Golf VI Chat

[Karvis]

Ok, kantasi on tullut jo tuplana. Uskotaan.

Kysyttiin mitää pahaa niissä nyt on joten vastasin mitä pahaa niissä on, ei siitä kannata vetää keittovihanneksia sieraimeen

[VW68]

Yllättävän nopeasti tuotantoon Variant DSG Highline paketit I II III & RCD510. Tilattu 7.9. Tuotantoon tänään saadun tiedon mukaan viikko 50 LED-päivävaloineen. Alustava tuotantoon meno aika oli viikko 2 (2011). Tammikuun lopussa pitäisi sitten olla kiesi ajossa...

[spade]

Onnittelut spade vaan uuden tilauksesta. Saat jo sitten nuo ledivalot mukaan! Tuo 1.6 tdi riittää mainiosti maahamme, kun riittää periaatteessa tämän polottimenkin kolmemukinen -ja tuossa sentään vääntöä 250 Nm. Manuaali tuntuu aikaansa asti kivalta, mutta täällä pks:lla ruuhkissa se alkaa jo hivenen kypsyttämään kieltämättä. Mutta taatusti viattomampi vanhemmitenkin kuin dsg...

Kiitos Peeveli!   Kyllä tuo 1.6 TDI manuaalina miellytti koeajon perusteella - vieläpä paljon enemmän kuin huollon viivästymisen myötä viikonlopun yli lainassa ollut 90kW TSI Golf manuaalina. Kilometrit painottuvat moottoritielle ja lisääntyvät merkittävästi vuodenvaihteessa tapahtuvan muuton myötä ja siksi tämä pitkähkö viitonen taitaa olla se vaihde, jolla kerätään 90% kilsoista.   Ja jotenkin sairasta mieltä kiehtoo tämä 'köyhäily' niin varusteiden kuin säästeliään diesel-koneenkin osalta.

Variant vei sitten kuitenkin voiton HB:stä, kun mökille pitää kuljetella joskus tavaraa isommastikin. Lisäksi sitten satunnaiset, vaikkakin kenties taajuudeltaan kuvitteellisen suuret isomman tavaran kuljetustarpeet.

Vaihdoin ekaa kertaa oman auton uuteen (aiemmin liisaripuolella) ja kyllä tämä kahden vuoden vaihtoväli nyt laskelmieni mukaan tulee selvästi halvemmaksi, kaikki huoltokulutkin mukaan laskettuna. Eli parin vuoden vaihtoväli realistisena tavoitteena jatkossakin - pidempi väli lienee vain kaunis ajatus. Ja oikeasti jo tässä vaiheessa vähän pelottaa, että vuoden päästäkin jo kovasti kutkuttelee... 

[Peeveli]

Kysyttiin mitää pahaa niissä nyt on joten vastasin mitä pahaa niissä on, ei siitä kannata vetää keittovihanneksia sieraimeen

No ei tietenkään, keittovihannekset jää yleensä lautaselle.

[Peeveli]

spade: osaatko verrata perstuntumalta 1.6 tdi:tä ja 90 kW tsi:tä; kumpi tuntuu puhdikkaammalta?

Juu, itse ajattelin kanssa tuota 2 v. pitoväliä jatkossa...

[spade]

^Noh, 1.6 TDI *tuntuu* puhdikkaammalta, mutta tietysti totuus on toinen, kun TSI:ssä päästään kierroksissa neljän tonnin päälle. Mutta ei siitä vain pääse mihinkään, että dieselin alavääntö antaa vaikutelman voimasta, kun taas bensakoneen, etenkin manuaalin, osa on olla puhdittomampi normaaleilla käyttökierroksilla (itselläni on yleensä se taloudellisin etenemisvaihde sisällä, eli kierrokset melko alhaalla).

Muistan vielä, kun vein Octavian (103 kW 2.0 TDI) huoltoon ja sain lainaksi samanlaisen HB Octavian. Kyseessä oli bensa-RS (siis se vanha 147 kW pata) ja nämäkin manuaaleja molemmat. Olin ihan täpinöissäni, kun hyppäsin RS:n ratin taa ja ajattelin, että nyt on luvassa todellista herkkua, mutta liikkeellelähtö toi karun pettymyksen: ei se bensa vaan tunnu samalta - jopa laiskan tuntuinen alakierroksilla tuohon 'muulinpotkupumppariin' verrattuna siis. Toki sitten piti käydä päivällä parin työkaverin kanssa vielä demoamassa RS:n kulkua ja kieltämättä, kun pisti vain kierrokset sinne 4500 tuntumaan, niin siitä ylöspäinhän meno tuntuu ja kuulostaa hyvältä.  

1.2 TSI taitaisi tulla samantehoisena ja pienikulutuksisena aika isoillakin ajomäärillä halvemmaksi, kun on sentään liki kolme tonnia huokeampi, mutta näistä väännön tuntemuksista johtuen halusin itse manuaalivaihteisen kaveriksi dieselkoneen, jonka kepittäminen tuntuu suorastaan kivalta. Olen varma siitä, että kaikki eivät ole samaa mieltä!  

[Tikka]

Noista led-valoista vielä. Olen -MTM-:n linjoilla, sillä minusta ei niissä ole yhtään mitään vikaa. Kaikki led-valot ovat hienoja ja puolestani ne saisivat olla joka autossa ja vaikka ikuisesti (kunhan vaan ei kaikissa ihan samanlaiset ).

[k23001]

Hyvältä on vastaavan näköiset ledivalot näyttäneet luonnossa Polossa, Touranissa ja Touaregissa, joten uskon ettei näissäkään ole mitään vikaa

[Janus]

^Noh, 1.6 TDI *tuntuu* puhdikkaammalta, mutta tietysti totuus on toinen, kun TSI:ssä päästään kierroksissa neljän tonnin päälle. Mutta ei siitä vain pääse mihinkään, että dieselin alavääntö antaa vaikutelman voimasta, kun taas bensakoneen, etenkin manuaalin, osa on olla puhdittomampi normaaleilla käyttökierroksilla (itselläni on yleensä se taloudellisin etenemisvaihde sisällä, eli kierrokset melko alhaalla).

Onkohan tuohon pieneen disuun tullut jotakin päivitystä, kun tuo alavääntö on mielestäni ollut juuri sen heikkous? Alle 2000 kierroksen ei ole tapahtunut juuri mitään, kun taas 1.4 TSI työntää voimaa jo 1200 kierroksesta lähtien. Minusta tuo tuntemus on ollut aikasemmin juuri toisin päin. Toki sitten vääntöalueella tuo diesel pelitti tosi hyvin...

[kotka]

Onkohan tuohon pieneen disuun tullut jotakin päivitystä, kun tuo alavääntö on mielestäni ollut juuri sen heikkous? Alle 2000 kierroksen ei ole tapahtunut juuri mitään, kun taas 1.4 TSI työntää voimaa jo 1200 kierroksesta lähtien. Minusta tuo tuntemus on ollut aikasemmin juuri toisin päin. Toki sitten vääntöalueella tuo diesel pelitti tosi hyvin...

Eipä ainakaan tuossa omassa 1,6 TDi:ssä tuota vääntöä ole nimeksikään, mutta herää aamulla reippaasti aikaisemmin eikä yritä ohitella mopoautoja, niin melkein aina on töihin ehditty.. Ja oma on sentään ohjelmoitu 
(Tai ei olisi ikinä pitänyt ajella muilla kotteroilla, niin ei olisi ollut noin kaamea pettymys..)

[NcP]

Tässä Golfissa on muuten nastarenkailla aivan helvetillinen rengasmelu 

[nolte]

Tässä Golfissa on muuten nastarenkailla aivan helvetillinen rengasmelu 

Onko ihan uudenkarheat renkaat alla? Omat IceContactit pitivät aluksi melkoista jurinaa mutta nyt 250 kilometrin jälkeen ovat jo nastarenkaiksi hiljaiset ainakin omaan korvaan. Tilanne paranee sitten vielä, kun saadaan vähän lunta ja jäätä maahan ettei tarvitse kuivaa kestopäällystettä rouhia 

[Tos®]

Korvat tottuu äkkiä meteliin

[NcP]

On noi renkaat hyvin sisäänajettu, sattuneista syistä alle tuli HKPL5 joissa pintaa reilut 5mm.  Golfissa taitaa olla pakko käyttää kitkarenkaita.  Lunta tai jäätä noilla asfalttiteillä ei paljon ole sydäntalvellakaan, joten sekään tuskin auttaa meteliin...

[sika]

Mulla ei rengamelu juuri noussu semperiteillä-moottoritienopeuksissa. verrattuna P7.  nastojen ääni ei juurikaan kuulu.
Tosin olen tehny jonkun verran äänieristyshommia-ehkä bitumimatot sitten suodattaa juuri niitä taajuuksia pois enempi...

[kotka]

Tässä Golfissa on muuten nastarenkailla aivan helvetillinen rengasmelu 

Tästä syystä tänne onkin valittu kitkat..

[tsiih]

Tästä syystä tänne onkin valittu kitkat..

Ei tulisi tähän patarumpuun mielenkään laittaa nastoja, ei.

[Peeveli]

Onpas täällä herkkäkorvaista porukkaa. Itse ehdin ajella n. 2000 km contin nastoilla ex-variantgolfilla jossa vielä madallettu sportalusta, enkä voi sanoa kärsineeni melusta. Toki ääni kuuluu hitaassa ryöminnässä, mutta ei enää juuri kun vauhtiin pääsee. Ja nastarenkaan ääni on voimakkain ekat sadat kilsat, kunnes nastaulkonema asettuu.

[Guido]

Eipä ainakaan Michelinin nastojen ääni mitään häiritse. Ja mieluummin kuuntelen pientä nastojen rapinaa kuin luistelen kitkarenkailla.

[HAL9000]

Onpas täällä herkkäkorvaista porukkaa. Itse ehdin ajella n. 2000 km contin nastoilla ex-variantgolfilla jossa vielä madallettu sportalusta, enkä voi sanoa kärsineeni melusta. Toki ääni kuuluu hitaassa ryöminnässä, mutta ei enää juuri kun vauhtiin pääsee. Ja nastarenkaan ääni on voimakkain ekat sadat kilsat, kunnes nastaulkonema asettuu.

Oho Kyllä mun korvaan on sekä V että VI mallien rengasmelu niin karmea ettei paremmasta väliä. Suorastaan ...uttaa että hyvä auto pilataan ...kaksi tuolle infernaalisella ulinalla. 17" kesärenkailla voi unohtaa musiikin kuuntelun muualla kuin kaupunkiajossa, 16" nastoilla samma juttu, kitkoilla vähän (siis vähän) siedettävämpi.

Sanoisin että suorastaan surkea esitys. Tänään sain tilapäisautoksi alle Fjord Fiestan. On ihan eri segmentin auto kuin Golf, mutta silti pienempi rengasmelu.  

[tsiih]

Oho Kyllä mun korvaan on sekä V että VI mallien rengasmelu niin karmea ettei paremmasta väliä. Suorastaan ...uttaa että hyvä auto pilataan ...kaksi tuolle infernaalisella ulinalla. 17" kesärenkailla voi unohtaa musiikin kuuntelun muualla kuin kaupunkiajossa, 16" nastoilla samma juttu, kitkoilla vähän (siis vähän) siedettävämpi.

Sanoisin että suorastaan surkea esitys. Tänään sain tilapäisautoksi alle Fjord Fiestan. On ihan eri segmentin auto kuin Golf, mutta silti pienempi rengasmelu.  

Niinpä, mistä muusta se olisikaan kiinni kun ajajan korvista. Sattuu olemaan pirun herkät mulla ainakin.

[sika]

Niin-kaippa se riippuu millaseen meluun on tottunut-mutta oma edellinen 3 BG. oli paaaljon hiljasempi-moottoritienopeuksissa.

[Peeveli]

Työpaikan parkkihalliin on tänä aamuna ilmaantunut uusi VI hatchback, comfortline. Näkyy olevan persuksen tsi-tunnuksen kokokromisuudesta päätellen (ei yhtään punaista kirj.) 1.2 tsiippa, ja dsg:llä. Climatronic on myös. Onko peilipaketissa nuo sähköllä taittuvat sivupeilit sellaiset, että ne saa kääntymään suppuun automaattisesti kun auton pysäyttää ja ottaa avaimen pois, vai onko ne käännettävä napista? Meinaan, tuossa autossa ne peilit oli käännetty sivuun ja siinä näky olevan autom.himmenevä taustapeilikin...

[RoccoScientist]

Onko peilipaketissa nuo sähköllä taittuvat sivupeilit sellaiset, että ne saa kääntymään suppuun automaattisesti kun auton pysäyttää ja ottaa avaimen pois, vai onko ne käännettävä napista?

Napista on käännettävä.

[VAG!]

aa

[Guido]

Onko näin?

On, ainakin Variantissa.

Vaikka tuon pysäköidessä muistaisikin kääntää niin muutaman kerran olen ajanut useamman kilometrin, ennen kuin olen alkanut ihmetellä peilien näyttämää...

Jos Superbissa jättää peilin kääntönupin asentoon R, kääntyy peilit itsestään kun lukitsee auton.

Niin, noinhan sen pitäisi kaiken järjen mukaan toimia.

[RoccoScientist]

Onko näin? Jos Superbissa jättää peilin kääntönupin asentoon R, kääntyy peilit itsestään kun lukitsee auton.

Volkkareissa - tai ainakin Golfissa ja Sciroccossa - tuolle peilien käännölle on siinä nupissa oma pykälänsä, johon se namiska pitää pyöräyttää.

[VAG!]

aa

[RoccoScientist]

On Superbissakin, mutta sitä käytetään vain silloin kun haluaa manuaalisesti kääntää peilit sisään.

No siinä tapauksessa ei ole mitenkään mahdoton ajatus, että Passatissa nuo toimisivat samoin kuin Superbissakin. Ilmeisesti Golf ja Scirocco ovat liian halpoja autoja tuollaiselle luksukselle. R-asennossa ei tapahdu tosiaan muuta kuin oikean peilin kääntyminen peruutettaessa.

[Janne81]

http://mps3.kuvat.fi/kuvat/

Uusi golf omistaja. tos parit kuvat näkyy vanhasta mazda mps ja type r ja tietenkin uudesta golfista. Mistäs tähän autoon löyty hyviä tuning osia. ensimmäinen muutos tuli juuri auton omat sävy lasit oli aivan liian vaaleat omaan makuun nyt ihan mustat 5 prosentin kalvot päällä nyt on hyvä ei näy laseist läpi ollenkaan. ja merkitön maski tilattu. onkos kukaan tehnyt mitään tolle taka jarru valolle joka on ihan hirveen näkönen pitäis olla eri värinen tai maalata vähän tummemmaks. ja taka puskurin heijastimet sais kans olla vähä tummenus spray päälle. noi xenon on aika hassu ku alle 40 vauhdissa näyttää ihan metikköön valot.