Audi A6 C7 kokemukset

[SKU]

^samaa mieltä. Ilmajousitus dynamic asennossa ja renkaat näyttää ihan sopusuhtaisilta...talvirenkaiksi.

Tuli tänään testailtua ohjauksen ja jousituksen asentoja motarilla. Minusta paras uraisella oikealla kaistalla on Individual; suspension comfort ja steering joko comfort tai dynamic. Koko setti Dynamic:lla ei ole suuntavakain, jotenkin tuntuu että on herkempi urille. Vasemmalla kaistalla Dynamic taas menee jykevästi ja muutenkin mutkatiellä... yam. Talvirenkaat vaan on...prseestä.

Muutenkin kun on tullu taas ajeltua lähinnä tuota kehätietä, niin kyllähän tuo matkanteko on mukavaa. Ilmajousitus menee kaupungissa suorastaan hukkaan, ne parhaat puolet tulee kunnon mutkatiellä ja motarilla suuremmissa nopeuksissa. Muutoinkin ruuhkassa ajaessa...mieluummin menisin taksilla :p

[jf]

Siltikin...kun vertaa edelliseen A4B8:siin, niin jotenkin olen taipuvainen väittämään, että A6:sta pitää enempi "ajaa". Se ei vaan mene yhtä automaattisesti suoraan kuin edellinen.

Ihan noin kuriositeettinä, onko sun autosta tarkastettu kulmat? Oma kutonen aikanaan oli pikkuisen vempula talvirenkailla, mutta kulmien säädön jälkeen loppui. Kesärenkailla ei havainnut mitään eroa. Auto siis tuli tehtaalta kulmat ketuillaan...

[VAG!]

Onkos tuo auto kuvattu muualla kuin Suomessa?

Joo, muualla on kuvattu ja hinnaston mukaan jo 17-tuumaisesta joutuu pulittaa ekstraa. Ehkä se oli oikeasti asiakkaalle menevä auto, vaikka tuulilasissa ei ollut mitään lappua asiasta.

[jkvi]

Auto siis tuli tehtaalta kulmat ketuillaan...

OT tähän ketjuun, mutta taitaa lähes kaikki tulla merkistä riippumatta enemmän tai vähemmän kulmat kurtallaan tehtaalta.

Volkkari, Toyota, Honda, ehkä KIA sekä BMW omakohtaisten kokemusten mukaan on tässä veneessä.

[Quattroll nyt]

OT tähän ketjuun, mutta taitaa lähes kaikki tulla merkistä riippumatta enemmän tai vähemmän kulmat kurtallaan tehtaalta.

Volkkari, Toyota, Honda, ehkä KIA sekä BMW omakohtaisten kokemusten mukaan on tässä veneessä.

Saattaapi olla jo tehtaalta lähtiessä, mutta alustan säädöt muuttuvat kyllä herkästi uudessa pelissä alkuvaiheesssa.
Kannattaa säädättää ennen ensimmäistä huoltoa, niin menee takuun piikkiin.

[jusape]

15000km / 6kk kerrottiin mulle menevän kulmien säätö takuuseen. Toki senkin jälkeen neuvoteltavissa huollon kulut kuten oli itsellä Q5:ssä. Tuo on vaan v-mäinen homma jos huomaa kuten minä eli vasta kun jostain renkaasta olka sileänä.

Lieneekö lämpimät kelit jo syynä kulutuksen tippumiseen kun tänään 35km kantatielenkki ja hiukan kaupunkia, 5,0l/100km tieturissa.
Eli kulutus on positiivinen juttu, mutta tuo nastarenkaan jyrinä kyllä jurppii jo näillä kevään karkeilla teillä.

[Kvee]

Ihan noin kuriositeettinä, onko sun autosta tarkastettu kulmat? Oma kutonen aikanaan oli pikkuisen vempula talvirenkailla, mutta kulmien säädön jälkeen loppui. Kesärenkailla ei havainnut mitään eroa. Auto siis tuli tehtaalta kulmat ketuillaan...

Jep, kulmat tarkastettiin heti alkuvaiheessa, ja heittoa oli kuulemma vain hieman. Kyllähän se nyt melko mallikkaasti kulkee, mutta olen kait vaan keskimääräistä kriittisempi 

[SKU]

Varasin just omalle kulmien tarkastuksen. Takuuraja 10000km / 6kk, niin parempi tehdä nyt kuin myöhemmin. Sen verran "venkula" tuo on, että katsotaan nyt nuo kun menee vielä takuuseen.

[Quattroll nyt]

Varasin just omalle kulmien tarkastuksen. Takuuraja 10000km / 6kk, niin parempi tehdä nyt kuin myöhemmin. Sen verran "venkula" tuo on, että katsotaan nyt nuo kun menee vielä takuuseen.

Missä nuo säädöt tehdään ja oletko mukana itse?
Kiinnostas tietää noita arvoja mitä paperille tulostaa.
Vois sitten tuohon omaan lappuun verrata.

Mitenkä nyt palauttaa ohjauksen käännöksen jälkeen?

[Andy1975]

Nyt on tullut autolla vähän enemmän ajettua ja tässä vähän kokemuksia.

- 2.0tdi kone riittää mielestäni aivan mainiosti normaali ajeluun, jopa aika ripeästi tuntuu kiihtyvän. Tosin vanhaan 2.0 TFSi:hin verrattuna meno katkeaa siinä vaiheessa kun bensakone vasta pääsi vauhtiin. Aika hiljainekin ajossa dieseliksi. Ainoastaan kylmänä käynnistäessä kuulostaa hetken aika ikävältä

- Yleinen laatu on kyllä aika kohdallaan; olen itse aika tarkka nitinöiden ja natinoiden suhteen, eikä tähän mennessä ole ollut mitään valittamisen aihetta. A4 B8:siin verrattuna pykälän verran laadukkaammalta tuntuu.

- Bluetooth:in kautta musiikin kuuntelu oli positiivinen yllätys; puhelin vain BT:llä yhteys autoon ja sen jälkeen musiikkia voi hallita auton ohjaimmilla (tai siis vaihdella kappaleita). Lisäksi kappaleiden tiedot näkyvät ruudulla (tosin ei aina, mikä on erikoista)

- Peruuttaessa jos avaa oven kurkatakseen onko este tms jo lähellä, niin auto painaa jarrut päälle. Ovea ei siis voi avata liikkeessä.

- Ainoa pieni miinus on se, että radio menee aina asemalistaukseen eikä tallennettuihin asemiin. A4 B8:ssa radio oli aina tallennetuissa kanavissa.


- 16 tuuman vanteisiin on jo tottunut...

[Andy1975]

No niin... Nyt on ajokilometrejä tullut 2.0 TDI:hin multitronikkiin vajaa 40 000 km. Auto on muuten ollut eriomainen, mutta eräs pikku vika on ärsyttänyt välillä melko reippaasti. Ohjaustehostin elää välilllä omaa mielenkiintoista elämää. Varsinkin kun moottori on kylmänä. En tiedä onko teillä muilla ollut samaa ongelmaa, mutta kun autolla ajaa suoraan ja tekee pieniä "korjausliikkeitä" urista yms. johtuvista seikoista niin ratissa tuntuu, että ohjaustehostin ottaa kiinni ja 1-2 cm liikuttaa rattia lisää samaan suuntaan tulee tyhjä erittäin löysä kohta. 2 cm lisää niin taas ohjaustehostin ottaa kiinni. Tämä tapahtuu toistuvasti, jos auton lämmöt pysyy pari pykälää alle 90 astetta. Kun autolla on ajanut sellaiset 100-200 km alkaa ohjaustehostin purea ihan normaalisti. Myöskin on auttanut pari kertaa, kun on säätänyt ajotietokonetta comfortilta, ekonomille ja takaisin.

Takuuna pyysin kyseistä ongelmaa katsomaan, mutta huollossa ei löydy mitään vikaa, kuten oletinkin. Itse kun ajaa joka päivä autoa ainakin 300 km päivässä pääteitä niin sen on oppinut huomaamaan. Olen kokeillut pari kertaa autoliikkeen 2.0 TDI versioita, 3.0 TDI ja en ole niissä huomannut mitään vastaavaa ongelmaa. Vaikkakin autoliikkeen autot ovat seisseet 20 asteen pakkasessa monta päivää.

Mutta silleen... Auto on muuten kuin kaupparatsun unelma...

Tämän saman huomasin tänään itsekin ensimmäisen kerran. Todella oudon tuntuinen tuo ohjaus; autoa on vaikea ajaa suoraan, kun nopeutta on  80-100 km/h.

[nemos]

- Ainoa pieni miinus on se, että radio menee aina asemalistaukseen eikä tallennettuihin asemiin. A4 B8:ssa radio oli aina tallennetuissa kanavissa.

Onko tästä jokin olennainen haitta, kun pikavalintanapit ovat kuitenkin käytettävissä?

[Andy1975]

Onko tästä jokin olennainen haitta, kun pikavalintanapit ovat kuitenkin käytettävissä?

Pikavalintanappeja on vain kuusi... Itselläni on noin 10 asemaa joita yleensä kuuntelen. Mutta en itse asiassa edes tiennyt, että noita pikavalintanappeja voi käyttää vaikkei tallennetut kanavat olisikaan valittuna. Eli kyllä se vähän helpottaa. Mutta en silti ymmärrä miksei radio voi käynnistyä siitä kohdasta mihin sen on viimeksi sammuttanut.

[Kvee]

Yleinen laatu on kyllä aika kohdallaan; olen itse aika tarkka nitinöiden ja natinoiden suhteen, eikä tähän mennessä ole ollut mitään valittamisen aihetta. A4 B8:siin verrattuna pykälän verran laadukkaammalta tuntuu.

Tuo täytyy kyllä allekirjoittaa. Oikeastaan en ole asiaa aiemmin edes miettinyt, mutta auto on ollut toistaiseksi täysin hälyäänetön.

Itsehän vaihdoin nastat toisen merkkisiin (Michelineihin). Nyt on uusilla renkailla n 2500km takana, ja jonkunlaista asettumista niissäkin lienee tapahtunut, koska ainakin tänään ajettavuus n. 350 km moottoritie-/kantatiepätkällä alkoi jo olemaan sellasta kuin pitääkin  . Voipi tietty olla että kyse on tottumisesta...

[Titta Jokisen tukka]

Tässä viimeaikoina on totisesti alkanut jurppimaan alustasta kuuluva "lotina" pienten epätasaisuuksien yli ajettaessa. Täytynee huoltoon viedessä marista asiasta. Muistan jonkun muunkin kirjoittaneen tällä foorumilla samasta aiheesta. Alustalotinan lisäksi v-käyrä nousee jokaisella kerralla, kun laitan vilkun vasemmalle ja radioasemana on jokin heikommin kuuluva asema: Radiokanava pätkii vilkun naksutuksen tahdissa... Luulin, että nämä kosketushäiriö/sähköongelmat olisivat enempi 80-luvun japskien murheena. Ilmeisesti luulin väärin.

Edellämainitut ovat totisesti ominaisuuksia, joita juurikin toivoin 60Keuron autoni pitävän sisällään.

Kaiken hyvän lisäksi tuulilasi halkesi yhdestä nastan iskusta, kun mittariin oli kertynyt ruhtinaalliset 5000 km. Tästäkin tekisi mieli syyttää autoa mutta kun ei voi, ...kele.

[SKU]

^otan osaa...sama kävi mulle. Tosin oli jo toinen nasta ja halki meni. Minulla 6000 mittarissa. Onneksi on lasivakuutus. Autonvuokraamostakin jo soiteltiin, että milloin tarttet sijaisauton...en ennen kuin nastakivikeli loppuu.

Joku kyseli miten mulla suoristaa käännöksen jälkeen. Lyhyesti, aika hyvin. Aivan viimeiset sentit pitää laittaa itse, muuten menisi ojaan.

[Quattroll nyt]

^otan osaa...sama kävi mulle. Tosin oli jo toinen nasta ja halki meni. Minulla 6000 mittarissa. Onneksi on lasivakuutus. Autonvuokraamostakin jo soiteltiin, että milloin tarttet sijaisauton...en ennen kuin nastakivikeli loppuu.

Joku kyseli miten mulla suoristaa käännöksen jälkeen. Lyhyesti, aika hyvin. Aivan viimeiset sentit pitää laittaa itse, muuten menisi ojaan.

Nykyään lasit halkeaa kovin helposti! Itselläkin pari napsua tullut lasiin, mutta ei vielä ole halkeamaa tehnyt.

Ohjauskulmat on nyt uudestaan katsottu ja heittoa siellä oli edelleen.
On aika tarkka auto noista säädöistään. Pitää tehdä huolella.
Parani selkeästi kun on nyt säädöt enempi kohdallaan.
Ohjaus myös keskittää hyvin nyt.

[jf]

Ne pitää olla just kohdillaan. Tehtaan antamat raja-arvot eivät toimi talvirenkaiden kanssa. Ihan normaalia audin alustoissa. Jossain edellisessä säädöt oli vihreällä, mutta kun kaveri veivasi optimiin auto muuttui PALJON...

[Kvee]

Eilinen reilun 300 km rupeama antoi taas vahvitusta sille että auto on melkoisen tuuliherkkä. Menomatkalla kovahko tuuli, ja takaisin tullessa sama reitti tyynemmällä säällä. Kyllä oli mennessä melkoista "viskontaa"...jatkuvasti joutui korjailemaan. En tiedä onko urheilualusta - nastat combo sitten jotenkin epäyhteensopiva? Pitäisi aina päästä samoissa oloissa ajamaan jollakin verrokilla, niin osaisi sanoa mikä on normaalia ja mikä kyseisen kulkineen ominaisuutta.

[Waltsu83]

Eilinen reilun 300 km rupeama antoi taas vahvitusta sille että auto on melkoisen tuuliherkkä. Menomatkalla kovahko tuuli, ja takaisin tullessa sama reitti tyynemmällä säällä. Kyllä oli mennessä melkoista "viskontaa"...jatkuvasti joutui korjailemaan. En tiedä onko urheilualusta - nastat combo sitten jotenkin epäyhteensopiva? Pitäisi aina päästä samoissa oloissa ajamaan jollakin verrokilla, niin osaisi sanoa mikä on normaalia ja mikä kyseisen kulkineen ominaisuutta.

Samaa mieltä... Ihmeen herkkä auto on ollut tuulelle ja kun pinta-alaa autossa tuntuu riittävän niin välistä tuntuu, että riuhtaisee oikein kovaakin... Saa nähdä sitten miten vaikuttaa, kun ens keskiviikkona vaihtuu alle ABT- madallusjouset ja rengastus vaihtuu tohon 255/35/20 ja 285/30/20...

[Kvee]

Samaa mieltä... Ihmeen herkkä auto on ollut tuulelle ja kun pinta-alaa autossa tuntuu riittävän niin välistä tuntuu, että riuhtaisee oikein kovaakin... Saa nähdä sitten miten vaikuttaa, kun ens keskiviikkona vaihtuu alle ABT- madallusjouset ja rengastus vaihtuu tohon 255/35/20 ja 285/30/20...

Eiköhän tuolla setillä ala muistuttaa Junan- tai Panssarivaunun alustaa...eli hirveästi ei pitäisi tuulen vaikuttaa   . Itselle tulossa pliisu 18/245/45 rengaskoko. Täytyy katsoa kuinka kauan yöpakkaset kestää, ennen kuin uskaltaa kesärenkaita miettiä...ja tänäänkin täällä Lahdessa on satanut räntää koko päivän.

[jusape]

Joko sitten kuskit erilaisia tai autot, kun omani menee minusta erittäin vakaasti Michelinin 225/55/17 nastoilla. Toki sivutuulta voi ottaa, mutta varmaan kaikki tämän kokoiset isot farmarit isolla sivupinnalla. Toki Q5 rimpuili aika paljon enemmän kuin tämä. Se haki lisäksi reittiä paljon enemmän.

Nyt 15tkm kun on puhki, niin eilen Tahkolta tullessa ilman boksia tai telineitä meni jo siirtymä muutama sata kilsaa 4,9l/100km, kun ajettiin mittarin mukaan +4km/h nopeusrajoitusten päälle vaihtelevasti 80km/h tai 100km/h. Autoa ajoi muutama muukin kuski ja kaikki kyllä kehuivat hyvää ajettavuutta.

[Kvee]

Sen verran tuo tuuli- ja uraherkkyys alkoi mieltä kalvamaan, että varasin (siis jo toista kertaa) maanantaille ajan kulmien tarkistukseen  . Autohan menee tyynellä säällä ja urattomalla tiellä kuin Enkeli...mutta päinvastaisissa olosuhteissa tapahtuvaan "heiluntaan" en ole tyytyväinen. Ehkäpä siellä kaikki on kohdillaan, mutta saanpa mielenrauhan, ja voin alkaa etsiä syytä ratin- ja penkin välistä.

Tänään tuli hieman pitempi pätkä ajelua...300 km, keskinopeus 81 ja kulutus 4,7. Siihen täytyy jo ajella iisisti, ja jättää ohitukset väliin.
Tankkauksessa - ajettu 1050 km - tuli kulutukseksi laskemalla 5,9 litraa. Siinä on moottoritietä n. 400, taajamaa n. 100 ja loput kantatietä. Eli kyllähän tuon halutessaan pienellä saa menemään.

[Pekka T]

Ei oikein voi ottaa mitään kantaa noihin huojumisiin vielä, mutta kyllä sekin päivä vielä koittaa... 

[SKU]

Ihan noin kuriositeettinä, onko sun autosta tarkastettu kulmat? Oma kutonen aikanaan oli pikkuisen vempula talvirenkailla, mutta kulmien säädön jälkeen loppui. Kesärenkailla ei havainnut mitään eroa. Auto siis tuli tehtaalta kulmat ketuillaan...

Varasin just omalle kulmien tarkastuksen. Takuuraja 10000km / 6kk, niin parempi tehdä nyt kuin myöhemmin. Sen verran "venkula" tuo on, että katsotaan nyt nuo kun menee vielä takuuseen.

Nyt on pari päivää ajeltu kulmien säädön jälkeen. Toinen takakulma oli kuin olikin perseellään ja hieman tehtaan toleranssien ulkopuolella. Pienen muutoksen huomasin heti lähdettyäni huollosta. Auto suoristaa nyt paremmin, eli menee nyt ihan (ainakin lähes) suoraan käännöksen jälkeen. Samoin se vempulointi tuntuisi vähentyneen, ja se ohjaustehostimen oma elämä tuntuisi rauhoittuneen. Nyt auto kulkee venkuloimatta 80-100 nopeuksilla ja kuten sen pitääkin. Toivotaan että tämä oli tässä, seurataan tilannetta.

Auto on kuulemma tosi tarkka ohjauskulmista. Suosittelen käyntiä, jos tuo vaivaa.

MMI:hin oli joku kamppis, unohdin kysyä mitä tehtiin.

Kesävanteet ja -renkaat on tulossa. Tuli nyt tässä vielä hetken "nuorena" tehtyä ulkonäöllinen valinta ja otin 8,5/19" ja niille A6:n standardikoon renkaat. Pienellä jännityksellä nyt odotellaan minkälainen tuo on ajettavuudeltaan sitten on. Markun A7 kokemuksia muistelen ja niihin osittain luottaen... toivotaan ettei menny metsään. Onhan nuo 17" renkaat vielä tuolla varastossa, säilytetään vielä hetki Ehkä pässiäisen jälkeen sitten kesärenkaat alle. Ajellaan kitkoilla vielä viikko pari. 

[Quattroll nyt]

Kyllä on kuin eri auto noiden kulmien säädön jälkeen. Kun nekin lopulta saatiin kohdalleen.
Alkaa olla ajettavuus sitä mitä on haettu autonvaihdolla.

Talvirenkaitten kumi pehmenee aika paljon, kun kelit lämpenee.
Rengaspaineita kannattaa vaihdella ja etsiä itselle - autolle sopivat.
Alarajan suosituksilla on muuten aika "veltto".

[MaI]

Nyt on pari päivää ajeltu kulmien säädön jälkeen. Toinen takakulma oli kuin olikin perseellään ja hieman tehtaan toleranssien ulkopuolella. Pienen muutoksen huomasin heti lähdettyäni huollosta. Auto suoristaa nyt paremmin, eli menee nyt ihan (ainakin lähes) suoraan käännöksen jälkeen. Samoin se vempulointi tuntuisi vähentyneen, ja se ohjaustehostimen oma elämä tuntuisi rauhoittuneen. Nyt auto kulkee venkuloimatta 80-100 nopeuksilla ja kuten sen pitääkin. Toivotaan että tämä oli tässä, seurataan tilannetta.

Auto on kuulemma tosi tarkka ohjauskulmista. Suosittelen käyntiä, jos tuo vaivaa.

MMI:hin oli joku kamppis, unohdin kysyä mitä tehtiin.

...  

Tuohon MMI-asiaan kommenttia... Teetin autolle sisäänajon päätteeksi ylimääräisen öljynvaihdon, jossa yhteydessä tekivät ainakin yhden Audin ohjaistaman huoltotoimen. MMI:n säätörulla, se päärulla siis, piti irrottaa ja pistää väliin neljä tippaa nelirenkaan tarkkaan valikoimaa ihmerasvaa. Kuulemma vakiorasvat ovat joillakin muuttaneet rullan toiminnan tahmeaksi. Muuttuihan se tuntuma huollon jälkeen, mutta ei entisessäkään vikaa ollut.

Noita uusia kuutosia tuntuu vaivaavan joku kirous tuulilasien osalta. Oman yksilön lasi hajosi tänään aamulla yhdellä iskulla. 2-3cm lämiskä lasissa, ja autoliikkeen mukaan kerralla vaihtoon. Ehtihän tuo olla ajossa jo 3kk.

[SKU]

^en tiedä olisko lasi jotenkin kovempaa tavaraa ja herkempää halkeamaan, tai sitten vaan sattumaa. Minulla tuo isku tuli aika keskelle lasia ja siitä lähti. Aikaisemmissa autoissa vastaavissa kohdissa ei ole lähtenyt leviämään millään, vaikka joskus olisi tuota toivonutkin

[Waltsu83]

45 000 km ajaneena kyseisellä autolla niin ei ainakaan vielä oo ollut ongelmia tuulilasin kanssa. Muutama kerta osunut niin kovaa isompikin kivi lasiin vastaan tulevien ja edessä ajavan autosta, mutta ei vaan ole haljennut. Pari kertaa olin varma, et nyt se jysähti varmaan rikki mut hyvin on kestänyt. Jos siihen mun tuulilasiin on kans laitettu sitä Audin ihme rasvaa! 

[Neppis]

Taidanpa viedä omanikin pyöränkulmiensäätöön. Ainakin nyt vielä talvirenkailla tuo tuntuu tekevän sellaista pientä kiemurtelua maantienopeuksissa. Mielestäni mun edellinen A6 eteni eleettömämmin.

Ilmeisesti tuo säätö on melko nopea homma, eli hoituu odotellessa? Paljonkohan tuo kustantaa, kun auto on jo 8kk & 14 tkm vanha, eli ei taida mennä takuuseen? Varmaan kannattaa viedä merkkiliikkeeseen, niin homma (todennäköisemmin) hoituu kerralla oikein.