VAGarena.fi

Terppa,

En löytänyt omaa lankaa uuden Octavian ajovaloista.

Minun pitäisi osata kohta valita auto, ja lukuisten tuntien selailujen ja rakentelujen jälkeen kaikki tiet tuntuvat vievän aina Octaviaan alk. STYLE -varustelulla.
Matriisivalot kuulostavat todella hienoilta, mutta minulle tämä on enemmän sellainen uhka vs. mahdollisuus tilanne. Tästä syystä pyytäisin teiltä kommentteja Octavian valoista.

1. Ilmeisesti matriisivalot ovat myös perinteisessä mielessä tehokkaammat kuin normi ledit?
2. Onko matriisivalosi pettänyt sinut monesti siten että vastaantuleva auto joutuu välkyttelemään valoja takaisin?
3. Toimivatko matriisivalot luotettavasti kovassa vesisateessa / sumussa?
4. Kuinka nopeasti matriisivalot reagoivat esimerkiksi pienillä teillä kun muutaman kymmenen metrin päästä tulee äkkinäisesti auto metsäisen mutkan takaa vastaan?

Niin kuin huomaatte, ovat matriisivalot meitille täysin uusi tuttavuus.
Jos toimivat niinkuin kerrotaan/luvataan, on kyseessä kyllä aivan upea ominaisuus.
Jos ei toimi kuten luvataan, mulla palaa hermot aikalailla saman tien :D



Kiitos kommenteistanne!

Ei ole Skodaa mutta yleisesti matriisivaloista on kokemusta.
Nykyisessä Mercedeksessä aivan ehdoton varuste, toimii todella nätisti ja aina on maksimaalinen määrä valoa.
Mulla tulee tyämatkalla paljon valaisemattomia tieosuuksia ja liikennettä on kokoajan molempiin suuntiin sen verran että aikaisemmalla autolla ei koskaan saanut pitkiä laitettua päälle, nyt voi ajella pitkät päällä kokoajan kun valot ei häikäise ketään.
Ja jos mäen takaa tulee joku vastaan niin ainakin mersu varjostaa valokeilan juuri siltä kohdalta josta vastaantulevan valot alkavat näkymään, ennen kuin itse auto on tullut nyppylän takaa.
Kertaakaan ei ole vilkuteltu valoja.
Itse koen niin hyväksi varusteeksi että nyt kun pitäisi kohta autoa vaihtaa niin esim. uusi Leon on poissuljettu vaihtoehto sen takia että siihen ei kyseisiä valoja saa.

Lainaus käyttäjältä: Vekkula - 22.09.21 - klo:09:04
Ei ole Skodaa mutta yleisesti matriisivaloista on kokemusta.
Nykyisessä Mercedeksessä aivan ehdoton varuste, toimii todella nätisti ja aina on maksimaalinen määrä valoa.
Mulla tulee tyämatkalla paljon valaisemattomia tieosuuksia ja liikennettä on kokoajan molempiin suuntiin sen verran että aikaisemmalla autolla ei koskaan saanut pitkiä laitettua päälle, nyt voi ajella pitkät päällä kokoajan kun valot ei häikäise ketään.
Ja jos mäen takaa tulee joku vastaan niin ainakin mersu varjostaa valokeilan juuri siltä kohdalta josta vastaantulevan valot alkavat näkymään, ennen kuin itse auto on tullut nyppylän takaa.
Kertaakaan ei ole vilkuteltu valoja.
Itse koen niin hyväksi varusteeksi että nyt kun pitäisi kohta autoa vaihtaa niin esim. uusi Leon on poissuljettu vaihtoehto sen takia että siihen ei kyseisiä valoja saa.

Kiitos kokemuksesta! Mukava kuulla tällainen kokemus. Itsekin olen ihan fiiliksissä jo pelkästään ko. ajatuksesta :)
Onhan näitä tietysti ollut autoissa jo jonkun aikaa, joten eiköhän ko. ominaisuus ole viilattu jo niin tikkiin kuin vain mahdollista.

Voihan näitä käyttää käsin kuten muitakin valoja, ovat vaan tehokkaammat.
Pitäähän noita testata kun auto joskus saapuu mutta ainakin nykyisessä III-mallissa tuo automaattinen vaihto lyhyet-pitkät toimii minulle ihan liian hitaasti, toki näissä matriiseissa on eri tekniikka.
En kyllä usko että minä tuota automatiikkaa tulen käyttämään.

ID3:n matriisivalot toimivat loistavasti. Vaikka ajelisi jonkun perässä ja vastaan tulisi liikennettä, pysyy oikean puolen ojanpiennar valaistuna. Mulle ei 10 000 talvikilometrin aikana väläytellyt kukaan. Noi on mielestäni yksi parhaista varusteista tuossa autossa, joten jos Skodassa on yhtään samaa teknologiaa, voin ehdottomasti suositella!

LainaaEn kyllä usko että minä tuota automatiikkaa tulen käyttämään.

Miksi?



On kyllä aika hieno varuste. Viime talven pimeiden aikana pari kertaa joku vilkutellut valoja takaisin. Mutta onko tuolloinkaan pitkiä silmille näyttänyt, kun ovat perusvaloja aika paljon kirkkaammat.

Jos jotain negatiivista niin ajoittain sammuttelee vasenta pitkää vaikka kukaan ei tule vastaan. Oletan että häiriintyy aurausmerkkien heijastimista. Ei tuo nyt mikään paha ole, eikä tapahdu niin usein...

Olen myös sitä mieltä että jatkossakin matriisit pitää löytyä.

Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 22.09.21 - klo:09:26
Onhan näitä tietysti ollut autoissa jo jonkun aikaa, joten eiköhän ko. ominaisuus ole viilattu jo niin tikkiin kuin vain mahdollista.

Pihassa on VAG-auto vuodelta 2011, jossa on dynaaminen kaukovaloavustin DLA, eli näiden matriisien edeltäjä. Ratkaisua on siis toistakymmentä vuotta kehitetty ja säädetty ja kun tuo reilun 10v takainenkin tekniikka tarjoaa just ruuhkaiseen maantieajoon, jonomateluun ym. hyvät lähtökohdat, on tuo matriisein toteutettu lediratkaisu varmuudella vieläkin parempi. Tätä tukee myös kaverini kommentit ID-maailmasta. Matriisitoiminto alkaa valaista pimeällä jo pienemmissäkin nopeuksissa ja häikäisy tosiaan on hyvin kurissa.

Itse en miettisi hetkeäkään matriisit vs. "normivalot" vaan tulisi tuo parempi ja älykkäämpi ratkaisu valoihin.

Lainaus käyttäjältä: Delli - 22.09.21 - klo:09:31
En kyllä usko että minä tuota automatiikkaa tulen käyttämään.

Sitten ei varmaan kannata käyttää valoja ollenkaan... tuohan on ihan täydellinen ominaisuus ja Octavian valoja on muutenkin kehuttu todella tehokkaiksi vs yleisesti markkinoilla olevat. Ovat saaneet yleisesti kehuja eri lehtien käyttötesteissä.

Tuo minun kokemus on näistä nykyisistä, ei matriiseista, toivottavasti matriisit toimii hyvin.

Lainaus käyttäjältä: Delli - 22.09.21 - klo:10:00
Tuo minun kokemus on näistä nykyisistä, ei matriiseista, toivottavasti matriisit toimii hyvin.

Perinteisellä ajovaloautomatiikalla ei ole mitään tekemistä näiden matriisien kanssa, ne ovatkin lähes kelvottomat.

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 22.09.21 - klo:10:09
Perinteisellä ajovaloautomatiikalla ei ole mitään tekemistä näiden matriisien kanssa, ne ovatkin lähes kelvottomat.

Joo, kolmoskoppaiseen sai säätää automatiikan luksiherkkyyttä vaikka kuinka, ja silti se vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille ym. joten eipä ole tullut automatiikalla kunnon pimeydessä ajettua.

Uuteen autoon toki tulee matriisiledit, mutta päädyin myös ottamaan lisävalopaneelin ja kytkimen manuaalikäyttöä ajatellen pimeitä pohjoisen teitä varten. Vaikka uskonkin että matriisit tehokkaat ovat (ei pystynyt testaamaan koeajolla, harmi), niin valoahan ei ole koskaan liikaa kun oikeasti pimeässä ajaa pidempää maantiesiivua.

Samaa mieltä, Matriisi-ledit ovat ehdottomasti paras varuste nykyisessä autossa. Heti sähköisen voimalinjan jälkeen, tietysti.  ::)

Audin matriisien käyttökokemuksen perusteella en edes miettisi muita vaihtoehtoja. Nappaat ne kerran päälle, eikä sen jälkeen tarvitse koskaan asiasta huolehtia tai mitään säätää. Toimivat salamannopeasti ja tarkasti. Koskaan ei ole vastaantulija väläytellyt.

Varsinkin ensimmäiset ajokerrat matriiseilla pimeällä ovat kyllä vaikuttava kokemus. Kun ajat vaikka mutkaisella, pimeällä tiellä toisen auton perässä, pitää matriisi koko ajan sen edellä ajavan auton pimennossa mutta valaisee tien ja ympäristön täysin joka puolelta. Varsinkin mutkissa se on kyllä hienon näköistä. Noiden jälkeen perinteisten valojen vaihtelu lähi- ja kaukovaloille tuntuu kivikautiselta touhulta.

Kiitos vastauksistanne. Tämä kyllä jo vakuuttaa  :)

Harmi että oma auto menee todennäköisesti alkukeväälle eikä enää ole pimeitä iltoja tarjolla hetkeen!  :-\

Kokemusta vain Aadin matrixeista ja ne ovat ensimmäiset VW-konsernin tekeleet, jotka ovat oikeasti hyvät valoteholtaan. Tai ainakin sellainen fiilis noista on jäänyt. Vielä vaihdoin yhdessä vaiheessa samasta korista samaan ja ensimmäisessä normiledit ja toisessa matrixit ja ero ihan selkeä.

Itselle vilkuteltu valoja joku vajaa kymmenisen kertaa talvessa. Tiedä sitten ovatko kirkkaammat vai oikeasti vastaantulijalla vain sellainen fiilis, että en olisi laittanut lyhyille kun niissä ei ole sellaista klassista tiputusta nähtävissä.

Superbin matrix ledit on todella hyvät, enkä enää ilman haluaisi olla. Vastaantulijat on muutaman kerran väläytellyt mutta uskon että johtuu siitä kun eivät havaitse "perinteistä" valojen pudotusta kuten aiemmin todettiin.

Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 22.09.21 - klo:10:53
Varsinkin ensimmäiset ajokerrat matriiseilla pimeällä ovat kyllä vaikuttava kokemus. Kun ajat vaikka mutkaisella, pimeällä tiellä toisen auton perässä, pitää matriisi koko ajan sen edellä ajavan auton pimennossa mutta valaisee tien ja ympäristön täysin joka puolelta. Varsinkin mutkissa se on kyllä hienon näköistä.

Tuo pientareen valaiseminen saattaa jossain tapauksissa auttaa myös edellä ajavan näkyvyyttä, riippuen siitä minkälaiset tuikut siellä on käytössä?

Lainaus käyttäjältä: Sokota09 - 22.09.21 - klo:11:31
Tuo pientareen valaiseminen saattaa jossain tapauksissa auttaa myös edellä ajavan näkyvyyttä, riippuen siitä minkälaiset tuikut siellä on käytössä?

Jep, niin ehdottomasti tekee. Kerran ajoin just tuolla tavalla pimeässä vanhemman auton takana, ja sen kuski kysyi myöhemmin hämmentyneenä, että mitä ihmettä tässä tapahtui, kun koko metsä oli hänen autonsa ympäriltä valaistunut mutta kun katsoo taustapeiliin, niin Audin valot näyttävät hyvin himmeiltä. Siinä se Matrixien teho nähtiin käytännössä. Ei tippaakaan turhaa valoa edellä menevän silmiin mutta ympärille sitäkin enemmän.

Muutamia kertoja matrix Ledeillä ajellut niin jotkut kyllä pistää pitkiä päälle ja vilkuttelee valoja.Onhan ne kirkkaat ei muuta voi sanoa.Taitaa se että puolikkaisiin ei ns.siirtoa tapahdu olla syy että vastaantulijat vilkuttelee.Muutaman kerran pistänyt viiksestä eteen päin niin on vastaan tulijan naamat loistanut ..eli varman sit huomaa että ei ollut pitkiä päällä..

VW-konsernin matriiseista ei vielä kokemusta, mutta tällä hetkellä autona on Opel Insignia 2019 ja tämän kokemuksen perusteella ensimmäinen kriteeri Octaviaa tilatessa oli Matrix-ledit. Sen verran vaivatonta se pimeällä ajaminen on noiden kanssa. Ja onpa noista ainakin kerran ollut ihan konkreettista hyötyä turvallisuuden kannaltakin, kun maantiellä ajoin lyhyessä letkassa ja luonnollisesti matrixit päällä, joten tien sivut on hyvin valaistuna vaikka edessä on auto/autoja. Hirvihän se päätti tien oikealla puolella metsässä, että haluaa juosta tielle just meikäläisen auton edestä... Jälki olis ollut todennäköisesti jotain ihan muuta tavan tuikuilla ajaessa. Nyt kerkesi hyvin näkemään ja jarruttelemaan ja hirvi pääsi rauhassa jolkottelemaan tien yli.

Lainaus käyttäjältä: PeteFinn - 22.09.21 - klo:11:39
Jep, niin ehdottomasti tekee. Kerran ajoin just tuolla tavalla pimeässä vanhemman auton takana, ja sen kuski kysyi myöhemmin hämmentyneenä, että mitä ihmettä tässä tapahtui, kun koko metsä oli hänen autonsa ympäriltä valaistunut mutta kun katsoo taustapeiliin, niin Audin valot näyttävät hyvin himmeiltä. Siinä se Matrixien teho nähtiin käytännössä. Ei tippaakaan turhaa valoa edellä menevän silmiin mutta ympärille sitäkin enemmän.

Ajelin Caddyn halogeeneilla muutama vuosi sitten Porista Tamperetta kohti. Kuraa ja loskaa lensi valoihin siihen malliin, että en nähnyt tuota vähääkään mustalla tiellä. Taakse kun pöllähti Mersun maasturi ledeillä, niin ei tarvinnut enää pelätä tuolla tiellä. Samainen kuski tuli vielä pesemään ajovalojaan samalle huoltarille missä kerroin tilanteestani.

Omassa uudessa autossa valot olivat päin mäntyä suunnattuina. Vastaantulijat vilkuttelivat valojaan.
Valitin asiasta huoltoon ja asia korjattiin ohjelmistopäivityksellä. Nyt toimii todella hyvin.
Jos nyt jotain haluaa valittaa, niin normaalit lyhyet tuntuvat näyttävän liian lähelle.

Lainaanormaalit lyhyet tuntuvat näyttävän liian lähelle.

tästä olen samaa mieltä, vaikka nyt ei matriisi ominaisuuteen liitykkään. Lähivaloja pitäis vähän nostaa...

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 22.09.21 - klo:14:07
Omassa uudessa autossa valot olivat päin mäntyä suunnattuina. Vastaantulijat vilkuttelivat valojaan.
Valitin asiasta huoltoon ja asia korjattiin ohjelmistopäivityksellä. Nyt toimii todella hyvin.
Jos nyt jotain haluaa valittaa, niin normaalit lyhyet tuntuvat näyttävän liian lähelle.

Sama

Matrix valoja itsekin odottelen eniten uudelta autolta. Nykyisen fl kolmoskoppaisen automaattipitkät on kyllä naurettava esitys. En käytä niitä ikinä, kun pitkät lähtee päältä jos sata metriä tien sivussa ladon seinässä palaa joku ulkovalo. Välillä auto keksii laittaa pitkät päälle suoralla tiellä vaikka vastaan tulee auto 50 metrin päässä. Ekana talvena niitä vähän aikaa käytin, mutta luovutin kyllä erittäin äkkiä niiden suhteen.

Vaimon mersussa ei ole matrixia, mutta erittäin komeesti nekin kääntelee valokeiloja pitäen edelläajavat ja vastaan tulevat "mustassa aukossa". Ottaisin ne mersun valot koska vaan omaani.

Komppaan kutakuinkin kaikkia edellisiä kirjoittajia, jos tänä päivänä ostaa sen mallisen auton mihin matrixit on saatavilla niin on silkkaa hulluutta jättää ne ottamatta. Ne on ensimmäinen lisävaruste mikä ruksitaan, jos fyrkka on tiukoilla niin karsitaan sitten muista varusteista. Suomessa on pimeetä puolet vuodesta ja matrixit tuovat mukavuutta ja turvallisuutta paikkaan missä se ei ennen ollut mahdollista.

Oma auto on nyt runsaat parivuotias ja kertaakaan ei mulle ole vilkuteltu valoja. Vaimolla myös IQ-ledit uudessa(kin) Golfissa.

Täältä vielä ääni matrixeille. Talvella ehdottomasti auton parhaita varusteita. Varsinkin kun aktivoituvat nykyään jo 30-35km jälkeen (vanhemmissa vasta 62km/h jälkeen)

Koeajoin myös ambiente-varustetasoa missä oli perus ledit. Ne on reippaasti himmeämmät jo teholtaan.

Ehdottomasti matrixit jos ajaa yhtään enemmän katuvalojen ulkopuolella.

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 22.09.21 - klo:15:19
Oma auto on nyt runsaat parivuotias ja kertaakaan ei mulle ole vilkuteltu valoja. Vaimolla myös IQ-ledit uudessa(kin) Golfissa.

Valojen vilkuttelu ei ole kovin hyvä vertailukohta toimiville pitkille valoille. Osa autoilijoista laittaa lyhyet heti kun vähänkin näkyy vastaantulijaa ja vilkuttelee valoja kun toinen ei monen sadan metrin päästä pistä lyhyitä.

Toki komppaan matrix valojen kehuja. �,,ärettömän hyvä lisävaruste!

Pitäispä käydä itsellä kokeilemassa,että minkälaiset noi matrixit on pimeässä :P 11kk ollu auto ja ei kertaakaan ole tullut semmoista ajoa,että olisi pitkiä tarvinu käyttää.

En vaihtaisi pois, mutta sen verran pitää sanoa että ainakin omalla Octavialla viime talvena kaksi kertaa rekka väläytti omia valojaan minulle. Kummallakin kerralla tilanne oli samankaltainen, eli ajoin/nousin autolla "jyrkkää" ylämäkeä maantiellä ja vastaantulevien kaistalta rekan hytti nousee näkyviin juuri ennen kuin rekan lähivalot ovat kunnolla näkyvissä, tällöin ei auto osannut ennakoida ajoissa vaan piti pitkät päällä hytin kohdalla pienen hetken.

Huollosta kysyin tästä, niin sanoivat että ominaisuus.

Lainaus käyttäjältä: John_Galt - 22.09.21 - klo:15:47
Valojen vilkuttelu ei ole kovin hyvä vertailukohta toimiville pitkille valoille. Osa autoilijoista laittaa lyhyet heti kun vähänkin näkyy vastaantulijaa ja vilkuttelee valoja kun toinen ei monen sadan metrin päästä pistä lyhyitä.

Tämä ei nyt oikein auennut minulle. Miten joidenkin muiden lyhyille valoille vaihtaminen liittyy siihen ettei minulle ole vilkutettu valoja vaikka ajan pimeässä aina pitkät päällä muusta liikenteestä riippumatta kun on nää matrixit?

Kerran pomppuisella tieosuudella ei luultavasti pysynyt matrixit perässä kun hälytys ajossa oleva poliisiauto vilkutteli pitkiä valoja kun ajoi vastaan. Toi on ainut mikä jäänyt mieleen että on matrixit ollut vastaantulijan mielestä "huonot"

Lainaus käyttäjältä: Rakkaudestalajiin - 23.09.21 - klo:07:11
Kerran pomppuisella tieosuudella ei luultavasti pysynyt matrixit perässä kun hälytys ajossa oleva poliisiauto vilkutteli pitkiä valoja kun ajoi vastaan. Toi on ainut mikä jäänyt mieleen että on matrixit ollut vastaantulijan mielestä "huonot"

Tuo ei välttämättä liittynyt sinun valoihisi, koska ainakin osassa hälytysajoneuvoista näyttävät lisäpitkät vilkkuvan huomion herättämiseksi,  kun varsinaiset vilkkuvalot ovat päällä.

Kai tuo on on ihan defaulttikin, että vilkut päällä on kaikki mahdolliset valot huomiokeinona, jos poliisiauton varsinaiset ajovalot (ei päivävalot) ovat päällä. Näin on ainakin mielestäni joka kerta ollut, kun poliisi- tai paloauto tai ambulanssi on tullut pimeällä vlikut päällä vastaan.

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 22.09.21 - klo:23:46
Tämä ei nyt oikein auennut minulle. Miten joidenkin muiden lyhyille valoille vaihtaminen liittyy siihen ettei minulle ole vilkutettu valoja vaikka ajan pimeässä aina pitkät päällä muusta liikenteestä riippumatta kun on nää matrixit?

Eiköhän tuo nyt ollut yleiskommentti vilkutteluun ja olen samaa mieltä. Vastaantulija kun vaihtaa jossain horisontissa heti lyhyille kun näkee auton, mutta toinen ei tee vielä mitään tai automatiikka ei vielä tee mitään. Niin sitten vilkutellaan valoja "paniikissa"

Eilen viimeksi tuli ambulanssi vastaan hälytysajossa niin pitkät vilkkui muiden valojen kanssa.

Lainaus käyttäjältä: tigeli - 22.09.21 - klo:22:36
En vaihtaisi pois, mutta sen verran pitää sanoa että ainakin omalla Octavialla viime talvena kaksi kertaa rekka väläytti omia valojaan minulle. Kummallakin kerralla tilanne oli samankaltainen, eli ajoin/nousin autolla "jyrkkää" ylämäkeä maantiellä ja vastaantulevien kaistalta rekan hytti nousee näkyviin juuri ennen kuin rekan lähivalot ovat kunnolla näkyvissä, tällöin ei auto osannut ennakoida ajoissa vaan piti pitkät päällä hytin kohdalla pienen hetken.

Huollosta kysyin tästä, niin sanoivat että ominaisuus.

Tämä on ihan normaalia, sillä auto tunnistaa vastaantulevan _valoista_, ja jos niitä ei näy, niin ei omat valotkaan niitä huomioi. Eipä sille oikein mitään muuta voi, kun ottaa pois manuaalisesti.

Autona Audi ja siinä HD Matrixit mutta LED vs. Matrix LED  -ajovalokeskusteluun kommentti.

Ajoin ensimmäistä kertaa viime viikonloppuna tuolla autolla pimeässä, kun tulin illalla Helsinki-Vantaan lentoasemalta Jyväskylään eli noin 250 km.

Autoja tuli aika paljon vastaan ja saldona tuolla eka reissulla kaksi rekkaa väläytti pitkiä näen takaa noustuaan ja yksi vastaantuleva avolava-auto nelikaistaisella keskikaidetieosuudella.

Avolava-autoa nuo valot tuolla nelikaistatiellä eivät varmasti häikäisseet, vaan hän lienee tulkinnut että minulla oli pitkät päällä sen vuoksi ettei autossani vaihtunut selkeästi lyhyet. Ensin heitti pitkät päälle, autoni ei tietenkään siihen reagoinut enkä niistä häikäistynyt :D, sen jälkeen vielä syttyi joku ledi lisävalopatteri keulaan, eivätkä nekään minua häikäisseet.

Aikaisemmassa Audissa oli Ledit kaukovaloassistentilla ja siihen verrattuna ehdottomasti Matrixit kannattaa ehdottomasti ottaa.

Nyt on tullut ajeltua pimeydessäkin riittävästi, joten:

Plussat matriiseille:
- Toimii hyvin (ja paremmin kuin aikanaan Passatin mukautuvat ledit). Leppoisaa ajoa, eikä vielä ainakaan vilkuttelijoita.
- Valoteho kohtuullisen hyvä, ja näyttää myös tien sivuille ja riittävän ylös.
- Aina valoa tarjolla, eikä kuten normivaloilla ledbarin kanssa pitkillä kuin päivällä, ja sitten vaihtuu lyhyet...Aika pimeää
- On myös älykkäämpi siinä suhteessa ettei häikäise pitkillä liikennemerkkien kautta niinkuin ledbarin kanssa ajellessa

Miinusta:
- Ledbar terästetyt normivalot ovat aika ylivoimaiset absoluuttisen valotehon suhteen
- Jos haluaisi ledbarin matriisien lisäksi, niin joutuu käyttämään valoja manuaalisesti

Jos ajaisin paljon pitkiä taipaleita pimeällä teillä joissa ei ole paljon liikennettä, niin sitten voisin harkita enemmän ledbaria joko matriisien lisäksi manuaalikäyttöön tai ilman matriiseja. Muuten äänestän ehdottomasti matriiseja helppouden ja "normaaliajossa" riittävän tehokkaiden valojen takia.

Postauksen aloittaneelle, että jos mitenkään budjetti antaaa myötä, niin Style vaan tilaukseen eikä pelkästään valojen takia, jotka ovat hintansa väärti.  Tulee muutakin järkevää varustetta mukana.

Lainaus käyttäjältä: pikatsu - 29.09.21 - klo:08:28
Postauksen aloittaneelle, että jos mitenkään budjetti antaaa myötä, niin Style vaan tilaukseen eikä pelkästään valojen takia, jotka ovat hintansa väärti.  Tulee muutakin järkevää varustetta mukana.

Komppaan tätä. Alempiin varustelutasoihin jos ottaa jotain mieleistä lisäpalikkaa, niin hinta on aika nopeasti Stylen tasolla eniveis.

Mulla on lyhyt video, lopussa pysäköity auto näkyy selvästi lumipyryssä kun auto tekee "keilan"

https://youtu.be/B3GarYftDaQ (https://youtu.be/B3GarYftDaQ)

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 22.09.21 - klo:14:07
Omassa uudessa autossa valot olivat päin mäntyä suunnattuina. Vastaantulijat vilkuttelivat valojaan.
Valitin asiasta huoltoon ja asia korjattiin ohjelmistopäivityksellä. Nyt toimii todella hyvin.
Jos nyt jotain haluaa valittaa, niin normaalit lyhyet tuntuvat näyttävän liian lähelle.

Viime Levin reissun jälkeen heitin koko valoautomatiikan (matrix ledit) käytön pois, sen verran v-mäistä oli kun n. joka kolmas vastaantulija räpsyttää pitkiä ja sitten vielä ne prkleen vastaantulevat ledbarit, jotka sokaisee samantien kun räpsäyttävät... Tulin tuolloin siihen johtopäätökseen, että joko A) vastaantulijat on juntteja, jotka ei tajua automaattivaloista mitään tai B) valot on vaan paskat. Sittemmin kun pahin kiukku on laantunut ja ehtinyt vähän enemmän analysoida tuota toimintaa, on lopputulos että oman auton valot tn. suunnattu päin persettä. Ajoittain nimittäin on pitkiä räpsäytetty, vaikka mulla on lyhyet päällä. Pitää tällä viikolla varata huoltoon aika, jos vaikka vika löytyisi sieltä.

Aihetta sivuten lisäranttausta: on nimittäin ärsyttävää, että mikään (turvallisuuteen liittyvä?) asetus ei tallennu. Ajovalot esim. menee aina automaatille startissa. Samoin Lane assist palaa aina käyttöön. Kumpikin on omassa tapauksessani olleet täysin käyttökelvottomia näin talvella.

Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 27.12.21 - klo:08:41
Viime Levin reissun jälkeen heitin koko valoautomatiikan (matrix ledit) käytön pois, sen verran v-mäistä oli kun n. joka kolmas vastaantulija räpsyttää pitkiä ja sitten vielä ne prkleen vastaantulevat ledbarit, jotka sokaisee samantien kun räpsäyttävät... Tulin tuolloin siihen johtopäätökseen, että joko A) vastaantulijat on juntteja, jotka ei tajua automaattivaloista mitään tai B) valot on vaan paskat. Sittemmin kun pahin kiukku on laantunut ja ehtinyt vähän enemmän analysoida tuota toimintaa, on lopputulos että oman auton valot tn. suunnattu päin persettä. Ajoittain nimittäin on pitkiä räpsäytetty, vaikka mulla on lyhyet päällä. Pitää tällä viikolla varata huoltoon aika, jos vaikka vika löytyisi sieltä.

Tähän liittyen olen nähnyt kaksi Octaviaa, joissa valot ovat täytyneet olla suunnattu väärin, sillä muuten ei ole näyttänyt olevan pitkiä päällä, mutta heti kun ajaa niiden edessä, niin osoittavat suoraan taustapeiliin. Toisessa näistä vain toinen etuvalo osoitti suoraan taustapeiliin (eli liian korkealle).

Eli kyllä näissä saattaa olla tehdasasennusvikoja.

Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 27.12.21 - klo:08:41
Viime Levin reissun jälkeen heitin koko valoautomatiikan (matrix ledit) käytön pois, sen verran v-mäistä oli kun n. joka kolmas vastaantulija räpsyttää pitkiä ja sitten vielä ne prkleen vastaantulevat ledbarit, jotka sokaisee samantien kun räpsäyttävät... Tulin tuolloin siihen johtopäätökseen, että joko A) vastaantulijat on juntteja, jotka ei tajua automaattivaloista mitään tai B) valot on vaan paskat. Sittemmin kun pahin kiukku on laantunut ja ehtinyt vähän enemmän analysoida tuota toimintaa, on lopputulos että oman auton valot tn. suunnattu päin persettä. Ajoittain nimittäin on pitkiä räpsäytetty, vaikka mulla on lyhyet päällä. Pitää tällä viikolla varata huoltoon aika, jos vaikka vika löytyisi sieltä.

Aihetta sivuten lisäranttausta: on nimittäin ärsyttävää, että mikään (turvallisuuteen liittyvä?) asetus ei tallennu. Ajovalot esim. menee aina automaatille startissa. Samoin Lane assist palaa aina käyttöön. Kumpikin on omassa tapauksessani olleet täysin käyttökelvottomia näin talvella.

Oma vastaavanlainen huomio vastaantulevien vilkutteluista kohdistui yleensä vanhempiin autoihin joissa kusen keltaiset halogeeni valot. Monet luultavasti odottavat näkevänsä selkeän välähdyksen kun pitkät tippuu lähivaloille, matrixien kohdalla tälläistä ei tule kun pimennys on niin pehmeä ja nopea.

Kyllä minäkin liputtaisin valojen väärän suuntauksen puolesta. Todella vähän on vilkuteltu valoja.

Tosin niitä juntteja kyllä riittää. Onhan ne oikein suunnatutkin LED valot melko kirkkaat kun suoraan niihin tuijottaa.

Mulla oli tehtaalta väärin suunnatut valot ja vastaantulijat vilkutteli. Säädettiin kohdilleen, mutta nyt lähivaloilla ei sitten enää tee mitään - Vasemmalla kuskin edessä musta iso alue todella lähellä, mutta oikean puolen pientare on hyvin pitkälle valaistu. Valitin tästä, mutta on kuulemma niinkuin pitääkin. Matrixit aktivoituna näkee ihan ok ja se lienee ajatuskin, että pimeällä ei lähivaloilla ole tarkoitus ajaa...

Lainaus käyttäjältä: KKN - 27.12.21 - klo:09:55
Mulla oli tehtaalta väärin suunnatut valot ja vastaantulijat vilkutteli. Säädettiin kohdilleen, mutta nyt lähivaloilla ei sitten enää tee mitään - Vasemmalla kuskin edessä musta iso alue todella lähellä, mutta oikean puolen pientare on hyvin pitkälle valaistu. Valitin tästä, mutta on kuulemma niinkuin pitääkin. Matrixit aktivoituna näkee ihan ok ja se lienee ajatuskin, että pimeällä ei lähivaloilla ole tarkoitus ajaa...

Samaa uutena katselin, että sais vasen lähivalo näyttää hiukan pidemmälle.

Lainaus käyttäjältä: KKN - 27.12.21 - klo:09:55
Mulla oli tehtaalta väärin suunnatut valot ja vastaantulijat vilkutteli. Säädettiin kohdilleen, mutta nyt lähivaloilla ei sitten enää tee mitään - Vasemmalla kuskin edessä musta iso alue todella lähellä, mutta oikean puolen pientare on hyvin pitkälle valaistu. Valitin tästä, mutta on kuulemma niinkuin pitääkin. Matrixit aktivoituna näkee ihan ok ja se lienee ajatuskin, että pimeällä ei lähivaloilla ole tarkoitus ajaa...

Tämäpä hauska :) Olen nimittäin ollut lähivaloihin todella tyytyväinen. Ilmankos, jos kerran on suunnattu liian ylös...

Lainaus käyttäjältä: tlaukkar - 27.12.21 - klo:08:41
Viime Levin reissun jälkeen heitin koko valoautomatiikan (matrix ledit) käytön pois, sen verran v-mäistä oli kun n. joka kolmas vastaantulija räpsyttää pitkiä ja sitten vielä ne prkleen vastaantulevat ledbarit, jotka sokaisee samantien kun räpsäyttävät...
...
Aihetta sivuten lisäranttausta: on nimittäin ärsyttävää, että mikään (turvallisuuteen liittyvä?) asetus ei tallennu. Ajovalot esim. menee aina automaatille startissa. Samoin Lane assist palaa aina käyttöön. Kumpikin on omassa tapauksessani olleet täysin käyttökelvottomia näin talvella.

Kieltämättä valot tuntuvat näyttävän minullakin aika ylös, mutta toistaiseksi olen säästynyt "vilkuttelijoilta", joten koputan puuta. Valojen toimintaan olen ollut kyllä tyytyväinen. Valotehoa sitä aina toki kaipaisi lisää, ja välillä kadehtii juuri noita "ledbarhemmoja".

Assisteista ja ylipäänsä asetuksista olen samaa mieltä. Miksi auton kuljettaja ei voi päättää mitä käyttää, ja ne asetukset talletettaisiin sitten talteen. Juurikin lane assist on turha, ja välillä vaarallinenkin talvella, eikä sitä aina jaksa/muista ottaa pois päältä.

Veikkaisin, että syynä on joku nerokas EU säännös, jossa auton valmistajat pakotetaan laittamaan assistit aina päälle, jos ne on auton jossain tyyppihyväksynnöissä ilmoitettu.

https://www.youtube.com/watch?v=hDJi240E_ZA (https://www.youtube.com/watch?v=hDJi240E_ZA)

Tuommoiset olisi vielä paremmat ;D

Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.12.21 - klo:15:48
Assisteista ja ylipäänsä asetuksista olen samaa mieltä. Miksi auton kuljettaja ei voi päättää mitä käyttää, ja ne asetukset talletettaisiin sitten talteen. Juurikin lane assist on turha, ja välillä vaarallinenkin talvella, eikä sitä aina jaksa/muista ottaa pois päältä.

(https://i.ibb.co/4YD6Vjt/Screenshot-20211227-180039.jpg) (https://ibb.co/KLQMr9h)

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 27.12.21 - klo:16:46
https://www.youtube.com/watch?v=hDJi240E_ZA (https://www.youtube.com/watch?v=hDJi240E_ZA)

Tuommoiset olisi vielä paremmat ;D

Audikaupoille sitten vaan, sieltä noita saa. :D

Kattokaa ettei ole mennyt/jäänyt päälle ajovaloihin vasemman puoleisen liikenteen asetus. Mulla oli kerran mennyt ja kyllä vilkuttelivat vastaantulijat valoja ihan päiväsaikaankin. Ei voi säätää ajon aikana, vain pysähdyksissä.

Muutamia kertoja on perässä ajanut uuskoppainen Ocu vähän pidempään ja muistin että tällainen keskustelu palstalla on...

Ottamatta kantaa valojen toteutustapaan LED vs. HD LED, niin isonkin auton peileihin välittyy vaikutelma, että takana tulevassa tai vastaan tulevassa Ocussa olisi pitkät päällä, kun nimenomaa sisemmät LED-yksiköt on ne mitkä häikäisee. Molemmat on ymmärtääkseni päällä lähivaloilla, mutta häikäisyyn osallistuu pääasiassa tosiaan sisemmät.

Tämä on todennäköisemmin ennenkaikkea suuntausasiaa. Pienelläkin suuntauksella saa kuviota laskettua senverta että häikäisy vähenee. Taloudessa on myös ei-VAG pikkuauto tuon norsun lisäksi, jossa oli ihan sama ongelma kuin Octavioissakin. Pikkuisen korkeussäätöä ruuvaamalla sai kuvion laskemaan "järkeväksi" eikä vaakatason yläpuolelle.

Kertokaas, kuinka noita Octavian matriiseja operoidaan? Onko viiksessä eri asentoja, kuten joissain autoissa työnnetään ensin taaksepäin ja sitten "kynnyksen yli" vielä syvemmälle taaksepäin? Vai onko viiksen päässä, varressa, ratissa tai kojelaudassa käyttökytkimiä, montako kpl? Vai pitääkö kosketusnäytön menuvalikosta valita, että haluaako käyttää kaukovaloja manuaalisesti vai automaattisesti?

Jos joku näppärä käyttökytkin löytyy, niin onnistuuko kaikkiin näihin tarpeisiin vastaaminen helposti, ettei tarvi katsettani irrottaa tiestä:

1. Automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille
(edellä ajava auto 300-500 m päässä, enkä halua robotin arpovan että varjostetaanko)

2. Manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille
(edessä ajava karkasi jo niin pitkälle, ettei enää pelkoa robotin hölmöilystä)

3. Automaattipitkiltä pakotetuille lähivaloille
(edessä 100 m päässä ajavalla niin heikot takavalot, että robotti näkee ne vain ajoittain)

4. Lähivaloilta automaattipitkille
(edessä ajava poistuu risteyksestä)

5. Lähivaloilta manuaalipitkille
(lähdin pihasta, mutta nopeus vasta 20 - 30 km/h)

6. Manuaalipitkiltä lähivaloille
(saavun seuraavan talon pihaan)


Kysyn näin tarkkaan siksi, että nykyisessä Opelissani onnistuu vain kohdat 3 - 6, mutta tilanteissa 1 ja 2 pitää aina käyttää lähivalojen kautta, joka on niin noloa edestakaisin vilkuttelua, että pitää koittaa tehdä salaa jonku mutkan tai kumpareen takana.

Sitäkään ei tässä ketjussa vielä ole kommentoitu, että kun päivä vaihtuu illaksi, niin syttyykö mielestänne matriisipitkät sopivalla hetkellä? Tämä on toki makuasiakin, milloin kukakin kokee kaukovalot tarpeelliseksi, mutta syttyykö ne ennen vai jälkeen auringonlaskun? Riittääkö auringon laskun jälkeen 15 - 30 min, vai puhutaanko 1 - 2 tunnista (kuten Opelissa)?

Varsinkin tammikuun pakkasilla kun on kirkas keli, täysikuu loistaa taivaalla ja pellot kimaltelevat puhtaan valkoisina, on Opel joskus "keskiyölläkin" pudottanut automaattipitkiltä lähivaloille kuuta kohti ajaessa, kun luonto tarjosi Opelin mielestä riittävästi luxeja. Joo, näkyyhän ne hirvetkin valkoista hankea vasten kuun valossa yllättävän hyvin, mut kyl mä silti ajaessa ihan mieluusti kaukovaloja yöllä käyttäisin.

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 01.01.22 - klo:21:05
1. Automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille
(edellä ajava auto 300-500 m päässä, enkä halua robotin arpovan että varjostetaanko)

2. Manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille
(edessä ajava karkasi jo niin pitkälle, ettei enää pelkoa robotin hölmöilystä)

3. Automaattipitkiltä pakotetuille lähivaloille
(edessä 100 m päässä ajavalla niin heikot takavalot, että robotti näkee ne vain ajoittain)

4. Lähivaloilta automaattipitkille
(edessä ajava poistuu risteyksestä)

5. Lähivaloilta manuaalipitkille
(lähdin pihasta, mutta nopeus vasta 20 - 30 km/h)

6. Manuaalipitkiltä lähivaloille
(saavun seuraavan talon pihaan)


Kysyn näin tarkkaan siksi, että nykyisessä Opelissani onnistuu vain kohdat 3 - 6, mutta tilanteissa 1 ja 2 pitää aina käyttää lähivalojen kautta, joka on niin noloa edestakaisin vilkuttelua, että pitää koittaa tehdä salaa jonku mutkan tai kumpareen takana.

Sitäkään ei tässä ketjussa vielä ole kommentoitu, että kun päivä vaihtuu illaksi, niin syttyykö mielestänne matriisipitkät sopivalla hetkellä? Tämä on toki makuasiakin, milloin kukakin kokee kaukovalot tarpeelliseksi, mutta syttyykö ne ennen vai jälkeen auringonlaskun? Riittääkö auringon laskun jälkeen 15 - 30 min, vai puhutaanko 1 - 2 tunnista (kuten Opelissa)?

Varsinkin tammikuun pakkasilla kun on kirkas keli, täysikuu loistaa taivaalla ja pellot kimaltelevat puhtaan valkoisina, on Opel joskus "keskiyölläkin" pudottanut automaattipitkiltä lähivaloille kuuta kohti ajaessa, kun luonto tarjosi Opelin mielestä riittävästi luxeja. Joo, näkyyhän ne hirvetkin valkoista hankea vasten kuun valossa yllättävän hyvin, mut kyl mä silti ajaessa ihan mieluusti kaukovaloja yöllä käyttäisin.

Tuo 1-3 kannattaa ihan testata. Käytännössä kaikki toiminnot ovat viikseä eteen tai itseensä päin toimintoja.
Muistaakseni 1 eteen on automaatti, toinen eteen on manuaalpitkät ja itseä päin takaisin.

Automaatilta saa manuaalille ja takaisin yms.

Octavian pitkät syttyvät aika herkästi. Nykyisessä golffissa pitää olla oikeasti pimeää että pitkät menevät päälle. Octaviassa tuntuu että iltahämärässä saattaa pitkät mennä jo päälle, eli en pitäisi aina automaatilla.

Mielestäni jos octavian pitkät kerran syttyvät niin eivät enää sammu. Ei haittaa kuutamo. Vain katuvaloissa sammuu.

Tänään klo 18 aurinko oli vielä taivaalla Uudellamaalla ja sää puolipilvinen. Itse en kokenut vielä kaukovaloja tarpeellisiksi, mutta perässäni ajaneen Octavian vasen valo häikäisi minua ajoittain. Välillä näytti kuin se olisi sammunut ja taas syttyi uudelleen.

Syttyykö Octavian matriisivalot tosiaan jo noin aikaisin illalla, ennen auringonlaskua? Miksiköhän oikealle pientareelle ei antanut valoa, vaan ainoastaan vasemmalle?

Ei kai pitkät mene automaattisesti päälle. En ole sellaista asetusta huomannut.

Lainaus käyttäjältä: Pushead - 10.03.22 - klo:20:37
Ei kai pitkät mene automaattisesti päälle. En ole sellaista asetusta huomannut.

Tuohan on se koko homman juju että menee. Ei tarvii valoihin koskaan koskea ja pitkillä voi ajella huoletta toisten perässä ja vastaan.

^Ok. Miten? Riippuuko jostain viiksen asennosta vai asetetaan valikosta? Muistaakseni, en ole aivan varma, omassa menee automaattisesti pimeällä lähivaloille ja automaattipitkät aktivoidaan viiksestä eteen työntämällä jonka jälkeen ei tarvitse valoihin koskea

Parin talven ajokokemuksella ihan 10+ matriiseille iV:ssä!  8) Toki ei ole ennen kokemusta moisista..mut vaikee keksiä mitä parantaa? TM:n mittauksissahan aikanaan oli näille yhdet markkinoiden pisimmistä kantomatkoista - tosin sen jälkeen tullut vielä kantavampia.

Vaikkei nyt ole jatkuvaa pimeäajoa, en muista et kertaakaan kukaan olis vilkutellut motarilla eikä pienemmillä teillä - edes liipasinherkät rahtarit kummun takaa lähestyessä. Viiveet minusta ihan riittävän nopeat rajauksen vaihdoille (joo ei ole nanosekunneissa), hirvipiikki on todella pitkä ja leveä, muttei toisaalta valaise häiritsevästi isojakaan motariopasteita. Rajaa edelläajavan jne tehokkaasti pois. Se toki nyybielle (mä) on hämmentävää, kun valokuvio jatkuvasti "soutaa", muuttaa muotoa tiessä kuin barbababa. Ja kun logiikan oppii, ihan selkeät käyttää autom./pakkokauko/lähi.

Autotoimittajat taajaan muistuttaa, ettei pohjolan aamu- ja iltahämärässä skulaa matriisit kunnolla, kun taivas vaalea mutta tielle kaipaisi valoa; toimii tämäkin oikein hyvin Ocussa. Vesisateessa on toiminut, vähänkään sakeammassa lumisateessa ajan muutenkin lyhyillä niin EOS. Mut on ne lyhyetkin enemmän kun jees kantamalta.

Koodauksella saa muistamaan missä asennossa kaukovalojen automatiikka oli viimeksi.

Toimiikohan Audin Matrixit sitten eri lailla. Ei siinä tarvitse säätää tai koodailla kaukovalojen osalta mitään. Kaukot menee päälle itsestään kun auton niin päättää. ( nopeus ja ja pimeys aktivoi siis kaukovalot ). En edes muista onko siellä jokin asetus tuohon liittyen. Jos on niin olen sen sitten varmaan päivänä yksi laittanut pääle ja sen jälkeen en ole valoihin liittyviin nappuloihin koskenut.

Voi olla että menee automaattisestikkin päälle kun nopeutta on riittävästi ja pimeää. En osaa sanoa, olen vasta yhden maantieajoreissun ajanut pimeällä. Pääkaupunkiseudulla ajellessa en ole ainakaan huomannut että olisi automaattisesti kytkeytyneet.

Kyllähän tuo siis tarkkaile nopeutta ( taitaa mennä 60 km/h pääle ) ja valoisuutta. En tiedä havaitseeko tuo katuvalot (vain valoisuuden ) maantieajossa. Sillä kaukot menee pois päältä maantiellä jos katuvalot ovat läsnä. Välillä tuntuu että se havaitsisi katuvalot ?

Golffissa polttaa kaukovaloja myös oranssien katuvalojen alla, riippuu tietysti nopeudesta.
Viiksi pitää tökätä etuasentoon, että automatiikka menee päälle, tämä pitäis saada koodattua muistamaan viiksen asento.

Lainaus käyttäjältä: Pushead - 10.03.22 - klo:21:13
^Ok. Miten? Riippuuko jostain viiksen asennosta vai asetetaan valikosta? Muistaakseni, en ole aivan varma, omassa menee automaattisesti pimeällä lähivaloille ja automaattipitkät aktivoidaan viiksestä eteen työntämällä jonka jälkeen ei tarvitse valoihin koskea

Octaviassa valoviikseä siirretään kerran eteen, jolloin näyttöön tulaa A-kirjain (automaattivalot). Ajon aikana automatiikka toimii koko ajan. Uudelleen käynnistyksen jälkeen valoviiksi eteen (A-asentoon). >:(

Eli toimii juuri kuten olin kirjoittanut.

Mielestäni tuo on hyvä ja looginen toiminto. Jo energiansäästösyistä ei ole järkevää ajaa kaupungissa katuvalojen alla pitkät päällä. Melko vaivaton tönäistä kerran viiksestä kun haluaa pitkät käyttöön, en koe sitä ylimääräiseksi säätämiseksi.

Lainaus käyttäjältä: Pushead - 11.03.22 - klo:10:00
Jo energiansäästösyistä ei ole järkevää ajaa kaupungissa katuvalojen alla pitkät päällä. Melko vaivaton tönäistä kerran viiksestä kun haluaa pitkät käyttöön, en koe sitä ylimääräiseksi säätämiseksi.

Ei kai se nyt pitkiä käytä valoisalla/katuvaloaluella ? Ei ainakaan pitäisi, kyllä automatiikan pitäisi tuon ymmärtää.

Nopeuden raja taitaa olla 90-100 km/h, jolloin pitkät syttyy/pysyy päällä, vaikka olisi katuvalaistus. Tämä edellyttää sen, kuten mainittukin, että viiksi tökätään eteenpäin (tai koodataan).

Omassa Octaviassa automatiikka sammuttaa pitkät pois kaikissa nopeuksissa katuvalojen alueella. Kyseessä LED ajovalot.

Tätä mietein juuri tuossa lapin reissulla. Kun välillä pitkät pysyi päällä vaikka tultiin katuvalaistuksen alueelle ja toisinaan sammui. Mietin että onko vika tai onko katuvalot esim himmeät tai jotain. En muista käytettyä nopeutta noissa tilanteissa.

TM on kirjoittanut aiheesta joskus, että jos nopeus on yli 80, se ei sammuta pitkiä katuvalojen alueella...

Lainaus käyttäjältä: Sped - 11.03.22 - klo:11:12
Nopeuden raja taitaa olla 90-100 km/h, jolloin pitkät syttyy/pysyy päällä, vaikka olisi katuvalaistus. Tämä edellyttää sen, kuten mainittukin, että viiksi tökätään eteenpäin (tai koodataan).

Nuo uudet VAG matrixit syttyy 35km/h jälkeen jo. Erittäin tervetullut päivitys vanhemmista 62km/h rajasta.

Lainaus käyttäjältä: heller - 11.03.22 - klo:13:52
Nuo uudet VAG matrixit syttyy 35km/h jälkeen jo. Erittäin tervetullut päivitys vanhemmista 62km/h rajasta.

Juu se oli tiedossa, mutta tuossa tarkoitin sitä, etteivät ne sammu, jos nopeus on yli 80-100 km/h, vaikka olisi katuvaloja.

Oli ehkä huonosti kirjoitettu.

Lainaus käyttäjältä: Sped - 11.03.22 - klo:13:58
Juu se oli tiedossa, mutta tuossa tarkoitin sitä, etteivät ne sammu, jos nopeus on yli 80-100 km/h, vaikka olisi katuvaloja.

Oli ehkä huonosti kirjoitettu.

Aa aivan okei. Tuosta en tiennytkään :)

Lainaus käyttäjältä: Flat - 11.03.22 - klo:07:17
Toimiikohan Audin Matrixit sitten eri lailla. Ei siinä tarvitse säätää tai koodailla kaukovalojen osalta mitään. Kaukot menee päälle itsestään kun auton niin päättää. ( nopeus ja ja pimeys aktivoi siis kaukovalot ). En edes muista onko siellä jokin asetus tuohon liittyen. Jos on niin olen sen sitten varmaan päivänä yksi laittanut pääle ja sen jälkeen en ole valoihin liittyviin nappuloihin koskenut.

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

Lainaus käyttäjältä: tpu - 11.03.22 - klo:15:00

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

Juu toki se automaattivalojen kuvake pitää olla mittaristossa (pitkien indikaattori jossa on A)

Nyt kun täällä alkaa olla kokemusasiantuntijoita koolla, niin jokohan joku osaisi kattavasti vasta keskustelun 2. sivulla 1.1.2022 esittämiini kysymyksiin?

Samalla vauhdilla vois listalle vielä lisätä:

7. Automaattilähivaloilta pakotetuille lähivaloille
(auringon noustua en enää halua pitkiä päälle, vaikka robottiäly niitä haluaisikin jossain varjoisemmalla metsätaipaleella kohta tarjoilla)

8. Pakotetuilta lähivaloilta automaattilähivaloille
(odottamaan auringonlaskua, jotta saadaan automaattipitkät sitten heti päälle, kun robotti niin haluaa ja/tai katuvalaistus loppuu)

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 01.01.22 - klo:21:05

1. Automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille
(edellä ajava auto 300-500 m päässä, enkä halua robotin arpovan että varjostetaanko)

2. Manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille
(edessä ajava karkasi jo niin pitkälle, ettei enää pelkoa robotin hölmöilystä)

3. Automaattipitkiltä pakotetuille lähivaloille
(edessä 100 m päässä ajavalla niin heikot takavalot, että robotti näkee ne vain ajoittain)

4. Lähivaloilta automaattipitkille
(edessä ajava poistuu risteyksestä)

5. Lähivaloilta manuaalipitkille
(lähdin pihasta, mutta nopeus vasta 20 - 30 km/h)

6. Manuaalipitkiltä lähivaloille
(saavun seuraavan talon pihaan)

7. Automaattilähivaloilta pakotetuille lähivaloille
(auringon noustua en enää halua pitkiä päälle, vaikka robottiäly niitä haluaisikin jossain varjoisemmalla metsätaipaleella kohta tarjoilla)

8. Pakotetuilta lähivaloilta automaattilähivaloille
(odottamaan auringonlaskua, jotta saadaan automaattipitkät sitten heti päälle, kun robotti niin haluaa ja/tai katuvalaistus loppuu)

Vahva olettamus sinulla että automatiikka ei toimi.

Kohdat 1-6 onnistuu viiksestä, ei tarvi irroittaa katsetta tiestä. Työntämällä kerran tulee automaattipitkät, työntämällä toisen kerran manuaalipitkät. Aina vetämällä tippuu lähivaloille.

7-8, puhut automaattiL�,,HIvaloista, mutta sitten kuitenkin pitkistä. Lähivalot vaihtelee automaattisesti päivävalojen ja lähivalojen välillä. Vasemmalla kojelaudassa on napit lähivaloille, jos et halua automatiikkaa. Voi vaatia katseen irroittamisen tiestä. Pitkät hoituu edelleen viiksestä.

Lainaus käyttäjältä: tpu - 11.03.22 - klo:15:00

Ainakin omassa Audissa se kaukovalo on kertaalleen pitänyt viiksestä laittaa auto-asentoon, jotta ne menee automaattisesti päälle. Jos on viiksestä otettu pois päältä, niin eivät mene automaattisesti päälle vaikka olisi sysipimeää.

Vaikuttaa siis siltä että Audissa on tehtaalta asetettu muisti valojen asennolla, Skodasta saa toimimaan samoin koodaamalla. Muuten toiminta on sama.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 11.03.22 - klo:22:51
Vahva olettamus sinulla että automatiikka ei toimi.

Kohdat 1-6 onnistuu viiksestä, ei tarvi irroittaa katsetta tiestä. Työntämällä kerran tulee automaattipitkät, työntämällä toisen kerran manuaalipitkät. Aina vetämällä tippuu lähivaloille.

7-8, puhut automaattiL�,,HIvaloista, mutta sitten kuitenkin pitkistä. Lähivalot vaihtelee automaattisesti päivävalojen ja lähivalojen välillä. Vasemmalla kojelaudassa on napit lähivaloille, jos et halua automatiikkaa. Voi vaatia katseen irroittamisen tiestä. Pitkät hoituu edelleen viiksestä.

Kyllä ainakin nykyisessä Opel Astrassani robottiälyä joutuu hyvin usein paimentamaan ihan ihmisälylläkin, joten siitä kumpuaa tämä vahva olettamus, ettei se Octaviankaan robottiäly vielä ihan täydellisesti lue ajatuksiani. Pitäis varmaan ottaa Octavia koeajoon nyt kun vielä pimeitä iltoja riittää.

Ok, kuvasit nyt viiksen toiminnan 1. tapauksessa. Entäs tuo 2. tapaus, onnistuuko, vai pitääkö käyttää lähivalojen kautta?

En keksinyt parempaakaan termiä, miten pitäisi eritellä toisistaan nuo lähivalot 7. tapauksesa kun esim. valaistua tietä 30 km ajaessa robottiäly pitää koko ajan lähivalot päällä ja sillä välin aurinko nousee, niin minä haluaisin sammuttaa sen kaukovaloautomatiikan ja pakottaa pelkät lähivalot päälle päivän ajaksi. Pitääkö työntää valoviiksestä manuaalipitkät päälle ja sitten vetää itseenpäin, että tippuu pakotetuille lähivaloille?

Ei ;D

?

2 ei onnistu,(ei pelkoa, tai enhän tietysti voi toisten peloista tietää, mutta itse en ole tuosta pelkoa kokenut) . Ei tarvitse työntää ja vetää että menee lähivaloille.

Miksi se kaukovaloautomatiika pitäisi ottaa pois päältä päivän ajaksi? Kun sen idea on nimenomaan se, että se laittaa ne automaattisesti päälle sitten kun tarvitsee? Ei se automatiikka niitä kaukovaloja päivänvalossa päälle laita.

Itse laitan pitkät sitten automaatille kun mielestäni niitä tarvin. Sitten en enää niihin koske.

Jos haluaa niitä kuitenkin itse tilanteen mukaan vaihdella, niin sitten automatiilka pois päältä. Melko simppeliä.

Lainaus käyttäjältä: tpu - 13.03.22 - klo:11:44
Miksi se kaukovaloautomatiika pitäisi ottaa pois päältä päivän ajaksi? Kun sen idea on nimenomaan se, että se laittaa ne automaattisesti päälle sitten kun tarvitsee? Ei se automatiikka niitä kaukovaloja päivänvalossa päälle laita.

Uusissa se syttyy kohtalaisen herkästi. Saattaa jo iltahämärällä mennä taajamassa päälle. Veikkaan että automaatio jo kovalla tuossa ympäristössä.
Itsekin mietin että koodaisi tuon automatiikan päällä, mutta täytyy nyt vähän katsella että onko se oikeasti tarpeellista.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 13.03.22 - klo:11:53
Itse laitan pitkät sitten automaatille kun mielestäni niitä tarvin. Sitten en enää niihin koske.

Jos haluaa niitä kuitenkin itse tilanteen mukaan vaihdella, niin sitten automatiilka pois päältä. Melko simppeliä.

Oletko paljonkin ajanut automaattipitkillä pimeässä? Eikö ole ikinä tarvinut niitä manuaalisesti komentaa? Itse ajan pimeässä päivittäin n. 30 km ja tälläkin matkalla jo tulee noita mainitsemiani tilanteita 1. - 4. useamman kerran talvessa.

Toki, robottiäly toimii 95% tilanteista ihan hienosti, joten en mä oikein näe tuotakaan fiksuna vaihtoehtona, että käyttelisin kaukovaloja vanhanaikaisesti on/off tyyliin. Kyllä mä haluan nauttia matriisin eduista aina kuin mahdollista, mutta silloin kun se robotti päättää alkaa hölmöilemään, niin olis kiva jos pystyisin vaihtamaan sujuvasti automaatti- ja manuaalitilojen välillä ilman että tarvii "vilkutella valoja" edellä ajavalle.

Aamulla kun saavun korpitaipaleelta valaistulle päätielle, niin sammutan kyllä automatiikan, ettei se vahingossakaan yksittäisen pimeän katuvalon kohdalla räpsyttele pitkiä päälle. Ja ettei tarvi itsekään katsella yhtään ylimääräistä merkkivaloa mittaristossa. Siksi "sammutan päivän ajaksi" automatiikan.

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 13.03.22 - klo:16:09
Oletko paljonkin ajanut automaattipitkillä pimeässä? Eikö ole ikinä tarvinut niitä manuaalisesti komentaa? Itse ajan pimeässä päivittäin n. 20 km ja tälläkin matkalla jo tulee noita mainitsemiani tilanteita 1. - 4. useamman kerran talvessa.

Toki, robottiäly toimii 95% tilanteista ihan hienosti, joten en mä oikein näe tuotakaan fiksuna vaihtoehtona, että käyttelisin kaukovaloja vanhanaikaisesti on/off tyyliin. Kyllä mä haluan nauttia matriisin eduista aina kuin mahdollista, mutta silloin kun se robotti päättää alkaa hölmöilemään, niin olis kiva jos pystyisin vaihtamaan sujuvasti automaatti- ja manuaalitilojen välillä ilman että tarvii "vilkutella valoja" edellä ajavalle.

Aamulla kun saavun korpitaipaleelta valaistulle päätielle, niin sammutan kyllä automatiikan, ettei se vahingossakaan yksittäisen pimeän katuvalon kohdalla räpsyttele pitkiä päälle. Ja ettei tarvi itsekään katsella yhtään ylimääräistä merkkivaloa mittaristossa. Siksi "sammutan päivän ajaksi" automatiikan.

Minulla on nyt kolmas Audi, jossa Matrix-LED:it ja kaukovaloautomatiikka on toiminut 100 %:sti.

Ja ne pimeässä päivittäin ajetut kilometrit sinulla sitten olivat?

(en pidä tuollaisia 100% lausuntoja juuri minään, jos ainoat pimeäajokokemukset ovat jouluna mummolaan)   ;D

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 13.03.22 - klo:16:09
Toki, robottiäly toimii 95% tilanteista ihan hienosti, joten en mä oikein näe tuotakaan fiksuna vaihtoehtona, että käyttelisin kaukovaloja vanhanaikaisesti on/off tyyliin. Kyllä mä haluan nauttia matriisin eduista aina kuin mahdollista, mutta silloin kun se robotti päättää alkaa hölmöilemään, niin olis kiva jos pystyisin vaihtamaan sujuvasti automaatti- ja manuaalitilojen välillä ilman että tarvii "vilkutella valoja" edellä ajavalle.

Kyllä sitä voi vaihtaa sujuvasti automaatin ja manuaalipitkien välillä. Aina kun painat eteenpäin viiksestä, menee se autolle/manuaalillepitkille jne.

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 01.01.22 - klo:21:05
1. Automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille
(edellä ajava auto 300-500 m päässä, enkä halua robotin arpovan että varjostetaanko)

2. Manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille
(edessä ajava karkasi jo niin pitkälle, ettei enää pelkoa robotin hölmöilystä)

Nämä samat tarpeet esiintyvät myös silloin kun saavun pitkät päällä katuvalaistulle osuudelle, jossa tiedän sen valaistuksen olevan niin heikko, että pidän mieluiten pitkät päällä. Ja sitten taas katuvalaistuksen jälkeen olis kiva saada manuaalipitkiltä suoraan automaattipitkille. Vielä minulle ei selvinnyt, että onnistuuko nämä molemmat Octaviassa, vai ei.

Nykyisessäni (Opel Astra) pitää aina käyttää lähivalojen kautta, joka on typerän tuntuista ihan ypöyksin ajellessa, mutta vielä typerämpää se on jos mulla on kyytiläisiä tai joku ajaa edelläni. Vieressä istuva vaimokin on useasti ihmetellyt, että "mitä sä räpsyttelet sille".  ::)

EDIT: No sieltähän se selkeä vastauskin tuli. Kiitos heller!

Pieni tarkennus vielä.

Kun automaattipitkät on aktiivisena, mutta pitkät valot EI ole päällä vielä. Jos tästä tilasta haluat automaattipitkät pois päältä, eli pelkille lähivaloille niin viiksestä vetämällä ei lähde. Pitää viiksestä työntää manuaalipitkät päälle ja sitten viiksestä vetämällä pitkät sammuu.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.03.22 - klo:19:54
Pieni tarkennus vielä.

Kun automaattipitkät on aktiivisena, mutta pitkät valot EI ole päällä vielä. Jos tästä tilasta haluat automaattipitkät pois päältä, eli pelkille lähivaloille niin viiksestä vetämällä ei lähde. Pitää viiksestä työntää manuaalipitkät päälle ja sitten viiksestä vetämällä pitkät sammuu.

Ei tarvitse vilkutella valoja. Automaattipitkät saa pois päältä, painamalla lyhyesti valokatkaisijaa. Ensimmäisellä painalluksella tulee lähvalot, toisella parkkivalot ja kolmannella saa valot kokonaan pois. Neljännellä normaalivalot palaa takaisin. Ensimmäisen painallluksen jälkeen saa automaattipitkät työntämllä viikseä eteenpäin.

Ja ei tarvitse säikähtää, ajon aikana ajovalot pysyvät päällä.
Kun auto on liikkeessä valoja ei saa pois.

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 15.03.22 - klo:07:59
Ei tarvitse vilkutella valoja. Automaattipitkät saa pois päältä, painamalla lyhyesti valokatkaisijaa. Ensimmäisellä painalluksella tulee lähvalot, toisella parkkivalot ja kolmannella saa valot kokonaan pois. Neljännellä normaalivalot palaa takaisin. Ensimmäisen painallluksen jälkeen saa automaattipitkät työntämllä viikseä eteenpäin.

Mutta tämä ei käy alkuperäisen kysyjän vaatimuksiin. Riski sille että pitää irroittaa katse tiestä on valokatkaisijan kanssa touhutessa suurempi. Sekä valokatkaisijaa painaessa lähivalot lähtee pois automaatti toiminnalta.

Hibah: oletko siis auton jo tilannut vai kyseletkö tarkkaan ostopäätöstä miettiessä?

Eiköhän kaikissa autoissa ole joku itselle epälooginen toiminto. Autoa vaihtamalla joku asia varmasti paranee, joku taas "huononee" tai toimii erilailla kun on tottunut/haluaisi.

Eihän tuo toiminta ole mitään tähtitiedettä. Se on se yksi viiksi mistä toiminnat voi tehdä. Jos välttämättä haluaa esim. tilanteen, jossa pitkien automatiikka halutaan pois, vaikka lähivalot palaisi (harmaa pitkien merkki, jossa A sisällä), niin jos valokytkimen käyttö on tässä kohtaa liian hankalaa ajaessa, eikä halua viiksestä vilkuttaa valoja, niin silloin pitää varmaan ajaa lähivaloilla aina :D

Ettei tässä nyt vaan tehdä liian hankalaksi hyvin yksinkertaisia asioita?

Ei tosiaan vielä ole edes tilauksessa Octaviaa, mutta vakavasti harkinnassa kyllä. Siksi kyselen, että onko tuossa paljonkin "hölmömpi" tai "fiksumpi" toimintalogiikka, kun vertailen nykyiseen Opeliini.

Kyllä tuokin toimintamalli kuulostaa ihan kelvolliselta, jos varsinaisesta valokytkimestä saa automaatin pudotettua pakotetuille lähivaloille. Vähän oudolta kyl kuulostaa, että sen käyttämiseksi pitäisi katse irrottaa tiestä ja osata painella jotain nappia 1 - 3 kertaa.

Opelissa kun on ihan perinteinen pyöriteltävä valokytkin, jossa on vain kolme asentoa AUTO/Parkit/Ajovalot, niin sitä on kyllä helppo klonksautella asennosta toiseen ihan sormikopelollakin katsettani tiestä irroittamatta.

Ja kyllä, joskus koen tarvetta pistää parkit päälle vauhdissakin. Esimerkiksi kohtaamistilanne kapealla ja pimeällä mökkitiellä. Kun hieron autoni johonkin leveämpään kohtaan (esim. pihaliittymään) ja jään odottamaan vastaantulijaa, niin pudotan parkeille, jotta A) ilmoitan vastaantulijalle: "mä jään tähän, tulehan sinä sieltä nyt, kiitos" ja B) en häikäise vastaantulijaa, annan työrauhan hänen väistäessään minun sivupeiliä. Usein on vielä nopeusmittarissakin 1 - 5 km/h, kun pudotan lähivaloilta parkeille jo ennen pysähtymistä. Hämmentävää, jos Octaviassa tämä ei onnistu, mutta ehkä tuonkin ominaisuuden kanssa pystyisin elämään.

Mukava kuitenkin selvitellä ja kuulla näistä ominaisuuksista jo ennen ostopäätöstä, ettei sitten tule kovin ikäviä yllätyksiä. Kuten ymmärtääkseni jossain autoissa pitää kosketusnäytön valikoista surffailla ajoneuvoasetuksiin ja siellä valita, että haluanko käytellä kaukovaloja manuaalisesti vai automaattisesti. Ei kuulosta kovinkaan kätevältä, jos haluaisi vaihdella toimintatilaa useamman kerran samalla etapilla.

LainaaEttei tässä nyt vaan tehdä liian hankalaksi hyvin yksinkertaisia asioita?

Tämä :D kannattaa ottaa auto yöksi koeajolle, niin voi testata

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 15.03.22 - klo:19:09


Kyllä tuokin toimintamalli kuulostaa ihan kelvolliselta, jos varsinaisesta valokytkimestä saa automaatin pudotettua pakotetuille lähivaloille.
Vähän oudolta kyl kuulostaa, että sen käyttämiseksi pitäisi katse irrottaa tiestä ja osata painella jotain nappia 1 - 3 kertaa.

Usein on vielä nopeusmittarissakin 1 - 5 km/h, kun pudotan lähivaloilta parkeille jo ennen pysähtymistä. Hämmentävää, jos Octaviassa tämä ei onnistu, mutta ehkä tuonkin ominaisuuden kanssa pystyisin elämään.

Ei lähivaloja käyttäessä tartte sattua mihinkään muuhun vipuun, kuin vasempaan viikseen.
Lähivalot on ja pysyy, kun kaukovaloilta (oli sitten automaatti/manuaali pitkät tuolloin käytössä) tiputtaa pois vetämällä vasempaa vipua rattia kohden.

Pimeänä ajaminen on estetty, siinä on joku nopeusraja, jonka jälkeen lähivalot on pakotettu päälle.
Kyllä parkit päällä voi hitaasti mennä

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 15.03.22 - klo:19:20
Tämä :D kannattaa ottaa auto yöksi koeajolle, niin voi testata

Yritin, mutta en saanut koeajoon. Myöhemmin keväällä on myöhäistä enää yrittäkään, kun alkaa yöttömät yöt.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46331.msg768750#msg768750 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46331.msg768750#msg768750)

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 15.03.22 - klo:19:30
Yritin, mutta en saanut koeajoon. Myöhemmin keväällä on myöhäistä enää yrittäkään, kun alkaa yöttömät yöt.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46331.msg768750#msg768750 (https://www.vagarena.fi/index.php?topic=46331.msg768750#msg768750)

Noo, 4 octaviassa ne automaattipitkät menee vielä aika herkästi päälle hämärässäkin. Vanhemmissa pitää olla lähes säkkipimeää että menee päälle.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.03.22 - klo:19:54
Pieni tarkennus vielä.

Kun automaattipitkät on aktiivisena, mutta pitkät valot EI ole päällä vielä. Jos tästä tilasta haluat automaattipitkät pois päältä, eli pelkille lähivaloille niin viiksestä vetämällä ei lähde. Pitää viiksestä työntää manuaalipitkät päälle ja sitten viiksestä vetämällä pitkät sammuu.

Tässä on eroja auton mallin/iän suhteen. Esim. vm2017 Audi A4:ssa meni juurikin noin, että piti työntää manuaalipitkät päälle ja sitten vetää, että sammui. Mutta vm2020 Audi A7:ssa lähtee suoraan pois vetämällä, eikä tartte ensin työntää.

Ja sit jos kuski haluaisikin viikseä vetämällä vilauttaa lyhyesti kaukovaloja, niin eipä vilahdakaan, vaan häviää vaan se A-merkki mittaristosta?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 16.03.22 - klo:21:11
Ja sit jos kuski haluaisikin viikseä vetämällä vilauttaa lyhyesti kaukovaloja, niin eipä vilahdakaan, vaan häviää vaan se A-merkki mittaristosta?

Vetämällä viikseä nopeasti kaksi kertaa, niin kaukovalot vilahtaa.

Mistä tietää ”ulkoisesti” onko autossa matriisi ledit ja mukautuva valokuvio vai ihan perus ledit?

Lainaus käyttäjältä: zobuli - 29.04.22 - klo:11:13
Mistä tietää ”ulkoisesti” onko autossa matriisi ledit ja mukautuva valokuvio vai ihan perus ledit?

Matrix valojen umpiot on eri näköiset. Oheisessä kuvassa ylempi on matriisi, alempi tavalliset.

(https://i.ibb.co/1qyFzk8/OCTAVIA-030-1440x960.jpg) (https://imgbb.com/)

Superbissa lienee erilainen? Mistä Superbissa tietää?

Saman näköiset ne valot ovat uusissa Superbeissakin. Matrix Ledit kyllä tunnistaa ja sehän lukee myös valoissa, kun menee katsomaan vähän lähempää.

Noniin, eli jos ei lue Matrix niin sitten on normaalit ledit? Eli vaikka lukee Crystal Lighting niin se ei tarkoita matriiseja? Kaukovalo avustin oli auton valikossa mutta en muista enää millä hienolla nimellä.
(https://i.ibb.co/8988dSQ/7-D91179-E-A07-D-4-DB5-B158-F0-E639-CA0575.jpg) (https://ibb.co/XtJJ3vG)

Tämän jutun mukaan se on silloin Matrix valot.

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/innovative-lighting-technology-provides-maximum-safety-in-the-revised-skoda-superb/ (https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/innovative-lighting-technology-provides-maximum-safety-in-the-revised-skoda-superb/)

Lainaus käyttäjältä: zobuli - 29.04.22 - klo:13:29
Noniin, eli jos ei lue Matrix niin sitten on normaalit ledit? Eli vaikka lukee Crystal Lighting niin se ei tarkoita matriiseja? Kaukovalo avustin oli auton valikossa mutta en muista enää millä hienolla nimellä.
(https://i.ibb.co/8988dSQ/7-D91179-E-A07-D-4-DB5-B158-F0-E639-CA0575.jpg) (https://ibb.co/XtJJ3vG)

Kuvassa oikeassa reunassa olevan linssin takana uskoisin olevan se LED matriisi ja sen vasemmalla puolella on perinteisiä takaheijastin LED-valoja. Eli käsitykseni mukaan kuvan autossa on pääajovalo matriisi.

Joo, noi on Matrixit. Tavisledit ovat saman näköiset kuin Octaviassakin...

https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/innovation-and-technology/number-of-the-month-93/ (https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/innovation-and-technology/number-of-the-month-93/)

Tässä kuvia tavisledeistä: https://heycar.co.uk/skoda/superb (https://heycar.co.uk/skoda/superb)

Tänään klo 7:12 bongasin matriisivalot toiminnassa Espoossa. Taivas oli pilvessä, mutta ei mitenkään erityisen tumma. Kukaan muu ei koko matkalla käyttänyt kaukovaloja ja miksi olisi käyttänytkään kun oli omaankin makuun jo ihan päivänvalo, vaikka minä yleensä ensimmäisenä olen kaukovaloja käyttämässä.

Suostuuko ne koneälyn ohjaamat kaukovalot syttymään tosiaan noinkin valoisassa normaalisti, vai oliko kyseinen yksilö poikkeuksellisen aamu-uninen?

Syttyy kai kojetaulussa joku pieni merkki kuskillekin tiedoksi, että sulla on nyt pitkät päällä? Tien pinnasta tai heijastinkylteistä hän sitä tuskin huomasi, kun oli jo niin valoisaa.

Hmm, mikä auto ja missä olit itse suhteessa ko. autoon, tulit vastaan vai olit takana tms.? Itse olin liikkeellä Golfilla missä matriisivalot samaan aikaan ja täysin valoisaa oli jo ainakin Vihdissä/Espoossa. Nuo matriisithan täytyy tökätä päälle viemällä vilkkuviiksi euasentoon jolloin mittaristossa syttyy ympyröity A ainakin VAGinoissa. Eivät matriisit(pitkät) syty tänään klo 07.12 vallinneessa valoisuudessa automaattisesti. Jos jollain paloi pitkät on hän tökännyt ne erikseen päälle vai näitkö että matriisivalot varjosteli vastaantulijaa tms. ajettaessa?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 25.08.22 - klo:08:13
Tänään klo 7:12 bongasin matriisivalot toiminnassa Espoossa. Taivas oli pilvessä, mutta ei mitenkään erityisen tumma.
Suostuuko ne koneälyn ohjaamat kaukovalot syttymään tosiaan noinkin valoisassa normaalisti, vai oliko kyseinen yksilö poikkeuksellisen aamu-uninen?

Octavian valoherkkyyteen en osaa kommentoida mutta olen huomannut useampanakin aamuna oman autoni (nyt BMW) pitävän päällä normivaloja, vaikka olisi jo omaan silmään aivan riittävän kirkasta pelkille päiväajovaloille. Eikä tunnu olevan kovin poikkeavaa, kun useampikin vastaantuleva auto merkistä riippumatta tekee samaa vastaavissa olosuhteissa. Pilvisenä mutta jo kirkkaahkona aamuna tuota tapahtuu. Kun kääntää keulaa aurinkoisempaan suuntaan, sammuvat normivalot about heti mutta saattavat syttyä taas vähän pimeämpään suuntaan ajaessa. Aika varman päälle tuntuvat valojen kanssa pelaavan. Mutta tämä tosiaan varsin aikaisin aamusta, just tuolleen about seiskan maissa tai aiemmin nyt elokuun loppupuolella. Nämä kuitenkin lähivaloja eikä kaukovaloja sentään.

Edellisessä autossa (Audi) oli matrix ledit, ja kyllä kojelaudassa näkyi aina kaukovalojen ikoni, jos ne itsekseen päälle menivät. Ja niin näkyy tässä Bemarissakin.

LIS�,,YS: Niin joo, Audissa sai ihan säädettyä tuota normilähivalojen syttymisherkkyyttä. Syttyivät omaan makuun silti siinäkin vähän turhan valoisassa, vaikka olin laittanut asetuksen epäherkimmälle. Valmistaja ei arvatenkaan halua ottaa pienintäkään riskiä, että ajettaisiin liian vähillä valoilla.

Sitä ei taida sisältä suoraan nähdä että onko käytössä päivävalot vai normivalot. Navigaattorin jos pitää AUTO asennossa "värinvaihdon" suhteen, niin se seurannee aika hyvin päivävalojen tilaa, vai?

Mutta vaikka normivalot kytkeytyy päälle, niin ilmeisesti ei tarkoita sitä että kaukovalot vielä automaattisesti syttyisi kyseisessä valoisuudessa?

Jo vitosgolffin ajoista alkaen valotunnistin on huomioinut matalalta paistavan auringon.
Se siis sytyttää näkymisen varmistamiseksi ajovalot päivävalojen sijaan.

Audin mittaristossa näkyi aina se normaali vihreä ajovalojen kuvake, jos ajovalot syttyivät itsekseen. Jos auto käytti vain päivävaloja, ei mittaristossa ollut mitään kuvaketta. Bemarilla on oma kuvake kummallekin valomoodille. Eikä tuota varsinaisten ajovalojen päällä oloa olisi ilman mittariston kuvaketta mitenkään nyt parina aamuna tiennytkään, koska on ollut jo niin valoisaa. Ehkä Octavian valokuvake toimii samalla logiikalla kuin tuo Audin kuvake?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 25.08.22 - klo:08:13
Tänään klo 7:12 bongasin matriisivalot toiminnassa Espoossa. Taivas oli pilvessä, mutta ei mitenkään erityisen tumma. Kukaan muu ei koko matkalla käyttänyt kaukovaloja ja miksi olisi käyttänytkään kun oli omaankin makuun jo ihan päivänvalo, vaikka minä yleensä ensimmäisenä olen kaukovaloja käyttämässä.

Suostuuko ne koneälyn ohjaamat kaukovalot syttymään tosiaan noinkin valoisassa normaalisti, vai oliko kyseinen yksilö poikkeuksellisen aamu-uninen?

Syttyy kai kojetaulussa joku pieni merkki kuskillekin tiedoksi, että sulla on nyt pitkät päällä? Tien pinnasta tai heijastinkylteistä hän sitä tuskin huomasi, kun oli jo niin valoisaa.

Octavia on huomattavasti herkempi laittamaan matrixeja päälle kuin mk7.5 golffi dynaamisilla ledeillä.
Golffi vaati lähes säkkipimeää että meni pitkät päälle. Octaviassa menee jo hieman hämärässä päälle.
Tän takia mietin että ehkä en aktivoi pitkille muistia :)

Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.08.22 - klo:09:24
Sitä ei taida sisältä suoraan nähdä että onko käytössä päivävalot vai normivalot. Navigaattorin jos pitää AUTO asennossa "värinvaihdon" suhteen, niin se seurannee aika hyvin päivävalojen tilaa, vai?

Mutta vaikka normivalot kytkeytyy päälle, niin ilmeisesti ei tarkoita sitä että kaukovalot vielä automaattisesti syttyisi kyseisessä valoisuudessa?

Kun tässä kerrottiin matriisivalojen päällä olosta niin sehän tarkoittaa että on bongattu pitkät, sehän on se (matriisi)tila missä sytytellään ja sammutellaan ledivaloja tilanteen mukaan.

Skodaa ei perheestämme löydy mutta nyt Volkkarit numero 3 ja 4 matriisivaloilla ja näissä palaa se ympyröity A sinisenä(=kaukovalosininen) kun matriisivalot ovat ns. aktiivisena(=pitkät päällä). Kai Skodassakin on vastaavaa?

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 25.08.22 - klo:11:31
Kun tässä kerrottiin matriisivalojen päällä olosta niin sehän tarkoittaa että on bongattu pitkät, sehän on se (matriisi)tila missä sytytellään ja sammutellaan ledivaloja tilanteen mukaan.

Skodaa ei perheestämme löydy mutta nyt Volkkarit numero 3 ja 4 matriisivaloilla ja näissä palaa se ympyröity A sinisenä(=kaukovalosininen) kun matriisivalot ovat ns. aktiivisena(=pitkät päällä). Kai Skodassakin on vastaavaa?

Joo, kyllä pitkistä valoista on valot ihan "normaalisti". Itse tarkoitin päiväajovalojen ja normaali lähivalojen välistä tilannetta.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.08.22 - klo:09:24
Sitä ei taida sisältä suoraan nähdä että onko käytössä päivävalot vai normivalot. Navigaattorin jos pitää AUTO asennossa "värinvaihdon" suhteen, niin se seurannee aika hyvin päivävalojen tilaa, vai?

Mutta vaikka normivalot kytkeytyy päälle, niin ilmeisesti ei tarkoita sitä että kaukovalot vielä automaattisesti syttyisi kyseisessä valoisuudessa?

Ainakin Passat B8:ssa näkyy valokatkasiasta. Jos se on Auto-asennossa ja ajovalot on päällä, siellä palaa kaksi vihreää valoa ja jos taas päivävalot, niin silloin vain yksi vihreä valo.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 25.08.22 - klo:12:56
Ainakin Passat B8:ssa näkyy valokatkasiasta. Jos se on Auto-asennossa ja ajovalot on päällä, siellä palaa kaksi vihreää valoa ja jos taas päivävalot, niin silloin vain yksi vihreä valo.

Octaviassa ei enää näe valokytkimestä onko ajovalot päällä vai ei. Helpoiten näkee kartan taustasta :)

Lainaus käyttäjältä: prinne - 25.08.22 - klo:11:40
Joo, kyllä pitkistä valoista on valot ihan "normaalisti". Itse tarkoitin päiväajovalojen ja normaali lähivalojen välistä tilannetta.

Ymmärsin kyllä että sitäkin haettiin. Itse olen yrittänyt päätellä sitä, mistä tämänkertaisen keskustelun aloittaja näki valoisassa että toisessa autossa oli matriisipitkät käytössä, eikä vai niin että joku oli vahingossa tökännyt normipitkät päälle joka myös onnistuu autossa jossa matriisivalot.

Lainaus käyttäjältä: heller - 25.08.22 - klo:13:23
Octaviassa ei enää näe valokytkimestä onko ajovalot päällä vai ei. Helpoiten näkee kartan taustasta :)

Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 25.08.22 - klo:16:17
Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

Kun valokytkimessä auto teksti palaa vihreänä ja sen alla olevat valosymbolit eivät ole vihreänä, silloin on päivävalot päällä.
Jos myös ne valosymbolit on vihreänä on ajovalot päällä ja myös takavalot palavavat.
Näin minä olen ainakin ymmärtänyt.

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 25.08.22 - klo:16:17
Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

Pidät vaan automaatilla, niin ne on päällä tarvittaessa ;)

Jos Octaviassa laittaa käsipelillä vain päivävalot päälle, niin säilyykö tuo asetus vai meneekö aina automaatille, kun auto käynnistetään uudestaan? Harmi kyllä kun ei enää löydy sitä mekaanista kytkintä, missä tiesi heti, mitkä valot on päällä  :D

Ja onko aina automaatilla myös Matrixit päällä?

Golffissa ainakin toimii niin, ettei päivävaloja tai parkkeja saa käsikäyttöisesti ajossa päälle pimeään aikaan.
Automatiikka palautuu käyttöön sammuttamisen jälkeen.
Kaukovaloautomatiikka ja matriisit sitten, kun painaa vipua ja A näkyy näytöllä

Samoin kaukovaloja ei saa pakotettua päälle valoisalla, tämä tosin ollut jo 20 vuotta autoissa jossa sadetunnistin  ;D

Octavian Matrixit ovat kyllä jotenkin oudot kun näkee ihan taajamissa (missä katuvalot) kun valot koko ajan ns. hakee valokuviota ja sammuttaa/sytyttää osioita valoista. Ei muiden merkkien matriisit mielestäni ole edes käytössä jos ympärillä on normaali katuvalaistus eikä se mielestäni ole edes niiden tarkoitus? Kerran uusikoppainen Octavia ajoi perässäni Länsiväylällä (ei pimeä) ja näin sivupeilistä miten sen ajovaloumpiossa oli koko ajan elämää päälle/pois/päälle/pois.

Myös ID4 matriiseilla sytytti noita lisäelementtejä melko herkästi ihan valaistullakin katuosuudella.
Ihan hyvin se minusta toimi vaikka alkuun vähän jännittikin mitenköhän se häikäisee muita autoilijoita.

Juu se menee yllättävän herkästi päälle, eikä aina sammu vaikka olisi katuvaloja. Kyllähän ne elää aika paljon, mutta ei itteä haitta.

Mitähän eroa on valojen sport modella?

Olin viikon poissa, niin tännehän paljon tuli vastauksia. Minä siis aloitin tämän keskustelun bongattuani Octavian matriisit päivänvalossa moottoritiellä.

Ajoin oikeaa kaistaa ja sivupeilistä ihmettelin, kun minua vasemmalla kaistalla saavuttavan Octavian vasen ajovalo "näytti taivaaseen". Sitten se himmenikin vastaantulijoiden lähestyessä ja minun rinnalle päästyään Octavian oikea ajovalo syttyi yhtä kirkkaalle. Tästä päättelin, että matriisi se siellä niitä kaukovaloja vilkuttelee. Eihän tuo päivänvalossa minua häikäissyt, mutta kummastutti kyllä.

Näköjään muutkin tehnyt saman havainnon, että Octavian matriisit toimivat innokkaasti valoisallakin säällä tai katuvalaistuksen alueella, toisin kuin muissa autoissa.

Keskustelu siirtyi äkkiä myös päivävaloihin vs. lähivaloihin. Minuakin ärsyttää, jos autoni niitä vilkuttelee edestakaisin monta kertaa tunnissa ja jokaisen sillan alla, joten siksi olen vääntänyt valokytkimen "yöasentoon" että oikeat ajovalot palaa aina, noin 360 päivää vuodessa. Ne loput 5 päivää ovat kesän kuumimmat +30° hellepäivät, jolloin käytän päivävaloja. Mutta muuten on parempi pitää oikeat ajovalot päällä aina, niin ei tarvi sit erikseen muistaa sytytellä niitä sumussa, vesisateessa tai auringon laskiessa.

Varsinkin nyt syyskuun valoisen sumuisina aamuina on tärkeää olla riittävästi valoa keulalla! Itse olen kerran meinannut ajaa kolmion takaa päätielle ja saada päivävaloilla ajavan auton vasempaan kylkeeni, kun sumun vuoksi en huomannut sen lähestyvän. Tuli kiire kaivaa pakkivaihdetta, kun silhuetti ilmestyi näkyviin alle 100 metrin päässä. Hänen perään päästyäni vilkuttelin sille valoja 20 km matkan, mutta ei älynnyt sytyttää ajovaloja. Ajoin lopulta sen perässä samalle parkkipaikalle ja annoin palautetta. Hän sanoi, että kyllä ne ajovalot autotallista lähtiessä vielä paloivat. Niin varmaan paloikin, mutta sammuivat sitten valoisuusanturin perusteella, vaikka näkyvyyttä sumun vuoksi ei ollut kuin 50 - 100 metriä!

Tuon kokemuksen jälkeen olen itse joskus sumuisimpina aamuina laittanut pitkät päälle. Eivät ne vaikuta omaan näkemiseeni mitenkään (ei häikäise päivänvalossa, eikä myöskään auta näkemistäni), mutta minä näyn niille kolmion takaa tuleville, kamikaze-ohittajille ja mahdollisille jalankulkijoille pitkät päällä monta sekuntia aiemmin, kuin pelkillä lähivaloilla, saati himmeillä päiväajovaloilla.

Olipa tuossa ensimmäinen pitkän matkan reissu viikonloppuna.
Entiseen mk7.5 Golffin dynaamisiin ledeihin verrattuna valoa on aika hurjasti lisää. Valokuvio on todella leveä ja valotehoa pitkälle vaikka oli märkä tie.

Joutunee ehkä pitkien automatiikan vielä koodaamaan päälle.

Kävin ilta-ajelulla tänään haetun ocun kanssa testaamassa matrixit ja ei kyllä ole paluuta entiseen. Leveä, korkea ja tasainen valokuvio, värilämpötila oli kohdillaan ja automattiikka toimi kuten pitää eli hyvinkin huomaamattomasti.

Mutta yksi kysymys jäi, jos laitan pitkät automaatille niin sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen ne pitää laittaa uudestaan automaatille, onko tähän säätöä tiedossa vai enkö vain löytänyt? Valojen "pääkytkin" on auto-asennossa jossa haluan sen pitää jatkossakin.

OBDElevenissä näyttäisi olevan "High beam memory" ohjelmointi.

Tämä taitaa olla koodaus ilman äppiä
(https://i.ibb.co/k9tz20F/Screenshot-2022-09-07-14-15-03-05-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/7RqBtVF)

Lainaus käyttäjältä: TeroS - 06.09.22 - klo:23:38
Kävin ilta-ajelulla tänään haetun ocun kanssa testaamassa matrixit ja ei kyllä ole paluuta entiseen. Leveä, korkea ja tasainen valokuvio, värilämpötila oli kohdillaan ja automattiikka toimi kuten pitää eli hyvinkin huomaamattomasti.

Mutta yksi kysymys jäi, jos laitan pitkät automaatille niin sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen ne pitää laittaa uudestaan automaatille, onko tähän säätöä tiedossa vai enkö vain löytänyt? Valojen "pääkytkin" on auto-asennossa jossa haluan sen pitää jatkossakin.

Tosiaan vaatinee koodauksen muistille.

Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 07.09.22 - klo:14:16
Tämä taitaa olla koodaus ilman äppiä
(https://i.ibb.co/k9tz20F/Screenshot-2022-09-07-14-15-03-05-40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg) (https://ibb.co/7RqBtVF)

Onko testattu että toimii?

Lainaus käyttäjältä: heller - 07.09.22 - klo:16:20
Onko testattu että toimii?

Nyt on, toimi ainakin kauppareissun ajan. Nyt on täysautomaattiset valot.

Lainaus käyttäjältä: TeroS - 07.09.22 - klo:18:43
Nyt on, toimi ainakin kauppareissun ajan. Nyt on täysautomaattiset valot.

Pelti auki, sfd auki ja write?

Toi pelti auki on mielenkiintoinen kysymys. Milloin se pitää olla auki? Onko se autokohtainen vai koodauskohtainen? Onko jollain viisaammalla asiaan vastaus?

Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 07.09.22 - klo:21:18
Toi pelti auki on mielenkiintoinen kysymys. Milloin se pitää olla auki? Onko se autokohtainen vai koodauskohtainen? Onko jollain viisaammalla asiaan vastaus?

Tietyt modulit sitä ainakin vaatii. Jos ei muuta syytä, niin eipähän kukaan etänä koodaa autoas.

Lainaus käyttäjältä: heller - 07.09.22 - klo:20:53
Pelti auki, sfd auki ja write?

Tässä järjestyksessä:

- Virrat päälle
- Kässäri päälle (P ei riitä)
- Pelti auki (Sisältä avaus riittää, ei tarvi nostaa ylös, muista painaa kiinni ennen ajoon lähtöä)

OBDeleven tekee tarvittavat temput jos SFD on joskus aktivoitu, erikseen ei tarvinnut tässä yhteydessä.

Lainaus käyttäjältä: TeroS - 08.09.22 - klo:16:35
Tässä järjestyksessä:

- Virrat päälle
- Kässäri päälle (P ei riitä)
- Pelti auki (Sisältä avaus riittää, ei tarvi nostaa ylös, muista painaa kiinni ennen ajoon lähtöä)

OBDeleven tekee tarvittavat temput jos SFD on joskus aktivoitu, erikseen ei tarvinnut tässä yhteydessä.

Ah, niin sulla on se automaattinen SFD avaus päällä. Ehkä sitä sit uskoltaa kokeilla. Tässä vähän offtopikkina, mitäs muuta oot koodannu octaviasta?

Kuinkas tämä saisi koodattua VCDS:llä?

VCDS ei tietääkseni edelleenkään osaa purkaa SFD lukkoa?

edit: osaa näköjään sittenkin

VCDS osaa avata lukon jos vaan saat sen tokenin jostain millä se avataan. Käytännössä kotikäyttäjän näkökulmasta tilanne on siis se, että SFD ei aukea VCDS:n avulla.

Obdeleven pystyy myös hakemaan tämän avauskoodin joten sillä SFD aukeaa.

Lainaus käyttäjältä: Len - 09.09.22 - klo:11:38
Kuinkas tämä saisi koodattua VCDS:llä?

Tähän voidaan siis käytännössä todeta, että ei ole mahdollista pelkän VCDS:n avulla.

Lainaus käyttäjältä: heller - 08.09.22 - klo:20:25
Ah, niin sulla on se automaattinen SFD avaus päällä. Ehkä sitä sit uskoltaa kokeilla. Tässä vähän offtopikkina, mitäs muuta oot koodannu octaviasta?

Ainakaan nyt vielä en muuta. Ei ole ärsytyksiä vielä löytynyt :)

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 02.09.22 - klo:18:26
Ajoin oikeaa kaistaa ja sivupeilistä ihmettelin, kun minua vasemmalla kaistalla saavuttavan Octavian vasen ajovalo "näytti taivaaseen". Sitten se himmenikin vastaantulijoiden lähestyessä ja minun rinnalle päästyään Octavian oikea ajovalo syttyi yhtä kirkkaalle. Tästä päättelin, että matriisi se siellä niitä kaukovaloja vilkuttelee. Eihän tuo päivänvalossa minua häikäissyt, mutta kummastutti kyllä.

Näköjään muutkin tehnyt saman havainnon, että Octavian matriisit toimivat innokkaasti valoisallakin säällä tai katuvalaistuksen alueella, toisin kuin muissa autoissa.

Keskustelu siirtyi äkkiä myös päivävaloihin vs. lähivaloihin. Minuakin ärsyttää, jos autoni niitä vilkuttelee edestakaisin monta kertaa tunnissa ja jokaisen sillan alla, joten siksi olen vääntänyt valokytkimen "yöasentoon" että oikeat ajovalot palaa aina, noin 360 päivää vuodessa. Ne loput 5 päivää ovat kesän kuumimmat +30° hellepäivät, jolloin käytän päivävaloja. Mutta muuten on parempi pitää oikeat ajovalot päällä aina, niin ei tarvi sit erikseen muistaa sytytellä niitä sumussa, vesisateessa tai auringon laskiessa.

Tämä on kyllä merkillistä, että palaisivat pitkät päivänvalossakin... Olisiko tällöin tehty jotain koodaamista?

Sen olen huomannut, että valoisella säällä sillan täytyy olla aika pitkä, jotta Golf vaihtaa ajovalot päälle. Muuten ollut kyllä automatiikkaan todella tyytyväinen (alkutaipaleen valovika lukuunottamatta :D ).

Aamuyöllä pimeällä maantiellä melkein jokainen rekka vilkutti valoja, huomasin että octavia pimentää rekan aika myöhään. Joko automatiikka tunnistaa rekan liian myöhään tai valoteho on liian hyvä, tosin tällöin automatiikka pitäisi säätää menemään aikasemmin "lyhyille". Säädin loppumatkan sitten pitkiä manuaalisesti. Samaa ongelmaa en kyllä passatin matriiseissa huomannut.

Lainaus käyttäjältä: Jani933 - 13.09.22 - klo:09:35
Aamuyöllä pimeällä maantiellä melkein jokainen rekka vilkutti valoja, huomasin että octavia pimentää rekan aika myöhään. Joko automatiikka tunnistaa rekan liian myöhään tai valoteho on liian hyvä, tosin tällöin automatiikka pitäisi säätää menemään aikasemmin "lyhyille". Säädin loppumatkan sitten pitkiä manuaalisesti. Samaa ongelmaa en kyllä passatin matriiseissa huomannut.

Tämä varmistaa kyllä sen, mitä meinasin edellisessä kommentissani kysyä, että onko Golfissa ja Ocussa sama rauta, mitä tulee ajoneuvojen tunnistamiseen/valoisuuden tunnistamiseen. Jokin ainakin eroaa, vaikka jotkut osat voivat olla samoja. Liian monimutkaista :D

Mutta vaikka itsellä säädettiin valoja ylöspäin, ei kertaakaan menneellä Norjan matkalla kukaan vilautellut valoja vastaan tullessa. Tilanteissa, joissa rekka tulee mäen takaa, on tuo kesto ihan odotettu, sillä rekan valot tulevat kuitenkin niin paljon myöhemmin esille kuin kabiini.

Oletan että Skoda tunnistaa vastaantulevan auton ajovaloista. Rekoissakin ajovalot aika alhaalla, kuski aika ylhäällä. Eli ennenkuin Skoda näkee valot, niin pitkät paistaa jo kuskia päin.

Skodan matriiseja en ole ajanut, mutta Opelin matriiseista on jo 6 vuoden päivittäinen kokemus. Ne sekoilee juuri nimenomaan rekkojen ja bussien kohdalla varsin usein.

Jos hytin katolla on kirkkaahkot äärivalot, Opel kuvittelee meidän saapuneen katuvalaistulle alueelle ja pudottaa kokonaan lähivaloille. Asiaa ei ainakaan helpota se, jos rekan takana tulee toinen ja kolmaskin rekka kirkkailla 4 metrin korkeudessa olevilla äärivaloilla. Tai jos noiden "valopylväiden" väli venyykin 200 metriin, niin Opel alkaa arpomaan, että pitäiskö nyt sit olla täydet pitkät vai pelkät lähivalot käytössä, mutta matriisejahan ei tarvi himmennellä, kun näköpiirissä ei ole muuta kuin noita "valopylväitä"  ::)

Samaa ilmiötä tapahtuu joskus ihan henkilöautoja kohdatessakin, jos itse sukellan jyrkkään notkelmaan ja vastaantulijoiden valot näkyy "tuulilasin yläreunassa", niin koneäly herkästi tulkitsee ne katuvaloiksi ja pudottaa lähivaloille.

Jos lähestyvän rekan keula on valaistu kauttaaltaan kuin joulukuusi konsanaan, Opel ei osaa tulkita sitä autoksi ollenkaan, vaan tulkitsee nimenomaan jonku pihassa seisovaksi joulukuuseksi. Tällöinhän ei tarvi pitkiä himmentää ollenkaan.  :o Ja monesti Opel on ensin kauempaa nähnyt ne rekan pitkät tai lähivalot, sen perusteella himmentää omia pitkiä, mutta sitten lähellä alle 50 metrin päässä tulkitseekin meidän lähestyvän ihan vaan jotain harmitonta joulukuusta ja pistää täydet pitkät päälle aivan liian aikaisin. Tämän vuoksi, kun itse näen vastaantulevan "joulukuusen" niin tuleekin usein oma-aloitteisesti pakotettua matriisit lähivaloille, ettei koneäly pääse sekoilemaan.

Ja sitten tietysti tuo loivan kumpareen takaa esiin nouseva rekka. Sen tuulilasi saattaa olla näkyvillä sekuntitolkulla, ennenkuin lähivalot ilmestyvät näkyviin. Ei taida vielä missään autossa olla niin fiksuja matriiseja, että "valon kajosta", hytin silhuetista tai tutkalla mitatusta vastaantulijan lähestymisnopeudesta osaisi päätellä tarvetta jo himmennellä matriiseja.

Lainaus käyttäjältä: TeroS - 07.09.22 - klo:18:43
Nyt on, toimi ainakin kauppareissun ajan. Nyt on täysautomaattiset valot.

Golffissa ei tunnu toimivan, se nollautuu asetuksen muutoksesta huolimatta.

Edellisen viestin kuvaus opelin matriiseista sai melkein kahvit lentään nenästä  ;D ;D

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 13.09.22 - klo:18:53
Skodan matriiseja en ole ajanut, mutta Opelin matriiseista on jo 6 vuoden päivittäinen kokemus. Ne sekoilee juuri nimenomaan rekkojen ja bussien kohdalla varsin usein.

Onko sulla 2016 Astra missä on 8 segmenttiset matriisit? Niistä ei tosiaan jää juuri jälkipolville kerrottavaa. Veljellä oli tuollainen ja aika monta kertaa valoihin softaa päiviteltiin mut ei niistä kalua saanut  ;)

Juurikin se. Ei kaikilla rekoilla kuitenkaan ole koristeita koko keulan täydeltä tai kovin kirkkaita äärivaloja katolla, joten kyllä tämäkin osaa kohdata yli 70% rekoista ihan sivistyneesti.

Henkilöautokohtaamisista yli 95% onnistuu nätisti, mutta ongelmia syntyy jos vastaantulijan kirkas LED-bar vaihtuu himmeiksi myrskylyhdyiksi jo puolen kilsan päässä, niin Astrani oli jo kohteliaasti himmentänyt pitkiä, mutta läväyttääkin ne nyt takaisin vastaantulijan silmille. Siinäkin tosin menee 1 - 2 sekuntia, niin usein ehdin napista painamaan koneälyn sammuksiin, eli pudottamaan kokonaan lähivaloille. Koneäly sit takaisin päälle vähän ennen kohtaamista, niin tulee taas ojaan valoa, mutta ei vastaantulijan silmille.

Koneälyn aivopierut kuitenkin sen verran harvinaisia, etten ole vielä luovuttanut. Sinnikkäästi ajelen näillä ensimmäisen sukupolven matriiseilla 90% ajoistani ja vain todella harvoin joutuu pitkiä käyttämään manuaalisesti. Tai no, tietysti aamu- ja iltahämärissä joskus joutuu käyttämään manuaalisesti, kun Astran mielestä on vielä niin valoisaa, että lähivalot riittää. Ja pikkuteillä alle 50 km/h nopeuksissa, kun silloinkaan ei Astran mielestä tarvi matriiseja käytellä. Mikäs se Octavian nopeusraja olikaan, missä matriisit syttyy ja milloin sammuu?

En usko että mikään muukaan koneäly on täydellinen, joten käyttökytkin on kyl hyvä olla helposti saatavilla. Robotin aivopierut ehkä ovat vähemmän dramaattisia ja huomaamattomampia, jos pikseleitä on enemmän kuin se 16 kpl.

LainaaHenkilöautokohtaamisista yli 95% onnistuu nätisti, mutta ongelmia syntyy jos vastaantulijan kirkas LED-bar vaihtuu himmeiksi myrskylyhdyiksi jo puolen kilsan päässä, niin Astrani oli jo kohteliaasti himmentänyt pitkiä, mutta läväyttääkin ne nyt takaisin vastaantulijan silmille. Siinäkin tosin menee 1 - 2 sekuntia, niin usein ehdin napista painamaan koneälyn sammuksiin, eli pudottamaan kokonaan lähivaloille. Koneäly sit takaisin päälle vähän ennen kohtaamista, niin tulee taas ojaan valoa, mutta ei vastaantulijan silmille.

Astrasta ei kokemusta, mutta vastaavia tilanteita Skodalla tullut vastaan. Mutta ei minun kokemuksella ole käynyt niin että olisi laittanut pitkiä takaisin "vastaantulijan silmille". Edelleen ollut välimatka sellainen että normaali tilanteessa olisi edelleen pitänyt pitkiä.

Valitettavan usein vastaantulija vaihtaa aivan liian ajoissa pitkät pois. Tosin noiden LED-barien osalta pitäisi tehdä niin että ensin LED-bar pois päältä, sitten ajellaan hetki auton omilla pitkillä kunnes vaihdetaan lähivaloille.

Juu siinä olen täysin samaa mieltä, että pitkät saisivat olla pidempään päällä. Jos edessä, joskus 1 km päässäkin, ajaa kirkkailla takavaloilla auto, saattaa golfin matriisit pudottaa siltä alueelta pitkät pois ja jättää sivuille.

Tähän olisi päivitystä toivottavan.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 14.09.22 - klo:08:53
Astrasta ei kokemusta, mutta vastaavia tilanteita Skodalla tullut vastaan. Mutta ei minun kokemuksella ole käynyt niin että olisi laittanut pitkiä takaisin "vastaantulijan silmille". Edelleen ollut välimatka sellainen että normaali tilanteessa olisi edelleen pitänyt pitkiä.

Valitettavan usein vastaantulija vaihtaa aivan liian ajoissa pitkät pois. Tosin noiden LED-barien osalta pitäisi tehdä niin että ensin LED-bar pois päältä, sitten ajellaan hetki auton omilla pitkillä kunnes vaihdetaan lähivaloille.

Ajattelepa asiaa sen vastaantulijan näkökulmasta. Vastaantulija haluais vielä pitää LED-barinsa päällä, mutta sun Skodan koneäly himmentelee matriiseja jo kilometrin päässä. Kohteliaisuussyistä vastaantulijakin sit pitkin hampain pudottaa lähivaloille. Sun Skoda sitten sen jälkeen täräyttääkin pitkät takaisin päälle "vastaantulijan silmille" vaikka matkaa vielä olisikin 500 m.

Kyllä siinä on vastaantulija hämillään, että etkö sinä osaa päättää pidetäänkö tässä nyt ne pitkät päällä, vai yritätkö sinä jotenkin "kouluttaa" häntä.

Kuten sanottu, ei mikään koneäly täydellinen ole ja varsinkin tuo kaukovalojen käyttö on kyllä sellainen asia jonka ihminen toistaiseksi hoitaa fiksummin. Matriisit on kyllä mukava varuste, mutta niitäkin joutuu kyl jollain tavoin paimentamaan lähes päivittäin.

Olenko ymmärtänyt oikein, että matriisivalo on tuo lähempänä jäähdytinsäleikköä oleva, eli vasemmanpuoleinen. Ja tuo ulompi, eli oikeanpuoleinen on pelkkä lähivalo?

(https://i.imgur.com/yWNwCm5.png)

Jos kyllä, niin bongasin sitten tänäänkin klo 7:22 päivänvalossa Octavian matriisit moottoritiellä. Niissä ei näkynyt mitään "elävyyttä", mutta tuo jäähdytinsäleikköä lähempänä oleva valo näytti ihan vaan staattisesti melkoisen kirkkaalta.

Golf8:ssa matriisivaloissa molemmat linssit toimivat sekä lähi-, että kaukovalona.
Miksi octaviassa olisi erilailla, vielä kun ovat tehokkaammatkin?

Tuosta näkee, kun se käy ledit läpi
https://www.youtube.com/watch?v=VnRRBYVIPCE (https://www.youtube.com/watch?v=VnRRBYVIPCE)

Toiminto ei ole päällä vakiona

Tuolta pääsee tonkimaan koulutusmateriaalia
https://drive.google.com/file/d/1hCCHVJxYguP4DJTCmGdtJ9sreizfJRxY/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1hCCHVJxYguP4DJTCmGdtJ9sreizfJRxY/view?usp=sharing)
s. 97 alkaen.

Voi soveltaa muutenkin octaviaan.
Jos maksaa vajaan 10 erwiniin, löytänee skodan puolelta vastaavat materiaalit.

Tänäänkin sain taas melkein päivänvalossa (klo 7:20 - 7:40) nautiskella Skodan edellä ajaessani matriisien häikäisystä.

Ajelimme ensin 10 km normaalia maantietä ja sitten 10 km moottoritietä. Octavia piti kokoajan ihan kelvollisen reilu 50 metrin turvavälin minuun.

Umpioissa nuo ulommaiset pyöreät valot pysyi kokoajan ihan staattisina ja kirkkaus lähivalojen luokkaa, mutta nuo sisemmät pyöreät matriisivalot elivät varsin omituista elämää...

Vasen matriisi killotti 90% matkasta turhan kirkkaana, vaikka vastaantulijoitakin siinä alkumatkasta tuli, niin en huomannut sen himmenevän ollenkaan niiden kohdalla. Jossain mutkassa vähän himmeni ja lopulta kun Octavia ajoi takapuskuriini kiinni ennen rampille poistumista, niin silloin tuo vasen matriisi himmeni.

Ojanpuoleinen matriisi puolestaan oli 90% ajasta himmeänä. Jossain vasemmalle kaartavassa mutkassa hetkellisesti kirkastui ja sitten sinne rampille poistuessaan tuo syttyi kirkkaaksi.

Tuli ihan mieleen, että kuvittelikohan Octavian koneäly olevansa vasemmanpuoleisen liikenteen valtiossa, vai miksi juuri vasen matriisi killotti kirkkaasti vastaantulijoidenkin silmille?

Octavian rek. nro RUL-xxx jos noista kirjaimista voi jotain vuosimallia tms. päätellä?

PS. Myöhemmin aamulla näin toisenkin Octavian, keskustan kävelykadulla. Siinä nuo sisemmät matriisivalot paloivat himmeästi ja ulommat lähivalot vähän kirkkaammin.

Ajeleeko porukka paljonkin automaattipitkät päällä koko ajan? Kuulostaa hölmöltä, kuitenkin ne pitää erikseen päälle laittaa. No toki jos kyseinen autoilija on yötä myöden ajanut, niin sitten varmasti jäänyt päälle. Tosin ei tämäkään poista sitä Skodan keinoälyn heikkoutta pitää pitkät valoisalla pois päältä.

Itse ei omakohtaista kokemusta koska en pitkiä päälle laita ennenkuin niille oikeasti on tarve.

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 16.09.22 - klo:12:50
Olenko ymmärtänyt oikein, että matriisivalo on tuo lähempänä jäähdytinsäleikköä oleva, eli vasemmanpuoleinen. Ja tuo ulompi, eli oikeanpuoleinen on pelkkä lähivalo?

(https://i.imgur.com/yWNwCm5.png)

Jos kyllä, niin bongasin sitten tänäänkin klo 7:22 päivänvalossa Octavian matriisit moottoritiellä. Niissä ei näkynyt mitään "elävyyttä", mutta tuo jäähdytinsäleikköä lähempänä oleva valo näytti ihan vaan staattisesti melkoisen kirkkaalta.

Molemmat ajavat pitkien ja lyhyiden virkaa, mutta vain eri tilanteissa.

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 19.09.22 - klo:09:36
Tänäänkin sain taas melkein päivänvalossa (klo 7:20 - 7:40) nautiskella Skodan edellä ajaessani matriisien häikäisystä.

Ajelimme ensin 10 km normaalia maantietä ja sitten 10 km moottoritietä. Octavia piti kokoajan ihan kelvollisen reilu 50 metrin turvavälin minuun.

Umpioissa nuo ulommaiset pyöreät valot pysyi kokoajan ihan staattisina ja kirkkaus lähivalojen luokkaa, mutta nuo sisemmät pyöreät matriisivalot elivät varsin omituista elämää...

Vasen matriisi killotti 90% matkasta turhan kirkkaana, vaikka vastaantulijoitakin siinä alkumatkasta tuli, niin en huomannut sen himmenevän ollenkaan niiden kohdalla. Jossain mutkassa vähän himmeni ja lopulta kun Octavia ajoi takapuskuriini kiinni ennen rampille poistumista, niin silloin tuo vasen matriisi himmeni.

Ojanpuoleinen matriisi puolestaan oli 90% ajasta himmeänä. Jossain vasemmalle kaartavassa mutkassa hetkellisesti kirkastui ja sitten sinne rampille poistuessaan tuo syttyi kirkkaaksi.

Tuli ihan mieleen, että kuvittelikohan Octavian koneäly olevansa vasemmanpuoleisen liikenteen valtiossa, vai miksi juuri vasen matriisi killotti kirkkaasti vastaantulijoidenkin silmille?

Octavian rek. nro RUL-xxx jos noista kirjaimista voi jotain vuosimallia tms. päätellä?

PS. Myöhemmin aamulla näin toisenkin Octavian, keskustan kävelykadulla. Siinä nuo sisemmät matriisivalot paloivat himmeästi ja ulommat lähivalot vähän kirkkaammin.

Oon melko varma että kovin tarkkaan et niitä pysty seuraamaan edessä olevana. Parhaiten tuon toiminnan näkee OBD11:llä, jolla näkee jokaisen yksittäisen ledin kirkkauden yms.

Esimerkkinä liikennemerkit yms. Yksittäisten ledien kirkkaus tippuu 100% -> ~20% kun se himmentää tiekylttiin.

Oon melko varma, että jos vasen kaukovalo häikäisi minua 90% ajasta, enkä havainnut siinä minkäänlaista "eloa" 20 km matkalla, niin kyllä se varmaan vastaantulijoitakin häikäisi. Minullakin kuitenkin ihan puhtaat LED-takavalot päällä, niin miksei se Ocu sit osannut minun kohdalta varjostaa matriisejaan, ennenkuin sitten vasta kun turvaväli takanani kapeni n. 60 metristä alle 30 metriin?

Täähän alkaa kuulostamaan siltä, että ihan kiva omata vähemmän ledejä umpioissa :D

Itse olen kyllä erittäin tyytyväinen valoihin. Toki en tiedä kuinka tyytyväisiä kanssa-autoilijat ovat olleet  :) , mutta todella vähän valoja vilkutellaan tai muuten osoitetaan tyytymättömyyttä....

Se on kateutta, kun opelin valot ei pysty samaan  ;D ;D

180km eilen pimeessä ja yks auto välkytti pitkiä vastaan tullessa. Sekin oli joku 90-luvun punto erittäin himmeillä lähes oransseilla valoilla.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 19.09.22 - klo:14:45
Se on kateutta, kun opelin valot ei pysty samaan  ;D ;D

Siitä pitäisikin olla huolissaan jos 6 vuotta vanhemman Astran matriisit toimisivat paremmin kuin uuden Octavian tai Golfin  ;)

Pakko vielä palata tähän aiheeseen kun minun mielestäni nämä uuden Octavian Matrixit on kyllä jotenkin säädetty todella oudosti. Eilen olin kävelyllä joskus 17-18 aikoihin kun aurinko vielä paistoi, ja taajamassa näen kun vastaan tulee Ocu jossa käy hirveä ''kuhina'' valoumpion sisällä ja toinen valoista sammuu/syttyy/sammuu/syttyy jatkuvasti. Todella levottoman näköistä, ja tuollahan ei ole minkäänlaista funktiota kun on täysin valoisaa ulkona.

Ilmeisesti Skoda on koodannut Matrix toiminnon aktiiviseksi aina kun ajovalot ovat päällä (ei päiväajovalot).? Muilla merkeillähän Matriisi-toiminto kytkeytyy toimintaan kun ulkona on pimeää, eikä ole katuvaloja tai muita autoja lähellä. Kääntymisvalot ja kulmavalot sitten erikseen, mutta näyttää kyllä todella oudolta kun näkee Ocuja liikenteessä missä valot elävät jatkuvasti valoisalla säällä.

Lähivalot tosiaan saa koodattua päivälläkin toimimaan mukautuvasti.
Golffissa se on kytketty pois, törmäsin asetukseen joskus obd11:lla.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 28.09.22 - klo:16:57
Lähivalot tosiaan saa koodattua päivälläkin toimimaan mukautuvasti.
Golffissa se on kytketty pois, törmäsin asetukseen joskus obd11:lla.

Mitähän hyötyä tuosta mukautuvuudesta olisi lähivaloilla?  Itse en Octaviassa ole kuskin paikalta huomannut lähivaloissa mitään ylimääräistä elämistä.  Softapäivityksiähän noihin valoihin on varmaankin parin vuoden aikana tullut, joten olisiko valojen käytös softaversiosta riippuvainen?

Lainaus käyttäjältä: batman14 - 28.09.22 - klo:15:43
Pakko vielä palata tähän aiheeseen kun minun mielestäni nämä uuden Octavian Matrixit on kyllä jotenkin säädetty todella oudosti. Eilen olin kävelyllä joskus 17-18 aikoihin kun aurinko vielä paistoi, ja taajamassa näen kun vastaan tulee Ocu jossa käy hirveä ''kuhina'' valoumpion sisällä ja toinen valoista sammuu/syttyy/sammuu/syttyy jatkuvasti. Todella levottoman näköistä, ja tuollahan ei ole minkäänlaista funktiota kun on täysin valoisaa ulkona.

Ilmeisesti Skoda on koodannut Matrix toiminnon aktiiviseksi aina kun ajovalot ovat päällä (ei päiväajovalot).? Muilla merkeillähän Matriisi-toiminto kytkeytyy toimintaan kun ulkona on pimeää, eikä ole katuvaloja tai muita autoja lähellä. Kääntymisvalot ja kulmavalot sitten erikseen, mutta näyttää kyllä todella oudolta kun näkee Ocuja liikenteessä missä valot elävät jatkuvasti valoisalla säällä.

Milläs tavalla ne lähivalot on aktiiviset, tai matrix toiminnolliset päivällä?

Ujosti ne koittaa tähdätä vähän ratin suuntaan, ja kuvio voi hieman nopeuden/tilanteen mukaan muuttua. Mutta ei ne mitenkään selvästi elä.

Lainaus käyttäjältä: heller - 02.10.22 - klo:17:17
Milläs tavalla ne lähivalot on aktiiviset, tai matrix toiminnolliset päivällä?

Ujosti ne koittaa tähdätä vähän ratin suuntaan, ja kuvio voi hieman nopeuden/tilanteen mukaan muuttua. Mutta ei ne mitenkään selvästi elä.

No siis päiväajovalot eivät ole päällä, eli auton mielestä ei ilmeisesti ole niin valoisaa, että pelkät päivävalot riittäisivät vaan myös lähivalot ovat päällä.

Vastaan ajoi yksi päivä Enyaq ja siinä oli ihan samaa järjetöntä toimintaa huomattavissa. Ihan selkeästi vastaan ajaessa näki miten valot koko ajan ''hakevat'' ja vilkkuvat, mutta ei tuossa ole mitään järkeä kun oli vielä suhteellisen valoisaa, Enyaq ajoi jonossa, katuvalot paloivat ja vastaan tuli autoja.

Tuntuu vain että tässä Skodan toteutuksessa on unohdettu laittaa tunnistin joka tunnistaa oikeasti pimeän tien. Kääntymisvalot toki erikseen, mutta tuo että Matrsiisi-toiminto ihan jatkuvasti yrittää aktivoitua ja menee pois päältä näyttää kyllä todella hölmöltä, eikä siitä saa mitään hyötyä.

Lainaus käyttäjältä: batman14 - 07.10.22 - klo:15:37
No siis päiväajovalot eivät ole päällä, eli auton mielestä ei ilmeisesti ole niin valoisaa, että pelkät päivävalot riittäisivät vaan myös lähivalot ovat päällä.

Vastaan ajoi yksi päivä Enyaq ja siinä oli ihan samaa järjetöntä toimintaa huomattavissa. Ihan selkeästi vastaan ajaessa näki miten valot koko ajan ''hakevat'' ja vilkkuvat, mutta ei tuossa ole mitään järkeä kun oli vielä suhteellisen valoisaa, Enyaq ajoi jonossa, katuvalot paloivat ja vastaan tuli autoja.

Tuntuu vain että tässä Skodan toteutuksessa on unohdettu laittaa tunnistin joka tunnistaa oikeasti pimeän tien. Kääntymisvalot toki erikseen, mutta tuo että Matrsiisi-toiminto ihan jatkuvasti yrittää aktivoitua ja menee pois päältä näyttää kyllä todella hölmöltä, eikä siitä saa mitään hyötyä.

Eihän sitä ole unohdettu. Kuljettaja laittaa pitkät automaatille vasta tarvittaessa ;)
Ei ne lähivaloilla kovin näkyvästi hakeudu. Enemmän vaikuttaa kuinka tasainen tie on :)

Lainaus käyttäjältä: heller - 09.10.22 - klo:13:45
Eihän sitä ole unohdettu. Kuljettaja laittaa pitkät automaatille vasta tarvittaessa ;)

Ja eiköhän Octaviassa ole sama systeemi kuin Golfissa että pitkät/matriisit menee offille aina moottorin sammuessa. Eli ei voi unohtua päälle.

Lainaus käyttäjältä: Reneto - 09.10.22 - klo:16:43
Ja eiköhän Octaviassa ole sama systeemi kuin Golfissa että pitkät/matriisit menee offille aina moottorin sammuessa. Eli ei voi unohtua päälle.

Omassa ei saa edes koodaamalla päälle sitä muistia.
Automaatti voi pysyä aktiivisena jos väylä ei kerkee mennä nukkumaan (24min) auton ollessa parkissa hetken.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.10.22 - klo:19:04
Omassa ei saa edes koodaamalla päälle sitä muistia.
Automaatti voi pysyä aktiivisena jos väylä ei kerkee mennä nukkumaan (24min) auton ollessa parkissa hetken.

Jännä. Octaviaan käsittääkseni tuon saa aktivoitua.

Lainaus käyttäjältä: heller - 09.10.22 - klo:13:45
Kuljettaja laittaa pitkät automaatille vasta tarvittaessa ;)

Mistä napista? Eikös automaatti ole väkisin päällä aina kun valokytkin on AUTO-asennossa?

Viiksestä. Ei ole AUTO-asennossa automaattiset pitkät toiminnassa. Mittaristoss pitää palaa se valosymboli jonka sisällä on A-kirjain

Mielelläni laittaisin asetuksista automaattipitkät aina aktiiviseksi jos sellainen asetus olis. :P

Vaimon Mersussa ei tarvi mihinkään koskea. Pitkät menee päälle, kun on tarpeeksi pimeää eikä aja katuvalojen alueella. Muutenkin siinä tuo katuvalotunnistus toimii fiksummin ja se sammuttaa pitkät katuvalojen alueella.

Tuo Skoda tuntuu noita matrixeja turhaan polttavan varsinkin kellertävien katuvalojen kohdalla. Vaaleamman sävyisten kohdalla ne tuntuu lähtevän herkemmin pois.

Lainaus käyttäjältä: KpaL - 18.10.22 - klo:11:36

Tuo Skoda tuntuu noita matrixeja turhaan polttavan varsinkin kellertävien katuvalojen kohdalla. Vaaleamman sävyisten kohdalla ne tuntuu lähtevän herkemmin pois.

Alle 100 km/h nopeudessa? Melko jännä, Golfilla tuo 100 km/h nopeus on se milloin pitää pitkät päällä, muuten en ole kyllä huomannut pitävän päällä katuvaloilla.

Täältä naapuripöydästä (Opelin ratista) taas huutelen, että metsän tiheys vaikuttaa. Joskushan katuvalot on lehtien takana piilossa, ettei niitä kunnolla näy. Tai vaikka yksittäinen pylväs suoraan alaspäin jotenkuten valaiseekin, niin oksien ja mutkien takaa ei kuitenkaan näy edessä olevia pylväitä kuin 1 tai 2 kpl kerrallaan.

Siinä on ainakin Opelilla haastetta arpoa, että ollaanko tässä nyt sitten katuvalaistulla alueella vai ei.

Lainaus käyttäjältä: KpaL - 18.10.22 - klo:11:36
Mielelläni laittaisin asetuksista automaattipitkät aina aktiiviseksi jos sellainen asetus olis. :P

Sen voi koodata :)

Hmm, varmaan on jotain softaa päivitetty matriisivaloissa ... Ajelin pitkästä aikaa pidemmän pätkän pimeällä, ja valot tekevät aivan ihmeellistä rytmijumppaa (päälle, pois, päälle, pois, ...) eri segmenteille. Erityisesti jos ajaa toisen auton perässä hivenen vakkarin etäisyyttä pidemmällä matkalla. Ei osaa päättää himmentääkö auton kohdan vai ei, ja sama vielä penkan puoleiselle alueelle, jonka nyt luulisi olevan helppo nakki. Ellei sitten kuvittele aurausviittoja autoiksi ...

Tuulilasin kamera puhdas ja samoin tutkakin.

Ei se viime talvella tuolla tavalla räpsytellyt.

avauduin juuri tästä samasta asiasta toiseen keskusteluun. Isompi softa päivitys tehtiin kesällä ja nyt kun tuli ajettua sen jälkeen ekaa kertaa ihan pimeässä, niin täysin samat havainnot.

Vastaan tulevat vilkutteli valoja ja tosiaan kun ajeli jonkun perässä niin valot veti jotain ihme showta.

Viime talvena toimi tosi hyvin....

Kysäisin huvikseni maahantuojalta, onko matriiseihin tullut ohjelmistopäivityksiä. Ei kuulemma ollut tiedossa mitään päivityksiä valojärjestelmiin ... No oli miten oli, ei ne kuitenkaan enää toimi kuten ennen.

Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 29.11.22 - klo:11:12
Kysäisin huvikseni maahantuojalta, onko matriiseihin tullut ohjelmistopäivityksiä. Ei kuulemma ollut tiedossa mitään päivityksiä valojärjestelmiin ... No oli miten oli, ei ne kuitenkaan enää toimi kuten ennen.

Tietysti toiminta on voinut muuttua myös sen takia, että etukamerasoftaan/tutkasoftaan tai niiden firmiksiin/ohjauslaitteisiin on tullut muutoksia ... Nuo on sitten pidemmän selvittelyn takana.

Jos on obd11:llä tehty varmuuskopio, niin niitä voi verrata mitä tietoja on muuttunut
esim. https://www.diffchecker.com/ (https://www.diffchecker.com/)

Lainaus käyttäjältä: Sped - 18.10.22 - klo:13:07
Alle 100 km/h nopeudessa? Melko jännä, Golfilla tuo 100 km/h nopeus on se milloin pitää pitkät päällä, muuten en ole kyllä huomannut pitävän päällä katuvaloilla.

Juu mittarissa 87 ja matrixi vatkaa katuvalojen alueellakin.

Lainaus käyttäjältä: KpaL - 05.12.22 - klo:23:46
Juu mittarissa 87 ja matrixi vatkaa katuvalojen alueellakin.

Saman oireen huomasin superbissakin. Ennen ei mielestäni ole polttanut pitkiä katuvalojen alueella. Mut tähän ei oo tehty mitään päivityksiä viime talven jälkeen. Onkohan katuvaloista voitu tiputtaa tehoa sen verran että auto luulee tolppien välillä et alkaa pimeä ja sytyttää pitkät päälle sen takia....

Se voi liittyä myös karttapäivityksiin, joita valuu kuukauden välein taustalla.
Koodauksessa on mahdollista, että auto ottaa karttadatan huomioon valojen käytössä.

Golffissa se oli kytketty pois päältä, kun viimeksi katsoin.
Mutta tietyissä tilanteissa sekin kyllä pitää kaukovaloja päällä valaistulla alueella ja minua se ei haittaa lainkaan - varjostus toimii ja estää häikäisyn  ;D

Ledeillä toteutetut katuvalot ovat valoteholtaan silminnähden heikompia kuin entiset lamppuversiot. Led katuvalaisin on pirun kirkas, mutta valaisukyky ei useimmissa toteutuksissa riitä kovin pitkälle/alas. Ledien lux lukema korkea, mutta vain läheltä mitattuna.

Valotunnistin voi tosiaan luulla että on pimeää.

Lainaus käyttäjältä: karox - 06.12.22 - klo:16:42
Ledeillä toteutetut katuvalot ovat valoteholtaan silminnähden heikompia kuin entiset lamppuversiot. Led katuvalaisin on pirun kirkas, mutta valaisukyky ei useimmissa toteutuksissa riitä kovin pitkälle/alas. Ledien lux lukema korkea, mutta vain läheltä mitattuna.

Valotunnistin voi tosiaan luulla että on pimeää.

Komppaan tätä. Huomannut samaa, että jos on katu valaistu ledeillä, ei auto välttämättä sammuta pitkiä. Eipä ole haitannut. Sammuttelee itse jos jaksaa.

Olen myös huomannut, ettei sammuta pitkiä katuvalojen alueella. En ole siitä juurikaan välittänyt, kun ei vaikuta häiritsevän vastaantulijoita. Jos on pidempi pätkä valoja, niin sitten ehkä manuaalisesti.

Toissa päivänä sain uuden octavian ja myyjä perehdytyksessä kertoi, että kun auto asennossa ja symboli palaa mittaristossa niin ei tarvitse välitää vaikka ajaa toisen perässä tai valaistulla alueella yms... vsikka se sininen merkkivalo päällä. Automatiikka hoitaa valot niin ettei ne häikäise? En ole itse viellä päässyt testaamaan asiaa.

Lainaus käyttäjältä: Kaasuttelia - 09.12.22 - klo:07:41
Toissa päivänä sain uuden octavian ja myyjä perehdytyksessä kertoi, että kun auto asennossa ja symboli palaa mittaristossa niin ei tarvitse välitää vaikka ajaa toisen perässä tai valaistulla alueella yms... vsikka se sininen merkkivalo päällä. Automatiikka hoitaa valot niin ettei ne häikäise? En ole itse viellä päässyt testaamaan asiaa.

Siinäpä se Matrix valojen syvin olemus juuri on.

Lainaus käyttäjältä: Kaasuttelia - 09.12.22 - klo:07:41
Toissa päivänä sain uuden octavian ja myyjä perehdytyksessä kertoi, että kun auto asennossa ja symboli palaa mittaristossa niin ei tarvitse välitää vaikka ajaa toisen perässä tai valaistulla alueella yms... vsikka se sininen merkkivalo päällä. Automatiikka hoitaa valot niin ettei ne häikäise? En ole itse viellä päässyt testaamaan asiaa.

Jep, niiden tarkoitus on tosiaan väistellä muita valonlähteitä, kuten autoja.

Tänään edellä meni joku teinisaabi, takavalot oli niin himmeät että oli pakko pudottaa pitkät pois.
Automatiikka ei vain nähnyt niitä kissansilmiä.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.12.22 - klo:19:19
Tänään edellä meni joku teinisaabi, takavalot oli niin himmeät että oli pakko pudottaa pitkät pois.
Automatiikka ei vain nähnyt niitä kissansilmiä.

Onkos muilla ollut vastaavaa, että vastaantulevan auton mentyä ohi, myös oikean puolen ledit vilkahtaa kerran? Ihan kun kaikki valot käynnistyisivät uudestaan kun se luo kuvion vasemmalle takaisin?

Lainaus käyttäjältä: heller - 11.12.22 - klo:20:24
Onkos muilla ollut vastaavaa, että vastaantulevan auton mentyä ohi, myös oikean puolen ledit vilkahtaa kerran? Ihan kun kaikki valot käynnistyisivät uudestaan kun se luo kuvion vasemmalle takaisin?

Kyllä olen huomannut oikealla jotain eloa valoissa, kun vastaantuleva auto on ohitettu.  Ilmeisesti valokuvio rakentuu tuossa jotenkin uudelleen.

Lainaus käyttäjältä: heller - 11.12.22 - klo:20:24
Onkos muilla ollut vastaavaa, että vastaantulevan auton mentyä ohi, myös oikean puolen ledit vilkahtaa kerran? Ihan kun kaikki valot käynnistyisivät uudestaan kun se luo kuvion vasemmalle takaisin?

Tänään havaitsin toisinaan tuota. Mutta mulla se ei ns rakentanu sitä kuvioo uudelleen, vaan koko tepsikan puoli syttyi aina kerralla.

Yksi ärsyttävyys pitkillä suorilla tuli huomattua. Joillain on auton keulalla noin puolikkaan autingon tehoisia lisävaloja. No matrixi haluaa sammuttaa segmentin siitä kaukana olevasta helvetin kirkkaasta pisteestä. Tästä toki vastaantulija ajattelee, että otetaas pitkät pois. No tämän jälkeen segmentti syttyy uudelleen, kun vastaantulija on todellisuudessa kaukana. Ilmeisesti nää valopalkkidankkarit ottaa tämän vittuiluna, kun alkaa valodisko edessä.

^ Tuttu ilmiö, tosin itse ajan Opelin matriiseilla.

Ketjun 2. sivulla kysyinkin, että mitkä kaikki manööverit Octavian matriiseilla onnistuu? Pystyykö vaihtamaan niiltä automaattipitkiltä suoraan manuaalipitkille, käymättä lähivalojen kautta? Jos pystyy, niin sillähän voi ehkäistä tuota ilmiötä aina, kun sellainen "puolikas aurinko" ilmestyy 3 km suoran päähän.

Ja sit jos pystyy vaihtamaan takaisin manuaalipitkiltä automaattipitkillekin, käymättä lähivalojen kautta, niin tuon voi tehdä sopivalla etäisyydellä ennen kohtaamista. Ei tarvi pelkillä lähivaloilla hoitaa sitä kohtaamista.

Mutta, onnistuuko?

En ole jaksanut tutustua. Siinähän vilkuttelevat niitä valojaan. Osaan katsella tien oikeaan laitaan, niin ei nuo niin häikäise.   :D

Toki pitää testata kun joskus saan auton, mutta jutut täällä ei nyt vakuuta. Halutessaan, onko matriisitoiminto kytkettävissä pois päältä jolloin valot toimisivat joko täysin manuaalisesti tai korkeintaan perinteisen kaukovaloavustimen tavoin?

Tottakai ne toimii myös manuaalisesti  :o
Valokytkimestä automatiikka pois ja valot pakotettuna päälle.

Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 18.12.22 - klo:14:10
Toki pitää testata kun joskus saan auton, mutta jutut täällä ei nyt vakuuta. Halutessaan, onko matriisitoiminto kytkettävissä pois päältä jolloin valot toimisivat joko täysin manuaalisesti tai korkeintaan perinteisen kaukovaloavustimen tavoin?

Avain turhaan murehdit. Hyvin ne toimii.
Käyttää vaan sen verran maalaisjärkeä että sumulla tai muuten heikoissa olosuhteissa ne ei välttämättä toimi niin hyvin.
Ei olisi itsellä paluuta normaaleihin pitkiin.

Lainaus käyttäjältä: J0N1S4 - 18.12.22 - klo:14:10
Toki pitää testata kun joskus saan auton, mutta jutut täällä ei nyt vakuuta. Halutessaan, onko matriisitoiminto kytkettävissä pois päältä jolloin valot toimisivat joko täysin manuaalisesti tai korkeintaan perinteisen kaukovaloavustimen tavoin?

Kuten tuossa todettiin, huolet pois. Jos olet ostanut auton uudella valotekniikalla niin ei sitä kannata ajaa valojen osalta manuaalisesti kuten 1900-luvun pirssiä. Jos omassa Tiguanissa laitan ajomoodin Ecolle niin silloin käytössä on vain tuo automaattinen valonvaihtaja lyhyet/pitkät. Se on sitten oikeasti surkea korvike matriisitoimintaan verrattuna.

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 19.12.22 - klo:08:48
Kuten tuossa todettiin, huolet pois. Jos olet ostanut auton uudella valotekniikalla niin ei sitä kannata ajaa valojen osalta manuaalisesti kuten 1900-luvun pirssiä. Jos omassa Tiguanissa laitan ajomoodin Ecolle niin silloin käytössä on vain tuo automaattinen valonvaihtaja lyhyet/pitkät. Se on sitten oikeasti surkea korvike matriisitoimintaan verrattuna.

Onko tosissaan näin, että ajomoodi vaikuttaa siihen, onko matriisit käytössä vai ei? Mielenkiintoista  :o

Lainaus käyttäjältä: Sped - 19.12.22 - klo:09:57
Onko tosissaan näin, että ajomoodi vaikuttaa siihen, onko matriisit käytössä vai ei? Mielenkiintoista  :o

Vaikuttaa kyllä omassa autossani joka on vm.2018. Samoin oli vaimon edellisessä autossa joka oli Golf Variant vm.2018.  Tällöin myöskään kaarrevalot eivät olleet toiminnassa.

MUTTA omassa edellisessä autossani Golf Variant vm.2019 näin ei enää ollut vaan vaikka ajoin aina Ecomoodilla niin matriisi- ja kaarrevalot olivat ihan normaalisti käytössä. Eli jokin muutos koodauksessa tms. tehtiin 2018/2019 välillä ainakin VW Golfin osalta.

Ei taida olla samat valot kyseessä? Skodan oman tiedotteen mukaan

The first ŠKODA to receive full LED matrix headlights was the innovated SUPERB in 2019. And drivers took a liking to them. As many as 93% of ŠKODA SUPERB SCOUT drivers opt for full LED matrix headlights. These lights are also popular right across the SUPERB model range, with 68% of customers choosing them. As well as on SUPERB models, this technology is available for the fourth-generation OCTAVIA model.

Jouduin tuossa ajemaan pätkän ilman Matriiseja, kun en jaksanut puhdistaa tuulilasia lumesta ja pyyhkijät levittivät kameran päälle vesikalvon mikä jäätyi välittömästi. Voi luoja mikä ero, valaistusteknisesti paluu 90-luvulle. Tuntui ettei näe mitään lähivaloilla ajaessa, auton tullessa vastaan. Plus tuo pitkien manuaalinen veivaaminen.  :o

Jotkut murehtivat täällä ledi-palkki kuskien mielen pahoittamista. Itse en, jos joku ajaa pitkillä vastaan niin sitten vaan manuaalipitkät viiksestä päälle. Aika vähän tuota tapahtuu, enemmän täällä nurkka-ajossa kuin taipaleella. Itse ole kärsinyt koko elämäni huonosta pimeänäöstä, nyt kun on kerrankin kunnon valot keulalla niin en ole pahoillani. Matriisit hyödyttävät muitakin kulkijoita, jonossa ajellessa valaisevat edellä kulkijan pientareita ja vastaantullessa valoja säädetään useampi kerta sekunnissa häikäisyn estämiseksi.

Lainaus käyttäjältä: Sped - 19.12.22 - klo:09:57
Onko tosissaan näin, että ajomoodi vaikuttaa siihen, onko matriisit käytössä vai ei? Mielenkiintoista  :o

Juu ecolla säästellään myös lampuissa. Pelkkä on/off automatiikka.

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 19.12.22 - klo:12:25
Vaikuttaa kyllä omassa autossani joka on vm.2018. Samoin oli vaimon edellisessä autossa joka oli Golf Variant vm.2018.  Tällöin myöskään kaarrevalot eivät olleet toiminnassa.

MUTTA omassa edellisessä autossani Golf Variant vm.2019 näin ei enää ollut vaan vaikka ajoin aina Ecomoodilla niin matriisi- ja kaarrevalot olivat ihan normaalisti käytössä. Eli jokin muutos koodauksessa tms. tehtiin 2018/2019 välillä ainakin VW Golfin osalta.

Juu sama ittellä 2017 golffissa, eli ecolla vain pitkien automatiikka. Erikoista että 2019 on sitten eri, kun on sama mk7.5.

Palaako teillä auto-moodissa puskurin alaosassa olevat "apuvalot", ne jossa on myös sumuvalot? Ne olivat mielestäni aina päällä, mutta parisen viikkoa sitten sammuivat. Etusumuvalot toimivat kyllä normaalisti. Mietin, ovatko ne lopullisesti pimentyneet, vai on onko tullut jokin päivitys tmv?

Lainaus käyttäjältä: rustiikki - 20.01.23 - klo:09:40
Palaako teillä auto-moodissa puskurin alaosassa olevat "apuvalot", ne jossa on myös sumuvalot? Ne olivat mielestäni aina päällä, mutta parisen viikkoa sitten sammuivat. Etusumuvalot toimivat kyllä normaalisti. Mietin, ovatko ne lopullisesti pimentyneet, vai on onko tullut jokin päivitys tmv?

Nehän on tosiaan sumuvalot. Ei pitäisikään palaa jatkuvasti. Pakki päällä taitaa palaa.

Lainaus käyttäjältä: heller - 24.01.23 - klo:10:27
Nehän on tosiaan sumuvalot. Ei pitäisikään palaa jatkuvasti. Pakki päällä taitaa palaa.

Kojelaudassa on nappi mistä nuo saa päälle. Joidenkin mielestä sumarit ovat tyylikkäät ja ajelevat ne päällä, säällä kuin säällä.  8)

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 24.01.23 - klo:12:41
Joidenkin mielestä sumarit ovat tyylikkäät ja ajelevat ne päällä, säällä kuin säällä.  8)

Ja tähän en näe mitään muuta syytä kuin tuon "muka" tyylikkyyden.  :)

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 24.01.23 - klo:12:41
Kojelaudassa on nappi mistä nuo saa päälle. Joidenkin mielestä sumarit ovat tyylikkäät ja ajelevat ne päällä, säällä kuin säällä.  8)

Ei ole kyse sumuvaloista, ne toki saa päälle halutessaan napista. Jotkin lisäajovalot siinä on, jotka olivat mielestäni päällä yhdessä ajovalojen kanssa. Eivät siis enää.

Onkos kukaan huomannut matriisien samaa kanssa "vikaa".
Kun vastaantuleva auto on ajanut ohi, välkähtää aina myös oikean puoleinen valokuvio.

Ei toisaalta ongelma, mutta ikävästä vie huomiota kun vilkuttelee oikean puolen kuviota jos tulee paljon autoja pitkällä välillä vastaan.

^ eikös tuo ole ihan normaalia toivottua toimintaa. Kun vastaantulija on kohdattu, valot kirkastuu. Kun seuraava vastaantulija tulee tarpeeksi lähelle, valot himmenee. Puolenkin sekunnin välähdys oikealla hetkellä voi auttaa havaitsemaan tielle ryntäävän hirven. Kaarteen jyrkkyydestä ja suunnasta riippuu, minkä verran oikealle pientareelle voidaan valoa antaa, ettei häikäise vastaantulijaa.

Nettiautosta kun olen Octavioita katsellut, niin joissakin mainitaan "Crystal Light" valot. Sekö on näiden matriisivalojen tuotenimi Skodalla?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 22.02.23 - klo:18:34
^ eikös tuo ole ihan normaalia toivottua toimintaa. Kun vastaantulija on kohdattu, valot kirkastuu. Kun seuraava vastaantulija tulee tarpeeksi lähelle, valot himmenee. Puolenkin sekunnin välähdys oikealla hetkellä voi auttaa havaitsemaan tielle ryntäävän hirven. Kaarteen jyrkkyydestä ja suunnasta riippuu, minkä verran oikealle pientareelle voidaan valoa antaa, ettei häikäise vastaantulijaa.

Nettiautosta kun olen Octavioita katsellut, niin joissakin mainitaan "Crystal Light" valot. Sekö on näiden matriisivalojen tuotenimi Skodalla?

Kun vastaantulija on kohdattu, miksi oikean puolen valot vilkahtavat? Eli selvästi käyvät pois ja takaisin päälle. Jos samassa tilanteessa oikealla puolella on esim. liikennemerkki, mitä varten auto himmentää kyltin kohdalta, ei valot vilkahda oikealla.
Mielestäni auto ei tuota tehnyt ihan alussa, vaan oikea puoli oli rauhallisesti päällä jatkuvasti, vaikka autoja tuli vastaan vasemmalta.

Puolen sekunnin välähdys kun valot on pois, niin hirvi ehtii väliin jo ;)

Sen kuuluu himmentää liikennemerkki, jos se vain sen tunnistaa - ettei se tuijaa kirkkaana takaisin autoon.
Voiko se vilkahdus liittyä siihen, että kaukovalot menee päälle "esirippumaisesti" ?

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 23.02.23 - klo:12:39
Sen kuuluu himmentää liikennemerkki, jos se vain sen tunnistaa - ettei se tuijaa kirkkaana takaisin autoon.
Voiko se vilkahdus liittyä siihen, että kaukovalot menee päälle "esirippumaisesti" ?

Juu niin kuuluukin. Mutta huomasin että jos oikealla puolella valokuviossa on himmennetty kyttli, ei tällöin koko oikea puoli vilkahda kun auto on ajanut ohi.

Ei tosiaan mene esirippumaisesti. Vaan välkähtää koko sivu kerralla. Linkissä pari videota.
Toisessa videossa välkähtää nopeammin kun valot on "sportilla".

https://share.icloud.com/photos/0833P_NAtdTvv5vogA7xsqNOg Tuossa pari videota esimerkkinä. Se missä vilkahtaa kaksi kertaa, on valot sportilla.

Voisiko se luulla noita heijastinkeppejä liikennemerkeiksi, mutta jää vähän epäröimään heijastimen pientä kokoa ja himmentääkin sit vasta keppien välissä?

Lumikin on tuossa aika puhtaan kirkasta ja heijastavaa.

Vai tekeekö samaa silloinkin, kun pientareet on oikeasti mustana?

Mulla on matriisit vain vääränmerkkisessä autossa, mutta eihän ton noin päin helvettiä pitäisi toimia, ei edes VAG tuotteessa.

Lainaus käyttäjältä: heller - 23.02.23 - klo:22:41
Juu niin kuuluukin. Mutta huomasin että jos oikealla puolella valokuviossa on himmennetty kyttli, ei tällöin koko oikea puoli vilkahda kun auto on ajanut ohi.

Ei tosiaan mene esirippumaisesti. Vaan välkähtää koko sivu kerralla. Linkissä pari videota.
Toisessa videossa välkähtää nopeammin kun valot on "sportilla".

https://share.icloud.com/photos/0833P_NAtdTvv5vogA7xsqNOg Tuossa pari videota esimerkkinä. Se missä vilkahtaa kaksi kertaa, on valot sportilla.

Mielestäni mun Octaviassa ei tuollaista tapahdu, tuollaisen välkkymisen kyllä huomaisi.  Pitääpä oikein seurata, kun ensi kerralla pimeässä ajelee.  Nuo valot ovat kyllä mahtavat käytössä, pakkohankinta myös seuraavaan autoon.

Mielestäni ei kuuluisi toimia  noin. Meillä on ollut matrixit neljässä VW:ssä joista 2 tällä hetkellä ajossa. Yhdessäkään ei ole vilkuttanut oikean puolen valoja kuvatunlaisessa tilanteessa. Eikä muutenkaan väläytellyt, toiminta on hyvin huomaamatonta.

Erikoiselta nuo sivuvälkähdykset minunkin silmääni näytti. Väittäisin että omat valot Golfissa ei käyttäydy noin. häiritsevää on ollut joskus jonkun perässä ajaessa se että valot ovat hieman rauhattomat auton edessä. Olen joskus miettinyt että luuleeko edellä ajava että vilkuttelen tarkoituksella valoja  ???

Jeps. Mielestäni omakaan ei tuommosta tehnyt ennen. En tiedä mikä on muuttunut.

Lainaus käyttäjältä: heller - 27.02.23 - klo:18:39
En tiedä mikä on muuttunut.

Eiks se mun teoria heijastavista kepeistä ja lumesta kelvannut? Ajatko useinkin yhtä puhtaan lumipenkan vieressä?

Lainaus käyttäjältä: Hibah - 27.02.23 - klo:20:36
Eiks se mun teoria heijastavista kepeistä ja lumesta kelvannut? Ajatko useinkin yhtä puhtaan lumipenkan vieressä?

Ei se oo koskaan reagoinut heijastinkeppeihin mitenkään. Just ajelin leville ees taas.

Vaimo kysyi, miten pitkät saa pois päältä? Auto Ocu vm.21. Kokeilin itse työntää ja vetää vilkkuviiksestä, mutta työnnettäessä vaihtaa automaattisten ja pakko-pitkien välillä, vedettäessä tulee kaukovalovilkku. Pois en saa.

Lainaus käyttäjältä: Bteex-6 - 06.01.25 - klo:01:20Vaimo kysyi, miten pitkät saa pois päältä? Auto Ocu vm.21. Kokeilin itse työntää ja vetää vilkkuviiksestä, mutta työnnettäessä vaihtaa automaattisten ja pakko-pitkien välillä, vedettäessä tulee kaukovalovilkku. Pois en saa.

Auto pitkää viiksestä ei saa pois  mutta vaikka kääntämällä valovalitsimen manuaalille ne sammuu. Pakkopitkä sammuu vetämällä viiksestä

Lainaus käyttäjältä: wsaarja - 06.01.25 - klo:07:41Auto pitkää viiksestä ei saa pois  mutta vaikka kääntämällä valovalitsimen manuaalille ne sammuu. Pakkopitkä sammuu vetämällä viiksestä

Oman kokemuksen mukaan automaattipitkät sammuu jos viiksestä vetää silloin kuin automaatilla on pitkät päällä. Jos automaatilla ei ole pitkät päällä niin silloin pitää pistää pakkopitkät päälle (työntää vipua eteenpäin) ja sen jälkeen sammuttaa pitkät vetämällä vipua taaksepäin.

Note to self: eli tänään tuli testattua, pitämällä vilkkuviikseä pitkään (2...3s) vedettynä itseen päin, menee automaattipitkät pois päältä.