LED vs. Matrix LED -ajovalot

[mfroberg]

Sitä ei taida sisältä suoraan nähdä että onko käytössä päivävalot vai normivalot. Navigaattorin jos pitää AUTO asennossa "värinvaihdon" suhteen, niin se seurannee aika hyvin päivävalojen tilaa, vai?

Mutta vaikka normivalot kytkeytyy päälle, niin ilmeisesti ei tarkoita sitä että kaukovalot vielä automaattisesti syttyisi kyseisessä valoisuudessa?

Kun tässä kerrottiin matriisivalojen päällä olosta niin sehän tarkoittaa että on bongattu pitkät, sehän on se (matriisi)tila missä sytytellään ja sammutellaan ledivaloja tilanteen mukaan.

Skodaa ei perheestämme löydy mutta nyt Volkkarit numero 3 ja 4 matriisivaloilla ja näissä palaa se ympyröity A sinisenä(=kaukovalosininen) kun matriisivalot ovat ns. aktiivisena(=pitkät päällä). Kai Skodassakin on vastaavaa?

[prinne]

Kun tässä kerrottiin matriisivalojen päällä olosta niin sehän tarkoittaa että on bongattu pitkät, sehän on se (matriisi)tila missä sytytellään ja sammutellaan ledivaloja tilanteen mukaan.

Skodaa ei perheestämme löydy mutta nyt Volkkarit numero 3 ja 4 matriisivaloilla ja näissä palaa se ympyröity A sinisenä(=kaukovalosininen) kun matriisivalot ovat ns. aktiivisena(=pitkät päällä). Kai Skodassakin on vastaavaa?

Joo, kyllä pitkistä valoista on valot ihan "normaalisti". Itse tarkoitin päiväajovalojen ja normaali lähivalojen välistä tilannetta.

[o.b.]

Sitä ei taida sisältä suoraan nähdä että onko käytössä päivävalot vai normivalot. Navigaattorin jos pitää AUTO asennossa "värinvaihdon" suhteen, niin se seurannee aika hyvin päivävalojen tilaa, vai?

Mutta vaikka normivalot kytkeytyy päälle, niin ilmeisesti ei tarkoita sitä että kaukovalot vielä automaattisesti syttyisi kyseisessä valoisuudessa?

Ainakin Passat B8:ssa näkyy valokatkasiasta. Jos se on Auto-asennossa ja ajovalot on päällä, siellä palaa kaksi vihreää valoa ja jos taas päivävalot, niin silloin vain yksi vihreä valo.

[heller]

Ainakin Passat B8:ssa näkyy valokatkasiasta. Jos se on Auto-asennossa ja ajovalot on päällä, siellä palaa kaksi vihreää valoa ja jos taas päivävalot, niin silloin vain yksi vihreä valo.

Octaviassa ei enää näe valokytkimestä onko ajovalot päällä vai ei. Helpoiten näkee kartan taustasta

[mfroberg]

Joo, kyllä pitkistä valoista on valot ihan "normaalisti". Itse tarkoitin päiväajovalojen ja normaali lähivalojen välistä tilannetta.

Ymmärsin kyllä että sitäkin haettiin. Itse olen yrittänyt päätellä sitä, mistä tämänkertaisen keskustelun aloittaja näki valoisassa että toisessa autossa oli matriisipitkät käytössä, eikä vai niin että joku oli vahingossa tökännyt normipitkät päälle joka myös onnistuu autossa jossa matriisivalot.

[Atsii]

Octaviassa ei enää näe valokytkimestä onko ajovalot päällä vai ei. Helpoiten näkee kartan taustasta

Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

[MVP]

Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

Kun valokytkimessä auto teksti palaa vihreänä ja sen alla olevat valosymbolit eivät ole vihreänä, silloin on päivävalot päällä.
Jos myös ne valosymbolit on vihreänä on ajovalot päällä ja myös takavalot palavavat.
Näin minä olen ainakin ymmärtänyt.

[heller]

Tietoa valojen tilasta olen alusta asti kaivannut.
Aina ei ole navi päällä ja silloin ei ole mitään tietoa siitä, onko valot päällä tai pois.

Pidät vaan automaatilla, niin ne on päällä tarvittaessa

[markusmm]

Jos Octaviassa laittaa käsipelillä vain päivävalot päälle, niin säilyykö tuo asetus vai meneekö aina automaatille, kun auto käynnistetään uudestaan? Harmi kyllä kun ei enää löydy sitä mekaanista kytkintä, missä tiesi heti, mitkä valot on päällä 

Ja onko aina automaatilla myös Matrixit päällä?

[Tos®]

Golffissa ainakin toimii niin, ettei päivävaloja tai parkkeja saa käsikäyttöisesti ajossa päälle pimeään aikaan.
Automatiikka palautuu käyttöön sammuttamisen jälkeen.
Kaukovaloautomatiikka ja matriisit sitten, kun painaa vipua ja A näkyy näytöllä

Samoin kaukovaloja ei saa pakotettua päälle valoisalla, tämä tosin ollut jo 20 vuotta autoissa jossa sadetunnistin 

[batman14]

Octavian Matrixit ovat kyllä jotenkin oudot kun näkee ihan taajamissa (missä katuvalot) kun valot koko ajan ns. hakee valokuviota ja sammuttaa/sytyttää osioita valoista. Ei muiden merkkien matriisit mielestäni ole edes käytössä jos ympärillä on normaali katuvalaistus eikä se mielestäni ole edes niiden tarkoitus? Kerran uusikoppainen Octavia ajoi perässäni Länsiväylällä (ei pimeä) ja näin sivupeilistä miten sen ajovaloumpiossa oli koko ajan elämää päälle/pois/päälle/pois.

[dwntime]

Myös ID4 matriiseilla sytytti noita lisäelementtejä melko herkästi ihan valaistullakin katuosuudella.
Ihan hyvin se minusta toimi vaikka alkuun vähän jännittikin mitenköhän se häikäisee muita autoilijoita.

[heller]

Juu se menee yllättävän herkästi päälle, eikä aina sammu vaikka olisi katuvaloja. Kyllähän ne elää aika paljon, mutta ei itteä haitta.

Mitähän eroa on valojen sport modella?

[Hibah]

Olin viikon poissa, niin tännehän paljon tuli vastauksia. Minä siis aloitin tämän keskustelun bongattuani Octavian matriisit päivänvalossa moottoritiellä.

Ajoin oikeaa kaistaa ja sivupeilistä ihmettelin, kun minua vasemmalla kaistalla saavuttavan Octavian vasen ajovalo "näytti taivaaseen". Sitten se himmenikin vastaantulijoiden lähestyessä ja minun rinnalle päästyään Octavian oikea ajovalo syttyi yhtä kirkkaalle. Tästä päättelin, että matriisi se siellä niitä kaukovaloja vilkuttelee. Eihän tuo päivänvalossa minua häikäissyt, mutta kummastutti kyllä.

Näköjään muutkin tehnyt saman havainnon, että Octavian matriisit toimivat innokkaasti valoisallakin säällä tai katuvalaistuksen alueella, toisin kuin muissa autoissa.

Keskustelu siirtyi äkkiä myös päivävaloihin vs. lähivaloihin. Minuakin ärsyttää, jos autoni niitä vilkuttelee edestakaisin monta kertaa tunnissa ja jokaisen sillan alla, joten siksi olen vääntänyt valokytkimen "yöasentoon" että oikeat ajovalot palaa aina, noin 360 päivää vuodessa. Ne loput 5 päivää ovat kesän kuumimmat +30° hellepäivät, jolloin käytän päivävaloja. Mutta muuten on parempi pitää oikeat ajovalot päällä aina, niin ei tarvi sit erikseen muistaa sytytellä niitä sumussa, vesisateessa tai auringon laskiessa.

Varsinkin nyt syyskuun valoisen sumuisina aamuina on tärkeää olla riittävästi valoa keulalla! Itse olen kerran meinannut ajaa kolmion takaa päätielle ja saada päivävaloilla ajavan auton vasempaan kylkeeni, kun sumun vuoksi en huomannut sen lähestyvän. Tuli kiire kaivaa pakkivaihdetta, kun silhuetti ilmestyi näkyviin alle 100 metrin päässä. Hänen perään päästyäni vilkuttelin sille valoja 20 km matkan, mutta ei älynnyt sytyttää ajovaloja. Ajoin lopulta sen perässä samalle parkkipaikalle ja annoin palautetta. Hän sanoi, että kyllä ne ajovalot autotallista lähtiessä vielä paloivat. Niin varmaan paloikin, mutta sammuivat sitten valoisuusanturin perusteella, vaikka näkyvyyttä sumun vuoksi ei ollut kuin 50 - 100 metriä!

Tuon kokemuksen jälkeen olen itse joskus sumuisimpina aamuina laittanut pitkät päälle. Eivät ne vaikuta omaan näkemiseeni mitenkään (ei häikäise päivänvalossa, eikä myöskään auta näkemistäni), mutta minä näyn niille kolmion takaa tuleville, kamikaze-ohittajille ja mahdollisille jalankulkijoille pitkät päällä monta sekuntia aiemmin, kuin pelkillä lähivaloilla, saati himmeillä päiväajovaloilla.

[heller]

Olipa tuossa ensimmäinen pitkän matkan reissu viikonloppuna.
Entiseen mk7.5 Golffin dynaamisiin ledeihin verrattuna valoa on aika hurjasti lisää. Valokuvio on todella leveä ja valotehoa pitkälle vaikka oli märkä tie.

Joutunee ehkä pitkien automatiikan vielä koodaamaan päälle.

[TeroS]

Kävin ilta-ajelulla tänään haetun ocun kanssa testaamassa matrixit ja ei kyllä ole paluuta entiseen. Leveä, korkea ja tasainen valokuvio, värilämpötila oli kohdillaan ja automattiikka toimi kuten pitää eli hyvinkin huomaamattomasti.

Mutta yksi kysymys jäi, jos laitan pitkät automaatille niin sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen ne pitää laittaa uudestaan automaatille, onko tähän säätöä tiedossa vai enkö vain löytänyt? Valojen "pääkytkin" on auto-asennossa jossa haluan sen pitää jatkossakin.

[Vilppi]

OBDElevenissä näyttäisi olevan "High beam memory" ohjelmointi.

[Wiiseli]

Tämä taitaa olla koodaus ilman äppiä

[heller]

Kävin ilta-ajelulla tänään haetun ocun kanssa testaamassa matrixit ja ei kyllä ole paluuta entiseen. Leveä, korkea ja tasainen valokuvio, värilämpötila oli kohdillaan ja automattiikka toimi kuten pitää eli hyvinkin huomaamattomasti.

Mutta yksi kysymys jäi, jos laitan pitkät automaatille niin sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen ne pitää laittaa uudestaan automaatille, onko tähän säätöä tiedossa vai enkö vain löytänyt? Valojen "pääkytkin" on auto-asennossa jossa haluan sen pitää jatkossakin.

Tosiaan vaatinee koodauksen muistille.

Tämä taitaa olla koodaus ilman äppiä

Onko testattu että toimii?

[TeroS]

Onko testattu että toimii?

Nyt on, toimi ainakin kauppareissun ajan. Nyt on täysautomaattiset valot.

[heller]

Nyt on, toimi ainakin kauppareissun ajan. Nyt on täysautomaattiset valot.

Pelti auki, sfd auki ja write?

[Wiiseli]

Toi pelti auki on mielenkiintoinen kysymys. Milloin se pitää olla auki? Onko se autokohtainen vai koodauskohtainen? Onko jollain viisaammalla asiaan vastaus?

[heller]

Toi pelti auki on mielenkiintoinen kysymys. Milloin se pitää olla auki? Onko se autokohtainen vai koodauskohtainen? Onko jollain viisaammalla asiaan vastaus?

Tietyt modulit sitä ainakin vaatii. Jos ei muuta syytä, niin eipähän kukaan etänä koodaa autoas.

[TeroS]

Pelti auki, sfd auki ja write?

Tässä järjestyksessä:

- Virrat päälle
- Kässäri päälle (P ei riitä)
- Pelti auki (Sisältä avaus riittää, ei tarvi nostaa ylös, muista painaa kiinni ennen ajoon lähtöä)

OBDeleven tekee tarvittavat temput jos SFD on joskus aktivoitu, erikseen ei tarvinnut tässä yhteydessä.

[heller]

Tässä järjestyksessä:

- Virrat päälle
- Kässäri päälle (P ei riitä)
- Pelti auki (Sisältä avaus riittää, ei tarvi nostaa ylös, muista painaa kiinni ennen ajoon lähtöä)

OBDeleven tekee tarvittavat temput jos SFD on joskus aktivoitu, erikseen ei tarvinnut tässä yhteydessä.

Ah, niin sulla on se automaattinen SFD avaus päällä. Ehkä sitä sit uskoltaa kokeilla. Tässä vähän offtopikkina, mitäs muuta oot koodannu octaviasta?

[Len]

Kuinkas tämä saisi koodattua VCDS:llä?

[Tos®]

VCDS ei tietääkseni edelleenkään osaa purkaa SFD lukkoa?

edit: osaa näköjään sittenkin

[M_M]

VCDS osaa avata lukon jos vaan saat sen tokenin jostain millä se avataan. Käytännössä kotikäyttäjän näkökulmasta tilanne on siis se, että SFD ei aukea VCDS:n avulla.

Obdeleven pystyy myös hakemaan tämän avauskoodin joten sillä SFD aukeaa.

Kuinkas tämä saisi koodattua VCDS:llä?

Tähän voidaan siis käytännössä todeta, että ei ole mahdollista pelkän VCDS:n avulla.

[TeroS]

Ah, niin sulla on se automaattinen SFD avaus päällä. Ehkä sitä sit uskoltaa kokeilla. Tässä vähän offtopikkina, mitäs muuta oot koodannu octaviasta?

Ainakaan nyt vielä en muuta. Ei ole ärsytyksiä vielä löytynyt

[Sped]

Ajoin oikeaa kaistaa ja sivupeilistä ihmettelin, kun minua vasemmalla kaistalla saavuttavan Octavian vasen ajovalo "näytti taivaaseen". Sitten se himmenikin vastaantulijoiden lähestyessä ja minun rinnalle päästyään Octavian oikea ajovalo syttyi yhtä kirkkaalle. Tästä päättelin, että matriisi se siellä niitä kaukovaloja vilkuttelee. Eihän tuo päivänvalossa minua häikäissyt, mutta kummastutti kyllä.

Näköjään muutkin tehnyt saman havainnon, että Octavian matriisit toimivat innokkaasti valoisallakin säällä tai katuvalaistuksen alueella, toisin kuin muissa autoissa.

Keskustelu siirtyi äkkiä myös päivävaloihin vs. lähivaloihin. Minuakin ärsyttää, jos autoni niitä vilkuttelee edestakaisin monta kertaa tunnissa ja jokaisen sillan alla, joten siksi olen vääntänyt valokytkimen "yöasentoon" että oikeat ajovalot palaa aina, noin 360 päivää vuodessa. Ne loput 5 päivää ovat kesän kuumimmat +30° hellepäivät, jolloin käytän päivävaloja. Mutta muuten on parempi pitää oikeat ajovalot päällä aina, niin ei tarvi sit erikseen muistaa sytytellä niitä sumussa, vesisateessa tai auringon laskiessa.

Tämä on kyllä merkillistä, että palaisivat pitkät päivänvalossakin... Olisiko tällöin tehty jotain koodaamista?

Sen olen huomannut, että valoisella säällä sillan täytyy olla aika pitkä, jotta Golf vaihtaa ajovalot päälle. Muuten ollut kyllä automatiikkaan todella tyytyväinen (alkutaipaleen valovika lukuunottamatta ).