Audi Allroad

[PTG]

Mitä kivaa sitten A6:sta löytyy? Kun tietoa pukkaa, niin tänne vaan. Kävimme perheen kanssa tyypittämässä Toyota LC:n, josta positiivisesta näkövinkkelistä katseltuna jäi mieleeni alennusvaihde ja se keskilukko.

Edelleen olen sitä mieltä, että alennusvaihde ja vaikkapa tuo keskilukko sopivisivat enemmän, kuin paremmin allroadin imagoon. Ja kun siihen vielä lisättäisiin se ilmajousitus, niin jopas alkaisi "himot" nousta.

Njoo, tosin mitä tuolla keskilukolla ja/tai alennusvaihteella sitten oikeasti tekisi autossa, jossa maavara joka tapauksessa olisi se rajoittavin tekijä?

Itse ainakin arvostaisin eniten noista juurikin tuota ilmajousitusta eli ilman sitä muutkin ovat osastoa myyntipuhe ja tuo taas oikeasti paitsi mahdollistaa (kiinnijäämisen yllättävänkin nerokkaisiin paikkoihin ), niin myös vaimentaa melua jne. ihan normikäytössäkin.

Ja mökkitiellä koetun perusteella ainakin "vanha" T-Reg etenee parhaiten ns. nopealla puolella elektroniikka offilla. Torseniin siirtyminen ja/tai ohjelmien kehittyminen saattaa toki muuttaa systeemiä, mutta meno loppuu aina, kun pohja kantaa eli se on kuitenkin se relevantein fakta

[Tuuliviiri]

Njoo, tosin mitä tuolla keskilukolla ja/tai alennusvaihteella sitten oikeasti tekisi autossa, jossa maavara joka tapauksessa olisi se rajoittavin tekijä?

Niissä jumitilanteissa, jossa olen ollut olisin kaivannut nimenomaan alennusvaihdetta ja keskilukkoa. Tuo maavarajuttu on vähän niin ja näin, kun Toipotalta (LC) sitä on "vain" 22 senttimetriä ja G Mersussakin alimmillaan 20,5 senttimetriä. Maastureiksi aika maltillisia lukemia.

Se, mikä tilanteen em. "puutteellisen" maavaran kohdalla pelastaa on niiden suurtakin suurempi ulosjousto.   

Oispa mukava tietää, millaisen tuunausoperaation vaatisi jälkikäteen asennettava alennusvaihteisto, lukot ja ilmajouset. Ihmeellisesssä maailmassa, joitakin tuunausohjelmia katsottuna luulisin sen olevan mahdollista. Olisikos se järkevää? Tuskin. Nostaisikos se katu-uskottavuutta? Ihan varmasti.

Mutta nykyinenkin ihan hyvä näin. Pärjää kyllä, kun tiellä pysyy. 

[Tuuliviiri]

Tuli kevät, lumet suli (sulaa) ja purot sanoo puli puli. Sivuteillä olisi sitä kuuluisaa sohjoa vielä jäljellä. En taida tällä kertaa ajella sinne. Sohjon alla voi luurailla se kelirikkoinenja pehmeä hiekkatie.

Mutta ihan mukavaahan allroadilla on ajella noita roudan runtelemia teitäkin pitkin. Aika huonossa kunnossa nuo asfalttitietkin, paikka paikoin.

Kuis muilla allroadisteilla? Hiljaista on ollut. Millaisia kokemuksia on kertynyt? Itse olen ollut edelleen todella tyytyväinen allroadiin.

[ma1ja]

Allroadisteille sattuu ja tapahtuu. Tässä aika järkyttävä tapaus autosta, jossa home oli saanut muhia neljän kuukauden ajan. En tajunnut, että miten vettä oli vuotanut palomuurista? (This Audi had a leak coming from the firewall, causing the drivers side floor to be soaked. )

Hienon näköiseksi oli kaveri kuitenkin puunannut sisäosat.

http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=766671

[Arcca]

Allroadisteille sattuu ja tapahtuu. Tässä aika järkyttävä tapaus autosta, jossa home oli saanut muhia neljän kuukauden ajan. En tajunnut, että miten vettä oli vuotanut palomuurista? (This Audi had a leak coming from the firewall, causing the drivers side floor to be soaked. )

Tarkoittaisko rintapeltiä.

Kaameen näköinen tosiaan. Puhdistus, ja varmaan myyntiin.

[ma1ja]

Wunderbaumit oli tosin säilyt ihan iskemättömän näköisenä. Niihin ei edes home tartu!  

Vai olisko ne laitettu jälkeenpäin ehkäisemään hajuhaittoja?

Puhdistus, ja varmaan myyntiin.

Suomessa tuo sopisi vaikka koulukäyttöön. 

[RoccoScientist]

Allroadisteille sattuu ja tapahtuu. Tässä aika järkyttävä tapaus autosta, jossa home oli saanut muhia neljän kuukauden ajan. En tajunnut, että miten vettä oli vuotanut palomuurista? (This Audi had a leak coming from the firewall, causing the drivers side floor to be soaked. )

Hienon näköiseksi oli kaveri kuitenkin puunannut sisäosat.

Huh. Onneksi oli nahkapäällystettä vähän kaikkialla. Kuvien perusteella kuski ei vaikuttanut olevan siisteyden perikuva muutenkaan, joten ehkä tuohon vaikutti muukin kuin se jalkatilan kosteus.

[Tuuliviiri]

Allroadisteille sattuu ja tapahtuu. Tässä aika järkyttävä tapaus autosta, jossa home oli saanut muhia neljän kuukauden ajan.

Kyllä maailma on sitten ihan väärään suuntaan kallellaan. No, oma allroad tuli käsinpestyä lauantaina ja vanteet puhdistettua. Samalla alle tuli kesärenkaat.

[Ktk]

A4 allroad quattro - Mallivuoden 2012 muutokset
Värimuutokset
Poistuvat värit :
Meteorinharmaa, metalliväri
Kondorinharmaa, metalliväri
Dakarbeige, metalliväri
Syvänmerensininen, helmiäisväri

Uudet värit:
0C0C Monsuuninharmaa, metalliväri
W1W1 Kuutamonsininen, metalliväri

Varustemuutokset
Uusi alumiinivanne PQM - 5-puolainen design, 8J x 19

[Tuuliviiri]

allroad-muutokset vielä pinnallisia. Mitäköhän pinnan alle tulee?

[Tuuliviiri]

Mites on Kaukosäätimellä allroad pelittänyt? Uutukaiset omistajat; mitäs teille kuuluu?

Itselläni on ollut autoilun ulkopuolisia projekteja niin paljon, jotta ei ole ennättänyt oikein ajatella autoiluun liittyviä asioita.  Kyllä kai kohta taasen...

[Markku J]

Kuutamonsininen se nyt puskee itsensä kaikkiin malleihin, jopa Allroad'iin. Sinänsä ihmettelen, kun väri on hiukan tylsän samea ja tumma mielestäni, vaikka sellaisen A7:aan tilasinkin. Luonnossa en ole sitä nähnyt, ja toivonkin, että se yllättää positiivisesti.

Muuten kaikki 2012 muutokset näyttävät todella pieniltä kaikissa raportoiduissa mallisarjoissa.

[KaukoSäädin]

Tervehdys, 62.500 km tullut surrattua. Allroad pelaa loistavasti. Takaaiskarin pohjaanlyöntikumit irtosivat talvella toisen kerran, nyt ruuveilla kiinni.
Ratti oli hieman vinossa, toisen takapyörän auraus oli millin pielessä, suunnattiin uudestaan ja kulkee kuin juna. Siinä tapahtumat, muuten vain kovaa ajoa.

Testailin bensalaatuja pitkin talvea ja olen siirtynyt 98 oct käyttäjäksi. Kulutus on varovaisestikin arvioiden 0,5 l/100 km pienempi kuin ennen. Kumma juttu, koska kone pääsee kuitenkin aika helpolla näissä meidän nopeuksissa.

Keskikulutus on sekalaisessa ajossa siinä 8,4 l/100 km.

[Tuuliviiri]

Muuten kaikki 2012 muutokset näyttävät todella pieniltä kaikissa raportoiduissa mallisarjoissa.

Aika hienoa tekniikkaa nykyisessä A4 allroadissa onkin. Suuremmat muutokset sitten tulevaisuudessa. Veikkaan vahvasti, jotta moottoripuolella tulee sama viritelmä, kuin Q5 hybridissäkin eli 2.0 TFSI+ sähkömoottori.

[Tuuliviiri]

Tervehdys, 62.500 km tullut surrattua. Allroad pelaa loistavasti.

Erittäin mukavaa kuulla. Kuis automaatti on pelanut? Täällä vahvasti liputellaan automaatin nimeen, jo. 

[timoa]

Minun Allroad 2.0tdi on  viisikuukautta vanha ja kilsoja on tullut 24tkm ilman ongelmia. Olen erittäin tyytyväinen autooni. Kulutus on ollut kohtuullinen kaikki ajot alle 6L/100km. Todella kylmä se oli talvella, mutta Eberin asennuksen jälkeen huippu lämmin. Erittäin suuntavakaa ja helppo ajettava. Yllätävän hyvä etenemään huonoissa oloissa ei  suurta eroa katumaastureihin, paitsi maantiellä huomattavsti parempi mukavuus.

[KaukoSäädin]

Automaatti toimii hienosti.

Ainoat epämukavat ominaisuudet ovat:

- Kylmä kone, muutama sata metriä ajoa ja risteykseen pysähtymättä, lähtee liian suurella vaihteella. Ts. ei oikein vastaa kaasuun, mikäli jotuu polkaisemaan vähän enemmän. Jos pysähtyy, lähtee ykkösellä OK. Jos lipuu risteyksen läpi suht tasaisesti OK.
- Tuli huomattua ettei heijaaminen onnistu. Otin koukkuun n 1000 kg kärryn puolimetrisestä hangesta, ajovirheestä johtuen puoli autoa tipahti polanteelta.  Yritin ajaa pois, ensin varovasti, mutta vasen eturengas ei vetänyt. Vasta tod. reippaalla kaasunkäytöllä siihenkin sai vetoa ja yhdistelmä lähti liikkeelle, suorastaan kuin tykin suusta. (Oikea etunen oli tyhjän päällä) Johtuiko kytkimestä, joka luisti niin, ettei pyörälle riittänyt momenttia vai sitten elektroniikasta?  Mutta anyway, omin voimin pois.

[Qrmu]

Kylmä kone, muutama sata metriä ajoa ja risteykseen pysähtymättä, lähtee liian suurella vaihteella. Ts. ei oikein vastaa kaasuun, mikäli jotuu polkaisemaan vähän enemmän. Jos pysähtyy, lähtee ykkösellä OK. Jos lipuu risteyksen läpi suht tasaisesti OK.

Vielä vaikeampi jos kääntyy risteyksestä 90 astetta. Moottorijarrutuksella risteykseen kylmällä koneella, käännös ja kiihdytys käännöksessä. Vaati useamman kerran opettelun ennen kuin alkoi onnistumaan pehmeästi. Ongelma oli vain liian nopeassa kaasupolkimen liikkeessä. Kun komensi rauhallisemmin, niin autokin rauhoittui tuossa tilanteessa.

Vasta tod. reippaalla kaasunkäytöllä siihenkin sai vetoa ja yhdistelmä lähti liikkeelle, suorastaan kuin tykin suusta. (Oikea etunen oli tyhjän päällä) Johtuiko kytkimestä, joka luisti niin, ettei pyörälle riittänyt momenttia vai sitten elektroniikasta? 

Tuo kuulostaa etupään elektronisen tasauspyörästön aiheuttamalta. Se vaatii vähän kierroksia ennen kuin lukitsee vapaasti pyörivän renkaan jarruilla.

Tosin automaattivaihteistokin vaikuttaa, kun kaasupolkimen herkkyys on huonompi. Manuaalivaihteisessa koko polkimen liikerata on käytössä kaasun säädössä. Automaatissa taas liikerata säätää sekä kaasua että vaihtamisohjelmaa, joten pelkästään kaasunkäytölle liikerata on paljon pienempi.

Testailin bensalaatuja pitkin talvea ja olen siirtynyt 98 oct käyttäjäksi. Kulutus on varovaisestikin arvioiden 0,5 l/100 km pienempi kuin ennen. Kumma juttu, koska kone pääsee kuitenkin aika helpolla näissä meidän nopeuksissa.

En ihmettele 98:n paremmuutta tällä koneella. Nakutus on pienten kierrosten ja suuren kuorman ongelma, ja 2.0 TFSI + s tronic nimenomaan pitää moottoria pienillä kierroksilla ja suurella kuormalla.

[Tuuliviiri]

Automaatti toimii hienosti.

Ainoat epämukavat ominaisuudet ovat:

Ovatko ominaisuudet juuri S tronicista johtuvia, vai yleistettävissä Tiptroniciin myös?

Lienevät ongelmat kuitenkin sitä luokkaa, että puutteet jyrätään suuremmilla eduilla.

Otin koukkuun n 1000 kg kärryn puolimetrisestä hangesta, ajovirheestä johtuen puoli autoa tipahti polanteelta. 

Tuota kokemusta vielä olen vailla, mutta A4:lla tuli tuo tipahtaminenkin koettua. Tai no jaa. Vastaavanlainen kokemushan tuli viime keväänä, kun kelirikkotie petti alla. Mielenkiintoisia kokemuksia kuitenkin. Hyvä, että selviydyit tilanteesta voittajana.

[KaukoSäädin]

Lienevät ongelmat kuitenkin sitä luokkaa, että puutteet jyrätään suuremmilla eduilla.

Niin, en ole tyytymätön, en ollenkaan. Mutta jos puutteita halusi etsiä, niin nuo tulivat mieleen. Manuaskiin ei ole paluuta.

[Tuuliviiri]

Manuaskiin ei ole paluuta.

Jos aikakapseliin pujahtaisin, niin ehdottomasti ottaisin nyt automaatin. Kaikenlainen teknisyys kiinnostaa. Ja tietysti se ajamisen helppous myös. 

[Jere#18]

Reilu kuukausi Allroad:lla takana..talvikelissä ehdin myös talvilomareissut ajella (luovutus oli 18.3.11).
-> vakaampi talvikelissä verrattuna entiseen ja selkeä + siitä, ettei tarvitse jokaista kokkaretta varoa ja väistellä.

Start-stop ja varsinkin ensimmäinen ha diesel yleensäkkin vaatii vielä totuttelua osakseen..jotain tekemistä voi olla
myös -70hv:lla 

Autossa itsestään ei mitään valittamista, eikä mitään ongelmiakaan ole ollut.

Muutokset: Maalipinnan käsittely heti luovutuksen yhteydessä sekä 20% kalvot laitatin ikkunoihin pienen matkustajan häikäisysuojiksi.

[Tuuliviiri]

vakaampi talvikelissä verrattuna entiseen ja selkeä + siitä, ettei tarvitse jokaista kokkaretta varoa ja väistellä.

Toi hyvä ajettavuus tuli minullekin todellisena yllätyksenä. Olisin luullut, että maavaran lisäys henkentäisi sitä. Kaikenlaisilla teillä on ollut tosi mukavaa, ja sanoisinpa huoletonta ajella. Tuo ajamisen huolettomuus on myös allroadin kova vahvuus.

Hyvä ajettavuus teilaa mennen ja tullen vastaavasti katumaasturit. Kun maavarakin on riittävä, niin eipä enää tule juurikaan katseltua katumaastureiden perään. Vastaavasti todelliset maasturit vielä kiinnostavat, mutta ei kuitenkaan omistamismielessä. Allroad on liian hyvä paketti. 

[Ktk]

A4 Allroad quattro Business Plus hinnasto tänään voimaan. Sisältää aikaisemman Comfort-paketin + 4-puolainen monitoimiruoti + Bluetooth + takatutka.

[Tuuliviiri]

A4 Allroad quattro Business Plus hinnasto tänään voimaan. Sisältää aikaisemman Comfort-paketin + 4-puolainen monitoimiruoti + Bluetooth + takatutka.

Jälleen yksi hyvä syy, miksi kannattaa siirtyä allroad-leiriin jo tänään.    Suuremmat säädöt sitten tulevaisuudessa.

Oma toivomuslistani A4 allroadiin:

-Ilmajouset
-Alennusvaihteet
-Lukot

[Tuuliviiri]

Oma toivomuslistani A4 allroadiin:

-Ilmajouset
-Alennusvaihteet
-Lukot

Tuohon voisi vielä lisätä, että suurin mahdollinen moottori, mitä kaupasta saa. Lujassa on vanha uskomus, että jos kuskaa paljon raskasta taakkaa tai sitten kilsoja tulisi mittava määrä, niin pitkässä juoksussa iso moottori jaksaa paremmin, kuin pienempi moottori.

[Tuuliviiri]

Sikäli ja mikä mielenkiintoinen tilanne A4 allroadin kohdalla: Mallihan sisältää samaa hienoa tekniikkaa, joka on nyt esim. uusissa A6:ssa. Jotakin toki puuttuu, mutta se ydintekniikka on sama. Vaikuttaisi siis siltä, että A4 allroad on juuri sopivassa kohtaa tekniikan uusimissyklissä. Saa rahoilleen ihan oikeasti jotakin vastetta, kun iskee kiinni allroadiin. Tämä sopii vallan hyvin. 

[Markku J]

Mitä eroa Allroadin tekniikassa on verrattuna "tavalliseen" A4 Avantiin ? Siis missä kohtaa se on lähempänä uutta A6:sta ? Tässä kohtaa minulla on iso aukko tiedoissani.

[gloter]

Yllätys minullekin tuo tekniikkajuttu. Itse olen kuvitellut että Allroadin erot ovat korkeammassa maavarassa, suuremmassa raidevälissä ja noissa off-road -kilkkeissä. Lisäinfoa, kiitos. Hyvännäköisiä pelejä livenä kyllä, itselleni vain liian kallis.

[Tuuliviiri]

Mitä eroa Allroadin tekniikassa on verrattuna "tavalliseen" A4 Avantiin ? Siis missä kohtaa se on lähempänä uutta A6:sta ? Tässä kohtaa minulla on iso aukko tiedoissani.

Ei mitään eroa tekniikkapuolella. Siitä johtuu, että tiedoissasi ei ole isoa aukkoa.  Pointti vain se, että kun on kiinni allroadissa, niin mukavasti saapi vastinetta rahoille. Voi luottaa siihen, että uusinta uutta tekniikkaa löytyy. Toki nyt tuo kruunutasauspyörästö on tehnyt hieman hajurakoa, mutta vain hieman. Perässä tullaan, sopivan lähellä. Elektriniikkapuolella toki toi hud ym. himottaa, mutta kun uusi allroad putkahtaa ulos, niin siinä taas mukavaa sälää tarjolla. 

Go allroad go!