Passat GTE

[PassatGte2016]

Volkswagen AG:n alkuperäinen AGM-käynnistysakku 58Ah/340A (osanumero 000 915 105 CB) Kauhajoen Käyttöautossa 410â,¬ (akku 258,75â,¬, työt 148,70â,¬ ja tarvikkeet 2,55â,¬).

4 vuotta vanha AGM-käynnistysakku tuli tiensä päähän eikä suostunut enää latautumaan, joten se oli vaihdettava uuteen.

Jostakin luin, että Passat GTE:n käynnistysakku latautuisi vain ajon aikana, mutta se ei pidä paikkansa. Tarkistin asiaa yleismittarilla, kun uusi akku oli asennettu ja sain latausvirran päälle, kun kytkin kännykällä (We Connect-appi) ilmastoinnin päälle ja samoin latausvirta toimi, kun auton käynnistysnapista laittoi virrat päälle ja lämmityslaite oli päällä. Latausvirraksi mittari näytti 14,66V:

[jaripetteri]

Korkeajänniteakusta mutta jostain saanut sellaisen käsityksen että tuota 12v akkua ladattaisiin vain auton virtojen ollessa päällä. voin olla väärässäkin.

Ei se sitten hirveästi mennyt huti. Omani kävi K-Caarassa ilmaisessa maahantuontitarkastuksessa ja 120tkm huollossa vaihtamatta (tai merkitsemättä) jätettyjen sytytystulppien lisäksi vain 12v akulle tuli vaihtokehoite koska yli 4v vanha. Ei sitä mitenkään kyllä mitattu tai testattu. Olisi kyllä lähes käyttämätön Vartan AGM tallissa Octaviasta niin sen tuonne voisi heittää jos sattuu olemaan sopivaa kokoa.

Tarviiko tuossa akun vaihdossa jotain erityistoimenpiteitä? Vanha pois ja vaihto vaikka ylläpitolaturin kanssa ja VCDS:llä kerrotaan akun vaihtuneen.

[duke7]

^^ ja joku täällä testasi myös että lataa 12 V akkua kun lataa autoa.

[biili_]

Itsellä alkoi edellisessä GTE:ssä webasto sammuilemaan kesken kaiken kunnes sitten ei lähtenyt webasto päälle ollenkaan. Huollossa totesivat, että 12V akku oli täysin kuollut. Auto muuten toimi ihan ok, eli 12V akkua ei käytetty mihinkään kriittseen sitten.

Samalla kyselin, että miten se auto lataa sitä. Kertoivat, että auto lataa sitä aina tarpeen mukaan suurjänniteakuista, vaikka keskellä yöllä parkissa, mikäli vain 12V taso on hiipunut.

[#timo#]

4 vuotta vanha AGM-käynnistysakku tuli tiensä päähän eikä suostunut enää latautumaan, joten se oli vaihdettava uuteen.

Jostakin luin, että Passat GTE:n käynnistysakku latautuisi vain ajon aikana, mutta se ei pidä paikkansa. Tarkistin asiaa yleismittarilla, kun uusi akku oli asennettu ja sain latausvirran päälle, kun kytkin kännykällä (We Connect-appi) ilmastoinnin päälle ja samoin latausvirta toimi, kun auton käynnistysnapista laittoi virrat päälle ja lämmityslaite oli päällä. Latausvirraksi mittari näytti 14,66V:

En halua saivarrella mutta tuossa kuvassa mittaat kyllä akun tasajännitettä eikä latausvirtaa. Ei kannata loukkaantua, mutta noissa termeissä on aikamoinen ero ja on ikävä kyllä aika yleistä että niissä sekoillaan, varsinkin jos ei ole alan ammattilainen 

[PassatGte2016]

^^ ja joku täällä testasi myös että lataa 12 V akkua kun lataa autoa.

Kävin tuon nyt testaamassa ja mielenkiintosta on, että latauksen aikana voltit nousi vain vähän eli 12,5V:sta 12,94V:iin. Kun kytkin sitten lämmityslaitteen päälle kännykällä, niin tasajännite nousi 14,68V:iin. Lataus oli varmasti päällä, koska vihreä merkkivalo paloi latauspistokkeen vieressä + mittaristossa vilkkui latauksen symboli ja akustoissa oli ajomatkaa mittariston mukaan vain 14km eli akusto ei ollut lähellekään täynnä.

Kokeilin sitten sammuttaa latauksen ja laittaa Webaston päälle, niin käynnitysakun tasajännite näytti pari sekuntia yli 14V:in lukemia ja sitten se tiputti tasajännitteen 12,92V:iin. Sitten sammutin Webaston ja käynnistysakun tasajännite putosi sinne noin 12,5:een.

[duke7]

^ niin sullahan on uusi akku nyt ja ehkä se oli nyt täysi ja auto tietää sen. Niin ei turhaan lataa. Ilmastointi päällä taas on yhtä kuin virrat päällä niin varmaan kaikkea kulutusta kompensoidakseen nostaa jännitettä.
Tämä on mielenkiintoinen aihe kun on niin montaa näkemystä.

Ja kannattaa muuten mitata sieltä kontista ihan akulta jännitettä. Ainakin tietää mitä sinne oikeasti menee.

[PassatGte2016]

^ niin sullahan on uusi akku nyt ja ehkä se oli nyt täysi ja auto tietää sen. Niin ei turhaan lataa. Ilmastointi päällä taas on yhtä kuin virrat päällä niin varmaan kaikkea kulutusta kompensoidakseen.

Ja kannattaa muuten mitata sieltä kontista ihan akulta jännitettä. Ainakin tietää mitä sinne oikeasti menee.

Noin se varmaan menee, mutta olis mielenkiintoista tietää minkälaisia tasajännitteitä muut saavat vanhemmista akuista.

Kontissa olevan käynnistysakun luota mittaaminen on paljon työläämpää, koska verhoilu pitää avata ja taas uudelleen kiinnittää + siellä on ilmeisesti vielä suojakansikin useammalla pultilla kiinnitetty. Volkswagen-huoltokin oli laskun mukaan käyttänyt suurimman osan työajasta tuon suojaverhoilun avaamiseen ja kiinnittämiseen.

[P. A Turpeinen]

Tuli tilattua Ruotsi koronaGTE ja tottakai siihen täytyy tilata uudet pallot alle kesäksi Saksasta. Onko nyt niin että Passatti ei tarvitse noita tpms antureita. Näin ainakin vannekauppiaan vannesovellus kertoo mutta työ tiedätte varmaan paremmin?

[TWBE]

Jos on GTE:ssä rengaspaine "tunnistus" niin ottaa pyörimisnopeuden erosta. Ei tarvitse antureita renkaisiin.

[a_jaba]

Eikös joku täällä kertonut, että rengaspainevalvonta voi olla tunnistimillakin. K-auton uutena maahantuomissa on se passiivinen järjestelmä joka toimii abs anturien tiedoilla mutta VW:llä on myös aktiivinen järjestelmä jota saattaa olla myyty joissakin toisissa maissa. Eli käytettynä tuoduissa saattaa olla kumpi tahansa..

[Banned]

Ei tarvitse antureita, voi ajella ilmankin. Pieni oranssi merkki palaa mittaristossa kesän ajan, mutta siihen tottuu hyvin äkkiä. Ei ole mitenkään häiritsevä. Ei anna mitään merkkiääniä tms, eikä muutenkaan vaikuta ajamiseen millään tavalla.

Anturit tunnistaa mutterilla kiinni olevista venttiileistä.

[akk]

^ Tuon varoitusvalon / toiminnon voinee ohjelmoida pois vcds/obelevenillä.

[BasicDude]

En jaksanut koko ketjua kahlata läpi niin kyssäsempä....

Olisin kauppaa ehkä tekemässä GTE pasuunasta ja askarruttaa, että saako car-net systeemit yms. toimimaan ikäänkuin tehdasasetuksilla? . Näistä kun ei ole mitään kokemusta.Auto Ruotsin tuonti  (yllätys ). Onko jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon?

[coelb]

Digimittaristolla varustettu vuoden 2016 malli tuli viikko sitten ostettua, alla 145 tkm. Hyvältä vaikuttaa toistaiseksi. Pari kysymystä olisi kuitenkin asiantuntijoille esittää:

- Autossa on Keyless Go -avaimet. Tarkoittaako tämä tosiaan vain avaimetonta käynnistystä, ei ovien aukaisua? Vai onko tuossa vikaa tuolta osin?
- Lämmittämättömässä autohallissa akku näyttäisi täytenä lupaavan 36 km rangea, joka käytännössä tarkoittaa noin 30 kilometriä. Kuulostaako normaalilta?

[Tonttu66]

- Autossa on Keyless Go -avaimet. Tarkoittaako tämä tosiaan vain avaimetonta käynnistystä, ei ovien aukaisua? Vai onko tuossa vikaa tuolta osin?

Keyless Access taitaa olla myyntinimi avaimettomalla lukitukselle.

[Natina]

Digimittaristolla varustettu vuoden 2016 malli tuli viikko sitten ostettua, alla 145 tkm. Hyvältä vaikuttaa toistaiseksi. Pari kysymystä olisi kuitenkin asiantuntijoille esittää:

- Autossa on Keyless Go -avaimet. Tarkoittaako tämä tosiaan vain avaimetonta käynnistystä, ei ovien aukaisua? Vai onko tuossa vikaa tuolta osin?
- Lämmittämättömässä autohallissa akku näyttäisi täytenä lupaavan 36 km rangea, joka käytännössä tarkoittaa noin 30 kilometriä. Kuulostaako normaalilta?

Samanlainen kampe alla.

Kyllä, avaimeton käynnistys tuo lienee. Jos on keyless access, on ovenkahvoissa pienet syvennykset peukalon kohdalla.

Rangesi kuulostaa ihan normaalilta. Ensimmäiset kilometrit häviää yleensä nopeasti, mutta kevään edetessä lienee pientä parannusta luvassa.

[mddlfngz]

En jaksanut koko ketjua kahlata läpi niin kyssäsempä....

Olisin kauppaa ehkä tekemässä GTE pasuunasta ja askarruttaa, että saako car-net systeemit yms. toimimaan ikäänkuin tehdasasetuksilla? . Näistä kun ei ole mitään kokemusta.Auto Ruotsin tuonti  (yllätys ). Onko jotain muuta mitä pitäisi ottaa huomioon?

En ihan ymmärtänyt kysymystä, mutta jos on ns. aikasempaa vuosimallia niin palvelut ovat voineet umpeutua ja joudut ostamaan lisää käyttöaikaa.

[BasicDude]

En ihan ymmärtänyt kysymystä, mutta jos on ns. aikasempaa vuosimallia niin palvelut ovat voineet umpeutua ja joudut ostamaan lisää käyttöaikaa.

Kokeilin ottaa tuota car-netiä käyttöön mutta tuli ilmoitus että pitää soittaa volkkarille.

Mites tuo Apple Carplay.. Toimiiko vain piuhan kanssa? Ei saa langattomasti?

[Banned]

Piuhan vaatii.

[foxnen]

Merkkihuollossa täytyy käydä tekemässä auton identifiointi ja henkkarit mukaan.

[jopo]

Piuhan vaatii.

Onko varmasti noin (Apple Carplay)? Ainakin Superbissa toimii langattomasti. Vai onko vuosimallista riippuva?

[M_M]

Onko varmasti noin (Apple Carplay)? Ainakin Superbissa toimii langattomasti. Vai onko vuosimallista riippuva?

On vuosimallista ja auton mallista riippuvaa. Uusimmissa autoissa alkaa näkyä myös langatonta toteutusta, mutta enemmistössä on edelleen pelkkä piuhatoteutus.

[infiniti]

^Onnistuu myös langattomasti CarPlay, kunhan hankkii lisäpalikan, joka tämän mahdollistaa, esim. linkin takana olevan.
https://carplay2air.com

[akk]

^ mielestäni tuossa voi mennä lapsi pesuvesien mukana, kun piuhan jättää pois, samalla loppuu myös puhelimen akun lataus...joka on tarpeen jos pitkään pyörittää esim. navigointia carplayn kautta.

[Mika2]

mielestäni tuossa voi mennä lapsi pesuvesien mukana, kun piuhan jättää pois, samalla loppuu myös puhelimen akun lataus...joka on tarpeen jos pitkään pyörittää esim. navigointia carplayn kautta.

Tämän vuoksi tilalle on tullut langattomia latausalustoja. Piuhassa on se ikävä puoli, että ylilataa puhelinta. Oman kokemuksen mukaan iPhone 6:n akkukestosta häviää aina muutama prosentti lapin reissun yhteydessä.

[a_jaba]

Piuhassa on se ikävä puoli, että ylilataa puhelinta. Oman kokemuksen mukaan iPhone 6:n akkukestosta häviää aina muutama prosentti lapin reissun yhteydessä.

Urbaanilegendaa että piuha ylilataisi kännykän akkua. Kännykkä, ainakin Samsung, kyllä osaa olla lataamatta kun akku täyttyy.

Langaton Car Play taisi tulla MIB3 yhteydessä ja MIB2 on piuhalla jos ei ole tollasta jälkiasenteista lisäpalikkaa.

[BasicDude]

Kyselen tässä nyt vähän "tyhmiä" kun manuaali on tosiaan ruotsinkielinen ja oma ruotsinkielen taito jäi yläasteelle.

Miten saa ohjelmoitua käsijarrun menemään automaattisesti päälle kun auton sammuttaa? Valikosta en löytänyt.

[a_jaba]

Kyselen tässä nyt vähän "tyhmiä" kun manuaali on tosiaan ruotsinkielinen ja oma ruotsinkielen taito jäi yläasteelle.

Miten saa ohjelmoitua käsijarrun menemään automaattisesti päälle kun auton sammuttaa? Valikosta en löytänyt.

Laitat auto holdin päälle ja annat olla päällä niin käsijarru menee aina päälle kun auton sammuttaa tai irrotat kuskin turvavyön. Auto Hold nappi on siinä käsijarru napin vieressä.

[jarmoke]

Aika monet on kyllä sitä mieltä että bluetooth pilaa musiikin, siksi olisi parempi kuunnella piuhan kautta. En ole niin kultakorva että itse ottaisin tähän sen enempää kantaa...