Ford

[HAL9000]

Mitäs höpötyksiä nämä on? Oletko käynyt kokeilemassa uutta Focusta? Se on muuten varmasti kokoluokassaan hiljaisimpia autoja. Vanha oli aivan järkyttävä melupesäke mutta tämä uusi on kyllä ihan eri maata. Hiljaista on kyyti. Käyppä kokeilemassa niin huomaat itsekin. Golf ei pärjää mitenkään vertailussa melun osalta.

Kyllä tämä väite ihan tosi on. Olen itse juuri katselemassa uutta kiesiä Superpin tilalle. Haluaisin pienemmän korin ja benskoneen. Kävin ihan uutta Fookkusta kokeilemassa ja kyllä ylistyssanat ihan ansittuja on. Auto on suht hiljainen (hiljaisempi kuin Superb 17" kesärenkailla) ja h...vetin hyvä ajaa. Ohjaus on varmasti parasta mitä tällä hetkellä markkinoilta löytyy. Olen muutaman päivän sisään ajanut useita eurooppalaisia autoja ja kyllä tuo Fjord nyt pitää piikkipaikkaa.

[downtime]

ja h...vetin hyvä ajaa. Ohjaus on varmasti parasta mitä tällä hetkellä markkinoilta löytyy. Olen muutaman päivän sisään ajanut useita eurooppalaisia autoja ja kyllä tuo Fjord nyt pitää piikkipaikkaa.

Tämä jäi itsellekin Fordista päällimmäisenä mieleen. Ero oli aivan selvä kun hyppäsi esim. uuden Passatin ratista Mondeon rattiin (peräkkäiset koeajot). Ohjaustuntumaltaan ja ajettavuudeltaan Mondeo vei niin ettei Passat kerennyt edes vikistä.

Focus, vaikka nykyisin siinäkin on sähkötehosteinen ohjaus, oli ehkä vielä piirun verran parempi.

[Urlaub]

Onkos täällä ollut vielä puhetta Ford Mustangin Suomeen tulosta?

Muutama Ford-liike on ryhtynyt myymään myös Mustangia: www.fordmustang.fi

Liekö missään tietoa hinnoista? Josko vaikka saataisiin jotain järkeä yksittäistuotujen Mussejen tolkuttomalle hinnoittelulle.

[pokkus]

Onkos täällä ollut vielä puhetta Ford Mustangin Suomeen tulosta?

Muutama Ford-liike on ryhtynyt myymään myös Mustangia: www.fordmustang.fi

Liekö missään tietoa hinnoista? Josko vaikka saataisiin jotain järkeä yksittäistuotujen Mussejen tolkuttomalle hinnoittelulle.

Mitä kaverin puheista ymmärsin, niin nuo liikkeet tuovat Mustangia maahan ohi virallisen maahantuojan. Eli Suomen Fordi ei ole Mustangin maahantuoja vaan kuka tahansa voi tuoda autoa maahan ja määrittää autolle hinta oman mielensä mukaan, koska virallista maahantuojaa mallille ei ole. Eli, jos tuolta Muntaginsa ostaa, niin ilmeisesti turha on autoa viedä takuukorjaukseen Fordin liikkeeseen ja toivoa, että virallinen maahantuoja hoitaisi viulut.

Edit. tuollahan sivuilla tuo itseasiassa sanotaankin eli vain nuo kyseiset liikkeet hoitavat kaikki takuukorjaukset jne.
Lainaus: "Jälleenmyyjät vastaavat autojen jälkimarkkinointipalve­luista, huolloista, takuu-korjauksista ja varaosista."

[tn62634]

Ja joukossa on ihan Fordin merkkiliikkeitäkin.

[Urlaub]

Mitä kaverin puheista ymmärsin, niin nuo liikkeet tuovat Mustangia maahan ohi virallisen maahantuojan. Eli Suomen Fordi ei ole Mustangin maahantuoja vaan kuka tahansa voi tuoda autoa maahan ja määrittää autolle hinta oman mielensä mukaan, koska virallista maahantuojaa mallille ei ole. Eli, jos tuolta Muntaginsa ostaa, niin ilmeisesti turha on autoa viedä takuukorjaukseen Fordin liikkeeseen ja toivoa, että virallinen maahantuoja hoitaisi viulut.

Edit. tuollahan sivuilla tuo itseasiassa sanotaankin eli vain nuo kyseiset liikkeet hoitavat kaikki takuukorjaukset jne.
Lainaus: "Jälleenmyyjät vastaavat autojen jälkimarkkinointipalve­luista, huolloista, takuu-korjauksista ja varaosista."

Niin, onko siinä jokin ongelma, ettei suomalainen Oy Ford Ab ole maahantuojana?

Takuu-, huolto- ja muut jälkimarkkinointiasiat menevät juuri kuten kerroit eli vain nuo erikseen mainitut liikkeet hoitavat niitä. Asiakkaalle nyt lienee yhdentekevää, mihin jokin mikkeliläinen Ford-liike laskun takuukorjauksesta lähettääkään. Kyseessä ovat kuitenkin aivan kunnialliset autoliikkeet, joilla on liiketoiminta (toivottavasti) vakaalla pohjalla ja varmasti kykyä takuuvastuiden hoitamiseen.

Mitään uuttahan tuossa ei ole. Jo 80-luvun lopussa eräät Ford-liikkeet toivat maahan ja myivät jenkki-Fordeja euro-Fordien rinnalla. Taisi olla rallicrossari Niittymäki koko toiminnan taustavoimana.

[pokkus]

Ja joukossa on ihan Fordin merkkiliikkeitäkin.

Joo, en sitä tarkoittanutkaan, mutta virallista maahantuojaa mallille ei ole. Periaatteessa kuka tahansa yksittäinen henkilo voisi siis alkaa tuomaan autoa maahan oman yrityksensä nimissä ja määrittää autolle oma hintansa, johon myos verotos sitten perustuu. Tästä syystä olisi siis mahdollista, että samalla autolla olisi eri hinnat ja verot useammalla liikkeellä.

[Cyclic Stig]

Onkos täällä ollut vielä puhetta Ford Mustangin Suomeen tulosta?

Mahtaa olla oma haasteensa myydä tuollaista bensannielijää kun menoveden hinnat on mitä on. Eikä verotkaan varmaan ole kulutuksen/päästöjen myötä ihan pienet. Toki ne jotka noista ameriikan "laivoista" pitävät varmasti taputtavat käsiään..

Yrittämisen rohkeudesta nämä liikkeet kyllä ansaitsevat pisteitä. Hienoa että joku uskaltaa.

[pokkus]

Niin, onko siinä jokin ongelma, ettei suomalainen Oy Ford Ab ole maahantuojana?

Periaatteessa ja paperilla ei mitään ongelmia pitäisikään olla vaan homman pitäisi hoitua mallikkaasti. Tietenkin kun liike tietää, ettei maahantuoja ole maksumiehenä missään vaiheessa vaan kaikki ylimääräiset kulut menee liikkeen omasta pussista ja syo katetta, niin takuuasioiden kanssa saattaa olla enemmän vääntämistä. Normaaleissa takuuasioissa, kun mallilla on virallinen maahantuoja, liike laskuttaa maahantuojaa takuuasioissa eikä sille itselle tule kuluja vaan voittoa tyotuntien osalta.

[pokkus]

Mahtaa olla oma haasteensa myydä tuollaista bensannielijää kun menoveden hinnat on mitä on. Eikä verotkaan varmaan ole kulutuksen/päästöjen myötä ihan pienet. Toki ne jotka noista ameriikan "laivoista" pitävät varmasti taputtavat käsiään..

Yrittämisen rohkeudesta nämä liikkeet kyllä ansaitsevat pisteitä. Hienoa että joku uskaltaa.

Onhan tälläkin palstalla muutama S5:n omistaja, jonka kulutus on suurempi kuin tuon uuden V8 Mustangin, vaikka Mussessa on melkein 60 heppaa enemmän tehoa. Eli kyllä noille erikoismalleille aina kysyntää loytyy. Ja kate noissa on varsin hyvä, kun virallinen maahantuoja ei ole vetämässä välistä.

[Marko_K]

Niin, onko siinä jokin ongelma, ettei suomalainen Oy Ford Ab ole maahantuojana?

Noin ihan kokemuksen pohjalta tekisi mieli sanoa, että kun riittävän vakava ongelma kohtaa, niin on vain hyvä, jos toinen neuvotteluosapuoli ei ole tuo mainittu...

[Urlaub]

Joo, en sitä tarkoittanutkaan, mutta virallista maahantuojaa mallille ei ole. Periaatteessa kuka tahansa yksittäinen henkilo voisi siis alkaa tuomaan autoa maahan oman yrityksensä nimissä ja määrittää autolle oma hintansa, johon myos verotos sitten perustuu. Tästä syystä olisi siis mahdollista, että samalla autolla olisi eri hinnat ja verot useammalla liikkeellä.

Kyllä, mutta niinhän se on kaikkien muidenkin automerkkien kohdalla.

Mikään ei estä perustamasta omaa firmaa, joka tuo maahan vaikkapa Volkkaria. Liike voisi ilmoittaa tullille oman hinnastonsa, jonka mukaan verotkin kannettaisiin.

[VAG!]

Mahtaa olla oma haasteensa myydä tuollaista bensannielijää kun menoveden hinnat on mitä on.

Veikkaisin, että Suomestakin löytyy paljon autoilijoita, joita ei voisi vähempää kiinnostaa se, että kuluttaako auto 10 (A4 2.0 TFSI q S tronic) vai 14 (pokkuksen musse) litraa sadalla.

[K70]

Maahantuojasta:

"Jälleenmyynti- ja maahantuontiorganisaatio on kehitetty yh­dessä kanadalaisen, Mustangeihin erikoistuneen Sean Hy­land Motorsportin kanssa. SHM vastaa autojen maahantuon­nista ja jälleenmyyntiverkoston teknisestä tuesta sekä kou­lutuksesta. Kansainvälisillä markkinoilla toimiva yritys on myös ainoa auktorisoitu Shelby Modification Shop USA:n ul­kopuolella ja erikoistunut Euroopan vientiin laajemmin. Yri­tyksellä on jälleenmyyjäverkosto useissa Euroopan maissa, esimerkiksi Ruotsissa, Norjassa ja Englannissa."

[Urlaub]

Veikkaisin, että Suomestakin löytyy paljon autoilijoita, joita ei voisi vähempää kiinnostaa se, että kuluttaako auto 10 (A4 2.0 TFSI q S tronic) vai 14 (pokkuksen musse) litraa sadalla.

Niinpä, Mustangin ostajaa tuskin desilitrat kiinnostavat. 

[VAG!]

Niinpä, Mustangin ostajaa tuskin desilitrat kiinnostavat. 

Muutenkin minusta tuntuu, että uusien autojen kohdalla kulutus on saanut jotenkin käsittämättömät mittasuhteet. Jos ajoa tulee alle 20tkm vuodessa, niin aika pienistä rahoista on parin litran kulutuseroissa kyse, jos sitä vertaa vaikka arvonlaskuun. Jollain tasolla aina jaksan ihmetellä sitä, että miksi ihmiset uutta autoa ostaessa jaksavat kiinnostua jostain teoreettisista desien erotuksista, kun auton arvo kuitenkin laskee niin käsittämätöntä vauhtia. Jos niillä menoveden lisäeuroilla olisi oikeasti merkitystä, niin eihän silloin maalaisjärkeiltynä kannattaisi ostaa uutta autoakaan.

Tilanne on tietty eri jos ajoa tulee paljon tai kyseessä on työsuhdeauto ja puulaaki määrittelee päästörajat.

[tn62634]

No näin on. Tuollaisen uuden Mustangin ostajalla lienee useimmiten vielä ns. käyttöautokin. Mussea ulkoilutettaneen useimmiten vieläpä kesäsäällä, kun halutaan nauttia kasin pauhusta. En minäkään ehkä ajaisi 220 CDI:llä, jos kilometrejä tulisi vaikkapa kymmenesosa nykyisestä vuodessa. Silloin voisin nauttia siitä veekasin ylivoimasta.

Toisaalta jos pelkkää kesälelua tästä hintaluokasta etsisi, voisi ostaa mielummin tuollaisen: http://www.nettiauto.com/ford/mustang/3666395

[Cyclic Stig]

Muutenkin minusta tuntuu, että uusien autojen kohdalla kulutus on saanut jotenkin käsittämättömät mittasuhteet.

No tuossahan se pointti juuri onkin. Kun sillä kulutuksella on nykyisin ihmisten mielissä väliä vaikka todellinen menolisä olisikin vuositasolla vain joitakin hassuja satasia. Mielikuvat kuitenkin ovat monasti vahvoja ja ohjaavat valintoja ilman, että laskettaisiin todellista kustannuseroa.

Niinpä, Mustangin ostajaa tuskin desilitrat kiinnostavat.

Toivottavasti olet oikeassa, sillä siinä tapauksessa noita voisi jokunen ilmestyä liikenteeseenkin.
__________________________
Mutta ihan S5:n en tuota mussea kyllä vertaisi. Sen verran eri puusta ovat veistettyjä, kaikella tavalla paitsi ehkä kulutuksen suhteen.

[pokkus]

Mutta ihan S5:n en tuota mussea kyllä vertaisi. Sen verran eri puusta ovat veistettyjä, kaikella tavalla paitsi ehkä kulutuksen suhteen.

Ei kait täällä kukaan noita autoja olekaan keskenään vertaillut. Itse perustelit, että myynti voi olla hankalaa, koska kulutus on niin suuri Mussella. Itse sitten ihmettelin miksi myynti sen takia takkuaisi, jos janoisemmatkin autot menevät kaupaksi. S5 nyt vain sattui olemaan ensimmäinen V8 koneella oleva uusi auto, joka tuli mieleen.

[Cyclic Stig]

No aivan sama. Eipä noita ameriikan ihmeitä kovin hirveästi ole viimevuosina Suomessa myyty, edes "virallisesti" maahantuotuja.

[Urlaub]

No aivan sama. Eipä noita ameriikan ihmeitä kovin hirveästi ole viimevuosina Suomessa myyty, edes "virallisesti" maahantuotuja.

Eipä kai, kun ameriikan ihmeitä ei juurikaan ole ollut tarjolla Mopareita lukuunottamatta.

Letukatkin ovat korealaisia. Periaatteessa kai Metro-Autosta Cadillaceja ja Corvettejä on ollut saatavilla, mutta siihen se kyllä jääkin.

[Kapa]

Muutenkin minusta tuntuu, että uusien autojen kohdalla kulutus on saanut jotenkin käsittämättömät mittasuhteet. Jos ajoa tulee alle 20tkm vuodessa, niin aika pienistä rahoista on parin litran kulutuseroissa kyse, jos sitä vertaa vaikka arvonlaskuun. Jollain tasolla aina jaksan ihmetellä sitä, että miksi ihmiset uutta autoa ostaessa jaksavat kiinnostua jostain teoreettisista desien erotuksista, kun auton arvo kuitenkin laskee niin käsittämätöntä vauhtia. Jos niillä menoveden lisäeuroilla olisi oikeasti merkitystä, niin eihän silloin maalaisjärkeiltynä kannattaisi ostaa uutta autoakaan.

No, ehkä kuitenkin suuremmassa mittakaavassa suurikin tuo kulutuksen merkitys!

Mutta ihan S5:n en tuota mussea kyllä vertaisi. Sen verran eri puusta ovat veistettyjä, kaikella tavalla paitsi ehkä kulutuksen suhteen.

Mikäs primadonna tuo S5 sitten on, jottei voida mihinkään vertailla?

[Cyclic Stig]

Mikäs primadonna tuo S5 sitten on, jottei voida mihinkään vertailla?

En sanonut, ettei voida mihinkään vertailla. Mutta Mustang on vähän huono vertailukohde, autojen suunnittelufilosofiat ja (uskoisin että) kohderyhmäkin ovat aika eri.

[cossu69]

Mondeo voitti taas passatin diesel vertailun tuulilasin vertailussa...

[pokkus]

Tuossa vielä iltalehden juttu tuosta, mistä aiemminkin tässä jutusteltiin.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011060813857994_au.shtml

[cossu69]

Toivottavasti saadaan lisää musseja katukuvaan...

[RTWteam]

Suomalaisille tarjolla 120 Fiesta WRC -erikoismallia.
Rallin MM-sarjassa tänä vuonna Fordin WRC-rallitallin autona toimiva Fiesta RS WRC on näyttänyt kyntensä jo monessa kilpailussa. Tulevan Neste Oil Rally Finlandin innoittamana suomalaisille rallin ystäville on tarjolla erikoismalli, Fiesta WRC Titanium 120.

Nimensä mukaisesti autoja tulee Suomeen 120 kappaleen erikoiserä.

Ford Fiesta Titanium 120 on 1.6 litran 120-hevosvoimaisella moottorilla varustettu viisiovinen Fiesta. Autossa on varusteena joukko ylellisiä Titanium-varusteita, kuten ajonvakautus, automaattinen ilmastointi, handsfree Bluetooth, etusumuvalot ja ajotietokone.

Auton ralli-ilme saadaan aikaan korinmuotoilusarjalla, johon sisältyvät urheilulliset etu- ja takapuskurit sekä takaikkunan yläpuolinen spoileri integroidulla lisäjarruvalolla.

Vanteina ovat 16 tuuman 7-puolaiset kevytmetallivanteet.

Väriltään erikoismalli on hohtavan valkoinen Frozen White. Auton mukana toimitetaan WRC-aiheinen teippisarja.

Lähde: Autotoday.fi

[Markku J]

Aika koominen laite. Pellin alla hengetön 120 hv -vaparikone ja WRC -muovihärpäkkeet ja teipit vaan päällä. Kyllä lähtee !

[Hevosmies]

 Oisko tuohon Fiestaan saatavilla järeämpää bensakonetta ylipäätänsä??

[RTWteam]

Oisko tuohon Fiestaan saatavilla järeämpää bensakonetta ylipäätänsä??

Ei ole.