Audi Q3

[Quality]

Seuraavan parin viikon aikana on mahdollista nähdä Q3 ihan livenä Suomessa.

Kiertueella vai eri liikkeissä? Joko on alustavia hintatietoja?

[Nudde]

Seuraavan parin viikon aikana on mahdollista nähdä Q3 ihan livenä Suomessa.

Missä?

[veekoo]

Lainaus www.audi.fi sivuilta:
Audi Q3:n TFSI-moottorien voima siirretään tien pintaan quattro-nelivedon välityksellä. Etuvetopainotteinen järjestelmä perustuu Haldex-kytkimeen, joka ohjaa tarpeen mukaan voimaa salamannopeasti taka-akselille.
2.0 TDI on teholtaan 130 kW ja se on varustettu quattro-nelivedolla. Tämä nelivetojärjestelmä perustuu Haldex-kytkimeen, joka tarvittaessa siirtää voimaa salamannopeasti takapyörille
Tässä hitler-audiquattro-youtube-videoiden vääntäjille uutta materiaalia...

[Tos®]

Toisaalta haldex on parempi tietyissä tilanteissa (ristiriipunta) kuin perinteinen torsen...
Kannattaa kyylätä Yetin koeajo vilmejä juutupessa yms

Ja kun moottori on poikittain, kiinteätä nelivetoa ei liene tulossa.
Audin sivujen tekijöiden pitäis panostaa noihin lausahduksiin  Esim liikkeelle lähdössä takapää on aina mukana

[Late]

Lainaus www.audi.fi sivuilta:
Audi Q3:n TFSI-moottorien voima siirretään tien pintaan quattro-nelivedon välityksellä. Etuvetopainotteinen järjestelmä perustuu Haldex-kytkimeen, joka ohjaa tarpeen mukaan voimaa salamannopeasti taka-akselille.
2.0 TDI on teholtaan 130 kW ja se on varustettu quattro-nelivedolla. Tämä nelivetojärjestelmä perustuu Haldex-kytkimeen, joka tarvittaessa siirtää voimaa salamannopeasti takapyörille
Tässä hitler-audiquattro-youtube-videoiden vääntäjille uutta materiaalia...

Tietenkin tuossa Haldex Kun perustuu A3

[Docw]

Saattaisi herätellä melkoista autokuumetta jos tämän myllyn laittaisivat Q5:n...

http://www.quattroholic.com/2011/07/video-hot-new-audi-q3-gets-300hp-five.html

[Pekka T]

Iltalehti esittelee Q3:sta

Mukavan näköinen peli, mutta taitaa hinta asettua liian lähelle isoveli Q5:sta.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011071114013268_au.shtml

[Quality]

taitaa hinta asettua liian lähelle isoveli Q5:sta

Saksan sivuilla hinta on julkaistu (ehkä jo aikaa sitten?): http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/kataloge_my_2012.Par.0020.File.pdf/q3_090611.pdf , ja se on noin 7000 e alle Q5:n alkaen-hintaa alempi, joten Suomessa voisi odottaa jopa 10 000 e alle. Eihän tuo nyt pikkuraha liene? Itselle ainakin juuri se, mikä tekee Q3sta houkuttelevan. Mrk ja muut tietäjät: joko Suomen hintoja voisi odotella heinä-elokuun vaihteessa?

Kysymys teille, jotka olette auton livenä nähneet: Onko tilaa selkeästi enemmän kuin A3ssa? Mitenkähän käytännöllinen on takakontti?

[Quality]

Olkoon vaikka yksinpuhelua (sehän vain osoittaa kiinnostukseni yksilöllisen kohteen), mutta TL:n 10/2011 Q3-esittely nostatti taas melkoisen autokuumeen. Voisi jopa sanoa, että tuli sellainen olo, että tuo on saatava  (vink mrk). Toisaalta, eipä tuosta enää markkinapuhe juuri parane: yksittäisiä varusteita - myös "isolla rahalla" erikseen tilattavia - ylistetään maasta taivaaseen ja jopa vielä piilossa olevaa Suomen hinnoittelua kehutaan kilpailukykyiseksi. Johan nyt vähemmästäkin alkaa sydän läpättää  .

Löytyykö täältä ketään kohtalotoveria?

[Nudde]

Löytyykö täältä ketään kohtalotoveria?

Eo ole tauti noin paha, mutta hieman autokuumetta kylläkin, ja juuri kyseiseen malliin. Muut kokeiltu keväällä ja totesin vaan että oma on se paras! Voi olla että sillä mennään vielä vuosi-kaksi........kuka sen tietää?

[Pumafi]

Et Quality ole ainut joka odottaa hintoja 

Veikkaisin noiden 2.0 TDI (170 hv) ja 2.0 TFSI (211 hv) S-tronicilla hintojen asettuvan aika lähelle 47 teur (+/- 2 teur suuntaaansa). Saksassa nuo hinnat olivat kyseisille malleille samat 36.800 eur (muistaakseni, korjatkaa jos olen väärässä).

Malli tosiaan kiinnostaa, kun tuo Q5 menee bensana aivan liian kalliiksi omalle budjetille. Toivottavasti hinnat tulevat mahdollisimman pian. Ainut pieni asia joka askarruttaa on tuo takakontin peite. Se taitaa olla kiinteä hylly vai saako siihen rullautuvan peitteen? Kiinteä hylly on ainakin Tiquanissa, mihin tuo Q3 pohjautuu. Rullautuva olisi tietenkin parempi vaihtoehto.

[Quality]

Saksassa nuo hinnat olivat kyseisille malleille samat 36.800 eur (muistaakseni, korjatkaa jos olen väärässä).

Niin ovat. Suomen päästöpohjainen verotus merkitsee, että bensa on meillä selvästi diiseliä kalliimpi.

Malli tosiaan kiinnostaa, kun tuo Q5 menee bensana aivan liian kalliiksi omalle budjetille.

Täsmälleen. Ja bensoja on kovin nihkeästi saatavana vaihdokkeinakaan, edes Saksan markkinoilla, koska 3 vuoden liisarit ovat vielä alkup. käyttäjillään.

Ainut pieni asia joka askarruttaa on tuo takakontin peite. Se taitaa olla kiinteä hylly vai saako siihen rullautuvan peitteen? Kiinteä hylly on ainakin Tiquanissa, mihin tuo Q3 pohjautuu. Rullautuva olisi tietenkin parempi vaihtoehto.

Tuohon se ei kyllä kaadu, sillä saahan kiinteänkin hyllyn pois/sivuun. Muutenhan loosteri olisi lähes käyttökelvoton.

[Pumafi]

Jäi vaan tuosta Tiquanin kiinteästä hyllystä paha mieli, kun kyseinen laite oli reilun viikon käytössä muutama kesä sitten. Enemmän kun oli tavaraa matkassa, niin sitä kiinteää hyllyä kun ei saanut mihinkään jemmattua. Siksi kiinnostaisi tuo rullautuva malli kuten noissa farkuissa yleensä on.

[Nykäne]

niin sitä kiinteää hyllyä kun ei saanut mihinkään jemmattua.

Tiguanissa oli pituussuunnassa siirrettävä takapenkki ainakin vuonna nolla. Olisi tarvinnut vain siirtää hieman
eteenpäin, niin olisit saanut laitettua hattuhyllyn pystyyn takapenkin selkänojan taakse. Terveisin "kokemusta on".
Q3:n speksejä en ole lukenut, mutta josko siinä toimis samoin?

[Pumafi]

Tiguanissa oli pituussuunnassa siirrettävä takapenkki ainakin vuonna nolla. Olisi tarvinnut vain siirtää hieman
eteenpäin, niin olisit saanut laitettua hattuhyllyn pystyyn takapenkin selkänojan taakse. Terveisin "kokemusta on".
Q3:n speksejä en ole lukenut, mutta josko siinä toimis samoin?

Hyvä huomio. Mulla oli tuo omassa Polo 6N:ssä vuonna miekka ja kirves. En tosiaan tuota tajunnut. Auto oli Europcarin promo ja vuosi oli 2008, paikka Italia. Reilut 1000 km tuli sillä rullailtua loman aikana. Noh asiaan pitää tutustua, kunhan Q3 tänne Suomeen rantautuu.

[Ktk]

Q3 hinnat vielä vaiheessa, "pitäisi" tulla heinäkuun loppuun mennessä, kattellaan nyt... Syy lienee maahantuoja/valmistaja väliset hintaneuvottelut.

[Quality]

Ok, kiitos. Kyllä jaksetaan odottaa.

[Quality]

Mahtaako koeajettavia yksilöitä olla piakkoin Audi-liikkeissä?

[Ktk]

Ei kyl viel hetkeen. Ei niitä pysty edes tilaamaan varastoautoiksi vielä.

[Quality]

Q5tahan oli maahantuojalla muutamia kappaleita. Josko sama malli Q3ssa . Nimim. Toiveikas.

[Turbodog]

Uusimmassa TL:ssä taisi olla maininta Q3:n hinnoittelusta, että hinnoitellaan "selvästi" tms. BMW X1:n alle. Mutta toisaalta Tiguanin ja X1:n hintaerotkaan ei näytä olevan kuin suunnilleen 2-3keur luokkaa vastaavilla moottoreilla, niin ei tuossa välissä nyt niin hirveästi tilaa ole...

Periaattessa kiinnostus heräsi, mutta lienee liian pieni meidän perheelle kun näyttäisi olevan vielä Tiguaniakin jonkin verran lyhyempi...

[Markku J]

Munchenin lentokentältä bongasin ison joukon Q3 lehdistöautoja tms. tiistaina. Omaan silmääni perä on liian luiska, mutta muuten kokonaisuutena nätti ja kompakti SUV.

[Ranssi]

Täällä on myös valloillaan pienimuotoinen Q3-innostus

Ainoa houkutteleva moottoriversio eli 130 kW:n TDI taitaa vaan jäädä hinnaltaan kipukynnyksen yläpuolelle. Heitetty 47 ± 2 tuhannen euron hintahaitari pitää erittäin suurella todennäköisyydellä totuuden sisällään, vaikkakaan en usko hinnan aivan 45 tuhanteen jäävän, sillä silloin Q3 olisi jo ikään kuin turhan edullinen vastaavaan X1 xDrive20d A:han nähden. Oma veikkaukseni on 47 500 euroa. TFSI:t eivät kiinnosta, koska ne ovat palstalaisten kokemuksia peilaten nelivetoisena verrattain janoisia sekalaisessa kaupunkipainotteisessa ajossa.

[Arcca]

Nätti kun sika pienenä. Mikä parasta, Q3:sen muotoilu on ajaton.  En yhtään ihmettele, että monella on kuumetta tuohon.

[1.8 "APR" Q]

Audin Q3:sen hinnat julkaistu...
2.0 TFSI 125 Kw Quattro Business 43805 euroa
2.0 TDI   130 Kw Quattro Business S-tronic 48667 euroa
2.0 TFSI  155 Kw Quattro Business S-tronic 49332 euroa.

Business-varusteluun kuuluu Xenonit Led-päiväajovaloineen,17-tuuman 10-puolaiset (235/55) alumiinivanteet,vakionopeussäädin,ajotietokone värinäytöllä,keskikyynärnoja.
Lisävarustelista Audin tapaan pitkä ja kallis...

[Tikka]

Minusta melko kallis auto, olisin odottanut pari tonnia halvempaa lähtöhintaa.

[Anshjelm]

Audin Q3:sen hinnat julkaistu...
2.0 TFSI 125 Kw Quattro Business 43805 euroa
2.0 TDI   130 Kw Quattro Business S-tronic 48667 euroa
2.0 TFSI  155 Kw Quattro Business S-tronic 49332 euroa.

Business-varusteluun kuuluu Xenonit Led-päiväajovaloineen,17-tuuman 10-puolaiset (235/55) alumiinivanteet,vakionopeussäädin,ajotietokone värinäytöllä,keskikyynärnoja.
Lisävarustelista Audin tapaan pitkä ja kallis...

Missä ns. Budjettikoneet? Ei varmaankaan rinkeleissä? Muuten kyllä olisi ollut aika mainio laitos ja tuo väri ja muotoilu... Vaan passais.

[Quality]

Kallis mikä kallis. Kuka sitten odotti oikeasti jotain muuta. Ja kun varusteita ja niiden hintoja katsoo, niin kyllä pyörii silmät päässä. Nimittäin sama linja, jonka VW on omaksunut, että sellaisista varusteista, jotka tähän saakka ovat kuuluneet ilman muuta peruspakettiin, onkin rakennettu jokin mukamas "business"-paketti. Q3n (ja näemmä aika pitkälle myös Q5n) kohdalla näitä ovat mm. XenonPlus-valot, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin ja keskikyynärnoja. Business-varustelu maksaa vain hiukan yli tonnin, mutta kuitenkin. Onko joku, joka tosiaan haluaa auton ilman noita, ja maksaa siitä tuon reilun tonnin vähemmän? En ymmärrä tippaakaan tuota käsittämätöntä hinnoittelupolitiikkaa. Ihme venkoilua.

Noh, ainoa malli, joka itseä kiinnostaa, on tuo 2.0 TFSI, jonka lähtöhinta siis on karvan alle 50 ke. Jotta autosta saisi edes jotenkuten siedettävän, pitää lisukkeita mättää n. 15 ke:n verran. Mitä muuta 64 ke:lla saa kuin pikku-SUVin? Vaikka mitä. Jokainen voi itse miettiä ja kertoa vaikka tuolla Autonvaihtopohdiskelussa.

Joku kumma siinä vaan on, että Audin kohdalla käy joka ikinen kerta samalla tavalla. Toki 2-3 vuoden päästä tulee edullisempia paketteja ja varmaan myös uusia moottori- ehkä myös vaihteistovaihtoehtoja, mutta nyt eletään tätä päivää ja vertaillaan nyt (tai puolen vuoden sisään) saatavilla olevia ratkaisuja.

Uutuus on uutuus, ja ostokuumetta on kasvatettu mm. tällä pitkälle syyskesään venytetyllä hinnaston julkistamisella. Mutta miten myynti lähtee vetämään sitten, kun se oikeasti alkaa, jää nähtäväksi.

Oman mausteensa antaa tietysti vaihdokin hyvityspolitiikka. Veikkaan, ettei kummoisia tarjouksia ole odotettavissa. Toivottavasti olen väärässä. Siitä se itsellä loppupeleissä on eniten kiinni.

[Quality]

5-9 000 näyttäisi olevan hintaeroa Q5een, moottorista riippuen. Varustelua en ole verrannut. 2.0 TFSIn kohdalla ero näyttäisi olevan noin 6 700.

Karkeasti voisi tiivistää, että samalla rahalla saa karvalakki-Q5n, jolla saa jo osan vaadittavista lisukkeista Q3een.

[Markku J]

Tuolla hintaerolla minä valitsisin Q5:n. Perusteena se, että se on "aidompi" Audi, kuin Tiguan -pohjainen, Seatin valmistama Q3. Ja tärkeimpänä perusteena aito torsen -tyyppinen neliveto hienolla 60/40 -jakosuhteella myös kesäisen ajelun iloihin. Ulkonäöltäänkin viitonen on selkeästi maskuliinisempi.