaan 

[nolte]

Nyt on Startin koeajokokemukset Variantista katsottavissa.

[sambolo]

Vähän huvitti kun uusimmassa autobildissä oli juttua civic farmarista ja sitä verrattiin golf ja astra farkkuihin helppousindexillä. Golf sai tulokseksi erittäin hyvän arvosanan eli 66 pistettä(maximi 100) kun taas civic sai neljä ja puoli pistettä vähemmän eli "ei vakuuttava" arvion  astra sai melkeen samat kuin golf eli 64 pojoa, ja astraa haukuttiin isoksi ja kankeaksi    vähä haiskahti arvio volkkarilasit päällä tehdyksi

[Zaasa]

Koeajoin Astra farkun hiljattain.
Astra ei ole vieläkään päässyt eroon heijaavasta keulasta,eli rattia hiukan nopeammin edestakaisin kääntämällä jää keula heijaamaan. Tämä ongelma Astroissa on ollut vuosia.
Koelaudan nappula helvetti ei ainakaan helpota ajoa,kysyinkin myyjältä tapahtuuko niistä kaikista jotain 

[roudi]

Koeajoin Astra farkun hiljattain.
Astra ei ole vieläkään päässyt eroon heijaavasta keulasta,eli rattia hiukan nopeammin edestakaisin kääntämällä jää keula heijaamaan. Tämä ongelma Astroissa on ollut vuosia.
Koelaudan nappula helvetti ei ainakaan helpota ajoa,kysyinkin myyjältä tapahtuuko niistä kaikista jotain 

Repesin kyl tolle :"kysyinkin myyjältä tapahtuuko niistä kaikista jotain"

Mitähän myyjä vastasi?

Oiskii hienoa,jotta voisi ottaa jonkun "nappula"-varustepaketin. nappuloita auton,joista voi tapahtua jotain,tai sitten ei voi. 

[nolte]

Repesin kyl tolle :"kysyinkin myyjältä tapahtuuko niistä kaikista jotain"

Mitähän myyjä vastasi?

Oiskii hienoa,jotta voisi ottaa jonkun "nappula"-varustepaketin. nappuloita auton,joista voi tapahtua jotain,tai sitten ei voi. 

Mulla on monitoimiratissa ainakin bluetoothin vastausnappi, josta ei tapahdu mitään. Ja vaihdekepin vieressä rivi nappuloita, joista muutama on blanko (tosin niitä ei myöskään voi painaa vaan ovat "kiinteitä"). Muuten onneksi Volkkarissa nappuloita on rajallisesti moneen muuhun merkkiin verrattuna.

[El_Miguel]

Mulla on monitoimiratissa ainakin bluetoothin vastausnappi, josta ei tapahdu mitään. Ja vaihdekepin vieressä rivi nappuloita, joista muutama on blanko (tosin niitä ei myöskään voi painaa vaan ovat "kiinteitä"). Muuten onneksi Volkkarissa nappuloita on rajallisesti moneen muuhun merkkiin verrattuna.

Eikös puheluun vastata OK napilla? Kyllä mulla noista kaikista ratin napeista tapahtuu jotain.

[nolte]

Eikös puheluun vastata OK napilla? Kyllä mulla noista kaikista ratin napeista tapahtuu jotain.

Joo mutta mulla ei ollut Bluetoothia ruksittuna, pelkkä ratti Tämä siis nykyisessä kutosessa.

[El_Miguel]

Joo mutta mulla ei ollut Bluetoothia ruksittuna, pelkkä ratti Tämä siis nykyisessä kutosessa.

Ok, no sitten. En tajunnut katsoa tuota profiilin autoa...

[VAG!]

Tästä pieni pohjustus tähän viestiin:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11979.msg389623#msg389623

Nyt ne käytännön testit on tehty TM:n toimesta ja Volkkarin PR-osaston keksimät tilavuuslitrat on jälleen kerran todettu mielikuvituksen tuotteeksi. 1/2014 TM:ssä on farkut testissä ja mukana mm. Ocu Combi ja Golf Variant.

Ja ne mitatut tilavuudet TM:n käyttämillä 10 litran mittapalikoilla ovat:

Variant 410 + 90 (teknisissä tiedoissa 605)
Combi 570 + 20 (teknisissä tiedoissa 610)

Lainaan tähän nyt vielä yhden kirjoitukseni, vaikka tiedän, että se on turhaa ja ajanhukkaa:

Totta kai mä alan jankkaamaan, kun mä olen koko ajan sanonut, että odotetaan niitä todellisia mittauksia. Nuo luvut kun ovat suoraan esitteistä.

Kun esimerkiksi TM:n vertailu joskus tulee, niin olen 100% varma, että Zaasa ja Tuomari eivät ole enää ilkkumassa viiden litran maitotölkestä. Minussa on miestä myöntään, että olin väärässä, mutta se on saletti, että Zaasa ja Tuomari ei sitä tee.

Jos reaalielämän mittapalikoilla - esimerkiksi TM:n käyttämillä 10 litran palikoilla - Combin loota jää alle 60 litraa suuremmaksi kuin Variantin, niin olen hämmästynyt.