VAGarena.fi

Ajattelin nyt tällaisen avata kun pari asiaa tuossa omassa uudessa Ocussa vaivaa.
Eli itsellä heti uutena alkanut sirisemään jossain tuossa aurinkolaskotelon kieppeillä ja välillä tuntuu, että se tulisikin noista kaksoishäikäisysuojista.
Toinen on pakitettaessa kun kääntää renkaat linkkuun niin alkaa jyrisemään.Kädellä kun kokeilee ei pitäisi osua mihinkään, mutta tuntuisi sille että renkaat kääntyy liikaa.Onkohan stopparit jääneet pois.
Jos näistä jollain kokemuksia niin olisi kiva.
Vien kyllä autoni huoltoon kun ehdin, mutta olisi kiva tietää jos jollain samoja.Tuo sirinä ainakin tuttu muistaakseni.
Rs Ocussa mulla ei ollut näitä vaivoja ollenkaan.

aa

uudessa ocussa saa saman äänen kun käntä renkaat tappiin. Raapii johonkin. Toinen vika on Sähköjen ohausyksikön rikkontuminen. 4 kertaa vaihdettu. Yksi vika mitä olen nyt ihmetellyt on Vanteiden kuppien ympärille muodostunut Öljy / rasva. Vasta pesin vanteet ja taas on kertynyt valtava kerros öljyä/ rasvaa keskikuppien ympärille. pitäisikö huollossa taas käyttää?  Jousituksen kolahtelu/paukahtelu hidastetöyssyissä. Tuntuu pohjaavan ihan hitaalla ajossa. pyyhkijät ei kestä kauaa. jo 18tkm tullut pyyhkijät tiensä päälle. Takakontin luukku ei aukea ellei sitä itse nosta, pumput tehottomat.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 06.03.10 - klo:22:32

Eli itsellä heti uutena alkanut sirisemään jossain tuossa aurinkolaskotelon kieppeillä ja välillä tuntuu, että se tulisikin noista kaksoishäikäisysuojista.

Kokeileppas pitää taustapeilistä kiinni kun toi sirinä kuuluu. Mulla ainaiko toi peili sirisee

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 06.03.10 - klo:22:32
Eli itsellä heti uutena alkanut sirisemään jossain tuossa aurinkolaskotelon kieppeillä ja välillä tuntuu, että se tulisikin noista kaksoishäikäisysuojista.

Itsellä ainakin nitisi nuo kaksoishäikäisysuojat Ocussa. Siinä alemmassa (pienemmässä) suojassa on sellainen kirkas kuminen "knööli", jota vasten se varsinainen häikäisysuoja tulee ja ainakin omassa se nitinä kuului siitä.

Kiitti vinkeistä.Täytyy kokeilla.Tänään kun kävin Salpausselän kisoissa niin sirinääpä ei taas kuulunut, mutta jäähdytysnesteen valo syttyi ja vähissä oli neste.Ihme homma kun autolla ajettu 1200km.Kulutus oli ihan ok.110 lasissa yli puoli matkaa ja loput 90 mittarissa.6.5l sadan kilometrin matkalla.

NO huhhuh, ei kuulu jäähdytys nesteen vähentyä missään tilanteessa.
Onko autoon asennettu letku lämppäri tms että ois jääny liitokset löysälle?

Iteselläni on ilmeisesti kaksoismassapyörä antautumassa, auto 100tkm ajettu ja vm2006.

Meneekö maahantuojan piikkiin, vai omasta kukkarosta?
Missä huolto halvimmalla?

olisi pari tälläistä "tyhmää" kysymystä FL ocusta...
1. Aukeeko takaluukku teillä yhdestä painnalluksesta, kun painatte sitä luukun avausnappia mikä on avaimessa? Vaiko aukeaako kahdesta painalluksesta? Koska itse kun painan näppäintä niin ekaksi kuuluu "klonksahdus" ja sitten, kun painan nappia niin vasta tokalla kerralla aukeaa. 

2. Onko Bolero soittimessa missä se 6 cd:n vaihtaja, onko se itse soittimessa, vai missä? Ja huomasin kun yritän laittaa levyä sisään niin bolero ei ota sitä, mikä voisi olla vialla tai mitä teen väärin?

3. Mihinkä km lukemaan asti voi viedä viellä liikkeeseen nelipyörä suuntaukseen, kun tuntuu, että auto vetää hieman oikealle?

Lainaus käyttäjältä: -OcO- - 27.03.10 - klo:23:08
olisi pari tälläistä "tyhmää" kysymystä FL ocusta...
1. Aukeeko takaluukku teillä yhdestä painnalluksesta, kun painatte sitä luukun avausnappia mikä on avaimessa? Vaiko aukeaako kahdesta painalluksesta? Koska itse kun painan näppäintä niin ekaksi kuuluu "klonksahdus" ja sitten, kun painan nappia niin vasta tokalla kerralla aukeaa. 

FL:stä ei ole kokemusta, mutta pre-fl:ssä loosteri aukeaa kun painaa sitä kaukon nappia pitkään. Toiminto on myös sikäli mukava että vain luukku aukeaa ja ovet pysyy lukittuna, ja kun luukun läimäisee kiinni menee se jälleen lukkoon :)

Kohtaan 1. ei ole tietoa, koska itse avaan aina kaikki ovet kerralla, jolloin takabaksikin aukeaa - siis lukko.

2. Bolerossa vaihtaja on siinä itse laitteessa eli siitä CD-luukusta menee 6 levyä sisään. Levyt näkyy sitten laitteen muistipaikoilla näytössä. Levyä pitää hieman painaa ennen kuin laite imaisee sen, muistaakseni ikään k uin "pyörähtää" hieman mennessään sisään. Paina enemmän levyn oikeasta reunasta.

3. Joskus ainakin on ollut 15 tkm ja jossain olen kuullut 5000 km. Kannattaa kysyä ja neuvotella huollon kanssa. Itse tuon "tyyppivian" tuntien olen sanonut huoltoon aina auton luovutuksen yhteydessä, että käyn suuntauksessa. Vastauksena on tullut, että jos ei ole pielessä menee omaan piikkiin ja jos on, niin menee takuuseen.

Edit: Ja vielä tuohon viimeiseen lauseeseen: aina on mennyt takuuseen eli heittoa on ollut ;)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.03.10 - klo:23:17
FL:stä ei ole kokemusta, mutta pre-fl:ssä loosteri aukeaa kun painaa sitä kaukon nappia pitkään. Toiminto on myös sikäli mukava että vain luukku aukeaa ja ovet pysyy lukittuna, ja kun luukun läimäisee kiinni menee se jälleen lukkoon :)

Lainaus käyttäjältä: TKU - 27.03.10 - klo:23:20
Kohtaan 1. ei ole tietoa, koska itse avaan aina kaikki ovet kerralla, jolloin takabaksikin aukeaa - siis lukko.

2. Bolerossa vaihtaja on siinä itse laitteessa eli siitä CD-luukusta menee 6 levyä sisään. Levyt näkyy sitten laitteen muistipaikoilla näytössä. Levyä pitää hieman painaa ennen kuin laite imaisee sen, muistaakseni ikään k uin "pyörähtää" hieman mennessään sisään. Paina enemmän levyn oikeasta reunasta.

3. Joskus ainakin on ollut 15 tkm ja jossain olen kuullut 5000 km. Kannattaa kysyä ja neuvotella huollon kanssa. Itse tuon "tyyppivian" tuntien olen sanonut huoltoon aina auton luovutuksen yhteydessä, että käyn suuntauksessa. Vastauksena on tullut, että jos ei ole pielessä menee omaan piikkiin ja jos on, niin menee takuuseen.

Kiitoksia!  ;)

Eikös Bolero ole sama kuin RCD510? 6:n cd:n vaihtaja on itse soittimessa, jonka takia sille pitää kertoa mihin kelkkaan cd:n haluaa. Ejectiä kun painaa niin saa listan siitä mitä missäkin kelkassa on. Tyhjän kelkan valitsemalla soitin miettii hetken ja sanoo sitten "insert cd" tai vastaavaa. CD:llisen kelkan valitsemalla taas saa sen cd:n ulos. Muistaakseni ohjekirja sanoo myös että ei saa yrittää pistää cd:tä sisään ellei soitin pyydä sitä.

^Joo, totta, näinhän se olikin. Kerran kun ne mp3-levyt sinne on laittanut, ei muista enää miten se menikään :D

Ram1, oletko saanut aurinkolasikotelon sirinän kuriin? Omassa Scoutissa samanlainen ikävä ominaisuus toisinaan.

Lainaus käyttäjältä: Sande - 03.05.10 - klo:09:47
Ram1, oletko saanut aurinkolasikotelon sirinän kuriin? Omassa Scoutissa samanlainen ikävä ominaisuus toisinaan.

Itse asiassa sirinä kuului kaksoishäikäisysuojista jota en ole korjannut, mutta pidän hiukka raollaan päällimäistä niin eivät hankaa keskenään.

Lainaus käyttäjältä: Sande - 03.05.10 - klo:09:47
Ram1, oletko saanut aurinkolasikotelon sirinän kuriin? Omassa Scoutissa samanlainen ikävä ominaisuus toisinaan.

Mulla aiheuttaa toisinaan sirinää/nitinää kotelossa olevat näkimet, lasien asentoa korjaamalla vaiva korjaantuu :P

Suvigummien vaihdon myötä mullakin alkoi tuo häiritsevä nitinä/sirinä (olisiko talvella peittynyt nastojen rapinaan). Täytyypä yrittää paikallistaa, tuleeko tuo kaksoishäikäisysuojista, lasikotelosta vai peilistä.

Itselläni sirinää auheuttaa kaksoishäikäisysuojat. Ã,,äni kuulostaa aivan kuin se tulisi oikealta vaikka syypää onkin kuskinpuoleinen suoja. Korjaantuu kun napsauttaa suojan irti ja takas paikalleen.

UVW:llä myös juttua sirinästä ja ihan uusi "arvaus" sen aiheuttajasta:

LainaaMiten lähtee Octaviasta tuo tuulilasia vasten oleva taustapeilin suojakupu irti, resonoi ikävästi ja tarvis tehda jotain?

Tämä nyt ei varmaankaan tyyppivika, mutta itsellä lähtenyt maalia palanen irti etupuskurista, rekisterikilven kolosen reunasta.Tarkemmin katsoessa näkyy, ettei maali ole alunperin tarttunut siihen kulmaan hyvin ja ilmeisesti ilmaakin siellä alla ollut.Pesussa ilmeisesti liukkaria mennyt alle ja pesussa sitten lähtenyt..Kävin näyttämässä Laakkosella.Otti fotot siitä ja nyt odotellaan maahantuojan kommenttia asiasta.Kaiken järjen mukaan pitäisi mennä takuuseen.Näin kävi aikanaan Toyotalla ainakin kun kävi oikeastaan samalla tavalla.




[ylläpito on poistanut liitteen]

Tänää luin Vrs Clubin puolelta, että useammallakin vikaa tuossa rekkarikilven kaukalon maalauksessa.
Eli asiaa voi käytännössä pitää jo tyyppivikana, kun näitä useampi jo ilmestynyt, mitä tuossa aiemmassa viestissäni kirjoitin.
Poistin linkin kun jutut olivat suoraan jonkun autotallissa.

En tiedä onko tyyppivika vai ei, mutta ihmetystä herätti kun sateen jälkeen avasin takaluukun (combi) ja luukun sisäpuolella, yläreunassa olevasta muovikotelosta valui vedet tavaratilan pohjalle? Onko yleinenkin ominaisuus vai puuttuuko tästä kenties joku tiiviste?

Kerää myös kivasti hiekkatietä ajettaessa hiekkaa tuonne takakontin reunakouruihin.Itse konttiin ei mene, mutta hemmetin vaikeeta saada noita hiekkoja pois jos kaiken kisäksi satanut vettä päälle.Hb mallissa ei kyllä kerännyt näin paljon pölyä.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 26.07.10 - klo:09:59
Kerää myös kivasti hiekkatietä ajettaessa hiekkaa tuonne takakontin reunakouruihin.Itse konttiin ei mene, mutta hemmetin vaikeeta saada noita hiekkoja pois jos kaiken kisäksi satanut vettä päälle.Hb mallissa ei kyllä kerännyt näin paljon pölyä.

Myös Yetissä kerää tuonne reunoihin samanlailla hiekkaa ja oletettavasti luntakin, hiekka kyllä lähtee ihan mukavasti pois kun suihkuttaa letkulla vettä siitä luukun raosta sinne kouruun ;)

Ã,,rsyttävä piirre omassain: hiekkatiel noukkii helposti kiviä takapyöriin kaiketi jarrulevyn tietämille ja sit siel kamalaa meteliä pitää ikäänkuin jarrusylinteri raapis jarrulevyä, ajastaan kuluu pois mutta silti, selkäpiitä karmivaa meteliä! Muut huomanneet?

Lainaus käyttäjältä: repe59 - 28.08.10 - klo:09:24
Ã,,rsyttävä piirre omassain: hiekkatiel noukkii helposti kiviä takapyöriin kaiketi jarrulevyn tietämille ja sit siel kamalaa meteliä pitää ikäänkuin jarrusylinteri raapis jarrulevyä, ajastaan kuluu pois mutta silti, selkäpiitä karmivaa meteliä! Muut huomanneet?

Taitaa koskea kaikkia saman alustan malleja. Itellänikin ollut Jetassa kaksi kertaa kivi jarruissa. On lähtenyt pysähdyksen jälkeen veks, mutta olen lukenut että jotkut ovat joutuneet irrottamaan renkaan että pääsee kaivamaan stenun poijes.

En tiedä onko tyyppivika, mutta -05 HB:ssä tulee vettä apukuskin jalkatilaan jostain? Tiivisteet vuotaa? Lisäksi maantiellä kuuluu outoa suhinaa, aivan kun ikkunat olisi raollaan vaikkei ole. Ovien tiivisteet? Onko korjattavissa / tekeekö skoda-huolto jo päättyneen takuun jälkeen asialle mitään?

Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 09.02.11 - klo:19:18
En tiedä onko tyyppivika, mutta -05 HB:ssä tulee vettä apukuskin jalkatilaan jostain? Tiivisteet vuotaa? Lisäksi maantiellä kuuluu outoa suhinaa, aivan kun ikkunat olisi raollaan vaikkei ole. Ovien tiivisteet? Onko korjattavissa / tekeekö skoda-huolto jo päättyneen takuun jälkeen asialle mitään?

Näitä vesivuotovikoja on maahantuojan toimesta korjattu takuuseen mm. autonovien tiivisteet vaihtamalla. En nyt muista kuinka vanhoihin kulkineisiin korjaukset on mennyt takuun piikkiin.

Täällä sirisee taustapeilistä lähtevä muovilista (sadesensorin johdot?) joka liittyy kattopaneeliin.. Kun listaa taivuttaa alaspäin niin sirinä loppuu ja taas on melutonta menoa satoja kilometrejä...

Eturekisterikilven kaukalon nurkista on täälläkin lähtenyt maalit ja menee alkuviikosta takuumaalaukseen. Eli tyyppivika..

En tiedä onko tyyppivika.Onko muilla peilivilkku hajonnu?Eikös ledivilkun pitäisi olla "ikuinen" saisko jopa osan maahantuojan piikkiin? Marmorilla vilkku maksaa n.80e. Onko kukaan itse irroittanut vinkkejä?

En nyt tiedä onko tämä tyyppivika, vai eikö se vain toimi minulla.

Kyse on etupenkkien penkinlämmityksestä. Manuaalissa sanotaa, että kun kytkee lämmittimen täydelle teholle (kolmoselle), tiputtaa automatiikka sen 10 min päästä kakkoselle. Minulla se ei tuota tee. Onko kukaan muu havainnut vastaavaa?

Kyse on siis Octavia 1.8 DSG -11:sta.

Lainaus käyttäjältä: saktom - 16.02.11 - klo:14:42
Kyse on etupenkkien penkinlämmityksestä. Manuaalissa sanotaa, että kun kytkee lämmittimen täydelle teholle (kolmoselle), tiputtaa automatiikka sen 10 min päästä kakkoselle. Minulla se ei tuota tee. Onko kukaan muu havainnut vastaavaa?

Tuota mainintaa ei muuten löydy 2010 mallin ohjekirjasta. Täytyypä kokeilla huomenaamulla, en yleensä pidä tuota noin pitkään päällä niin ei ole tullut huomattua.

Ei mulla ainakaan 2010 octaviassa penkinlämmittimen teho ainakaan merkkivalojen mukaan pudonnut vaikka piti kuin pitkään päällä.

Lainaus käyttäjältä: woke - 16.02.11 - klo:16:45
Ei mulla ainakaan 2010 octaviassa penkinlämmittimen teho ainakaan merkkivalojen mukaan pudonnut vaikka piti kuin pitkään päällä.

Sama juttu 2010 ja maailman tappiin on päällä jos virtoja ei käytä autosta pois.

Piti oikein tarkistaa tuolta Skodan sivuilta löytyvästä manuskasta. Ja kyllä. Manuaalin sivulla 69 näin kerrotaan. Tarkistan vielä auton mukana tulleesta saman.

Ohessa vielä linkki suomenkieliseen manuaaliin https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/11-2010/Manual/A5_Octavia_OwnersManual.pdf (https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/11-2010/Manual/A5_Octavia_OwnersManual.pdf)

Edit: Nyt on linkki korjattu. Mistähän ihmeestä tuo LPG-kärry löytyi
Edit2: Kyllä ainakin 6-10/2010 manuaalista tuo sama tieto löytyi

Lainaus käyttäjältä: saktom - 16.02.11 - klo:17:36
Piti oikein tarkistaa tuolta Skodan sivuilta löytyvästä manuskasta. Ja kyllä. Manuaalin sivulla 69 näin kerrotaan. Tarkistan vielä auton mukana tulleesta saman.

Ohessa vielä linkki suomenkieliseen manuaaliin https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/11-2010/Manual/A5_Octavia_LPG_Supplement.pdf (https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/fi/Octavia/11-2010/Manual/A5_Octavia_LPG_Supplement.pdf)

Laitoit linkin Netekaasu Ocun sivuille,en tiennyt moisia olevankaan :D

Mulla siis 2011 malli ja ei pudota tehoja. Annoin olla täysillä 15min. Ohjekirjasta löytyy maininta, että pitäs olla.

Okei, siis kysymys on ominaisuudesta. Voisi asian ottaa puheeksi kun vie autoa huoltoon. Ei tuo nyt niin vakavaa ole, mutta ihmetyttää tuo kyllä.

Ei pudota meilläkään tehoja etupenkkien lämmittimet, mutta takapenkin lämmittimet kyllä pudottaa automaatisesti kakkoselle jonkunajan kuluttua. Auto mallia 2011

Lainaus käyttäjältä: TimoS - 16.02.11 - klo:18:45
Ei pudota meilläkään tehoja etupenkkien lämmittimet, mutta takapenkin lämmittimet kyllä pudottaa automaatisesti kakkoselle jonkunajan kuluttua. Auto mallia 2011

Tämä pitää testata meidän Ocussa, vm 2011.

Onko muiden Oculla ajavien jalkoja palellut pakkasissa?

Lainaus käyttäjältä: MVA - 19.02.11 - klo:21:59
Tämä pitää testata meidän Ocussa, vm 2011.

Onko muiden Oculla ajavien jalkoja palellut pakkasissa?

Valintakysymys ainakin muutaman vuoden vanhassa mallissa. Jos 30 asteen pakkasessa haluaa pitää jalat lämpösenä niin sitten vetää lasit jäähän.. Toisinpäin taas palelee kintut. ::)

Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 19.02.11 - klo:22:03
Valintakysymys ainakin muutaman vuoden vanhassa mallissa. Jos 30 asteen pakkasessa haluaa pitää jalat lämpösenä niin sitten vetää lasit jäähän.. Toisinpäin taas palelee kintut. ::)

Climatronicista kun laitat tehostuksen kaikkiin suuntiin päälle niin pysyy ikkunat ja kintut sulana, tai ainakin -05 1.6FSI pakastimessa pysyi.

Lainaus käyttäjältä: MVA - 19.02.11 - klo:21:59
Onko muiden Oculla ajavien jalkoja palellut pakkasissa?

Ei ole enään viime talven Webaston as.jälkeen,sitä ennen paleli koko treenattu kroppa :)

Takaluukku ei aukea (näillä pakkasilla) kahvasta. On pakko painaa kaukosäätimestä luukku auki. Ilmeisesti mikrokytkin ei tykkää pakkasesta. Samaa ongelmaa ilmeni välillä edellisessäkin Ocussa, mutta nyt ei ole luukku viikkoon auennyt kuin kaukosäätimellä. Plussakelejä odotellessa  :-\

Tuulilasinpyyhkimen mutteri löystyi reilun kuukauden ajojen jälkeen. Kerran oli lasi vähän jäässä, kun käytin pyyhkimiä ja toinen jäi paikalleen. Luulin jo että hajosi. Soitin huoltoon, ennen kuin katsoin sitä tarkemmin. Ilmeisesti tapauksia oli muitakin tullut vastaan, kun huoltoneuvoja tiesi heti neuvoa kiristämään mutteria. Kannattaa vaan se asento sitten katsoa tarkkaan, kiilautuu kertakiristyksellä lujasti kiinni.

-07 Octaviassa vakionopeussäädin lakkasi toimimasta, sehän on lukemani perusteella selkeä tyyppivika.

Mutta kertokaapa mitä virkaa sillä kuskinovessa olevalla punaisella led-valolla on?
Tänään pimeällä huomasin sen palavan ajon aikana eikä sammunut mm. keskuslukitusta rämppäämällä.
Kun reissun jälkeen sammutin auton ja laitoin lukkoon niin valo sammui eikä seuraavalla kerralla lähtiessä enää palanut.

En ole aikaisemmin huomannut tuon valon noin palavan.

Autossa ei ole mitään hälyttimiä.

Lainaus käyttäjältä: 0ctavia - 24.02.11 - klo:18:55
-07 Octaviassa vakionopeussäädin lakkasi toimimasta, sehän on lukemani perusteella selkeä tyyppivika.

Jep. Omasta -05 Ocustani otin ja puhdistin vakkarin kontaktipinnat niin johan taas alkoi toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: Juppa - 24.02.11 - klo:19:26
Jep. Omasta -05 Ocustani otin ja puhdistin vakkarin kontaktipinnat niin johan taas alkoi toimimaan.

Ok.
Ensisijainen suunnitelma on tietenkin saada tuo korjaus/vaihto jonkun muun piikkiin kuin minun, mutta kerro lisää!
Mistä nuo kontaktipinnat löytyvät, otetaanko siis viiksi pois jne. jne...?

Varpaita palelee vielä illallakin... Kele.
Etupenkin lämppäreissä ei taida tuota ajastusta olla, kokeiltu on.

Lainaus käyttäjältä: 0ctavia - 24.02.11 - klo:19:35
Ok.
Ensisijainen suunnitelma on tietenkin saada tuo korjaus/vaihto jonkun muun piikkiin kuin minun, mutta kerro lisää!
Mistä nuo kontaktipinnat löytyvät, otetaanko siis viiksi pois jne. jne...?

Viikseä ei tarvitse poistaa, se vain "halkaistaan" ja sitten tuon vakkarisäädinosan irrottaminen on helppoa ja voi tuoda vaikka sisälle puhdistettavaksi.
(http://i10.aijaa.com/b/00976/6798587.jpg)

Sitten parit ruuvit vielä irti niin saa ne kontaktipinnat näkyviin. Mulla oli kirjanmerkeissä sivu jossa tuo homma on tarkemminkin selostettu, mutta eipä näytä olevan enää, joten olisiko jollain laittaa se?

Lainaus käyttäjältä: Juppa - 24.02.11 - klo:19:43
Viikseä ei tarvitse poistaa, se vain "halkaistaan" ja sitten tuon vakkarisäädinosan irrottaminen on helppoa ja voi tuoda vaikka sisälle puhdistettavaksi.
(http://i10.aijaa.com/b/00976/6798587.jpg)

Sitten parit ruuvit vielä irti niin saa ne kontaktipinnat näkyviin. Mulla oli kirjanmerkeissä sivu jossa tuo homma on tarkemminkin selostettu, mutta eipä näytä olevan enää, joten olisiko jollain laittaa se?

Löysinpäs jotain: http://translate.google.co.uk/translate?u=http%3A%2F%2Fvwfanatic.dk%2FTips%2FGolf5GRA.html&sl=da&tl=en&hl=en&ie=UTF-8 (http://translate.google.co.uk/translate?u=http%3A%2F%2Fvwfanatic.dk%2FTips%2FGolf5GRA.html&sl=da&tl=en&hl=en&ie=UTF-8)

Hieno homma, suurkiitos!
Menee kokeiltavaksi jos merkkiorganisaatio vetäytyy vastuusta.

Mutta onko kenelläkään tuohon led-valoon neuvoa?

LainaaMutta kertokaapa mitä virkaa sillä kuskinovessa olevalla punaisella led-valolla on?
Tänään pimeällä huomasin sen palavan ajon aikana eikä sammunut mm. keskuslukitusta rämppäämällä.
Kun reissun jälkeen sammutin auton ja laitoin lukkoon niin valo sammui eikä seuraavalla kerralla lähtiessä enää palanut.

En ole aikaisemmin huomannut tuon valon noin palavan.

Autossa ei ole mitään hälyttimiä.

Terve

Onko vika vai ominaisuus: edessä pelkääjän paikan turvavyön lukkopuolen vaijeri näkyy. Kuskin puolella se on päällystetty muovilla, mutta tosiaan matkustajan puolella näkyy 2 vaijeria. Onko tosiaan näin esteettinen näky vai jotain sählätty

Noin se oli edellisessä kakkoskoppaisessa Octaviassani. Tästä FL:stä en ole huomannut tarkistaa asiaa, mutta uskoisin että tässä on sama homma, eli vaijeri paljaana.

vm-04 ja sama puute, eli hanttarin penkin lukkopesän vaijerit näkyy. Imuroidessa autoa, niin tulee joka kerta mietittyä miten se on voitu jättää pois, kun kuskin penkissä näyttää olevan joku kutistesukan tapainen... Ehkä ne on sillä merkinny et kumpaan penkkiin lukko tulee :D

Lainaus käyttäjältä: W4 - 27.02.11 - klo:23:29
vm-04 ja sama puute, eli hanttarin penkin lukkopesän vaijerit näkyy. Imuroidessa autoa, niin tulee joka kerta mietittyä miten se on voitu jättää pois, kun kuskin penkissä näyttää olevan joku kutistesukan tapainen... Ehkä ne on sillä merkinny et kumpaan penkkiin lukko tulee :D

Kuskin  turvayössä on se tunnistin ja johto menee sen kutistesukan alla, muuten se varmaan puuttuisi siitäkin ::)

Ravistaako kellään keskikyynernoja?
Mulla satasen jälkeen ravistaa huomattavasti ettei oikein viitsi kättä siinä pitää... Tulee pian sahurinsormet...

Marko

Takapyörissä jäätä sulla, ravistaa autoa.

Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 24.02.11 - klo:19:37
Varpaita palelee vielä illallakin... Kele.
Etupenkin lämppäreissä ei taida tuota ajastusta olla, kokeiltu on.

Mulla olivat huollossa sählänneet sisäilmansuodattimen päälle tulevan muovilärpäkkeen kutakuinkin 180 astetta väärinpäin ja muutenkin päin sitä itseään. Sieltä sitten syystä X puhalsi jäistä ilmaa varsinkin naapurin varpaille mutta kyllä kuskillakin sai olla villasukat jalassa. Onneksi ennen talvea jo tajusin tarkistaa sen asentoa ja voilá ois voinu talven ajella vaikka sandaaleissa ;)

Rämähtääkö muilla kuskin puoleinen keskikonsolin sivu. Eli sama kohta johon apparin puolella yleensä sisälämppäri kiinnitetään, mutta tosiaan siis kuskin puolella. Jos tuohon jalalla kopauttaa, niin kuuluu kolaus. Eli paneli hieman irti ja välissä ei pehmustetta.

--

Mitä olette tehneet apparin turvavyölle että sen lukko ei osu b-pilariin ja kolise?

Lainaus käyttäjältä: Skoda Octavia 1.2T - 06.05.11 - klo:20:34
Rämähtääkö muilla kuskin puoleinen keskikonsolin sivu. Eli sama kohta johon apparin puolella yleensä sisälämppäri kiinnitetään, mutta tosiaan siis kuskin puolella. Jos tuohon jalalla kopauttaa, niin kuuluu kolaus. Eli paneli hieman irti ja välissä ei pehmustetta.

Tuntuu että tuo keskikonsolin sivun räminä olisi tullut FL - mallin myötä. Aiemmissa malleissa en kiinnittänyt huomiota, mutta pari eri FL ajaneena väittäisin että kaikissa on tämä ominaisuus. Lisäksi kuskin oven ylälaiden muovi on samantyyppisesti kiinnitetty. Siis siinä missä ikkuna alkaa ja pidetään kättä jos ajellaan luu ulkona. 'Rämähtää' jos sitä vaikka pikkasen kädellä lätkäsee. Ã,,rsyttävää  ;D

Joku räminä siltä suunnalta kuuluu myös tuossa -07 mallissa. En ole sitä sen kummemmin tutkaillut, onhan noita räminöitä siellä sun täällä. Ã,,rsyttävin on kojelaudan päällä olevan lokeron räminä kun kierrokset on kolmen tonnin kieppeillä. Eihän tuo kuulu kuin reilusti kiihdyttäessä, mutta siltikin se ärsyttää. Pitäis joskus innostua tutkimaan mistä johtuu.

Eikös tuo kojelauta ole resonoinut kautta aikain Octavia II:ssa. Todella ärsyttävää räminää ja hetkeksi loppuu kun painaa sitä mittariston lippaa eteen päin. Pitäisi joskus kurkkaa sinne kojelaudan sisään, kait se niillä samoilla metalliklipsuilla on kiinni niin kun kaikki muutkin sisustan osat ja ne klipsit siellä kilkkaa.

Lainaus käyttäjältä: livejungle - 11.02.11 - klo:18:02
Eturekisterikilven kaukalon nurkista on täälläkin lähtenyt maalit ja menee alkuviikosta takuumaalaukseen. Eli tyyppivika..

Näinpä näköjään lähtivät täälläkin. Tarttee mennä liikkeeseen esittelemään.

Aika ikävästi paistaa myös muutama kiveniskemä mustan auton konepellissä, samalla reissulla ostettava paikkamaaliputeli mukaan.

Mahdolliseen ovien/ikkunoiden narinaan liittyen...

Tämä nyt on toisen käden tietoa, mutta 2004 lähtien kaikissa malleissa on tehtaalla ovien ja ikkunoiden tiivisteet käsitelty jäätymisen estämiseksi.
Jos sitten tiivisteisiin vetelee jotain epäsopivaa ainetta, esim. silikonipuikkoa yms., vaurioituu tämä tehtaan käsittely ja siitä voi aiheutua epänormaalia ääntä.
Jos näin heikosti on sattunut käymään, vahinkoa voi yrittää korjata voiteluaineella jonka varaosanumero on G  052172A1.

Lainaus käyttäjältä: Uge - 27.12.11 - klo:21:33
...vahinkoa voi yrittää korjata voiteluaineella jonka varaosanumero on G  052172A1.

Onko tietoa tuon tuotteen hinnasta marmoritiskillä? Slamit.netin varaosahaku tarjoaa ko. numerolla VW/AUDI -tuotetta GLEITMITTL hintaan 55,28â,¬, joka googlettamalla jonkinlaiseksi voiteluaineeksi osoittautuu.

Kuuden kympin nurkilla on tuon hinta, ei vaan ollut vielä varastossa.

Lainaus käyttäjältä: Matti77 - 21.02.11 - klo:18:52
Tuulilasinpyyhkimen mutteri löystyi reilun kuukauden ajojen jälkeen. Kerran oli lasi vähän jäässä, kun käytin pyyhkimiä ja toinen jäi paikalleen. Luulin jo että hajosi. Soitin huoltoon, ennen kuin katsoin sitä tarkemmin. Ilmeisesti tapauksia oli muitakin tullut vastaan, kun huoltoneuvoja tiesi heti neuvoa kiristämään mutteria. Kannattaa vaan se asento sitten katsoa tarkkaan, kiilautuu kertakiristyksellä lujasti kiinni.

Sama vika iski saman ikäiseen Ocuun. Vein aamulla Veholle ja odottelen, että soittavat, että voin hakea pois..

Sain auton. Oli kuulemma mutterit löysällä.

Lainaus käyttäjältä: 0ctavia - 24.02.11 - klo:18:55
Mutta kertokaapa mitä virkaa sillä kuskinovessa olevalla punaisella led-valolla on?
Tänään pimeällä huomasin sen palavan ajon aikana eikä sammunut mm. keskuslukitusta rämppäämällä.
Kun reissun jälkeen sammutin auton ja laitoin lukkoon niin valo sammui eikä seuraavalla kerralla lähtiessä enää palanut.

En ole aikaisemmin huomannut tuon valon noin palavan.

Autossa ei ole mitään hälyttimiä.

Mulla on myös -07 mallinen Octavia II. Ja tuo punainen ledi aina silloin tällöin satunnaisesti palaa koko ajan. Takuuaikana sitä yhdessä huollossa ihmeteltiin, mutta eihän se silloin palanut. En ole laskenut tai pitänyt kirjaa milloin tuo palaa, mutta arvioisin, että ehkä jokusen kerran vuodessa se on saattanut jäädä päälle. Mitään haittaa siitä ei tunnu olevan.

Se ledi on ymmärtääkseni jokin ajonestolaitteen toimintaan liittyvä ilmaisin.

Lainaus käyttäjältä: Huikkari75 - 06.02.12 - klo:10:56
Sama vika iski saman ikäiseen Ocuun. Vein aamulla Veholle ja odottelen, että soittavat, että voin hakea pois..

Sain auton. Oli kuulemma mutterit löysällä.

Sama vika korjattu tänä aamuna huhtikuussa -11 ostetussa Octavissa. 9000 km mittarissa.

Lainaus käyttäjältä: A. Green - 07.02.12 - klo:09:41
Sama vika korjattu tänä aamuna huhtikuussa -11 ostetussa Octavissa. 9000 km mittarissa.

Viime perjantaina kiristelin kuskinpuolen pyyhkijän mutterin Vehosta saadun konsultaation perusteella. Kyseessä -11 mallinen Octavia ja kymppi mittarissa.

Lainaus käyttäjältä: HS - 07.02.12 - klo:10:27
Viime perjantaina kiristelin kuskinpuolen pyyhkijän mutterin Vehosta saadun konsultaation perusteella. Kyseessä -11 mallinen Octavia ja kymppi mittarissa.

Pitäisköhän tässä oikein alkaa huolestua, 11 kiloa ajettu nyt ja vuosi täynnä. Toistaiseksi pyyhkijät(kin) ovat toimineet normaalin tavoin...

Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 08.02.12 - klo:00:30
Pitäisköhän tässä oikein alkaa huolestua, 11 kiloa ajettu nyt ja vuosi täynnä. Toistaiseksi pyyhkijät(kin) ovat toimineet normaalin tavoin...

Ei tarvitse, 23 kk ja 117 000km täynnä ja pyyhkijät edelleen mukana ilman lisäkirityksiä tms.

Omasta ja kaverin -11 ocusta rapisee maalit maskin alareunasta, eli siis näkyy vain kun avaa konepellin. Katsokaapa omanne...  :-\

E: siis 2010 ocut kyseessä...

Mulla olis octavia vm 05 ja kun virrat laittaa päälle niin alkaa kuulua semmoista naputusta vänkärinpuolen jalkootilasta.. Mistähän mahtaa johtua ?

Lainaus käyttäjältä: Tipe - 19.02.12 - klo:21:39
Mulla olis octavia vm 05 ja kun virrat laittaa päälle niin alkaa kuulua semmoista naputusta vänkärinpuolen jalkootilasta.. Mistähän mahtaa johtua ?

Onko climatronicia ja kuuluuko ääni koko ajan, vai vain jonkun aikaa käynnistyksen jälkeen?

On climatronic, voisko olla jotku säätöläpät? Ã,,äni kyllä häviää mielestäni hetken päästä kun auto on ollut käynnissä.

Ok, ääni tulee climan säätöläpistä. Ã,,äni poistuu kun teettää huollossa sopeutuksen sille, mutta korjaus ei välttämättä ole pysyvä vaan ääni saattaa palata joskus.

Vinkkiä korjaukseen? Sain äsken peilinsäätimen kuvan mukaiseen tilaan eli uppoamaan koloonsa. Tohelona osuin siihen kyynärpäälläni noustessani autoon, joten todella kevyesti upposi… Onko kokemusta saako tuon omin avuin takaisin paikalleen vai pitääkö käydä näyttämässä pajalla?

(http://i6.aijaa.com/b/00858/9731049.jpg)

Lainaus käyttäjältä: cava superior - 08.03.12 - klo:18:26
Vinkkiä korjaukseen? Sain äsken peilinsäätimen kuvan mukaiseen tilaan eli uppoamaan koloonsa. Tohelona osuin siihen kyynärpäälläni noustessani autoon, joten todella kevyesti upposi… Onko kokemusta saako tuon omin avuin takaisin paikalleen vai pitääkö käydä näyttämässä pajalla?

(http://i6.aijaa.com/b/00858/9731049.jpg)

Lähtee ihan irti tuo ritilä:

(http://www.einfachtim.de/images/produkte/i55/5546-k-IMG-4873.jpg)

Tälläiset tinnit tuon ritilän toisella puolella:

(http://www.einfachtim.de/images/produkte/i55/5546-k-IMG-4874.jpg)

Ihan varovasti reunoilta jollakin muovilla vääntää niin lähtee irti.

Mä onnistuin tossa talvella sen valosäätimen kans polvella huitaseen rikki. Siis säädin pysyi ehjänä, mutta tosta ritilästä meni kiinnityspinni rikki.

Se ritilä lähti aika kivuttomasti irti, siis käyttäen pientä väkivaltaa..Etusormi reijästä sisälle, sormi koukkuun ja vetoa taaksepäin  ;)

Uusi osa oli tiskillä muistaakseni vajaa parikymppiä, tilauskamaa kuitenkin eli en saanut heti matkaan. Uusi meni paikalleen myös aika helposti, kunhan vaan katsoi mikä kulma edellä kannattaa alkaa survomaan.

EDIT.Sulla näyttää olevan vielä tuo meikäläisen rikkoma nippeli ehjä, eli samalla osalla taidat pärjätä  :)

Lainaus käyttäjältä: cava superior - 08.03.12 - klo:18:26
Vinkkiä korjaukseen? Sain äsken peilinsäätimen kuvan mukaiseen tilaan eli uppoamaan koloonsa. Tohelona osuin siihen kyynärpäälläni noustessani autoon, joten todella kevyesti upposi… Onko kokemusta saako tuon omin avuin takaisin paikalleen vai pitääkö käydä näyttämässä pajalla?

Mäkin joskus polvella tönäisin tuon peilien säätönappulan koloonsa, mutta sain vedettyä sen siitä nupista takaisin paikalleen. Eli jos saat vaikka pihdeillä sen oikeaan asentoon, niin pitäisi ihan sormivoimalla pompsahtaa paikalleen vetämällä..

Iso kiitos kaikille kommenteista, sain aamulla säätimen muutaman minuutin sorminäpertelyn jälkeen takaisin paikoilleen. Ei tarvinnut edes tuota ritilää irrottaa.

Muovista kolketta kuuluu takakontin suunnasta en ole varma voisko takapenkeistä myös johtua.
Kontissa ei ole muuta kun mitä vakiona ja muovinen kaukalomatto, joka on sen verran pehmeä, etten ko. äänen usko siitä tulevan.

Koitin tukea ja pehmittää myös tavarakoukun sieltä kontista, muttei auttanut.

Ã,,äni kuuluu pienemmissäkin töyssyissä maantie ja taajamanopeuksissa.

Korimalli on HatcBack, vuosi malli 2012 ja äsken tuli mittariin 1000 km täyteen.
On jo saattanut olla uudesta lähtien ko. kolina tuossa.

Joskus luettuani tätä foorumia huomasin, jollakin olevan samaa ongelmaa, mutten löytynyt edes haulla enää sitä kohtaa.

Oiskohan ideaa mistä ääni tulee tai kokemusta onko ongelmaan ratkaisua?

Lainaus käyttäjältä: TSIoctavia - 04.04.12 - klo:09:13
Muovista kolketta kuuluu takakontin suunnasta en ole varma voisko takapenkeistä myös johtua.
Kontissa ei ole muuta kun mitä vakiona ja muovinen kaukalomatto, joka on sen verran pehmeä, etten ko. äänen usko siitä tulevan.

Koitin tukea ja pehmittää myös tavarakoukun sieltä kontista, muttei auttanut.

Ã,,äni kuuluu pienemmissäkin töyssyissä maantie ja taajamanopeuksissa.

Korimalli on HatcBack, vuosi malli 2012 ja äsken tuli mittariin 1000 km täyteen.
On jo saattanut olla uudesta lähtien ko. kolina tuossa.

Joskus luettuani tätä foorumia huomasin, jollakin olevan samaa ongelmaa, mutten löytynyt edes haulla enää sitä kohtaa.

Oiskohan ideaa mistä ääni tulee tai kokemusta onko ongelmaan ratkaisua?

Huonosti paikoillaan oleva hattuhylly aiheuttaa muovista kolahtelua jo ihan pienissäkin kuopissa, toinen vaihtoehto on säätää takaluukun vastinkumeja hiukan tiukemmalle, mulla kuului kolahtelua takaluukun elämisestä pakkasilla.

Takalasin lämmitin todella heikkotehoinen, ei meinaa millään sulattaa edes nollan tuntumassa olevissa lämpötiloissa, huollossa mittasivat että ottaa sähkötehoa normaalisti, outoa. Joskus pyyhkijöiden liike kuin hidastetusta filmistä, korjautuu kun laittaa nopeampaan asentoon, myös outoa. Muuten timmi peli.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 04.04.12 - klo:09:43
Huonosti paikoillaan oleva hattuhylly aiheuttaa muovista kolahtelua jo ihan pienissäkin kuopissa, toinen vaihtoehto on säätää takaluukun vastinkumeja hiukan tiukemmalle, mulla kuului kolahtelua takaluukun elämisestä pakkasilla.

Kiitos hyvästä vinkistä, tosin ei auttanut.
Otin koko hattuhyllyn pois ja natina töyssyissä jatkuu yhä.
Otin myös styroksisen kotelon varapyörän paikalta pois ilman vaikutusta ongelmaan.

Säädin myös ne kaksi kiilamaista vastinpalaa eri kohtiin siinä takaluukun pielissä. Nostin ne molemmat ihan yläasentoonkin, muttei auttanut. Nyt ne on melkeen alimmassa asennossa kuten silloin kun auton sain.

Katsoin renkaanvaihdon yhteydessä, ettei jotain kiveä tms olisi mennyt jonnekii takapyörän tuennan paikkeille, mutta kaikki siellä oli kuten pitääkin.

Talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin kyllä lievensi hieman kolketta, muttei täysin poistanut.

Hieman ironista, että edellisessä autossa oli takajousi poikki ja kolkatti töyssyissä. Sen ongelman korjattua pian vaihdoin uuteen ja sain ongelman takaisin ja samalla puolen vielä kuuluukii se pirullinen natina. Tosin ei niin voimakkaana.

Lainaus käyttäjältä: TSIoctavia - 17.04.12 - klo:11:05
Säädin myös ne kaksi kiilamaista vastinpalaa eri kohtiin siinä takaluukun pielissä. Nostin ne molemmat ihan yläasentoonkin, muttei auttanut. Nyt ne on melkeen alimmassa asennossa kuten silloin kun auton sain.

Kokeiltiko säätää niitä pyöreitä mustia kumitutteja siitä luukusta, itse säädin niitä ja se auttoi. Tulevat kiertämällä ulommaksi.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.04.12 - klo:11:58
Kokeiltiko säätää niitä pyöreitä mustia kumitutteja siitä luukusta, itse säädin niitä ja se auttoi. Tulevat kiertämällä ulommaksi.

Paljon kiitoksia! Näiden säätäminen tuntuu poistaneen natinan, mutta testaaminen vielä jatkuu ja jos vielä natisee säädetään uudelleen. En kyllä itse olisi huomannut, että näissäkin on kierre ja säätömahdollisuus.

Olisi tietenkin mielenkiintoista tietää miten ne oikeasti tulisi säätää, ei ilmeisesti kokeilemalla ja testaamalla. Eniten mietityttää jos sitten pääsisi kaksi peltiä hankaamaan ajan kanssa maalipintaa puhki. Sekin jos liikaa näitä kumitutteja sääti ulos niin alkoi kontinluukku kolista ihan käsin painelemalla kontin luukkua.

Lainaus käyttäjältä: pekeke - 13.04.12 - klo:19:14
Takalasin lämmitin todella heikkotehoinen, ei meinaa millään sulattaa edes nollan tuntumassa olevissa lämpötiloissa, huollossa mittasivat että ottaa sähkötehoa normaalisti, outoa. Joskus pyyhkijöiden liike kuin hidastetusta filmistä, korjautuu kun laittaa nopeampaan asentoon, myös outoa. Muuten timmi peli.

Tuo pyyhkijäjuttu on ollut jo iät ja ajat näissä, mikä lie syynä...

Manuaalisessa ilmastoinnissa olen havainnut semmoisen harmillisen piirteen, kun jätän lämpötilansäädön mahdollisimman kuumalle. Seuraavan kerran kun käynnistän auton ja ajan moottorin lämpimäksi niin lämmintä ilmaa ei tule.

Olen ratkaissut ongelman kääntämällä lämpötilan säätöä pienemmälle ja taas sitten kuumalle, jonka jälkeen lämmintä ilmaa tulee samantien. Aina tätä ei vaan huomaa tehdä vaan tulee ajeltua kilometri tolkulla ja huomattua, ettei auto sisältä lämpiä kovin hyvin, vaikka moottorinlämpötila on noussut normaaliksi.

En tiedä miten tämä lämpimän ilman tulo on toteutettu, mutta palautuukohan tämä lämpötilan säätö johonkin alkuasetukseen kun auton sammuttaa? Vai onko se sähkövastus mikä näissä on, niin ohjelmoitu toimimaan vasta kun lämpötilaa säädetään kuumemmalle ja bugista tms johtuen ei sitten kuitenkaan anna kuumaa jos on jo asetus moottorin käynnistyksen yhteydessä kuumalla.

Lainaus käyttäjältä: TSIoctavia - 19.04.12 - klo:13:38
Manuaalisessa ilmastoinnissa olen havainnut semmoisen harmillisen piirteen, kun jätän lämpötilansäädön mahdollisimman kuumalle. Seuraavan kerran kun käynnistän auton ja ajan moottorin lämpimäksi niin lämmintä ilmaa ei tule.

Olen ratkaissut ongelman kääntämällä lämpötilan säätöä pienemmälle ja taas sitten kuumalle, jonka jälkeen lämmintä ilmaa tulee samantien. Aina tätä ei vaan huomaa tehdä vaan tulee ajeltua kilometri tolkulla ja huomattua, ettei auto sisältä lämpiä kovin hyvin, vaikka moottorinlämpötila on noussut normaaliksi.

En tiedä miten tämä lämpimän ilman tulo on toteutettu, mutta palautuukohan tämä lämpötilan säätö johonkin alkuasetukseen kun auton sammuttaa? Vai onko se sähkövastus mikä näissä on, niin ohjelmoitu toimimaan vasta kun lämpötilaa säädetään kuumemmalle ja bugista tms johtuen ei sitten kuitenkaan anna kuumaa jos on jo asetus moottorin käynnistyksen yhteydessä kuumalla.

Onko sulla toi "puoliautomaattinen" climatronic?
Itsellä -09 Ocu II FL ja siinä ainakin mulla on lämpö säädetty about 20 astetta ja kyllä mukavasti lämpenee ilman kikkailuja.
Eli ei pitäisi olla "ominaisuus" :)

Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 19.04.12 - klo:15:12
Onko sulla toi "puoliautomaattinen" climatronic?
Itsellä -09 Ocu II FL ja siinä ainakin mulla on lämpö säädetty about 20 astetta ja kyllä mukavasti lämpenee ilman kikkailuja.
Eli ei pitäisi olla "ominaisuus" :)

Täys manuaalinen se on. Kiva varmaan alkaa tommosesta vikaa ettimään, tietty jos muut on huomanneet saman niin tyytys vaan ominaisuuteen.

Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 19.02.11 - klo:22:03
Valintakysymys ainakin muutaman vuoden vanhassa mallissa. Jos 30 asteen pakkasessa haluaa pitää jalat lämpösenä niin sitten vetää lasit jäähän.. Toisinpäin taas palelee kintut. ::)

Suosittelen vaihtamaan sen raitisilmasuotimen ja muutenkin rassaamaan röörit auki. Just tänään itse tein nuo hommat.

Voin sanoa: ammattihuolto ei taatusti tee noita. Ei ainakana kunnolla. Sen verta vittumaisia ja töiseviä tehdä.

Mitään vaikeaa niiden tekemisessä ei ole. Vain veemäistä ja työlästä. Hyvä homma tehdä itse. Pääsee tuntipalkoille plus lopputulos palkitsee.

Lainaus käyttäjältä: Uge - 27.12.11 - klo:21:33
Mahdolliseen ovien/ikkunoiden narinaan liittyen...

Tämä nyt on toisen käden tietoa, mutta 2004 lähtien kaikissa malleissa on tehtaalla ovien ja ikkunoiden tiivisteet käsitelty jäätymisen estämiseksi.
Jos sitten tiivisteisiin vetelee jotain epäsopivaa ainetta, esim. silikonipuikkoa yms., vaurioituu tämä tehtaan käsittely ja siitä voi aiheutua epänormaalia ääntä.
Jos näin heikosti on sattunut käymään, vahinkoa voi yrittää korjata voiteluaineella jonka varaosanumero on G  052172A1.

Hmm....no miksei, tosin vaikea kuvitella tuon aineen nyt mitenkään ikuisesti kestävää tai silikonirasvasta hirveästi poikkeavan.

Antamasi varaosanumero kertoo nimittäin samaa ainetta käytettävän ohjauspyörätunnelin voiteluun Audeissa. http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/Special-lubricant/5654084/G-052172A1.html (http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/Special-lubricant/5654084/G-052172A1.html)

Eiköhän se silikoni aja saman asian ihan yhtälailla, ei tarvitse kallista marmoritiskin rasvaa hommaan hakea.

LainaaEiköhän se silikoni aja saman asian ihan yhtälailla, ei tarvitse kallista marmoritiskin rasvaa hommaan hakea.

Jos haluaa narinan jatkuvan, niin silloin se silikoni on paikalaan tiivisteisiin. Pois sillä ei saa sitä.

Toivottavasti tämä postaus ei herätä närää Octavia kuskeissa varsinkaan, kun postaaja on ensikertalainen. Olen pitkin kevättä tuumaillut, josko Octavia farmari olisi seuraava (tila)auto ja paljon on herättynyt kiinnostusta varsinkin pieniruokainen 1.2 TSI moottori. Nykyinen kulkinen on Seat Leon -08 1.9TDI moottorilla ja tämä 1.2 TSI kulkee lähes samalla määrällä menovettä ja ilman käyttövoimaveroa. Luin tältä palstalta pitkän 1.2TSI moottoria käsittelevän ketjun (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1707.0) ja siitä jäi positiivinen yleiskuva. Nyt törmäsin kuitenkin tuoreeseen Huulilasin nettijuttuun (8.4.2012), jonka mukaan TSI-moottoreissa on ollut paljon ongelmia jakoketjun venymisen ja hampaiden yli hyppäämisen vuoksi. 1.2 TSI moottorille on jopa valmistajan goodwill-vaihtokampanjakoodi 1535  0018 FGW, joka koskee juuri rikkoutuneita 1.2 moottorin jakopäitä. Kuinka huolissaan näissä jutuista tulisi olla? Onko tämän foorumin kirjoittelijoilla kertynyt ikäviä kokemuksia jakopääongelmista? Jotain yksittäisiä mainintoja moottorin/jakopään kolinasta/pärinästä muistan pitkästä 1.2TSI ketjustakin.

Linkkejä seuraamalla löytyy mm. tämä poiminto (http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen-2.html#post1708531805), joka on virallisesta korjaamoiden huoltotiedotteesta.

Lainaus käyttäjältä: The Stilt @ Murobbs1.2 Turbo - Jakoketju venyy itsestään valmistusmateriaalin poikkeaman takia. Aiheuttaa ajoituksen vääristymisen, mekaanista ääntä sekä mahdollisen moottorivaurion. Jakoketju ja kiristinyksikkö korvattava uudella.

Luonnollisesti viat eivät koske kaikkia kyseisillä moottoreilla varustettuja autoja tai yksilöitä. Kuitenkin mm. näitä vikoja esiintyy yleisesti kyseisissä moottorityypeissä.

Kyseessä on siis valmistajan tiedostamia yleisiä vikoja, mutta 1.2 TSI koneen venyvää jakoketjua lukuunottamatta millekkään niistä ei löydy varsinaista takaisinkutsu tai vaihtokampanjaa.

Jossain oli maininta ja kritiikkiä, että 1.2 TSI moottorissa jakoketjun kiristys on toteutettu pelkästään hydraulisesti. Ei siis minkäänlaisia mekaania kiristimiä tms. Jos öljynpaineet eivät ole heti kondiksessa käynnistyksen jälkeen, niin jakoketjun kireys ei välttämättä ole vaadittu ja ketju voi hypätä hampaiden yli.

Tervetuloa foorumille hansolo!

Iso osa jakopääogelmista näyttäisi kasaantuneen kaksoisahdetuille 1.4TSI moottoreille joita ei ole Skodalla kuin Fabia RS:ssä, jonkun verran on toki ollut ongelmia myös 1.2TSI, perinteisesti ahdetussa 1.4TSI ja 1.8TSI moottoreissa. Itse en olisi tuosta 1.2:n jakopäästä kovin huolissani koska asian korjaamiseksi on kampanja käynnissä, toki siitäkin aiheutuu ylimääräistä vaivaa omistajalle jos ketju sattuu korkkaamaan. Kiristys tosiaan hoidetaan öljynpaineella joka ei välttämättä ole paras mahdollinen ratkaisu.

Tästä (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0) ketjusta löytyy runsaasti asiaa TSI:n jakopäämurheista, kannattaa tutustua myös siihen.

Pahus, melkoista juttua tuolla toisessa säikeessä. Vaikka kuinka suodattelee nettipuheita, niin kyllä jäi kuitenkin aavistuksen negatiivinen kuva 1.2 ja 1.4 TSI-koneista jakoketjun osalta. Ja ei kyllä uskalla ostaa 1-2 vuotta vanhaa käytettyä.

Osaako kukaan kommentoida onko uudempi "korjattu" 1.2 TSI ketjunkiristys nyt varmasti toimiva.

Mitenkä muuten uudet 1.6 TDI VAG-koneet? Onko niissä edelleen hihnatoteutus, kuten vanhemmissa 1.9 TDI koneissa.

Lainaus käyttäjältä: hansolo - 08.05.12 - klo:08:44
Pahus, melkoista juttua tuolla toisessa säikeessä. Vaikka kuinka suodattelee nettipuheita, niin kyllä jäi kuitenkin aavistuksen negatiivinen kuva 1.2 ja 1.4 TSI-koneista jakoketjun osalta. Ja ei kyllä uskalla ostaa 1-2 vuotta vanhaa käytettyä.

Osaako kukaan kommentoida onko uudempi "korjattu" 1.2 TSI ketjunkiristys nyt varmasti toimiva.

Mitenkä muuten uudet 1.6 TDI VAG-koneet? Onko niissä edelleen hihnatoteutus, kuten vanhemmissa 1.9 TDI koneissa.

Parannetusta jakopäästä ei varmaan ole vielä riittävästi kokemuksia, jotta sen kestävyydestä voisi sanoa mitään varmaa. TDI:t on edelleen hihnalla.

Tosiaan hihnalla ovat uudet TDI moottorit. Jakohihnan vaihtoa suositellaan ohjekirjassa vaihdettavaksi meikäläisen Polo 1.6 TDI:n 240 t/km välein.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 08.05.12 - klo:10:02
Tosiaan hihnalla ovat uudet TDI moottorit. Jakohihnan vaihtoa suositellaan ohjekirjassa vaihdettavaksi meikäläisen Polo 1.6 TDI:n 240 t/km välein.

Pahoittelut OT löpinästä.
240 tkm kuulostaa todella utopistiselta vaihtoväliltä Suomen olosuhteissa.

Meillä meinasi käydä kylmät 1.9TDI Seat Leonin jakohihnan kanssa. Ohjekirjassa speksattu vaihtoväli pumppusuutin TDI:lle 120 tkm. Kahden vuoden takuun loputtua en teettänyt kaikkia huoltoja myyjäliikeessä Pörhöllä. Autossa on 15 tkm huoltoväli. 105 tkm (Pörhö) huollon yhteydessä pyysin lisätyönä varmuuden vuoksi tarkastamaan jakohihnan kunnon hyvissä ajoin ennen tulevaa 120 tkm huoltoa. Tuomio: jakohihna aivan finaalissa. Ajokielto ja auto reilun viikon ilman ajoa ennen seuraavaa vapaata huoltoaikaa. Tapahtumahetkellä oli vielä talven kovimmat 25-33 asteen pakkaset päällä. Pörhön mukaan Suomen olosuhteissa hihna ei kestä 120 tkm huoltoväliä, vaan he vaihtavat hihnan 90 tkm välein. Tietenkin tuo 90 tkm huolto tuli teetettyä muualla ja siellä asiasta ei ollut mitään mainintaa, vaikka kyseessä oli VAG-autoihin erikoistunut pieni huoltamoketju. Ja kilometrejä meillä on tullut tasaisesti 32-33 tkm vuodessa.

Tietenkin tässä oli kyseessä Espanjan helteisiin suunniteltu Seat, mutta sama VAG-konsernipatahan näissä kaikissa on.

Moro, eka postaus palstalle ja heti neuvoa kysymässä  ;D

Eli autona on 2007 bensa RS, manuaali, 91 000km ajettu. Auto tuli käyttöön 27 000km ajettuna ja siirtyy omistukseen viikon päästä (ostan emännältä pois :P).

Eli matkan varrella tulleita ja korjattuja vikoja, kaikki ei missään nimessä ole kuitenkaan tyyppivikoja:

-Käsijarru jääty ensimmäisenä talvena päälle, meni takuusen vaihtotyö.

-Vakkarin viiksi (abt. 70 000km ajettuna). Vaihto uuteen n.400e

-80 000km huollossa tuli huomautuksena akusta, etupään tuennasta ja takapään tuennasta.

• Alkuperäisen akun tilalle uusi 130e


• Etupään alatukivarret + takapään poikittaisten tukivarsien ulommat helat 750e (tosin huollossa oli ensin vaihdettu takapäästä jotain vääriä, ja siis täysin ehjiä osia, mutta se nyt ei pahemmin haitannut kun en niistä mitään maksanut)

-Öljyä toi syö sen normaalin määrän, eli PALJON. Ei kylläkään vuoda mistään mutta aina välillä saa lisäillä toista litraa.

-Talven jäljiltä tuntu toi kesäkulutus melko hulppealta: 9,3l/100km motarilla 130km/h nopeudessa. Hulautin tankkiin Toyotan suuttimenpuhdistusaineen ja nyt kulutus on tippunut 8,2l/100km. Eli joko se aine rikkoi ajotietokoneen tai sitten se tosiaan poisti p*skat tuolta moottorista.

-Perjantaina tulee uudet kesäkumit alle 700e, etummaiset on jo menneet sen sakkorengas-rajan ohi, linnaa noista kuuluis saada... Mutta ei niistä sen enempää  ;)

-Nyt sitten uusin mystinen vika. Pari viikkoa sitten ilmastointi otti ja lopetti toimimisen. Ihana ajella iltapäivisin ruuhkassa kun hytissä on lempeä +30C. En ole huoltoon vielä vienyt kun en uskalla ottaa selvää onko vika satasen nesteissä vai tonnin kompurassa. Noh. Tänään sitten Lahden tiellä pienen työstressin uuvuttamana ja perskärpäsenä roikkuvan taksikuskin katkaistessa sen viimeisenkin hermosäikeen päätin karistaa keskustan pölyt kertaheitolla. Kierrosten ohittaessa 5500rpm alkoi ilmaistointi puhaltamaan kylmä!  :o Siismitäv*ttua?!. Nyt toi toimii taas iloisesti ja puhaltelee kylmää silloin kun haluaa.

Mistäs toi nyt voi johtua? Tuskin ainakaan kuollut kompura herää kierroksista? Oma, täysin autoista tietämätön, mielikuvitus kertoisi että tuolla on tosiaan nesteet vajaalla ja kun saa kunnolla kierroksia niin kompura onnistuu "imaisemaan" jostain sitä nestettä.

Onko kenelläkään viisammalla parempaa selitystä?

^Ei ole selityksiä.Itse katselisin halvemman huoltoliikkeen.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 15.05.12 - klo:21:43
^Ei ole selityksiä.Itse katselisin halvemman huoltoliikkeen.

Tarkoitatko siis että 100e nesteistä tai 1000e kompurasta on yläkanttiin?

Ei kyllä kylmäaineen vähyys ja kompuran kierrokset tuota tee, joku muu. Varmaan sattumaa luulen.

Lainaus käyttäjältä: viltsu81 - 16.05.12 - klo:18:10
Tarkoitatko siis että 100e nesteistä tai 1000e kompurasta on yläkanttiin?

Akun ja helojen vaihdon hintaan kiinnitin huomiota.Ilmastointi laitteen huoltoja tehdään pätevästi muuallakin kuin merkkiliikkeessä,yl halvemmalla.

Jatketaan tähän kun en viittis uutta ketjuakaan perustaa.

Tiistaina kävin Doc Powerilla hakemassa Revon 1-ohjelman autoon. Ajelin kotio ja seuraavana päivänä töihin:

Auto tuntu täsmälleen yhtä laiskalta kuin ennen ohjelmointia. Mitään tehojen tuplausta toi ohjelma nyt ei varmasti tee mutta kyllä perstuntuma pitäisi silti olla erilainen. Soitto Dociin ja kaveri hyppäsi läppärin kanssa kyytiin. Pikku rundi ja lopputulema:

Auto pyytää 1,3bar mutta ei saa kuin 0,7bar. Maanantaina menee bypassi vaihtoon, joten toivottavasti vika on siinä.

Muistiin oli jääny tollanen merkintä:

Faults Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
                P0299 - 002 - Control Range Not Reached
              Freeze Frame:
                     Fault Status: 01100010
                     Fault Priority: 0
                     Fault Frequency: 4
                     Mileage: 88700 km
                     Time Indication: 0
                     Date: 2000.00.00
                     Time: 16:19:40

              Freeze Frame:
                     RPM: 2862 /min
                     Load: 74.9 %
                     Speed: 116.0 km/h
                     Temperature: 66.0°C
                     Temperature: 7.0°C
                     Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                     Voltage: 14.605 V

Doc Powerin osalta täyden kympin palvelua tähän mennessä!  ;D

Tänään siis vaihdettu bypass; 217,00e. Kysäsin vielä huollosta onko akkua irrotettu tai softaa ropellettu: ei ole. Eli näin maalaisjärjellä tossa pitäisi nyt olla nyt ehjä passi ja Revon Stage 1, mutta pulkka tuntuu edelleen täsmälleen samalta.

Menen huomenna hattu kourassa vielä Doc Powerille jos ne viittis vielä mitat ahtoja ajossa, mutta jos (ja tod.näk. KUN) ahtaa edelleen vain sen 0,7 niin mitäs seuraavaksi vaihdetaan?

Mistä tossa pitäisi alkaa hakea vikaa, vai onko vaan todettava että solmu on p*skana? Voiko toi turbo edes mennä "osittain rikki" eli ahtaa sen 0,7 mutta ei enempää? Voiko toi vika johtua jostain ilmavuodosta ahtopuolella?

Noin 3500 km ajetussa, vm 2012 Octaviassa alkanut kuskinpenkki natista ja lonksahdella.
Kolahtelua kuuluu etenkin kun hidastaa liikennevaloihin.

Koitin säädellä penkin asentoakin, mutta ei auttanu. Mikähän tohonkii tullu? Onko muilla vastaavia huomioita?
Ei viittis heti alkaa huoltoaikoja varailee ja seisottaa autoa huollossa.

Lainaus käyttäjältä: viltsu81 - 28.05.12 - klo:19:42
Tänään siis vaihdettu bypass; 217,00e. Kysäsin vielä huollosta onko akkua irrotettu tai softaa ropellettu: ei ole. Eli näin maalaisjärjellä tossa pitäisi nyt olla nyt ehjä passi ja Revon Stage 1, mutta pulkka tuntuu edelleen täsmälleen samalta.

Menen huomenna hattu kourassa vielä Doc Powerille jos ne viittis vielä mitat ahtoja ajossa, mutta jos (ja tod.näk. KUN) ahtaa edelleen vain sen 0,7 niin mitäs seuraavaksi vaihdetaan?

Mistä tossa pitäisi alkaa hakea vikaa, vai onko vaan todettava että solmu on p*skana? Voiko toi turbo edes mennä "osittain rikki" eli ahtaa sen 0,7 mutta ei enempää? Voiko toi vika johtua jostain ilmavuodosta ahtopuolella?

Oisit ostanu multa tuolta myydään palstalta passin.Oliko sulla vikaa autossa jo ennen softaa?Oliko vikakoodit jo ennenkuin sota laitettiin.Miksi softa laitettiin jos vikakoodeja oli?Näitä samoja voi kysyä myös Docilta.Koittakaa laittaa auto vakioksi.

Lainaus käyttäjältä: ram1
Oisit ostanu multa tuolta myydään palstalta passin.Oliko sulla vikaa autossa jo ennen softaa?Oliko vikakoodit jo ennenkuin sota laitettiin.Miksi softa laitettiin jos vikakoodeja oli?Näitä samoja voi kysyä myös Docilta.Koittakaa laittaa auto vakioksi.

Joo ois varmaan pitäny ostaa jos olisin hätäpäissäni ehtiny tsekkaamaan myytävät-palstaa. Vikaa oli jo ennen softausta, samoin vikakoodit ilmoitettiin Docilla ennen softausta. Softa laitettiin koska taulussa ei palanut mitään varoitusvaloja, enkä tiennyt että auto oli "alitehoinen" jo ennen softaa. Eli luulin että 0,7 (vai oliko se 0,5bar) paineilla oleva RS kulkee niin kuin RS:n kuuluu kulkea. Jos tässä pitää syyttävä sormi osoittaa jonnekin niin sen saa ihan suosiolla osoittaa meikäläiseen. Doc ei ole tässä asiassa tehnyt mitään väärä, vaan yrittänyt auttaa vian selvittämisessä enemmän kuin heille itseasiassa kuuluisi.

Homma jatkuu omana ketjuna täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10018.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10018.0)

Skoda kuumetta pukkaa...

30tkm huoltovälistä....joskus aikoinaan kun tämä näin pitkä huoltoväli villitys alkoi, oli tarinaa, luotettaavaakin, vw-huoltajan sanomana, että se on liian pitkä, niin on miten turvallista ostaa Skoda 1,6, jossa öljyt on vaihdettu 30tkm välein ja sillä on ajettu esim. 200tkm?, onko konevikoja tms. havaittu tuon huoltovälin takia, tai minkään muun takia, tai millanen kone tuo perus 1,6Mpi on noin yleensä kestoltaan, jos nyt ei oteta kantaa tehoihin tai vääntöön?
Kiitos

Octaviasta tuli nyt lähes kirous meidän huushollissa.
19.7. se kieltäytyi käynnistymästä vaikka oli pari päivää aiemmin ajettu normaalisti parkkiin. Hinaus korjaamolle ja siellä tutkinnan jälkeen valtuutettuun Skoda-liikkeeseen tarkempia tutkimuksia varten. Kyseessä Ocu 1.8 TSI. Ikä 3v4kk ja ajettu n. 58 000km
Runsaan viikon valohoidon jälkeen sain tietoa että "asentaja on juuri nyt vapautunut ja otetaan työn alle"
Taas meni viikko ja sain tietoa että totaalinen konevaurio! Tarkempaa selvitystä en saanut vaan piti yrittää soittaa takuuasioita käsittelevälle henkilölle. Siinä meni taas aikaa monta päivää ja lopulta sain tiedon mistä konevaurio johtui.
Nokka-akselilla on joku säädin joka oli pettänyt ja levittänyt metallilastua koko koneeseen. Meni siis turbot ym. Koko kone menee vaihtoon. Jakopään ketjukin oli raapinut koteloon jo pidemmän aikaa.
Ja lopuksi selvisi että tuo säädin on Skodan korjaamo-ohjeissa määritelty jonkun kampanjan alaiseksi jo 2011 puolella ja vaihdetaan jos auto tulee huoltoon. .
Siis mahdollisen moottorivaurion aiheuttava vika kuitataan sillä että "osa vaihdetaan jos auto sattuu tulemaan merkkiliikkeen huoltoon". Miksi ihmeessä auton haltijalle ei lähetetä tietoa?
Tällä hetkellä ei ole tietoa miten tehdas vastaa takuukorjauspyyntöön. Jos ei mene takuuseen niin kuluttaja-asiamies saa taas uuden asiakkaan.
Kunhan nyt saisin auton pois korjaamolta niin pääsisin tekemään kauppoja johonkin muuhun merkkiin. Ei VAG

Tuo kamppishan on ollut tiedossa jo hyvän aikaa, autoa ei lienee isommin ole huollettu merkkiliikkeessä? Harmi että noin pääsi käymään, toivotaan että tehdas/maahantuoja kustantaa autoosi uuden moottorin, onhan tuo kuitenkin varsin selvä valmistusvirhe.

Kun autolla ajetaan vähän niin ei se usein käy huollossa. 30 000 huolto tehtiin normaalisti takuuaikana merkkiliikkeessä mutta silloin ei tuo kampanja ollut vielä olemassa. Nyt kun olis tarvittu tuo korjaus niin oli jo myöhäistä.
Miten tuon ongelman voisi paremmin hoitaa kun takuun jälkeen auto voidaan huoltaa EU:n direktiivien mukaan asiantuntevassa liikkeessä jotka ei kuitenkaan saa noita "merkkiliikkeiden" kamppanjatietoja.

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 09.08.12 - klo:22:50
Octaviasta tuli nyt lähes kirous meidän huushollissa.
19.7. se kieltäytyi käynnistymästä vaikka oli pari päivää aiemmin ajettu normaalisti parkkiin. Hinaus korjaamolle ja siellä tutkinnan jälkeen valtuutettuun Skoda-liikkeeseen tarkempia tutkimuksia varten. Kyseessä Ocu 1.8 TSI. Ikä 3v4kk ja ajettu n. 58 000km
Runsaan viikon valohoidon jälkeen sain tietoa että "asentaja on juuri nyt vapautunut ja otetaan työn alle"
Taas meni viikko ja sain tietoa että totaalinen konevaurio! Tarkempaa selvitystä en saanut vaan piti yrittää soittaa takuuasioita käsittelevälle henkilölle. Siinä meni taas aikaa monta päivää ja lopulta sain tiedon mistä konevaurio johtui.
Nokka-akselilla on joku säädin joka oli pettänyt ja levittänyt metallilastua koko koneeseen. Meni siis turbot ym. Koko kone menee vaihtoon. Jakopään ketjukin oli raapinut koteloon jo pidemmän aikaa.
Ja lopuksi selvisi että tuo säädin on Skodan korjaamo-ohjeissa määritelty jonkun kampanjan alaiseksi jo 2011 puolella ja vaihdetaan jos auto tulee huoltoon. .
Siis mahdollisen moottorivaurion aiheuttava vika kuitataan sillä että "osa vaihdetaan jos auto sattuu tulemaan merkkiliikkeen huoltoon". Miksi ihmeessä auton haltijalle ei lähetetä tietoa?
Tällä hetkellä ei ole tietoa miten tehdas vastaa takuukorjauspyyntöön. Jos ei mene takuuseen niin kuluttaja-asiamies saa taas uuden asiakkaan.

On nämä kyllä todella ikäviä asoita lukea.  :(
Ihmetyttää todellakin tuo ettei ole ilmoitettu.
Ã,,idillä on -07 Corsa ja siihenkin tuli vielä viime syksynä jokin kampanja kirje.

Lainaa
Kunhan nyt saisin auton pois korjaamolta niin pääsisin tekemään kauppoja johonkin muuhun merkkiin. Ei VAG

Eihän sitä kannata vaihtaa jos kun saat siihen uuden koneen.

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 09.08.12 - klo:23:48
Kun autolla ajetaan vähän niin ei se usein käy huollossa. 30 000 huolto tehtiin normaalisti takuuaikana merkkiliikkeessä mutta silloin ei tuo kampanja ollut vielä olemassa. Nyt kun olis tarvittu tuo korjaus niin oli jo myöhäistä.
Miten tuon ongelman voisi paremmin hoitaa kun takuun jälkeen auto voidaan huoltaa EU:n direktiivien mukaan asiantuntevassa liikkeessä jotka ei kuitenkaan saa noita "merkkiliikkeiden" kamppanjatietoja.

Eli tuohan on ihan selvä tehtaan/maahantuojan moka, kun ollut tiedossa, mutta ei ilmoitettu vaan odotettu seuraavaa huoltoa.

LainaaEihän sitä kannata vaihtaa jos kun saat siihen uuden koneen.

Mistä sitä tietää mitä muita ongelmia on salattu. DSG tuntuu olevan yksi ongelmien kohde ja varsinkin tuo 7-pykäläinen kuivakytkin versio. Se ei oo mullakaan koskaan toiminut hyvin. Takuuaikana on korjattu kolme kertaa ja hetkellisesti toiminut paremmin.

Autona Octavia II 07, 2,0 TDI DSG Hatchback.

Riesana on LOPUTON määrä sähkövikoja. Toivottavasti täältä löytyisi vinkkiä/apua näiden korjaamiseen.

Ostin auton käytettynä v. 2011 syksyllä. Tämmöisiä ongelmia tullut vastaan (korjaamatta edelleen):
- Ensin takalasinpyyhin alkoi toimimaan satunnaisesti. Sittemmin ei lähde pyyhkimään ollenkaan, releen naksahdus kyllä kuuluu.
- Keväällä huomasin, että lisäjarruvalosta palaa puolet himmeänä myös silloin kun auto on parkissa. Tämä jatkui usean kuukauden ja nyt ei enää pala ollenkaan.
- Sähköpeilien säätimet toimivat miten sattuu.. esim: kun säädän oikeaa peiliä, molemmat peilit liikkuvat samaan suuntaan.
- Xenonit sammuvat toisinaan sadasosasekunniksi (selvä pätkäisy pimeällä), vähän epäilyttää että jättävätkö joskus kokonaan pimeänä keskelle metsää..

Mistähän näitä vikoja kannattaisi alkaa purkamaan, kokemuksia kenelläkään? Voisiko kyseessä olla nk. ohjausyksikkö? Onko tämä siis se sama loota, jossa sulakkeet sijaitsevat (kuljettajan puoleisessa kojelaudan vasemmalla puolella)? Mitähän uusi loota maksaa ja onko kokemuksia kauan asentajalla menee tähän hommaan (/hinta)?

Kaikki kommentit tervetulleita ja niitä arvostetaan paljon!

Lainaus käyttäjältä: erppa1983 - 10.08.12 - klo:16:56

- Sähköpeilien säätimet toimivat miten sattuu.. esim: kun säädän oikeaa peiliä, molemmat peilit liikkuvat samaan suuntaan.

Muihin en osaa ottaa kantaa, mutta kannattaa katsoa, onko ajotietokoneen valikossa valittu peilien erillinen säätäminen vai yhteissäätö.

Olet tainnut saada varsinaisen kiertopalkinnon, on tuossa niin paljon sähkövikoja että ei Skodassa ole kyllä tuollaisia jos ei ole kaltoin kohdeltu tai jossain merenpohjassa ollut... ;D

Lainaus käyttäjältä: erppa1983 - 10.08.12 - klo:16:56
- Xenonit sammuvat toisinaan sadasosasekunniksi (selvä pätkäisy pimeällä), vähän epäilyttää että jättävätkö joskus kokonaan pimeänä keskelle metsää..

Sammuvatko molemmat yhtä aikaa? Pätkiminen on kai yleensä oire siitä että polttimolla alkaa olla käyttötunnit täynnä, mutta jos sammuvat aina yhtä aikaa niin sitten taitaa olla vika jossain muualla...

Lainaus käyttäjältä: tet - 10.08.12 - klo:18:12
Sammuvatko molemmat yhtä aikaa? Pätkiminen on kai yleensä oire siitä että polttimolla alkaa olla käyttötunnit täynnä, mutta jos sammuvat aina yhtä aikaa niin sitten taitaa olla vika jossain muualla...

Räsässä pätki xenonit uutena,valojen säädön jälkeen ei ole pätkimistä ollut.

Lainaus käyttäjältä: tet - 10.08.12 - klo:18:12
Sammuvatko molemmat yhtä aikaa? Pätkiminen on kai yleensä oire siitä että polttimolla alkaa olla käyttötunnit täynnä, mutta jos sammuvat aina yhtä aikaa niin sitten taitaa olla vika jossain muualla...

Samoilla linjoilla. Itsellä pätki kanssa keväällä kunnes parin kuukauden päästä alkoi punertaa toinen xenoni. -> Molemmat polttimot vaihtoon.

Lainaus käyttäjältä: yrrah - 09.08.12 - klo:23:50
On nämä kyllä todella ikäviä asoita lukea.  :(
Ihmetyttää todellakin tuo ettei ole ilmoitettu.
Ã,,idillä on -07 Corsa ja siihenkin tuli vielä viime syksynä jokin kampanja kirje.

Eihän sitä kannata vaihtaa jos kun saat siihen uuden koneen.

Eli tuohan on ihan selvä tehtaan/maahantuojan moka, kun ollut tiedossa, mutta ei ilmoitettu vaan odotettu seuraavaa huoltoa.

Nyt tuli maahantuojan ja myyjäliikkeen kanta lopullisesti selville. Heidän mielestään autoa ei ole huollettu asianmukaisesti kun tuota säätimen vaihtokampanjaa ei ole huollossa tehty.iis menee riidaksi. Kerron kommentteja kun asia etenee.

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 16.08.12 - klo:15:25
Nyt tuli maahantuojan ja myyjäliikkeen kanta lopullisesti selville. Heidän mielestään autoa ei ole huollettu asianmukaisesti kun tuota säätimen vaihtokampanjaa ei ole huollossa tehty.iis menee riidaksi. Kerron kommentteja kun asia etenee.

Siis onko niin että yrittävät saada teikäläisen maksumieheksi asiasta jota he eivät ole hoitaneet? Ja millä perusteella väittävät ettei autoa ole huollettu asianmukaisesti jos kerran auto on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti, ja vielä merkkihuollossa? Ei muuta kuin soittoa maahantuojalle ja kysymys että haluavatko hoitaa asian kuluttajariitalautakunnan kautta vai hoitaa homman kuntoon niin ettei kuluttaja joudu maksamaan valmistusviasta johtuvaa korjausta. Aina ne yrittävät peitellä omia mokia mutta tuo on selkeä kuluttajariitalautakunnan asia, pyydä vain kirjallinen vastine helkama-autolta selitykseksi siihen miksi he eivät muka korjaisi virhevastuulain mukaan autoa. Sit kun on mustaa valkoisella niin on hyvä lähteä riitauttaa tilanne.

Täällä pidetään peukkuja pystyssä teikäläisen puolesta ja keskisormi nousee helkama-autoa kohti.

Lainaus käyttäjältä: Dirti - 16.08.12 - klo:17:02
Täällä pidetään peukkuja pystyssä teikäläisen puolesta ja keskisormi nousee helkama-autoa kohti.

Riita-asiaksi tämä näyttää menevän. Odotan Helkama-auton lopullista vastausta sähköpostiin. Olin Kuluttaja-asiamieheen tänään yhteydessä ja siellä kanta oli alustavasti se että maahantuojan tai myyjäliikkeen piikkiin homma pitää mennä. Myyjäliikkeessä kanta oli että autoa ei ole huollettu asianmukaisesti kun se oli viimeksi 60000km huollossa merkkiliikkeen ulkopuolella. Olisi kuulemma pitänyt huoltaa merkkiliikkeessä jolloin olisi selvinnyt että nokka-akselille pitää vaihtaa osia.
Kysyin että missä kohtaa huoltokirjaa kerrotaan ko. asiasta mutta heidän mielestään huoltoliikkeen pitää se tietää.
Siis, jos autossasi on Skodan huoltokampanja jossa vaihdetaan jotain tärkeitä osia niin sinun tai huoltoliikkeen pitää se jollain maagisella, telepaattisella avulla saada selville ja osata vaihtaa.

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 16.08.12 - klo:18:55
Riita-asiaksi tämä näyttää menevän. Odotan Helkama-auton lopullista vastausta sähköpostiin. Olin Kuluttaja-asiamieheen tänään yhteydessä ja siellä kanta oli alustavasti se että maahantuojan tai myyjäliikkeen piikkiin homma pitää mennä. Myyjäliikkeessä kanta oli että autoa ei ole huollettu asianmukaisesti kun se oli viimeksi 60000km huollossa merkkiliikkeen ulkopuolella. Olisi kuulemma pitänyt huoltaa merkkiliikkeessä jolloin olisi selvinnyt että nokka-akselille pitää vaihtaa osia.
Kysyin että missä kohtaa huoltokirjaa kerrotaan ko. asiasta mutta heidän mielestään huoltoliikkeen pitää se tietää.
Siis, jos autossasi on Skodan huoltokampanja jossa vaihdetaan jotain tärkeitä osia niin sinun tai huoltoliikkeen pitää se jollain maagisella, telepaattisella avulla saada selville ja osata vaihtaa.

Kyllä tuollaisista kampanjoista täytyisi ilmoittaa suoraan kotiin, eikä olettaa muiden toimivan telepatian avulla. Kylläpä pistää vituttamaan huolella tämmöinen, mutta hyvä jos kuluttaja-asiamies on tuota mieltä niin tällöin riitauttaminen on helppoa ja sitten vaan kaikki kulut ylös mitä menee kun joutuu ilman omaa autoa olemaan, täten niiden perintä sitten samalla kuluttajariitalautakunnan kautta.

Mulla oli kans omassa Ocu2 -05 mallisessa vastaava juttu että maahantuojalla kampanja josta ite en tienny mitään.Tosin eriksi tekee se että kun vika tuli taas(sytytyspuola poikki puolesta välistä) nii sillo selvis se kampanja juttu ja auto pajalle ja maahantuojalle lasku. mut kyl mie olen sitä mieltä et kyl maahantuojan/paikallisen autoliikkeen pitäisi ilmoittaa autojen omistajille että käyttää liikkeessä tarkistuksessa mahdollisen valmistusvian takia!! oli sitte vika vakava tai vähemmän vakava!

p.s onkohan xenoni hehku menossa rikki kun tuossa eilen illalla ajelin nii yks kaks sammu ja mittariin/tietokoneeseen tuli ilmoitus palaneesta hehkusta..no auton ku sammutin ja sit ku lähin taas liikenteeseen nii hehku palo normaalisti  :-\ ??? :o

Juuri vein auton maalaukseen kun taka oviaukosta ylhäältä ja lokarin kaaren kohdasta maali hävinnyt. Samoin kuulemma logo kampaja menossa joten saan eteen ja taakse uudet logot kun vanhoista lakka irtoilee ja halkeilee. Ois siisti jos sais sen uuden mallisen logon ;)

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 26.08.12 - klo:10:32
mut kyl mie olen sitä mieltä et kyl maahantuojan/paikallisen autoliikkeen pitäisi ilmoittaa autojen omistajille että käyttää liikkeessä tarkistuksessa mahdollisen valmistusvian takia!! oli sitte vika vakava tai vähemmän vakava!

Lähettäähän ne muutenkin mainospostia harva se kuukausi. Siihen vois mukavasti lisätä mitä kamppanjoita on menossa. Jaa mutta lehdistöhän sais sen tietoonsa ja...

Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 27.08.12 - klo:08:04
Samoin kuulemma logo kampaja menossa joten saan eteen ja taakse uudet logot kun vanhoista lakka irtoilee ja halkeilee.

Takuuajan puitteissa vai sen jälkeenkin?

Lainaus käyttäjältä: Taky - 30.08.12 - klo:17:44

Takuuajan puitteissa vai sen jälkeenkin?

20.8 loppu takuu. Heti sanoi et kampanja menossa eteen ja taakse uudet lätkät vaikka etu merkki olikin virheetön. Siinä kohtaa sivussa kuskin penkkiä missä lukee airbag niin joku törröttää sieltä kankaan alta niin on siitä kohtaa kangas kulunut ja muutenkin on penkin reuna ihmeen paljon kulunut. Yritän sitä vielä takuuseen vaikka aluksi tuli vastaus ei takuu kun ulkoinen tekijä ollut. Katsoin vaihto hallista ocuja missä ei ollut tuota kohoumaa penkin sivussa eikä uudessa ocussa. Yhden 2010 mallisen näin vaihtohallissa niin siinä myös penkki saman näköinen. Pitää viel keskustella :(

No nyt kun kävin valittaa maalauksen laadusta niin löytyikin tiedote. Takaoviin uudet tiivisteet ja hankaus kohtiin suojateipit. No olishan nuo voitu viimeviikolla korjata :(

Kävin tänään Mikkelin Ajanvaunussa muissa asioissa ja kysyin samalla tuosta logokampanjasta. Kaveri oli sitä mieltä, että koskee vaan Yetiä ja Superbia ja niissäkin vain takaluukun logoja. Lupasi kuitenkin laittaa kyselyn maahantuojalle tuosta mun Octaviastakin, siinä kun on etulogosta jo lähes kaikki lakat karisseet pois.

Eilen pamahti kesken ajon kaikki lasit alas ja niitä ei saanut kuin 1 kerrallaan nostettua ylös. Taas kun kaikki ikkunat oli kiinni niin sama homma, eli jokainen ikkuna alas asti itsekseen. Tätä temppuilua jatkui, kunnes pysäytin auton ja virrat pois. Sitten toimi taas normaalisti.

Tämän seikkailuin seurauksena taasen palautui peilien sivulle kääntyminen pysäköidessä, joka oli hetken aikaa ollut toimimatta.

Ekaan huoltoon matkaa 4tkm ja muuten on menty ilman ongelmia. Alkutaipaleen ongelma, jolloin avain ei lähtenyt pois pysäköidessä ennen kuin oli pariin otteeseen räplännyt vaihdetta P:n ja N:n välillä on myös itsekseen harventunut ja esiintyy enää todella harvoin.

Jotain sähköongelmaa tuossa  siis on, mutta tuskinpa huollossa mitään näkyy ?  :-\

Lainaus käyttäjältä: OcuII - 12.09.12 - klo:09:17
Eilen pamahti kesken ajon kaikki lasit alas ja niitä ei saanut kuin 1 kerrallaan nostettua ylös. Taas kun kaikki ikkunat oli kiinni niin sama homma, eli jokainen ikkuna alas asti itsekseen. Tätä temppuilua jatkui, kunnes pysäytin auton ja virrat pois. Sitten toimi taas normaalisti.

Tämän seikkailuin seurauksena taasen palautui peilien sivulle kääntyminen pysäköidessä, joka oli hetken aikaa ollut toimimatta.

Ekaan huoltoon matkaa 4tkm ja muuten on menty ilman ongelmia. Alkutaipaleen ongelma, jolloin avain ei lähtenyt pois pysäköidessä ennen kuin oli pariin otteeseen räplännyt vaihdetta P:n ja N:n välillä on myös itsekseen harventunut ja esiintyy enää todella harvoin.

Jotain sähköongelmaa tuossa  siis on, mutta tuskinpa huollossa mitään näkyy ?  :-\

Oiskohan se mm. ikkunoitakin ohjaava mukavuusboxi rikki, meille vaihdettiin Yetiin se kun ikkunat aukesi itsekseen parkissa ollessa. Kertoivat silloin että niitä on joitakin kappaleita vaihdettu ikkunoiden sekoilun vuoksi.

Lainaus käyttäjältä: erppa1983 - 10.08.12 - klo:16:56
Autona Octavia II 07, 2,0 TDI DSG Hatchback.

Riesana on LOPUTON määrä sähkövikoja. Toivottavasti täältä löytyisi vinkkiä/apua näiden korjaamiseen.

Ostin auton käytettynä v. 2011 syksyllä. Tämmöisiä ongelmia tullut vastaan (korjaamatta edelleen):
- Ensin takalasinpyyhin alkoi toimimaan satunnaisesti. Sittemmin ei lähde pyyhkimään ollenkaan, releen naksahdus kyllä kuuluu.
- Keväällä huomasin, että lisäjarruvalosta palaa puolet himmeänä myös silloin kun auto on parkissa. Tämä jatkui usean kuukauden ja nyt ei enää pala ollenkaan.
- Sähköpeilien säätimet toimivat miten sattuu.. esim: kun säädän oikeaa peiliä, molemmat peilit liikkuvat samaan suuntaan.
- Xenonit sammuvat toisinaan sadasosasekunniksi (selvä pätkäisy pimeällä), vähän epäilyttää että jättävätkö joskus kokonaan pimeänä keskelle metsää..

Mistähän näitä vikoja kannattaisi alkaa purkamaan, kokemuksia kenelläkään? Voisiko kyseessä olla nk. ohjausyksikkö? Onko tämä siis se sama loota, jossa sulakkeet sijaitsevat (kuljettajan puoleisessa kojelaudan vasemmalla puolella)? Mitähän uusi loota maksaa ja onko kokemuksia kauan asentajalla menee tähän hommaan (/hinta)?

Kaikki kommentit tervetulleita ja niitä arvostetaan paljon!

Itellä -07 bensa rs ja meni myös takapyyhin ja lasinpesunesteen suuttimet pimeeksi ja ensiksi vaihdettiin viiksi mutta turhaan ja vika olikin releessä joka on mittariston takana eli kaikki vissiin jouduttiin purkaamaan edestä pois.

Ja ongelmia on kyllä piisannut..käynnistykseen liittyvä ongelma (eli käynnistyy surkeasti ensimmäisellä käynnistyksellä) ratkaisematta ja vähän aikaa sitte pamahti hydrauliboksi (tauluun syttyi esp-valo) joka maksaa n.650 euroo töineen.

Vakkarin viiksi on jo vaihdettu myös ja ksenonit välkähtää myös silloin tällöin.

Ja edellinen omistaja on joutunut vaihtamaan koko ohjainboksin jonka hinta oli ilmeisesti töineen 2500â,¬..että haiskahtaa kyllä aika sudelta tämä auto..valitettavasti..mukavahan sitä on ajaa mutta kun toimisi edes hetken ilman vikoja..

Lainaus käyttäjältä: OcuII - 12.09.12 - klo:09:17
Eilen pamahti kesken ajon kaikki lasit alas ja niitä ei saanut kuin 1 kerrallaan nostettua ylös.

Itselläni oli viimeksi tänä aamuna etuikkunat viitisen senttiä raollaan Octaviassa. Oli yön aikana auenneet. Kerran aiemmin on ollut sama juttu. Tuossa on vain edessä sähkölasit, kun on Ambiente.

Nyt sitten kuskin penkki saa takuuseen uuden verhoilun. Sivusta airbag tekstinkohdalla joku terävä törröttää sieltä niin penkki melko kulunut siitä kohtaan. Niin jotain toppauksia lisätään penkin sisälle ja uusi kangas. No hyvä niin kun muutenkin yllättävän paljon kuskin penkin reuna kulunut.

Reuna kyllä kuluu jos siitä pyyhkäisee joka kerta istumaan mennessä... Ihan jatkoa varten ajatellen. Itellä 280th ajettu eikä mitään jälkiä tuessa.

Lainaus käyttäjältä: tarzi - 21.09.12 - klo:17:50
Reuna kyllä kuluu jos siitä pyyhkäisee joka kerta istumaan mennessä... Ihan jatkoa varten ajatellen. Itellä 280th ajettu eikä mitään jälkiä tuessa.

Pre-FL:n kangas on parempaa, paljon parempaa. Meillä oli -05 Ocun penkit ok vielä 90tkm ajettuna, nykyisessä alkaa olla nyppyjä istuinosassa eikä mittarissa ole vasta kuin 26tkm.

Juu ja pre-fl malliin tuli 2007 tuo sama verhoilu..

EI se verhoilu kuitenkaan itsestään kulu, sitä vaan meinasin...

Lainaus käyttäjältä: tarzi - 21.09.12 - klo:20:12
Juu ja pre-fl malliin tuli 2007 tuo sama verhoilu..

EI se verhoilu kuitenkaan itsestään kulu, sitä vaan meinasin...

Ei tietenkään, jos autolla ei ajeta niin eihän se kulu. Mutta kyllä tuo nykyinen materiaali on todella huonoa, meillä nypyt ei ole reunassa vaan penkin etuosassa keskellä.

-09 Ocussani alkoi raudat pullistelemaan kuskin penkin sivusta alta 20tkm ajettuna.Kiinnitin huomiota,siirrin vastuun seuraavalle omistajalle :)Takuu taisi olla ohitse Ocun mennessä vaihtoon.

Joo 90%autoista taitaa olla tollasii et kulahtanut ne penki reunat, se on ku penkki on lähellä ja mennään vauhdikkaasti niin aina pyyhkäsee verhoiluun. Itellä 230 tonnia ajetussa ocussa puolinahkojen reunukset ihan ehjät vielä.. auta armias sitä joka siihen jäljet saa tehtyä, se kun ei paljon vaadi että menis autoon sillein ettei tule niitä jälkiä.

Onkohan muilla tullut octaviassa vastaan semmosta, että sateella tulee etuovien yläreunasta muutama pisara vettä sisälle.
Ajelin 150 kilsaa sateessa ja oven tiivisteen välistä alkoi tulla muutamia vesipisaroita. Oven avatessa oviaukon tiiviste oli yläreunastaan märkä.

Toinen homma, on että pakki ei mene päälle kun parkista lähtee. Joutuu kytkintä polkasemaan pari kertaa ja sitten menee pakki vasta päälle.

Onkohan nämä tyypillisiä oireita Octavioissa?
Autolla ajettu 8500 km.

^Kerran tuli muutama pisara vettä,tiivisteen väliin oli päässyt männyn neulanen.

Aika normaalia pakkia laittaessa,joutuu joskus polkaisemaan kytkintä toistamiseen tai ottamaan ykkösellä vähän eteen saadakseen pakin päälle.Näin kaikissa autoissani on ollut.

Tuskin Ocussasi joka kerta tarvitsee tehdä kaksoispolkaisu kytkimellä saadakseen pakin päälle.

Ei aivan joka kerta, lähinnä vaan kun on pitempään seissyt parkissa.
Muutoin kyllä vaihteet toimii todella nätisti paikalleen loksahtaen, tämä itse asiassa on yksi asia miksi näistä VAG:n autoista tykkään.

Pitänee vielä tutkia tiivisteet oisko jotain roskia päässyt sinne.
Kiitos vinkistä.

Lainaus käyttäjältä: TSIoctavia - 28.09.12 - klo:10:40
Onkohan muilla tullut octaviassa vastaan semmosta, että sateella tulee etuovien yläreunasta muutama pisara vettä sisälle.

Viime sunnuntaina ajeltiin kovassa vesisateessa n. 100 km, niin kyllä tuo oli kuskin paikalla polvi märkänä kun perille päästiin. Vuoti tuulilasin kohdalta, eli siitä "kaltevasta" osasta ovea, ennen kuin oven reuna ylhäällä kääntyy vaakasuoraksi. Tarkistin, mutta ei ollut mitään roskaa välissä.

Lainaus käyttäjältä: TSIoctavia - 28.09.12 - klo:10:40
Onkohan muilla tullut octaviassa vastaan semmosta, että sateella tulee etuovien yläreunasta muutama pisara vettä sisälle.
Ajelin 150 kilsaa sateessa ja oven tiivisteen välistä alkoi tulla muutamia vesipisaroita. Oven avatessa oviaukon tiiviste oli yläreunastaan märkä.

4-5 tippaa vettä oli myös mun octaviassa kuskin oven kahvan yläpuolella. Hetken ihmettelin mistä tulleet ja tässä tais tulla vastaus. Auto 2012 käyttöön otettu 6500km ajettu.

-09 ocu tiputtelee myös.
Mutta kyllä se tiiviinä pysyy jos ovia ei auo .  :P

Moi, mistä mahtaa johtua apukuskin jalkatilasta tuleva nakutus. Kuulostaa ihan kuin suuntavilkku olisi päällä, mutta huomattavasti hiljempana?

Lainaus käyttäjältä: paapero - 26.10.12 - klo:09:02
Moi, mistä mahtaa johtua apukuskin jalkatilasta tuleva nakutus. Kuulostaa ihan kuin suuntavilkku olisi päällä, mutta huomattavasti hiljempana?

Veikaten: ilmakanavien läppien säätömoottoreista tms.?  Tai jopa polttoainekäyttöinen lisälämmitin? ::)

Lainaus käyttäjältä: paapero - 26.10.12 - klo:09:02
Moi, mistä mahtaa johtua apukuskin jalkatilasta tuleva nakutus. Kuulostaa ihan kuin suuntavilkku olisi päällä, mutta huomattavasti hiljempana?

Veikkaisin kanssa ilmastoinnin läppiä. VCDS:llä voi sopeuttaa ne, jolloin napsutus vähenee huomattavasti. Ainakin omalla kohdalla rauhoittuivat.

Jostain foorumilta luin että polttoaineputket naputtavat koriin kiinni ja antaa vastaavanlaista ääntä?

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 16.08.12 - klo:18:55
Riita-asiaksi tämä näyttää menevän. Odotan Helkama-auton lopullista vastausta sähköpostiin. Olin Kuluttaja-asiamieheen tänään yhteydessä ja siellä kanta oli alustavasti se että maahantuojan tai myyjäliikkeen piikkiin homma pitää mennä. Myyjäliikkeessä kanta oli että autoa ei ole huollettu asianmukaisesti kun se oli viimeksi 60000km huollossa merkkiliikkeen ulkopuolella. Olisi kuulemma pitänyt huoltaa merkkiliikkeessä jolloin olisi selvinnyt että nokka-akselille pitää vaihtaa osia.
Kysyin että missä kohtaa huoltokirjaa kerrotaan ko. asiasta mutta heidän mielestään huoltoliikkeen pitää se tietää.
Siis, jos autossasi on Skodan huoltokampanja jossa vaihdetaan jotain tärkeitä osia niin sinun tai huoltoliikkeen pitää se jollain maagisella, telepaattisella avulla saada selville ja osata vaihtaa.

Nyt ollaan niin pitkällä että auto on korjattu ja liikenteessä. Korjauksen teki Autosähkö ja Diesel-Huolto Häkkinen oy Turussa.
Siellä selvisi että tuossa nokka-akselin säätimessä ei ollut mitään vikaa. Jakoketju oli jo kuukausia raapinut kotelon kanteen kun kiristin oli rikkoutunut. Lopulta ketju pääsi loikkaamaan hampailla ja jako meni sekaisin. Imuventtiilit vääntyivät.
Imuventtiilit, ketju ja kiristimet vaihdettiin ja lisäksi kannen- ym. pultit. Hinta oli edullinen verrattuna tuohon ammattitaidottomaan osien vaihtoliikkeeseen (Skodan merkkihuolto)
Seuraavaksi riidellään kuluttajariitalautakunnassa.
Jos siis tarvitset ammattitaitoista korjaamoa Lounais-Suomessa käänny Häkkisen puoleen.

Ja jatketaan tähän kuskin oven lukkopesästä.
Eli ostin 05-mallin combin reulu vko sitten liikkeestä ja en siinä huomannut testata oven lukitusta ihan manuaalisesti avaimella.
Nyt kun kokeilin niin avain ei mene lukkopesään kuin muutaman millin verran ja törmää "seinään", ei auta heilutukset eikä vatkaukset.
Pistin hieman rasvaa pesään ja odotellaan josko notkistuisi.
Onko tietoa että onko vika vain käyttämättömyydestä johtuva jumittuminen vaiko jotain muuta? Pakkasta ei vielä ollut joten jäätyminen lienee pois suljettu.

Lainaus käyttäjältä: Spuler - 06.11.12 - klo:19:27
Ja jatketaan tähän kuskin oven lukkopesästä.
Eli ostin 05-mallin combin reulu vko sitten liikkeestä ja en siinä huomannut testata oven lukitusta ihan manuaalisesti avaimella.
Nyt kun kokeilin niin avain ei mene lukkopesään kuin muutaman millin verran ja törmää "seinään", ei auta heilutukset eikä vatkaukset.
Pistin hieman rasvaa pesään ja odotellaan josko notkistuisi.
Onko tietoa että onko vika vain käyttämättömyydestä johtuva jumittuminen vaiko jotain muuta? Pakkasta ei vielä ollut joten jäätyminen lienee pois suljettu.

Jos ottasit yhteyttä liikkeeseen ja antasit niiden hoitaa sen, kyllä lukkojen pitää olla toiminnassa iästä riipumatta...

Kannattaa ainakin kokeilla tätä vaihtoehtoa. Voipi olla että liike sanoo että tuo olisi pitänyt koeajolla huomata eikä lotkauta korviaan. Veikkaisinkin että vika johtuu käyttämättömyydestä. Itse joka pesun yhteydessä voitelen lukot (ja käännän avainta lukossa edestakaisin) sekä saranat. Toivottavasti ei ole jämähtänyt "yhdeksi puuksi".

Takalasille ei tule vettä, pumppu kyllä yrittää ja pyyhin lähtee pyyhkimään. Olisiko letku irronnut matkan varrelta jostakin liittimestä..

Mitä reittiä letku tulee takalasille? Eli missä järjestyksessä alan sisustaa purkamaan? Varmaan kannattaa kontin suunnalta lähteä kohti keulaa?

Joo sieltäpäin, jos vedet tulis takaluukkuun sisälle pitäis niiden jostain valua poiskin.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 04.01.13 - klo:10:06
Joo sieltäpäin, jos vedet tulis takaluukkuun sisälle pitäis niiden jostain valua poiskin.

Kuskin puolen takavalojen luukusta näki, että sinne pohjalle se vuotaa nesteet =/ Pitäisi purkaa ainakin kontin sivun verhoilut, että pääsisi korjaamaan..jäänee odottamaan kevättä tai tallikeikkaa.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.09.12 - klo:14:34
Oiskohan se mm. ikkunoitakin ohjaava mukavuusboxi rikki, meille vaihdettiin Yetiin se kun ikkunat aukesi itsekseen parkissa ollessa. Kertoivat silloin että niitä on joitakin kappaleita vaihdettu ikkunoiden sekoilun vuoksi.

Minkä hintainen tuo "mukavuusboksi" on. itsellä tuli sama vika, katoksessa seistessä oli kaikki lasit melkein kokonaan auki. auto siis ocu 2.0 tdi combi -09.

Lainaus käyttäjältä: simppa2011 - 10.01.13 - klo:09:50
Minkä hintainen tuo "mukavuusboksi" on. itsellä tuli sama vika, katoksessa seistessä oli kaikki lasit melkein kokonaan auki. auto siis ocu 2.0 tdi combi -09.

Ei mitään käsitystä kun meni takuuseen. Sinuna kävisin huollossa nurisemasta asiasta ja jos vika paikallistuu kyseiseen purkkii, niin uskoisin että noin tuoreessa autossa kulut menee suurimmaksi osaksi jonkun muun piikkiin, vasinkin jos olet ensimmäinen omistaja.
Ihan ensimmäisenä varmistaisin että laseja ei avattu vahingossa kaukosäätimellä, nehän avautuvat jos lukituksen avasnappia painaa pitkään.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.01.13 - klo:16:31
Ei mitään käsitystä kun meni takuuseen. Sinuna kävisin huollossa nurisemasta asiasta ja jos vika paikallistuu kyseiseen purkkii, niin uskoisin että noin tuoreessa autossa kulut menee suurimmaksi osaksi jonkun muun piikkiin, vasinkin jos olet ensimmäinen omistaja.
Ihan ensimmäisenä varmistaisin että laseja ei avattu vahingossa kaukosäätimellä, nehän avautuvat jos lukituksen avasnappia painaa pitkään.
[/quote

Näinhän se asia oli. tulipa tuokin asia selville, auto ollut vasta viikon, joten oli uus asia tuo.

Lainaus käyttäjältä: kumiluu - 28.10.12 - klo:18:30

Nyt ollaan niin pitkällä että auto on korjattu ja liikenteessä. Korjauksen teki Autosähkö ja Diesel-Huolto Häkkinen oy Turussa.
Siellä selvisi että tuossa nokka-akselin säätimessä ei ollut mitään vikaa. Jakoketju oli jo kuukausia raapinut kotelon kanteen kun kiristin oli rikkoutunut. Lopulta ketju pääsi loikkaamaan hampailla ja jako meni sekaisin. Imuventtiilit vääntyivät.
Imuventtiilit, ketju ja kiristimet vaihdettiin ja lisäksi kannen- ym. pultit. Hinta oli edullinen verrattuna tuohon ammattitaidottomaan osien vaihtoliikkeeseen (Skodan merkkihuolto)
Seuraavaksi riidellään kuluttajariitalautakunnassa.
Jos siis tarvitset ammattitaitoista korjaamoa Lounais-Suomessa käänny Häkkisen puoleen.

Nyt on sitten romaani päätöksessä ja asiat loppuun käsitelty.
Kun kuluttajariitalautakunta oli lähettänyt tekemäni valituksen selvityksineen Helkama-autolle, sieltä soitettiin ja luvattiin maksaa korjaus- ja muut kustannukset.
Siellä tietty joku järkevämpi ihminen totesi että ei se ainakaan nosta liikkeen imagoa kun häviää näin selvän jutun kuluttajariitalautakunnassa.
Jos haluat lukea koko tarinan niin hae nimimerkkini postauksia.
Tarina päättyy ja samoin kirjoitteluni Vagarenassa. Siirryn Volvon puolelle.

Omalle kohdalle sattunut (ilmeisesti) tyyppivika: Kuskin puolen takaoven pikkuikkuna suhisee. Täytyy alkaa tiivistelemään.. Nyt vika on väliaikaisesti korjattu sähkömiehen teipillä.  ;D Auto -07 tdi dsg.

Tänään vaihdoin rekisterin valoon polttimon ja katsoin kun siinä reiässä mihin valo laitetaan maali kupruili ja sormella kokeilin niin nyt lohkes pala maalia. Toistaiseksi ei näy kun kohta jää valon tiivisteen alle. Mitenköhän takuu ?

Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 03.05.13 - klo:21:19
Tänään vaihdoin rekisterin valoon polttimon ja katsoin kun siinä reiässä mihin valo laitetaan maali kupruili ja sormella kokeilin niin nyt lohkes pala maalia. Toistaiseksi ei näy kun kohta jää valon tiivisteen alle. Mitenköhän takuu ?

Maalitakuuhan on 3v, minkä ikäinen autosi olikaan? Eiköhän maahantuoja ainakin jotain maksa jos auto ei ole mahdottoman vanha.

Mitäköhän tuo maalitakuu kattaa? Itselläni on -09 vuoden Octavia, tosin Saksasta uitettu. Etukilven paikasta maali lähtenyt kulmista sekä ainakin takaluukussa on jokin kupru/roska maalipinnan alla.

Lainaus käyttäjältä: Smigel - 06.05.13 - klo:15:25
Mitäköhän tuo maalitakuu kattaa? Itselläni on -09 vuoden Octavia, tosin Saksasta uitettu. Etukilven paikasta maali lähtenyt kulmista sekä ainakin takaluukussa on jokin kupru/roska maalipinnan alla.

Maalivirheethän se kattaa, nuo rekkarisyvennyksen maalivirheet ei ole aivan ainutlaatuisia tapauksia mutta jos takuu on jo ummessa niin en tiedä kuinka pr-takuut toimii tuontiautojen kohdalla. Maalipintaan jäänyttä roskaa ei taida saada takuuseen, mutta jos siellä joku kupru on niin se toki on takuuhommia.

Kannattaa käydä näyttämässä paikallisessa merkkiliikkeessä, niin he laittavat kyselyä maahantuojalle/tehtaalle.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.05.13 - klo:21:25
Maalitakuuhan on 3v, minkä ikäinen autosi olikaan? Eiköhän maahantuoja ainakin jotain maksa jos auto ei ole mahdottoman vanha.

Juuri soittivat metroautosta et takuuseen maalataan,korjataan. Eli katsovat luukun sisältä et on saumat kunnossa. Jos on kunnossa pelkkä maalaus jos luukun sisältä löytyy saumoista sanomista tulee uusi luukku. max. 1 viikko kestää tuo remppa. Auto on käyttöön otettu 8.2010

Näissä VW-konsernin autoissa näkyy olleen tyyppivikana lokasuojasta maalin lohkeaminen sisälokasuojan hinkkaamisen seurauksena.. Ostin just -05 mallin, mitä luulette saako vielä maahantuojan piikkiin vai meneekö omasta taskusta? 5 vuotta vanhoihin kuitenkin vielä takuu korjannu...

Tuli hommattua vm. -05 Octavia 1.9 TDi koneella, viidellä ovella ja manuaalivaihteistolla. Autolla ajeltu 315tkm. Auto toimii lähes moitteetta, mutta muutama asia mietityttää.

1) Auto imuroitaessa tuli havaittua, että apumiehen jalkatila kumimaton alta tosi märkä. Purin verhoilua ja verhoilun alla oleva "eriste" aivan litimärkää --> märkäimuria --> melko kuivaksi tuli. Samoin apumiehen takapenkin jalkotila samalla lailla märkä, vähän ehkä kuivempi. Onko tiedossa, mistä vesi sinne mahtanut päästä ?

2) Lämmityslaite ei puhalla lämmintä lainkaan kuskin puolelle  :( Keskikonsolissa olevista kahdesta puhaltimesta vasemman puoleinen puhaltaa siis kylmää ja oikea lämmintä  :D Eikä siis myöskään kuskin ikkunan vieressä oleva puhallin lämmintä puhalla. Missäs mahtaa olla vika vai onks täs "joku juttu" ?

Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 26.08.13 - klo:23:40
Tuli hommattua vm. -05 Octavia 1.9 TDi koneella, viidellä ovella ja manuaalivaihteistolla. Autolla ajeltu 315tkm. Auto toimii lähes moitteetta, mutta muutama asia mietityttää.

1) Auto imuroitaessa tuli havaittua, että apumiehen jalkatila kumimaton alta tosi märkä. Purin verhoilua ja verhoilun alla oleva "eriste" aivan litimärkää --> märkäimuria --> melko kuivaksi tuli. Samoin apumiehen takapenkin jalkotila samalla lailla märkä, vähän ehkä kuivempi. Onko tiedossa, mistä vesi sinne mahtanut päästä ?

2) Lämmityslaite ei puhalla lämmintä lainkaan kuskin puolelle  :( Keskikonsolissa olevista kahdesta puhaltimesta vasemman puoleinen puhaltaa siis kylmää ja oikea lämmintä  :D Eikä siis myöskään kuskin ikkunan vieressä oleva puhallin lämmintä puhalla. Missäs mahtaa olla vika vai onks täs "joku juttu" ?

1) Todennäköisesti ovesta. Oven tyhjennysreiät on tehty hölmösti ja oven sisäisten tiivistysten pettäessä vuotaa sisälle. Näistä oven tiivistyksistä on juttuja foorumilla jo ennestään.

Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 26.08.13 - klo:23:40
2) Lämmityslaite ei puhalla lämmintä lainkaan kuskin puolelle  :( Keskikonsolissa olevista kahdesta puhaltimesta vasemman puoleinen puhaltaa siis kylmää ja oikea lämmintä  :D Eikä siis myöskään kuskin ikkunan vieressä oleva puhallin lämmintä puhalla. Missäs mahtaa olla vika vai onks täs "joku juttu" ?

Jos lämpötilasäädöt ovat molemmilla puolilla samat mutta toisesta puolesta tulee kylmää ja toisesta lämmintä, niin veikkaisin läppämoottorivikaa. Vikakoodeja varmaankin olisi luettavissa autosta jos kaapelin päähän viet.

Lainaus käyttäjältä: Juhaa - 27.08.13 - klo:08:22
1) Todennäköisesti ovesta. Oven tyhjennysreiät on tehty hölmösti ja oven sisäisten tiivistysten pettäessä vuotaa sisälle. Näistä oven tiivistyksistä on juttuja foorumilla jo ennestään.

Okei...kumimatot eivät kuitenkaan ole olleet märät...täytyy tsekkailla. Jalkatila on varmaan ollut märkä entiseltä omistajalta lähtien, koska olen auton omistanut vasta joitain viikkoja. Kiitos vastauksesta !  :)

Lainaus käyttäjältä: tet - 27.08.13 - klo:10:14
Jos lämpötilasäädöt ovat molemmilla puolilla samat mutta toisesta puolesta tulee kylmää ja toisesta lämmintä, niin veikkaisin läppämoottorivikaa. Vikakoodeja varmaankin olisi luettavissa autosta jos kaapelin päähän viet.

No nyt tänä aamulla tuli lämmintä molemmilta puolilta  :o Ihme touhuu...

Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 27.08.13 - klo:20:40
No nyt tänä aamulla tuli lämmintä molemmilta puolilta  :o Ihme touhuu...

No niin ja sitten sarjassa tyhmiä kysymyksiä: Olihan sulla tuossa "vikatilanteessa" kuskille ja repsikalla säädettynä melko sama lämpötila?

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 27.08.13 - klo:20:48
No niin ja sitten sarjassa tyhmiä kysymyksiä: Olihan sulla tuossa "vikatilanteessa" kuskille ja repsikalla säädettynä melko sama lämpötila?

Oli juu :) Täysin sama. Erikoinen homma kyl...
Tohon vuoto-ongelmaan vielä: Onko tämä siis samaa vikaa kuin Octaviassa ? --> http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1102.0 (http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=1102.0)

Noihin vuotaviin oven sisällä oleviin tiivisteisiin, ei sitten kannata ihan mitä tahansa silikoni tai sikaflex massaa laittaa. Jotkut saattavat aiheuttaa korroosiota.

Onk pyörän laakeri ollut Octavian tyyppivika? Kesän alussa vaihdettiin 3 neljästä ja myt näyttäisi viimeinenkin olevan sitten rikki. Autolla ajettu n. 150tkm, joten onko tuo vain normaalit laakereiden vaihtoväli?

Ongelmana kuskin turvavyönmuistutin, joka hälyttää, vaikka turvavyö on kytkettynä. Piippauksen saa loppumaan sillä, että turvavyön kiinnityskohtaa kääntää toiseen asentoon lukon pesän sisällä, mutta se hälytys palautuu usein kesken ajon. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia, ja voiko tuosta ongelmasta päästä kotikonstein eroon, sillä seuraava huolto on ajankohtainen vasta noin vuoden kuluttua?

Auto on vm. 2009 (fl).

e: löytyikin oma ketju aiheelle: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2277.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2277.0)

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 13.10.13 - klo:10:53
Onk pyörän laakeri ollut Octavian tyyppivika? Kesän alussa vaihdettiin 3 neljästä ja myt näyttäisi viimeinenkin olevan sitten rikki. Autolla ajettu n. 150tkm, joten onko tuo vain normaalit laakereiden vaihtoväli?

En ole kuulut, että noin nopeasti menisivät.

Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 07.11.13 - klo:20:34
En ole kuulut, että noin nopeasti menisivät.

Itsellä vaihdettu 3 kpl n. 150-160tkm paikkeilla. Menivät muutaman viikon sisään kaikki... Seatissa meni jo aiemmin.
Mielestäni jossain vagineissa menny jo n. 60 tkm kohdalla...
150tkm jo ihan kelpo ikä laakerille...

Mulla heittää herjaa ekan lambdan jostain maadoitusjohdon häiriöstä. Kyselin paikallisesta korjaamosta onko kokemusta moisesta viasta. Sanoivat heti, että ota yhteys merkkihuoltoon. Asiasta on joskus ollut korjauskampanja jossa ovat etummaisia lamdoja vaihdelleet.

Onko tietoa kyseisestä kamppiksesta että koska sellainen on ollut ja onko lamdoja teille vaihdeltu? Oon käyttänyt ton omani merrkihuolloissa silloin kun on pitänyt, mutta ei lambdan kamppiksesta ole mitään mainittu eli ei sitä tietääkseni oo vaihdettu.

"Nokka-akselilla on joku säädin joka oli pettänyt ja levittänyt metallilastua koko koneeseen. Meni siis turbot ym. Koko kone menee vaihtoon. Jakopään ketjukin oli raapinut koteloon jo pidemmän aikaa.
Ja lopuksi selvisi että tuo säädin on Skodan korjaamo-ohjeissa määritelty jonkun kampanjan alaiseksi jo 2011 puolella ja vaihdetaan jos auto tulee huoltoon. ."

Siis selvennykseksi; onko tuommoinen kampanja ollut/on ja mistä näen onko auto käynyt siinä?? :o
Octavia 1.8 TSi on siis kyseessä...

Lainaus käyttäjältä: spieß - 22.01.14 - klo:20:23
"Nokka-akselilla on joku säädin joka oli pettänyt ja levittänyt metallilastua koko koneeseen"

Siis selvennykseksi; onko tuommoinen kampanja ollut/on ja mistä näen onko auto käynyt siinä?? :o
Octavia 1.8 TSi on siis kyseessä...

Minulle tuo homma tehtiin muistaakseni kesällä 2011. Käytin autoa määräaikaishuollossa ja sillä käynnillä bookkasivat minulle eri ajan tuota takaisinkutsujuttua varten. Mokasivat kyllä pirut siinä siten, että eräs tiiviste jäi vaihtamatta ja kotitallilla moottorivikavalo paloi ja öljyä tuli alle... Tottakai korjasivat jutun myöhemmin.

Jos yhtään muistan, niin takaisinkutsun koodi oli jotain "1517" tai sinnepäin. Se merkittiin auton huoltokirjaan, joten siellä se ainakin minulla näkyy. Huoltokirja ei kyllä ole nyt edessäni, joten joku noista koodin numeroista voi olla väärin. Mutta ei kaikki.  8)

Radio paukahtelee harvakseltaan - yleensä autoa käynnistäessä tai radion avattaessa ... nyt yhtenä päivinä kovilla pakkasilla taas tömähti ja jäi muuten mykkänä napsuttamaan kaiuttimia työmatkan ajaksi, 15 km.

Autosta poistuminen ja oven aukaisu katkaisi häiriön, muttamutta ... ulkomaan foorumeilla on tietoa liikkeellä että tähän auttaisi radion softapäivitys, mutta täältä tai FFP:ltä en onnistunut löytämään tästä mitään mainintaa.

Onkohan päivitys ilmainen - koska tuo radion paukkuminen tuntuu hakutulosten perusteella olevan yleinen vika Stream -mallin radioissa? Työkaverin (jolla samanlainen auto) poika on autopajalla töissä, ja sanoi että päivitys olisi saatavilla mutta suunnilleen 90â,¬ hintaan.

Service recall - 15D7 - Camshaft . Meniköhän tuo nytkään ihan oikein. Mutta ainakin lähemmäs. Eli siis se kysytty takaisinkutsu...

Lainaus käyttäjältä: Maximus - 25.01.14 - klo:14:29
Service recall - 15D7 - Camshaft . Meniköhän tuo nytkään ihan oikein. Mutta ainakin lähemmäs. Eli siis se kysytty takaisinkutsu...

Jepu, kiitokset. Otetaanpa selvää...

Lainaus käyttäjältä: Freeze - 25.01.14 - klo:11:04
Onkohan päivitys ilmainen? Työkaverin (jolla samanlainen auto) poika on autopajalla töissä, ja sanoi että päivitys olisi saatavilla mutta suunnilleen 90â,¬ hintaan.

Huoltojen yhteydessä ei ainakaan minulta ole peritty ohjelmistopäivityksistä ylimääräistä valuuttaa...  8)

Lainaus käyttäjältä: Freeze - 25.01.14 - klo:11:04
Radio paukahtelee harvakseltaan - yleensä autoa käynnistäessä tai radion avattaessa ... nyt yhtenä päivinä kovilla pakkasilla taas tömähti ja jäi muuten mykkänä napsuttamaan kaiuttimia työmatkan ajaksi, 15 km.

Autosta poistuminen ja oven aukaisu katkaisi häiriön, muttamutta ... ulkomaan foorumeilla on tietoa liikkeellä että tähän auttaisi radion softapäivitys, mutta täältä tai FFP:ltä en onnistunut löytämään tästä mitään mainintaa.

Onkohan päivitys ilmainen - koska tuo radion paukkuminen tuntuu hakutulosten perusteella olevan yleinen vika Stream -mallin radioissa? Työkaverin (jolla samanlainen auto) poika on autopajalla töissä, ja sanoi että päivitys olisi saatavilla mutta suunnilleen 90â,¬ hintaan.

Octaviaani tehtiin radioon softapäivitys kamppiksena huollon yhteydessä. Olisko ollut vuonna 2008. Syynä oli kuulemma juurikin tuo paukkuminen.

Lainaus käyttäjältä: weeman - 07.03.10 - klo:00:16
uudessa ocussa saa saman äänen kun käntä renkaat tappiin. Raapii johonkin. Toinen vika on Sähköjen ohausyksikön rikkontuminen. 4 kertaa vaihdettu. Yksi vika mitä olen nyt ihmetellyt on Vanteiden kuppien ympärille muodostunut Öljy / rasva. Vasta pesin vanteet ja taas on kertynyt valtava kerros öljyä/ rasvaa keskikuppien ympärille. pitäisikö huollossa taas käyttää?  Jousituksen kolahtelu/paukahtelu hidastetöyssyissä. Tuntuu pohjaavan ihan hitaalla ajossa. pyyhkijät ei kestä kauaa. jo 18tkm tullut pyyhkijät tiensä päälle. Takakontin luukku ei aukea ellei sitä itse nosta, pumput tehottomat.

Miten tuo sähköjen ohjausyksikkön rikkoutuminen oireilee?

Meni oma -07 1.9tdi vikatilaan ja antoi koodiksi p0238 joka viittaisi map anturiin, mikä tuli sitten vaihdettua. Ongelmat jatkuivat, tehot hukassa ja sama koodi päällä. Tarkempi purkaminen ja turkiminen pellin alla niin ongelman lähde löytyi. Johtosarja oli hankautunut rikki vesiletkua vasten. Tarkempi sijainti vasen etukulma, pohjamuovi pois ja alhaalla menevä ahtoletku pois niin sieltä löytyy johtonippu mikä pääsee mahdollisesti hankaamaan vesiletkuun. Kannattaa tarkistaa vaikka öljynvaihdon yhteydessä  :)

Onko kellään ilmennyt takapään alatukivarsien kumien löystymistä. Mulla meni uudet hankookit 17000 kilometrissä ja maahantuoja meinas että takapää väljä. Nyt kun autoa katsoo tarkemmin niin takarenkaat on vinossa kuin vanhassa BMW:ssä.

Nopeus mittarin viisari on alkanut hiukan väpättää. Yleensä kun nopeutta on yli 60 km/h ja vauhti on tasaista. Onko muilla vastaavaa? 66tkm ajettu ja teki samaa myös kesärenkailla.

Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 26.08.13 - klo:23:40
Tuli hommattua vm. -05 Octavia 1.9 TDi koneella, viidellä ovella ja manuaalivaihteistolla. Autolla ajeltu 315tkm. Auto toimii lähes moitteetta, mutta muutama asia mietityttää.

1) Auto imuroitaessa tuli havaittua, että apumiehen jalkatila kumimaton alta tosi märkä. Purin verhoilua ja verhoilun alla oleva "eriste" aivan litimärkää --> märkäimuria --> melko kuivaksi tuli. Samoin apumiehen takapenkin jalkotila samalla lailla märkä, vähän ehkä kuivempi. Onko tiedossa, mistä vesi sinne mahtanut päästä ?

2) Lämmityslaite ei puhalla lämmintä lainkaan kuskin puolelle  :( Keskikonsolissa olevista kahdesta puhaltimesta vasemman puoleinen puhaltaa siis kylmää ja oikea lämmintä  :D Eikä siis myöskään kuskin ikkunan vieressä oleva puhallin lämmintä puhalla. Missäs mahtaa olla vika vai onks täs "joku juttu" ?

Mulla sama, vaan oik puolelta tulee kylmää. Anturit tilattu. Climatic ketjussa samaa juttua. Aina toimii vähän aikaa, kunnes lämpö nousee anturi menee vikaan. Climatronic koodit 6.0-.2 ja 8.0-.2.

Antennin vaihdoin uuteen, ebaysta 10â,¬ postineen saksasta. Tarkempi testaus tekemättä, mutta alko kyl ainakin 4 kanavaa kuuluu hyvin. Autom haku ei pihassa muihin pysähtyny(asetus)? Eikä taajuuksia muista.
Irti lähti kärkipihdeillä kampeemalla, en jaksanu vasurilla pitää tyveä tarpeeks kovaa vastaan et ois voinu käsin vetämällä irrottaa. Silikonia suihkautin ni toinen irrotus oli ihan helppo. Jossain oli antenni juttua, en muista oliko tää ketju.

Dekran sivuilla on vinkkejä mitä kannattaa tarkistaa ennen katsastusta:

http://www.used-car-report.com/en/used-car-report/detail/?no_cache=1&tx_t3dekragwr_dekrausedcarreport%5Baction%5D=show&tx_t3dekragwr_dekrausedcarreport%5Bcontroller%5D=ModelData (http://www.used-car-report.com/en/used-car-report/detail/?no_cache=1&tx_t3dekragwr_dekrausedcarreport%5Baction%5D=show&tx_t3dekragwr_dekrausedcarreport%5Bcontroller%5D=ModelData)

Nyt jo 12 v jälkeen meni vasen peilivilkun pieneksi...ja oikea peili ei enää lämmitä. Peilihän on helppo vaihtaa muta toi peilin suojakoyelo on aika hankala irrottaa...pikkasen arveluttaa ...juutupessa on kyllä näpsä video😊

Lainaus käyttäjältä: Mauco - 16.04.17 - klo:13:06
Nyt jo 12 v jälkeen meni vasen peilivilkun pieneksi...ja oikea peili ei enää lämmitä. Peilihän on helppo vaihtaa muta toi peilin suojakoyelo on aika hankala irrottaa...pikkasen arveluttaa ...juutupessa on kyllä näpsä video😊

Kannattaa tehdä ehdottomasti lämpimässä ja siltikin varovasti. Itsellä katkesi pari klipsiä, kun eivät joustaneet yhtään. Onneksi tuo on sen verran monesta kohtaa kiinni, ettei parin klipsin puuttuminen haittaa.