Audi Allroad

[Antinontoxic]

huomaako joku tässä kuvassa jotain hämärää ?

Puolet autosta on jäänyt pohjaväriin?

[Tuuliviiri]

huomaako joku tässä kuvassa jotain hämärää ?

Todella hyvännäköinen A4 allroad quattrohan se siinä. Hopeisena vieläkin makiampi. Mutta mitä tulee kyljessä oleviin lukuihin, niin ainakaan täällä päässä noihin cv lukuihin ei päästä millään, ehdotetun laskukaavan avulla. Pitää vielä yrittää laskeskella. Eli kuvasta löytyy liian hämärä cv luku. 

[VKi]

Todella hyvännäköinen A4 allroad quattrohan se siinä. Hopeisena vieläkin makiampi. Mutta mitä tulee kyljessä oleviin lukuihin, niin ainakaan täällä päässä noihin cv lukuihin ei päästä millään, ehdotetun laskukaavan avulla. Pitää vielä yrittää laskeskella. Eli kuvasta löytyy liian hämärä cv luku. 

Olenkos minä ainoa, jonka mielestä kyseessä on yksinkertaisen selkeästi 100kW kone eikä siihen pidä sotkea mitään laskukaavoja?

Kun eikös tuossa wikipediankin pätkässä ollut, että CV (Ranskassa cv) = PS

Tämän lisäksi isolla kirjoitettu CV on (Ranskassa ja Italiassa) tuo CO2-pohjainen systeemi. Nyt siis kuvassa oleva pienellä kirjoitettu cv ei voi millään olla tuo CO2-juttu, kun se on käytössä vain Ranskassa ja Italiassa ja siellä juurikin isolla kirjoitettuna tarkoittaa tätä CO2-juttua ja pienellä kirjoitettuna saksasta tutumpaa PS-merkintää...

[ma1ja]

Inhoan kuva-arvoituksia, varsinkin jos vastausta ei voi heti tarkistaa seuraavalta sivulta! Joten voisko flat kertoa vastauksen, mieluummin ennemmin kuin myöhemmin.

[Tuuliviiri]

Tämän lisäksi isolla kirjoitettu CV on (Ranskassa ja Italiassa) tuo CO2-pohjainen systeemi.

Tai sanotaanko nyt näin, että jos isolla kirjoitetaan CV, niin helposti tulee olettamus, että sillä tarkoitetaan "Curriculum Vitae". Ja sillä taas tarkoitetaan jotakin ihan muuta, kuin tehoja. 

[Tuuliviiri]

Olenkos minä ainoa, jonka mielestä kyseessä on yksinkertaisen selkeästi 100kW kone eikä siihen pidä sotkea mitään laskukaavoja?

Siinäpäs se. Samoilla linjoilla, mutta tällä hetkellä pienempitehoinen dieseli antaa kilowatteja ulos 105 ja heppoja 143. Nämäkään luvut eivät siis natsaa kyljessä olleeseen lukemaan. 

"Se mysteeri on ja mysteeriks jää"

[Qrmu]

Eikös 2.0 TDI e ole 100 kW / 136 hv? Suomen hinnastossa sellanen näyttää olevan A4 sedanin moottorivaihtoehtona ja avant on "tulossa".

[Antinontoxic]

Eikös 2.0 TDI e ole 100 kW / 136 hv? Suomen hinnastossa sellanen näyttää olevan A4 sedanin moottorivaihtoehtona ja avant on "tulossa".

Löytyykös sellainen jo allroadiin?

[Qrmu]

Löytyykös sellainen jo allroadiin?

Ei, mutta tuosta kuvasta päätellen sellainen voisi olla tulossa.

[Tuuliviiri]

Eikös 2.0 TDI e ole 100 kW / 136 hv?

Nyt ainakin lukemat natsaavat hyvin yhteen. Sikäli mikäli mielenkiintoista, että edes audi.de-sivustolta ei löytynyt A4 allroadin ecomallia. Mutta ainahan sitä kylkeen voipi tuunausmielessä liimailla kaikenlaisia tarroja. 

[Jii74]

Eikös 2.0 TDI e ole 100 kW / 136 hv? Suomen hinnastossa sellanen näyttää olevan A4 sedanin moottorivaihtoehtona ja avant on "tulossa".

Onhan se Avant 100kW koneella jo jonnin aikaa ollut olemassa.
Mutta se ei ole 2.0 TDIe 100Kw 119CO2 vaan 2.0TDI 100kW 129CO2, kuten ilmeisestim kuvankin kärry, eihän siinä e kirjainta näy...

[VWonderman]

Täytyy muuten muistaa, että esim. Englannissa autojen tehot ilmoitetaan "alakanttiin", esim. RS4 B7 420hv -> 414hv ja Bugatti Veyron 1001hv -> 987hv. Tosin kuvan auto on vasemmanpuoleisella ohjauksella.

Kukkanen kirjoitti edellisellä sivulla:

peukut pystyssä toivotaan, että tulee vielä kunnon takatalvi Virnistää

Ainakin Espoossa sataa tänään hiljakseen lunta ja pitäisi olla pikkupakkasta. 

[Tuksuu]

Ainakin Espoossa sataa tänään hiljakseen lunta ja pitäisi olla pikkupakkasta. 

Mutta ei varmaan ole allroadista paljon iloa, kun urakoitsijat levittää suolaa teille mikä kerkiää. 

[eGetin]

Mutta ei varmaan ole allroadista paljon iloa, kun urakoitsijat levittää suolaa teille mikä kerkiää. 

Täällä olisi ollut toissapäivänä allusta paljonkin iloa, kun tien kaikki lumi ja jää oli täällä asutusalueella sulanut paksuksi loskavalliksi, oli vähän siinä ja siinä pääsikö etuvedolla siinä menemään, kun ei ollut yhtään pitoa ja auto meni pohjaansa myöten siellä loskassa. Pihaan kun tullaan, on lyhyt jyrkkä ylämäki, joten meni parikin kertaa että pääsi edes pihaan ollenkaan. Jänniteltiin vähäsen että käykö kukaan auraamassa sitä loskaa pois tieltä, vai pitääkö jäädä kotiin seuraavana päivänä, kun ei pääse autolla kulkuun.

[VWonderman]

^Sama. Satanut lumikin ehti jo mukavasti sulaa. Tuli otettua (kännykällä) pari kuvaa, mutta ei niistä koneella saa mitään selvää. 

Ei tosin oo suolattu, vaan sen on ilmeisesti aurinko sulattanu ja tienkäyttäjät jyränny sen tollaseks mössöks. Muuten kun menin kotikadun mäkeä alas ja tulin tunnin päästä takaisin ylös niin joku oli lanannu sen paksun vallin ihan sileäksi.  Eipä ihme että moni oli menny vasenta kaistaa... Lisäksi tie on niin kuoppainen, että kaivonkannet on edelleen n. 20 cm tienpintaa alempana  . Ei enää Allroadinkaan maavara riittäisi.

[OT] 

[VKi]

Täytyy muuten muistaa, että esim. Englannissa autojen tehot ilmoitetaan "alakanttiin", esim. RS4 B7 420hv -> 414hv ja Bugatti Veyron 1001hv -> 987hv. Tosin kuvan auto on vasemmanpuoleisella ohjauksella.

Johtuu siitä, että BHP (british horsepower) on 1,0139 hevosvoimaa.

[VAG!]

aa

[Tuuliviiri]

Muuten kun menin kotikadun mäkeä alas ja tulin tunnin päästä takaisin ylös niin joku oli lanannu sen paksun vallin ihan sileäksi.

Kaikenlaisia ilonpilaajia sitä onkin liikkeellä.  Yksi keino olisi ollut se, että kaikki olisivat kiltisti odottaneet niin kauan, että allroadistit olisivat ajaneet sohjot tasaiseksi. Tosin aikaa olisi saattanut mennä aika kauan. Ei siksi, etteikö homma olisi luonnistunut allroadilla vaan siksi, että ei niitä taida olla niin paljoa liikenteessä, että joka paikaan ehtisivät. 

Mutta onneksi on vielä niitä syrjäteitä, joiden kunnossapito ei kiinnosta. Sieltä löytyy sitä ihteään, eli paksulti loskaa.

Ei enää Allroadinkaan maavara riittäisi.

Tosielämän ikävä reaaliteetti. Korotettujen maavarojen ikävä puoli on se, että jos ja kun niillä jää jumiin, onkin jumitila sitten normaalia syvempi ja vankempi. 

[Tuuliviiri]

Alahan KaukoSäädin kirjoitella kokemuksista taas. Täällä ainakin minä niitä kaipailen. 

[KaukoSäädin]

No mitäpä minä, 15.500 ajettu...
Ajelin taannoin 150 km sporttialustaisella A4 säästöpossudiisselillä. Kylläpä autot voivat olla erilaisia.
Tien pinnat huononi ja kuopat kasvoi, tuntui kuin tiellä olisi istunut.
Löpöä paloi tosin vain n. 5 l/100 km, mutta tylsää oli, ainakin 55kW liian vähän tehoa.

Maksan mielelläni tuplat polttoainekulut, ihan vain huviverona.

[Tuuliviiri]

Tänään liityin virallisesti allroad-omistajaksi. Homma käynnistyi iltapäivällä , kun läksin ajaamaan kohti Espoota. Myyjän ehdotuksesta kävimme yhdessä hakemassa allroadin säilytyshallista pois. Fiilis pomppasi kattoon, kun myyjä ehdotti, että voisin itse ajaa allroadin luovutushalliin. Leimautuminen uuteen autoon sai näin ollen erittäin hyvän alun.

Kun istuin autoon totesin, että erittäin hyvän ajoasennon löytyminen tapahtui vähällä säätämisellä. Kun myös istuinkin (sportti) tuntui erittäin hyvältä ja aikaisempaa väljemmältä, alkoi aavistus ihan omanlaisesta autosta syntyä: Kyseessä ei todellakaan ollut mikään korotettu perus A4:nen.

Starttasin ja laiton ykkösen päälle. Vaihteisto pelasi erittäin jouhevasti ja pehmeästi. Mitään uutuuden jäykkyyttä ei ollut havaittavissa. Kytkin nappasi herkästi kiinni. Ohjaus tuntui erittäin herkältä ja kevyeltä. Olin jo tässä vaiheessa aivan myyty ajotuntumasta, vaikka ajomatkaa ei ollut kertynyt, kuin joitakin kymmeniä metrejä.

Peruuttelin luovutushalliin, jossa sain rauhassa alkaa itsekseni tutkia allroadia. Kävin asiat läpi ja totesin, että kaikki oli niin, kuin pitikin. Tässä vaiheessa piti myös ottaa fiilistelykuvia  allroadista. Läksin myyjän luokse papereiden tekoon. Jutustelimme niitä sun näitä samalla, kun allekirjoitimme paperit. Kun sain pienen lahjan myyjältä, fiilis kohosi jälleen pykälää suuremmaksi. Läksimme sitten yhdessä katselemaan allroadia. Katselutuokion jälkeen sovimme pienestä breikistä, jonka aikana kävin ostamassa meille jotakin syötävään, kahvin kyytipojaksi.

Vetäydyimme sitten yhdessä sohvien ääreen syömään pikkupurtavia ja juomaan kahvia. Päätin vuorostani antaa pienen luovutuslahjani kiitokseksi hyvälle ja asiantuntevalle myyjälle. Hörppäsimme kahvit ja totesimme, että homma alkaa olla uhkaavasti niin sanotusti paketissa. Kömmin autoon ja olin valmis lähtemään pois. Myyjä kuitenkin ehdotti, että hän voisi ottaa kuvia, kun ajan ulos hallista. Erittäin hyvä idea. Pihalla oli vielä pakko pysähtyä ja ottaa muutamia kuvia. Kuinkas muutenkaan? Tankaamisen jälkeen, alkoi matka kohti Kymenlaaksoa.

Koko ajan, kun ajoin, sain kokea pieniä tuntemuksia siitä, että kuinka hyvä allroadilla olikaan ajaa. Vaikka renkaisiin oli laitettu täyden kuorman paineet, töyssyt ja kuopat ylittyivät todella huomaamattomasti. Rengasmelu oli mitäänsanomatonta. Tämä erinomainen ajotuntuma sinällään nosti kotiinpaluufiilistä kummasti. Aurinko alkoi laskea ja sateli lunta. Ajoin siinä letkassa ja mietin, että miten ihmeessä kaikki on voinut mennä näin nappiin. Miten ihmeessä allroad tuntuu pelaavan, kuin ajatus? Päätin vääntää fiilistelynapin kaakkoon ja laitoin kunnon jytkytykset soimaan. Olotila oli todella upea.

Kiitos Janille Audi Centerin suuntaan erittäin onnistuneesta päivästä! Enpä olisi alussa uskonut, kuinka erilainen A4 allroad voikaan olla, verrattuna A4:seen. Tästä on hyvä jatkaa. Kiitos onnellisten tähtien. 

[Quality]

Onnittelut Tuuliviirille uudesta Allroadista! Tästälähin saamme seurata tarinoita tosielämästä . Omat kokemukset rajoittuvat yhteen ainoaan koeajoon, joten on ilo lukea muiden kokemuksista. Yksi vaihtoehto tuo on kieltämättä omissakin haaveissa - vaan taitaa uutena olla pikkuisen yli budjetin.

[VAG!]

aa

[jkvi]

Onnea täältäkin uudelle kulkineelle!

Tunnelmat ovat varmasti korkealla, kun päivä näyttää muutenkin onnistuneelta.

[Flat]

Mahtavaa tuuliviiri ! Onnea uudelle autolle. Nyt pääset entistäkin hankalimpiin paikkoihin jumiin. Pistähän näpytellen raporttia ensimmäisestä jumikeikasta.

Joskus hieman kritisoin noita allroadmalleja, mutta nyt kun niitä tuolla liikenteessä tulee vastaan, niin täytyy tunnustaa että hieno peli se on. Paljon hienompi kuin kuvissa. Auto näyttää pykälää isommalta kuin perusnelonen ja siinä jonkinmoista herrasmiesmäistä arvokkuutta.

Pystytkö pukemaan sanoiksi ajettavuuden eroja perusnelosen ja allroadin välillä ?

[JCLG]

Onnea uudelle kulkineelle! Hieno auto!

[Tuuliviiri]

Kiitos kaikille onnitteluista. Tarinan opetus on mielestäni se, että onnistuneen luovutuksen merkitystä ei pidä koskaan aliarvioida. Se on uuden omistajuuden vankka peruskivi. Toinen opetus on se, että vaikka konsernin tuotteet vaikuttavat samanlaisilta, niin niiden väliltä voi löytyä yllättäviä eroja. Rohkeasti tutustumisajoille, ja mieluiten pidemmälle sellaiselle.

Pystytkö pukemaan sanoiksi ajettavuuden eroja perusnelosen ja allroadin välillä ?

Allroad tuntuu väljemmältä ratin takana istuessa. Ajoasento passaa minulle paremmin, kun tuota leveyttä on kertynyt jonkin verran.  Ajossa fiilis tulee jenkkimäiseksi, mutta tällä kertaa positiivisessa mielessä: Alusta ottaa tien pinnan vastaan todella rauhallisesti ja pehmeästi. Allroad myös tuntuu jotenkin isommalta ja tätä kautta rauhallisemmalta, ylväämmältä ajaa. Tuntuu, että leijumme pitkin tien pintaa. Ohjaustuntuma on silti hyvä. Todella mielenkiintoista. 

[Vmatti]

Juu, paljon onnee täältäkin Tuuliviirille ja turvallisia kilometrejä siinä onnen huumassa.
Ja laitahan niitä fiilistelykuvia meidän ihasteltavaksi
Harmi, että toi ens lauantai taitaa jäädä torsoksi eikä saada porukkaa kasaan.
Eikä pääse potkii sun allroadin renkaitakaan.

[Tuuliviiri]

Harmi, että toi ens lauantai taitaa jäädä torsoksi eikä saada porukkaa kasaan.
Eikä pääse potkii sun allroadin renkaitakaan.

Joo, vahvasti vaikuttaa flopilta. Mutta kyllähän myös jossain nähdään. Kattellaan sitten lissää, vaikka niitä renkaita. 

[Markku J]

Onnittelut Tuuliviirille uudesta upeasta autosta ! Otitko sen bensa- vai dieselkoneella ?