Golf VI Chat

[tet]

Tuli joskus aikanaan tilattua toinenkin kätevä työkalu, maksoi pullakahvin verran kun työkaveri tekaisi sellaisen sorvilla.
Kapistus on kaikessa yksinkertaisuudessaan noin 10cm pitkä metallitappi, halkaisijaltaan 14mm, ja toisessa päässä on 45mm matkalla 1,5x14 kierre... Otetaan yksi pyöränpultti pois, laitetaan tuo tappi tilalle, avataan loput pultit... Tämä tappi toimii ohjurina renkaanvaihdossa, ja lukittaa myös jarrulevyn ja pyörännavan toisiinsa samalla, jos/kun muuta lukitusta ei ole. 

Pösössä on tuollainen vakiovarusteena, ainakin 307:ssa.

[Arska F]

Volkkarissakin on, muovinen (ontto) käikäle, ei herättänyt luottamusta. Piti teettää parempi 

[RTWteam]

Tänään käynnistäessä mittaristossa pyörähti teksti "ESP fault" mutta mitään valoja ei syttynyt mittaristoon. Sammutin varmuuden vuoksi auton ja mitään tekstejä ei näkynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen. Auto toimii mutta täytyy sanoa asiasta kun ensi viikolla täytyy huoltoon muutenkin mennä.

[Arska F]

"ESP fault" mutta mitään valoja ei syttynyt mittaristoon. Sammutin varmuuden vuoksi auton ja mitään tekstejä ei näkynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen. Auto toimii mutta täytyy sanoa asiasta kun ensi viikolla täytyy huoltoon muutenkin mennä.

Turha homma mainita Laakkoselle... Jos sinne ei valoja jää, nii tuskin jää vikaakoodiakaan... Ei ne mitään löydä. 

Vähän samanlainen homma on tuossa meidän kolopallossa, siinä pyörii noin kerran viikkoon "Start&Stop Error", eikä nuo marmorilla oo saaneet selville, että mistä se tulee, kun ei jää vikamuistiin mitään   Viimeisin ohjeistus on ajaa marmorille vian päällä ollessa, ja autoa ei saa sammuttaa ennen testerillä käyntiä. Olis vaan tuo marmoritiski auki 24/7...
(OT: Olipa eilen taas Prisman parkkihallin kakkostasolla pari p****sta Vaggilaista, yks harmaa farkku ja yks musta Golffi, the Sotka tuulilasilla...)

[tet]

Tänään käynnistäessä mittaristossa pyörähti teksti "ESP fault" mutta mitään valoja ei syttynyt mittaristoon. Sammutin varmuuden vuoksi auton ja mitään tekstejä ei näkynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen. Auto toimii mutta täytyy sanoa asiasta kun ensi viikolla täytyy huoltoon muutenkin mennä.

Minulla teki Golfissa saman aikanaan pari kertaa, ei jättänyt vikakoodeja joten en välittänyt. Se poistuikin näytöltä niin nopeasti että hyvä kun ehdin edes huomaamaan ilmoituksen. Se "normaali" starttiherja eli "defect brake servo" -hälytys kesti selkeästi kauemmin ruudulla kuin tämä, eikä jättänyt vikakoodeja sekään.

[SamKoo]

Tänään käynnistäessä mittaristossa pyörähti teksti "ESP fault" mutta mitään valoja ei syttynyt mittaristoon. Sammutin varmuuden vuoksi auton ja mitään tekstejä ei näkynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen. Auto toimii mutta täytyy sanoa asiasta kun ensi viikolla täytyy huoltoon muutenkin mennä.

Turha homma mainita Laakkoselle... Jos sinne ei valoja jää, nii tuskin jää vikaakoodiakaan... Ei ne mitään löydä. 

Vähän samanlainen homma on tuossa meidän kolopallossa, siinä pyörii noin kerran viikkoon "Start&Stop Error", eikä nuo marmorilla oo saaneet selville, että mistä se tulee, kun ei jää vikamuistiin mitään   Viimeisin ohjeistus on ajaa marmorille vian päällä ollessa, ja autoa ei saa sammuttaa ennen testerillä käyntiä. Olis vaan tuo marmoritiski auki 24/7...

Minulla teki Golfissa saman aikanaan pari kertaa, ei jättänyt vikakoodeja joten en välittänyt. Se poistuikin näytöltä niin nopeasti että hyvä kun ehdin edes huomaamaan ilmoituksen. Se "normaali" starttiherja eli "defect brake servo" -hälytys kesti selkeästi kauemmin ruudulla kuin tämä, eikä jättänyt vikakoodeja sekään.

Voiskohan tälläiset vikailmoitukset johtua liian nopeasta starttauksesta, ei kerkeä järjestelmä tsekkaamaan toimintoja läpi ja siitä syystä vilauttaa kenties jotain valoja näytöllä? Eikä siitä syystä jää jälkeä vikamuistiin?

Entisessä autossa (Seat) pari kertaa vilautti jotain valoa mutta sammui, siitä jäi ainakin jälki kun se luettiin vaikka ei taulussa palanutkaan. Toista vika ilmoitusta en nyt muista mutta joku hetkellinen häiriö ja toinen oli puolan vajavainen toiminta.

[Arska F]

Voiskohan tälläiset vikailmoitukset johtua liian nopeasta starttauksesta, ei kerkeä järjestelmä tsekkaamaan toimintoja läpi ja siitä syystä vilauttaa kenties jotain valoja näytöllä? Eikä siitä syystä jää jälkeä vikamuistiin?

En usko ainakaan omalla kohdalla, että tulisi liian nopeasta starttauksesta, kun tämä vekotin tekee tuon herjansa kesken ajon... Ja muutenkaan ei ole lähtiessä niin kiire etteikö joutaisi odottelemaan "ylimääräisten" valojen sammumisen taulusta ennen starttia.

(jotain hytötyä työelämästä, kun esim. Vålvån kuormabiilien starttauksessa pitää odottaa tuo testausvaihe ennen starttia, se on jäänyt päälle myös vapaa-ajalle )

[RTWteam]

Turha homma mainita Laakkoselle... Jos sinne ei valoja jää, nii tuskin jää vikaakoodiakaan... Ei ne mitään löydä. 

Vähän samanlainen homma on tuossa meidän kolopallossa, siinä pyörii noin kerran viikkoon "Start&Stop Error", eikä nuo marmorilla oo saaneet selville, että mistä se tulee, kun ei jää vikamuistiin mitään   Viimeisin ohjeistus on ajaa marmorille vian päällä ollessa, ja autoa ei saa sammuttaa ennen testerillä käyntiä. Olis vaan tuo marmoritiski auki 24/7...
(OT: Olipa eilen taas Prisman parkkihallin kakkostasolla pari p****sta Vaggilaista, yks harmaa farkku ja yks musta Golffi, the Sotka tuulilasilla...)

Pitikö se nyt koko maailmalle ilmoittaa että olen laiminlyönyt auton pesun parin viikon ajalta. Sotka on muuten ollut kyydissä koko huikean ajourani ajan. Joo, en tuosta murhetta kanna mutta mainitaan nyt vaikka muodollisuuden vuoksi.
ps. Lähdetääs joku kerta Arska kahville.

[RTWteam]

Voiskohan tälläiset vikailmoitukset johtua liian nopeasta starttauksesta, ei kerkeä järjestelmä tsekkaamaan toimintoja läpi ja siitä syystä vilauttaa kenties jotain valoja näytöllä? Eikä siitä syystä jää jälkeä vikamuistiin?

Entisessä autossa (Seat) pari kertaa vilautti jotain valoa mutta sammui, siitä jäi ainakin jälki kun se luettiin vaikka ei taulussa palanutkaan. Toista vika ilmoitusta en nyt muista mutta joku hetkellinen häiriö ja toinen oli puolan vajavainen toiminta.

Tuossa voi olla perää. Itsehän sanon että se oli normaali starttaus eli odotin muutaman sekunnin mutta voi olla että sillä kerralla oli nopeampi starttaus. Herkkiä pelejä..

[Arska F]

Pitikö se nyt koko maailmalle ilmoittaa että olen laiminlyönyt auton pesun parin viikon ajalta. Sotka on muuten ollut kyydissä koko huikean ajourani ajan. Joo, en tuosta murhetta kanna mutta mainitaan nyt vaikka muodollisuuden vuoksi.
ps. Lähdetääs joku kerta Arska kahville.

Kaffekuppi ei kyllä ois noitumista

siinähän tuli mainittua pari p****sta vaggia, ja en muistanu eritellä sitä, että harmaa oli pahemmassa kunnossa, vaikka se on pesty viimeks alle viikko takaperin... Ei vaan yksinkertasesti jaksa hinkata sitä koko ajan (siis joka v***n päivä)
Toinen vaihtoehto ois tietysti pestä tuo puhtaaks, vetää se talliin talveks ja ottaa vasta keväällä pois ja hukuttaa Bora suolap***aan

[RTWteam]

Kaffekuppi ei kyllä ois noitumista

siinähän tuli mainittua pari p****sta vaggia, ja en muistanu eritellä sitä, että harmaa oli pahemmassa kunnossa, vaikka se on pesty viimeks alle viikko takaperin... Ei vaan yksinkertasesti jaksa hinkata sitä koko ajan (siis joka v***n päivä)
Toinen vaihtoehto ois tietysti pestä tuo puhtaaks, vetää se talliin talveks ja ottaa vasta keväällä pois ja hukuttaa Bora suolap***aan

Ja tarkennan sanomistani eli tarkoitin että muodollisuuden vuoksi mainitsen Laakkosella tuosta ilmoitus tekstistä.   

[Arska F]

mainitsen Laakkosella tuosta ilmoitus tekstistä.   

Joo, nii ollaan mainittu (joka kerta) On se aika huvittavan näköistä, kun kolme huoltoneuvojaa suunnilleen hakkaa päätään siihen (surullisen)kuuluisaan tiskiin ja ettivät huoltotiedotteita, vaan kun ei ne mitään löydä Tai sitten tuo on maailman ainoo vehje missä tuommosia herjoja tulee taululle...
Viime huollossa ajoivat siihen softapäivityksen, mutta ei tuo sillä korjaantunut... Nyt siitä on kuulemma lähtenyt kysely tehtaalle, tietoa odotellessa...

[Golfauto]

Ei hjyva. Mielestäni takalasin lämmittimen nappi on sulattanut sivupeilitkin ennen, mutta ei tänään... Takalasi kyllä suli. Eli voiko noilla olla esim erillinen sulake tai joku muu simppeli selitys. Muuten pitää kysellä huollon yhteydessä takuukorjailua.

[VWonderman]

Ei hjyva. Mielestäni takalasin lämmittimen nappi on sulattanut sivupeilitkin ennen, mutta ei tänään... Takalasi kyllä suli. Eli voiko noilla olla esim erillinen sulake tai joku muu simppeli selitys. Muuten pitää kysellä huollon yhteydessä takuukorjailua.

Eikös sen sivupeilien lämmityksen saa päälle pyöräyttämällä peilinsäädinnupin koilliseen?

[Ouzi]

Tuli tänään ajettua airportissa golf comfortline manuaali 1.4 tsi 140 hp. Kyllä kaikki oli kohdallaan hyvä peli. Moottorilta olin odottanut enemmän tehoa, voimaa.

[Taky]

Eikös sen sivupeilien lämmityksen saa päälle pyöräyttämällä peilinsäädinnupin koilliseen?

Näinhän se monessa VAG tuotteessa on joka on jotenkin hölmö ratkaisu varsinkin kun peilinnapissa katkaisin on mekaaninen = aina päällä käynnistettäessä, takalasin lämppäri sentään kuittaantuu virroista pois.

[Golfauto]

Eikös sen sivupeilien lämmityksen saa päälle pyöräyttämällä peilinsäädinnupin koilliseen?

Todellakin En tiedä mikä pakkanen meni tänään aivoihin...

[Chaniri]

Tähän kantaa ottaen se lämmitys on kyllä sangen typerä keksintö kun siinä ei ole automaattikatkaisinta. Kaikki lika jää kiinni siihen peiliin kun se kuumenee ja "palaa kiinni"...

[Tos®]

Tähän kantaa ottaen se lämmitys on kyllä sangen typerä keksintö kun siinä ei ole automaattikatkaisinta. Kaikki lika jää kiinni siihen peiliin kun se kuumenee ja "palaa kiinni"...

Sitä aikaa saa muutettua testerillä, normiaika tais olla 15min käynnistyksestä.

[RTWteam]

Täällä bingo! Häiriö pakokaasujärjestelmässä, merkkivalo syttyi. Kauppaan ajaessa syttyi valo ja kaupassa käynnin jälkeen valo syttyi jälleen. Auto käy ja kukkuu mielestäni normaalisti, ei kilise ei kalise, tyhjäkäynti tasaista ja auto kulkee normaalisti. Soitin huvikseni VW tieturvaan ja kerroin asiani. Sanoivat että irroita akusta miinuskaapeli 15minuutiksi ja kiinnitä uudelleen. Epäilivät anturin antaneen virheellisen ilmoituksen. Noh nyt on kaapeli irroitettu ja 15min päästä käyn kiinnittämässä uudelleen. Katsotaan mitä auto silloin ilmoittaa. Aina perjantaisin pitää nämä käydä ettei pääse huoltoon kuin maanantaina. Käyn silti huomenna pyörähtämässä Laakkoselle että pystyisivätkö testerilla katsomaan mitä autolle kuuluu.

Arg 

[RTWteam]

Saatiin lisää valoja. ESP fault. Taitaa olla Golfin ajot ajettu viikonlopuksi. Onneksi ollaan kotona eikä reissussa.

[VWRiddare]

No nyt alkoi sitten Golffin kanssa sattuun ja tapahtuun. Juuri vaihdettiin joku G61 lämpöanturi, ja ajattelin,että nyt sitten saa huoletta päästellä meneen. Tänään sitten käytin emäntää kaupoilla, ja takaisin tullessa Golffi päästi vetet alleen, ja mittaritauluun syttyi punainen jäähdytsnesteen  vilkkuvalo. Ei muuta kuin soitto Liikkumisturvaan, ja hinuri paikalle. Tuli kyllä äkkiä, ja pirssi lähti pajalle, ja meikäläinen alkoi käveleen kotio. Saas nähdä koska saadaan työn alle, ja yleensä mikä sieltä on posahtanut. En tiedä missä toi G61 anturi sijaitsee, toivottavasti ei missään vesiletkussa. Ajattelin vaan, että jos olisi anturinvaihdossa jäänyt joku liitos löysälle. Onko kellään tietoa. Nimim. Tsiih ainakin varmaan tietää

[tsiih]

No tällä kertaa se en ole ollut minä joka on jotain jättänyt löysälle mutta vähän tarkemmat tiedot jos autosta saa niin katsotaan   Toisaalta kristallipallo jäi perjantaina töihin, mutta yritetään telepatialla vaikka.

Oliko se varmasti g61?

Vesivuoto on yleensä aika helposti silmin havaittava toki, jos nostaa sen konepellin pois edestä ensin  

[VWRiddare]

Oliko se varmasti g61?

Vesivuoto on yleensä aika helposti silmin havaittava toki, jos nostaa sen konepellin pois edestä ensin  

Ekalla kerralla syttyi siis tuo "Häiriö pakokaasujärjestelmässä" merkkivalo, joka korjaantui sillä, että vaihdettiin joku lämpötila-anturi. En ole enään ollenkaan varma kuulinko oikein tuon anturin nimen (g61), saattoi olla joku muukin. Netistä olen etsinyt tietoa, ja ainakin tuolla "tuumajaollisten" palstoilta löysin jonkun maininnan, että olisi joku nakutuksentunnistinanturi, eli ei näyttäisi liittyvän tähän juttuun. Eli luultavasti olen sitten kuullut väärin. Sitten kun auto laski vetet alleen, aukaisin konepellin, ja katselin näkyikö sieltä mitään. Ei näkynyt, koska oli jo niin pimeää, ja sieltä akun alta tuli vesihöyryä silmille, niin ei viitsinyt kauheasti kuikuilla sinne. Kyllä ne pojat sitten pajalla katsoo paremmassa valossa. Auton allekkin yritin kurkkia, mutta en kyllä suurempaa vuotoa siellä huomannut. Mutta punainen jäähdytysnesteen valo ainakin vilkkui kirkkaana. Ja autoni on siis Golf Variant 1,6 TDI DSG-12 (mutta rekisteröity-11 loppuvuodesta ) , ja moottorimalli on luultavasti se CAYC, tarkistaa en voinut, kun paperit on Laakkosella autossa

[Arska F]

Saatiin lisää valoja. ESP fault. Taitaa olla Golfin ajot ajettu viikonlopuksi. Onneksi ollaan kotona eikä reissussa.

Joulu tulossa kun valoja loistaa 

ESP fault ei estä ajoo, ainoastaan luistonesto on pois pelistä...

[RTWteam]

Joulu tulossa kun valoja loistaa 

ESP fault ei estä ajoo, ainoastaan luistonesto on pois pelistä...

Luovutin siinä vaiheessa kun mittaristossa paloi neljä varoitusvaloa. 

[RTWteam]

Täällä bingo! Häiriö pakokaasujärjestelmässä, merkkivalo syttyi. Kauppaan ajaessa syttyi valo ja kaupassa käynnin jälkeen valo syttyi jälleen. Auto käy ja kukkuu mielestäni normaalisti, ei kilise ei kalise, tyhjäkäynti tasaista ja auto kulkee normaalisti. Soitin huvikseni VW tieturvaan ja kerroin asiani. Sanoivat että irroita akusta miinuskaapeli 15minuutiksi ja kiinnitä uudelleen. Epäilivät anturin antaneen virheellisen ilmoituksen. Noh nyt on kaapeli irroitettu ja 15min päästä käyn kiinnittämässä uudelleen. Katsotaan mitä auto silloin ilmoittaa. Aina perjantaisin pitää nämä käydä ettei pääse huoltoon kuin maanantaina. Käyn silti huomenna pyörähtämässä Laakkoselle että pystyisivätkö testerilla katsomaan mitä autolle kuuluu.

Arg 

Kuitataan vielä tännekkin että terveiset olivat jakopää rikki ja samalla tietenkin turbo.

[VWRiddare]

En tiedä missä toi G61 anturi sijaitsee, toivottavasti ei missään vesiletkussa. Ajattelin vaan, että jos olisi anturinvaihdossa jäänyt joku liitos löysälle. Onko kellään tietoa. Nimim. Tsiih ainakin varmaan tietää

Niinhän siinä oli käynyt kuten arvelinkin. Anturi oli vaihdettu, mutta kiinnitys tehty hiukan huolimattomasti. Anturi oli irronnut ajossa, ja reijästä oli vetet suihkunnut ympäri konehuonetta. En nyt kuitenkaan kauheasti osoittele asentajaa sormella, sillä kyllähän tekevälle sattuu. Kyllä sitä itsellekkin töissä sattuu huono päivä, ja sutta tulee, mutta onneksi kylläkin harvemmin Mutta pojot kyllä Laakkosen huollolle, palveluasenne oli kyllä kohdallaan, sillä kaikki pelasi muuten hyvin. Samoin pojot menee Falckin hinurikuskille. Mutta Liikkumisturvaa en ainakaan viitsi paljonkaan kehua, ja kiitellä.  Halvemmalla ainakin selvisin kuin RTWteam

[VWRiddare]

Oliko se varmasti g61?

En muistanut Laakkosella varmistaa tuota asiaa, mutta pitäisi kuullemma olla kierteillä kiinni lohkossa. En ehtinyt tarkemmin kysellä, koska olin niin tohkeissani, kun sain autoni niin äkkiä pois pajalta

[watson]

Olikos se nyt niin, että tuo hanskalokeron vasemmasta reunasta tuleva kylmä ilma ja esim -20 asteen ulkoilmalla helvetin kylmä ilma on suunnitteluvirhe näissä 6 golffeissa ja ilmeisesti sama virhe oli myös 5 golffissa?