Ford

[skriko]

Tänään lähti Fiesta ST uudelle omistajalle kun sain ensin talvikummelit alle. Kaksi kuukautta sitten kärvistellään odotustunnelmissa ja uusi auto alle 2.1.2017. Onneksi antoivat "sijaisauton" kahdeksi kuukaudeksi.

[JakeS]

Kappas. Mitäs on tulossa tilalle ?

[skrikoo]

Jipii. Maahantuoja on päättänyt ottaa maahantuontiohjelmaansa uuden Ford Fiesta ST:n 3 ja 5-ovisena. Tulee tuotantoon heti vuoden 2018  alussa.
Hevosvoimia tulee olemaan 200, 0-100 oliko nyt 6,5 vai 6,7. Pituus 7,1 cm enemmän kuin nykyinen korimalli. Tosin akselivälissä on eroa vain alle sentti.
Ajomoodeja tulee olemaan normal, sport ja sport+. Hinta tulee alkamaan kirkkaasti 2:lla 114 päästöjen vuoksi.
Ei muuta kun Type-R myyden ja tuommoinen kullankeltainen talliin. Olisi sitten jo kolmas ST.
Lisävarusteen saa 675 watin soittimen 10 kajarilla.

[skrikoo]

No, nyt tuli Ford taas taloon. Oma Ford Fiesta ST jonka ostin vuosi sitten tulee ensiviikolla vaihdossa  hieman vajaa 4 kuukautta vanhaan Hondaani. Mikä parasta saan monta tonnia enemmän välirahaa mitä itse maksoin uuteen. Kivahan se oli päästellä talvi Type-R_llä.

[skrikoo]

Tänään kävin katsomassa Ford Focus ST kirkkaan keltaista vm 2016. Yrittivät väkisin antaa koeajoon, mutta ei ollut vielä niin paljon ostointoa että olisi kiinnostanut ajaa. Hintaakin oli liikaa.
Innostusta laski, että auto oli ollut esittelyautona ennen kuin oli myyty sille joka oli vaihtanut sen jo johonkin. Taitaa saada aika lailla kenkää tuollainen 250 heppainen esittelykäytössä.

[skrikoo]

Eipä täällä kukaan kirjoittele kun palstan nimikin on vagarena. Mutta onhan täällä kuitenkin tällainen Ford topic. Ovat monimerkki-ihmiset kaikki poistuneet tuonne autostadiumin puolelle.
Fordilta tulossa uusi Ford Fiesta ST 1,5 200 hv. Autossa on kolme sylinteriä ja sylinterien lepuutustoiminto.

[hitlerinkosto]

Ford kuskien ei tarvi niin paljon kirjoitella ja valittaa oman autonsa ominaisuuksista ja vioista kuin vag kuskien. Itsekin entisenä vag kuskina oli aina jotain purnattavaa. Nyt on Focuksella menty reilu vuosi ja kaikki toiminut ihan ok.Tuo uusi fiesta on kyllä ihan mielenkiintoinen uutuus, varsinkin tuo ST.

[skrikoo]

Ford kuskien ei tarvi niin paljon kirjoitella ja valittaa oman autonsa ominaisuuksista ja vioista kuin vag kuskien. Itsekin entisenä vag kuskina oli aina jotain purnattavaa. Nyt on Focuksella menty reilu vuosi ja kaikki toiminut ihan ok.Tuo uusi fiesta on kyllä ihan mielenkiintoinen uutuus, varsinkin tuo ST.

Itsekin ihmettelin kun Volkkari kuski kyseli mitä vikoja ST:ssä on ollut. Eihän nyt 23 474 km ajetussa ja tänään 2 vuotta täyttäneessä autossa voi olla mitään vikaa. Hän siinä sitten luetteli pitkän litanian oman autonsa vikoja.
No, olihan minunkin ainoassa Volkkarissani jo noihin kilometreihin jakoketju venynyt vaihtovalmiiksi ( ikuinen osa), takaiskarit pitivät hirveätä kolinaa ja etuiskarit pitivät kovaa rahinaa työssyissä. Lisää vikoja tuli vielä ennen kuin oli ajettu 40 000 km.
Tämähän olikin Ford palsta eikä volkkareiden vikapalsta.
Focuskin tulee kohta markkinoille uudella mallilla.

[Petunet]

Tokihan voi olla toisinkin päin:
Meidän kaksivuotias Fiesta on käynyt jo kaksi kertaa takuukorjauksessa ja kolmas takuukorjaus on jo varattu.

Ensimmäisellä kerralla maalattiin konepeiton sisäpuoli kun tehtaalla oli jäänyt liian ohut kerros maalia ja se oli jo puhki.
Toisella kerralla uusittiin ratin voimakkuussäädin ja varattu aika on rekisterikilven valon johtosarjalle.

Skodasta ei ole löytynyt korjattavaa ainakaan vielä.

[-karppa-]

Tokihan voi olla toisinkin päin:
Meidän kaksivuotias Fiesta on käynyt jo kaksi kertaa takuukorjauksessa ja kolmas takuukorjaus on jo varattu.

Ensimmäisellä kerralla maalattiin konepeiton sisäpuoli kun tehtaalla oli jäänyt liian ohut kerros maalia ja se oli jo puhki.
Toisella kerralla uusittiin ratin voimakkuussäädin ja varattu aika on rekisterikilven valon johtosarjalle.

Skodasta ei ole löytynyt korjattavaa ainakaan vielä.

Kaikista autoista tulee vanhana fordeja 😉. Onneksi on jo tehokkaampi aito neliveto kiikarissa kakkosautoksikin.

[skrikoo]

Onneksi on jo tehokkaampi aito neliveto kiikarissa kakkosautoksikin.

Suomen kieliopissa komparatiivimuotoa ei käytetä jos vertailtavaa ei ole. Tässä jäi kaikille arvoitukseksi, tehokkaampi kuin mikä?

[-karppa-]

Suomen kieliopissa komparatiivimuotoa ei käytetä jos vertailtavaa ei ole. Tässä jäi kaikille arvoitukseksi, tehokkaampi kuin mikä?

Tämä jää sinulle arvoitukseksi ja tulee jäämään. Petunet tiesi varmana mitä ajoin takaa, koska tuo oli hänelle myös tarkoitettu. Ei sinulle.

[Myhky]

Täällä kun tämmöinen aktiivinen ford ketju niin ajattelin kysyä joko uutta focusta löytyy jostain koeajettavana tehokkaimmalla myllyllä ja st-varustelulla?

Pk seudulta olisi kiva löytyä.

[Ranssi]

Muutamia uusia Focuksia on tullut viime aikoina vastaan liikkeen tarroilla varustettuna pk-seudulla.

Karsealta näyttävät uuden mallin minun näkemieni yksilöiden takavalot, jotka eivät ainakaan näytä ledeiltä, vaan tuovat tuulahduksen noin kymmenen-viidentoista vuoden takaa

[Ranssi]

Tuoreimmassa TM:ssä oli Focus 1.5 150 hv Ecoboost A8 ST line farkkuna koeajossa. Hienosti ovat onnistuneet Fordin insinöörit meluntorjunnassa mitattujen arvojen perusteella. Sen sijaan kuva saman tehtaan insinöörien osaamattomuudesta moottoripuolella vahvistui, kun saivat Focuksen kiihtymään 0-100 km/h vaatimattomassa 10,5 sekunnissa. Lisäksi mitatut kulutuslukemat vaikuttivat todella kirkeilta, esim. kaupunkiajossa 9,2 l / 100 km. Tästä huolimatta ST line varustein mm. led-takavaloilla Focus farkkuna vaikuttaa varsin fiksulta tuotteelta ja todelliselta vaihtoehdolta Vaggineille ja nykyiselle Astra K Sportstourerille.

[Hesse]

Saksassa oli vuokralla 11 tkm ajettu Fiesta, joten tässä muutama ensivaikutelma. Ensiksi täytyy mainostaa hyvää kännykkätelinettä, johon kännykän sai vaakasuoraan navigaattoriksi ja USB-liitäntä vieressä, en tiedä oliko vakio. Ohjaus on vähemmän tehostettu kuin esim. Fabiassa, Fiestan jämäkkä ohjaustuntuma oli ainakin minulle mieleen. Vaihteisto oli raskaampi ja liikkeet laajemmat kuin Skodassa, mutta jätti toisaalta sekin jämäkän vaikutelman. Jarrujen toiminta oli erikoinen, aluksi ei tuntunut tapahtuvan mitään ja sitten yhtäkkiä tuntui kuin joku hätäjarruavustin olisi puuttunut peliin. Jouheva jarrutus oli todella vaikeaa, tuntui kuin jarruissa olisi ollut jotain vikaa. Muutama rajumpi jarrutuskaan ei parantanut niiden toimintaan. Alla oli renkaina Goodyear 4Seasonit. 1,1-litrainen vapari oli oikeastaan aika pirteä kone. Ajotietokoneen mukaan 600 km matkan kulutus oli 5,0 litraa, jossa oli mukana niin pikkuteitä, pikkukaupungeissa ajoa, kuin Autobahniakin.

[Ranssi]

PHEV Kugassa ilmeinen kärähdysvaara eli ei mennyt ihan putkeen Fordin tuleminen lataushybridimarkkinoille:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ford-kuga-phev-saa-takaisinkutsun-latausjarjestelman-viassa-tulipaloriski/