Audi A4 B8 chat

[Ktk]

toki Black optic ei ole tuohon edes saatavilla.

Jaa mihin ei ole saatavilla?

[Ton-1]

Onhan tuo Land of Quattro tarjous ihan ok. Mutta ei nyt varsinaisesti mikään merkittävä kesän lukuihin verrattuna. Itse asiassakun ynnäsin land of quattroon varusteet mitä itsellä on noiden pakettivarusteiden lisäksi, niin jokseenkin samoissa mennään ja toki Black optic ei ole tuohon edes saatavilla.

Joku näppärä vois laskea tuon todellisen edun mutta jos siinä on mm. S-Line-ulkopaketti ja 'ilmainen' S-Tronic niin luulenpa että etua on monta tonnia?

Ja löytyy se Black Optic sieltä LoQ-varustehinnastosta, toimitatonnin arvoinen siinä missä Skoda tarjoaa sen n. 50 egeen  .

[jlindstrom]

Joku näppärä vois laskea tuon todellisen edun mutta jos siinä on mm. S-Line-ulkopaketti ja 'ilmainen' S-Tronic niin luulenpa että etua on monta tonnia?

Ja löytyy se Black Optic sieltä LoQ-varustehinnastosta, toimitatonnin arvoinen siinä missä Skoda tarjoaa sen n. 50 egeen  .

No hupsista, jäänyt osumatta silmään.

Mutta siis varmaan listahinnoissa eroa onkin, mutta mites mahtaa olla käytännössä? Veikkaisin, että näillä tarjouksilla tinkiminen taitaa olla aika vähäistä?

Omahyväisesti väitän onnistuneeni tinkimisessä sen verran hyvin, että lopputulema vs. lisävarusteltu "land of quattro" olisi korkeintaan jossain satasissa.

//Juha

[al]

Ostokrapulaa havaittavissa...?

[jlindstrom]

Ei sekuntiakaan. Sain kaupan mielestäni hyvään hintaan ja auto on ollut todella hyvä. Minulla ei ole tapana haikailla myöhempien tarjousten perään.

Tarjous ei ollut saatavilla kun itse tein kaupat toukokuussa ja odottaminen olisi puolestaan laskenut vaihdokin hintaa. Ja exeon tapauksessa vielä rajusti, koska tuotanto lopetettiin kesällä.

Kyllä tuo oli lähinnä kommenttina siihen suuntaan, että hyvä tarjous - mutta ei mikään veret seisauttava. Eiköhän B9 lähestyessä nähdä vielä parempiakin.

Ei kannata siis tulkita vastauksia yhtään sen enempää kuin mitä siinä lukee.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[al]

Ostokrapula oli ehkä huono termi, mutta kuluttajakäyttäytymisen luennoilta on jäänyt mieleen ostopäätösprosessi ja siinä päätöksen jälkiarviointi: oston jälkeistä epävarmuutta pyritään vähentämään etsimällä tehtyä päätöstä tukevaa tietoa ja perustelemalla siten itselleen että tuli tehtyä hyvät kaupat. Tulee sitä harrastettua aina itsellänikin silloin tällöin

Mutta siis varmaan listahinnoissa eroa onkin, mutta mites mahtaa olla käytännössä? Veikkaisin, että näillä tarjouksilla tinkiminen taitaa olla aika vähäistä?

[Ifa]

^ 10 points

[Markku J]

Itse harrastan tuota ostokrapulan neutralisointia itseäni aivopesten aina, kun tiedän paremman tarjouksen tulleen ostoni jälkeen. Se on inhimillistä, ja jossain määrin mellle sisäänrakennettu suojelumekanismi, ymmärtääkseni. Tässä jlindstromin tapauksessa siitä ei kai ole kyse, mutta omalla kohdallani on ollut monta kertaa.

[jlindstrom]

Itse harrastan tuota ostokrapulan neutralisointia itseäni aivopesten aina, kun tiedän paremman tarjouksen tulleen ostoni jälkeen. Se on inhimillistä, ja jossain määrin mellle sisäänrakennettu suojelumekanismi, ymmärtääkseni. Tässä jlindstromin tapauksessa siitä ei kai ole kyse, mutta omalla kohdallani on ollut monta kertaa.

Spot on Markku.

Kyllä noita joskus on kohdalle osunut, mutta lähinnä ne ovat osuneet tuonne kulutuselektroniikan ja valokuvauskaluston puolelle. Niikseen kalliita investointeja tullut sille puolen tehtyä.. Onneksi noista on tullut yleensä opittua ja nyt pahin GAS on silläkin sektorilla takanapäin. Niin ja yksi Nissan + pari Rellua aikanaan..

Autojen suhteen taas hankintaprosessini on nykyisin sen verran pitkä, että tarjouksia pyytäessäni valinta on jo käytännössä tehty. Nytkin tavallaan jo mietin seuraavia siirtoja, mitkä kuitenkin ovat jossain 3 vuoden päässä.

Tämä A4 on minulle toteutunut monivuotinen unelma. Eli tiesin kyllä 100% mitä olin ostamassa ja mitä olin siitä valmis maksamaan. Ja myös sen että B9 lähestyessä tarjoukset varmasti paranevat. Tarve autolle oli kuitenkin ennen noita tarjouksia, joten päätös oli helppo.

Ja toisaalta tuo ostajan katumus mielestäni vaatisi jonkinlaista tyytymättömyyttä tuotteeseen. Omalla kohdallani taasen leviää tasainen hymy naamariin joka kerta kun autoa katselen tai sillä ajan.

Noh, tässä nyt varmaan tarpeeksi kuluttajan itselleen perusteluita tähän ketjuun ;-) Lopun edestä "katumusharjoituksia" voi seurata autotallin puolella omassa threadissa. Palautan tämän ketjun avaimet ja keskustelu jatkukoon alkuperäisellä teemalla. Jatkelen seurailua ja kommentointia alkuperäisessä topicin hengessä..

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[golemi]

Aikani tuskailin noiden sysipaskojen "kassikoukkujen" kanssa kontissa kunnes sain idean ja modasin tällaiset http://aijaa.com/vCMWHi Testasin tänään kauppareissulla vetämällä maksimi g-voimat kaarteissa ja kuvassa on ostoskassi tämän rallin jälkeen prikulleen siinä mihin sen kaupasta tultua asettelin. Hintaa tälle modaukselle taisi kertyä 5â,¬ Saa käyttää muttei oo pakko

[Markku J]

Tuohan näyttää hyvältä, helpolta ja halvalta ratkaisulta. Omaan ex-A4:ään ostin Volkkarin taittuvat kassikoukut, joille oli ihan sopivat ruuvinreiät A4 sedanin tavaratilassa. Ne ovat myös hyvät ja pitävät ostoskassit paikallaan.

[Ktk]

Ei toimi. Liian monta liikkuvaa osaa normi Audi-kuskille. 

[golemi]

Aikani tuskailin noiden sysipaskojen "kassikoukkujen" kanssa kontissa kunnes sain idean ja modasin tällaiset http://aijaa.com/vCMWHi Testasin tänään kauppareissulla vetämällä maksimi g-voimat kaarteissa ja kuvassa on ostoskassi tämän rallin jälkeen prikulleen siinä mihin sen kaupasta tultua asettelin. Hintaa tälle modaukselle taisi kertyä 5â,¬ Saa käyttää muttei oo pakko

Nuo lenkit tuli vieläpä ostettua vahingossa liian paksut että ne ei mahdu noihin koukkuihin sillai kunnolla mutta se osoittautui vaan hyväksi sillä nyt ne on sillai puristuksissa jämäkästi paikallaan ja eivät kilise ajon aikana ja kassi myös helppo klipsauttaa kiinni kun tuo lenkki ei pyöri miten sattuu

[Omegapo]

Aikani tuskailin noiden sysipaskojen "kassikoukkujen" kanssa kontissa kunnes sain idean ja modasin tällaiset http://aijaa.com/vCMWHi Testasin tänään kauppareissulla vetämällä maksimi g-voimat kaarteissa ja kuvassa on ostoskassi tämän rallin jälkeen prikulleen siinä mihin sen kaupasta tultua asettelin. Hintaa tälle modaukselle taisi kertyä 5â,¬ Saa käyttää muttei oo pakko

Jessus! hyvä idea, nuo hakaset täytyy hommata vielä tänään. Olen miettinyt miten tuon kaatuvien kassien ja rikkoutuvien jukurtti purkkien ongelman ratkaisen, tuo on kaikessa yksinkertaisuudessaan loistava idea! Kiitos.

[JLa]

Talvi tuli tänä vuonna aikaisin.

Kyllä kelpaa kun katselee hintoja uuden Land of quattro hinnaston merkeissä:)

A4 TFSI 2.0 todella herkullisen hintaan alle 47 tuhatta ja millä varusteilla...

Muitakin malleja näyttää olevan hyvin hinnoiteltuna.

Pientä "lämpöä" on ollut päällä jonkin aikaa, mutta nyt tämä kampanja alkaa jo nostattamaan autokuumetta. 
Näyttäisi siltä, että quattro-kampanjaa olisi aikaistettu syksyyn, mikä on tietysti ajallisesti parempi ratkaisu.

Muistaako kukaan, onko tämä Land of quattro-kampanja hinnoiltaan ja varustelultaan vastaava kuin parina viime talvena ollut helmikuun quattro-kampanja ja A4:n Alpine Pro-mallisto?
Suurin lisäys taitaa olla S line-ulkopaketti. Muuta eroa ei sisällöllisesti taida olla.

Olen odotellut quattro-kampanjaa ja houkuttelevia varustepaketteja ja tässä olisi nyt yksi vaihtoehto. Onko kenelläkään sisäpiiritietoa, mitä muutoksia tai kampanjoita on vielä tulossa B8:n elinkaaren aikana?

[Markku J]

Kyllä tämä Land of quattro on minusta aika houkuttelevasti hinnoiteltu, jos sitä vertaa vaikka tammikuu 2013:n Alpine Pro -hinnastoon, jossa A4 sedan 2.0 TFSI quattro S tronic vanhemmalla 211 hv (2. gen) moottorilla maksoi 50 547 eur.

Varusteina siinä oli:

Alpine Pro -mallien varustelu vakiovarusteiden lisäksi
quattro - jatkuvatoiminen neliveto
Xenon Plus -ajovalot ja LED -huomiovalot
Urheiluistuimet edessä, sis. sähkösäätöiset ristiseläntuet
Kiiltolistat sivuikkunoiden ympärillä; Avant-mallissa lisäksi myös kirkkaat kattokaiteet
Nahalla päällystetty monitoimiohjauspyörä, 4-puolainen
Vakionopeussäädin
Bluetooth-Hands-free -liitäntä
Ajotietokone värinäytöllä
Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
Keskikyynärnoja etuistuinten välissä
Audi hold assist -paikallaanpitoavustin

Nyt saa tällaisen paketin 46 990 eurolla:

Land of quattro Edition -varustelu vakiovarusteiden lisäksi
S line ulkonäköpaketti
Urheiluistuimet, edessä
Nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä, 3-puolainen
Xenon Plus -ajovalot ja LED -huomiovalot
Vakionopeussäädin
Bluetooth-Hands-free -liitäntä
Ajotietokone värinäytöllä
Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
Keskikyynärnoja etuistuinten välissä
Audi hold assist -paikallaanpitoavustin
Alumiinivanteet, 5-puolainen design, koko 7.5 J x 17, renkaat 225/50 R17

[Ton-1]

Eli vanhassa oli sähköinen ristiselätuki 'parempaa' kun taas uudessa 3-puolainen ratti + se S-Line paketti + pykälän updeitattu rengaspaketti - ei huono tämä uusi setti    .

Vaikka ei parane tsuumailla, tuohon kun lisäisi tuon ristiseläntuen (tai ei tartte jos se on edes mekaanisesti/ on aina päällä), Misanon, B&O :n ja paremman penkkipinnoitteen niin se 50 olis poikki.

[Ktk]

Se ristiseläntuki on kyllä siellä sporttipenkeissä vakiona.

[Ton-1]

Noin vähän aprikoinkin.

[Markku J]

Sähköiset ristiseläntuet tulevat urheiluistuimissa vakiona. Ne on varmaan vaan unohdettu mainita uudemmassa hinnastossa.

Olikohan tuossa Alpine Pron hinnassa alennusta silloiseen Business -hinnastoon, kun siinä ei ole varustelisukkeita muuta kuin kiiltolistat ?

Niin tai näin, tuo nykyinen tarjous on todella hyvä, jos yhtään arvostaa melko hinnakasta S line -ulkopakettia. Se ei A4:ssä ole kovin silmiinpistävän erottuva, minkä johdosta sen arvostus voi monelle olla melko alhainen.

Moottorin osalta on tapahtunut melko iso sylinterinkannen, jäähdytyskierron ja kanteen integroidun pakosarjan uudistus 3.gen 225 hv koneeseen, mikä kannattaa myös huomioida hintoja vertaillessa.

Kyllä tämä tarjous minuakin mietityttää. A4 quattron ostamalla saisi saman koneen kuin Ocu RS:ssä, plus quattron. Varusteista jäisin kaipaamaan ACC:tä, Kessyä ja monia edullisia lisävarusteita.

[Ton-1]

...... shorttausta tiedossa .........   

[vorkki]

A4 quattron ostamalla saisi saman koneen kuin Ocu RS:ssä, plus quattron.

Eiköhän kone kuitenkin eri ole kun on oikein päinkin autossa.

[JLa]

Kiitos, Markku, asiantuntevasta varustevertailustasi. Kyllä tämä uusin kampanja vaikuttaa selvästi paremmalta, mitä tietysti sopii odottaakin, kun mallin ikä lisääntyy.

Tuohon Land of quattrron sisältyy lähes kaikki itselleni tarpeellinen, mutta muutamia lisäyksiä joutuisi vielä tekemään. Houkutteleva paketti kaiken kaikkiaan.

Hieman arveluttaa S tronicin nykimiseen liittyvät käyttäjäkommentit ja 2.0 TFSI-koneen öljynkulutus. Koeajamassani yksilössä S tronic ei nykinyt, paitsi yhdessä rivakammassa liikennevalolähdössä. Miten paljon S tronicin nykiminen on riippuvainen kuljettajan ajotavasta, ja mikä on 7-vaihteisen S tronicin luotettavuus pidemmän ajan kuluessa (8 v / 100 tkm)?

Öljynkulutukseen olen tottunut jo omassa GTI:ssä (1 ltr / 3000 km), mutta ei olisi pahitteeksi, jos öljynkulutus olisi saatu kuriin uusimmassa moottoriversiossa.

[Markku J]

vorkki: sama kone, EA888 gen 3. On Audissa, Golf GTI VII:ssa ja Ocu III RS:ssä pienin viritysastemuutoksin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17072.0

[al]

tuohon kun lisäisi tuon ristiseläntuen (tai ei tartte jos se on edes mekaanisesti/ on aina päällä), Misanon, B&O :n ja paremman penkkipinnoitteen niin se 50 olis poikki.

Misano-punainen (1020â,¬ netto) taitaa olla ainoastaan S Line sport -paketin (3810â,¬ nto) yhteydessä saatavilla oleva väri, eli yli viidenkympin heilahtaa jo pelkästään tuon värin valitsemalla

[Markku J]

Misano on minusta yliarvostettu väri. Käykääpäs katsomassa AC Airportissa. Siellä on hallissa A3 SB tavallisena briljantinpunaisena ja A1 Misano -punaisena. Minä en tajunnut tuon A1:n olevan Misano ennen kuin Tuula Kvick siitä minulle mainitsi omaan autooni väriä valitessani.

[vorkki]

vorkki: sama kone, EA888 gen 3. On Audissa, Golf GTI VII:ssa ja Ocu III RS:ssä pienin viritysastemuutoksin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17072.0

Ok, Vaikea oli kuvitella että pitkittäinen ja poikittainen versio olisivat ihan samanlaisia eli keskenään vaihtokelpoisia mutta ehkä tekniikka sitten on takavuosista kehittynyt. Maailma muuttuu - onneksi.

[Ton-1]

Misano-punainen taitaa olla ainoastaan S Line sport -paketin yhteydessä saatavilla oleva väri.

Mulle on syntynyt käsitys että enää ei olisi näin, muistaakseni joku oli valinnut tuon värin A3:eensakin (ilman tuota pakettia).

[Markku J]

Eihän Audi ennen antanut muille konsernimerkeille uusinta versiota tästä 2.0 TFSI -moottorista. Erona oli 2. gen -versiossa pakopuolen nokka-akselin kaksi eri ajoitusta. Mutta nyt on oudosti "Audin suunnittelema 3. gen" annettu kaikille.

Miten lienee moottorisuunnittelu jaettu VAGilla - mikä on kunkin merkin suunnitteluosuus - vai onko suunnittelu keskitetty, toisin kuin PR -materiaaleista voi päätellä ? Keskittäminen tuntuisi järkevimmältä. Erikseen ovat sitten toki Audin ekslusiiviset, isot moottorit.

[al]

Mulle on syntynyt käsitys että enää ei olisi näin, muistaakseni joku oli valinnut tuon värin A3:eensakin (ilman tuota pakettia).

Misanon saa A3:een ilman S Line sporttia, mutta Daytonaharmaata ei. Nelosessa taas molemmat noista väreistä vaatii ko. paketin.