Superbin koodailua

[Janneh]

Mulla myös joskus käynyt mielessä tehdä tuo DRL muutos pois xenoneista. Vaikka sitten siihen sumarin polttimoon.

b1mbo kysyi että Mikäs järki tässä on? -No eihän näissä autojen kanssa värkkäilyissä mitään järkeä olekkaan.. Eikä tarvikkaan 

[b1mpo]

Ymmärsin että polttaisit ihan sumaria päivävalona. Siinä ei oo järkee. Kyllä itsekkin on tullut joskus "tuunailtua".

[markusrei]

Tuli tuossa sitten nyt kokeiltua ja xenonit sammu ja nyt palaa sumarit ns.päivävaloina vaikkei nyt laillista ole, mutta pystyy sitten vaikka laittaan sumarin johtoihin vaikka lailliset valot.

eli 09. cent elect. Byte 14 täppä kohtaan Daytime running lights (DRL) via fog lights active. Tällä sai sumarit syttymään päivällä.

Byte 11 bit 2 täppä niin sammui xenonit päivällä. Permanent running light (PRL) via low beam active.

Sen mitä pihassa kokeilin, niin tuntui pelaavan hyvin. Auto tallissa käyntiin xenonit lähti päälle. Auto ulos xenonit sammu sumarit syttyi. Kaarrevalot toimi ihan normaalisti kun tallissa rattia kääntelin.

[jabajee]

Tuli tuossa sitten nyt kokeiltua ja xenonit sammu ja nyt palaa sumarit ns.päivävaloina vaikkei nyt laillista ole, mutta pystyy sitten vaikka laittaan sumarin johtoihin vaikka lailliset valot.

eli 09. cent elect. Byte 14 täppä kohtaan Daytime running lights (DRL) via fog lights active. Tällä sai sumarit syttymään päivällä.

Byte 11 bit 2 täppä niin sammui xenonit päivällä. Permanent running light (PRL) via low beam active.

Sen mitä pihassa kokeilin, niin tuntui pelaavan hyvin. Auto tallissa käyntiin xenonit lähti päälle. Auto ulos xenonit sammu sumarit syttyi. Kaarrevalot toimi ihan normaalisti kun tallissa rattia kääntelin.

Mitäs se ajotietokoneen drl-täppä nyt tekee, vai tekeekö mitään?

[markusrei]

Mitäs se ajotietokoneen drl-täppä nyt tekee, vai tekeekö mitään?

Piti käydä kokeilemassa. Sehän sammutti sumuvalot, kun otti täpän pois.

En ole aikasemmin tuota täppää kokeillut mikä vaikutus tuolla on, mutta ilmeisesti tuo on se xenonien himmennys?

[b1mpo]

Eikai xenonit himmene niinku halogeenit? Vai oonko hakoteillä?

[jabajee]

Joo täppä pudottaa xenonien jännitettä. Että kai ne sitten himmeneekin, vaikka onhan siellä vielä erikseen ballastit joilla varsinainen käyttöjännite tehdään polttimoille.
En ole kyllä huomannut, että palaisivat päivällä yhtään himmeempänä.
Mittariston vihreästä valostahan sen näkee milloin syttyvät "normaali" kirkkauteen.

[Janneh]

Jos DRL täpän ottaa pois niin valoja ei ole ollenkaan kirkkaalla säällä.

Kiitos markusreille hyvistä ohjeistä. Pitää kokeilla joskus kun koodaaja löytyy tarpeeksi läheltä

[b1mpo]

Niin siis jos xenonilta tiputtaa jännitettä riittävästi niin ballasti lopettaa korkeajännitteen syöttämusen xenonpolttimolle. Ei kai se kuitenkaan himmene/kirkastu jännitteen mukaan. Hehkulankahan palaa vaikka syöttäis pientäkin jännitettä.

[jabajee]

Niin siis jos xenonilta tiputtaa jännitettä riittävästi niin ballasti lopettaa korkeajännitteen syöttämusen xenonpolttimolle. Ei kai se kuitenkaan himmene/kirkastu jännitteen mukaan. Hehkulankahan palaa vaikka syöttäis pientäkin jännitettä.

Xenoneissahan hehkuu langan sijasta kaasu ja siitä nimikin tulee, eli kaasupurkaus valo, jossa siis ksenonkaasua.
Kaasun hehkumiseen elektrodien välillä tarvitaan korkeampi sytytysjännite ja sen jälkeen ylläpitöjänniteeksi riittää matalampi jännite.
Eli tätä jännitettä pudotetaan, jolloin valon kirkkauskin ilmeisesti muuttuu (himmenee). Muutenhan sitä kai poltettaisiin kokoajan pienimmällä mahdollisella jännitteellä, jos se ei vaikuttaisi kirkkauteen mitään.

Tämä pelkkää mutuilua.

En ole kuitenkaan huomannut, että valot olisi päivälläkään yhtään himmeemmät.

[Karvis]

Käsittääkseni xenoneja ei voi himmentää, eli vaikka siellä se alennetun jännitteen täppä olisikin ruksittuna niin mitään ei tapahdu.

[Guest-379368]

Karvis siirtänee xenonikeskustelun muualle jos tuntuu, minulla tähän oma kokemukseni....

Fillaripuolella minulla on maastohommiin laadukkaalla jälkiasennus-xenonsetillä varustettu kypärävalo/ajovalo. Repussa harrasteakku 12v, jolla tuota ballastia/polttimoa ohjataan. Käytössä jännitekäyrä on suht tasaisesti laskeva, mutta jännitteen laskua ei huomaa valotehossa mitenkään. Ballasti imee täydestä akusta virtaa vähän vähemmän, jotta se saa ylläpidettyä xenonin palamassa. Tyhjästä akusta virta kasvaa, mutta valoteho pysyy samana. Sitten kun akku alkaa olla ihan tyhjä, alkaa ballasti särisemään ja valo rupeaa "räpsymään" kuin strobo konsanaan. Eli minkäänsortin himmenemistä tuossa ei tapahdu ennenkuin paukut on totaalisen loppu.

VW leirissä tuo himmenemättömyys tehdään BCM:ssä täpällä, jossa kerrotaan autossa olevan ylipäänsä xenonvalot ajovaloina. Tällöin polttimoille menevää jännitettä (tai ballastille..) ei pätkitä kuten halogeenivalopolttimolle tehtäisiin. Jännitteenalennus tehdään siis pulssittamalla (PWM).

[b1mpo]

Niin, se ballasti vaatii tietyn tehon ja kynnysjännitteen. Jos xenonin teho on n. 35w 10V jännitteellä virran tarve on 3,5A, 12V n. 3A ja 14V 2,5A. Ohmin laki. Eli jännitteen laskiessa virtaa tarvitaan enemmän jotta teho on sama.

[Janneh]

Pitää tarkistaa manuaalista. Jostain olen ainakin lukenut että DRL Xenonit palavat 90%. Tai jotain tähän suuntaan. En ole myöskään eroa kirkkudessa huomannut. Ehkä ero on niin pieni, että valo näyttää yhtä kirkkaalta mutta valon määrä on pienempi. Vaikea testata käytännössä.

[b1mpo]

Niin se xenon vaatii tietyn tehon palaakseen. Normipolttimossa kiinteä vastus jolloin jännitteen tiputtaminen tiputtaa polttimon tehoa.

[markusrei]

briskodan sivuilla olikin ohjetta tuohon päivävalojen jälkiasennukseen. Pitäis alkaa tutustumaan vähän lähemmin nuihin liittimiin. Luulis tuon ohjain laitteen kuitenkin nuita tukevan, kun nytkin pystyy käyttään sumareita drl-valoina tai sitten ei. Yksinketaiseltahan tuo vaikuttaa vain kaksi johtoa laittaa liittimeen 49 ja 48

http://www.briskoda.net/forums/topic/240250-thinking-of-fitting-aftermarket-drls-special-electronics/

[erkka_s]

Te joilla Bolerossa on koodattu Test Mode päälle jotta loudnessin saa pois, niin pysyykö se teillä poissa vai joudutteko menemään joka startin jälkeen pistämään sen pois päältä?
Itsellä se on nimittäin noin että joka startin jälkeen joutuu pistää pois päältä, eli ei muista asetusta :/

[Loppis]

Selailin topikkia läpi ja tuli mieleen, että kun monet on ilmeisesti tehny muistiinpanoja ym tilastoa eri koodailuista ym, niin voisiko joku napauttaa listan tänne kaikkien nähtäville? Olishan tuo tällaiselle noviisille mahtis homma kun vois katella mitä on tehty ja mitä on mahdollista tehdä tuohon omaan kikottimeen. Ylläpitohan vois sen vaikka eka viestiin sitten liittää, löytys helposti?

[markusrei]

Te joilla Bolerossa on koodattu Test Mode päälle jotta loudnessin saa pois, niin pysyykö se teillä poissa vai joudutteko menemään joka startin jälkeen pistämään sen pois päältä?
Itsellä se on nimittäin noin että joka startin jälkeen joutuu pistää pois päältä, eli ei muista asetusta :/

On kyllä pysynyt loudness pois päältä sen jälkeen, kun sain valikon näkyviin.

[erkka_s]

On kyllä pysynyt loudness pois päältä sen jälkeen, kun sain valikon näkyviin.

Hmm pitää varmaan pistää tehdasasetukset ja kokeilla jos pysyisi poissa.

[Nysse]

Kasvatin luukun liikkumisnopeutta, jotta luukku aukeaa nopeammin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3781.msg234119#msg234119

VAG!, osaatko neuvoa, mistä kohtaa VCDS:llä tuota takaluukun liikkumisnopetta voi muuttaa?

[765turbo]

Näillä saat ainakin luukun heti hommiin....

Delay for rear lid opening, muuta avausaikaa

Delay for rear lid closure, muuta sulkemisaikaa

Näillä saa luukun heti liikenteeseen, kun kakesta painaa, jos olet kaken koodannut avaamaan ja sulkemaan.

Tämä taas nopeuttaa sulkemista:

Time for closing rear lid with remote control.

[markusrei]

Mistä valikosta pystyy säätämään valoisuusanturin toimintaa vai pystyykö säätämään ollenkaan?

Tuntuu, että sytyttää xenonit aivan turhan aikaisin/nopeasti. Haulla yritin etsiä, mutta en löytänyt kuin jonku octavia keskustelun missä mainittiin arvon muuttamisesta 20% , niin toiminta paranisi. Mihin muutos tehdään?

[VAG!]

VAG!, osaatko neuvoa, mistä kohtaa VCDS:llä tuota takaluukun liikkumisnopetta voi muuttaa?

Muistaakseni se oli tuo Speed Profile. Siellä oli valittavana vaihtoehdot yhdestä viiteen.

[muzze]

Kävin hakemassa Saksasta tommosen -10 vuonna loppuvuodesta rekisteröityn, runkonumerolta -11 vuotisen Combi Superbin ja siinä ei pala päivävalojen kanssa takavalot. Ollaan VCDS:ällä pengottu noita asetuksia mutta ei olla löydetty/ keksitty semmosta kohtaa mistä pääsis päiväajovaloasennon asetuksiin käsiksi. Löytyyköhän täällä keltään hyviä vinkkejä?

[markusrei]

Kävin hakemassa Saksasta tommosen -10 vuonna loppuvuodesta rekisteröityn, runkonumerolta -11 vuotisen Combi Superbin ja siinä ei pala päivävalojen kanssa takavalot. Ollaan VCDS:ällä pengottu noita asetuksia mutta ei olla löydetty/ keksitty semmosta kohtaa mistä pääsis päiväajovaloasennon asetuksiin käsiksi. Löytyyköhän täällä keltään hyviä vinkkejä?

Itse kans samaa miettinyt, kun on nuita sumukelejä ja lumisateita, että olisi hyvä olla takavalot päällä. En ole vielä kuitenkaan alkanut kokeilemaan. Keskuselektroniikan puolelta pitäisi kokeilla eri vaihtoehtoja byte 18:sta. Onhan tuo kuitenkin suomessa ihan laillinen vaikkei takana valot palakkaan.

Tässä on keskustelua tuosta byte 18 http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6252.0

[TPi]

Itse kans samaa miettinyt, kun on nuita sumukelejä ja lumisateita, että olisi hyvä olla takavalot päällä. En ole vielä kuitenkaan alkanut kokeilemaan. Keskuselektroniikan puolelta pitäisi kokeilla eri vaihtoehtoja byte 18:sta. Onhan tuo kuitenkin suomessa ihan laillinen vaikkei takana valot palakkaan.

Tässä on keskustelua tuosta byte 18 http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6252.0

Takavalojen päälle saamiseen päiväajovalojen kanssa ei ole (ainakaan vielä) VCDSssä suoraan koodausvaihtoehtoja. Tähän liittyvät koodaukset menevät juuri byte 18 koodauksen takaa, ja mutta on huomioitava että sen muuttaminen säätää kaikkia valoja. Eli byte 18 muuttamalla voi saada helposti aikaan vikakoodeja ilman haluttua tulosta, ja pahimmassa tapauksessa alkuperäisen arvon palauttaminen on hyvin vaikeaa (alkuperäinen arvo saattaa olla piilotettu "00").

En halua pelotella, tämä vain vinkkinä ettei pahempaa vahinkoa pääse syntymään 

[muzze]

Joo eipä tuohon byte 18 taida uskaltaa kajota. Kävin Mäkelässä (paikallinen skoda liike) kyselemässä niin lupasivat 55â,¬urolla koodailla takavalot palamaan päivävalojen kanssa. Enpä ole vielä päättänyt onko se niiden takavalojen palaminen sen arvoista.

[SUB18]

Tuli kokeiltua muutamaa koodausta:
17 - Instruments -> Adaptation
Cruise control display: not active -> active

Ei toimi vm 09 autossa, kuten tässäkin ketjussa on jo aiemmin todettu.

Esiintyykö toimimattomuus näin ?:
Kohdasta 17 instruments -> adaption -> cruise control display tulee virheilmoitus : Error: channel not available.
Eli ei pääse edes yrittämään laittamaan täppää päälle.

[tomije]

Esiintyykö toimimattomuus näin ?:
Kohdasta 17 instruments -> adaption -> cruise control display tulee virheilmoitus : Error: channel not available.
Eli ei pääse edes yrittämään laittamaan täppää päälle.

Jep ei tominut meikeläisen -09 subissakaan....
Tuli tänään testattua, kaverilta lainatulla microcan kaapelilla.
Sain tosin tuon drl toimimaan sumareitten kautta, ja himmennettyä sumarit drl moodissa.

Mitenhän nuo etu parkit sais pimeeks kun on drl päällä?

Vai palaako uudemmissa päiväajovaloilla varustetuissa pirsseissä myös parkit?