Oulun seudun jakohihnaongelmat

[kavorka]

Uuh, todella yllättävä käänne että ELY-keskus kääntää selkänsä jupakalle. 

[tarzi]

Mulla on mennyt 100 tonnia ajettu hihna rikki missä vaihtoväli 120 tonnia ja oulusta ollut auto.. hihnapyörät oli syöpyneet pilalle ja hihna kova koppura.

[Ironic32]

Pääasia, että VAG-konserni ja muutkin saa lisää tekosyitä kieltäytyä Good Willistä, kun seuraava jakopää porsii

Enpä ole kyllä itsekään tästä ongelmasta koskaan kuullut, vaikka 15v on tullut tuotakin väliä höylättyä. Eikä ole kyllä ollut ongelmia hihnallisissa autoissakaan. V40 rellun koneella käy ja kukkuu iloisesti, vaikka on suurimman osan lähes 300tkm nähnyt juuri tuolla mainitulla tieosuudella. Onhan siinä tietysti kilometrien puitteissa jo 3. hihna menossa, mutta kaikki tehty ajallaan 120tkm välein.

Kuinkahan iso ongelma tämä loppujen lopuksi on? Paljonko noita autoja oikeasti on tuon takia hajonnut? Ja eikö ketään kiinnosta, mitä tuo pöly aiheuttaa esim. ihmisen keuhkoille?

Edit: vai onko tämä sittenkin ehta suomi-auto -ongelma: http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/10/21/autojen-polytauti-ehka-koko-suomen-ongelma/201314615/304

[Vankka]

Aineella eräs naismyyjä tiesi kertoa, että tämä sama juttu aiheuttaa jakoketjun rikkoutumisen kun kävin rapidia kyseleen.

[sotka]

Pörhöllä tiedettiin asiasta ainakin kesällä. Määräaikaishuollossa havaittiin tuota mönjää (90 tkm, Passat 3C 1.6 TDI, vaihtoväli 210tkm  ). Hihna, rullat, vesipumppu ja kotelointi menivät uusiksi VW:n piikkiin, myös työt.

Jo tuolloin väitettiin että kotelointia olisi parannettu tähän uuteen asennukseen, ja että konserni tutkii asiaa.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=10638.msg361583#msg361583

[Ironic32]

Kyllähän tuosta tarinaa löytyy useammankin vuoden takaa, kun pikkuisen googlettaa.

Erikoista, että aiheuttaa ongelmia vain jakopäässä:
http://yle.fi/uutiset/takseja_valjastettiin_oulussa_oudon_polyongelman_selvittamiseen/6892331

Henkilökohtainen näkemykseni on, että pölyähän sieltä löytyy. Mutta mitä pölyä se on, siihen en osaa ottaa kantaa. Jos siellä olisi jotakin muutakin pölyä kuin hihnapölyä, niin sitähän pitäisi löytyä myös ilmansuodattimista, mutta ne ovat ihan normaaleja alueellamme.

[msvahn]

Minulla on ollut lähes kaikissa hihna-autoissani hihnakotelossa ruskeaa pölyä enemmän tai vähemmän. Kaikilla niistä ei ole edes Oulun suunnalla käyty, joten tuon väristä tauhkaa sinne koteloon kertyy ihan luonnostaankin materiaalien kuluessa. Alkaako liikkeet vetäytymään tästä eteenpäin pölyn perusteella hommasta? 

[VWRiddare]

Oudolta kuullostaa, jos Oulun seudulla on ilmestynyt tällaisia ongelmia. Onko siellä sitten ilma niin niiden terästehtaiden saastuttamaa, että alkaa hihnat katkeileen ennenaikojaan. Tuolla logiikalla täytyisi sitten esim.Porin seudulla vaihtaa remmit joka huollon yhteydessä. Ainakin ennen kun ajeli Reposaareen päin, niin oli tienvierustat aivan ruskeana. Sitä en tiedä mistä se ruskea moska oli peräisin, oliko Kemian, vaiko terästehtaista.

[JHS]

Jos ruskeat jäämät ovat tiepölyä, niin paljon suurempia jäämiä pitäisi jäädä moottorin ilmansuodattimeen, koska sen kautta kulkee aivan toisen luokan ilmamäärä jakopäähän verrattuna. Jakopäässähän ei taida koskaan olla pakotettua ilmankiertoa. Millaisia ovat siis esim. 60tkm tai 90tkm ajetut ilmansuodattimet (tavallisia vaihtovälejä nykyisin).  Entä raitisilmasuodattimet, pitäisikö keuhkoista huolestua enemmän?

Milloin teihin on alettu käyttää väitettyä ainetta?  Oulun seudulla 1986-98 asuneena en havainnut asiaa.  Ainut ympäristöhaitta olivat ajoittaiset kemian teollisuuden hajut.  Aluksi varsin tyrmistyttävä käry, ajan myötä tottui, nykyisin taitaa olla vähäisempää.  Kokonaisuutena ihan mukavaa seutua asuttavaksi, talvisin meren ansiosta kylmempää kuin sisämaassa tai etelässä.

[Wekotin]

Ei liity TSI:in, mutta jakopäihin kuitenkin.

http://www.hs.fi/autot/Volkswagen+Jakohihnojen+katkeamisen+syy+on+selvitetty/a1382322035922

Oktomurske syö Volkkarien jakohihnat Oulun seudulla. Muut merkit tiivistäneet jakopääkotelon paremmin?

Edit: no höh.. koskee se näköjään muitakin merkkejä.

http://www.hs.fi/autot/VTT+ihmettelee+miksei+moottoreiden+jakohihnoja+tuhoavaa+p%C3%B6ly%C3%A4+ole+tutkittu/a1382319708097

[Wekotin]

Oudolta kuullostaa, jos Oulun seudulla on ilmestynyt tällaisia ongelmia. Onko siellä sitten ilma niin niiden terästehtaiden saastuttamaa, että alkaa hihnat katkeileen ennenaikojaan. Tuolla logiikalla täytyisi sitten esim.Porin seudulla vaihtaa remmit joka huollon yhteydessä. Ainakin ennen kun ajeli Reposaareen päin, niin oli tienvierustat aivan ruskeana. Sitä en tiedä mistä se ruskea moska oli peräisin, oliko Kemian, vaiko terästehtaista.

Eikös se Reposaaren väri tullut Kemiran tehtaalta, vai mikä myrkkytehdas siellä oli. Eihän siellä puutkaan kasvanut kunnolla.

[Wekotin]

Tämä mysteerihän olisi oiva mahdollisuus lyödä jollekin leivälle. Ketäs ne kaksi heppua oli jotka istuivat lentokoneessa matkustajina ja keksivät lennonaikana lentoyhtiötä kauan piinaanneen ongelman miksi lentoemoille tuli punaista verta vuotavaa ihottumaa? Siitähän taisi tulla ihan "miljoonabisnes" pojille ratkoa ongelmia.

Syy lentoemojen ihottumaan löytyi, että firma joka siivoaa koneen kabiinit oli muuttanut pelastusliivien desinfioinnissa käytettyä ainetta, tai pelastusliiveissä luki punaisella myrkyllä joku teksti. Anyways..

[Geoman]

Jos ruskeat jäämät ovat tiepölyä, niin paljon suurempia jäämiä pitäisi jäädä moottorin ilmansuodattimeen, koska sen kautta kulkee aivan toisen luokan ilmamäärä jakopäähän verrattuna. Jakopäässähän ei taida koskaan olla pakotettua ilmankiertoa. Millaisia ovat siis esim. 60tkm tai 90tkm ajetut ilmansuodattimet (tavallisia vaihtovälejä nykyisin).  Entä raitisilmasuodattimet, pitäisikö keuhkoista huolestua enemmän?

Milloin teihin on alettu käyttää väitettyä ainetta?  Oulun seudulla 1986-98 asuneena en havainnut asiaa.  Ainut ympäristöhaitta olivat ajoittaiset kemian teollisuuden hajut.  Aluksi varsin tyrmistyttävä käry, ajan myötä tottui, nykyisin taitaa olla vähäisempää.  Kokonaisuutena ihan mukavaa seutua asuttavaksi, talvisin meren ansiosta kylmempää kuin sisämaassa tai etelässä.

Edellä olevaan liittyen, pitäisi tämän ongelman näkyä monissa muissakin laitteissa kulumisena (laakerit, raitisilmasuodattimet, moottorit, hydrauliylinterit jne) ja pitäisi tämän näkyä ihmisten terveydessäkin. Erityisesti metalli- ja kaivosteollisuuden laitteissa tämän pitäisi esiintyä. Jos tämä asfalttipäällysteessä käytetty oktomurske on vian aiheuttaman pitäisi sen käyttö sallia vain asfaltin alapuolisissa kerrokksissa.

[Routa]

Oudolta kuullostaa, jos Oulun seudulla on ilmestynyt tällaisia ongelmia. Onko siellä sitten ilma niin niiden terästehtaiden saastuttamaa, että alkaa hihnat katkeileen ennenaikojaan. Tuolla logiikalla täytyisi sitten esim.Porin seudulla vaihtaa remmit joka huollon yhteydessä. Ainakin ennen kun ajeli Reposaareen päin, niin oli tienvierustat aivan ruskeana. Sitä en tiedä mistä se ruskea moska oli peräisin, oliko Kemian, vaiko terästehtaista.

Oulussa ei ole tietääkseni ainuttakaan terästehdasta. En ole ainakaan sellaista täällä havainnut. Edellisestä auton remmin vaihdoissa ei kyllä mitään ihmeellistä havaittu vaikka Oulun seudulla sillä suurimmaksi osaksi oli metrit liikuttu. Tosin ei hirveästi nelostiellä.

[Urlaub]

Oulussa ei ole tietääkseni ainuttakaan terästehdasta. En ole ainakaan sellaista täällä havainnut. Edellisestä auton remmin vaihdoissa ei kyllä mitään ihmeellistä havaittu vaikka Oulun seudulla sillä suurimmaksi osaksi oli metrit liikuttu. Tosin ei hirveästi nelostiellä.

Raahessa ja Torniossa on, joten oulunseutu lienee sopiva luonnehdinta. Tornio on tietysti Lappia, mutta samalla Pörhölle ne Volkkarit koko alueella huolletaan.

[Oktaavi]

Milloin teihin on alettu käyttää väitettyä ainetta?  Oulun seudulla 1986-98 asuneena en havainnut asiaa.

Lehtijutussa mainittiin, että 2000-luvulla kyseistä ainetta käytetty. Eli ei silloin, kun sinä olet siellä asunut.

[Uge]

Pannaan nyt pari kuvaakin aiheeseen liittyen. 

[Ironic32]

Noitakin kuvia kun katsoo, niin varsin puhtaalta näyttää nuo ympärillä olevat alueet. Erikoista, että ongelmaa esiintyy vain tuossa jakopään kotelossa.

Tässä kun taannoin mersuun vaihdoin kampiakselin tunnistimen, niin tuollaista samanlaista ruskeaa pölyä oli 3. pytyn suuttimen juuressa, ei muissa suuttimissa eikä missään muualla. Ei ilmanputsarissakaan. Ei hajuakaan mitä tuo tavara tuossa oli / mistä se oli siihen itsensä kehittänyt.

Edit: vähän tähän tapaan, mutta suuttimen juuressa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=140887

Onkos Ugella ollut pölyongelmaa muualla kuin tuossa jakopäässä?

[Uge]

Kuvat ei ole omasta kulkineesta ja ylin ei ole edes tämän konsernin vehkeestä.

[Vaarivanhus]

Kovin on ruostepölyn näköistä jälkeä noissa Uge:n kuvissa.

Jouduin työhommissa tekemisiin parisenkymmentä vuotta erään vaihteiston kanssa, jossa oli ilman voitelua toimiva hammaspyöräpari, jonka toinen hammaspyörä oli teräksinen ja toinen rättibakeliittia. Vaihteen kotelon sisälle saattoi kondensoitua kosteutta, joka ruostutti teräksisen hammaspyörän ja se puolestaan "söi" rättibakeliittipyörää. Samalla myös teräksisen pyörän hampaat kuluivat pilalle. Vaihdekotelossa oli juuri tuon näköistä ruskeaa pölyä kuin kuvassa.
Jottei näin olisi käynyt, teräksiseen hammaspyörään siveltiin sitkeää, kiinnitarttuvaa "ruostesuojatököttiä" tai avohammaspyörärasvaa ja se paransi huomattavasti hammaspyöräparin kestävyyttä.

Tämä vain toteamuksena, ei minään besserwisseröintinä

[SNG]

Joo eiköhän tuosta mössöstä labra ota selkoa. Voihan se olla vaikka tähtipölyä

Rautaruukki tai Outokumpuhan osasi jo (puolustuksekseen?) kertoa että heidän ottamastaan/saamastaan näytteestä puuttui joku metallinen ainesosa mikä täyttöjätteessä on mukana.

[VAG!]

Joo eiköhän tuosta mössöstä labra ota selkoa. Voihan se olla vaikka tähtipölyä

Jospa nämä mystisesti venyvät jakoketjut ja katkeilevat hihnat ovatkin toisen sivilisaation lähettämiä ensimmäisiä merkkejä olemassaolostaan. First Contact in Oulu, 2015 tulee jäämään telluksen historiaan merkittävänä tapahtumana!

[veekoo]

Nykyisin käytettävästä nestemäisestä tiesuolasta puhuttiin myös jossain vaiheessa, että se syövyttää jarrulevyt. Suola varmasti sumuaa ympäri moottoriakin ja voinee vielä enemmän sumuuntua tuolla vinhasti pyörivän jakoremmin mukana, sekä ruostuttavan siellä olevat metallit ja näin syntyy tuota ruostepölyä. Käytetäänköhän tuolla seudulla tavallista enemmän tiesuoloja... rannikon läheisyyshän aiheuttaa tavallista enemmän tieliukkautta.

[Ironic32]

Suolaushan täällä kyllä osataan. Tiet vedetään suolalla märäksi heti kun olosuhteet (lämpötilat) vain suinkin sallii.

[pomo]

Joo, suolaa kyllä kylvetään. 10 cm kun sataa lunta, suolalla tai jotain lipeäähän se taitaa olla,vaan lumi sulaksi! Ei tartte aurata.

[TinQ]

Menee jo aika surkuhupaisaksi, mutta repesin ihan ääneen nauramaan kun näin tuon hs.fi uutisen "Volkswagen: Jakohihnojen katkeamisen syy on selvitetty".    Eikö siellä VW:llä nyt saatana pysy mikään paketti kasassa??

Olisivat muotoilleet lauseensa pikemminkin "Volkswagen: Opittuamme moottoririkon aiheuttavista venyvistä jakoketjuista TSI-moottoreissamme olemme nyt kehittäneet myös ennenaikaisesti katkeavan jakohihnan, jollaista tulemme jatkossa käyttämään mallisarjastomme jokaisessa bensiinimoottorissa."

Noh vitsit vitsinä, olihan nuo oululaisetkin kuitenkin käyttäneet autojaan ulkoilmassa, josta koituva ylimääräinen rasitus on jo enemmän kuin mitä tehdas on suunnitellut. Joku vastuu se on auton kuljettajalla itselläänkin oltava.

Terveisin: Oman golffin kone pajan perällä 5kg palasina kolmatta viikkoa

[Keni1]

Menee jo aika surkuhupaisaksi, mutta repesin ihan ääneen nauramaan kun näin tuon hs.fi uutisen "Volkswagen: Jakohihnojen katkeamisen syy on selvitetty".    Eikö siellä VW:llä nyt saatana pysy mikään paketti kasassa??

Terveisin: Oman golffin kone pajan perällä 5kg palasina kolmatta viikkoa

Vollkari on selkeesti sodassa, valmistaa jo pommikoneita ja sirpalepommeja hehhehee olipa hauska 

[Karvis]

Menee jo aika surkuhupaisaksi, mutta repesin ihan ääneen nauramaan kun näin tuon hs.fi uutisen "Volkswagen: Jakohihnojen katkeamisen syy on selvitetty".    Eikö siellä VW:llä nyt saatana pysy mikään paketti kasassa??

Olisivat muotoilleet lauseensa pikemminkin "Volkswagen: Opittuamme moottoririkon aiheuttavista venyvistä jakoketjuista TSI-moottoreissamme olemme nyt kehittäneet myös ennenaikaisesti katkeavan jakohihnan, jollaista tulemme jatkossa käyttämään mallisarjastomme jokaisessa bensiinimoottorissa."

Noh vitsit vitsinä, olihan nuo oululaisetkin kuitenkin käyttäneet autojaan ulkoilmassa, josta koituva ylimääräinen rasitus on jo enemmän kuin mitä tehdas on suunnitellut. Joku vastuu se on auton kuljettajalla itselläänkin oltava.

Terveisin: Oman golffin kone pajan perällä 5kg palasina kolmatta viikkoa

Kannattaa lukea ne muutkin uutiset aiheesta, niin voit sitten naureskella muillekin merkeille kun huomaat ongelman koskevan muitakin kuin volkkaria.

[Keni1]

Volkkari pistänee Suomelle kohtuu ison laskun niin paljon niitä on takuuseen korjattu ja syynä ei olekkaan heikko laatu autossa vaan Suomen tiet, aijaijai. Turhaan Volkkaria haukuttu, omasta puolesta nöyrimmät anteeksipyynnöt.

[veekoo]

VTT ihmettelee miksei asiaa ole tutkittu tarkemmin. Löysin tämmöisen perusteellisen artikkelin vuodelta 2006, siinä VTT on kyllä ollut jo tutkimassa mukana. http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/3201014-vkalsiumkloridin_sivuvaik.pdf
Tiesuolauksen on todettu lisääntyneesti vaikuttavan metallien ruostumiseen ja erilaisilla suolayhdisteillä on omanlaisiaan lopputuloksia siihen miten paljon autot kärsii. Nyt vain on saatava selville mitä siellä Oulun seudulla tiehen kylvetään. Alkaisikohan löytyä syy tähänkin.