VW ID.3

[Hardsoft]

VAG:n autoissa tuo GPS:n sekoilu on yleinen ongelma. Ainakin pääkaupunkiseudulla, jossa itse liikun, tilttilee myös hätäpuhelujärjestelmä iD.3:n kansssa tekniikan jakavassa Cupra Bornissa säännöllisesti ja yleensä sen yhteydessä myös Navi sekoilee.

Pistin tästä taas viikko sitten kyselyä K-Auton huoltoon, mutta vastausta ei ole kuulunut. Olisinko jo estolistalla

K-Auton huoltoneuvoja soitti ja palvelu oli ensiluokkaista - ongelman ratkaisu on työn alla ja päivityksen pitäisi tulla tämän vuoden puolella. Omassa vähän ajetussa menopelissä on takuuta jäljellä 3.5 vuotta / 75.000 km, mutta eiköhän tuon tason ongelman pitäisi mennä virhavastuun piikkiin, jos takuu on rauennut.

[f080421]

VAG:n autoissa tuo GPS:n sekoilu on yleinen ongelma. Ainakin pääkaupunkiseudulla, jossa itse liikun, tilttilee myös hätäpuhelujärjestelmä iD.3:n kansssa tekniikan jakavassa Cupra Bornissa säännöllisesti ja yleensä sen yhteydessä myös Navi sekoilee.

Pistin tästä taas viikko sitten kyselyä K-Auton huoltoon, mutta vastausta ei ole kuulunut. Olisinko jo estolistalla

Minulla ei ID.3:n GPS ole sekoillut koskaan eli joko ongelma on paikallinen (Venäjän häirintä? ), tai sitten siinä GPS-vastaanottimessa on jotain oikeaa vikaa.

[hondisti]

Tuo mainittu oma GPS-ongelma ratkesi sujuvasti kun pääsin käymään auton kanssa huollossa. Ilmeisesti antenni on jossain vaiheessa vaihdettu, mutta sopeutus tms. jäänyt tekemättä. Tekivät koneella temput ja nyt ei mitään ongelmia.

[hondisti]

Päivitys v3.7:n ja tuo ilmanvaihdon valikko näyttää olevan rikki. Auto ei myöskään esilämmittänyt sisätiloja appilla säädetyn lähtöajan mukaan. Mikähän neuvoksi? Olen kokeillut bootata infotainmentin.

[avtsi]

Olen vähän ihmetellyt että miksi latausluukun lukot reistailee autoissa, mutta polttoaineluukun lukot ei vaikka se on samanlainen. Tietysti selitys on, että latausluukkua käytetään paljon useammin ja se on pitempään aina auki, joten se saa enemmän käyttöä ja kosteutta. Olen Tiguan III plugarissa välillä käyttänyt Motonetin suojahuppua ja kyllä se veden ja lumen määrää vähentää vaikka ei kokonaan estä. Enemmän olen valinnut latausajankohtia sään ja sääennusteen mukaan, kuitenkin niin että autossa on aamuksi riittävästi virtaa. Ja minulla kyse on kotilatauksesta ulkona.

Mulla on kahdessa aiemmassa golffissa ollut ihan sama ongelma polttoaineluukussa, kuin nyt on ID.3 latausluukussa. Ensimmäinen oli vuosimallia 2013, eli eivät 12 vuodessa ole tyyppivialle vaivautuneet tekemään mitään. Osat näyttää kaikissa samalta.

[Jmj]

Josko voinen tässä ketjussa tiedustella.
Onko yleinen käytäntö,että auton kännykkäyhteydet
pätkästyy poikki takuuajan loppuessa.
Ihmettelin vaan, kun ei mitään ennakkotietoa tullut.
Ei etälämmitystä, ei auton sijaintitietoa jne.
Maksumieheksi sitten.

[Daatta]

Onko yleinen käytäntö,että auton kännykkäyhteydet pätkästyy poikki takuuajan loppuessa.

On yleistä, takuuajan loppuminen on sattumaa. Huollon/jälkimarkkinoinnin kautta kyselyä, onko vastaantuloja ja paljonko OCUn/antennin uusiminen maksaa.

[a_jaba]

Josko voinen tässä ketjussa tiedustella.
Onko yleinen käytäntö,että auton kännykkäyhteydet
pätkästyy poikki takuuajan loppuessa.
Ihmettelin vaan, kun ei mitään ennakkotietoa tullut.
Ei etälämmitystä, ei auton sijaintitietoa jne.
Maksumieheksi sitten.

Niin onko tässä kyse siitä että jotain on mennyt rikki että auto ei pysy yhteydessä vai onko we connect palveluista lisenssi loppunut?

[Jmj]

Minulla oli pari mainintaa edellä, aloituksessa.

Lisenssi on loppunut.

Mobiilipalvelut kohdassa: Sopimuksesi on kulunut umpeen, ja sitä voi jatkaa VW Connect Shopissa. Niin useassa kohdassa.

Olisi mukava, kun olisi ollut tietoa.

Tätä nyt eilen huollon vastaanottaja yritti ensin selvitellä.

Kaikkea pitää opetella ja kaikesta maksaa, jos aikoo mukana pysyä.

[Daatta]

No halvalla siinä selviää, jos pitää vaan lisenssi hankkia.

Itse ajattelin pahimman kautta, eli OCU ja antenni vaihtoon plus työt eeee.

[MichaelMandrake]

Saikos yhä nykyään 2020/2021 mallin ID3:een koodattua sen ASR/ESC napin näkyviin OBD11:llä? Houkuttais palata ID.3 kuskiksi, mutta tuo luistonesto pari kertaa puraisi nilkoille edellisellä omistuskerralla.

[Daatta]

Saikos yhä nykyään 2020/2021 mallin ID3:een koodattua sen ASR/ESC napin näkyviin OBD11:llä? Houkuttais palata ID.3 kuskiksi, mutta tuo luistonesto pari kertaa puraisi nilkoille edellisellä omistuskerralla.

En tiedä, mutta 2020 mallin luistonesto parani päivitysten myötä sen verran, että en kaivannut poisotto mahdollisuutta. Piti vaan kaasua pohjassa, niin auto nitkutteli itsensä eteenpäin pahastakin paikasta.

Yleensä luistonesto pois päältä auto vaan sutii hullun tavalla, kiillottaa lumen jääksi tai kaivautuu soraan.

[tjk]

Saikos yhä nykyään 2020/2021 mallin ID3:een koodattua sen ASR/ESC napin näkyviin OBD11:llä? Houkuttais palata ID.3 kuskiksi, mutta tuo luistonesto pari kertaa puraisi nilkoille edellisellä omistuskerralla.

Käytännössä tämän vehkeen etenemiskyky ei luistonestoa poistamalla parane. On mitä on...

[M_M]

Saikos yhä nykyään 2020/2021 mallin ID3:een koodattua sen ASR/ESC napin näkyviin OBD11:llä?

Saa sekä sallivamman moodin että myös vaihtoehdon ESC OFF joka sitten poistaa kaikki hillitsimet kokonaan.

[hondisti]

Puhelinsovelluksesta on laitettu Departure times -> Charging -valikon alla olevaan tunnistettuun lataussijaintiin ajastus niin, että lähtöaika on esim. 16:00. Jotta auto olisi ilmastoitu sopivaan lämpötilaan lähtöaikana, pitääkö infotainmentista täpätä jotain autosta poistuessa vai meneekö ihan suoraan tuolla? Ilmeisesti Departure times-valikossa suoraan näkyvä Air Conditioning-ajastus vaikuttaa vain niihin tilanteisiin, kun auto ei ole tunnistetussa latauspaikassa?

Järjettömän sekava systeemi käytettävyyden kannalta.

[Daatta]

^On kyllä, jos haluaa esim. ladata vakiolatauspaikassa enemmän kuin asetettu 80% niin ko. valinta on piilotettu järjettömän monen menun taakse.

Kun lähtöaika on laitettu, niin autosta poistuttaessa tai apista lataus ja lämmitys ennen lähtöaikaa päälle niin pelaa.

[hondisti]

^On kyllä, jos haluaa esim. ladata vakiolatauspaikassa enemmän kuin asetettu 80% niin ko. valinta on piilotettu järjettömän monen menun taakse.

Kun lähtöaika on laitettu, niin autosta poistuttaessa tai apista lataus ja lämmitys ennen lähtöaikaa päälle niin pelaa.

Siis latauspaikalle asetettu lähtöaika ei starttaa ilmastointia ilman että sen kytkee manuaalisesti päälle? Vai pitääkö sovelluksessa tai autossa tehdä jotain, että se toimii jatkossa automaattisesti?

[a_jaba]

Siis latauspaikalle asetettu lähtöaika ei starttaa ilmastointia ilman että sen kytkee manuaalisesti päälle? Vai pitääkö sovelluksessa tai autossa tehdä jotain, että se toimii jatkossa automaattisesti?

Kun pysäköit auton vakituiseen paikkaan niin auton keskinäyttöön tulee se sammutus valikko niin siinä on vaihtoehtona "lataus välittömästi xxx %" tai "lataus ennen lähtöaikaa klo xx" tai "lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa klo xx".

Eli siitä saat valittua sen vaihtoehdon että myös lämmitys/ilmastointi tapahtuu haluttuun aikaan tallenetussa latauspaikassa.

Se ilmastoinnin erillinen ajastus ei vaikuta tohon lataus toimintoon eli sen voi laittaa ihan erikseen missä tahansa ajastettuna päälle eli myös tallennetussa latauspaikassa tai missä tahansa latauspaikassa tai myös missä tahansa ihan ilman lataustakin.

[hondisti]

Kun pysäköit auton vakituiseen paikkaan niin auton keskinäyttöön tulee se sammutus valikko niin siinä on vaihtoehtona "lataus välittömästi xxx %" tai "lataus ennen lähtöaikaa klo xx" tai "lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa klo xx".

Eli siitä saat valittua sen vaihtoehdon että myös lämmitys/ilmastointi tapahtuu haluttuun aikaan tallenetussa latauspaikassa.

Se ilmastoinnin erillinen ajastus ei vaikuta tohon lataus toimintoon eli sen voi laittaa ihan erikseen missä tahansa ajastettuna päälle eli myös tallennetussa latauspaikassa tai missä tahansa latauspaikassa tai myös missä tahansa ihan ilman lataustakin.

Kiitos, tämä selvensi! En tajunnut, että tämä pitää tehdä auton ja sovelluksen yhteispelinä. Jotenkin sitä luulisi, että pelkällä sovelluksella voi laittaa homman kuntoon, mutta näköjään ei.

[a_jaba]

Kiitos, tämä selvensi! En tajunnut, että tämä pitää tehdä auton ja sovelluksen yhteispelinä. Jotenkin sitä luulisi, että pelkällä sovelluksella voi laittaa homman kuntoon, mutta näköjään ei.

Samat "lataus välittömästi xxx %" tai "lataus ennen lähtöaikaa klo xx" tai "lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa klo xx" vaihtoehdot on myös sovelluksessa niin voit sen sieltäkin laittaa.

Eli kun avaat sovelluksen niin auton kuvan alapuolella on kaksi "laattaa" vierekkäin. Vasemman puoleisesta hallitaan latausta ja oikeanpuoleisesta hallitaan ilmastointia.

Täppää lataus laatasta ja valitset siitä alareunasta lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa.

[hondisti]

Samat "lataus välittömästi xxx %" tai "lataus ennen lähtöaikaa klo xx" tai "lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa klo xx" vaihtoehdot on myös sovelluksessa niin voit sen sieltäkin laittaa.

Eli kun avaat sovelluksen niin auton kuvan alapuolella on kaksi "laattaa" vierekkäin. Vasemman puoleisesta hallitaan latausta ja oikeanpuoleisesta hallitaan ilmastointia.

Täppää lataus laatasta ja valitset siitä alareunasta lataus ja ilmastointi ennen lähtöaikaa.

No nyt aukesi lopullisesti   Olin tuota latausasetusten kohtaa katsellut, mutta en älynnyt, että tilaa saa vaihdettua. Onhan siinä väkänen sivussa, mutta ei todellakaan intuitiivinen juttu.

[hondisti]

Vielä pari juttua tuosta sekavasta virittelystä.

Muistaako auto, että haluan käyttää ajastuksia automaattisesti vai onko se muistettava täpätä päälle aina poistuessa? Jos auto ei ole piuhassa kiinni, ei äpissä pysty tekemään mitään säätöjä siinä päänäytön kautta vaan pelkästään infotainmentin kautta voi muuttaa moodin.

Ratin lämmitys..olen laittanut zone-asetuksista molemmat etupenkit pois päältä, koska perseenlämmittimen voi laittaa päälle jos sitä oikeasti tarvii. Tämän pitäisi mielestäni vaikuttaa myös ratinlämmittimeen. Kuitenkin tänään töistä lähtiessä oli ratinlämmitin päällä ilmastoinnin ollessa ajastettuna lähtöajan mukaan. Pitää tuota käskyttää taas jostain eri paikasta? Automaattinen ikkunoiden lämmitys on päällä asetuksissa.

[Daatta]

^Muistaa automaattisesti viimeisen asetuksen, autosta tai apista laitetun. Mielestäni tuo automaattinen penkin- ja ratinlämmitys on päivittäisessä käytössä yksi parhaista ominaisuuksista. Sehän aistii ulkolämpötilaa ja lämmittää sen mukaan. En äkkiseltään keksinyt mistä ratinlämmityksen saa pois, auton asetuksista varmaankin.

[hondisti]

Eli jos välissä käy jossain niin asetus unohtuu.. olin eilen illalla laittanut kotipihassa lataus- ja ilmastointiajastuksen aktiiviseksi ja nyt kun aamulla pitikin käydä piipahtamassa asioilla poikkeavaan aikaan, oli palattuani tuo valinta hävinnyt ja infotainmentissa oletusvalinnat    Lähinnä tässä on se pulma, että vaikka itse laittaisin kaiken kuntoon, jos nuoriso käy ajamassa autolla välillä jossain niin sinnehän ne aktivoinnit häviää. Ehkä se on vaan taivuttava säätämään äpistä yleinen ajastus tarvittaessa kun latauksen ajastusta on muutenkin järkevämpi hoitaa Wattpilotin kautta.

Ratinlämmitysautomatiikka on omalla kohdalla ehkä vähän turhan herkillä. Toki eilen oli alle 10 astetta lämmintä lähtiessä, mutta ratti tuntui hemmetin kuumalta siinä kohtaa kun hytti oli muutenkin jo lämmitetty tavoitelämpötilaan. Mielestäni estin tuon Clima-asetuksista, mutta pitää katsoa vielä uudelleen.

[a_jaba]

Vielä pari juttua tuosta sekavasta virittelystä.

Muistaako auto, että haluan käyttää ajastuksia automaattisesti vai onko se muistettava täpätä päälle aina poistuessa? Jos auto ei ole piuhassa kiinni, ei äpissä pysty tekemään mitään säätöjä siinä päänäytön kautta vaan pelkästään infotainmentin kautta voi muuttaa moodin.

Ratin lämmitys..olen laittanut zone-asetuksista molemmat etupenkit pois päältä, koska perseenlämmittimen voi laittaa päälle jos sitä oikeasti tarvii. Tämän pitäisi mielestäni vaikuttaa myös ratinlämmittimeen. Kuitenkin tänään töistä lähtiessä oli ratinlämmitin päällä ilmastoinnin ollessa ajastettuna lähtöajan mukaan. Pitää tuota käskyttää taas jostain eri paikasta? Automaattinen ikkunoiden lämmitys on päällä asetuksissa.

Ratin ja penkin lämmityksessä on kaksi toisistaan erillistä asia.

Ensimmäinen on että laittaa esilämmityksen sovelluksesta (tai autosta) päälle niin siellä on se vyöhykkeet valinta ja jos laittaa kuskin paikan lämpenemään niin penkinlämmitin ja ratinlämmitin menee molemmat kakkos teholle. Tähän ei voi mitenkään vaikuttaa mille teholle lämmitykset menee, menee aina kakkos teholle.

Sitten toinen vaihtoehto on että ilmastoinnin valikosta laittaa automaattisen ratinlämmityksen tai penkinlämmityksen, näissä molemmissa vaihtoehtona pois-matala-keskiverto-korkea (tai mitkä ne termit siellä onkaan) niin näillä valinnoilla lämmitykset menee päälle kun laittaa auton käyntiin. Itsellä ratinlämmitys on keksimmäisellä vaihtoehdolla ja penkinlämmitys matalalla. Kunnon pakkasella toimii niin että ratti menee kakkos teholle ja penkki ykkös teholle, nyt kun on ollut lämpimämpää niin riippuen lämpötilasta molemmat on pois päältä tai sitten ratti on ykkösellä ja penkinlämmitys pois. Tässä siis noiden matala-keskiverto-korkea vaihtoehtojen sisäällä on jotkut lämpötilarajat joiden mukaan lämmitys menee päälle ja mille teholle.

[MichaelMandrake]

Saa sekä sallivamman moodin että myös vaihtoehdon ESC OFF joka sitten poistaa kaikki hillitsimet kokonaan.

Kiitoksia! Hölmö kysymys, mutta mikä käytännön ero ASR OFF ja ESC OFF toiminnoilla on? Muistelen, että ID.3 2023 mallissa se oli valikossa nimellä ASR OFF. Tekeekö ne käytännössä saman?

[wsaarja]

Kiitoksia! Hölmö kysymys, mutta mikä käytännön ero ASR OFF ja ESC OFF toiminnoilla on? Muistelen, että ID.3 2023 mallissa se oli valikossa nimellä ASR OFF. Tekeekö ne käytännössä saman?

Asr on sutimisenesto, Esc ajonvakautus

[hondisti]

Ratin ja penkin lämmityksessä on kaksi toisistaan erillistä asia.

Ensimmäinen on että laittaa esilämmityksen sovelluksesta (tai autosta) päälle niin siellä on se vyöhykkeet valinta ja jos laittaa kuskin paikan lämpenemään niin penkinlämmitin ja ratinlämmitin menee molemmat kakkos teholle. Tähän ei voi mitenkään vaikuttaa mille teholle lämmitykset menee, menee aina kakkos teholle.

Sitten toinen vaihtoehto on että ilmastoinnin valikosta laittaa automaattisen ratinlämmityksen tai penkinlämmityksen, näissä molemmissa vaihtoehtona pois-matala-keskiverto-korkea (tai mitkä ne termit siellä onkaan) niin näillä valinnoilla lämmitykset menee päälle kun laittaa auton käyntiin. Itsellä ratinlämmitys on keksimmäisellä vaihtoehdolla ja penkinlämmitys matalalla. Kunnon pakkasella toimii niin että ratti menee kakkos teholle ja penkki ykkös teholle, nyt kun on ollut lämpimämpää niin riippuen lämpötilasta molemmat on pois päältä tai sitten ratti on ykkösellä ja penkinlämmitys pois. Tässä siis noiden matala-keskiverto-korkea vaihtoehtojen sisäällä on jotkut lämpötilarajat joiden mukaan lämmitys menee päälle ja mille teholle.

Jotain outoa tuossa on. Tälle aamulle olin laittanut ihan normaalin ilmastoinnin ajastuksen lähtöajan mukaan, en siis latauspaikkakohtaista lähtöaikaa. Ilmastointi toimi, mutta ratinlämmitys oli taas mennyt päälle (näytti olevan keskiteholla). Infotainmentin kautta se on estetty ja alueet on myös pois päältä. Penkinlämmitys ei ollut päällä, eli siis pelkkä ratti lämpeni.

[M_M]

Kiitoksia! Hölmö kysymys, mutta mikä käytännön ero ASR OFF ja ESC OFF toiminnoilla on? Muistelen, että ID.3 2023 mallissa se oli valikossa nimellä ASR OFF. Tekeekö ne käytännössä saman?

Ovat eri asioita. ASR OFF antaa vetävien pyörien vähän sutia mutta muuten ajonvakautus pitää edelleen kuria. ESC OFF poistaa kaikki hillitsimet ja antaa ajaa just niin vinossa kuin kuski haluaa tai pyörittää vaikka rinkiä paikallaan.

[avtsi]

Minkälaista rangea ID.3 teille ennustaa?

Meillä 2020 joulukuussa rekisteröity ID.3, 58kwh 150kw. Ostettiin 2023 toukokuussa 38tkm ajettuna se, nyt mittarissa 72tkm.

Kun saatiin auto se ennusti täydellä akulla jotain melkein 410km rangea. Seuraavana keväänä enää jotakn 375km. Nyt on ollut tiukassa saada 340km ennustettua rangea.

ObdElevenin mukaan täyden akun energiasisältö noin 49kwh, eli onhan sieltä kapasiteettia kadonnut. 15kwh/100km kulutuksella tuo 340km on toki aika realistinen.