Golf VI Chat

[Golfauto]

Edit: Ameriikkalaisten mukaan lähtee ihan ilman työkalujakin painamalla puskuria alas ja vain vetämällä maskia ulospäin.

Lähti kun veti vaan ulospäin. Alalaidassa on klipsejä, mutta lähtee irti ilman mitään kikkailua. Tosin vetäminen ei suorastaan toiminut, vaan piti ottaa pieni nykäisy laita kerrallaan. Takaisin meni helposti vaan painamalla.

[Arska F]

Nonii... Nyt se sitten tuli ensimmäinen kuljetus liikkumisturvan piikkiin... 

Golf jäi aamulla tielle. Pari kertaa hehkun valo vilahti, loota putos vapaalle ja kone sammuksiin, taulussa kuitenkin teksti: "Start engine manually", kone siis käyntiin, matka jatkuu, sen neljä kilometriä ja sama homma uusiks...
Kosla on nyt marmorilla, sen verran tutkivat että DIS on lähtenyt maahantuojalle odottavat vastausta.
Kuulemma aivolaatikon mukaan nokka-akselin ajoitus on muuttunut, mitä ei kuitenkaan ole tarkistusten perusteella tapahtunut
Suorastaan mielenkiintoista...
Eipähän siinä muu tietenkään auta, kuin leukaa rintaan, ja kohti uusia pettymyksiä

[RTWteam]

Nonii... Nyt se sitten tuli ensimmäinen kuljetus liikkumisturvan piikkiin... 

Golf jäi aamulla tielle. Pari kertaa hehkun valo vilahti, loota putos vapaalle ja kone sammuksiin, taulussa kuitenkin teksti: "Start engine manually", kone siis käyntiin, matka jatkuu, sen neljä kilometriä ja sama homma uusiks...
Kosla on nyt marmorilla, sen verran tutkivat että DIS on lähtenyt maahantuojalle odottavat vastausta.
Kuulemma aivolaatikon mukaan nokka-akselin ajoitus on muuttunut, mitä ei kuitenkaan ole tarkistusten perusteella tapahtunut
Suorastaan mielenkiintoista...
Eipähän siinä muu tietenkään auta, kuin leukaa rintaan, ja kohti uusia pettymyksiä

Tervetuloa liikkumisturvan kerhoon. Soitellaan ja sovitaan kerhon kokoontumisesta. 

[Arska F]

Golf jäi aamulla tielle. Pari kertaa hehkun valo vilahti, loota putos vapaalle ja kone sammuksiin, taulussa kuitenkin teksti: "Start engine manually", kone siis käyntiin, matka jatkuu, sen neljä kilometriä ja sama homma uusiks...
Kosla on nyt marmorilla, sen verran tutkivat että DIS on lähtenyt maahantuojalle odottavat vastausta.
Kuulemma aivolaatikon mukaan nokka-akselin ajoitus on muuttunut, mitä ei kuitenkaan ole tarkistusten perusteella tapahtunut
Suorastaan mielenkiintoista...
Eipähän siinä muu tietenkään auta, kuin leukaa rintaan, ja kohti uusia pettymyksiä

Jepjep...

Viimeisimmän tiedon mukaan kampiakselin asentotunnistin porsinut, odotellaan uutta
Golf hyvällä tuurilla perjantaina iltapäivästä liikenteessä, huoltoneuvojakin oli tänään jo sitä mieltä, että aikaisemmin vaivannut start-stop errori ja tämä oikuttelu voisivat liittyä jotenkin toisiinsa

[RTWteam]

Pelkääjän puolen pyyhin halvaantui tänä aamuna. Ei halunnut nousta. Kuljettajan puoli toimi moitteettomasti. Tämä oli nyt kolmas kerta kun näin käy. Kävin laakkosella näyttämässä että tehkää nyt jotain ettei lennä satasen vauhdista huitsin nevadaan. Ensimmäisellä kerran Laakkonen kiristi, toisella kerralla itse kiristin pultin ja nyt taas oli Laakkosen vuoro. Toivotaan että kestää. Poorit ovat jotenkin kuluneet / hapettuneet joten jossain vaiheessa  taas kiristellään. 

[Arska F]

Kiristely on tekohengitystä...

Akseli booreineen on kuitenkin roturautaa, eikä mitään alumiinia, kuten pyyhkijänvarsi... Tuo ongelma luultavimmin ratkeaa pyyhkijänvarren vaihdolla ja kun siihen booriin laittaa hieman kuparitahnaa ennen asennusta, niin hapettumistakaan ei pääse esiintymään...

[RTWteam]

Kiristely on tekohengitystä...

Akseli booreineen on kuitenkin roturautaa, eikä mitään alumiinia, kuten pyyhkijänvarsi... Tuo ongelma luultavimmin ratkeaa pyyhkijänvarren vaihdolla ja kun siihen booriin laittaa hieman kuparitahnaa ennen asennusta, niin hapettumistakaan ei pääse esiintymään...

Jep, täytyy ensi kerralla luovuttaa ja ostaa uusi varsi.

[Arska F]

Tai otetaan se pultti kokonaan irti ja tyrkätään kierteeseen sinistä Locktitea tippa... (jos ei pysy nii vaihetaan keltaseen )

[watson]

jepjep, motarillla ajelin 80km/h ja ilman varoittelua syttyi ESP, EPC ja Häiriö paakokaasujärjestelmässä valot, tasakaasulla meni jotenkin, mutta jos vähänkin painoi kaasua niin alko hirvee täristäminen. Mihinköhän oireet viittaa?
Mukavasti alkoi talviloma siis...

-Noniin soittelivat Raskoneelta, että yksi tulpan johto rikki ja tulppa vissiin ottanu myös kipeetä, vaihdetaan kaikki johdot ja tulpat samantien uusiin, kun ne 120tkm huollossa kuitenkin uusittaisiin (nyt ajettu 97tkm) ja auton saa jo huomenna ajoon!

[PenaPuistoK]

Tai otetaan se pultti kokonaan irti ja tyrkätään kierteeseen sinistä Locktitea tippa... (jos ei pysy nii vaihetaan keltaseen )

Mieluummin sinne kartioon sitä lukitetta, jos boorit porsinu. Ei se mutteri sitä systeemiä jaksa pitää montaa pyyhkäsyä kasassa sanoisin..

[watson]

Onko tämä nyt sitten ominaisuus vai vika: Ajaessa kun laittaa ovet lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista niin ne myös aukee kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla, mutta kun laittaa takalasin lämmittimen päälle, ovet menee kyllä lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista, mutta eivät aukea kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla kuin todella harvoin jos ollenkaan...

[PenaPuistoK]

Onko tämä nyt sitten ominaisuus vai vika: Ajaessa kun laittaa ovet lukkoon kuskinoven napista niin myös aukee, mutta kun laittaa takalasin lämmittimen päälle, ovet menee lukkoon napista, mutta ei aukea kuin välillä?

Öö.. Selventäisitkö vähän?

[watson]

Onko tämä nyt sitten ominaisuus vai vika: Ajaessa kun laittaa ovet lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista niin ne myös aukee kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla, mutta kun laittaa takalasin lämmittimen päälle(takalasin lämmittimen päällä olollaei näköjään ollu mitään tekemistä), ovet menee kyllä lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista, mutta eivät aukea kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla kuin todella harvoin jos ollenkaan...

-Takalasinlämmittimen päällä olo ei näköjään vaikuttanut keskuslukon katkaisijan toimimattomuuteen... Oiskohan tolla sitten voinut  olla vaikutusta, että autoa on siirrelty edestakaisin -20 asteesta ulkoa -> +20 asteen talliin ja takaisin ulos 5 tunnin päästä? ja tänään -5 asteella lumisena -> +20 asteiseeen talliin ja taas 5 tunnin päästä ulos? vai alkaako näissä uusissa autoissa hajota kaikki sähköosat jo sadantuhannen ajokilometrin jälkeen?

[PenaPuistoK]

Onko tämä nyt sitten ominaisuus vai vika: Ajaessa kun laittaa ovet lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista niin ne myös aukee kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla, mutta kun laittaa takalasin lämmittimen päälle(takalasin lämmittimen päällä olollaei näköjään ollu mitään tekemistä), ovet menee kyllä lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista, mutta eivät aukea kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla kuin todella harvoin jos ollenkaan...

-Takalasinlämmittimen päällä olo ei näköjään vaikuttanut keskuslukon katkaisijan toimimattomuuteen... Oiskohan tolla sitten voinut  olla vaikutusta, että autoa on siirrelty edestakaisin -20 asteesta ulkoa -> +20 asteen talliin ja takaisin ulos 5 tunnin päästä? ja tänään -5 asteella lumisena -> +20 asteiseeen talliin ja taas 5 tunnin päästä ulos? vai alkaako näissä uusissa autoissa hajota kaikki sähköosat jo sadantuhannen ajokilometrin jälkeen?

Eli siis menevät nätisti lukkoon siitä lukitusnapista, mutta eivät aukea kun painaa siitä avausnappulasta? Löytyykö millainen ajotietokone? Onko siellä lukkotoiminnot miten ruksittu?

Näissä tuntuu satunnaisesti mikrokytkimet kettuilevan takasivuovissa, omassakin oli aikoinaan vikakoodi tallessa, kun auton ostin. Tosin ei ole nollaamisen jälkeen muistaakseni palannut (katsellaan keväämmällä ). Joten vikakoodeista varmaan on hyvä aloittaa ja jatkaa siitä sitten. Ominaisuus tuo ei ole, ainakin itselläni toimii moitteettomasti tuo katkaisija ja automaattitoiminto kun sitäkin välillä tulee käytettyä..

[Chaniri]

Oivoi, tämänkin päivä meni tähän.

yli 80kmh vauhdissa motarilla auto alkoi täristämään. Ajoin oitis ostamaan momenttiavaimen ja tarkistin että pultit on kiinni ja visusti olivatkin. Ilmanpaineita säädin vähän huoltamolla myös mutta eipä mitään merkittävää niissäkään eli kohdillaan olivat.

Varmaan huoltoon meno edessä, vai mikä neuvoksi?

[Timpe85]

Oivoi, tämänkin päivä meni tähän.

yli 80kmh vauhdissa motarilla auto alkoi täristämään. Ajoin oitis ostamaan momenttiavaimen ja tarkistin että pultit on kiinni ja visusti olivatkin. Ilmanpaineita säädin vähän huoltamolla myös mutta eipä mitään merkittävää niissäkään eli kohdillaan olivat.

Varmaan huoltoon meno edessä, vai mikä neuvoksi?

Ettei vaan olis lunta pakkautunu vanteisiin ?

[Chaniri]

Ettei vaan olis lunta pakkautunu vanteisiin ?

Juu täytynee käydä pesemässä vanteet ja kokeilemassa. Voi olla nuo pakkaset jotka aiheuttaa ongelmaa...

[RTWteam]

Juu täytynee käydä pesemässä vanteet ja kokeilemassa. Voi olla nuo pakkaset jotka aiheuttaa ongelmaa...

Kunnolla pese alusta ja jos jossain voi kuvua niin vielä parempi.

[M1kke]

Oivoi, tämänkin päivä meni tähän.

yli 80kmh vauhdissa motarilla auto alkoi täristämään. Ajoin oitis ostamaan momenttiavaimen ja tarkistin että pultit on kiinni ja visusti olivatkin. Ilmanpaineita säädin vähän huoltamolla myös mutta eipä mitään merkittävää niissäkään eli kohdillaan olivat.

Varmaan huoltoon meno edessä, vai mikä neuvoksi?

Jos ei ongelma katoa lumen / jään puhdistamisella niin vanteesta irronnut paino aiheuttaa samaa.. rengasliike tasapainottaa renkaat muutamalla kympillä.

[watson]

HOHOIJAA tarviiko sitä alkaa merkkiä vaihtamaan? Raskoneella tutkivat ovenkatkaisijat, komponentti testissä kaikki oli OK, johdot OK, mutta silti katkaisijat eivät toimi ja heidän mielestään katkaisijoitten vaihdollakaan ei korjautuisi välttämättä, nyt takaikkunoiden lukitusnappikin reistailee, meni päälle kerran ja nyt ei takaikkunoita sitten avata olleskaan, katkaisijassa valo päällä kokoajan. Eikä tässä vielä kaikki ilmastoinnin(climatic) säätömoottori jumissa ja vaihto maksaa maltaita kun joutuu kojelaudan irroittamaan. HUOH sitten vielä pahin ongelma on, että auto alkaa keittämään satunnaisesti, välillä meni viikko ilman mitään oireita. Nyt ensimmäiseksi vaihdetaan termostaatti ja jos se ei auta niin sitten vesipumppu, hauskaa kyllä ettei kukaan Raskoneella, Turun vw-autolla eikä maahantuojalla ole kuullutkaan tämmöisestä viasta aikaisemmin.

ps. kyseessä siis vm2010 1.2tsi bmt aj.110km

Onko tämä nyt sitten ominaisuus vai vika: Ajaessa kun laittaa ovet lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista niin ne myös aukee kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla, mutta kun laittaa takalasin lämmittimen päälle(takalasin lämmittimen päällä olollaei näköjään ollu mitään tekemistä), ovet menee kyllä lukkoon kuskin oven keskuslukitusnapista, mutta eivät aukea kuskin oven keskuslukitusnappia painamalla kuin todella harvoin jos ollenkaan...

-Takalasinlämmittimen päällä olo ei näköjään vaikuttanut keskuslukon katkaisijan toimimattomuuteen... Oiskohan tolla sitten voinut  olla vaikutusta, että autoa on siirrelty edestakaisin -20 asteesta ulkoa -> +20 asteen talliin ja takaisin ulos 5 tunnin päästä? ja tänään -5 asteella lumisena -> +20 asteiseeen talliin ja taas 5 tunnin päästä ulos? vai alkaako näissä uusissa autoissa hajota kaikki sähköosat jo sadantuhannen ajokilometrin jälkeen?

[Budget]

Näkeekö jostain vielä kutosgolffin tekniset tiedot, siis tyyliin

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1

Kiitoksia.

[RTWteam]

Näkeekö jostain vielä kutosgolffin tekniset tiedot, siis tyyliin

http://volkswagen.fi/vv-auto/vw_cars.nsf/(vw5_t)?open&m=5G1

Kiitoksia.

Kelpaisiko tälläinen taulukko: http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VI ?

[Budget]

Kelpaisiko tälläinen taulukko: http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VI ?

Kelpaa, kiitoksia. Tuossa ei tosin ole esim. kiihtyvyyksia ja painoja..

P.S Pitääkö teidän aina syöttää tuo varmistuskoodi, on aikas vaikealukuinen ihmisellekkin 

[tet]

P.S Pitääkö teidän aina syöttää tuo varmistuskoodi, on aikas vaikealukuinen ihmisellekkin 

Eiköhän se koodikysely häviä kunhan vielä muutaman viestin jaksat rustata. Itse en ole moista koskaan nähnyt, mutta olen ymmärtänyt että uusille jäsenille sellainen nykyään on oliko se nyt kymmenenteen viestiin asti.

[watson]

Kun täällä ei näköjään saa edes omia kirjoituksia muokata! niin korjataas tekstiä eli oven katkaisijat antoivat epätosi signaalia testerissä, mutta nyt ne kuitenkin alkoikin toimimaan ilman että mitään osia vaihdettiin. Auton keittämisongelma saatiin kuntoon nyt ainakin toivottavasti vaihtamalla vesipumpun ohjausventtiilli, vanha termostaatti laitettiin siis takaisin kun alkoi uudellakin keittämään koeajolla. Ilmastoinnin säätömoottorin vaihtoa kyselin eri paikoista niin eräissä korjaamoissa oltiin sitä mieltä, ettei tämän ikäisessä pitäisi edes olla tälläisiä vikoja...

HOHOIJAA tarviiko sitä alkaa merkkiä vaihtamaan? Raskoneella tutkivat ovenkatkaisijat, komponentti testissä kaikki oli OK, johdot OK, mutta silti katkaisijat eivät toimi ja heidän mielestään katkaisijoitten vaihdollakaan ei korjautuisi välttämättä, nyt takaikkunoiden lukitusnappikin reistailee, meni päälle kerran ja nyt ei takaikkunoita sitten avata olleskaan, katkaisijassa valo päällä kokoajan. Eikä tässä vielä kaikki ilmastoinnin(climatic) säätömoottori jumissa ja vaihto maksaa maltaita kun joutuu kojelaudan irroittamaan. HUOH sitten vielä pahin ongelma on, että auto alkaa keittämään satunnaisesti, välillä meni viikko ilman mitään oireita. Nyt ensimmäiseksi vaihdetaan termostaatti ja jos se ei auta niin sitten vesipumppu, hauskaa kyllä ettei kukaan Raskoneella, Turun vw-autolla eikä maahantuojalla ole kuullutkaan tämmöisestä viasta aikaisemmin.

ps. kyseessä siis vm2010 1.2tsi bmt aj.110km

[Budget]

Jep, tuli sitten ostettua Comfortline 1,2 TSI 77 kW (105 hv) BlueMotion Tech. Ajettu hieman yli 100000 km, vm 2010.
Hiukan pelottaa moottorin kestävyys, kun kilsoja on jo noin paljon.

Mutta tosi kiva kruisailla kaupungissa, liikkeelle lähdettäessä hieman laiska, mutta muuten mielestäni tosi hauska ja helppo ajaa! Kiihtyy kaupungissa vaikka kolmosella hienosti ja myös moottoritiellä ihan kivasti.

Ainoa harmituksen aihe tässä vaiheessa on keskikonsolissa / jostain oikealta tuleva räminä. Jostain syystä en huomannut sitä koeajolla 

[RTWteam]

Jaahas. Tänään aamulla kytkin tuntui todella löysältä. Oli jopa hiukan vaikeaa ajaa parkkipaikalta pois kun kytkimestä ei saanut mitään "otetta". Tuntui kuin olisi ollut "tyhjää" kytkimessä ja todella pienellä alueella kytkin halusi toimia. Ajoin pienen lenkin ja sammutin auton. Käynnistyksen jälkeen kytkin tuntui hiukan jäykemmältä mutta ei mielestäni vieläkään ollut niin jäykkä kuin sen kuuluisi olla. Mitähän tässä on nyt tapahtumassa. 

[Arska F]

Mitähän tässä on nyt tapahtumassa. 

a) kytkin loppu
b) asetelma sökö
c) työsylinteri sökö (vuotaa)
d) pääsylinteri sökö (vuotaa)
e) siirtohaarukka kaputt
f) vauhtipyörä hajoamassa...

Sanomattaki lie selvää, että kaikki muut vaihtoehdot kuin c ja d kysyvät joko kohtalaisen tai kolossaalisen nipun eurooppalaista yhteisvaluuttaa, valitettavasti

[Tos®]

Olisko ilmaa jossain välissä...
kannattaa tarkistaa jarrunestesäiliön pinta max merkkiin asti...

[tapanixxx]

Olisko ilmaa jossain välissä...
kannattaa tarkistaa jarrunestesäiliön pinta max merkkiin asti...

jos sinne itsestään pääsee ilmaa niin veikkaan rikkinäistä pää/työsylinteriä.