Kameravalvonta

[RTWteam]

Välillä ne räpsii ihan muuten vaan. Ymmärtääkseni satunnais otoksia esimerkiksi turvavyön käytöstä. Itselläni on räpsähtänyt lukuisia kertoja ilman kirjeitä.

Ihme kun eivät ole vielä laittaneet turvavöihin heijastin nauhaa jotta näkyisi paremmin kamerassa käyttääkö vyötä vai ei. 

[ntix]

Ihme kun eivät ole vielä laittaneet turvavöihin heijastin nauhaa jotta näkyisi paremmin kamerassa käyttääkö vyötä vai ei. 

Totta. Eikö kannattaisi kuskia kohden laittaa myös spottivalo, että naamanäkyy varmasti kuvissa?

[duke7]

Ihme kun eivät ole vielä laittaneet turvavöihin heijastin nauhaa jotta näkyisi paremmin kamerassa käyttääkö vyötä vai ei. 

Kyllä noissa kuvissa taitaa turvavyöt näkyä varsin hyvin. Mutta kameratolpat kyllä tarvitsisivat heijastinnauhaa ympärilleen jotta ne näkyisivät paremmin pimeässä. Viime talvena oli työmatkan varrella kaksi tolppaa pois käytöstä kun aurakuski oli vahingossa niihin osunut. Uskoisin näiltäkin, sakkotuloja vähentäneiltä, vahingoilta vältyttyneen jos tolpissa olisi ollut asianmukaiset heijastimet.

[VAG!]

Mutta kameratolpat kyllä tarvitsisivat heijastinnauhaa ympärilleen jotta ne näkyisivät paremmin pimeässä.

Englannissa tämä onkin jo tehty:

[Maximus]

Tai noudattaa niitä asetettuja nopeusrajoituksia? Helppoa, siihen pystyy meistä kaikki kun vain vähän yrittää.

Joo, tarkoitus on kyllä noudattaa rajoituksia. Mutta esim. tuossa kyseisessä kohdassa alkaa just kiva alamäki ja rajoitus on edeltävästä 70:stä vaihtunut 50:ksi. Helposti nopeus karkaa hitusen liian suureksi, tarkkana saa olla. Todella hyvän kyttäyspaikan olivat siis valinneet... Ainakin minusta usein sen 40:n tai 50:n pitäminen on vaikeampaa kuin isompien nopeuksien. Varsinkin automaatilla saa olla varpaillaan. Pitääkö alkaa käyttämään noissa tilanteissa enemmän sitä käsinvalintamahdollisuutta. 

[VWRiddare]

Välillä ne räpsii ihan muuten vaan. Ymmärtääkseni satunnais otoksia esimerkiksi turvavyön käytöstä. Itselläni on räpsähtänyt lukuisia kertoja ilman kirjeitä.

Toivottavasti näin käy minullakin. Tänään kotiuduttiin Pohjois-Karjalasta, ja Varkauden tiellä jossain Heinäveden jälkeen kamera välähti. Meitä oli letkassa varmasti 10 autoa, ja minä olin letkan viimeinen. Kameran kohdalle kun tulin, niin välähti. Epäuskoisesti vilkaisin navista nopeuteni, ja se oli 79, kun rajoitus on 80. Eipä ole koskaan itselleni vielä kamera välähtänyt, mutta nyt sitten piti sekin päästä kokemaan. Nyt vaan odotellaan sitä lappusta. Tai no, ehkäpä sitä ei sitten tulekkaan, koska se turvavyökin oli kiinni.

[ntix]

Toivottavasti näin käy minullakin. Tänään kotiuduttiin Pohjois-Karjalasta, ja Varkauden tiellä jossain Heinäveden jälkeen kamera välähti. Meitä oli letkassa varmasti 10 autoa, ja minä olin letkan viimeinen. Kameran kohdalle kun tulin, niin välähti. Epäuskoisesti vilkaisin navista nopeuteni, ja se oli 79, kun rajoitus on 80. Eipä ole koskaan itselleni vielä kamera välähtänyt, mutta nyt sitten piti sekin päästä kokemaan. Nyt vaan odotellaan sitä lappusta. Tai no, ehkäpä sitä ei sitten tulekkaan, koska se turvavyökin oli kiinni.

Eiköhän ne vaan lämpimikseen räpsäyttele  Ellet ehtinyt tehdä kriittistä hiljennystä ennen naviin vilkaisua.

[VWRiddare]

Eiköhän ne vaan lämpimikseen räpsäyttele  Ellet ehtinyt tehdä kriittistä hiljennystä ennen naviin vilkaisua.

Eipä ole vieläkään kuulunut mitään kutsua asemalle, joten luultavasti ne vain ottivat huvikseen kuvan rumasta naamasta, ja vastapestystä autosta Ylinopeuttahan minä en aja..............koskaan

[arskas_s]

Alle 30 km/h ylinopeuksista sakottaminen aiotaan muuttaa rekisterikilpeen perustuvaksi
Julkaistu: 17.5. 11:51

SAKOISTA VIRHEMAKSUIHIN Eräs valmistelussa olevan uuden tieliikennelain suurimmista muutoksista olisi siirtyminen perinteisistä rikesakoista hallinto-oikeudellisiin eli ”parkkisakko-tyyppisiin” virhemaksuihin.
Kansalaisten kannalta kyseisen muutoksen suurin vaikutus koskisi maksuperusteen kiistämistä.

Nykyisessä muodossa eli esimerkiksi lievässäkin ylinopeustapauksessa todistustaakka �" kuten vaikkapa kuljettajasta otetun valokuvan ja siihen liitetyn tutkalukeman osoittaminen �" on valtiolla, kun taas uudessa virhemaksussa syytetyllä on velvollisuus osoittaa maksusta vapautumisen peruste.

Käytännössä siirtyminen virhemaksuihin on mahdollistamassa sen, että ylinopeuden toteamisen perusteeksi riittäisi jatkossa nopeusmittauksen ohella pelkkä rekisterikilven kuvaaminen.

Vastaavalla tavalla toimitaan tällä hetkellä jo muun muassa kunnallisessa pysäköinninvalvonnassa.

Alle 30 km/h ylinopeutta ajaneen auton kuljettajaa ei siis tarvitsisi nykytapaan sen paremmin osoittaa kuin erikseen etsiäkään, vaan rangaistusmaksu kolahtaisi automaattisesti suoraan kyseisen auton haltijalle.

Uusi toimintamalli loisi mahdollisuuden erityisesti automaattivalvonnan huomattavaan lisäämiseen, mikä onkin ollut yksi lainlaatijan keskeisistä tavoitteista.

Ylinopeuksien osalta uusi virhemaksu pätisi siis ministeriön lakiluonnoksen mukaan kaikissa alle 30 km/h ylinopeuksissa. Rajan ylittävät ylinopeudet säilyisivät yhä päiväsakkomenettelyn piirissä, jolloin myös auton kuljettaja pitäisi nykyiseen tapaan osoittaa niin sanotusti valtion puolesta.

Uuden virhemaksun piiriin olisi jatkossa mahdollista tuoda myös lukuisia muitakin liikennerikkomuksia kuten esimerkiksi punaisia päin ajaminen sekä erilaisten kieltomerkkien noudattamisen valvonta.

Eduskuntaan asti maksumuutosidea on etenemässä arvioiden mukaan syksyllä.

[Popovice]

Toivottavasti näin käy minullakin. Tänään kotiuduttiin Pohjois-Karjalasta, ja Varkauden tiellä jossain Heinäveden jälkeen kamera välähti. Meitä oli letkassa varmasti 10 autoa, ja minä olin letkan viimeinen. Kameran kohdalle kun tulin, niin välähti. Epäuskoisesti vilkaisin navista nopeuteni, ja se oli 79, kun rajoitus on 80. Eipä ole koskaan itselleni vielä kamera välähtänyt, mutta nyt sitten piti sekin päästä kokemaan. Nyt vaan odotellaan sitä lappusta. Tai no, ehkäpä sitä ei sitten tulekkaan, koska se turvavyökin oli kiinni.

Onpas mielenkiintoinen juttu! Pääsiäisenä oltiin Valamon luostarissa ja paluumatkalla juuri samoilla kohdin välähti myös itselläni vaikka olin 100% varma että kyseisellä osuudella oli 100km/h rajoitus. Vakkariin olin laittanut 103km/h ja kun myöhemmin tarkistin GPS:llä niin tuo vastaa suunnilleen 99km/h todellista nopeutta. Kun ajoin vajaan kilsan eteenpäin niin rajoitus sitten muuttuikin 80km/h. Tapahtumasta on nyt jo yli neljä viikkoa, eikä vieläkään ole mitään lappua kuulunut. Olisivatkohan pojat tuolla osuudella säätäneet kamerat vähän liiankin herkälle .

[Pihistelijä]

https://yle.fi/uutiset/3-10120288?origin=rss

Saksalaiset premiumit kärjessä. VAG kuskeista eniten välähdyksiä Audi-kuskeille, vähiten VW-kuskeille. Japanilaisten autojen kujettajat ajavat rajoitusten mukaan. Täsmää omien havaintojeni kanssa.

[erttuli]

Luultavasti vaikuttaa juurikin tuo vauhdin tunteen puutos, kalliissa, hiljaisissa ja hyvin kulkevissa autoissa, kuten uutisessa sanotaan. Ei se toki mikään syy ole ajaa ylinopeutta. Mutta on noita tolppia niin ääliömäisissä paikoissa ettei mitään rajaa. Japsikuskit viime havaintojen mukaan ajaa 5-10 km/h alinopeutta kuivalla asfaltilla.

[KeravanKolli]

Luultavasti vaikuttaa juurikin tuo vauhdin tunteen puutos, kalliissa, hiljaisissa ja hyvin kulkevissa autoissa, kuten uutisessa sanotaan. Ei se toki mikään syy ole ajaa ylinopeutta. Mutta on noita tolppia niin ääliömäisissä paikoissa ettei mitään rajaa. Japsikuskit viime havaintojen mukaan ajaa 5-10 km/h alinopeutta kuivalla asfaltilla.

Allekirjoitan tämän. Maakuntien Toyo-kuskeilla tuntuu olevan tapana ajaa vähintään 10 km/h alle rajoituksen maantiellä.
Sitten on se porukka joka ajaa aina vakionopeutta, maantiellä ali ja taajamassa yli... 

[sakal83]

Luultavasti vaikuttaa juurikin tuo vauhdin tunteen puutos, kalliissa, hiljaisissa ja hyvin kulkevissa autoissa, kuten uutisessa sanotaan. Ei se toki mikään syy ole ajaa ylinopeutta. Mutta on noita tolppia niin ääliömäisissä paikoissa ettei mitään rajaa. Japsikuskit viime havaintojen mukaan ajaa 5-10 km/h alinopeutta kuivalla asfaltilla.

Mä en kyllä allekirjoittaisi tätä. Eikös listalta pitäis löytyä Jaguarit, teslat jne jos se vauhdin tunteen puutos on syynä ylinopeuteen? Ja joo, tiedetään että menekki on jotakuinkin parisataa kipaletta per vuosi, mutta ylinopeuslistalla on kuitenkin muitakin marginaalimalleja, kuten Subaru, Fiat, Jeep, Saab, Lada Jne.

Tuohon japsiautoilijoihin en ota kantaa.

[Eka Golf]

Taas tuli hirveät nuhteet ja varoitukset ylinopeuden vaaroista kun kamera välähti 60-alueella, nopeus 63 joten olin  kauhea vaara liikenneturvallisuudelle?
Känny oli korvalla mutta siitä ei tullut rikemaksua onneksi, mutta tietääkö kukaan miksi ei?

[erttuli]

Tie 130 kaipaisi kyllä pariakin kameraa tonne Klaukkala-Nurmijärvi akselille. Viime viikolla paku veteli about satasta ja ohitteli kaikki jotka oli edellä. No paskahan osui mestarilla tuulettimeen ja poliisisetä olikin jemmassa ja pysäytti idiootin, mahtoiko lähteä kortti. Seuraava tapaus maanantaina samassa kohtaa tietä, ääliö uudehkolla valkoisella autolla (ei ollut mersu, bmw, audi eikä muukaan ns. kalliimpi merkki) veti arviolta 110-120 km/h ohituksia pahimpaan ruuhka aikaan. Mun edessä ajoi kuorma-auto ja minut ohitettuaan jäi kuorma-auton taakse perään kiinni tehden vasen-oikea-vasen-oikea -liikettä, ehkä hän kuvitteli pelaavansa GTA-tietokonepeliä tms..? Kuormiksen ohitettuaan jatkoi muidenkin ohittelua, harmi kun ei poliisi osunut kohdalle. En ollut ehtinyt asentaa vielä tuulilasikameraa, joten ei päätynyt idiootti temppuineen videolle. Ei voi käsittää mitä *ittua näiden päässä liikkuu. Ja kuorma-auto tosiaan ajoi ihan rajoittimeen asti kuten yleensäkin tuolla tiellä ajavat.

[RSOCUstin]

Juuri ajelin Kehä I ja III kuten aina 85kmh mittarissa. Kaksi kertaa välähti. Hirveet nuhteet varmaan taas tulee
Paperitöitä pääsevät tekemään laitoksella.
Olin 5kk maailmalla ja vaikuttaisi siltä että ihmisiin on tuo sakkoilla pelottelu vaikuttanut. Koska kaikki tuntuu ajavan niin nätisti nykyää. Voi olla harhaa

[RSOCUstin]

Juuri ajelin Kehä I ja III kuten aina 85kmh mittarissa. Kaksi kertaa välähti. Hirveet nuhteet varmaan taas tulee
Paperitöitä pääsevät tekemään laitoksella.
Olin 5kk maailmalla ja vaikuttaisi siltä että ihmisiin on tuo sakkoilla pelottelu vaikuttanut. Koska kaikki tuntuu ajavan niin nätisti nykyää. Voi olla harhaa

Yleensä 2-3pv menee kun tulee lappua postin sähköiseenpalveluun näistä. Vielä ei ole kuulunut nuhteita Taitaa olla serverit täynnä kevät hurjastelijoiden kuvia...

[JLa]

Ensimmäistä kertaa "törmäsin" liikkuvaan nopeusvalvonta-autoon, joka kyttäsi kantatie 51:n kaksikaistaisella osuudella Kirkkonummen keskustan sillan alla varjossa. Ajoin mittarin mukaan noin 90 km/h, navin mukaan 86-87 km/h todellista nopeutta, ja kamera välähti. Havaitsin pakun liian myöhään, joten en ehtinyt hidastamaan.

Pari päivää välähdyksen jälkeen tuli postitse kirjallinen huomautus ylinopeudesta. Teknisen varmuusvähennyksen jälkeen todetuksi nopeudekseni jäi 83 km/h eli hurjat 3 km/h yli rajoituksen. Tämä oli huomautuksen mukaan "liikenneturvallisuusriski". 

Valvonta-auton jälkeen jonossa takanani olleet painoivat reippaasti kaasua ja ohittivat minut, ja minä olin tässä tapauksessa se liikenneturvallisuusriski, jota huomautettiin ylinopeudesta... Kannattaisi poliisimiesten vähän miettiä valvontatavan järkevyyttä...

Ok, jäin toki kiinni ratkaisevalla hetkellä, mutta mielestäni valvonnassa pitäisi kiinnittää huomio liikenteen kokonaisturvallisuuteen eikä yksittäisiin pikkurikkeisiin, joka on mielestäni resurssien tuhlaamista ja pilkunviilaamista.

[HiTecci]

Ok, jäin toki kiinni ratkaisevalla hetkellä, mutta mielestäni valvonnassa pitäisi kiinnittää huomio liikenteen kokonaisturvallisuuteen eikä yksittäisiin pikkurikkeisiin, joka on mielestäni resurssien tuhlaamista ja pilkunviilaamista.

Eli käytännössä ... miten? Resursseja ei riitä joka paikkaan, joten tekniikkaa otetaan käyttöön yhä enempi jotta saadaan edes jotain aikaiseksi. No mikäs sen helpompaa kuin laittaa kamera-auto sopivasti passiin, se siinä olla möllöttää vaikka yksikseenkin, kuvaa liikennettä ja napsii valokuvia rek.kilpien perusteella. Edes sitä tolppa-asennusta ei tuohon tarvita ja auto liikahtaa toiseen paikkaan varsin helposti. Juu, pistevalvontaahan tuo toki on, mutta minkäs teet. Mitä muita vaihtoehtoja heillä muka on kun kerran keskinopeusvalvonnastakaan ei juurikaan ole tullut mitään

https://www.aamulehti.fi/uutiset/tampereen-rantatunnelissa-aiotaan-kokeilla-keskinopeusvalvontaa-muttei-ihan-viela-kaluston-kustannusarvio-600-000-euroa-200706759/

[sakal83]

Ensimmäistä kertaa "törmäsin" liikkuvaan nopeusvalvonta-autoon, joka kyttäsi kantatie 51:n kaksikaistaisella osuudella Kirkkonummen keskustan sillan alla varjossa. Ajoin mittarin mukaan noin 90 km/h, navin mukaan 86-87 km/h todellista nopeutta, ja kamera välähti. Havaitsin pakun liian myöhään, joten en ehtinyt hidastamaan.

Pari päivää välähdyksen jälkeen tuli postitse kirjallinen huomautus ylinopeudesta. Teknisen varmuusvähennyksen jälkeen todetuksi nopeudekseni jäi 83 km/h eli hurjat 3 km/h yli rajoituksen. Tämä oli huomautuksen mukaan "liikenneturvallisuusriski". 

Valvonta-auton jälkeen jonossa takanani olleet painoivat reippaasti kaasua ja ohittivat minut, ja minä olin tässä tapauksessa se liikenneturvallisuusriski, jota huomautettiin ylinopeudesta... Kannattaisi poliisimiesten vähän miettiä valvontatavan järkevyyttä...

Ok, jäin toki kiinni ratkaisevalla hetkellä, mutta mielestäni valvonnassa pitäisi kiinnittää huomio liikenteen kokonaisturvallisuuteen eikä yksittäisiin pikkurikkeisiin, joka on mielestäni resurssien tuhlaamista ja pilkunviilaamista.

Näinpä!
Ja minusta jokin inhimillisen erehdyksen mahdollisuus voisi olla paikallaan.
Elämäni toinen ylinopeussakko odottelee maksua jääkaapin ovessa. 48kmh 40-alueella.
Työajossa kun joutuu kiertämään koko suomea, niin aina ei voi tietää kaikkien kaupunkien rahankeruu paikkoja.
Käännyin salossa mariankadulle sivutieltä ja mielestäni ei ollut nopeusrajoituksen kylttiä missään, joten oletuksena ajoin kaupunginopeutta 50kmh. Ja tämä tapahtui siis mariankadun siellä toisessa päässä. Ei ”kaupungissa”, vaan siellä korvessa, missä ole edes asutusta, joten en käsitä miksi siellä ylipäätään täytyisi olla 40kmh rajoitus?
Eikö nuo nopeudet voisi muutenkin olla yhtenäisiä epäselvyyksien välttämiseksi? Esim. Aina kaupungissa vaikka 50kmh tai 40kmh, kaupungin sivualueilla 60kmh ja maanteillä normaalit 80,100kmh. Nyt eri kaupungeissa on milloin mitäkin nopeusrajoituksia.

[Vinski]

Täällä meillä päin neljänkympin rajoitukset kyllä noudattaa tarveharkintaa ja on ymmärrettäviä. Rajoitetuilla katuosuuksilla on paljon liittymiä ja suojateitä sekä esimerkiksi koulujen vuoksi paljon jalan ja pyörällä tietä ylittäviä. Yleensähän näiden normaalia rajoitetumpien katuosuuksien taustalla on ennemmin kansalaisten aloite kuin rahankeruu.

[teräksenharmaa]

Itsellä oli hiljattain tilanne, jossa edessäni kaistojen välissä oleva kamera väläytti kahdesti salamaansa jostain yli sadan metrin päästä. Minun ja kameran välissä ei ollut yhtään autoa, mutta toiseen suuntaan menevillä kaistoilla liikennettä oli. Itselläni saattoi olla nopeutta muutama kilmetri yli rajoituksen tai ei. Kamera siis tutkasi nopeuteni kaukaa tai kuvasi toiseen suuntaan liikkuvien periä. Saapa nähdä, tuleeko postia.

[JLa]

Eli käytännössä ... miten? Resursseja ei riitä joka paikkaan, joten tekniikkaa otetaan käyttöön yhä enempi jotta saadaan edes jotain aikaiseksi. No mikäs sen helpompaa kuin laittaa kamera-auto sopivasti passiin, se siinä olla möllöttää vaikka yksikseenkin, kuvaa liikennettä ja napsii valokuvia rek.kilpien perusteella. Edes sitä tolppa-asennusta ei tuohon tarvita ja auto liikahtaa toiseen paikkaan varsin helposti. Juu, pistevalvontaahan tuo toki on, mutta minkäs teet. Mitä muita vaihtoehtoja heillä muka on kun kerran keskinopeusvalvonnastakaan ei juurikaan ole tullut mitään

https://www.aamulehti.fi/uutiset/tampereen-rantatunnelissa-aiotaan-kokeilla-keskinopeusvalvontaa-muttei-ihan-viela-kaluston-kustannusarvio-600-000-euroa-200706759/

En osaa sanoa, miten valvontaa kannattaisi toteuttaa olemassa olevilla resursseilla, mutta joka tapauksessa kameravalvonta on pistevalvontaa, joka aiheuttaa jarruttelua ja kaasuttelua ja sen myötä peräänajovaaraa pääkaupunkiseudun jonoissa. Porukka laittaa "liinat kiinni" tolpan edessä ja heti kameran jälkeen kaasun pohjaan - näin kärjistetysti sanottuna. Näin kävi minullekin kuvaamassani tapauksessa: ajelin tasaisella noin 85 km/h mittarinopeudella koko 80 km/h-alueen ja muut "työnsivät" takapuskurissa lisää vauhtia. Tästä suivaantuneena ennakoin hieman juuri muuttuvaan nopeusrajoitukseen (80 km/h -> 100 km/h) nostamalla mittarinopeuden noin 90 km/h:iin, kun tiesin että nopeusrajoitus nousee hetken kuluttua. Kamera oli juuri siinä hieman ennen satasen rajoituskylttiä tien muuttuessa 1+1-kaistaisesta 2+2-kaistaiseksi. Eli selkeä rahastuspaikka!

[HiTecci]

En osaa sanoa, miten valvontaa kannattaisi toteuttaa olemassa olevilla resursseilla, mutta joka tapauksessa kameravalvonta on pistevalvontaa

No niin, nykyinen ei ole hyvä, mutta ei ole parempaakaan ehdottaa, mutta silti aiheesta pitää marista. Just just

Kuten tuossa linkkaamassani artikkelissa edellä jo mainittiin, niin jälleen olisi yksi keskinopeusvalvonnan kokeilu tuossa starttaamassa ja aivan varmasti se tulee jälleen kohtaamaan ihan hirveää vastustusta kansan taholta - ja toisella puolella sitten nykyisen kaltainen "pistevalvontakaan" ei mukamas ole hyvästä. Mitä sitten pitäisi tehdä? Ottaa koko kamerat kokonaan pois -ko? Juu, varsin selkeitä rahastusautomaattejahan ne ovat, etenkin tuo Kehä I tolppaviidakko kun on kameraa 2km välein ja kuitenkin tuolla koko pätkällä ei ole tapahtunut kuin 1 kuolemaan johtanut kolari 2000-luvulla ja sekin vain motoristin omaa sähläystä kävelyvauhdissa + aimo annos paskaa zägää = ei siis todellakaan mitenkään kiinni ylinopeudesta tms. jota noilla kameroilla siis mukamas tuolla "valvotaan". Ja kun otetaan huomioon ne valtavat liikennemäärät mitkä tuotakin pätkää päivittäin kulkee, niin väittäisin että kuolemiin vrt. se on yksi Suomen turvallisimmista väylistä ja siltikin juuri liikenneturvallisuudella mukamas perustellaan nuinkin tiheä selfie-keppien olemassaolo tuolla, eikä mitenkään valtion pohjattoman kassan paikkausta, ehei

Ja taas toisinpäin, ihan täysin vapaaehtoistahan noihin "lisäverotalkoisiin" osallistuminen loppupelissä on. Mitä enemmän tuolta saadaan tuloja, sen vähemmän on korotuspaineita muilla valtion tulomuodoilla. Vähän siis kuin vaikka autoverotuskin, kukaan tai mikään muu ei pakota sua ostamaan jotain bensakrematoriota kuin ihan se sun oma ego. Ja jälleen jokainen tuoltakin saatu vapaaehtoinen euro valtion kassaan keventää nostopaineita muista veromuodoista

[sakal83]

Vähän siis kuin vaikka autoverotuskin, kukaan tai mikään muu ei pakota sua ostamaan jotain bensakrematoriota kuin ihan se sun oma ego. Ja jälleen jokainen tuoltakin saatu vapaaehtoinen euro valtion kassaan keventää nostopaineita muista veromuodoista

Näin varmasti pääkaupungiseudulla. Sitten kun muistetaan, että asuu meitä täällä kehä III toisella puolellakin jokunen 

[teräksenharmaa]

Ja taas toisinpäin, ihan täysin vapaaehtoistahan noihin "lisäverotalkoisiin" osallistuminen loppupelissä on. Mitä enemmän tuolta saadaan tuloja, sen vähemmän on korotuspaineita muilla valtion tulomuodoilla. Vähän siis kuin vaikka autoverotuskin, kukaan tai mikään muu ei pakota sua ostamaan jotain bensakrematoriota kuin ihan se sun oma ego. Ja jälleen jokainen tuoltakin saatu vapaaehtoinen euro valtion kassaan keventää nostopaineita muista veromuodoista

Yksinkertaisempaa on vain äänestää jaloillaa ja muuttaa jonnekin, jossa verotus on siedettävämpää. Suomeen jäämistä voi suositella vain niille, joiden päämäärä on lepäillä yhteiskunnan turvaverkkosängyssä.

[HiTecci]

Näin varmasti pääkaupungiseudulla. Sitten kun muistetaan, että asuu meitä täällä kehä III toisella puolellakin jokunen 

Missasit pointin. Ne arkiajot hoitaa vaikka Skodalla, joten mikään tahi kukaan ei pakota ostamaan esim. AMG-viritettyä S-Mersua, vai? Mutta se autovero saattaa jälkimmäisessä olla pikkasen erilainen kuin ekassa = vain ja ainoastaan se oma ego "pakotti" valitsemaan tuon jälkimmäisen, eikös, ja näin tuo melkoinen autoveropaikkukin mitä sitä joutuu enempi maksamaan, on siis vapaaehtoinen

[JLa]

No niin, nykyinen ei ole hyvä, mutta ei ole parempaakaan ehdottaa, mutta silti aiheesta pitää marista. Just just

Kuten tuossa linkkaamassani artikkelissa edellä jo mainittiin, niin jälleen olisi yksi keskinopeusvalvonnan kokeilu tuossa starttaamassa ja aivan varmasti se tulee jälleen kohtaamaan ihan hirveää vastustusta kansan taholta - ja toisella puolella sitten nykyisen kaltainen "pistevalvontakaan" ei mukamas ole hyvästä. Mitä sitten pitäisi tehdä? Ottaa koko kamerat kokonaan pois -ko? Juu, varsin selkeitä rahastusautomaattejahan ne ovat, etenkin tuo Kehä I tolppaviidakko kun on kameraa 2km välein ja kuitenkin tuolla koko pätkällä ei ole tapahtunut kuin 1 kuolemaan johtanut kolari 2000-luvulla ja sekin vain motoristin omaa sähläystä kävelyvauhdissa + aimo annos paskaa zägää = ei siis todellakaan mitenkään kiinni ylinopeudesta tms. jota noilla kameroilla siis mukamas tuolla "valvotaan". Ja kun otetaan huomioon ne valtavat liikennemäärät mitkä tuotakin pätkää päivittäin kulkee, niin väittäisin että kuolemiin vrt. se on yksi Suomen turvallisimmista väylistä ja siltikin juuri liikenneturvallisuudella mukamas perustellaan nuinkin tiheä selfie-keppien olemassaolo tuolla, eikä mitenkään valtion pohjattoman kassan paikkausta, ehei

Ja taas toisinpäin, ihan täysin vapaaehtoistahan noihin "lisäverotalkoisiin" osallistuminen loppupelissä on. Mitä enemmän tuolta saadaan tuloja, sen vähemmän on korotuspaineita muilla valtion tulomuodoilla. Vähän siis kuin vaikka autoverotuskin, kukaan tai mikään muu ei pakota sua ostamaan jotain bensakrematoriota kuin ihan se sun oma ego. Ja jälleen jokainen tuoltakin saatu vapaaehtoinen euro valtion kassaan keventää nostopaineita muista veromuodoista

Juu, en ole liikenne- tai verosuunnittelija enkä myöskään liikennevalvonnan asiantuntija, joten minulla ei ole esittää parannusehdotusta. Toin vain esiin oman näkemykseni valvonnasta ja kokemukseni jonka koin tien päällä. Käsittääkseni keskustelupalstalla saa keskustella ja esittää mielipiteitään ilman että on välttämättä esittää jotain parannusesitystä. Eivät ne päättäjät näitä palstoja lue, joten turha täällä on parannusesityksiä tehdä. Vapaa keskustelu lienee sallittua, vai mitä arvon HiTecci?

[passo_s]

Tampereella uhotaan että uuteen tunneliin tulee kamerat. Heh, kuulemma ovat jo asennettuna mutta salama on liian kirkas. Pelote toimii, sen mitä ko tunnelissa ajan siellä ajetaan rajoituksen mukaan.