Audi A6 C7 kokemukset

Aloittaja nemos, 17.07.11 - klo:21:26

« edellinen - seuraava »

Quattroll nyt

Olettekos muut omistajat olleet tyytyväisiä Audin radioon?
Mielestäni huonoin pitkään aikaan!
Radiossa tietyillä kanavilla jatkuvaa häiritsevää sirinää. Huomaa maantiellä parhaiten.
Onko tuohon olemassa korjausta tehtaan tai valmistajan puolesta?
Takuuseen pitäisi mennä.

Avant

Mikähän kumma kävi riivaamaan renkaiden ilmanpaineen tarkkailutoimintoa? Ilmoittaa ongelmista rengaspaineissa, kehoittaa tarkastamaan ne ja tallentamaan paineet mmi:hin, vaikka kaikki on sekä ulkoisesti että huoltamon mittareiden mukaan kunnossa.
A6 sedan 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
A1 sportback 1,4 s-tronic -12

woodland

Mulla teki saman viime perjantaina kun vaihdoin kesärenkaille. Ilmoitti että vasemmassa etukumissa vähän ilmaa.
Käy MMi :ssä rengasvalikossa niin poistuu ongelma

Quattroll nyt

Lainaus käyttäjältä: Avant - 23.04.12 - klo:09:40
Mikähän kumma kävi riivaamaan renkaiden ilmanpaineen tarkkailutoimintoa? Ilmoittaa ongelmista rengaspaineissa, kehoittaa tarkastamaan ne ja tallentamaan paineet mmi:hin, vaikka kaikki on sekä ulkoisesti että huoltamon mittareiden mukaan kunnossa.

Jos tuli joskus renkaidenvaihdon jälkeen, niin kuittaile pois ja aktivoi uudelleen mmi:ssä.
Kannattaa tehdä myös silloin kun muuttaa rengaspaineita.

Avant

Kiitos neuvoista veljet! Kokeillaan niitä kunhan täältä kansanvalistuksesta iltapäivällä selvitään kotiin.  :)
A6 sedan 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
A1 sportback 1,4 s-tronic -12

Avant

Ei riivaa edellä mainittu enää! Sieltä MMI:stä se apu löytyi!  ;D
A6 sedan 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
A1 sportback 1,4 s-tronic -12

Pekka T


Arvelisin että tässä 150 kW:ssa on tehoa enemmän kuin mitä ilmoitetaan, saman painoisella 5 kW tehokkaammalla A5:lla (2,0 Tfsi) ei ole mitään sanaa suorituskyvyssä tämän kanssa. Vääntöä toki on 100 Nm dieselissä enemmän.
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Quattroll nyt

Kyllä se mukavan alhaalta lähtee vääntämään...
Ei syyttä ole kehuttu tuota Audin V6 3.0 TDI moottoria.

Markku J

Muuten hieno kone, mutta äänet on vaimennetu suotta kokonaan pois. Bemun 30d:n murinaa kaipasin tuohon kiihdytyksissä. No, onhan se sentään Biturboon hoidettu kuntoon kaiuttimilla. Oikeasti tuo äänettömyys sai A7:n tuntumaan laiskalta, vaikka totuus oli ihan muuta.

jusape

Näyttäisi tosiaan irtoavan tuosta(kin) myllystä ilmoitettua enemmän, 226hv näytti eräässä Youtube-pätkässä olevan.

nemos

Lainaus käyttäjältä: jusape - 23.04.12 - klo:20:53
Näyttäisi tosiaan irtoavan tuosta(kin) myllystä ilmoitettua enemmän, 226hv näytti eräässä Youtube-pätkässä olevan.

En tiedä, mistä tuo 226 hv on, mutta tämä 150 kW quattro -versio tuntuu olevan maailmalla aika harvinainen ja testeissä esiintyy Multitronic-etuveto, jossa vääntö on rajattu 400 Nm:iin.
Volvo XC60 T8 Inscription

jusape

#431
3.0tdi quattro 150kW sedani siinä dynolla mielestäni pyöri.

edit: http://m.youtube.com/watch?v=7OOO53yNnaE

nemos

Lainaus käyttäjältä: jusape - 23.04.12 - klo:21:36
3.0tdi quattro 150kW sedani siinä dynolla mielestäni pyöri.

quattrohan tuo. Eli tehoa 226 hv/3870 rpm, vääntöä 491 Nm/3120. Vääntö yli 460 Nm alueella 1800-3400 rpm ja teho yli 220 hv alueella 3200-4300. Varsin laajalla alueella tasaiset lukemat siis.

Touaregissa lienee pitkälle samat 150 kW ja 180 kW versiot kuin Audissakin. Saksalaisessa Touareg-keskustelussa kirjoittivat, että ahdin on pienitehoisemmassa Honeywell GT 2256 ja tehokkaammassa GT 2260. Ruiskutuspumppu sama, mutta ruiskutuspaine ohjelmallisesti rajattu 1800 bariin 2000:n sijasta.
Volvo XC60 T8 Inscription

SKU

Aika yllättävänkin hyvät tehot vakiona. Olisi toki mielenkiintoista nähdä mittauksia toisista yksilöistäkin.
A6 Avant 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
Ex: A6 Avant 2.0 TFSI 125kW multitronic Business -07, A4 Avant 2.0 -03, A3 1.8T -99

Kvee

Onko kukaan tietoinen, tai tunteeko jonkun joka pystyy/tietää/tekee A6C7:kaan noita erilaisia "koodauksia"? Kiinnostaisi ainakin tuo akun varaustilan näyttö, ja mahdollisesti joku muukin...mitä sieltä nyt sitten löytyykään.

Pekka T


^ Sellainen koodaus millä saisi takaluukun sulkeutumaan myös kaukosäätimellä olisi toivelistalla.  :)
Audi e-tron 55 quattro -20
BMW 328 i xDrive -13

Titta Jokisen tukka

Lainaus käyttäjältä: Kvee - 24.04.12 - klo:18:48
Onko kukaan tietoinen, tai tunteeko jonkun joka pystyy/tietää/tekee A6C7:kaan noita erilaisia "koodauksia"? Kiinnostaisi ainakin tuo akun varaustilan näyttö, ja mahdollisesti joku muukin...mitä sieltä nyt sitten löytyykään.

Kysyin asiaa myyjältäni aikoinaan tilausta tehdessäni. Myyjä selvitteli asiaa aikansa ja kertoi että softaan ei pääse näissä uusissa pirkkavolkkareissa enää kiinni samalla tavalla kuin aikaisemmin. Itse olisin tuon akun varaustilan tahtonut myös näkyviin ja kaikkea muuta mahdollisuuksien mukaan.
On sitten jokaisessa omassa harkinnassa, että millaisen painoarvon antaa myyjän ja maahantuojan "selvityksille" asian suhteen. Kaikki lisäominaisuudet, jotka voidaan aktivoida vain täppiä ruksimalla, on pois myyjäosapuolen taskusta.

Itseäni kiinnostaa edelleen päästä käsiksi softatason ominaisuuksiin, eli jos jollakulla on mutua tarkempaa tietoa asiasta, niin rohkeasti vain yleiseen tietoon.

Baffa

Lainaus käyttäjältä: Kvee - 24.04.12 - klo:18:48
Onko kukaan tietoinen, tai tunteeko jonkun joka pystyy/tietää/tekee A6C7:kaan noita erilaisia "koodauksia"? Kiinnostaisi ainakin tuo akun varaustilan näyttö, ja mahdollisesti joku muukin...mitä sieltä nyt sitten löytyykään.

Saahan tuohon koodailtua kaikenlaista. Ehkä noin puolet näistä A4/A5-koodauksista on samalla tavalla toteutettavissa A6/A7 4G:ssä. Se toinen puoliska vaatii jonkun aikaa jotta löytyy konstit ja bitit.

Toimii esim:
Ilma-alustaisen madallus/korotus-kalibrointi
Peilin kääntyminen peruutusvaihteen kytkemisen yhteydessä
Speciaali-valikkoja MMI plussaan
Turvavyötinggelit
Valojen muutokset, mitä palaa missäkin tilanteessa
Mittarinviisarien "launch check"
VIM video-in-motion

Ei pelaa:
Takaluukun sulkutoiminto kaukosäätimellä ei taida onnistua tällä hetkellä.
Sekkarin koodaus mittaristoon

Yks.viestillä vaikka tarkempia tietoja, jos askarruttaa jokin erityinen.


SKU

Viitsisitsä, etsä viitsis..avata noista MMI+:n valikoista..eli mitä sieltä saadaan näkymään?
A6 Avant 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
Ex: A6 Avant 2.0 TFSI 125kW multitronic Business -07, A4 Avant 2.0 -03, A3 1.8T -99

Baffa

Lainaus käyttäjältä: SKU - 24.04.12 - klo:22:27
Viitsisitsä, etsä viitsis..avata noista MMI+:n valikoista..eli mitä sieltä saadaan näkymään?

Engineering mode ja Hidden mode, kiinnostaa kait lähinnä jos tarttee saada jotain laitteiden versionumeroita tai retrofittejä tai jotain pieniä koodauksia tehtyä. Firmwaren updeitit ainakin aikaisemmissa värkeissä meni piilomenujen kautta. Muutama lisää:

- MMI+:ssa CD/DVD-rippaus auton kovalevylle
- MMI+:ssa startup screen (normi/S-line/?)
- Takaluukun sulkeminen kaukosäätimellä (toimii vaihtelevasti eri kokoonpanoissa)
- Start/stopin poistaminen käytöstä (vaihtelevasti dieseleissä, toimii tfsissä)
- Kurvivalot, sumuvalo syttyy käännyttäessä
- Lisälämmittimen aktivoitumislämpötilan vaihtaminen
- Penkinlämmittimien lämmitystehon säädön porrastaminen automaattisesti

Avant

Mä haluaisin kyllä koodata tuon start/stop -ominaisuuden pois päältä lopullisesti. On nimittäin alkanut ärsyttää ihan kybällä. Joka kerta lähtiessä painan sen pois päältä, jos vaan muistan ja aina parempi olisi, jos sen saisi kokonaan pois. Olenkohan yksin tunteineni vai onko muitakin kohtalotovereita?
A6 sedan 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
A1 sportback 1,4 s-tronic -12

Andy1975

Lainaus käyttäjältä: Avant - 25.04.12 - klo:11:00
Mä haluaisin kyllä koodata tuon start/stop -ominaisuuden pois päältä lopullisesti. On nimittäin alkanut ärsyttää ihan kybällä. Joka kerta lähtiessä painan sen pois päältä, jos vaan muistan ja aina parempi olisi, jos sen saisi kokonaan pois. Olenkohan yksin tunteineni vai onko muitakin kohtalotovereita?

Ensin olin vähän samoilla linjoilla, että tuo S-S on todella ärsyttävä toiminto. Mutta nyt siihen on kyllä aika hyvin jo tottunut, ja kun tietää, että valot ovat kohta vaihtumassa, nostan vain jarrua hieman ylöspäin ja auto käynnistyy.

-Antti

Kvee

Kyllä itsekin tuota S-S:sää joskus tulee käytettyä. Jarrun annostelulla sen käyttämättä jättäminen onnistuu kuitenkin helposti. Täytyypi Baffalta kysellä lisää noista muista hifistelyistä.

jusape

Muutaman kerran ihmetellyt tuota sammuttamisen jälkeistä moottorin tuuletusta, mitä kestää todella pitkään. Ei mielestäni aiemmissa Audeissa ole tuota ollut. Tänäänkin 15 min moottoritieajoa ja pieni siirtymä taajamaa, +4c ja tuuletteli liki 10 minuuttia! Mitä siellä pitää niin hartaasti föönata?

SKU

Lainaus käyttäjältä: jusape - 05.05.12 - klo:22:40Muutaman kerran ihmetellyt tuota sammuttamisen jälkeistä moottorin tuuletusta, mitä kestää todella pitkään. Ei mielestäni aiemmissa Audeissa ole tuota ollut. Tänäänkin 15 min moottoritieajoa ja pieni siirtymä taajamaa, +4c ja tuuletteli liki 10 minuuttia! Mitä siellä pitää niin hartaasti föönata?

Paskanpolton jälkijäähdytys. DPF.
A6 Avant 3.0 TDI 150kW quattro S-tronic Business -12
Ex: A6 Avant 2.0 TFSI 125kW multitronic Business -07, A4 Avant 2.0 -03, A3 1.8T -99

Ton-1

Kaverillani on jo toinen tämmönen uuskoppanen kun se varsin mallin ulostulon alkuun saatu rautajousinen sedan vaihtu vähän aikaa sitten ilmajousiseen farkkuun ( kumpanenkin 150 kw q), sain sillä tyypit, onhan se hienoa kyytiä sillä ( vaikka alla olkin 19" vanteet), luulenpa että tuo ilmajousitus avittaa tuossa tuntuman pyöristyksessä.
Member of a A(udi) & A(prilia) club

mr_mika

Auton hankinta edessä ja valinta on vaikeaa. Ensimäinen kriteeri valinnassa on takapekin käytettävyys parin lasten istuimen/korokkeen kanssa, näiden lisäksi keskelle pitäisi saada mahtumaan n. 10 v. istumaan. Onko kokemusta takapenkin käytettävyydestä? Kyllä kyllä, menen itsekkin asian kokeilemaan, mutta ei vielä kolmeen viikkoon ole mahdollista ja tiedon jano on valtava. Onko kenelläkään vertailupohjaa uuteen Passattiin tai V70:een, nämä mollemmat olen nimittäin edellä mainitulla yhdistelmällä kokeillut. Volvossa oli selkeästi enemmän tilaa kuin Passatissa, mutta miten A6 tähän vertailuun sopii? Käyttötarkoituksesta johtuen takapenkin tulisi olla mahdollisimman tasainen, joten vaikuttaako comfort-paketti myös takapenkkiin, vai pysyykö se samanlaisena aina?

nemos

Lainaus käyttäjältä: mr_mika - 22.05.12 - klo:21:32
Auton hankinta edessä ja valinta on vaikeaa. Ensimäinen kriteeri valinnassa on takapekin käytettävyys parin lasten istuimen/korokkeen kanssa, näiden lisäksi keskelle pitäisi saada mahtumaan n. 10 v. istumaan. Onko kokemusta takapenkin käytettävyydestä? Kyllä kyllä, menen itsekkin asian kokeilemaan, mutta ei vielä kolmeen viikkoon ole mahdollista ja tiedon jano on valtava. Onko kenelläkään vertailupohjaa uuteen Passattiin tai V70:een, nämä mollemmat olen nimittäin edellä mainitulla yhdistelmällä kokeillut. Volvossa oli selkeästi enemmän tilaa kuin Passatissa, mutta miten A6 tähän vertailuun sopii? Käyttötarkoituksesta johtuen takapenkin tulisi olla mahdollisimman tasainen, joten vaikuttaako comfort-paketti myös takapenkkiin, vai pysyykö se samanlaisena aina?

Ei kannata laittaa rahojaan A6:een, jos takapenkin keskipaikka on tärkeä.
Volvo XC60 T8 Inscription

mho0

Meillä on vasemmassa reunassa turvaistuin, keskellä istuu 160cm 18v tyttö ja oikeassa reunassa 180cm 16v poika.

Ovat siellä about valittamatta viihtyneet.

Mutta itse kokeilleena se keskipaikka ei tosiaan ole mikään mukavuuden ihme.


Lainaus käyttäjältä: mr_mika - 22.05.12 - klo:21:32
Auton hankinta edessä ja valinta on vaikeaa. Ensimäinen kriteeri valinnassa on takapekin käytettävyys parin lasten istuimen/korokkeen kanssa, näiden lisäksi keskelle pitäisi saada mahtumaan n. 10 v. istumaan. Onko kokemusta takapenkin käytettävyydestä? Kyllä kyllä, menen itsekkin asian kokeilemaan, mutta ei vielä kolmeen viikkoon ole mahdollista ja tiedon jano on valtava. Onko kenelläkään vertailupohjaa uuteen Passattiin tai V70:een, nämä mollemmat olen nimittäin edellä mainitulla yhdistelmällä kokeillut. Volvossa oli selkeästi enemmän tilaa kuin Passatissa, mutta miten A6 tähän vertailuun sopii? Käyttötarkoituksesta johtuen takapenkin tulisi olla mahdollisimman tasainen, joten vaikuttaako comfort-paketti myös takapenkkiin, vai pysyykö se samanlaisena aina?
Audi A4 3.0 TDI Avant 160 KW Quattro -17
Volvo V60 Polestar Engineered -20
Seat Lean 2.0 TDI 4Drive -18
Fiat Bravo 1.4 TJet -08
Fiat Bravo 1.4 Tjet -10
Ex: Alfa 159 TBi TI -11
Ex: A6 3,0 V6 TDI Avant 180 kW quattro -12
EX: Passat 3.2 Variant -06
Ex: Golf 1.6 Variant -02
...

mr_mika

Lainaus käyttäjältä: mho0 - 22.05.12 - klo:23:46
Meillä on vasemmassa reunassa turvaistuin, keskellä istuu 160cm 18v tyttö ja oikeassa reunassa 180cm 16v poika.

Ovat siellä about valittamatta viihtyneet.

Mutta itse kokeilleena se keskipaikka ei tosiaan ole mikään mukavuuden ihme.



Kiitos kommenteista, kokemuksia saa mielellään jakaa lisääkin.
Näinhän se taitaa olla, että tila-auto pitäisi hankkia jos haluaisi keskipaikankin olevan samaa tasoa kuin laitapaikkojen.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy