TM 2013 talviauto

[muuli1010]

V40 hinnastossa on näköjään lisälämmitin ajastimella option autoveroton hinta 810 euroa. On sen verran kallis, että on aika kyseenalaista ottaa tuon hintainen lisävaruste mukaan vertailuun, missä muilla ei sitä ole. Kun kyseessä on kuitenkin erittäin oleellinen lisuke talviautotestiin.

Rimanalitus TM:ltä. Näitä vastaavia ihmeellisyyksiä verrokkiautojen varusteluissa on tullut yhä enemmän viime aikoina. Ikävää, jos tämä linja jatkuu, koska uskottavuus kärsii pahasti näillä valinnoilla. Olisi tuon lisälämppärin kuitenkin saanut toimettomaksikin, eli ei voi syyttää maahantuojaa siitä, että sopivaa autoa ei testiin löytynyt.

Juu onhan tuo hieman "kyseenalaista" mutta toisaalta lehden ideahan on ollut valita mukaan versio joka edustaa parhaiten ko automallia ja jos ajatellaan tavis auton ostajaa niin tavis lohkolammitin maksaa n 400...600 â,¬ joten monikin auton ostaja voi todellisuudessa paatya tuohon tonnin lisavarusteeseen koska ero tavis lammittimeen jaa "kohtuulliseksi" ja ainakin V60:n tapauksessa toteutus oli ihan fiksu. TM:n mielesta siis tyypillinen V40 Volvon ostaja paatyy Momentum varustetasoon ja ruksii mukaan ton lammittimen.

[cipher]

Mielestäni hauskin/paras talviauto noista on tietenkin GT86 - noi muuthan on mummoille ja vaareille. Elämästä pitää nauttia 

[Karvis]

Mieluummin niin, että olisi julkaistu kahdet mittaustulokset eli lisälämppärillä ja ilman. Niinhän mitataan valotkin ja tulokset ovat välillä hyvinkin mielenkiintoisia.

Luultavasti TM on tuollaisen mittauksen tehnytkin, mutta ei sitä jostain syystä halunnut julkaista.

Tuo olisi ollut reilumpi peli, samanlaisen mittauksen olisi voinut tehdä kaikille autoille joihin lämppärin saa ja se myydään suureen osaan autoista.

Erikoista oli myös valojen arvostelu, esim. BMW ja Auris arvosteltiin lisävarusteisten xenonien mukaan mutta Golf perushalogeeneillä.

[muuli1010]

Mielestäni hauskin/paras talviauto noista on tietenkin GT86 - noi muuthan on mummoille ja vaareille. Elämästä pitää nauttia 

Ehka ehka ei oletko ikina lahtenyt ohittamaan rekkaa ohituskaistaa pitkin lumimyrakassa tuollaisella hauskalla talviautolla ? 

[cipher]

Ajan useimmiten pelkästään ohituskaistaa - se toinen on kirjastotädeille. Kolme talvea menty (näyttävästi liipissä) ohi tarvittaessa.

Eipä roiku kukaan perässäkään kun päästää pitkää luisua motarilla (ja nuo ajeltu Bemmillä - toistaiseksi elämäni hienoimmat hetket).

Takaveto talveksi.

[VAG!]

joten monikin auton ostaja voi todellisuudessa paatya tuohon tonnin lisavarusteeseen koska ero tavis lammittimeen jaa "kohtuulliseksi"

Se lämppäri maksaa tonnin. Tuhat euroa. Ei kaikki auton ostajat osta autoonsa edes lohkolämppäriä, saati sisälämppäriä.

1000 euroa on sellainen summa, että ei ole perusteltua olettaa suurimman osan asiakkaista sellaista ruksivan. Jos se maksaisi vaikka 250 euroa, niin tilanne olisi toinen.

Erikoista oli myös valojen arvostelu, esim. BMW ja Auris arvosteltiin lisävarusteisten xenonien mukaan mutta Golf perushalogeeneillä.

Ainakin BMW:n osalta tämä on ihan loogista, kun Ksenonit tulee business-varustelun mukana. Mutta Golffissa niistä joutuu maksamaan 1400 euroa.

[werty]

Ajan useimmiten pelkästään ohituskaistaa - se toinen on kirjastotädeille. Kolme talvea menty (näyttävästi liipissä) ohi tarvittaessa.

Eipä roiku kukaan perässäkään kun päästää pitkää luisua motarilla (ja nuo ajeltu Bemmillä - toistaiseksi elämäni hienoimmat hetket).

Takaveto talveksi.

          Tämä näkyykin avk:n vaihtoauto rivissä, 

[muuli1010]

Se lämppäri maksaa tonnin. Tuhat euroa. Ei kaikki auton ostajat osta autoonsa edes lohkolämppäriä, saati sisälämppäriä.

1000 euroa on sellainen summa, että ei ole perusteltua olettaa suurimman osan asiakkaista sellaista ruksivan. Jos se maksaisi vaikka 250 euroa, niin tilanne olisi toinen.
Ainakin BMW:n osalta tämä on ihan loogista, kun Ksenonit tulee business-varustelun mukana. Mutta Golffissa niistä joutuu maksamaan 1400 euroa.

Tarttis loytaa tilasto siita mita Volvon ostajat autoihinsa ruksii.... Olen toki itsekin miettinyt viimeisten auton vaihtojen yhteydessa lampparin tarpeellisuutta mutta toistaiseksi olen tullut aina siihen paatokseen etta saastyn ainakin yhdelta riidalta jos autossa on varuste jolla auton liikkeelle saaminen voidaan varmistaa.

[tmr97]

Se lämppäri maksaa tonnin. Tuhat euroa. Ei kaikki auton ostajat osta autoonsa edes lohkolämppäriä, saati sisälämppäriä.

1000 euroa on sellainen summa, että ei ole perusteltua olettaa suurimman osan asiakkaista sellaista ruksivan. Jos se maksaisi vaikka 250 euroa, niin tilanne olisi toinen.
Ainakin BMW:n osalta tämä on ihan loogista, kun Ksenonit tulee business-varustelun mukana. Mutta Golffissa niistä joutuu maksamaan 1400 euroa.

Golfin xenonit maksaa tonnin ja mukana tulee muutakin.

Hyvin ihmeellistä on halpis-golfin eli Leonin arvostelu lisävaruste LEDeillä ja vastaavasti golfin halogeeneilla. Mikä logiikka tuossa on? Ennemmin se Golfin ostaja laittaa sen tonnin valoihin kuin Leonin ostaja.
Samoin Volvon arvostelu webastolla on ihan outoa, samalla olisi voitu arvostella kaikki autot webastolla (joihin sen saa).Autot tulisi arvostella ilman lisävarusteita, pelkän testiin toimitetun varustetason mukaan.
Kun kaikki autot ovat uusia, niin ei ole tiedosssa mitä varusteita lisävarustelistalta ruksitaan. Suomessa kovin usein ei paljoa muuta kuin metalliväri.

[Karvis]

Ainakin BMW:n osalta tämä on ihan loogista, kun Ksenonit tulee business-varustelun mukana. Mutta Golffissa niistä joutuu maksamaan 1400 euroa.

Testissä olleeseen Golfiin xenonit maksaa 1001e ja samassa paketissa saa myös avaimettoman käynnistyksen. Onko bemarin pisnesmalli samanhintainen kuin hinnat alkaen-malli?

Golfin webasto olisi maksanut hiukan reilu 800e, uskoisin että suuri osa myös Golfin ostajista maksaa kaminasta mieluummin kuin sähkölämppäreistä

[muuli1010]

Ajan useimmiten pelkästään ohituskaistaa - se toinen on kirjastotädeille. Kolme talvea menty (näyttävästi liipissä) ohi tarvittaessa.

Eipä roiku kukaan perässäkään kun päästää pitkää luisua motarilla (ja nuo ajeltu Bemmillä - toistaiseksi elämäni hienoimmat hetket).

Takaveto talveksi.

No eikohan tuolla hiljaisten miesten kerhossa ole viela tilaa ainakin yhdelle

[Antza]

Golfin webasto olisi maksanut hiukan reilu 800e, uskoisin että suuri osa myös Golfin ostajista maksaa kaminasta mieluummin kuin sähkölämppäreistä

Eikö tästä ollut seiska-Golfin topicissa alkutalvesta pitkästi juttua ja yllättävän moni valitsi sähkölämppärit kun webastoa ei tarvinnut, se ei toimi, kotona on tolppa etc. 

[Karvis]

No ei niitä haihattelijoita tainnut montaa olla, selvä vähemmistö jokatapauksessa.

[muuli1010]

Testissä olleeseen Golfiin xenonit maksaa 1001e ja samassa paketissa saa myös avaimettoman käynnistyksen. Onko bemarin pisnesmalli samanhintainen kuin hinnat alkaen-malli?

Golfin webasto olisi maksanut hiukan reilu 800e, uskoisin että suuri osa myös Golfin ostajista maksaa kaminasta mieluummin kuin sähkölämppäreistä

BMW:n business on kaytannossa hinnat alkaen malli jos hinnastosta sattuu loytymaan viela joku marginaalisesti halvempi niin en tieda ketaan joka moisen olisi ostanut, nama joiden tiedan viimeaikoina BMW:n listoja lueskelleet ovat kaikki aloittaaneet lukemisen rivilta jossa lukee Business, Edition, jne, jne. BMW:n tapauksessahan kannattaa huomioida myos se etta nelivetoja myydaan nykyisellaan huomattavia maaria joten ei olisi ollut ihan oikeusmurha sekaan jos vertailuun olisi paatynyt X-Drive

[digiGolf]

Hyvin pärjäsi perusGolf huippuvarustellulle Volvon lisälämmityslaitteelle.
sisätilat lämpesivät maantieajotestissä (75 km/h) molemmissa samassa ajassa (12 min).
Taajamanopeudella Golfin pienitehoisin kone ei pärjännyt yhtä hyvin. Siinä testissä Volvolla oli 4s. sija 13.5 min, Golf 20.5 min
Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että VW konsernin autot olisivat todennäköisesti saaneet lisälämppärillä hyvät pisteet ja
Volvon arvosanat olisivat ehkä romahteneet ilman lisälämppäriä. Hassua sikäli,että testissä lämmityslaitteella on yhtä suuri painoarvo (20%)kuin talviajolla maantiellä (10%) ja jarruilla(10%) yhteensä. Jos kerran lämmityslaite on tärkein asia, niin olisi hyvä testata muutkin lisävarustewebastot samalla kertaa.  Tarkka autoharrastaja osaa tietenkin verrata pisteitä ja katsoa omaa tarvettaan. Volvon ostajalle tilanne on sikäli hämmentävä, että nyt ei tiedä millainen auto olisikaan normaalivarusteilla ilman polttoainekäyttöistä lisälämppäriä vai onko se aivan pakko hankkia mukana.

Kaikki katsovat kohta kokosivun Hesarin mainosta jossa kehutaan testivoittoa tai hyvä tulosta. Autojen myyntiin nämä varmasti osaltaan myös vaikuttavat.
TM on hyvä ja mielenkiintoinen lehti. Volvokin on varmasti hyvä auto, sitä ei tarvitse kiistää.
Mutta kovin kiinalaisiksi ovat jotkut testit muuttuneet. Mutta niin on jotkut automerkitkin ;-)

[Cayman]

Maksettu testi Golfin kuusi pistettä valoista ja näkyvyydestä myös pudotti sijoitusta.Kun kerran kaikkiin laitetaan samat renkaatkin alle niin eikös silloin kaikki kuuluisi olla lisälämmittimillä ja xenoneilla jotta lähtötilanne olisi sama!
Tällä kertaa haluttiin voitto Volvolle piste!

[optio]

2014 mallissa on Webasto jo vakiona.

[V-O]

No jopas harmittaa.

Tuo Talviauto 2013 on jo lähtökohtaisestikin ihan metsästä. Mikä ihmeen logiikka oli valita samaan testiin dieseleitä, bensamalleja, etuvetoja ja takavetoja.

Ja nyt sitten ongelma oli yksi webasto, ei mikään muu? Huomaattehan että alunperin volle ja volkkari olisi pitänyt olla esmes bensoja molemmat tai diiseleitä molemmat, jos ne kerran samaan vertailuun laitetaan. Noiden hintaerokin oli ISO, ei sen hintaeron rinnalla weban hinta ole kun kärpäsen sittaa hangella.

Koitetaan muistaa etä tämäkin on vain oma mielipide samalla tavalla kun se teeämmänkin loppuarvostelu.

[Newman]

Tuo Talviauto 2013 on jo lähtökohtaisestikin ihan metsästä. Mikä ihmeen logiikka oli valita samaan testiin dieseleitä, bensamalleja, etuvetoja ja takavetoja.

Kaikilla niistä ajetaan Suomen talvessa. Että sellainen ihan perusteltu logiikka.

[Taky]

2014 mallissa on Webasto jo vakiona.

Siis V40:ssäkö?

[Peeveli]

Arvasin että täällä nousee poru testituloksista.

[Karvis]

Arvasin että täällä nousee poru testituloksista.

Voin kuvitella että jotain jutinaa olisi kuulunut myös jos Volvo olisi ollut ilman webastoa, ja Golf olisi kaminan avulla kiilannut niukkaan testivoittoon.

[Ton-1]

Noiden hintaerokin oli ISO, ei sen hintaeron rinnalla weban hinta ole kun kärpäsen sittaa hangella.

Joissain yhteyksissä ihminen pyrkii saamaan 'mannaa' samaan hintaan niin paljon kuin mahdollista, siten jos tosiaan testin autojen hinnat poikkesivat paljon toisistaan on hieman irrelevanttia vertailla niitä absoluuttisesti.

[topias]

Arvasin että täällä nousee poru testituloksista.

volvon voittokulku jatkuu, kun tuon tittelin voitti  S60 vuonna 2011. joten ei mielestäni tämä vuosi mitään yllätystä tarjonnut. mikähän silloin 2011 oli testissä pielessä?
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2011-valittu

[Peeveli]

Voin kuvitella että jotain jutinaa olisi kuulunut myös jos Volvo olisi ollut ilman webastoa, ja Golf olisi kaminan avulla kiilannut niukkaan testivoittoon.

Jospa sille kamiinalle oli TM:llä joku perustelunsa? Maahantuojan laskelmat sen oletetusta valinnasta lisävarusteena mukaan, ehkä? Samalla logiikalla voidaan lytätä Toyotan antama Auris-malli, kun se oli hybridi saaden kulutusetua kun kansa on tähän saakka ostanut entisessä malliversiossa eniten 1,6-vaparibensaa manuaaliloodalla.

Eiköhän anneta jo olla, kyllä sen ensi vuonna järjestys ehtii muuttua.

[Skula]

Eiköhän anneta jo olla, kyllä sen ensi vuonna järjestys ehtii muuttua.

Juu, paskoja kaikki, paitsi mun Mondeo!

[VAG!]

Testissä olleeseen Golfiin xenonit maksaa 1001e ja samassa paketissa saa myös avaimettoman käynnistyksen. Onko bemarin pisnesmalli samanhintainen kuin hinnat alkaen-malli?

Tuo Golffin hinta oli tosiaan minun virhe. Olin valinnut konfiguraattorissa varustetasoksi Trendline ja siihen ei saa Xenon-pakettia, vaan tarjolla on vain erilliset ksenonit. BMW:n osalta homma on täysin selvä, koska kukaan ei Suomessa osta normimallia, jos Business on tarjolla.

2014 mallissa on Webasto jo vakiona.

Jos tämä pitää paikkansa, niin perun puheeni TM:n surkeista toimista. Jos se tosiaan tulee vakioksi, niin TM toimi aivan päinvastoin, eli erittäin järkevästi käyttämällä Webaa testin aikana.

[jf]

Arvasin että täällä nousee poru testituloksista.

Tottakai, jos tikutaku ei voita.
Paradoksi, että autoista muka jotain ymmärtävät kaverit täällä itkevät tuloksia. Vaimo taas oli lukenut testistä vain tulevan auton tulokset ja totesi auton kaipaavan Xenon lisäpitkiä. Helppoa, kun osaa valita autonsa ihan itse, eikä tarvitse autolehteä tukemaan valintaansa. 

[Ishvan]

Hyvin pärjäsi perusGolf huippuvarustellulle Volvon lisälämmityslaitteelle.
sisätilat lämpesivät maantieajotestissä (75 km/h) molemmissa samassa ajassa (12 min).
Taajamanopeudella Golfin pienitehoisin kone ei pärjännyt yhtä hyvin. Siinä testissä Volvolla oli 4s. sija 13.5 min, Golf 20.5 min
Tästä voi vetää sen johtopäätöksen, että VW konsernin autot olisivat todennäköisesti saaneet lisälämppärillä hyvät pisteet ja
Volvon arvosanat olisivat ehkä romahteneet ilman lisälämppäriä. Hassua sikäli,että testissä lämmityslaitteella on yhtä suuri painoarvo (20%)kuin talviajolla maantiellä (10%) ja jarruilla(10%) yhteensä. Jos kerran lämmityslaite on tärkein asia, niin olisi hyvä testata muutkin lisävarustewebastot samalla kertaa.  Tarkka autoharrastaja osaa tietenkin verrata pisteitä ja katsoa omaa tarvettaan. Volvon ostajalle tilanne on sikäli hämmentävä, että nyt ei tiedä millainen auto olisikaan normaalivarusteilla ilman polttoainekäyttöistä lisälämppäriä vai onko se aivan pakko hankkia mukana.

Kaikki katsovat kohta kokosivun Hesarin mainosta jossa kehutaan testivoittoa tai hyvä tulosta. Autojen myyntiin nämä varmasti osaltaan myös vaikuttavat.
TM on hyvä ja mielenkiintoinen lehti. Volvokin on varmasti hyvä auto, sitä ei tarvitse kiistää.
Mutta kovin kiinalaisiksi ovat jotkut testit muuttuneet. Mutta niin on jotkut automerkitkin ;-)

Vai hassua että lämmittyslaitteella on suuri painoarvo ?Mitä h.......ä? Kyllä talviautoilu lähtee siitä että autossa tarkenee, ei siitä minkä ohjaus palauttaa parhaiten. Itsellä talviautoilu on sitä, että kabiinissa ei tarvi istua pipo päässä ja hanskat kädessä.

[HAL9000]

Vai hassua että lämmittyslaitteella on suuri painoarvo ?Mitä h.......ä? Kyllä talviautoilu lähtee siitä että autossa tarkenee, ei siitä minkä ohjaus palauttaa parhaiten. Itsellä talviautoilu on sitä, että kabiinissa ei tarvi istua pipo päässä ja hanskat kädessä.

Itsellä ollut kaksi V Golfia ja silloin todennut ettei tuosta voi auto kylmemmäksi tulla. Voi se. Nimittäin VI Golf on vieläkin kylmempi, siinä on edelliseen malliin verrattuna vieläpä surkeat istuinlämmittimet ja kaiken lisäksi sen ksenon-valot ovat alle arvostelun. Ja kyllä on pakko myöntää, että seuraavaa valitsessa tulen kiinnittämään lämpiämiseen huomiota. Eli kyllä nuo talvella tärkeät ominaisuudet tulevat vaikuttamaan. Ja tässä on toki omakohtaisella testaamisella vaikutusta, kuten TM:lläkin.