Golf VI Chat

[Newman]

Onko muuten kenellään muulla kokemuksia siitä kun "haalealla" moottorilla lähtee ajelemaan, on ensimmäiset minuutti pari melkoista rykimistä ja nykimistä, sekä varsin ponnetonta menoa? Toisaalta viimeistään kolmannella minuutilla mennään jo ihan normaalisti, eli ihan mukavasti.

Tuo kuulostaa epäterveeltä. Ei ainakaan Poloisen vastaava moottori tee moista. Motin perusrakennehan on sama.

[Wekotin]

En minä ainakaan allekirjoita tuota 118kW:n nykimisiä. DSG:stä johtuvat on koettu, mutta moottorista ei. Laatikon vaihdon jälkeen tuo on jopa miellyttävä ajaa.

[AaVee]

Terve kaikki.

Ollaan katsomassa kakkosautoksi viistoperäistä 4-ovista Golfia automaatilla, ja eteen osui pari Turun ja Espoon Automaassa myytävänä olevaa "muuttoautoa", jotka on ilmeisesti uitettu Saksasta. Näissä on vähemmän pihi 1,6-litrainen pata ja DSG, jollaista yhdistelmää ei kaiketi vähään aikaan ole Suomessa ollut tarjolla.

Mitä nämä autot ovat, ja kannattaisiko niihin edullisina sijoittaa, jos kilometrejä kulkineelle tulee jatkossa kuitenkin erittäin vähän. Nämä ovat 2009-vuosimallin Trendline Golffeja, joissa mittarilukema on n. 45 tkm ja pyynti sama 18990,-.

Tässä esimerkki: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4167395

Kiitos etukäteen.

Edit: linkki lisätty

[Keksimies]

Terve kaikki.

Ollaan katsomassa kakkosautoksi viistoperäistä 4-ovista Golfia automaatilla, ja eteen osui pari Turun ja Espoon Automaassa myytävänä olevaa "muuttoautoa", jotka on ilmeisesti uitettu Saksasta. Näissä on vähemmän pihi 1,6-litrainen pata ja DSG, jollaista yhdistelmää ei kaiketi vähään aikaan ole Suomessa ollut tarjolla.

Mitä nämä autot ovat, ja kannattaisiko niihin edullisina sijoittaa, jos kilometrejä kulkineelle tulee jatkossa kuitenkin erittäin vähän. Nämä ovat 2009-vuosimallin Trendline Golffeja, joissa mittarilukema on n. 45 tkm ja pyynti sama 18990,-.

Kiitos etukäteen.

Taitaa olla Saksasta vanhoja liisureita, kun 102 hv ja DSG. Ahtamaton 8-venttiilinen kone?

En oikein ymmärrä tuota toimintaa, mutta kai Automaan ekonomit osaavat laskea.

Aika kalliina noita kuitenkin pidän. Ovat kuitenkin jo kolme vuotta vanhoja.

[AaVee]

Moi.

Katselin kuitenkin noiden Suomessa liisattuina olleiden hintoja (kutakuinkin aina 18900,-, VW-takuuvaihdokkeja, Trendline), ja nämä ovat aina ilman DSG:tä. Tosin koneena on modernimpi 1,2 TSI, ja vuosimalli useissa 2010. Vähäisessä ajossa tuo kulutus noissa saksalaisissa ei kuitenkaan niin haittaisi, mutta ajattelin, että onko tuossa koneessa, tai näissä Saksan versioissa muutenkin, jotakin erityistä (muuta kuin lohkolämppärin puute)? Ainakin Navi-radio näyttäisi noissa olevan vakiona.

Edit: Näyttäisi saksalaisissa olevan Trendlinessakin korinväriset kahvat ja peilit, toisin kuin suomalaisissa.

[tsiih]

Aikamoinen tuo ilmoitettu kulutus, mun on sitä vähän vaikea uskoa kun täällä on monesti kehuttu yllättävän pihiksi?

[Keksimies]

Moi.

Katselin kuitenkin noiden Suomessa liisattuina olleiden hintoja (kutakuinkin aina 18900,-, VW-takuuvaihdokkeja, Trendline), ja nämä ovat aina ilman DSG:tä. Tosin koneena on modernimpi 1,2 TSI, ja vuosimalli useissa 2010. Vähäisessä ajossa tuo kulutus noissa saksalaisissa ei kuitenkaan niin haittaisi, mutta ajattelin, että onko tuossa koneessa, tai näissä Saksan versioissa muutenkin, jotakin erityistä (muuta kuin lohkolämppärin puute)? Ainakin Navi-radio näyttäisi noissa olevan vakiona.

Juu, aika hinnoissaan nuo ovat. Kun vertaan noiden hintoja omaan autooni, jonka ostin uutena kolme vuotta sitten niin ihmettelen. Mutta hyvän käyttöauton tuosta kuitenkin saa.

Navi varmaan kakkosautossa melko turha?

Lohko samoin, avaimesta kun kääntää niin aina käynnistyy :-)

[tet]

Aikamoinen tuo ilmoitettu kulutus, mun on sitä vähän vaikea uskoa kun täällä on monesti kehuttu yllättävän pihiksi?

Onko täällä joku kehunut ahtamatonta 8-venttiilistä 1.6-litraista bensakonetta pihiksi?

[HJP]

VW Centereissä on aika hyvä valikoima kakkosautoksi soveltuvia uusia pelejä nopealla toimituksella. Listan pituudesta voisi päätellä että tuolta on mahdollista saada autoa ihan kohtuulliseen hintaan?

[tsiih]

Onko täällä joku kehunut ahtamatonta 8-venttiilistä 1.6-litraista bensakonetta pihiksi?

On, ei välttämättä tuolla sanalla mutta numeroina. Jolloin minäkin yllätyin 

[Kale]

Kyllä mä jättäisin golffit kauppaan ja ostaisin uuden polon 1.2TSI + DSG jos automaatin haluaa. Listahinta reilun tonnin korkeampi. Molempien hinnoissa tietty tinkivaraa.

[viiikin]

Terve kaikki.

Ollaan katsomassa kakkosautoksi viistoperäistä 4-ovista Golfia automaatilla, ja eteen osui pari Turun ja Espoon Automaassa myytävänä olevaa "muuttoautoa", jotka on ilmeisesti uitettu Saksasta. Näissä on vähemmän pihi 1,6-litrainen pata ja DSG, jollaista yhdistelmää ei kaiketi vähään aikaan ole Suomessa ollut tarjolla.

Mitä nämä autot ovat, ja kannattaisiko niihin edullisina sijoittaa, jos kilometrejä kulkineelle tulee jatkossa kuitenkin erittäin vähän. Nämä ovat 2009-vuosimallin Trendline Golffeja, joissa mittarilukema on n. 45 tkm ja pyynti sama 18990,-.

Tässä esimerkki: http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4167395


Kiitos etukäteen.

Edit: linkki lisätty

Kävin koeajaa tota ja hyvinhän se kulkee ja pakko onkin tuollaisilla kulutuslukemilla 11,5l/100km kaupungissa. Voihan se taloudellisempi oikeasti olla. Valot pitää käsin laittaa aina lähtiessä eli valoautomatiikkaa ei tuontiautossa ole. Minua se häiritsi ja ostin vastaavanlaisen TSI DSG:n. Oli kai tässä hankkimassani jotain muutakin eroa. Sitten TSI DSG:n ominaisuus: mennään kutosella tai seiskalla kaupungissa. Pitää varmaan vain oppia ajamaan tällä.

[tet]

Sitten TSI DSG:n ominaisuus: mennään kutosella tai seiskalla kaupungissa. Pitää varmaan vain oppia ajamaan tällä.

Noinhan sen kuuluukin mennä. Kun maksimivääntö on käytössä jo 1500 rpm alkaen, ei ole tarvetta pitää korkeampia kierroksia. Kyllä siihen tottuu äkkiä.

[HJP]

Noinhan sen kuuluukin mennä. Kun maksimivääntö on käytössä jo 1500 rpm alkaen, ei ole tarvetta pitää korkeampia kierroksia. Kyllä siihen tottuu äkkiä.

Tottuu varmasti, mutta ei se kyllä väännöstä johdu. Hyvin sukkasillaan saa kiihdyttää jotta 50kmh vauhdissa kuutosvaihde pysyy päällä myös kiihdytyksen aikana.

[VWRiddare]

Ajattelin tähän väliin heittää yhden itseäni kiinnostavan kysymyksen. Onko kukaan asentanut Golf Varianttiin suksiboksia. Tarvitsisi olla sellainen, mikä laskeutuu mahdollisimman alas,lähelle kattoa.Lisäksi vielä sellainen, että saa takaluukun auki. Markkinoilta löytyy kyllä monennäköistä viritystä, mutta en halua sellaista mahoa lampaan vatsaa muistuttavaa laatikkoa katolle, mikä on 15cm katosta irti. Sellainen siisti ja simppeli Thulelta löytyy kyllä tuo motion sarja eri pituuksina. Onko kellään kokemusta?

[HJP]

VW Centereissä on aika hyvä valikoima kakkosautoksi soveltuvia uusia pelejä nopealla toimituksella. Listan pituudesta voisi päätellä että tuolta on mahdollista saada autoa ihan kohtuulliseen hintaan?

Kysyin sähköpostitse tarjousta yhdestä listan Golfista: Alennus 7% autoverottomasta auton perushinnasta, eli huonommin kuin aikaisemmalla autonostokierroksella tehdastilausautosta. Ei saa minua kaupoille...

[Raid]

Tänänä tarttis asennutta koiraverkko ja vähän "tuuunata" originaali kromattu pakoputkenpää.

[Newman]

Itselläni tuli jo lähes 4000 km mittariin eli "sisäänajo" on tehty ajat sitten. Ei vikoja, ei hälyääniä, ei mitään outoa voimansiirrossa, ei öljynlisäyksiä, ei muutenkaan mitään raportoitavaa. Tällainen käyttöauton pitääkin olla. Kohta tietenkin koko romu hajoaa käsiin.  

Mutta joo, käytäntö on osoittanut, että usein vikoja ilmaantuu jo heti kättelyssä. Ainakin ensikilometrit lupaavat siis hyvää.

Muutenkin olen myönteisesti yllättynyt tuon Highline-varustelutason moitteettomasta laatuvaikutelmasta ja ennen kaikkea hyvistä istuimista. Aina kun joutuu istumaan Polo GTI:n lattanapenkeillä ja sietämään sitä kovemman alustan mukanaan tuomaa "ajofiilistä", tekee taas mieli takaisin tylsän ja onnettoman persoonattoman Golffin rattiin. No, välillä siis jotain kehujakin vaikkakin kaikki nykyautot ovat silti ihan paskoja.

[Raid]

Nyt olis putkenpää paikoillaa, noinkin pieni juttu muuttaa kummasti auton "luonnetta" sporttisemmaksi.

[Tos®]

Ei mee kauaa, kun se on musta 

[VWRiddare]

Nyt olis putkenpää paikoillaa, noinkin pieni juttu muuttaa kummasti auton "luonnetta" sporttisemmaksi.

Hyvältä näyttää pienikin muutos, tarviikohan sitä itsekkin alkaa "tuunaileen". Mistä muuten ostit tuon "koirakalterin" Marmoriltako?

[Raid]

Hyvältä näyttää pienikin muutos, tarviikohan sitä itsekkin alkaa "tuunaileen". Mistä muuten ostit tuon "koirakalterin" Marmoriltako?

Sieltä, putki ja kalteri 370â,¬.  En usko et ihan heti mustuu putki, 8000 km ajettu öljyillä ja ovat vielä ihan suht kirkkaat. Jopa puhtaammat mitä oli bensavollessa. Öljytikusta pitää oikeen tihruttaa että onko se ollenkaan märkä..  kun äsken tarkistin ja lisäsin  2 desiä.

[VWRiddare]

Sieltä, putki ja kalteri 370â,¬.  En usko et ihan heti mustuu putki, 8000 km ajettu öljyillä ja ovat vielä ihan suht kirkkaat. Jopa puhtaammat mitä oli bensavollessa. Öljytikusta pitää oikeen tihruttaa että onko se ollenkaan märkä..  kun äsken tarkistin ja lisäsin  2 desiä.

Laakkosella on toi kalteri tilaustavaraa, joten sen puolesta odottelen vielä kesää, sillä onhan autossa se alkuperäinen verkko, jolla ajattelin pärjätä vielä vähän aikaa. Hiukan enemmän olen itse ajellut kuin sinä, mutta öljyä olen joutunut lisään samanverran. Ei näissä koneet ainakaan mitään öljysyöppöjä ole. Meillä on muuten samanlaiset autot, jopa väriltään, mutta mulla ei ole takana roiskeläppiä  (vielä), nekin tulee kyllä kesäksi. Noista läpistähän se "tuunaus" on hyvä aloittaa.

[VWonderman]

Nyt olis putkenpää paikoillaa, noinkin pieni juttu muuttaa kummasti auton "luonnetta" sporttisemmaksi.

Ei taida paljoa olla vahaa maalipinnassa?

[TeBsu]

Milläs prosentilla on raidin kalvot golfissa? 

[Golfauto]

Nyt olis putkenpää paikoillaa, noinkin pieni juttu muuttaa kummasti auton "luonnetta" sporttisemmaksi.

Ei luonnetta vaan ulkonäköä Ihan toimiva putkenpää, mutta pikkutarkkana näpertäjänä pakko kysyä, että onko toi putki aukon vasemmassa laidassa, vai näyttääkö vain sille? Eli onko se kiristysruuvi tms vetänyt sen noin laitaan? Ton kun sais keskelle, niin olis sweet.

[Raid]

3M:n takasivu(pikkulasit) ja takalasi 5%  ja takasivut 20%. syksyllä vedettiin kovavaha. sen jälkeen en ole kuin kerran leivittäny icewaxia. Kuvassa autoa ei ole edes kuivattu vaan ihan pesty harjalla.  
Kyl toi on ihan keskellä koska oli tiukka pelkästään jo ilman klemmariakin. oli sen saanu sinen piiloonki mut en viittiny. Täyty kattoa jos jaksaa kun tästä viikon kestäneestä flunnsata pääseen ensin eroon.

[HAL9000]

Tuo haaleana nykiminen jatkuu aina vaan... Joku voisi varmaan kuvailla sitä myös ajoittaiseksi tehottomuudeksi, koska näissä liikkeellelähtötilanteissa ei ole koneessa juurikaan ketään kotona, eli tehoton on. Mitäs muita huomioita...?

Huurtuminen. Ihan normi maantieajossa alkaa tuuliasi huurtumaan juurikin kuljettain näkökentän kohdalla suoraan eteenpäin ajettaessa. Tämä siis ilmastoinnin "Auto" asennolla. Jos ilman suuntaa ylöspäin, ei tietenkään ole ongelmaa. Miksi tästä muuten on poistettu tuo iso, kojetaulun päällä suoraan tuulilasille ilmaa suuntaava kanava??

Vaihteisto. Aika tahmeakäyttöinen. On selkeästi epämukavampi käyttää kuin edellisten IV- ja V-mallien manuaalit. Olisko kustannussäästöjen ansiota?

Lämpeneminen, tai oikeammin sen puute. En suosittele vilukissoille. Oikein kylmällä vaatii kärsivällisyyttä jos ei halua palella.

Muutenhan tämä on oikein mainio peli. Kesää ja lämpöisiä odotellessa.

[Newman]

^ Itselläni tuulilasi ei huurru käytännössä lainkaan, mutta pojan istuessa takapenkillä sen puolen sivulasi sen sijaan huurtuu, pakkasilla myös miltei jäätyy. Huurre lähtee pois kun ajaa pidempää siivua ja auto lämpenee kunnolla.

Alakeulamaskin ansiosta ja tallilähtöjen myötä itse en ole palellut tänä talvena lainkaan. Which is nice. Eipä auto tosin ole yhtä ylitsevuotavan lämmin kuin A4 B8 (2.0TFSI) mutta ei nyt mikään pakastinkaan. Tiedä sitten mitä mieltä olisin, jos joutuisin hyppäämään aamuisin tolpassa roikkuneeseen Golffiin... Voisi mieli muuttua.

Ja muun muasssa DSG7:lle annan ison plussan, vaikkei tämä Golfin loota pelaa aivan niin hienovaraisesti kuin Polo GTI:ssä. Arvosana 9 miinus ja Pololle 9 plus.

Edelleenkin olen sitä mieltä, että Golf VI HB on nimen omaan Highline-versiona ja 90 kW + DSG7 yhdistelmänä tasainen ja mitä miellyttävin käyttöauto. Ainakin hintaansa suhteutettuna.

[HAL9000]

Tänä aamuna paljastui VI Golfissa ihan uusi ominaisuus. Lähestyin autoa "perän kautta", avasin takaluukun ja laitoin tavarat sisään. Jotenkin alitajunnassa ihmettelin että onpa viileä sisältä, vaikka kuulin sisätilalämmittimen vihellyksen ihan selvästi. Ei siinä mitään kamat luukkuun ja keulaa kohti irroittamaan lämmittimen johtoa. Sitten kuskin ovea aukoessa pelästyin että autoon oli murtauduttu, ikkuna oli poissa. Ei kuitenkaan ollut lasia penkillä jolloin vasta tajusin että ikkunahan oli auki, niin oli kaikki muutkin.

Tiedän varmuudella että ikkunat olivat kiinni kun lähdin illalla autolta koska nostin pikkukaverin syliini ja laskin siihen maahan hitaasti taapertamaan. Lukitsin siinä ovet ja kävin laittamassa lämmittimen piuhan kiinni. Varmuudella ei ollut ikkunat siinä kohtaa auki. Onneksi ei ollut tullut lunta tai vettä yöllä. Olisi voinut olla eri ääni kellossa...

Eilen illalla alkoi myös parkkitutka, tai oikeammin tutkan näyttö kenkkuilemaan. Tutkat kyllä piippailivat, soittimeen vaan ei tullut parkkitutka kuvaa. Näinköhän tämä vahvistaa käsityksiäni siitä että VI Golf on edeltäjiään kehnompaa laatua koko tekele. Ei minulla koskaan aiemmin tällaisia ongelmia ole ollut...