Kesärenkaat 2012 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[_156_]

^Kiinnostaisi faktat P Zeron kulumisesta, voisitko mitata kulutuspinnan (edessä + takana) ja laittaa ajetut kilometrit tiedoksi. P Zeroilla olen ajanut nyt muutaman tuhatkilometriä ja ainakin uutena se on erinomaisen tunnokas ja hyvin ohjautuva rengas. Paras pito löytyy tosiaan vasta renkaan lämmettyä ja Pirellien paras pito on perinteisesti kadonnut pehmeämmän pintakerroksen kuluessa. Toisaalta kovempi kerros on ainakin "kansan" Pirelleissä kestänyt todella pitkään, jos sietää kovemman rengasmelun.

Loppusuoralla oli myös Misun Pilot Super Sport, mutta sen hinta ja saatavuus tilaushetkellä ratkaisi pelin. PSS on optimoitu kuivalle ja siinä pitäisi olla ilmiömäinen kuivapito, mutta märällä se on ilmeisen onneton. Sopii ainakin ratapainotteiseen käyttöön.

Mikä tuo Contin rengas on - joku Pohjois-Amerikan oma malli? Onko sille olemassa eurooppalaista vastinetta. Contit on yleensä testeissä todettu enemmänkin turvallisiksi kuin urheilullisiksi renkaiksi. Sadekelin ominaisuudet ovat huippua, mutta silloin on vaikea saada aivan parasta kuivapitoa. Tämä kommentti näin yleistyksenä, ei välttämättä koske tuota  ExtremeContact DW:tä.

Kannattaa muistaa, että pito pitkittäis- ja sivusuunnassa ei aina korreloi toisiinsa.

[msvahn]

Ostin esittelyautona olleen Ocun viime vuonna. Mittarissa ostohetkellä 1500 km. Kuukauden ajon jälkeen alkoi ohjauspyörää ravistamaan. Alla silloin vielä esiasennusrenkaat, Continentalin Eco Contactit. Tasapainoitettiin pari kertaa, ei auttanut.

Ei muuta kun rengasliikkeeseen (sattumanvaraisesti valitsin jonkun joka my Continentalia). Soittivat Contin edustajalle ja selvittivät tilanteen. Contin kaveri sanoi että anna pojalle uudet renkaat ja lähetä vanhat tänne. Tärinä loppu kun seinään kun laitettiin uusi rengassarja alle.

Meillä hypytti myös 2010 Octaviassa EcoContactit heti uudesta (taisivat olla H-luokan renkaat). Vaihtuivat 2tkm jälkeen takuuseen Michelin Energy Saver renkaisiin. Sen jälkeen kulki tasaisesti ja uskomattoman hiljaa. Eli jos OCulaiset tuskailevat rengasmelun kanssa, niin nuo misukat on hyvät.

[msvahn]

Lainaanpa itseäni. Nyt jo KUUSI kertaa tasapainotettu  Huomenna Audi Centeriin, siellä ne ainakin viimeksi sai kuntoon....
Jos sielläkään ei onnistu, menee renkaat vaihtoon.
Vanteet on minusta ok, helppo pitää puhtaana ja mustaa melkein yhtä paljon kuin TON-1 :llä 

Olethan tietoinen A5/A4 tärinäjutuista oheisen ketjun linkeissä?  http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10725.msg251817#msg251817

Itse kokeilen seuraavaksi Micheliniä, kun ainakin Bridge, Nokialainen eikä osittain käytetyt Contit ja Dunlopitkaan ei kulje ihan tasaisesti. Kaikki orkkisvanteilla. (nokialaisessa pystyheittoakin vielä, made in russia...)
Keskiöiden teippaamisella ja etu- ja takapään kanssa renkaita arpomalla saa siedettäväksi, mutta ei meinaa tuo B8-alusta olla tarkalle miehelle tärinöiden suhteen optimi.. 

[pokkus]

^Kiinnostaisi faktat P Zeron kulumisesta, voisitko mitata kulutuspinnan (edessä + takana) ja laittaa ajetut kilometrit tiedoksi. P Zeroilla olen ajanut nyt muutaman tuhatkilometriä ja ainakin uutena se on erinomaisen tunnokas ja hyvin ohjautuva rengas. Paras pito löytyy tosiaan vasta renkaan lämmettyä ja Pirellien paras pito on perinteisesti kadonnut pehmeämmän pintakerroksen kuluessa. Toisaalta kovempi kerros on ainakin "kansan" Pirelleissä kestänyt todella pitkään, jos sietää kovemman rengasmelun.

Kävin äsken mittaamassa ja aika tarkkaan 4,5-5.0mm löytyy joka nurkasta vielä pintaa. Renkailla on ajettu aika tarkkaan 8600 mailia eli vajaa 14000km.  Takarenkaissa saattaa olla tällä hetkellä vielä ihan hitusen enempi pitää jäljellä. Renkaat on kertaalleen vaihdettu edestä taakse ja takaata eteen. Tämä tapahtui reilu puoli vuotta sitten, tarkkaa päivää en tosin muista. Paljonkohan näissä oli pintaa uutena, kun ei tullut sitä ikinä mitattua? Pinnan puolesta pystyn siis ainakin vielä vuoden noilla ajamaan ilman ongelmia.

Muuten voin allekirjoittaa tuon kaiken yllä kirjoittamasi. Olen nimittäin ihan samaa mieltä Uutena hiton hyvä ja jopa suht hiljainen rengas, mutta vanhempana ainakin melu on lisääntynyt omasta mielestä aika merkittävästi.

Mikä tuo Contin rengas on - joku Pohjois-Amerikan oma malli? Onko sille olemassa eurooppalaista vastinetta. Contit on yleensä testeissä todettu enemmänkin turvallisiksi kuin urheilullisiksi renkaiksi. Sadekelin ominaisuudet ovat huippua, mutta silloin on vaikea saada aivan parasta kuivapitoa. Tämä kommentti näin yleistyksenä, ei välttämättä koske tuota  ExtremeContact DW:tä.

En osaa sanoa olisiko tuo ExtremeContact DW saatavilla vain Jenkeissä, mutta täällä se on käsittääkseni aika suosittu, hyvä ja edullinen rengas. Se ei tosiaan ole ehkä yhtä urheilullinen rengas kuin Pirelli P Zero tai Michelin Pilot Super Sports, mutta se taas on paljon hiljaisempi. Hintaakin on Contilla paljon vähemmän. Itse kun en tuota rata-ajoa niin harrasta ja täällä muutenkin tiet ovat pääsääntöisesti tikkusuoria joka paikassa, niin tuo Conti olisi varmasti itselle oikein hyvä vaihtoehto Säästyneillä dollareilla vois sitten vaikka ostaa jotain tehoatuovaa pellinalle, jolla kuittaa tuon erotuksen parempiin Misukan kumeihin

[_156_]

Kävin äsken mittaamassa ja aika tarkkaan 4,5-5.0mm löytyy joka nurkasta vielä pintaa. Renkailla on ajettu aika tarkkaan 8600 mailia eli vajaa 14000km.  Takarenkaissa saattaa olla tällä hetkellä vielä ihan hitusen enempi pitää jäljellä. Renkaat on kertaalleen vaihdettu edestä taakse ja takaata eteen. Tämä tapahtui reilu puoli vuotta sitten, tarkkaa päivää en tosin muista. Paljonkohan näissä oli pintaa uutena, kun ei tullut sitä ikinä mitattua? Pinnan puolesta pystyn siis ainakin vielä vuoden noilla ajamaan ilman ongelmia.

Kiitos, eipä tuo aivan kohtuuttomalta kulumistahdilta kuulosta ottaen huomioon koon ja nopeusluokan. Uutena mittasin noista 7,5 mm. Jossain testissä oli mainittu 7,7 mm.

[pokkus]

Kiitos, eipä tuo aivan kohtuuttomalta kulumistahdilta kuulosta ottaen huomioon koon ja nopeusluokan. Uutena mittasin noista 7,5 mm. Jossain testissä oli mainittu 7,7 mm.

Omat renkaat ovat siis aikalailla puolessa välissä ennen kuin ihan viimeistään pitää lähteä rengaskaupoille. Yhden negatiivisen puolen olen myös P Zeroista huomannut. Ne nimittäin menettävät muotonsa todella nopeasti kun auto seisoo paikallaan hiukankin pidempään. Toisin sanoen renkaan pohjaan painautuu tasainen kohta ja sitten rengas täristää ajossa hetken aikaa. Pahin kokemus itsellä oli kun auto seisoi vajaan viikon lentokentän parkissa ja sieltä kun lähti ajamaan niin tuntui kuin olisi ajanut kulmikkailla renkailla Joskus jopa viikonlopun seisonnan jälkeen tuntuu kuin olisi renkaat hiukan painuneet. Floridan kuumuudella tosin voi olla osuutta asiaan ja Suomessa ongelma ei välttättä ole yhtä paha. Tästä samasta asiasta on kertonut moni muukin foorumeilla.

[RTWteam]

" Nokian renkaiden tulos alkoi hämmästyttää ruotsalaislehteä, siksi rengastesti uusittiin.
Ruotsalainen iltapäivälehti Aftonbladet uutisoi, että Nokian Renkaita on syytä epäillä vilpistä rengastestissä.

Kesärenkaita testattiin ensin keväällä Etelä-Afrikassa. Nokian Renkaat voitti testin, Aftonbladetin mielestä yllättäen. Siksi testi tehtiin uudelleen Suomessa ja tulos oli toisenlainen.

Ensimmäisessä testissä Nokian Hakka Blue ja Hankook Ventus Prime 2 olivat parhaat renkaat.

Toisella testikierroksella Nokian Hakka Bluen tulos oli merkittävästi heikompi. Myös Hankookin tulos oli toisella testikerralla heikompi, mutta ero mahtui kolmen prosentin marginaalin sisään, joten sitä ei voi pitää merkittävänä. Muiden kärkipaikan renkaiden eli Continentalin, Michelinin ja Pirellin osalta kahden eri testikerran välillä ei ollut merkittäviä muutoksia.

Nokian Hakka Bluen jarrutusmatkan tulos ensimmäisessä testissä oli 23,8 metriä ja uusintatestissä 28,2 metriä. Myös Hankookin renkaan tulos heikkeni 24 metristä 28,2 metriin.

Aftonbladetin mukaan ensimmäisen testin renkaat tulivat suoraan valmistajilta ja toisessa renkaat ostettiin kaupasta.

Aftonbladetin toimittaja osti itselleen omaan autoonsa Nokian renkaat ja pitää niitä hyvinä renkaina, vaikka harmitteleekin, että lehti julisti Nokian Renkaiden renkaan testivoittajaksi.

Rengastestaajat pyrkivät hankkimaan renkaat suoraan kaupan hyllyiltä, mutta ongelmana on monesti se, että uusia renkaita ei vielä välttämättä löydy kaupoista ja siksi ne täytyy tilata valmistajilta.

Aikaisemmin muun muassa Contintental ja Pirelli ovat jääneet kiinni vastaavasta vilpistä"

lähde: iltasanomat.fi

[Urlaub]

Hajaantukaa! Täällä ei ole mitään nähtävää! 

IS yritti tavoittaa Nokian Renkaiden edustajaa kommentoimaan Aftonbladetin väitteitä. Nokian Renkaiden puhelinvaihteesta todettiin, että viestintäjohtaja Antti-Jussi Tähtinen kommentoi asiaa.

Tähtistä yritettiin tavoittaa puhelimitse siinä kuitenkaan onnistumatta. Soittoon Tähtinen ei vastannut, ja vastaajassa oli viesti, että hänet tavoittaa parhaiten tekstiviestitse.

Lähetettyyn tekstiviestiin Tähtinen vastasi nopeasti. IS sai Tähtiseltä seuraavanlaisen vastauksen :

"Terve! Tässä kommenttimme: Olemme tietoisia esitetyistä väitteistä. Olemme suorittaneet useita tarkistusmittauksia jotka vahvistavat, että tuotantorenkaissa ja testatuissa renkaissa ei ole vastaavia eroja kuin mitä ulkopuolinen taho on raportoinut. Mielestämme ulkopuolisen tahon testaus on tehty puutteellisesti ja johtopäätös on valitettava ja virheellinen.
T. A-J Tähtinen"


http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288494901847.html

[Ghzeit]

Arvostellaanpas vähän, jos jotakuta kiinnostaa. 

Olen nyt ajanut n 1900km Hankook Ventus V12 Evoilla K110 (14/12) koossa 225/40R18. Pidän ERITTÃ,,IN paljon, renkaat ovat hiljaiset ja mukavan pehmeät matka-ajoon sekä luotettavan sporttiset jos haluaa kulkea lujempaa. Kuivalla ja märällä vetopito on järeänsorttinen, hakaten vaikka PilotSportit suoriltaan (etuvedossa). Hintaansa nähden todella hyvät renkaat, mutta tässä tulee se mutta. V12 Evon profiili on kovin pehmeä, rengas pyrkii sortumaan alta tiukoissa/nopeissa käännöksissä, tämä on arvatenkin mukavuuden kääntöpuoli. Pito ei kuitenkaan katoa eikä auto muutu hallitsemattomaksi, mutta kyllä tuo ominaisuus karsii kaikken nopeimmat corneringit pois  Myös sadekelillä (vaikka ne loppuivatkin melko sopivasti kun kumit alle sain) olisi hieman petrattavaa, en tiedä johtuuko pintakuviosta,  mutta rengas lähtee vesiliirtoon hiukan helpommin kuin Continentalin tai Nokian renkaat. Näissä on myös samaa vikaa mitä Pokkuksen mainitsemissa PZeroissa, aikansa seisottuaan renkaat painuvat hiukan ja seuraavassa ajossa tuntuu pientä pomputusta, joka kuitenkin loppuu melko nopeasti. Hankookit eivät ole kovin uraherkät mutta pientä vetelyä esiintyy.

Uskoisin vielä tässä vaiheessa että Hankookit ovat hintansa väärti, kun vertailukohtana pidin ensisijaisesti Nokian HakkaZ & HakkaBlue / Conti SportContact5 molemmat renkaat ovat lähes tuplasti kalliimmat. K110 on erinomainen rengas nopealle matkantekijälle, joka arvostaa tietynlaista pehmeyttä renkaassa. Nopeimmat katuohjukset ja tiukoista mutkista pitävät varmaan löytävät jostain paremman renkaan. Olen kuullut K117 eli paljon puhuttu S1 Evo olisi jämerämpi ajettava ja luultavasti laitan vertailun vuoksi seuraavaksi semmoiset alle, K110 ja K117 hintaero on vain 60â,¬ K110 eduksi. Katsellaan vielä miten nämä renkaat kestävät kilometrejä   

Plussaa:
+ Hiljaisuus
+ Tappavan tasainen käytös perusnopeuksissa
+ Hinta
+ Pito-ominaisuudet
Miinusta:
- Pehmeä sivu
- Odotettua huonompi veden syrjäyttäminen

Tässä vielä vertailun vuoksi hinnat Kuopiossa:
Hankook K110 506â,¬ (Fixus) asennus 57â,¬ Miettinen yht. 563â,¬
Hankook K117 560â,¬ (Fixus)
Conti SportContact 5 n. 950â,¬ asennettuna (useimmissa rengasliikkeissä sekä Miettisellä)
Nokian HakkaZ 1050â,¬ asennettuna (Vianor)
Huomiotavaa!
Kaikki rengasliikkeet olisivat perineet asennuksesta sis. tasapainotus, kumien vaihto, venttiilit ja alle laitto n. 130â,¬/sarja, Miettinen voitti kepeästi 

[Tos®]

renkaat painuvat hiukan ja seuraavassa ajossa tuntuu pientä pomputusta, joka kuitenkin loppuu melko nopeasti. Hankookit eivät ole kovin uraherkät mutta pientä vetelyä esiintyy.

Montako kymmentä kilometriä sitä kestää.... ?

[Pertsa]

Itselläni myös nyt nuo V12 Evot olleet alla n. 7tkm, myös muistaakseni DOT 1412. Olen noihin kyllä myös tyytyväinen. En ole kuitenkaan huomannut mitään mainitsemaasi pehmeyttä. Tosin se saattaa johtua siitä etten ole juuri vauhdikasta kaarreajoa harrastanut, täytyy kokeilla. Mielestäni melutaso on hiukan jo ehkä kasvanut näiden 7tkm aikana uuteen verrattuna? Mutta ehdottomasti hinta-laatusuhteeltaan loistavat. Toki tietenkin riippuu paljonko noista on maksanut. Itselläni hiukan eri koko 225/45R18 eli vähän korkempi profiili. Noista olisi saanut maksaa PK-seudulla asennettuna n.850eur! Tilasin sitten Saksasta ja maksoin muistaakseni n.580eur ja asennus vanteille täällä 65eur.
Onko tuo 45-sarjalainen jotenkin harvinaisempi koko vai mistä kohtuu että on satoja euroja kalliimpi kuin tuo 40-sarjalainen? Vai onko se vaan pääkaupunkilisä? Tosin silloin kyllä selasin suomalaisiakin rengaskauppoja eikä se koko ollut muualla juurikaan edullisempi kuin PK-seudulla. Tuota pompotusta en ole näissä huomannut.
Edelliset renkaat mulla oli S1 Evo K107, joka lienee "urheilullisuudeltaan" V12 Evon ja S1 Evo K117:n välissä. Tyytyväinen olin niihinkin, tosin kuluneina muuttuivat tosi äänekkäiksi. Noissa S1 Evo K107:ssa taas oli tuota pompotusta jonkin aikaa kun esim. aamulla lähti töihin ajelemaan ja renkaat oli yön yli "painuneet".

[Karvis]

Viikonlopun poliisin päivässä jakoivat urasyvyysmittareita, 4v poikani halusi tietää kuinka värkki toimii joten mittailtiin Ocusta urasyvyydet. 205/50-17 Contin Premium contact 2:lla menossa toinen kesä ja takana 16201km, pintaa nippanappa 5mm. Eli ensi kesän noilla voisi vielä päästä, aika nopeasti ne vaan kuluu

[vkjoki]

^ Kyllä nuo renkaat varmaan vielä ensi kesän lailliset ovat, mutta itse luultavasti ostaisin uudet vaikkapa kesäkuussa, jolloin asvaltti on talven jäljiltä jo hieman tasoittunut eikä kuluta enää renkaita kohtuuttoman nopeasti. Renkaiden ominaisuudet romahtavat, kun kulutuspinta kuluu alle 4 milliin.

[Karvis]

^ Kyllä nuo renkaat varmaan vielä ensi kesän lailliset ovat, mutta itse luultavasti ostaisin uudet vaikkapa kesäkuussa, jolloin asvaltti on talven jäljiltä jo hieman tasoittunut eikä kuluta enää renkaita kohtuuttoman nopeasti. Renkaiden ominaisuudet romahtavat, kun kulutuspinta kuluu alle 4 milliin.

Kyllähän ne varmasti lain kirjaimen täyttää, mutta mennenevät uusiksi jossain 3mm nurkilla viimeistään.

[Ghzeit]

Montako kymmentä kilometriä sitä kestää.... ?

Loppuu viimeistään kolmen kilsan päässä, ainakin näin kesäaikaan. Yleensä ei ole mennyt kuin reilu kilsa, +7c - +15c.

@Pertsa: Rengasliikkeen myyjät ovat monasti selittäneet jotain tuotantovolyymeistä, sanotaan vaikka että 45 millisiä tehdään 10, jokaista 200:taa 40 millistä kohden. En tiedä miten tämä käytännössä toteutetaan, muokataanko tuotantolinjaa toiselle profiilille ja kustannukset tulevat siitä vai miten 

[al]

Enpä ole (rengas-)teollisuuden kustannuslaskentaan tarkemmin perehtynyt, mutta jos jonkin yksittäisen tuotteen valmistamisen kokonaiskustannukset (sisältäen esimerkiksi tuon tuotantolinjan muokkauksen) kohdistetaan per valmistettu yksikkö, niin sitä pienempi tuo kustannus on yhtä tuotetta kohden, mitä enemmän sitä valmistetaan.

[Ghzeit]

Enpä ole (rengas-)teollisuuden kustannuslaskentaan tarkemmin perehtynyt, mutta jos jonkin yksittäisen tuotteen valmistamisen kokonaiskustannukset (sisältäen esimerkiksi tuon tuotantolinjan muokkauksen) kohdistetaan per valmistettu yksikkö, niin sitä pienempi tuo kustannus on yhtä tuotetta kohden, mitä enemmän sitä valmistetaan.

Toisinsanoen siis 45-profiili voisi olla halvempi kuin nelikymppinen jos sitä ostettaisiin enemmän.  

[Fogfighter]

Maanantaina mietiskelin josko ostaisin jo nyt uudet kesänakit vaiko vasta keväällä. ContiEcoContact 3 olisi vielä pintaa noin 4 milliä joten loppu sykyn ne kyllä vielä menisi. Mutta ei noi ihan turvallisimmat ole syys sateissa. No vaimo siivitti päätöstä eilen kun tuli pois töistä kaverin kyydillä kun joutu jättää meidän auton työpaikan pihaan rikkinäisen renkaan takia. Vaimo ei jostain syystä muistanut liikkumisturvaa tai vakuutusta. No, hakemaan autoja ja totesin naulan menneen läpi. Paikka-aineella ja kompuralla rengas jotenkin kokoon ja kotio. Tämä aamuna tuli muutamia rengasliikkeitä kilpailutettua ja loppu tuloksena päätin ostaa uudet ContiPremiumContact 5. Hintaa setillä alla asennettuna koossa 195/65/15 tuli huimat 360euroa . Nokialaiset Hakka V, uusi Blue ja uusi Green olisivat oolleet hintaluokkaa 450-480euroo.

Työmatkalla totesin näiden uusien renkaiden olevat paljon hiljaisemmat kuin edelliset. Parannusta ainakin tällä saralla, toivottavasti muutkin ominaisuudet.

[Jokker]

A5:ssa ollut kolmet eri renkaat alla, niistä omat mielipiteet:

Nokia Hakka Z (245/40 Z R18)
Ajoin näillä n. 10 tkm ennen autonvaihtoa, tasapainoinen rengas ja mukavuuspainoitteisesti mielestäni profiloitu. Oleellisin asia eli pito märällä tiellä on mainio.

Pirelli PZero (255/35 Z R19)
Tarkan tuntuman rengas, kesti nelivedon alla 42 tkm, jossa 12 tkm edellisellä auton omistajalla Saksassa ja sisältäen rajumpaa ajoa n. 40 kierrosta Alastarolla. Lievästi kuluneella renkaalla jarrutuspito märällä ei enää ollut kovin hyvä (jo 25-30 tkm:n kohdalla, urasyvyys jotain 2-3 mm), myös perän sai irti liittymissä jos kunnolla polkaisi. Selkeästi em. 18" nokialaista jylisevämpi ja sporttisempi.

Continental SportContact 5 (255/35 Z R19)
Pirelliä hiljaisempi ja märällä pito paljon parempi (kulunut vs. uusi rengas, joten ei ole objektiivinen arvio). Ei ole niin herkkä epätasaisuuksille ja on mukavampi rengas arkiajoon. Nokialaisen kanssa suurinpiirtein samaa tasoa rengasmelu (olin juuri edellisen auton kyydissä). Radalla koklasin n. 25 kierroksen verran sis. lukkojarrutuksia, hyvin kestää renkaan pinta ja reunat. Tuntumakin varsin mainio, ei niin tarkka kuin PZero.

[weeman]

225/35-19    Nokian    ZG2    750â,¬/sarja
235/35-19    Fullway         480â,¬/sarja
235/35-19    General          680â,¬/sarja
245/35-19    autogrip         480â,¬/sarja
245/35-19    milestone         570â,¬/sarja
225/30-20    Vredestain         690â,¬/sarja

235/35/19 olisi nyt saatava ja suht hyviä, mutta hintaa ei saa olla liikaa. onko noissa mitään hyvää? Octavia combi FL madallettu -50mm. meniskö sinne 245 leveekin? hintoja en vielä oo kattellu ton enempää. merkitkin ihan outoja fullway?

[Karvis]

225/35-19    Nokian    ZG2    750â,¬/sarja
235/35-19    Fullway         480â,¬/sarja
235/35-19    General          680â,¬/sarja
245/35-19    autogrip         480â,¬/sarja
245/35-19    milestone         570â,¬/sarja
225/30-20    Vredestain         690â,¬/sarja

235/35/19 olisi nyt saatava ja suht hyviä, mutta hintaa ei saa olla liikaa. onko noissa mitään hyvää? Octavia combi FL madallettu -50mm. meniskö sinne 245 leveekin? hintoja en vielä oo kattellu ton enempää. merkitkin ihan outoja fullway?

Noista kannattaa unohtaa samantien kaikki muuta paitsi Nokian, tai no ehkä Vredestein saattas mennä vielä. Loput on jotain kiinalaisia.

[Ton-1]

235/35/19 olisi nyt saatava ja suht hyviä, mutta hintaa ei saa olla liikaa.

Siinäpä sulle yhdistelmä. 

Itselleni ei tulisi mieleen laittaa muuten omanmielenmukaisesti tuunattuun kulkineeseen maailman halvimpia renkaita.

[mixa76]

235/35/19 olisi nyt saatava ja suht hyviä, mutta hintaa ei saa olla...

Reifenload.de: Hankook V12 K110, alle 700 â,¬ toimituskuluineen... 

[Ton-1]

Tässä eräs paikallinen rengasmyyjä ilmoilee tarjouksiaan, onko jollain kokemuksia näistä ?

http://www.ctyres.co.uk/tyres/Hankook/Ventus_prime2_k115.html

[Pertsa]

Tässä eräs paikallinen rengasmyyjä ilmoilee tarjouksiaan, onko jollain kokemuksia näistä ?

http://www.ctyres.co.uk/tyres/Hankook/Ventus_prime2_k115.html

No ei juuri noista Hankookeista, mutta eikös nuo ole juuri ne TM:n viimeisimmän kesärengastestin voittajat (koko 205/55 R16)?

[DSGOK]

Itselleni ei tulisi mieleen laittaa muuten omanmielenmukaisesti tuunattuun kulkineeseen maailman halvimpia renkaita.

Ihmettelen, kun siihen kymmenien tuhansien arvoiseen autoon täytyy ensin saada helvetinmoiset vanteet, mutta renkaat on sitten jotkut Barumit tms, kun loppuu ilmeisesti raha siinä kohtaa.

Yleisesti siis, en viittaa tällä kehenkään tässä ketjussa.

[Pertsa]

^no mitkä rengasmerkit sitten olis "sallittuja"?

[Karvis]

Ihmettelen, kun siihen kymmenien tuhansien arvoiseen autoon täytyy ensin saada helvetinmoiset vanteet, mutta renkaat on sitten jotkut Barumit tms, kun loppuu ilmeisesti raha siinä kohtaa.

Paikallisella tojomyyjällä katselin vaihdokkirivissä ~80kâ,¬ hintaista Lexusta, renkaina oli jotkun Sunnyt tms. kiinanihmeet ja rengaskokokin taisi olla ihan se alkuperäinen

[Ton-1]

No ei juuri noista Hankookeista, mutta eikös nuo ole juuri ne TM:n viimeisimmän kesärengastestin voittajat (koko 205/55 R16)?

Täytyykin etsiä se testi käsiini. Ja se painotieto.   

Eipä tuo hinta noille ollut erityisen edullinen ( 5xx e asennettuna), pienellä vaivalla sain nyt alla olevan C. Sport Contact 2:et alle vajaat 200 ekua edullisemmin ( olivat tosin erään saksalaisherran uuden auton alta poisotetut 'käytetyt' renkaat).

[vkjoki]

Vuosia sitten Hankook oli rengastesteissä "halpa ja huono", mutta nykyään Hankook kuuluu luokkaan "keskihintainen ja hyvä".