Golf VI Chat

[Peeveli]

Eikä hintaakaan ole valosarjalla kuin vaatimattomat 400 euroa.

[Tos®]

Eikä hintaakaan ole valosarjalla kuin vaatimattomat 400 euroa.

Suomilisää 150â,¬...

[Peeveli]

Soitinpa tuossa vinkin saaneena Jyväskylän Autotarvikkeeseen, paikalliseen VW-diileriin ja tiedustelin sitä kutos-Golfin keulapeitettä. Puhelimeen vastasi oikealla palveluasenteella varustettu varaosamyyjä, ja kertoi että muutama kappale joita heillä oli varastossa, myytiin pikaisesti loppuun. Nyt odottelevat uusia tilauksia tarpeeksi monta ja sitten tilaavat uuden satsin. Sanoi että matka ei ole este, ja että toimittavat Matkahuollon kautta keulapeitteen asiakkaalle muualle Suomeen, hinta kuljetuksella 8 euroa ja peitteen hinta 45 eur. Uskon sataprosenttisesti, että k.o. firma saa peitteen nopeammin toimitettua kuin VW-Center. Ja tosiaan tuo asiakaspalvelu oli kuin eri planeetalta. Tarvikemyyjä sanoi että peite on nahkaa ja että kestää säävaihteluita jne. Näin ollen tässä odotellaan nyt sitten Jkl:stä keulasuojaa...

[Tos®]

Jykylässä osataan palvelu jopa spostin välityksellä...

[Peeveli]

Ihme on tapahtunut. VW-Centeristä tulikin tekstari, nokkapeite pitäISI olla saapunut, katsotaan töiden jälkeen mimmoinen se on. En olisi kuuna päänä uskonut, että näin nopsaan...

[Erbish]

Niin nyt kun on jo pimeää ja joku varmaankin on golffilla joutunut ajelemaan pimeässä, kysymys on näkeekä golffin xenoneilla yhtään vai hyvin vaiko peräti erinomaisesti.
No omakohtaisen kokemuksen saan kuun lopussa ja sitten harkitaan hirvitysten teippausta keulalle. Olisi mukava kuulla muiden mielipiteet ko valoista ja tehosta.

[Peeveli]

Keulapeite haettu Hertsikasta, juuri samanlainen kuin UHG:n laittamassa kuvassa. Nyt voi sisätiloissa ottaa löylyt -30 asteen pakkasella!

Kiitos UHG:lle vaivannäöstä kun otit oikein valokuvankin ja laitoit foorumille. Jkl:n Autotarvike suhtautui asiallisesti kun informoin asiasta, sanoivat asiakkaan löytyvän varmasti peitteelle.

[Guido]

Niin nyt kun on jo pimeää ja joku varmaankin on golffilla joutunut ajelemaan pimeässä, kysymys on näkeekä golffin xenoneilla yhtään vai hyvin vaiko peräti erinomaisesti.

Suuntauksen jälkeen valoilla näkee hyvin, mutta entisen autoni (Octavia vm. 2007) lähi-xenonit olivat paremmat kuin Golfin xenonit. Golfin kauko-xenonit ovat paremmat kun Octavian kaukohalogeenit, mutta ero ei ole kovin suuri. Erinomaisiksi en noita Golfin valoja kuitenkaan tohdi väittää.

Toisaalta kakkosautoomme (Pösö 307 '03, halogen) verrattuna Golfin valot aivan toista luokkaa enkä pösöllä kovin mielelläni pimeässä ajakaan. Kysymys on siitä mihin on tottunut. Jos mulla ei olisi kokemusta tuota pösöä paremmista valoista olisin varmaan hyvinkin tyytyväinen Golfin lyhtyihin.

[Erbish]

Kiitoksia valo tiedoista, kai sitä on ostettava jonkinlaiset lisä xenonit keulille kun on sen verran vaativa maku tuon valon suhteen.
Kuinkas Guido tuo autosi on toiminut, onko ollut mitään erikoista vai oletko päässyt pelkällä polttoaine lisäyksillä ?

[Markku J]

Peeveli:

olisko siellä tuollaista peitettä Pololle tarjolla ? Voisin ostaa sellaisen.

[Erkka]

Peeveli:

olisko siellä tuollaista peitettä Pololle tarjolla ? Voisin ostaa sellaisen.

Alkoi täälläkin kiinnostamaan keulapeite Poloon. Koneena 1.6 TDI 66KW.Auton luovutus näillä näkymin tammikuun pakkasille.

[Peeveli]

Kannattanee kysäistä peitteestä merkkiliikkeestä Polon osalta. Käsittääkseni siis vw-diileri Pörhö Oy teetättää peitteet alihankkijalla. Alihankkija vaatinee tekoon kaavat, en tiedä onko uudesta Polosta niitä. En edes tiedä, kuka alihankkijafirma on, pakkauksessa ei ollut mitään mainintaa siitä. Wälly Oy lie aiemmin tehnyt noita, mutta nettisivujen perusteella ei kuuluisi repertuaariin, en tiedä totuutta.

Keulapeitteen materiaali on tosiaan aitoa nahkaa, tosi liukas pinta. En sitten tiedä tosiaan kestääkö märkiä suolakurakelejä tai auton pesuja kauaa, Jkl:n autotarvike väitti että kestää eikä asiakkaat ole valittaneet.

[Guido]

Kuinkas Guido tuo autosi on toiminut, onko ollut mitään erikoista vai oletko päässyt pelkällä polttoaine lisäyksillä ?

Mittariin on viidessä kuukaudessa tullut reilut 14,5 tkm ja ainoa huoltotoimenpide tähän mennessä on valojen suuntaus. Muuten on menty polttoaineen lisäyksillä ja tyytyväisiä on oltu valintaamme. Ajettavuudessa ei ole moittimista ja kulutus on mielestäni kohtuullinen. Tankkauksista laskettuna keskikulutus on ollut 5,8 l/100 km, maantiepainoitteisessa ajossa. Suorituskyky riittää mainiosti arkiajoon. Eihän toi mikään urheiluauto ole, mutta hyvin sillä Suomen ja Ruotsin nopeusrajoitusten puitteissa ehtii ja ohitukset onnistuvat rivakammin kuin 1.6 FSI:llä. Tilat niin sisällä kuin takakontissa riittävät hyvin nelihenkiselle perheelle.

[nolte]

...ainoa huoltotoimenpide tähän mennessä on valojen suuntaus

Tuo xenoneiden suuntaus kannattaa muuten tarkistaa heti luovutuksessa, itsekin kävin syyspimeän tultua säädättämässä kun valot näyttivät tehtaan jäljiltä aivan liian alas. Pitäisi kuulemma kuulua luovutushuoltoon, mutta eipä ollut silti valmiiksi kohdillaan.

[Peeveli]

Niin nyt kun on jo pimeää ja joku varmaankin on golffilla joutunut ajelemaan pimeässä, kysymys on näkeekä golffin xenoneilla yhtään vai hyvin vaiko peräti erinomaisesti.
No omakohtaisen kokemuksen saan kuun lopussa ja sitten harkitaan hirvitysten teippausta keulalle. Olisi mukava kuulla muiden mielipiteet ko valoista ja tehosta.

En millään usko että VI:ssa ovat samaa luokkaa kuin V-kopassa oli. Siinä ne olivat mahtavat. VAG:n kansanmalleista parhaat xenonit lienevät tällä hetkellä Superb:ssa ja Yetissä. Olen varma että kantomatka on VI:ssa aika vaatimaton, leveyssuunnassa parempi kuin halogeeneissa ja toki valosävy valaistulla matkalla kirkkaampi. Xenoneissa häiritsi hitusen joissain tilanteissa V-koppagolfissa valaisualueen terävä raja, halogeeneissa heikkoa valoa näyttää yltävän laajemmalle alueelle, xenoneissa tuo haittasi nyt lähinnä pimeissä halleissa alaspäin luiskaa ajaessa jolloin kauempi alue edessäpäin jäi ilman valoa. Kait tuossa kutosessa halogeeneillakin pärjäisi mutta kun ne xenonit tuli ruksittua tummien takalasien lisäksi mukaan niin menkööt.

[Filixon]

Keulapeitteen materiaali on tosiaan aitoa nahkaa, tosi liukas pinta. En sitten tiedä tosiaan kestääkö märkiä suolakurakelejä tai auton pesuja kauaa, Jkl:n autotarvike väitti että kestää eikä asiakkaat ole valittaneet.

Onko tämä keulapeite sama asia kuin "viimasuoja"? Sanana "keulapeite" tuo minulle mieleen peitteen tai täkin, jonka voi levittää auton keulan päälle parantamaan säteilylämmittimen huonoa tehoa. Viimasuoja toimii varmaan ajon aikana, mutta onko sillä merkitystä moottorinlämmitykselle, kun auto seisoo paikallaan ja lämmitin on päällä?

[variant2010]

Kävin myös ostamassa keulapeitteen Golffiin. Onkos tästä haittaa, jos jo nyt asentaa paikalleen? Noin +7 näyttäs olevan ulkona.

Ei ole ennen ollut suojaa, joten kokemuksia kaivataan. Läpömittarista varmaan näkee jos kone käy liian kuumana?

[zammy]

Kävin myös ostamassa keulapeitteen Golffiin. Onkos tästä haittaa, jos jo nyt asentaa paikalleen? Noin +7 näyttäs olevan ulkona.

Miks se pitäisi jo nyt asentaa? Eihän siitä käytännössä ole mitään hyötyä - haittaa voi kuitenkin olla. Lämpötila voi kuitenkin syksyn mittaan vielä pompata pariinkymppiinkin ja kyllä sillon varmaan se ylikuumenenkin on riskinä.

[tsiih]

Laita pois, varsinkin jos lyhyempää ajoa kylmällä koneella.

[Peeveli]

Onko tämä keulapeite sama asia kuin "viimasuoja"? Sanana "keulapeite" tuo minulle mieleen peitteen tai täkin, jonka voi levittää auton keulan päälle parantamaan säteilylämmittimen huonoa tehoa. Viimasuoja toimii varmaan ajon aikana, mutta onko sillä merkitystä moottorinlämmitykselle, kun auto seisoo paikallaan ja lämmitin on päällä?

On se sama. Keulapeite, viimasuoja, grillipeite, nokkapeite, rakkaalla lapsella on monta nimeä. Tätä ei siis levitetä konepellin päälle kuten viltti tms.

Tuosta käyttölämpötilasta: en itse kyllä vielä näillä plusasteilla laittaisi, nollakelissä varmaan voi jo olla etenkin pätkäajossa. Itse laitan varmaan joskus joulukuussa jos pakkasen puolelle alkaa mennä.

[bm]

Oletteko muuten huomanneet että 1.6tdi BM variantissa ei ole enään aukkoja maskissa jäähdyttimelle. Ainoastaan välijäähdyttimen aukko on puskurin alaosassa. Ilmeisesti jäähdyttimelle otetaan ilma alakautta. 2.0tdi:ssä on edelleen maskissa aukot. Bensakoneista en tiedä, kun olen silmäillyt vain noita nokivasaroita.

[Tos®]

^Tuolla vähennetään ilmanvastusta

[Kiviharju]

Saakohan tuon viimasuojan GTD maskiin kiinni? Millainen kiinnitys-systeemi siinä on??
Tosin ei viime talvena ongelmia ollut moottorin lämpenemisen kanssa, mutta laatikko oireili alle -25 asteessa. Laittoi liian suurta pykälää silmään ja kone jyrisi, S-asennolla tämä korjaantui.

[pulttiboi]

Tänää tuli kirje jossa takaisinkutsukampanja Golffiin. Muistaakseni liittyen TDI CR -koneiden pakokaasujen takaisinkierrätykseen. Saatta oireilla alle -5 asteen lämpötilassa. Itsellä ei viime talvena mitään ongelmia eikä ole kertaakaan vikavalot vilkkunut.
Sitten ois kysymys liittyen kytkimen toimintaan. Omalla autolla ajettu noin 38 tkm ja kytkin tuntuu kylmänä muutamina ensimmäisinä liikkelle lähtöinä ON/OFF tyypiseltä. Eli kytkintä todella vaikea luistattaa kun ottaa kiinni niin äkäisesti. Mutta loppuu yleensä kun noin 5 kertaa on lähtenyt paikaltaan. Muistaakseni ilmiö alkoi kun vaihdoin isommat ja raskaammat kesärenkaat. Liekkö ihan normaalia. Kenelläkään vastaavaa? Pitäis vissiin huollossa sanoa että tarkastaa kytkimen ja vauhtipyörän..

[muuli1010]

Jassoo notta tommosta ongelmaa koskikos tama korjauskamppanja nyt sitten seka 1.6 etta 2.0 CR dieseleita ? En ole naas viela moista postia saanut.

[Erkka]

Minulle tulossa vuoden vaihteessa Polo 1.6 TDI CR. Toivottavasti päivittävät moottorin jo tehtaalla kuntoon.

[Peeveli]

Saakohan tuon viimasuojan GTD maskiin kiinni? Millainen kiinnitys-systeemi siinä on??
Tosin ei viime talvena ongelmia ollut moottorin lämpenemisen kanssa, mutta laatikko oireili alle -25 asteessa. Laittoi liian suurta pykälää silmään ja kone jyrisi, S-asennolla tämä korjaantui.

Kiinnikkeet ovat sellaiset sytytystulpan muotoa muistuttavat mustat muoviset. Niiden päässä on painettava "nappula" joka työntää toisesta päästä esiin metallisella pienellä koukulla varustetun kärjen, ja esille työntyneenä se kärki viedään keularitilän taa ja käännetään sellaiseen asentoon että se lukittuu ritilän taakse kun nappia ei enää paineta. Ja nämä kiinnikkeet siis työnnetään aluksi viimasuojan reikiin. Kun sitten viimasuojan haluaa pois, painetaa kiinnikkeiden pään nappia taas ja samalla pyöritetään sitä jolloin kärjen kiinnikekoukku kääntyy sellaiseen asentoon että se tulee ritilän takaa pois. Kiinnikkeet siis vapautetaan tällä tavalla yksitellen. Tämmöinen systeemi oli jo 80-luvulla käytössä useissa automallien viimasuojissa.

Tulipa kuvattua sekavasti, toivottavasti sai kiinnityslogiikasta kiinni....


PS- Jyväskylän autotarvike OY.ssä lienee jo nyt tulleena se tilaamani viimasuoja, joka siis nyt jäi vapaaksi kun Helsingin VW-Center yllätti. Eli jos jotakuta kiinnostaa niin sieltä saisi, ellei jo ole ehtinyt mennä...

[Zaasa]

Tulipa kuvattua sekavasti, toivottavasti sai kiinnityslogiikasta kiinni....

Karmean näköiset kiinnikkeet asennettuna oli talvella meilläkin hetken,otin pois ja hoidin kiinnityksen nippusiteillä.
Enään ei tarvitse värkkäillä,tuli asennetettua Webasto.

[jone]

Tilasin heinäkuussa golffin. tdi 4motion highline. 17" orlando vanteilla.Löytyykö mistään vanteista kuvia, auton alla?

[Peeveli]

Onko kenelläkään tietoa, muuttuuko mallivuodelle 2011 Golf VI:n DSG-vaihteistomallin vaihdekepin nuppi kulmikkaasta pyöreäksi, kuten Polossa tapahtui? Ja liekö mitään muita muutoksia tulossa, kuin climaticin muuttuminen manuaaliseksi ja comfortlinen pyöräkoon muutos 15-tuumaiseksi + aluvantein?