Audi Allroad

[Micco]

Jees. Ei näköjään ole saatavillakaan kuin 1 bensa ja 2 dieseliä vaihtohehtoina. Sinänsä autoon varmasti riittävät vaihtoehdot. Toki voisihan yhtenä vaihtoehtona olla vielä joku isompi bensiinikäyttöinen "mörkömoottori".  Toki nykymaailmassa niiden sija kapenee kokoajan...

[VWonderman]

Jees. Ei näköjään ole saatavillakaan kuin 1 bensa ja 2 dieseliä vaihtoehtoina.

Minä ainakin näen 3 eri dieseliä. 
Ja jos mörkökoneen haluaa niin vaihtoehdoiksi jää sitten Q5.

Kyllä se varmaan mukavasti kulkee tuollakin, toivottavasti ei vaan syö öljyä... 

[Micco]

Näköjään onkin joo. Itse kurkkasin vain nopeasti täältä. Hieman vajavaista tietoa sivuilla, mutta hinnastostahan nuo sitten kaikki löytyvät. 

Itse luultavasti katselisin noista tuota 3 litraista dieseliä, jos olisin moista joskus hankkimassa. 

[local3]

Tuuliviiri:

Noin minäkin aluksi. Mutta kun kävin ensimmäistä kertaa kokeilemassa allroadia lomareissulla Kajaanissa, niin heti huomasin eron, kun lähdin ajamaan. Tunne vain vahvistui, mitä enemmän kävin allroadilla ajelemassa. Paljon on toki yhtäläisyyksiä, mutta pidän allroadia kaikesta huolimatta ihan omana ja uutena mallina.

Nämä on niitä sielumaailman juttuja, joille ei aina löydy vahvistusta mittanauhaa käyttämällä. Sisätilojen tulisi olla yhtä suuret, mutta silti löysin heti omalle vartalolleni paremmin sopivan ajoasennon. Myös ratin syvyyssäätö tuntuu olevan parempi.

Mutta loppujen lopuksihan on tärkeintä se, miltä itsestä allroad tuntuu. Ja se tuntuu hyvältä.

Se, miksi kerroin asioista niin tarkasti, jopa niin tarkasti, että joku koki jonkinlaista kiihottumista, johtui siitä että hyvä autoilufiilis ja omistajuus koostuu monesta pienestä asiasta. Kun jopa ne pienet yksityiskohdat pelaavat loistavasti, heti alussa, niin on sanomattakin selvää, että tulee tunne "sen oikean löytymisestä". Tästä on hyvä jatkaa.

...mutta ethän sinä ole kertonut tarkasti. Toistaiseksi mikään fakta ei oikein tunnu tukevan sitä että A4 allroadissa olisi mitään eroa tavalliseen A4:ään paitsi ilmeiset: korisarja, jousitus ja kenties ESP:n softa, lisäksi kangas-, vanne- ja listaoptioissa vähän differointia - eli erot ovat avain samanlaisia kuin A4:n ja A4 S-linen välillä jossa kyse on myöskin korisarjasta, alustasta, kankaista, vanteista, listoista. Sanot että se tuntuu tilavammalta, mutta mittojen mukaan se ei ole, joten se lienee vain hypeä. Ajotietokoneen muutokset joista puhuit ovat aivan samat A4:nkin uudemmissa vuosimalleissa, eivät mitään allroad-parannuksia. Syvyyssäätöjen ja ajoasennon erot voivat liittyä siihen millaisen ajoasennon hakee korotetussa autossa (se on luonnostaan erilainen), ne voivat olla vuosimallien eroja tai sattumaa/muistinvaraisia asioita. Toki kuulen erittäin mielelläni jos näissä on jotain eroa, mutta epäilenpä...

Miksei samalla alustalla varustettu A4 todennäköisesti kuljettajan paikalta (vaikka nahkapenkeillä ettei kankaassa ole eroa), olisi identtinen? Lisävarustelistaltakaan ei mitään muuta uniikkia Saksasta löytynyt (josta on helppo vertailla kun hinnasto on sama kaikille A4:lle) paitsi siitä että jotain varusteita ei allroadiin saa kuten quattro with sports differentialia.

Olen iloinen että pidät autostasi ja mielestä A4 allroad on upea auto joka on ehdottomasta omallakin tutkallani, mutta olen aidosti kiinnostunut onko tunteellisi jotain faktatukea vaiko vaan rakkauden sokaisemaa intohimoa. Toistaiseksi minun on pakko objektiivisesti pitää A4 allroadia enemmän trim-linenä kuin uutena automallina, niin vähiin jäävät erot. Itseasiassa Audi on kanssani ihan samaa mieltä allroad-mallin taannoisten esittelyhaastattelujen perusteella.

A4 allroad on A4:n varustelupaketti. Sorry. Siinä ei ole tosin mitään vikaa, koska A4 on upea auto ja allroad on upea varustelupaketti.

[Antinontoxic]

Aikaisemmin jo vihjailin että laittaisi autonsa tuonne autotalliin esille. 

Statuksesta päätellen oli se jo jossain vaiheessa sinne topikkia kirjoittamassa, mutta syystä tai toisesta ei koskaan löytänyt lähetä-nappulaa.

[Tuuliviiri]

Statuksesta päätellen oli se jo jossain vaiheessa sinne topikkia kirjoittamassa, mutta syystä tai toisesta ei koskaan löytänyt lähetä-nappulaa.

Nolo myöntää, mutta en vain jostain kummasta syystä saanut kuvia ladattua sivuille. Latasin kuvat ensiksi yhdelle servulle, josta linkitin kuvat tänne. Homma meni ihan puihin. Kyllästyi kokeilemaan ja kirosin koko touhun. Nyt taas on intoa miehessä, joten uusi yritys. Pahoitteluni asiasta kiinnostuneille. 

Itseasiassa Audi on kanssani ihan samaa mieltä allroad-mallin taannoisten esittelyhaastattelujen perusteella.

No ne henkilöt Audin suunnalta, joiden kanssa olen jutellut, ovat sitä mieltä, että kyseessä Audin ihan aito yritys luoda oma mallinsa, josta löytyy omat erityispiirteensä. Sukulaisuussuhde A4:seen on toki ilmeinen.

Kukin kokeilemalla ratkaisee, kannattaako "tehdastuunatusta" A4:sta maksaa pyydettyä hintaa. Itse koen, että saan lisähinnalle katetta.

Tavallaan nyt alan ymmärtää koko tuunauksen ideaa: Sillä voi aika paljon parantaa normiautoa haluamaansa suuntaan. Lopputulos voi olla orkkista parempikin. Jossakin toki raja kulkee. 

[Tuksuu]

Tavallaan nyt alan ymmärtää koko tuunauksen ideaa: Sillä voi aika paljon parantaa normiautoa haluamaansa suuntaan. Lopputulos voi olla orkkista parempikin. Jossakin toki raja kulkee. 

Toi kuulostaa aivan siltä, että meinaisit jotain allroadille tehdä? Korottaa entisestään?

[Antinontoxic]

Toi kuulostaa aivan siltä, että meinaisit jotain allroadille tehdä? Korottaa entisestään?

Gekko sinne, gekko tänne...

No ne henkilöt Audin suunnalta, joiden kanssa olen jutellut, ovat sitä mieltä, että kyseessä Audin ihan aito yritys luoda oma mallinsa, josta löytyy omat erityispiirteensä. Sukulaisuussuhde A4:seen on toki ilmeinen.

Automyyjä on ollut koulunsa käynyt.

Minäkin kävin vuonna 2005 kyselemässä B7 Audia ja tulin sanoneeksi, että niin tämä on se facelift-malli. Myyjä kiirehti korjaamaan, että ei kyllä kyseessä on täysin uusi malli ja jos et nyt sitä osta, niin seuraajaa saa odottaa vuosia. Niin vain tuli vuosi 2007 ja B8...

[RoccoScientist]

Minäkin kävin vuonna 2005 kyselemässä B7 Audia ja tulin sanoneeksi, että niin tämä on se facelift-malli. Myyjä kiirehti korjaamaan, että ei kyllä kyseessä on täysin uusi malli ja jos et nyt sitä osta, niin seuraajaa saa odottaa vuosia. Niin vain tuli vuosi 2007 ja B8...

Eli uusi malli tuli vuosia myöhemmin, kuten myyjä sanoikin.

[local3]

No ne henkilöt Audin suunnalta, joiden kanssa olen jutellut, ovat sitä mieltä, että kyseessä Audin ihan aito yritys luoda oma mallinsa, josta löytyy omat erityispiirteensä. Sukulaisuussuhde A4:seen on toki ilmeinen.

Kukin kokeilemalla ratkaisee, kannattaako "tehdastuunatusta" A4:sta maksaa pyydettyä hintaa. Itse koen, että saan lisähinnalle katetta.

Tavallaan nyt alan ymmärtää koko tuunauksen ideaa: Sillä voi aika paljon parantaa normiautoa haluamaansa suuntaan. Lopputulos voi olla orkkista parempikin. Jossakin toki raja kulkee. 

Ensinnäkin olen todella iloinen että pidät autostasi ja mielestäni se on ehdottomasti rahan arvoinen. A4 allroad on hieno variaatio A4 B8:sta, maailma on parempi paikka kun sellainen on tarjolla.

Mutta Antinontoxicia on kyllä pakko kompata siinä, että myyjä vähän vedätti sinua tai sanoi asioita joita haluat kuulla. Varmasti allroadiin on haluttu erottavia tekijöitä (onhan siinä, kuten sanoin: korisarja, alusta, ESP-softa ja vähäisempiä eroja kangas-, lista- ja vannevalikoimassa), mutta ajatus siitä että se on täysin eri malli tuntuu kaukaa haetulta.

Tehdastuunattu on hyvä sana. A4 allroad on tehdastuunattu A4 B8. Kuten on A4 S-linekin, tehdastuunattu A4 B8. Ensin mainittu on tuunaussarja maastoon ja jälkimmäinen sporttisempaan menoon.

[local3]

Eli uusi malli tuli vuosia myöhemmin, kuten myyjä sanoikin.

Mutta täysin uudeksi malliksi A4 B7:ää tuskin voisi mitenkään puhtaalla omalla tunnolla kutsua. Se on vähän tavallista kokonaisvaltaisempi facelift koska pellit on pistetty uusiksi, mutta facelift kuitenkin.

[RoccoScientist]

Mutta täysin uudeksi malliksi A4 B7:ää tuskin voisi mitenkään puhtaalla omalla tunnolla kutsua. Se on vähän tavallista kokonaisvaltaisempi facelift koska pellit on pistetty uusiksi, mutta facelift kuitenkin.

Juu, toki. Itselle ei tulisi mieleenkään kutsua sitä muuksi kuin faceliftiksi, vaikka uutta peltiä olisikin laitettu.

[Antinontoxic]

Juu, toki. Itselle ei tulisi mieleenkään kutsua sitä muuksi kuin faceliftiksi, vaikka uutta peltiä olisikin laitettu.

Taitaa vaan olla konsernin tapa, vai mitä sanoo raati "uudesta" golfista?

Mutta kyllähän se aalraad omasta mielestäkin enemmän varustepaketti on kuin oma erillinen mallinsa. Vertaus S-lineen on oikein osuva.

[RoccoScientist]

Taitaa vaan olla konsernin tapa, vai mitä sanoo raati "uudesta" golfista?

Ymmärtääkseni HB:ssä on ihan teknisiäkin parannuksia kun taas Variantin tapauksessa kyse on lähinnä faceliftistä.

[Urlaub]

Kukin kokeilemalla ratkaisee, kannattaako "tehdastuunatusta" A4:sta maksaa pyydettyä hintaa. Itse koen, että saan lisähinnalle katetta.

Kerro nyt ihmeessä, että onko Allroad mukavampi esim. mukulakivikadulla tai soratiellä ajettaessa. Tähän asti olet kertomuksissasi keskittynyt kaikkien haasteiden, kuten vesilätäköiden ja sohjovallien kollaamiseen. 

Siis toimiiko hieman korkeampi alusta ja korkeammat renkaat mukavuutta lisäävänä tekijänä?

[Tuuliviiri]

Siis toimiiko hieman korkeampi alusta ja korkeammat renkaat mukavuutta lisäävänä tekijänä?

Kyllä toimivat. Ja ajettavuuskin pysyy hyvänä, kun on raideleveyttä laitettu hieman lisää, korotuksen vastapainoksi.

Kyllä allroad tuntuu täysin erilaiselta ajaa, kuin A4. Molemmat ajettavuudeltaan huippuluokkaa.

Allroadilla on mukavaa ajella ns. huolettomasti mukulakivillä, kuoppateillä, korotusten yli jne. Se ottaa epätasaisuudet todella pehmeästi. Kuten jo aikaisemmin totesin, allroad on kuin jenkkiauto, hyvässä mielessä. Huojahtelee mukavasti epätasaisuuksissa, mutta säilyttää hyvän tuntuman tiehen. Pehmeä ajettava. Kurvissa ei kallistele. Ei tarvitse jarrutella tai sääliä, että nyt hajoaa iskarit tai keula tökkää töyssyyn. Stressitöntä ajoa. 

Sisäänajo tehdään tällä rundilla toisella tapaa: Nyt on luvassa vain suhteellisen lyhyitä pätkiä ( maksimissaan 30 min) joiden sisään mahtuu paljon kierroslukuvaihteluja. Moottorijarrutuksilla kiekkoja nostettu 4 000 asti. Kiihdytys haluttuun nopeuteen suhteellisen reippaasti, ilman täyskaasukiihdyttelyä. Isoilla vaihteilla ajoa harvakseltaan. Enemmän suosin pienempiä vaihteita. Ei yhtään vedätystä. 

[Urlaub]

Kyllä toimivat. Ja ajettavuuskin pysyy hyvänä, kun on raideleveyttä laitettu hieman lisää, korotuksen vastapainoksi.

Kyllä allroad tuntuu täysin erilaiselta ajaa, kuin A4. Molemmat ajettavuudeltaan huippuluokkaa.

Allroadilla on mukavaa ajella ns. huolettomasti mukulakivillä, kuoppateillä, korotusten yli jne. Se ottaa epätasaisuudet todella pehmeästi. Kuten jo aikaisemmin totesin, allroad on kuin jenkkiauto, hyvässä mielessä. Huojahtelee mukavasti epätasaisuuksissa, mutta säilyttää hyvän tuntuman tiehen. Pehmeä ajettava. Kurvissa ei kallistele. Ei tarvitse jarrutella tai sääliä, että nyt hajoaa iskarit tai keula tökkää töyssyyn. Stressitöntä ajoa. 

Kuulostaa hyvältä, voisi olla passeli meikäläisen ajotyylille. Moni nykyauto tahtoo olla pilattu jäykällä muka urheilullisella alustalla ja matalilla renkaan riekaleilla. Sopii johonkin harrateautoon, mutta käyttöautoon ei todellakaan.

[skula]

Arvostan maavaraa todella paljon, ja sitä tässä Allroadissa on jo ihan riittävästi. Huomasin sen omalla koeajollani aikanaan.. Keinuminen saisi olla vähän maltillisempaa, toisaalta mielummin annan anteeksi keinumisen kuin pohjan kahinan 

Mutta raideleveydestä puheenollen, eikö sitä periatteessa voi kasvattaa jo vanteen ET:llä

Tavalliseen A4:een nähden AR versiossa on takana 2,3cm ja edessä 1,9cm enemmän tätä leveyttä.

[Pekka T]

Allroadin suurempi raideleveys A4:een verrattuna on saatu muuttamalla vanteiden offsettia samallalailla kuin on tehty myös A5:kin .
Allroadin ja A5:n vakiovanne on 17" x 7,5" et 28 ja A4:n 16 x 7,5 et 46 .

[skula]

Eli raideleveyden kasvatus on "fuulaa"? <lievä pettymys valtaa mielen>

Vaikuttaa siis lähinnä mentaalipuolella kun siitä myyjä puhuu.. No pääasia että tuntuu paremmalta tai edes hyvältä..

[Tuuliviiri]

Eli raideleveyden kasvatus on "fuulaa"? <lievä pettymys valtaa mielen>

Vaikuttaa siis lähinnä mentaalipuolella kun siitä myyjä puhuu.. No pääasia että tuntuu paremmalta tai edes hyvältä..

Allroadin ja A5:n vakiovanne on 17" x 7,5" et 28 ja A4:n 16 x 7,5 et 46 .

Allroadin vakiovanne on 8 J x17.

Tässä suora lainaus Tekniikan Maailmasta (8/2009 s. 126):

Korotetun jousituksen vaikutuksia ajettavuuteen on kompensoitu kasvattamalla takaraideleveyttä 20 millimetriä. Tämä pienentää korkeamman painopisteen negatiivisia vaikutuksia ohjautuvuuteen. Jousitus on toteutettu perinteisin teräsjousin, jotka ovat tavalliseen A4:ään verrattuna selvästi pidemmät. Iskunvaimennus on säädetty uuteen jousitukseen sopivaksi. Ajossa muutosten voi todeta onnistuneen, sillä auto kulkee normaalin A4:n tapaan vakaasti ilman suurempia korin kallisteluja. Myös auton ohjaus on kunnossa, sillä tuntuma tiehen on hyvä ja ohjaus tarkka. Pidempien joustovarojen myötä alusta on vakiota mukavampi.

[Tos®]

Siitä tuuliviirille idea:



Lähin lumikasa ja kiipeämään

[Tuuliviiri]

Lähin lumikasa ja kiipeämään

Pelkkä ajatuskin voi olla hyvä.  Mutta nyt kierrän kaukaa moiset houkutukset. Rauhallista tutustumista ja nautiskelua. Noilla lääkkeillä eteenpäin.

[eGetin]

Pelkkä ajatuskin voi olla hyvä.  Mutta nyt kierrän kaukaa moiset houkutukset. Rauhallista tutustumista ja nautiskelua. Noilla lääkkeillä eteenpäin.

En usko.

[Tuuliviiri]

No niin. Ensimmäinen kunnon loskakahluu takana. Loskaa ei ollut kuiteskaan pohjaan asti, mutta alkutestiin ihan mukavan syvää. Ajaa lirruuttelin ykkösellä offroad-mode päällä. Perä vispaili sinne ja tänne ja ESP-valo vilkahteli iloisesti. Meno jatkui koko ajaa eteenpäin, vaikka tahallaan ajelin hitaasti ja yritin jäädä hieman "pulaan". Auto keinahteli urissa, mutta luikerteli eteenpäin.

Siinä edestakaisin kyntäessäni päätin kokeilla allroadin  käytöstä ilman offroad-modea. Sama reitti uudelleen. Nyt allroad meni tosi neutraalisti eteenpäin. Tuntui, että tässä ei olisi ajeltu missään loskassa. ESP-valokaan ei vilkahdellut juurikaan. Olin ihan ihmeissäni.

Olisikos niin, että ihan perusasetuksillakin pärjää todella pitkälle jaa vasta kun mennään tosi haastaviin paikkoin (allroad-mittarilla mitattuna) niin vasta sitten offroad-mode pääsee oikeuksiinsa? Kyllä em. kokemuksen perusteella en heti pienessä kummassa ala painelemaan ESP-off-näppäintä.

[Erkka]

Tuuliviiri, Onko alla nasta- vai kitkarenkaat? Miten koet ajo-ominaisuuksiin vaikutuksen näillä vaihtoehdoilla, lähinnä siellä lumiloska-jääpolanteissa? Eteneekö nastoilla paremmin?

[Tos®]

Perä vispaili sinne ja tänne ja ESP-valo vilkahteli iloisesti. Meno jatkui koko ajaa eteenpäin, vaikka tahallaan ajelin hitaasti ja yritin jäädä hieman "pulaan". Auto keinahteli urissa, mutta luikerteli eteenpäin.

Tuo kuullostaa ihan golffin menolta loskassa

[Tuuliviiri]

Tuuliviiri, Onko alla nasta- vai kitkarenkaat? Miten koet ajo-ominaisuuksiin vaikutuksen näillä vaihtoehdoilla, lähinnä siellä lumiloska-jääpolanteissa? Eteneekö nastoilla paremmin?

Mulla on Erkka aina ollut quattroissa kitkarenkaat alla. Tosin kokemusta niistä ei ole kuin parin talven osalta. Ja kaikki talviset koeajot ovat tapahtuneet allroadeilla, joissa ovat olleet alla kitkarenkaat. Yhden kerran myöhään syksyllä koeajoin allroadin nastarenkailla, mutta niistä ei ollut mitään iloa, kun lunta tai jäätä ei ollut missään.

Olen ollut erittäin tyytyväinen jo pelkästään kitkojen ja quattron yhteistyöhön. Luulisin pärjäävän tällä yhdistelmällä jatkossakin. Sen mikä menetetään kitkojen pidon heikkenemisenä, paikataan quattrolla.

En oikeastaan tiedä, johtuiko loskakiemurtelu kitkoista, vaiko yksinkertaisesti ESP:n vajaavaisemmasta toiminnasta, offroad-asetuksella. Mutta mitään sellaista sutimista en huomannut, jotta loskat olisivat lennelleet sinne ja tänne.

[Tuuliviiri]

Tuo kuullostaa ihan golffin menolta loskassa

Golffihan taitaa olla oikea ajajan auto sitten.   Kyllä minustakin oli mukavaa heilahdella auton mukana sinne ja tänne. Mutta tykkäsin myös siitä herraskaisesta ajostakin. Molempi parempi, fiiliksen mukaan.  

[Pekka T]

Kevättä odotellessa .