Oulun seudun jakohihnaongelmat

[ukormi]

Uusissa hihnallisissa TSI-koneissa on hihna ilmeisesti paremmin koteloitu.

Eikös ainakin joissakin malleissa se ole ikukestävä öljykylpyhihna? Ei sinne oktomurske pääse.

[Hesse]

TSI:n hihna ei ole öljykylvyssä, mutta hyvin koteloitu.

[jt]

Eikös ainakin joissakin malleissa se ole ikukestävä öljykylpyhihna? Ei sinne oktomurske pääse.

Onko kenties myös bensakoneen dieseliä tasaisemmalla käynnillä jotain merkitystä? Tasaisempi käynti = pienempi piikkikuormitus hihnalle.

[M_M]

Eikös ainakin joissakin malleissa se ole ikukestävä öljykylpyhihna?

On niitä sellaisiakin moottoreita mutta ei tietääkseni volkkarikonsernilla ainuttakaan. Ford on ainakin öljykylpyisiä jakohihnoja käyttänyt.

[tet]

Onko kenties myös bensakoneen dieseliä tasaisemmalla käynnillä jotain merkitystä? Tasaisempi käynti = pienempi piikkikuormitus hihnalle.

Voi tuolla varmaan ihan katastrofin loppuvaiheessa olla merkitystä, mutta tuskin paljoa. Se OKTO-murskehan ei syö hihnaa, vaan hihnapyörät, joiden hampaista tulee huipputeräviä hihnaleikkureita. Kyllä se remmi bensakoneessakin napsahtaa, kun tarpeeksi kauan veitsien vetämänä pyörii. Tai hampaat niistä hihnoista kai lopulta vain irtoavat, ja sen takia jako sekaisin.

[o.b.]

TSI:n hihna ei ole öljykylvyssä, mutta hyvin koteloitu.

On tuossa ihan samanlainen ilmarako kampiakselin ja hihnapyörän seutuvilla ja siellä se suurin puhuri käykin. Nuo ylemmät suojat kyllä näyttää tiiviimmiltä kuin vanhemmissa moottoreissa.