VAGarena.fi

Huomasin että startti edelleen lötköttää hyllyssä

Tämä on muuten jo myyty.

Siis onko todella niin että 2018 vuotisessa A4 Audissa ei ole vakiona kajareita takana? Onko ne pitänyt ostaa siihen erikseen? Vai onko tuossa nyt vain takakajarien vahvistin pimeänä?

Nyt kun on tuota uutta ostosta ehtinyt hieman ihmettelemään niin pari seikkaa hyppäsi mieleen.
Siis tuossahan ei ole takakajareita ollenkaan. Takaovissa on kyllä ritilät mutta nou sound.
toinen on tuo keskinäyttö joka tuo muistoihin -90 luvun surureunaiset tietokonenäytöt.

Ja sitten kyssäreihin. Kuinka tuohon saisi takakajarit toimimaan? Liekö siellä johdotukset valmiina?
Riittääkö että ostaa elementit ja lyö paikoilleen?
Ja onkos tuohon keskinäyttöön olemassa ruutua jossa ei ole puolentoista sentin surureunoja ja kuinka sellaisen asennus onnistuu?
Tässä siis on valmius naville jos kaivaa tarpeeksi syvälle taskunpohjaa.

Pari vuotta vanha koiraveräjä Octaviaan. Oli RS 2015 dieselissä. Käynee kaikkiin kolmoskoppaisiin poislukien g-tec jossa matalampi kontti. Välipohjallisesta en tiedä.

Siistikuntoinen, kaksi avainta mukaan. Veräjä Joensuussa.

Auto vaihtui ja ostin siihen sopivan veräjän.

https://www.kulkukoira.com/epages/kulkukoira.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/04012010-1027/Products/122

Hinta 400e

Vaikuttaa sinällään hyvältä kun nyt saadaan järkevä sijaisauto viikon ajaksi käyttöön. Audi menee pajalle ja saanevat sen taas kuntoon tuon viikon aikana. Katsotaan nyt miten tuo maksupolitiikka loppupelissä menee, sen jälkeen voi tehdä yhteenvedon siitä kuinka homma meni maaliin.

Vaihdettiin Octavia ko. vermeeseen. Kun auto saatiin huomasin OBD11 tutkinnalla että oli satunnainen vika öljynpaineen säätimessä. Nollasin sen ja jatkettiin koeajoa. Ei tullut heti takaisin. Tehtiin autosta kaupat ja ajeltiin tyytyväisenä kotiin 8km matka. Seuraavana aamuna lähdettiin kaupoille ja laitoin OBD11 taas toimintaan tarkistaakseni milloin on viimeksi poltellut. Samalla huomasin moottorissa vikakoodin. Kas öljynpainesäätimen vika oli tullut takaisin ja nyt staattisena. Ei kun kyselemään myyjältä mitä tehdään. Audi korjaamolle ja Octavia 1.4 tilalle, samalla pyysin korjaamaan ajovalojen säädön kun pimeällä huomasin valojen näyttävän aivan liian ylös. Ostettiin auto siis lauantaina 16.11.2024. Osaa odoteltiin viime torstaihin saakka, siis 28.11 saatiin auto takaisin ja öljynpainesäädin sekä ajovalojen korkeussäädin oli korjattu. Rouva lähti tänään autolla käymään kaupunglla ja kesken ajon oli sytyttänyt moottorin häiriövalon. AD Blue järjestemä viallinen, voit ajaa autolla 1000km ja sen jälkeen auto ei enää käynnisty. Ei kun taas kyselemään myyjältä mitä tehdään. Nyt pyysi tekemään reklamaation johon vastaavat arkipäivänä. Autolla pitäisi lähteä sunnuntaina ajamaan 1200km edestakainen reissu joten sillä ei sitten lähdetä mihinkään. Siis ostopäivästä lähtien ollaan päästy ajamaan liki 20te autolla alle 100km ja nyt se taas menee pajalle. Reklamaatiotietojen perusteella yrittävät varmaan maksattaa meillä osan tuosta korjauksesta. Autolla on ajettu 167000km. En vielä laita firmaa mutta monet varmaan arvaavatkin. Katotaan kuinka käy. Itse Audi on ihan meille ok mutta näitä vikoja ei ostettu. kohta varmaa kysellää kauppojen perumista.

Nyt lähti ocu 2014 RS ja tilalle tuli Audi Quattro B9.

Lainaus käyttäjältä: ukormi - 08.11.24 - klo:20:46Siis alas ei puhalla mitään. Mikä läppämoottori pitää vaihtaa?

Onko se tuolla ketjun alussa oleva säätömoottori numero 2?

Siis alas ei puhalla mitään. Mikä läppämoottori pitää vaihtaa?

Lainaus käyttäjältä: altti450 - 07.10.24 - klo:14:39Tämä oli siellä abaut kaasu/jarrupolkimien yläpuolella.

Mulla ei tule lämmintä kummallekaan puolelle jalkatilaa

Lainaus käyttäjältä: altti450 - 01.10.24 - klo:08:54Moro, viikonloppuna vaihdoin omaan octaviaan kuskin jalkatilan läppien säätömoottorin. Oireet olivat samat eli puhalsi kuskin jalkatilaan vain kylmää. Mitään ei tarvinnut purkaa, hieman ahdasta oli ja moottorin johto liittimineen oli lyhyt mutta tulipa kuitenkin vaihdettua.

Moottorin saa motonetista, hintaa oli ~50-60 e.

Olikos tämä se hanttarin puolen säädin? Se joka on liki kiinni sivuseinässä.

Lainaus käyttäjältä: PeZu - 16.09.24 - klo:12:46Voiko tuossa kuvassa olevat numerot olla väärin päin? Kävin äsken säätämässä valoja ja noilla reunimmaisilla ainakin valot nousi kun heijastin niitä seinää vasten. Sisemmillä kun koitin ruuvata niin valot ei liikkunut mihinkän...

Eikös sisemät ole pitkille?

Lainaus käyttäjältä: Joni84 - 09.07.24 - klo:15:57pakko tähän sanoa että ei kyllä missään omistamassani autossa näin ihmeellistä vikaa ole ollut.

No ei ollut aiemmin minullakaan ennen tuota 3BG Passattia 

Eihän ongelma ole sitten koneen puolella? Ei varmasti ole samaa ongelmaa mutta minulla oli aikoinaan suuri epäilys että 3BG Passatin Tiptronic olisi rikki. Auto jurnutti ja ravisteli heti kun oli pienemmät kierrokset ja esim. pieni ylämäki. Kun kovempaa kiihdytti ei huomannut mitään outoa, moottorin äänetkin oli normaalit. Se kävi Laakkosella pikahuollossa ja epäiltiin tukkeutunutta kattia tai pakoputkea, alipainevuotoa yms. Kaiken tutkin eikä sieltä vikaa löytynyt. Ajanoloon alkoi savuttamaan harmaata kiihdytyksissä ja sitten oli pakko viedä Laakkoselle ihan huoltoon tutkittavaksi. Puolen päivää tutkivat ja sitten hoksasivat irroittaa venttiilikopan. No siellähän oli yksi imunokka pyöristynyt paininkupin kuluttua puhki ja se aiheutti sitten kaikki oireet. Heidän korjauksena olisi ollut uusi kansi mutta löysin uuden nokan, nostajan ja nokan laakerit Saksasta. Ne siihen vaihdoin ja taas auto toimi hienosti kunnes möin 420tkm ajettuna pois. Tuolloin vien alkaessa oireilla oli ajettu jotakin 330tkm verran ja kyse oli pumpparista joissa tuo on aika tyypillinen vika mutta ei sitä vielä tuolloin tiedetty.

En nyt muista oletko tutkituttanut suuttimia yms. etenkään mekaaniset viat eivät välttämättä näy diagnoostiikkatyökaluilla.

Lainaus käyttäjältä: Joni84 - 21.06.24 - klo:19:08Liekköhän tossa joku vika, kun jyrisee mäkiin ja kovaa kiihdyttäessä varsinkin alakkerroksilta  lähtiessä.

Tänään kokeilin ihan tämän topicin takia. Oma RS DSG ei kyllä juristele tai täristele vaikka kierrokset on tonnin tietämillä kun ajaa tasakaasulla tasaisella. Kun tulee ylämäki ja kone joutuu kovemmalle, alkaa juristamaan mutta melko äkkiä vaihtaa pienemmälle jolloin toki jurina häviää. Muutaman kerran vaihtoi vitoselle vaikka olisi ollut parempi mennä nelosella kun oli painoa päällä. Vaihdoin läpyköillä pienemmälle ja sen jälkeen osasi taas valita oikean vaihteen kuormitukseen nähden.

Näissähän pitäisi olla oppivat laatikot, onko sulla nyt jotakin hämminkiä tuossa oppimisessa?

No nuo kyllä tuppaa muutenkin juristamaan noilla kierroksilla. Hirveästi ei kannata väännättää alakierroksilla, massa ei tykkää eikä se ole muutenkaan terveellistä moottorille.

Lainaus käyttäjältä: Wile_E - 10.06.24 - klo:03:45Keskireikä ja pulttijako ovat samat. Kolmoskorisessa on on offset 7x17" orggisvanteessa 49 ja tuossa neloskorisen Rotaressa se on 46, eli se menee 3mm enemmän auton "sisälle" kuin kolmoskorisen "virallinen" vanne. Todennäköisesti siellä on varaa enemmän kuin 3mm, mutta kokeilematta on paha sanoa varmaksi.

Eikös tuo 46 tuo vanteen reunaa 3mm ulommas?

Lainaus käyttäjältä: Joni84 - 28.05.24 - klo:19:07Osaisiko kukaan neuvoa.

Aika paljon jo arvailtu. Ehkä kannattaa kattoa lisää kun vauhtipyörä ja kytkin on vaihdettu.

Jos se täristää tyhjäkäynnilläkin ( ei kai se voi jurista tyhjäkäynnillä ) ja koneen tukikumitkin on vaihdettu niin ei kai se voi tulla kuin laatikosta tai koneesta? Kaksoismassa tiensä päässä? Joku viallinen suutin? Paljonko ajettu?

Lainaus käyttäjältä: ukormi - 30.04.24 - klo:20:02Mikäs nyt. Android ONE UI 6.0, version 14
Eipä enää OBD11 toimi. Löytyy kyllä OBD mokkula mutta connect kellottaa ja palaa vain taksin kohtaa Connect. Kokeilin kahdella eri saman UI version Android puhelimella ( Samsung ) ja molemmilla tekee saman. Kokeilin myös kahteen eri autoon, ei muutosta.

Teki kyllä jonkun päivityksen kun kokeilin yhdistää.

Kokeilin nyt Samsungin UI 6 Tabilla. Sillä kyllä toimii.

Mikäs nyt. Android ONE UI 6.0, version 14
Eipä enää OBD11 toimi. Löytyy kyllä OBD mokkula mutta connect kellottaa ja palaa vain taksin kohtaa Connect. Kokeilin kahdella eri saman UI version Android puhelimella ( Samsung ) ja molemmilla tekee saman. Kokeilin myös kahteen eri autoon, ei muutosta.

Teki kyllä jonkun päivityksen kun kokeilin yhdistää.

Ihan mielenkiinnosta. Eikö löytynyt varaosaputkasta ihan rekisterinumeron perusteella?

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=41816.0

Onhan noita ongelmia ollut jonkun verran.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 11.04.24 - klo:21:38Mulla on yksi korjaussarja, jonka pitäisi sopia tuohon. 10e + PK jos haluat kokeilla.

Voisin kokeilla. Laitellaan privaa

Jotenkin kyllä tuntuu ettei tuo huohotussysteemi toimi oikealla tavalla. Kun öljykorkin avaa niin huohottaa sieltä melko paljon. Suljettu systeemi kai tuo on ja korkin avaaminen saattaa sitten sekoittaa systeemin. Kuinka tuon huohotussysteemin pitäisi näissä toimia? Jos öljyn täyttökorkin avaa, mitä tapahtuu?

Lainaus käyttäjältä: philtu - 09.04.24 - klo:20:28Autossa on ilmeisesti MIB1 5.8" näytöllä? 5.8" näyttö ei ole yhteensopiva MIB2:n näyttöjen kanssa, koska niissä on eri resoluutio.

https://www.briskoda.net/forums/topic/458526-octavia-3-infotainment-system-replacement/?do=findComment&comment=5150326

Eli ainoa vaihtoehto olisi vaihtaa myös MIB2 soitinyksikkö jos haluaisi käyttää tuollaista 8" FL näyttöä?

Mitenkäs tuollaisen vaihto? Eikös siellä ole komponenttisuojausta yms. eli vaatinee kräkätyn soittimen?

Eikö kukaan täällä ole tehnyt noita näyttöpäivityksiä?

Käykö tuohon ihan plug&play tällainen:
https://www.varaosahaku.fi/fi-en/Search/Car-parts/Skoda/SKODA-OCTAVIA-5E/2013_2020/Instruments-&-Electric-switches/Varningslampa&Display/Interior-Front/ID-33068894/OEM-5E0919605N/

Omassa on 5E0035840A

Siis ihan perus Bolero ilman navia.
Toki voisi Amudsenin tai Kolumbuksenkin laittaa mutta se vaatii keskusyksikönkin vaihdon ja toisaalta en kyllä navia tuohon soittimeen kaipaa.

Törmäsin tähän postaukseen ja sai tuo omituinen kylmällä koneella kuuluva ääni selityksen. Minulla kuuluu juuri tuo sama ääni CUPA koneesta. Kun kone lämpenee, ei kuulu enää ollenkaan.