Octavian äänieristys

[Hannes]

Nyt kun on tuolla uudella -12 occulla ajeltu ja auto todettu odotuksia paremman olloiseksi niin yksi asia on joka hieman pilaa hienoa tunnelmaa on rengas humina. Ã,,äni ei ole sietämätön mutta jotenkin tuntuis että autosta saisi pienellä vaivalla huomattavasti hiljaisemman kun katsoo esim. tavaratilan mattojen alle jossa paljas pelti odottaa vaimennusmateriaalia.

Onko kenelläkään antaa mitään vinkkejä kyseisestä hommasta, mihin ja mitä materiaalia laittamalla on saanut hyviä tuloksia ja tietenkin kaikki vinkit ja ohjeet on tervetulleita asian tiimoilta.

Tuo äänitaso ei ehkä ole sen kovempi kuin missään muissakaan tämän luokan autoissa mutta ne on sävyltään häiritsevämmät ja kun moottorin äänet loistaa poissaolollaan niin sekin osaltaa korostaa juuri noita alustan ääniä.

[Guest-227772]

Ihan ei Ocusta ole kyse, mutta superbista sentään:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=692.0

Tuolla on käsitelty eristyshommia ja materiaaleja, joten kannattaa kahlata läpi tuo ketju.

Periaate kuitenkin: Massaa peltiin kiinni, sitten mahdollisesti ääntä "imevää" materiaalia pintaan kiinni.

[exari]

myös golf 6. variant. tarinoissa kerroin ko. hommasta. toimii...

[Maikki]

Isäukon octaviasta massattiin alusta ja pyöränkotelot ja vaimeni ihan kohtuullisesti.

Vielä paremman olisi saanut jos olisi käyttänyt noisekilleriä pyöränkoteloihin. Seuraava helppo askel olisi tosiaan laittaa äänieristystä tavaratilan maton alle.

[mla]

Motonetinkin myymää NoiseKilleriä ei enää kannata käyttää. On nykyisin ihan litkua jolla ei ole mitään vaimentavia ominaisuuksia verrattuna siihen mitä se oli vielä reiluut 7v sitten.
Hinta on toki noussut ja kilpailijoita saa paremmilla ominaisuuksilla halvemmalla.

[Hannes]

No jos tuon takakontin ja pyörän kotelot eristäisi olisiko bitumilevyt noihin tehokas eriste kun tuntuu että äänet tulevat runkoa myöden-

[Zaasa]

Kuinka irroitetaan Ocu hb:n takaluukun verhous ehjänä?

[Hannes]

Löytyykö netistä mitään ohjeita octavian sisäverhouksen purkuun ja mieluimmin kuvallisia??

[P.Alikka]

Kuinka irroitetaan Ocu hb:n takaluukun verhous ehjänä?

Jos sitä takakontin sivuilla kulkevaa huopamattoa meinaat, niin se purkautuu siten, että ottaa irti kontin molemmin puolin olevan "t-koukun" (yhdellä ruuvilla kiinni). Tuo siis siinä takavalojen ja luukun välissä. Sitten vielä se kovamuovinen suojapala irti siitä takaluukun lukon kohdilta. Se on kahdella muovimutterilla kiinni vararengaspoterosta ja sitten teräsklipsuilla. Lähtee noiden muttereiden irroituksen jälkeen ylöspäin vetämällä pois. Sitten vaan kääntää sen huopamaton sieltä sivuilta pois.

Ei paha homma saada sieltä sivuilta (pyöränkotelot) pelti näkyviin. Se saiko tuosta ylläolevasta mitään tolkkua onkin sitten toinen kysymys  Muutaman kerran tuli tuo takaverhous purettua omasta ja nyt viimemmäksi velipojan Ocusta.

[TPi]

Löytyykö netistä mitään ohjeita octavian sisäverhouksen purkuun ja mieluimmin kuvallisia??

Tuolta löytyy hieman apua -> http://octavia-vrs.com/cms/content/towbar-install

[Hannes]

Ã,,rsyttävin ääni tuntuu tulevan tuolta tavaratilasta ja ajatus olisi eristää raskasbitumi matolla tavaratilan pohja ja pyörän kotelot. Onko kenelläkään kokemusta tuosta onko homma kannattava eli vaimeneeko ääni jo huomattavasti tuollaisella toimenpiteellä??? Pikkasen kun saisi ääntä vähemmälle niin olisin tyytyväinen.

[P.Alikka]

Ã,,rsyttävin ääni tuntuu tulevan tuolta tavaratilasta ja ajatus olisi eristää raskasbitumi matolla tavaratilan pohja ja pyörän kotelot. Onko kenelläkään kokemusta tuosta onko homma kannattava eli vaimeneeko ääni jo huomattavasti tuollaisella toimenpiteellä??? Pikkasen kun saisi ääntä vähemmälle niin olisin tyytyväinen.

Tämä oli itsellänikin mielessä tehdä. Kannattanee samalla eristää ne pyöränkaaret myös sieltä takatilojen puolelta?

[DonCarlos]

Combi kai hiljenisi takaa tulevan melun osalta merkittävästi, jos tavaratilan ja takapenkin väliin rakentaisi kiinteän seinän.
Siis siihen kohtaan mihin mm. koiraverkko http://www.tarvikkeet.fi/img/kuvat_suuret/4174.jpg tulee. Seinässä
pitäisi olla tietenkin ikkuna näkyvyyden parantamiseksi ja asennus olisi hieman vaikea, mutta mahdollinen.

En tiedä minkälainen ratkaisu olisi ulkonäöllisesti  Ajattelin itse kokeilla tätä ratkaisua ensin jollain patja virityksellä.
Vanha autoni oli niin meluisa, että uusi Ocuni kuulostaa lähes taivaallisen hiljaiselta...

[Zaasa]

Jos sitä takakontin sivuilla kulkevaa huopamattoa meinaat,

Tarkoitin luukun muoviverhousta.On kontin sivutkin purettava jos eristystöihin alan.

[LetK012]

Tämä oli itsellänikin mielessä tehdä. Kannattanee samalla eristää ne pyöränkaaret myös sieltä takatilojen puolelta?

Juuri noista kahdesta kannattaa aloittaa. Kontin lattian eristäminen vaikutti 1.9:ssä korvakuulolta erityisesti pakoääniin ja siihen kontin kyljet vielä paransi korkeataajuisemman kohinan eristystä. Ovien eristäminen ei enää juurikaan vaikuttanut (paitsi mitä bassot kuulosti paremmilta ovissa).









Edellinen eristetty 1.9 pumppari oli puolikuntoisilla kesärenkailla yhtä meluisa kuin tämä uusi pakastavedetyillä nokian kitkoilla. Eli kyllä tuo vaikuttaa. Tähän uuteen teen eristyksen kesällä ja tarkoitus on mitata äänet ennen ja jälkeen, niin saa vähän kuvaa, että mitä vaikuttaa. Jos oikein innostun, niin teen tuon vaiheissa: takakontin lattia, ovet, katto jne.

[Nipademu]

Mitä ainetta tuo LetKO12:n käyttämä äänieriste on? Vaikuttaa asialliselta...

[M.R]

Omien kokemusten perusteella eniten vaikuttivat takakontin pohja + luukku / kontin sivujen eristäminen ja katto. Toiseksi eniten oli vaikutusta etupyöräkoteloiden takareunoilla sekä kojelaudan äänieristämisellä. Kattoon ja takakontin sivuille ja takaluukun verhoilun sekä oviverhoilujen alle laitoin vibroplast + ohut solumuovi 5mm + sound absorber vaimennusmateriaali. Kohteena oli siis octavia combi rs tdi vm.-08. Kohtuu hiljainen 18" rengastuksesta huolimatta. Katolla oli uskomattoman paljon vaikutusta vaikka en heti meinennut sitä uskoakaan ennenkuin sain homman tehtyä...

[LetK012]

Mitä ainetta tuo LetKO12:n käyttämä äänieriste on? Vaikuttaa asialliselta...

Tuossa on montaa erilaista:

Ovien pahveihin laitoin pehmeetä "vaahtomuovia" - mallia bitema tai motonet. Todella ikävä tahmea liima tuossa, mikä vaiheuttaa leikkaamista - muuten helppoa käsitellä.

Ovien sisäpintoihin metallia vasten tuli samojen kauppiaitten bitumilevyä. Asennusaika oli loppukesää / alkusyksyä ja silloin kylmän ilman takia poikkeuksellisesti lämmittelin levyn palaset kevyesti kuumailmapuhaltimella. Asennus oli todella helppo ja vaivaton, mutta kunnolliset nykyaikaiset äänieristeet ovat jopa parempia ja menevät nätisti paikoilleen ilman lämmitystä.

Takakontin koteloihin tuli noita molempia em. eristeitä siten, että pehmeä vaahtomuovi näkyy päälle. Vaahtomuovista yritin muotoilla kotelon sisään myös tehtaan esimerkin mukaista vaakasuoraa levyä estämään äänen siirtyminen ilmassa. Juju oli siinä, että ilman pitää päästä edelleen poistumaan tuuletusräppänästä, mikä on takapuskurin sivujen alla.

Takakontin pohjalla on joskus Etolasta löytämääni 3-kerroksista äänieristelevyä. Saumat on koristeltu alumiiniteipillä, niin näyttää vielä hyvältä. Levy on varsin paksua - kahden vaahtomuovin välissä on sämpylärakenteena bitumilevy tjsp.

[LetK012]

Omien kokemusten perusteella eniten vaikuttivat takakontin pohja + luukku / kontin sivujen eristäminen ja katto. Toiseksi eniten oli vaikutusta etupyöräkoteloiden takareunoilla sekä kojelaudan äänieristämisellä. Kattoon ja takakontin sivuille ja takaluukun verhoilun sekä oviverhoilujen alle laitoin vibroplast + ohut solumuovi 5mm + sound absorber vaimennusmateriaali. Kohteena oli siis octavia combi rs tdi vm.-08. Kohtuu hiljainen 18" rengastuksesta huolimatta. Katolla oli uskomattoman paljon vaikutusta vaikka en heti meinennut sitä uskoakaan ennenkuin sain homman tehtyä...

Noita etupyörän koteloita en käsitellyt aikoinaan, enkä kojelautaa. Molempiin oli syynä, etten oikein päässyt paikkoihin käsiksi, mutta tämän uuden auton kanssa voisi nuo eristää.

Laitoitko eristeen sisäpuolelle pyöräkoteloihin ja kojataulun taakse? Miten sait lattiamaton auki asennusta varten ja entäs se kojelauta?

Hyvältä todella kuulosti tuo sinun reseptisi.

[M.R]

Etulattian / etupyöräkotelot eristin niin pitkällekun pystyin siten että nostelin lattiamaton irti etupäästään irrotamatta kuitenkaan etupenkkejä. Eli kynnyslistat irti ja muistaakseni keskikonsolin sivulevyt niin maton alle pääsi työstämään melko pitkälle. Etupyöräkoteloihin ja etulokasuojiin laitoin tota vibroplastia myös ulkopuolelta. Eli ensin sisälokasuoja pois ja sitä kautta. Myös konepeltiin tuli laitettua tuota mattoa alkuperäisen äänieristysmaton alle. Kojelaudan eristin siten että irrotin hanskakotelon ja kuljettajan puolelta ratin alapuolelta olevat muovit. Niihin sitten vibroplast + sound absorber niihin kohtiin mihin mahtu ja loppuihin koloihin tungin katosta ja kontin sivuista irrotettuja paloja alkuperäistä pehmeää vamennusmateriaalia. Niin ja keskikonsolin sivujenkin alle taisin sulloa niitä irrotettuja paloja. Yllättävän hyvin auttoi nuokin tilkkeenä. Yksi haittapuoli jos sitä nyt sellaiseksi voi sanoa on että kun mittariston taakse tungin myös tuota alkuperäistä "lumppumattoa" niin vilkun merkkiääni on melko vaimea Toki minun mielestäni tuo ei ole haittapuoli...

[apche]

Yksi haittapuoli jos sitä nyt sellaiseksi voi sanoa on että kun mittariston taakse tungin myös tuota alkuperäistä "lumppumattoa" niin vilkun merkkiääni on melko vaimea Toki minun mielestäni tuo ei ole haittapuoli...

No eihän tuota vilkun merkkiääntä kuule muutenkaan moottoritiellä ajellessa 

Tätä topikkia lukiessa alkaa tuntumaan siltä että otan tuon omankin ocun työn alle kesän aikana, mutta ei huvittasi alkaa koko sisustaa purkamaan. Eli ei muuta kuin lisää vinkkejä ja kuvia toteutuksesta.

[Zaasa]

Eikö kukaan ole irroittanut takaluukun verhosta(se joka on saranoitu) ? Kiinnostaisi kuinka irtoaa rikkomatta mitään.

[M.R]

Ensimmäinen vinkki on se että ei kannata aloittaa jos ei ole valmis purkamaan verhoiluja esim.takaluukku / konnti + ovet + osa lattiamatoista ja mielellään katto. Menee hukkaan hyvät aineet jos tekee vain jostain vähän. Ikävä sanoa näin se vain menee Itsekin on tullut sorruttua monesti kaavaan että ensin ostetaan halpa ja "hyvä" ja sen jälkeen ostetaan hieman kalliimmalla se oikeasti hyvä ja lopputulema on se että rahaa menikin enemmän kun oli suunniteltu mutta saipahan harrastaa koko rahan edestä Sori meni jo ohi aiheesta...

[M.R]

 Ainakin combissa takaluukusta lähtee kun ottaa ensin alasvetolenkin irti 1kpl torxkantainen ruuvi ja sen jälkeen varovasti raottamalla ensin alareunasta vetämällä. On kiinni sellasilla metalliklipseillä eikä hajoa kovikaan helposti. Todennäköisesti hb samankaltainen..

Linkki purkukuvaan http://forum.quattroruote.it/posts/downloadAttach/9196.page

[Hannes]

Hienoa että alkoi tulla vinkkejä ihan kiitettävästi ja tuntuis siltä että hommaan pitäisi alkaa heti mutta odotellaan säiden lämpenemistä vielä.

Tietääkö kukaan että onko tämä uusin Octavia sisä ääniltään hiljaisempi kuin edellinen, yksi kaveri väitti vanhempaa mallia hiljaisemmaksi, onko kenelläkään vertailupohjaa tuosta??

[Max3]

Enpä ole huomannut eroa vm 2011 ja 2012 välillä, ovat yhtä meluisia. Edelliseen laitoin takakontin pohjan ja takapenkin alle äänieristyksen 2 mm butyylistä, tähän nykyiseen laitan kesällä hieman paksumpaa asennettaessa lämmitettävää 4 mm butyylilevyä sekä 2 mm levyä. Edelliseen laitoin myös konepeltiin äänierityksen, enpä sitä suosittele, tulee hieman painavaksi ja hyöty on olematon. Täytyy vielä miettiä tuota rengaskoteloiden äänieristämistä, että viitsiikö purkaa ja saako takaisin ilman suurempia kitinöitä/ongelmia.

Lisäksi takakontissa on skodan kumitekstiilimatto, painoa 8 kg ja se toimii myös äänieristeenä jollakin tavalla. Kaukalomatto on sitä huomattavasti kevyempi 5 kg ja muovisempi.

[Hannes]

Tarkoitin että onko se edellinen malli ennen tätä naaman pesu mallia hiljaisempi??

Oisko tällainen hyvä suunnitelma eristyksestä, kyseessä siis Combi-

- Tavaratilan pohja ja kaikki vaakavinnat 4mm  NikeSoundilla
- Pystysuorat osat mm takaluukku jna vibroplastilla

NikeSoundilla siksi että se on halpaa ja erittäin hyvä äänieriste mutta vaikea asentaa muuualle kuin selvälle vaakapinnalle.

[heifetz]

Hieman offtopic, mutta en ymmärrä miten Octavia muka on meluisa? Yön yli kestävän koeajon jälkeen Octavia oli huomattavasti hiljaisempi kuin nykyinen BMW 1-sarjalaiseni.

[P.Alikka]

Tietääkö kukaan että onko tämä uusin Octavia sisä ääniltään hiljaisempi kuin edellinen, yksi kaveri väitti vanhempaa mallia hiljaisemmaksi, onko kenelläkään vertailupohjaa tuosta??

Oma korva ei tuon ex-Ocun ja veljen 2010 Ocun kohdalla kuullut mitään merkittävää eroa. Eiköhän tuossa äkkiä ero synny eri merkkisistä tai kokoisista renkaista yms.

Hieman offtopic, mutta en ymmärrä miten Octavia muka on meluisa? Yön yli kestävän koeajon jälkeen Octavia oli huomattavasti hiljaisempi kuin nykyinen BMW 1-sarjalaiseni.

No onhan tuo Ocu meluisampi kuin tämä nykyinen Ave. Se onkin sitten eri asia kuinka tuon melun kokee. Itse huomasin silloin kun 2001 Avesta hyppäsi Ocun rattiin, että onpas tässä rengasmelua, mutta äkkiä siihen tottui ja ei siihen asiaa enää parin vuoden jälkee huomiota kiinnittänyt. Asian "muisti" taas kun vaihtoi tähän nykyiseen kuljettimeen. Ocu ei siis ole hiljaisimmasta päästä, mutta eipä tuo asia käyttäjätasolla itseäni ainakaan niin häirinnyt...

[Hannes]

Juuri niin..kaikkeen tottuu se on totta.

Octavian kohdalla ei voi puhua sanan varsinaisessa merkityksessä melusta vaan ennemmin voisi sanoa niin että se on siinä miellyttävän hiljaisen rajamailla mutta hiljaisen siitä tuntuis tekevän pieni eristyksen lisäys ja tässä tapauksessa sana hiljainen ei tarkoita mitään luxxsusluokan hiljaisuutta vaan luokkaa esim. juuri tuo uusi avensis tai  ehkä jopa hiljaisempi ainakin moottorin äänien osalta.

Lähtökohtana olisi se että pahimmat äänet tulevat takakontista ainakin Combi mallissa ja siksi äänieristyksen lisäys sinne ei ole iso juttu eikä välttämätä kallis joten sen kannattaa varmaan tehdä koska autossa on muuten ominaisuudet todella kohdallaan matkantekoon.

Rengas äänet ovat kaikkien autojen riesa jos se sikseen tulee oli kyseessä sitten vähän loistokkaampikin auto kuin Octavia, kaikki riippuu siitä kuka tuota ääntä kuuntele ja millaisen äänen kokee rasittavaksi.