Audi Allroad

[Markku J]

Huh - Allroad ei taitaisi olla minun autoni tuohon kuvaan perustuen, vaikka hieno onkin. Kun saan oman A5 Cabrion, se viedään vain hyville teille "näytille", vaikka quattro onkin. Ehkä sen quattrosta pääsen talvella silti nauttimaan tavallisessa ajossa (toivottavasti).

[KaukoSäädin]

Ajelin ennen Alfalla, pohjamuovit paukkuen. Nyt ei pauku. Harmi vain kun lanasivat nuo loskat pois.

Autossani on Hakkapeliitta seiskat, -nastarenkaat. Ehkäpä tähän autoon olisi voinut valita kitkatkin, pitoa on liiankin kanssa.

[Tuuliviiri]

Harmi vain kun lanasivat nuo loskat pois.

On todettu, että vajaavedolla pärjää ihan hyvin Suomen talvessa. On todettu, että quattrolla pärjää Suomen talvessa, kuin myös muillakin vuodenaikoina, vieläkin paremmin. On sanottu, että Suomen teillä pärjää vaikka s-line alustallakin. On myös sanottu, että allroadilla pärjää vieläkin paremmin. 

Kyllä noita nautinnan paikkoja siunaantuu teillemme ihan riittävästi. Kesää kohti mennään. 

[slash]

Tänään vaihteeksi taas bongattu A4 Allroad hirvitys, normi b8:n vanteilla renkaat allroadissa, mitä V....ua nää tyypit kelaa

[Pekka T]

Tänään vaihteeksi taas bongattu A4 Allroad hirvitys, normi b8:n vanteilla renkaat allroadissa, mitä V....ua nää tyypit kelaa

Taisi olla renkaat/vanteet hieman syvällä lokasuojissa. Varmaankin noin 4 - 5 cm .

[Tuuliviiri]

Tänään vaihteeksi taas bongattu A4 Allroad hirvitys, normi b8:n vanteilla renkaat allroadissa, mitä V....ua nää tyypit kelaa

Tuunausjutuista paha väitellä., Makunsa kullakin. Itse suosin vahvasti ns. tehdastuunausta eli pyrin käyttämään niitä varusteita, joita tehtaassa valmiiksi alle laitetaan.

Olisit kysynyt kuskilta, jotta mikä ajatus taustalla, kun piti alle laittaa 16" kumit?

[slash]

^Luulen että ko henkilölle vaan oli myyty väärät renkaat autoon, pienet ja liian isolla ET:llä. Näitä on näkynyt useampia yksilöitä talven aikana.

[Tuuliviiri]

Luulen että ko henkilölle vaan oli myyty väärät renkaat autoon, pienet ja liian isolla ET:llä. Näitä on näkynyt useampia yksilöitä talven aikana.

Pahoin pelkään, että myös kuskilla osuutta asiaan. Tai sitten kuskilla vain hieman erikoinen maku, kun asiaa katselee allroad-lasit silmillä. Eihän tuossa äkkiseltään ole mitään ideaa: Tahallaan madaltaa autoa, vaikka näissä piireissä suurempi maavara aiheuttaa enemmän rispektiä. 

[Tuuliviiri]

Uuden auton kanssa on aina mukavaa se, että alussa kaikki tapahtuvat ensimmäistä kertaa. Eilen kävimme koko perheen kera ensimmäisellä matka-ajolla, Lappeenrannassa. Vaikka kilsoja ei kertynyt suuntaansa kuin rapiat sata, niin kokemuksia ja hyviä fiiliksiä sitäkin enemmän.

Matka-ajossa allroad eteni rauhallisesti. Mukavaa oli päästellä Hamina-Taavetti välistä mäkistä ja mutkaista pätkää. Jos oli A4 erittäin hyvä matka-auto, niin on tämäkin. Ja vaikka sisäänajo on päällä, ohittamiset sujuivat ihan riittävän nopeasti puolellakin kaasulla. Suuntavakaus oli myös kohdillaan. Ei tarvinnut korjailla ohjausta ollenkaan.

Kaikkein mukavin ylläri oli pysäköinti, kun ihan ajatuksissani ajoin keulan katukiveyksen päälle niin paljon, jotta eturenkaat ottivat vastaan. No siinä sitten säikähdin, jotta taisi puskurin alaosakin ottaa osumia. Ulos autosta ja ihmetys melkoinen: Puskurin alla ilmaa reilusti. Viereisen auton puskuri taasen oli melkein kiinni reunakivessä. Jos alla olisi ollut kaverilla urheilualusta, niin avot!

Ja talvirenkailijoille tiedoksi, vaihdoin jo tänään kesärenkaat alle. En malttanut odottaa pääsiäisen loppumista. 

[Tuuliviiri]

Ã,,kkiseltään tuntuu, että vakiona tulleet Dunlopit eivät ole ajotuntumaltaan yhtä hyvät, kuin Michelinin kitkat.  Voivat olla Dunlopit vielä uutuuden jäykät, joten kilsoja ja kokemuksia lisää.

[Tuuliviiri]

Ã,,kkiseltään tuntuu, että vakiona tulleet Dunlopit eivät ole ajotuntumaltaan yhtä hyvät, kuin Michelinin kitkat.

Liian hätäinen johtopäätös. Aivan liian hätäinen: Kun lämpötilaa oli tänään jo hieman enemmän ja kilometrejäkin kertyi pikkuisen lisää, alan jo kalistumaan hyvän ajotuntuman puoleen. 

Tässä alkaa uhkaavasti kesäloma-ajosuunnitelmat pukata päähän. 

[Pekka T]

Tuuliviiri, aika huolestuttavaa. Sinä lainaat omia kirjoituksiasi täällä ja puhelet yksinäsi . 

[Markku J]

Minulla on ollut kahdet Dunlopit ensiasennusrenkaina, ja kokemukset molemmista olivat varsin huonot. Pidoltaan huonot ja kovan tuntuiset renkaat. En ainakaan rahalla ostaisi, mutta ensiasennusrenkaina varmaan ajaisin loppuun, jos koko miellyttää.

[JCLG]

En ehtinyt ajoissa. Tuuliviirikin jo huomasi. Kesärenkaiden kovempi kumi tarttee lämpöä toimiakseen...

Aikanaan työkaveri valitteli keväällä katuslicsejä liian koviksi ajaa kunnes tuli kesä...

[Tuuliviiri]

Tuuliviirikin jo huomasi. Kesärenkaiden kovempi kumi tarttee lämpöä toimiakseen...

Myönnän että säikähdin, jotta onko ajettavuus muka huonompi, kuin perus A4:lla. Onneksi kumit kuumenivat ja meno alkoi maistua ihan eri lailla. Vielä yhä totuttelen noihin kesäkumeihin, koska Misukoiden kanssa oli toooodella hyvä ajella.

Selvää on, että ensiasennusrenkaat ovat aina mitä ovat ja menevät kyllä aikanaan viivana vaihtoon.

Joskus on pakko harrastaa monologia. Pulassa toki ollaan, jos riitaannun itseni kanssa. 

[Urlaub]

Selvää on, että ensiasennusrenkaat ovat aina mitä ovat ja menevät kyllä aikanaan viivana vaihtoon.

Olen luullut Audin olevan jo sen verran premiumia, että ensiasennusrenkaat ovat huippurenkaita, ellei jopa niin, että ostaja saisi valita sopivista vaihtoehdoista.

Ilmeisesti olen ollut väärässä ja Audin ostaminen on vähän kuin Punton ostaminen eli alle tulevista renkaista ei tiedä ennalta ja tehdas käyttää mitä halvalla sattuu saamaan. Valitettavaa, jos näin tosiaan on.

[Markku J]

Tästä on aiemminkin palstalla keskusteltu, ja silloin joku tiesi kertoa, että Audin maahantuoja on valinnut tällaisen tavan - ottaa siis ensiasennusrenkaat sokkona, mitä sattuu tulemaan. Tehdas tarjoaisi myös mahdollisuuden valita merkin muutamasta vaihtoehdosta - arvatenkin jonkinlaiseen lisähintaan.

Oikeastaan tämä ei minua haittaa, kun tuntuu siltä, että meikäläisenkin ajatusmaailma on kääntynyt 18"-19" renkaisiin, ja ne taas saa halvemmalla itse hankkien, kuin tehtaalta tilaten. Etenkin 19" -setin kohdalla alkaa hintaero olla jo merkittävä, jos tyytyy replica -vanteisiin. Ensiasennusrenkaat voi sitten myydä tai antaa vaihdossa - jonkun roposen niistä aina saa (reilut 500 eur sain A4 B8:n 17" -renkaista).

[Tuuliviiri]

Olen luullut Audin olevan jo sen verran premiumia, että ensiasennusrenkaat ovat huippurenkaita, ellei jopa niin, että ostaja saisi valita sopivista vaihtoehdoista.

Kertokaas jos tiedätte, millä merkillä on sellainen tapa, että asiakas saa päättää, ilman lisähintaa, millaiset vakiorenkaat laitetaan alle. Kiinostaa tietää. 

[Pekka T]

Kevät kun on niin näitä rengaskeskusteluja on ympäri foorumia.

Tässä minun kannanottoni.

[Tuuliviiri]

Salakuvaajat per...eet!

[Urlaub]

Kertokaas jos tiedätte, millä merkillä on sellainen tapa, että asiakas saa päättää, ilman lisähintaa, millaiset vakiorenkaat laitetaan alle. Kiinostaa tietää. 

Ainakin Range Rover on ollut sellainen, jonka ostaja on saanut valita rengasvaihtoehdoista.

[Tuuliviiri]

Ainakin Range Rover on ollut sellainen, jonka ostaja on saanut valita rengasvaihtoehdoista.

Varmaan johtuu ensinnäkin englantilaisuudesta. Maassa vain on tapana olla kohteliaita, myös kohteliaasti eri mieltäkin.

Toinen asia on tuo Range Rover, jolle kertyy ihan muhku hinta. Tuskin sen omistaja edes tinkii. Maksaa sen, mitä pyydetään. Katetta jää autoliikkeille sen verran, jotta on ihan sama, vaikka toteuttaa ostajan villeimmätkin toiveet, esim. teehetkestä ja tietynmerkkisistä renkaista.

Uskallan väittää, että mikään autokauppa Suomessa ei kaadu ostajan haluun saada tietyntyyppiset renkaat vakiorengaistuksen sijaan, jos asiakas maksaa pyydetyn lähtöhinnan. Vaihtoehtoisesti myös väitän, että jos kaupasta löytyy vielä tinkimisen varaa reilusti, renkaiden vaihto varmasti onnistuu. 

[Tuuliviiri]

Kesää kohti mennään ja vielä on sisäänajovaihe päällä. Kiitos pelkästään kaupunkiajon ja lyhyiden etäisyyksien. Mitään negatiivista yllätystä ei ole tullut matkan varrelle. Meno alkaa liukastua sitä mukaa, kun kertyy kilometrejäkin. Kyllä tuolla autovirrassa pärjää ihan hyvin, vaikka hanaa ei koko ajan antaisikaan.

Iloisimmat yllärit ovat kertyneet pysäköinneistä, kun enää ei tarvitse varoa reunakiviä. Keula yli reunan ja se on siinä. Että semmoista.

[KaukoSäädin]

21.000 km pyörähti tauluun.

Kesägummit on alla ja olen miettinyt noita rengaspaineita, nyt 2,3 edessä ja 2,2 takana.
Kulkee noilla paineilla pehmeästi, mutta soppaa menee aikalailla. Matka-ajossa 110 vauhdissa  keskikulutus jotain 8,5 ja 90 vauhdissa 7,8 l. Keskikulutus sisältäen kaikki, paitsi kaupunkiajoa 9,4/100 km. (asun maalla)

Ilmastointilaite on muuten so far aika hyvä, en ole koskenut lämpötilanuppiin koko aikana, 20C on hyvä syksyt, talvet, keväät, kesästä en vielä tiedä. 30 c pakkasella ja täydellä miehityksellä joutui puhallusta manuaalisesti suurentamaan.

Routa on syvällä ja teissä on heittoa ja asfaltti poikki, tämä on siinäkin hyvä.

[Tuuliviiri]

No menihän tässä reilu kuukausi, ennen kuin hankkiuduin niin sanotusti liriin eli kiipeliin. Sanottakoon heti alkuun, että kyseessä ei missään nimessä ollut hakemalla haettu tilanne vaan pikemminkin puhdas vahinko.

Tänään päätimme koko perheen voimin käydä tsekkaamassa eräs koiraharrastukseen sopiva treenimaasto. Kuten arvaatte, tie oli helkutin kapea, pehmeähiekkainen ja osittain vielä lumen vallassa. Mitäs moisesta. On niitä ennenkin huonoja teitä nähty. Ei muuta, kuin ESP offroad-asentoon ja menoksi.

Alku sujui, kuin elokuvissa. Allroad puski eteenpäin syvissä urissa, mitä nyt perä heilahteli sinne ja tänne. Kaasua piti annostella varoen, koska teiden reunuksilla puut olivat sen verran lähellä, jotta liialliseen vispaamiseen ei ollut varaa. Siinä sitten eteen sattui  tien vasemmalla puolella rapakkoinen kohta. Ei tullut mieleen, että rapakon pohja aivan pehmeää hiekkaa. Ajelin hissuutellen rapakon yli, kunnes tunsin, jotta nyt luonto kampeaa meitä väkisin vasemmalle. Tien reuna petti altamme. Homma seis ja pakkia päälle. Hieman taakse ja taas eteen. Ei millään noussut enää tielle. Kuskin puoleinen ovi auki. Ei auennut. Vaimolle viestiä, jotta nouseepi autosta ja minä perässä samasta ovesta.

Tuli siinä kylmä olo: Lällyä oli kuskin oven alareunan tasolle ja oli siinä ja siinä, että vasen pakoputki oli vielä pinnalla. Sissus saatana, että vasen puoli oli syvällä. Siinä oli allroad mukavasti kallellaan vasemmalle. Onneksi oikea puoli kovalla alustalla. Takaisin kuskin penkille ja hieman hanaa. Ei auttanut. Kytkin alkoi vain haista. Homma seis. Kömmin uudestaan kauhomaan isompia murikoita pois vasemman takarenkaan edestä. Sen verran syvällä oltiin, jotta maan uumenista oli kaivautunut murikoita esiin.

Vaimo tuumasi, että taas ollaan sitten jumissa.  Alkoi jo kaivella puhelinta esiin, aikomuksena tilata hinausapua paikalle. En tiedä, mistä siihen hätään olisi sitä edes saanut, mutta ehdotin, että siirtyisi kiltisti kuskin paikalle. Minä taasen asettautuisin allroadin peräpuolelle, keskelle lällyä. Huikkasin sitten vaimolle, jotta oikasee ratin ja antaapi mennä. Ei liikahtanut mihinkään. Mitäs hittoa!  Poikani silloin ohjeisti vaimoani, jotta painaa sitä nappia ensiksi.  Uusi yritys. Lenkkarit puskivat uraa lällyssä, vaimo paineli kaasua ja allroad alkoi mönkiä eteenpäin. Metrisen urakahluun päätteeksi allroad kampeutui takaisin tielle.

Koko perhe ulos ihmettelemään tilannetta. Tien vasemmalla puolella helvetillisen syvä ajoura. Vasen sivu autosta aivan kurassa. Vasen takavanne mukavan naarmuinen. Alkoi vaimo sitten räpsiä kuvia muistoksi ja minä taasen suunnitella paluuta päätielle. Sen verran kärsin luottamuspulaa, jotta sain yksin peruutella pois jumipaikasta. Se onnistui valikoimalla äärimmäisen ajolinjan tien oikeasta reunasta. Tarkkana sai olla, jotta kylki ei ottaisi puihin kiinni.

Sain käännettyä auton tien viereisellä, tasaisella kallioalueella. Loppupätkä sujuikin mukavasti lumisohjossa ajellen. Samoja uria takaisin. Yhteisellä päätöksellä sovimme, että a) auto ajetaan saman tien pesuun, b) piloille naarmuuntunut aluvanne lisää vain katu-uskottavuutta, c) naarmut siellä ja sun täällä kuuluvat allroadin luonteeseen ja d) nyt sitten ajellaan taas jonkin aikaa ihan vaan asfaltilla. 

No, miltä nyt tuntuu? Olotila on hieman järkky, koska ne elämän kolhut tulivatkin jo nyt vastaan. Ainahan niitä naarmuja sun muita tulee, mutta jo nyt tässä vaiheessa.  No, homma on siis tältä osin korkattu. Vanne saa jatkossakin olla naarmuinen. Uutta en laita vielä hankintalistalle. Olen positiivisesti yllättynyt, että allroad pääsi noinkin pahasta paikasta irti. En tiedä, olisikos taitavampi kuski selvinnyt paikasta ilman työntöapuakin. Allroad alkaa tienata niitä natsoja, joita sille on mainoksissa laitettukin: Ajellaan sillä kaikenlaisilla teillä, jonne se on luotukin. On sanomattakin selvää, että noissa taisteluissa ei selvitä ilman haavoittumisia. 

[VWonderman]

Vahaa vaan vanteeseen ni se on ku uus! 

[Flat]

Teillä on näköjään  perheessä jonkinmoinen kuranroiskuttamis & jumiinjäämis vietti. Taidatte olla parasta q-ryhmää !

[Tuuliviiri]

Kesägummit on alla ja olen miettinyt noita rengaspaineita, nyt 2,3 edessä ja 2,2 takana.

Minä käytän aina täyden kuorman paineita, jotka ovat edessä 2,3 ja takana 2,5. Aika pienet arvot silti.   Talvirenkaissahan vastaavat arvot ovat 2,4 ja 2,7. Noilla arvoilla eteenpäin.

[Tuuliviiri]

Vahaa vaan vanteeseen ni se on ku uus!

Liian optimistinen arvio. Kun vannetta hinkkaa ja höylää nyrkin kokoiset kiven murikat, niin jälki on myös sen mukaista. Niin syviä uria vanteen pinnassa, jotta tuunaajilla varmasti menisi yöunet, jos kuvan laittaisin julki. On se nyt kuulkaas häijyn näköinen. 

[eGetin]

Laita ihmeessä