MY16 Passat vänkärin puolelle kylmää

[Hööpöö]

Moi.

Löytyykö B8:n omistajista kohtalotovereita?
Ainutlaatuinen vikahan VW autoissa tämä ei kai ole ollut, mutta hieman hämmentää että karvan yli neljä vuotta vanhassa autossa on tällainen ongelma.

Kuva kertoo mistä tulee lämmintä ja mistä kylmää


Vikakoodit luettu VCDS:llä (kiitos Enhancer) ja läppämoottoreita liikuteltu, ei apua.

1 Fault Found:
328197 - Motor for Right Temperature Flap
          B108D 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 27
                    Mileage: 104290 km
                    Date: 2020.01.07
                    Time: 19:58:27

                    Voltage terminal 30: 14.5 V
                    Outside air temperature: 5.0 °C
                    Interior temperature: 21.2 °C
                    Right temperature flap: actual value: 179
                    Right temperature flap: actual value: 99.0 %
                    Right temperature flap: specified value: 185


Auto menee viikon päästä huoltoon ja vaihdetaan tuo oikeanpuoleinen läppämoottori. Toivottavasti sillä korjaantuu. Päivitän huollon jälkeen tuliko kuntoon tuolla läppämoottorilla vai vaatiiko muiden osien vaihtoa.

[o.b.]

Ei ole kokemusta, mutta epäilisin, että siellä on vipu irronnut/hajonnut.

Mittausarvoista voisi katsoa, miten nuo actual ja specified values muuttuu sopeutuksen aikana (tai Hi ja Lo väliä säädettäessä). Jos ne vaihtuu 0 ja 100% välillä, niin moottori on ehkä ehjä, mutta vipu ei

Mielenkiinnolla jään odottamaan, paljonko maksaa ja kauanko meni tunteja.

[Hööpöö]

Pyydetyt ja toteutuneet arvot taisivat olla mahdollisimman kaukana toisistaan...

Kustannusarvio 270â,¬ ( SAH ), 1-2h sis. läppämoottorin vaihto ja koodaus/testaus.
Päivittelen tänne faktaa kun aika on.

[S8k-80]

Minulla oli samaa ongelmaa.
Sai kuntoon kun VCDS:llä ajeli läppiä liikkeelle, ei tarvinnut vaihtaa osia.
Nyt toiminut jo n.4kk ongelman jälkeen.

[Hööpöö]

Hienoa että pääsit helpolla ja toivotaan pitkää ikää

Toivottavasti tämä on nyt vain pieni hikka yhteiselossa
Muuten olen kyllä autoon erittäin tyytyväinen.

[tkp]

Voihan tuosta vielä katsella oikean puolen kanavien lämpötilat, jos sieltä olisi vaan lämpötila-anturi hajalla joka sekoittaa systeemin. ainakin vanhemmissa climoissa diagnostikkaan pääsee kun pitää ac ja puhallus ylös nappeja pohjassa samaan aikaan. kanava 7,0 on pyydetty lämpötila, 8,0 on anturin kertoma.

https://www.youtube.com/watch?v=83yTRimq6W4

[Enhancer]

Voihan tuosta vielä katsella oikean puolen kanavien lämpötilat, jos sieltä olisi vaan lämpötila-anturi hajalla joka sekoittaa systeemin. ainakin vanhemmissa climoissa diagnostikkaan pääsee kun pitää ac ja puhallus ylös nappeja pohjassa samaan aikaan. kanava 7,0 on pyydetty lämpötila, 8,0 on anturin kertoma.

https://www.youtube.com/watch?v=83yTRimq6W4

Lämpötila-anturit oli OK, automatiikka pyysi kylmän puhalluksen takia maksimilämpöjä ja lakkasi pyytämästä jos pyysi kylmää.

Ei ole kokemusta, mutta epäilisin, että siellä on vipu irronnut/hajonnut.

Mittausarvoista voisi katsoa, miten nuo actual ja specified values muuttuu sopeutuksen aikana (tai Hi ja Lo väliä säädettäessä). Jos ne vaihtuu 0 ja 100% välillä, niin moottori on ehkä ehjä, mutta vipu ei

Mielenkiinnolla jään odottamaan, paljonko maksaa ja kauanko meni tunteja.

Actual pysyi paikallaan, Specified liikkui pyynnin mukaan. Mitään ääntä ei kuulunut testatessa, joten kyllä tämä vaikutti nimenomaa että moottori olisi kypsynyt.

[Hööpöö]

DoDii.

Huolto tehty ja Enhancer oli oikeassa.

Huolto vaihtoi oikean puolen läppämoottorin ( 5Q0898511A ).
Odiksella vikakoodit:
- 328196  B108D71 (Lämpötilasuuttimen säätömoottori oik. komponentti juuttuu (00001000) passiivinen/ajoittainen)
- 328197  B108D54 (Lämpötilasuuttimen säätömoottori oik. ei perussäätöä (00001001) aktiivinen/staattinen)

Hintaa tuli 265,54â,¬ ja noin 3h auto oli pajalla. Muuttui ihan mukavan lämpimäksi pasuuna.

Muutenhan tää talvi (lue syksy) on ollut ihan hanurista, mutta toisaalta olen onnellinen siitä ettei nyt ole ollut kovia pakkasia,
kun lämpöä on tullut jopa 3,5 suuttimesta kabiiniin ja muista kylmää Taaksehan tuli muuten koko ajan lämmintä.

Kiitos ja kumarrus vielä kaikille auttajille. Olkoon autonne teille armollinen.

[Tuumas1]

Jaahas, tänään tuli ilmi samanlainen ongelma, emäntä meinasi paleltua pelkääjän puolella. Täytynee mennä marmorille, sen verran spesifinen ongelma vaikuttaisi olevan...

[Tuumas1]

Täytynee mennä marmorille, sen verran spesifinen ongelma vaikuttaisi olevan...

Marmorilla käyty kahteen kertaan.
Ei ollut generoinut mitään vikakoodeja, mutta mekaaninen vianhaku paljasti syyllisen olevan tuo tiltannut oikean puolen lämpötilan säätömoottori. Eipä sitä tietenkään hyllystä löytynyt, vaan piti tilata oikein Ruotsista asti ja muutaman päästä auto uudestaan pukille vaihtoa varten. Kustannus yhteensä 485 EUR.

[jaripetteri]

Itsellä kanssa ilmestynyt GTE:hen tämä vikakoodi ja apparin puoli kylmänä. Lueskelin live dataa ja joko säätömoottori rikki tai läppä jumissa.

328196  B108D71 (Lämpötilasuuttimen säätömoottori oik. komponentti juuttuu (00001000) passiivinen/ajoittainen)

Tilasin tuon varaosan (5Q0898511A) juuri ja koittanut selvittää missä tuo on. Onko kukaan vaihtanut tuota itse? Vähän vielä epäselvää onko tämä radion takana hanskalokeron sivulla vai hanskalokeron takana oikeassa reunassa ja kuinka paha tuo on vaihtaa. Jos merkkari tekee muutamalla satasella vaihtotyön niin voisi kuvitella ettei hanskalokeroa enempää tarvitse autoa purkaa. Tarvii odotella osa ennen kun purkaan niin vaihtaa samalla ettei montaa kertaa tarvitse aukoa paikkoja.

[luxor]

Osaako joku sanoa missä tämä läppämoottori sijaitsee kun on vikakoodi b108d71?Ja kun osan vaihtaa niin pitääkö sopeuttaa testerillä?

[luxor]

Vastaan itse itselleni...Täältä se löytyy.

[o.b.]

Ei tarvitse testeriä sopeutukseen, onnistuu climatronicin näppäimillä.

[ark28]

Vastaan itse itselleni...Täältä se löytyy.

Näyttäisi, että tarvii itsekin vaihtaa ko. moottori (MY 17 Passat GTE). Käsittääkseni tarvitsee siis irroittaa hanskalokero, että pääsee käsiksi tuohon moottoriin? Onko tässä projektissa muuta erikoista huomioitavaa?

[JPN_V70D3OR]

Mallista riippumatta näyttävät olevan varsin samanlaisia. Korjasin juuri omastani:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=53389.0