Neste Pro -diesel

[k3kvuori]

sitä myydään sittenkin express/kylmäasemilta   ?

kyllä sitä myydään kaikilla nesteen asemilla, kauppiasasemat olivat vaan etusijalla aikataulussa

[dosetti]

kyllä sitä myydään kaikilla nesteen asemilla, kauppiasasemat olivat vaan etusijalla aikataulussa

Kumma kun en ole törmännyt tähän tietoon missään. Viimeksi kävin tuossa lähiExpressillä ja siellä ei tekstin mukaan ollut Pro:ta. Kai se yleistyy jossain vaiheessa?

[Karvis]

Pitää heittää pieni kyssäri tähän väliin? Kuinka moni diisseli menisi pakokaasu testeistä läpi jos ne suoritettaisiin vastuksen kera "tarkottaen esim: dynopenkin vastusta"? Voin vastata jo suoraan ettei ensimmäinenkään.

Katsastuksen pakokaasutestillä ei mitatakaan auton päästöjä, vaan pakoputken karstaisuutta ja sen kanssa ei ole ongelmia kun muistaa antaa riisselille kenkää säännöllisesti.

[duke7]

Pitää heittää pieni kyssäri tähän väliin? Kuinka moni diisseli menisi pakokaasu testeistä läpi jos ne suoritettaisiin vastuksen kera "tarkottaen esim: dynopenkin vastusta"? Voin vastata jo suoraan ettei ensimmäinenkään.
Eihän nämä meinaa mennä muutenkaan läpi niin sitten sen savupilven säestämänä.
Kyllä se paikoillaan poljettaessa saattaa pukkaa kukkasia pakoputkesta mutta oikeassa ajossa ne saasteet on ihan muuta.

Niin, ei ehkä menisi mutta savutusmittauksen raja-arvo on toki määritetty sen mukaan kuinka mitataan. Jos mitattaisiin dynon päällä niin raja-arvot olisivat erilaiset.
Edellisessä katsastuksessa Passatin k-arvo oli 0,81 ensimmäisellä mittauksella vaikka ei ole dpf:ää ja on pumpparikone. Katsastusmies totesi, että auto saa näköjään tarpeeksi kenkää

[k3kvuori]

Kumma kun en ole törmännyt tähän tietoon missään. Viimeksi kävin tuossa lähiExpressillä ja siellä ei tekstin mukaan ollut Pro:ta. Kai se yleistyy jossain vaiheessa?

siis ei välttämättä vielä ole jokapaikassa myynnissä mutta tulee kyllä kauppiasasemille, kylmäasemille ja myöskin vanhoille kide asemille. kauppiasasemat vaan on jonossa ensimmäisenä mihin muutokset tehdään.

[SNG]

Pistoolissa tosiaan nykypäivänä mainoksia. Mittarissa pitäisi olla pro-tarra, mikäli ko litkua siitä tarjoillaan.

Nesteen asemahaussa pitäisi olla suht´koht ajantasaiset tiedot siitä mitä missäkin on jaossa.

http://www.neste.fi/paikkakuntahaku.aspx?path=2589;2655;2710;2821;2822;2823

[tet]

Pistoolissa tosiaan nykypäivänä mainoksia. Mittarissa pitäisi olla pro-tarra, mikäli ko litkua siitä tarjoillaan.

Nesteen asemahaussa pitäisi olla suht´koht ajantasaiset tiedot siitä mitä missäkin on jaossa.

http://www.neste.fi/paikkakuntahaku.aspx?path=2589;2655;2710;2821;2822;2823

Juu kannattaa katsoa sitä mittarin yläosaa jossa kunkin pistoolin laatu näkyy, jos siitä löytyy tekstit "Pro Diesel", "EN590" ja "WWFC" niin silloin on oikea aine letkussa. Tuosta nesteen hakukoneesta kun klikkaa siihen Pro Diesel -kohtaan täpän niin listaa vain ne asemat jossa ainetta on. Mitähän se HiTecci oikeasti oli tankannut, kun haun mukaan Pro Dieseliä ei myydä yhdelläkään Expressillä koko maassa.

[SNG]

Jepjep.

Ettei Hitec ois sittenkin ollut Neste Oil -kylmäasema eikä express, kun noita plussapallojakin väitit saaneesi...

[HiTecci]

Mitähän se HiTecci oikeasti oli tankannut, kun haun mukaan Pro Dieseliä ei myydä yhdelläkään Expressillä koko maassa.

Tuollahan jo ko. asemankin mainitsin ja tosiaan samalta asemalta jo 2. tankillinen menossa Tuolla on "mainos" pistoolissa, tarra pumpussa siinä pistoolipaikan päällä ja kuitissakin lukee jotta DIP, joten kyllä melko vakuuttunut olen että Pro-liemi tuossa on kyseessä

Se että onko se nyt Express vai kylmä-asema, niin se nyt sinällään on nippelitietoa, koskaan edes kiinnittänyt asiaan huomiota Kylmä tankkauspiste joka tapauksessa on kyseessä ja tosiaan kun on Keskon varaston vieressä (=Keskon tontilla?), niin siitä noita pallojakin napsahtelee

[tet]

Tuollahan jo ko. asemankin mainitsin ja tosiaan samalta asemalta jo 2. tankillinen menossa Tuolla on "mainos" pistoolissa, tarra pumpussa siinä pistoolipaikan päällä ja kuitissakin lukee jotta DIP, joten kyllä melko vakuuttunut olen että Pro-liemi tuossa on kyseessä

Se että onko se nyt Express vai kylmä-asema, niin se nyt sinällään on nippelitietoa, koskaan edes kiinnittänyt asiaan huomiota Kylmä tankkauspiste joka tapauksessa on kyseessä ja tosiaan kun on Keskon varaston vieressä (=Keskon tontilla?), niin siitä noita pallojakin napsahtelee

Ooolrait, ilmeisesti kyseessä on tämä tankkauspiste:

http://maps.google.fi/maps?q=Hakintie,+Vantaa&hl=fi&ll=60.288833,25.076809&spn=0.006743,0.039225&sll=64.892958,26.0218&sspn=13.61317,40.166016&oq=hakintie&hnear=Hakintie,+01380+Vantaa&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.288829,25.076826&panoid=CRQ1AIZwENxXbQV-suRD1g&cbp=12,281.52,,0,-3.05

Kyllähän siellä Pro näyttää olevan valikoimassa. Ei oo Express.

[HiTecci]

Ooolrait, ilmeisesti kyseessä on tämä tankkauspiste

Yep! Ja mitä tuossa PK-seudun hinnat katsoin polttoaine.net:stä, niin tuo asema vetää myös pohjat tuolla 1.504 litrahinnallaan

http://polttoaine.net/index.php?cmd=map&id=1645

Edit: Sorry, Teboil Avia veti just hinnassa uudet pohjat, 1.489e/l

[stallione]

Kirjoittelin aiemmin että tuntui tuo pro diesel tehokkaammalta hetkellisesti mutta taisi olla vaan lisätehot mielessä ja raskaampi kaasujalka. Nyt 5 tankillista ajaneena varsinkin painavalla kuormalla huomaa selkeästi tuon alaväännön puutteen. Dsg joutuu työskentelemään pienemmillä vaihteilla moottoritiellä kuin yleensä. Toissapäivänä tankkasin shelliltä taas tavallista dieseliä ja heti huomaa eron. Kovempi moottorin nakutus ja kulkupuoli ei ole enää niin nihkeää. Oikea nautinto ajaa taas pro litkun jälkeen. Kaverilla taas 3.0commonrail diesel kone missä vakiona 500nm, ei huomaa pientä väännön puutetta neste proolla ajaessa mutta omassa 2.0tdi:ssä sen kyllä huomaa.

[dosetti]

mistähän tuo päinvastainen vaikutus tulee?

[SNG]

Sitä tässä itsekin ihmetellyt/päivitellyt!

Täytyy tosiaan ajella USEITA tankillisia ja muutama tuhat kilometriä, että auto on varmasti sopeuttanut itsensä uuteen tilanteeseen, ja mahd moskat häipyneet koneesta.

[Tos®]

Itse olen käyttäny puhdistavaa lisäainetta jo vuosikaudet, en ole huomannu väännön puutetta.
Joku 500km nyt ajettuna, mittarin mukaan kulutus ei ainakaan ole tippunut

[stallione]

Jännä sinänsä sekin että olikos se nyt joku tampereen amk joka oli mitannut pumppusuutin dieseleille 4% tehonnousun mutta vain 1% vääntölisän??? En ikinä ole kuullut tehonlisäyksestä turbodiesel koneeseen missä nousee hevosvoimat muttei juurikaan vääntömomentti. Yleensähän tuo on toisinpäin. Olisiko tilanne sitten jotenkin niin että hevosvoimia on yläkierroksille saatukin muutama lisää mutta vääntömomentti olisikin laskenut? Kait se puhtaampi palmuöljy palaa jotenkin erilailla (syttyy hitaammin ja lämpenee loppua kohden  ) ja vaikuttaa siten tehojen säätöihin??? Eihän turbodieseliin muutama lisähevonen ylärekisteriin vaikuta mitään kun sillä alaväännöllä sitä liikutaan.

[tet]

Jännä sinänsä sekin että olikos se nyt joku tampereen amk joka oli mitannut pumppusuutin dieseleille 4% tehonnousun mutta vain 1% vääntölisän??? En ikinä ole kuullut tehonlisäyksestä turbodiesel koneeseen missä nousee hevosvoimat muttei juurikaan vääntömomentti. Yleensähän tuo on toisinpäin. Olisiko tilanne sitten jotenkin niin että hevosvoimia on yläkierroksille saatukin muutama lisää mutta vääntömomentti olisikin laskenut? Kait se puhtaampi palmuöljy palaa jotenkin erilailla (syttyy hitaammin ja lämpenee loppua kohden  ) ja vaikuttaa siten tehojen säätöihin??? Eihän turbodieseliin muutama lisähevonen ylärekisteriin vaikuta mitään kun sillä alaväännöllä sitä liikutaan.

Duoda duoda... kysehän on siis vääntökäyrän muodosta. Kyllä sen väännön on pakko lisääntyä saman verran kuin teho siellä maksimitehon kierrosluvulla, koska teho = vääntö x kierrokset. Se, että vääntö ei lisäänny maksimiväännön kierrosluvulla yhtä paljoa, tarkoittaa vain että vääntökäyrä muuttaa hieman muotoaan. Se taas tarkoittanee (?) sitä, että koneen paras hyötysuhde saadaan hieman eri kierrosluvulla kuin perusnaftalla.

[HiTecci]

Se taas tarkoittanee (?) sitä, että koneen paras hyötysuhde saadaan hieman eri kierrosluvulla kuin perusnaftalla.

Ja jos se sattuu ko. autossa olemaan juuri se passelin matkavauhdin rpm, niin ehkä tuohon luvattuun 5% säästöön voisi optimaaliolosuhteissa (=labrassa?) kenties jopa päästä Loppupelissä kuitenkin jos tuo Pro kerran on laadukkaampaa ja hintakin on silti sama kuin wanhalla, niin en minä ainakaan näe syytä Pro:ta ruveta dissaamaan vaikka se ei käytännön ajossa säästäisi desiäkään. Laadukkaampaa kamaa ilman hintalisää, miksi kieltäytyä

[stallione]

Kyllähän se hyvää tekee moottorille ja varmasti aion käyttää talvella tuota proota mutta tykkään myös autoni tehoista joista en haluaisi tinkiä. 2piippuinen juttu. Täytyy varmaan sit nostaa vähän tehoja ohjelmalla ja ajella tuolla puhtaammalla dieselillä 

[vkjoki]

Neste Pro Diesel: 1,494 eur / l (lisäksi Pluspisteitä)
Paikka: Neste Oil, Tikkurilantie 46, Honkanummi, Vantaa - siis se sama asema, josta oli jo tuossa aiemmin keskustelua
(Ja tavallinen diesel 1,484 läheisellä Ysi5-asemalla.)

[Erkka]

Neste Pro Diesel: 1,494 eur / l (lisäksi Pluspisteitä)
Paikka: Neste Oil, Tikkurilantie 46, Honkanummi, Vantaa - siis se sama asema, josta oli jo tuossa aiemmin keskustelua
(Ja tavallinen diesel 1,484 läheisellä Ysi5-asemalla.)

Halpaa on. Itse tuli maksettua Pieksämäen Nesteellä 1.587 â,¬/l. Keravan Nesteellä samassa hintaluokassa.

[Jude]

On tossa PRO dieselissä hintaeroja. Syyskuun puolivälissä tankkasin kilpisjärvellä 1,63 â,¬ ja eilen tuolla Tikkurilantiellä sen 1,494â,¬

[fish]

Edelleen olen sitä mieltä, että tässä on kyseessä taas vuosisadan kusetus. Lisäainetta diisselin sekaan ja myydään ylihintaan hyväuskoisille...

Toivottavasti olen väärässä.

[ropellihattu]

Kolme tankkia ajelin ja kulutus ei muuttunut nimeksikään. Alavääntö sensijaan väheni, kuten täällä on moni kertonutkin.

Sain jopa auton tumpattua liikennevaloissa useasti. Ei sammunut, mutta piti "ottaa lähtö uusiksi".

Että ei tullut minun litkua tästä. Ehkä jos pirssin lastuttaisi niin tätä voisi käyttää. Onneksi olen läheisissä tekemisissä Nesteen kanssa niin pääsen kiukuttelemaan asiasta suoraan sylttytehtaalle...

EDIT: Koneena 1,6 TDI bluemotion. Ja sitten se disclaimer: Kokemukset perustuvat väännön osalta perstuntumaan ja mulla ei ole niin herkkä perse että sen tutemuksia kannattaa pitää faktoina...

[Janneh]

Kolme tankkia ajelin ja kulutus ei muuttunut nimeksikään. Alavääntö sensijaan väheni, kuten täällä on moni kertonutkin.

Fiilis on sama. Pitää oikeen polkemalla pakottaa dsg vaihtamaan pienemmälle tai sitten ihan manuaalisesti. Ei tapahdu mitään alle ~1900rpm

Koneena 2.0TDI 103kw BKD

[Korvaton]

Toivottavasti olen väärässä.

Valitettavasti olet oikeassa

[Jyrki]

Juu nyt ajettu neljä tankillista pro dieseliä.
Ja tuo paljon parjattu alavääntö. Itse en todellakaan ole huomannut vääntöhäviötä vaan päinvastoin.
Ennen hätäisellä kytkimen irroituksella ja vähäisellä kaasulla auto sammui. Nykyään ei sitä tee.
Ihan testailin tyhjäkäynnillä liikkeelle lähtöä ja ero on huomattava.

Ja sitten. Noitten viimeisten neljän tankillisen aikana en ole huomannut hiukkassuodattimen polttoprosessia ollenkaan.
Ennen auto nyki aina ennen polttoa ja nosti poikkeuksetta tyhjäkäyntikierrokset tuhanteen.

Kylmäkäynti on edelleen tasaisempaa ja hiljaisempaa. Myös käynnistyvyys on parempi.

Sen sijaan kulutus... Se ei ole kyllä laskenut. Ehkäpä jopa päinvastoin. Tosin on ilmatkin kylmentyneet. Liekö sillä vaikutusta.

[Taky]

Juu nyt ajettu neljä tankillista pro dieseliä.

Samoin neljäs tankillinen menossa eikä mitään havaittavaa muutosta moottorin käyttäytymisessä ja kulutuksessa.

[HiTecci]

Silleen tuota alavääntöä ole testaillut, mutta jotenkin tuntuu moottori pirtsakammalta. Ja tuosta kun aamuisinkin Kehä III:lle länteen Ikean liittymästä ylämäkeen Rönön polkasee, niin tulee tuo nopeusrajoituskin hiukka nopsammin vastaan eikä prosessia säestä enää se perinteinen tumma pölähdyskään taustapeilissä

[Taky]

Ja tuosta kun aamuisinkin Kehä III:lle länteen Ikean liittymästä ylämäkeen Rönön polkasee,

Viilentyneet ilmat - hapekkaampaa ilmaa koneeseen - perstuntuma-analysaattorilla lisää poweria....