Audi Q3

[Bax]

Tänään sain sähköpostin, jossa sanottiin, että tilaamani Q3:n tuotantoviikko olisi 25 ja luovutus viikolla 29. Tuotantoviikko saattaa vielä aikaistuakin myyjän mukaan.
Tilasin kuukausi sitten huhtikuun puolessa välissä eli sen mukaan 3kk tilauksesta luovutukseen. Tyytyväinen täytyy olla, jos toimitus on näin nopea.

Koska lueskelin Q3 UK foorumilta pitkiä toimitusaikoja tilaamallani moottorlla (Siellä ovat sitä mieltä, että 1.4 110kW:n moottori olisi syypää), luulenkin, että viive saattaa johtua DSG:stä, eikä moottorista.

[sc04si]

Itsellä vuoden kokemus Q3 TSFI 110 kW 2WD DSG ja toimitusaika oli n. 3,5kk. Pitkään mietin 4wd ja 2wd välillä ja päädyin kuitenkin halvempaan vaihtoehtoon. Yllättävän pahoistakin paikosta on päästy maavaran ansiosta ja kerran joutu lumiketjut kaivamaan kontista talvella kun tuli kokeiltua etenemistyvyn äärirajoja auraamattomaan mökkitiehen. Ketjuilla meno kuitenkin jatkui ja perille pääsin. Toistaiseksi ei ongelmia ole ollut, tosin DSG ja sammutus automatiikka vaati totuttelua, vanhanmallisen volvon automaatin jälkeen, mutta kaikkeen tottuu ajastaan.

[Bax]

Business ja Business Sport mallissa tulee tehdasasenteisena 235/55x17:n renkaat, mutta talvirenkaiksi (nasta) olen kaavaillut kokoa 215/65x16, joka on myös perusmallin vakiokoko. Tai sitten välimallina 215/60x17, joka taitaa olla Tiguanin vakiokoko. 235 on mielestäni turhan leveä talvella ja varsinkin nastoilla äänekkäämpi.

Saapa nähdä, onko Audissa etututkat sitä mallia, että ne täytyy kytkeä joka kerta erikseen päälle. Jostain luin, että ainakin vanhemmissa malleissa näin olisi kun taas esim. uusimmassa passatissa ne kytkeytyy päälle ajettaessa riittävän lähelle estettä. Tästä VW:n ratkaisusta tuskin on useasti riesaa kaupunkijonossa, jossa ollaan kuitenkin vähintään puolen metrin päässä edelläajavasta.

[Ranssi]

On harvinaisen hiljainen topicci tämä. Taitaapi olla suora seuraus siitä, että autoja on liikenteessä vähänlaisesti. Tänään kuitenkin tuli fl-versio vastaan. Täytyy kyllä todeta, että kirurgilla käynti ei tehnyt hyvää, vaan uusi keula enemminkin korostaa auton töpöyttä näyttäen jotenkin kököltä. Ainoa tarkoitus muotoilulle, minkä ymmärrän, on asenneilmaston pehmittäminen ennen Q7-möhkön lähes täysin identtisen naamataulun esittelyä.

[Bax]

Olen nyt ajellut Q3:lla muutaman viikon. Ostin auton ennemmin sen itse arvostamieni ominaisuuksien kuin ulkonäön perusteella. Verrattuna A3:een, niin Q3:n ajettavuus on parempi; Se on suuntavakaa, urat ei juuri tunnu leveistä renkaista huolimatta ja ohjaus on tarkka ja tunnokkaampi verrattuna edelliseen kulkuneuvooni.
Tämä on tehty leppoisaan ajoon ja sillä ajettaessa on rento tunnelma myös hyvän näkyvyyden vuoksi. Pidän myös siitä, että korkeammalla autolla ei tarvitse arvuutella osuuko etuhuuli reunakivetykseen mm. markettien parkkipaikalla.
Tilaa autossa on hyvin myös takapenkillä ja tavaratilassa ilman vararengasta. Auto on itsessään aika hiljainen, mutta asfaltin karkeuden muuttuessa sen kyllä huomaa sisällä. Ensiasennusrenkaina continental Premium Contact 5, 235x55x17. Painesuositus kevyellä kuormalla on 2.3-2.6 riippuen painottaako mukavuutta vai jotain muuta.

Q3:n hinnalla saa A4:n ja siinä varmaan monella pohtimista. Ehkä paras hinta-laatusuhde Audeissa on jos ostaa A3:n noin 30'000 euron hintaan.

[Bax]

Onko täällä ketään Q3 omistajia linjoilla? Olen juuri etsimässä talvirenkaita ja vanteita.
Kysyisin onko kukaan laittanut talveksi 215x65-16 renkaita? Rekisteriotteessa tätä kokoa ei ole mainittu, mutta perusmallin (ei business, eikä business sport) Q3:ssa on tämä koko tehdasasenteisena, joten luulisi käyvän kaikkiin ainakin 1.4 moottorilla oleviin etuvetoisiin.

Jarrusatulat tulevat kyllä aika lähelle vanteen sisäreunaa 16":n koossa kun vertaa mikä väli siellä on nyt näissä 17":ssa.
Rekisteriotteessa on mainittu hyväksytyiksi koot 235x55-17 ja 215x60-17, joiden kehät on samat.

[Wagner]

Foorumin toinen-kolmas-neljäs (?) Q3 kuski ilmottautuu.  Epätoivosen A5 kokeilun innoittamana tuli vaihdettua traktoriin (diesel). Alle vuorokauden kokemusten perusteella taas paha mennä sanomaan tuliko vaihettua ojasta allikkoon, mut ainakin toi neliveto saa jo näin liukkailla pientä virnistyksen värettä aikaan vajaavetosten jälkeen. Uuteen Q3:seen ei jenit riittäny, joten ajoon valikoitu 2012 mallinen 2,0TDI 130kw s-tronic quattro. Lisäkilkkeinä nahka-alcantara sporttipenkit, Bosen jenkkakoneet, piilossa lymyävä vetokoukku, panoraamakatto, Webasto ja jottai muuta sekalaista kilkettä.

Eihä toi ny ihan yhtä nätti oo ku A5 ja tavaratilastakii hävis aikamoinen siivu pois, mut jos nyt sähläkamat sais boksiin tungettua, nii riittää. Muute positiiviselle puolelle menee sit quattro, korkeempi profiili (näkee hyvin ulos, helppo mennä sisään / poistua näin wanhemmankin).

Webasto on tosin vaan kellollinen versio, eli kake siihen pitänee seuraavaks hommata.

[Wagner]

Pikkase yli kuukaus takana Quutamolla, toistaiseksi oikein tyytyväinen ratkaisuun. Kulkee tosiaan suoraan, mikä aina positiivista.  Muutenkin ohjaus oikein mainio, ei nyt ihan vedä vertoja sille 2009 a4 B8:lle, mut ohan toi konstruktiokin jo vähän eri puusta. Nykiihän toi S-Tronic "kauheesti", ku edellisen multitronic lootaan vertaa ja TDI tietty pitää omaa rohinaansa. Hyvin se vaihteistokin siis toimii ja koneen mekkala myös sinänsä mietoa. Bosen jenkkakoneista voi tarvittaessa pistää sen verran omaa mekkalaa tilalle, että housunlahkeet lepattaa.  Neliveto osottautu myös todella mainioksi tuon lyhykäisen talven aikana, mitä täällä piäkaapunkiseudulla oli. Konkreettista hyötyä nelikosta ja korkeemmasta maavarasta pääs hyödyntämään viime viikolla pienehköllä parkkipaikalla, joka oli tykillä ammuttu täyteen ja siel kierti jo 4 autoa etsimässä paikkaa itelleen. Itte kattelin notta tuossahan on tilaa, mutta siin on lumihanki--> eiku sinne! 

[Wagner]

Työmatkalla ohi män harmaa Q3, aattelin notta "hiano peli, kuha ois musta". Sit ku bongasin et sen persiis luki RS Q3, nii totesin notta kelepoisha tuo nyt harmaanakin. 

[a4b8]

Onko jollain tietoa Q3 hybridin  tulosta markkinoille?