Polo BlueGT

[Markku J]

Tuo eka tankillinen oli oletettavasti 95E10:ä autoliikkeen tankkaamana. Nyt tankkasin V-Power Nitro+:aa. Saapa nähdä, mihin lukemiin kulutus asettuu, kun auto notkistuu.

[konga]

Muistatko paljon oli nitro+ hintaa? Tiedätkö korvaako v-powerin vai saako molempia.. Itte tulee poweria tankkailtua.. Ei taida nitro+ joka paikasta vielä saada.

[Markku J]

Meidän kylällä (Tuusula) maksoi 1,69 eur/litra ja oli korvannut tavallisen V-Powerin. Tankatessa sai 5 sentin alennuskuponkin seuraavalle tankkaukselle.

[konga]

Saman maksoi eilen 98 Karkkilassa..Eli ei paha hinta tolla sitten.. 

[Aanold]

Skrikon kulutuslukemat kuulostavat melko optimistisilta Roccolle. Sen verran kerkesin omalla 118kw:llä ajamaan, että huomasin että vaikka olisi myötätuuli ja alamäki, niin sillä ei päässyt helpolla alle 5,5l. Jos ajat Skriko kaupungissa alle seiskan tolla, niin ajelet öisin ilman liikennettä ja liikennevalotkin pois päältä.

[skriko]

Skrikon kulutuslukemat kuulostavat melko optimistisilta Roccolle. Sen verran kerkesin omalla 118kw:llä ajamaan, että huomasin että vaikka olisi myötätuuli ja alamäki, niin sillä ei päässyt helpolla alle 5,5l. Jos ajat Skriko kaupungissa alle seiskan tolla, niin ajelet öisin ilman liikennettä ja liikennevalotkin pois päältä.

Kyllä siellä ihan normaali liikenne on ja valot toiminnassa. Ei nyt sentään jatkuvasti mikään neljän ruuhka kylläkään. Keskikulutus nyt 10.9.2010- viime tankkaus 5,98. Kesällä en aja ollenkaan välillä juhannus-syyskuun alkupäivät. Lähden aina lämpimästä tallista.
Kait on sitten jotenkin ennakoiva ja taloudellinen ajotapa. Honda CBR 600 RR menee keskikulutukseen 4,00. Useasti matkassa 3,8.

[tuRboman]

Lähden aina lämpimästä tallista.

Tuolla on aivan valtava merkitys kylmillä keleillä ja varsinkin jos ajomatkat on muutenkin lyhyitä. On tullut seurattua kun joskus hetkellisesti pidin käyttöautoa meidän lämpimässä tallissa. Just ne ekojen kilsojen järjettömät kulutukset onkin samaa luokkaa kuin kesällä.

[Ritzenhoff]

Eiks joku mode vois jo viimein muuttaa tän otsikon "Polo BlueGT"ksi? Mikä ihmeen kysymysmerkkikin tässä on perässä, häiritsee!!!

[pokkus]

Eiks joku mode vois jo viimein muuttaa tän otsikon "Polo BlueGT"ksi? Mikä ihmeen kysymysmerkkikin tässä on perässä, häiritsee!!!

Muutettu. Jos noin häiritsee, niin olisihan sitä "ilmoita valvojille" -nappia voinut painaa aikaisemminkin

[Aanold]

Tuolla on aivan valtava merkitys kylmillä keleillä ja varsinkin jos ajomatkat on muutenkin lyhyitä. On tullut seurattua kun joskus hetkellisesti pidin käyttöautoa meidän lämpimässä tallissa. Just ne ekojen kilsojen järjettömät kulutukset onkin samaa luokkaa kuin kesällä.

Tuo on totta, lämmin talli tekisi kyllä gutaa. Aikanaan kun ajoin a3 3.2q:lla lähdin aina tallista, ja sillä sai vielä kulutuksen jotenkuten siedettäväksi.

[Seba]

Tuli eilen mieluinen soitto liikkeestä, Polo tuli juuri pihaan ja luovutus olisi nyt perjantaina kun alunperin puhuttiin vkosta 20 

[Erkka]

Seba, tervetuloa Polo joukkoon ja onnea uutukaisen kanssa. Pari unetonta yötä vielä. 

[vensteri1]

Onnet Seballe!mulle tuli lauantaina ilmoitus,että polosenne on valmis tehtaalla ja odottaa laivausta. tuskallista aikaa tällanen odottelu!!!taitaa mennä vielä äkkiä kuukaus ennen,kun se on pihalla!kellään tietoa mistä noi pollet muuten tulee???

[Seba]

Espanjan Pamplonasta tulevat.

Eipä tässä kovin unettomia öitä ehkä vietetä, hieman jää ikävä -03 Clioa joka oli mulla melkein 9v ja lähes 100tkm ehdin ajaa mutta aikansa kutakin ja onhan hyppäys 98hp/127Nm vaparista 140hp/250Nm turboon melkoinen

[Seba]

Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.

Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.

[Karvis]

Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.

Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.

Itse en ottaisi huoltosopparia varsinkaan noilla kilsoilla, eihän autoon tule 3v aikana kuin yksi tai korkeintaan 2 huoltoa.

[Aanold]

Vähän vielä mietityttää että otanko huoltosopparin Poloon vai en. Kilometrejä kertyy vuodessa n. 15000 km ja muutenkin autoa tulee hoidettua itse erittäin tarkasti, niin tuntuu että huoltosoppari sitoo mun kädet 3 vuodeksi enkä voi tehdä autolle mitään vaikka mahdollisuus ja taidot siihen on.

Esim. jos ratapäivillä ajan alkuperäiset jarrut loppuun niin tilalle tulee jotain pykälää parempaa kamaa kuin että siihen laitettaisiin huollossa ylihintaiset orkkishilut. Autolle ei tulisi 2-3v aikana juurikaan muuta huoltoa kuin öljynvaihdot ja filtterien vaihtoa ja ne onnistuu kyllä muuallakin kuin merkkiliikkeessä.

Samat kilsat mullakin, ja tulin siihen päätökseen ettei mitään järkeä ottaa sopparia. Hinnoittelisivat sen paremmin niin voisi kiinnostaakin, mutta 40+e/kk on aivan liian paljon.

[Markku J]

Minulle jo autokauppiaskin suoraan sanoi, että meidän kilometreillä ei edes tyrkytä huoltosopimusta. Lisäisivät sopimukseen edes oikeuden siirtää se auton seuraavalle omistajalle, niin tällä voisi olla suurikin merkitys erityisesti DSG:llä varustetun auton jälleenmyynnissä takuuajan jälkeen. Mikä kumma lienee perusteena tuon siirron mahdottomuudelle, samaa kassavirtaa siinä maahantuoja / kauppias saisi, vaikka maksaja vaihtuisi.

[hosee]

Itse en ottaisi huoltosopparia varsinkaan noilla kilsoilla, eihän autoon tule 3v aikana kuin yksi tai korkeintaan 2 huoltoa.

Samaa mieltä. Huoltosopparissa on pienellä präntätyissä aika yllättäviä rajoitteita ja haisevat muutenkin aika pahasti rahastukselta. Beetleen pyysin huoltosopimuksesta ihan uteliaisuuttani tarjousta. Hinta 46â,¬/kk eli 552â,¬/vuosi. Kolmen vuoden jaksolla autolle osuisi yksi määräaikaishuolto, jolle hintaa tulisi siis reilu 1600â,¬!

Lisäksi hauskana detaljina huoltosoppariin liittyen tuli ilmi että sekä automaattivaihteisto että xenonit nostivat huoltosopimuksen hintaa. Kun kiusallani kyselin että millaisia sopimuksen piiriin kuuluvia huoltotoimenpiteitä automaattivaihteistoon ja xenoneihin kohdistuu sopimusjakson aikana, en saanut vastaukseksi kuin hyminää.....

[Seba]

Nostaisiko automaatti ja/tai xenonit hintaa sen takia kun automaattiin joutuu tekemään öljynvaihdon + DSG-riski ja xenon-polttimo on reilusti kalliimpi kuin halogeeni. Eikös toi huoltosoppari kattanut polttimoiden vaihdotkin?

Tosiaan, LongLife-väleillä en meinaa ajaa vaan öljyt menee vaihtoon väh. 15000km välein.

[hosee]

Nostaisiko automaatti ja/tai xenonit hintaa sen takia kun automaattiin joutuu tekemään öljynvaihdon + DSG-riski ja xenon-polttimo on reilusti kalliimpi kuin halogeeni. Eikös toi huoltosoppari kattanut polttimoiden vaihdotkin?

3v/15kkm/v sopparin aikaväliin ei osu DSG:n öljynvaihtoa, eli tuon ei pitäisi hintaeroa selittää. DSG:n porsimisenkin pitäisi alle kolmevuotiaassa autossa sopimuksen mukaisilla kilometreillä mennä takuun ja virhevastuun piikkiin. Xenonneiden käyttötunneiksi luvataan 2000-3000h. Aika pieneksi jää keskituntinopeus sopparin kilometreillä, jos nuo käyttötunnit tulisivat sopimusjakson aikana täyteen. Etenkään kun ne xenonit eivät kuitenkaan kokoaikaa keulalla pala.

No, kauppa se on joka kannattaa. Eikä se ole tyhmä joka pyytää..... VW:n huoltosopimukset ovat aika kalliita, eivätkä ehdot ole kovin hyvät.

RAV4:ssä minulla kyllä oli aikanaan huoltosopimus. Hinta oli jonkun 30+â,¬/kk. Määräaikaishuoltojen kustannukset olivat helpommin arvioitavissa kuin VW:llä ja jaksolle osuvien määräaikaishuoltojen hinta oli sopimuksen tekohetkellä pikkuisen kovempi (+10-20%) kuin mitä joutui maksamaan huoltosopimuksesta vuodessa. Lisäksi Toyon huoltosopimus oli siirrettävissä uudelle omistajalle, jolloin siitä oli vähän etua kun auto lähti kiertoon.

[TuplaVW]

Samaa mieltä. Huoltosopparissa on pienellä präntätyissä aika yllättäviä rajoitteita ja haisevat muutenkin aika pahasti rahastukselta. Beetleen pyysin huoltosopimuksesta ihan uteliaisuuttani tarjousta. Hinta 46â,¬/kk eli 552â,¬/vuosi. Kolmen vuoden jaksolla autolle osuisi yksi määräaikaishuolto, jolle hintaa tulisi siis reilu 1600â,¬!

Lisäksi hauskana detaljina huoltosoppariin liittyen tuli ilmi että sekä automaattivaihteisto että xenonit nostivat huoltosopimuksen hintaa. Kun kiusallani kyselin että millaisia sopimuksen piiriin kuuluvia huoltotoimenpiteitä automaattivaihteistoon ja xenoneihin kohdistuu sopimusjakson aikana, en saanut vastaukseksi kuin hyminää.....

Tuosta 1600 eurosta onneksi palautuu varsin paljon sopimuksen päättyessä. Mm juuri tuo xenoneitten ym osuus. Huoltosopimus tulee tottakai sen perusosuuden ja järjestelykulun verran kalliimmaksi kuin suora huollattaminen. Tosin sillä saa takuulle tavallaan jatkoajan. Osa huoltosopparin maksustahan on suoraan vakuutusmaksutyyppistä.

[RoccoScientist]

Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan. Olisiko reilu puolet kadonnut sopimuksen paperisodan pyörittämisestä aiheutuviin "kuluihin"? Joku joka ei ole viimeksi yli kolme vuotta sitten tuosta tarjousta pyytänyt voinee antaa tarkemman lukeman.

[Rookie]

Nyt on Pololla mittarissa hieman alle kymppitonni. Hyvin on toiminut ja moottorikin on mielestäni piristynyt vähän alkuajoista. Vääntöä on enemmän kuin tarpeeksi, mutta se saisi ylettyä jonkin verran korkeammalle  -  fiilis on turhan dieselmäinen. Oljyä olen lisännyt yhteensä 0,7 litraa, joskaan en ole varma, miten paljon sitä oli luovutushetkellä.

Kokonaiskulutus on auton mittarin mukaan muistaakseni 5,7 l. Taloudellisinta ajaminen on 60-70 km/h nopeuksissa, kun ilmanvastus on alhainen ja lepuutustoiminto käytännössä koko ajan toiminnassa. Tasaisella maantiellä todellakin pääsee luvattuihin kulutuksiin. Motarilla bensaa menee sitten ihan eri määriä.

Negatiivisia puoliakin on tullut esiin. Ajoasennosta en saa aivan täydellistä, koska penkki on yksinkertaisesti liian pieni. Reisitukea ei ole riittävästi ja ristiseläntuki osuu jotenkin huonoon kohtaan. Auto on herkkä sivutuulelle, radio kuuluu huonosti ja maalipinta naarmuuntuu hemmetin helposti. Kokonaisuuteen olen kuitenkin oikein tyytyväinen. 

Pakoputkenpäät tilaan jossain vaiheessa. Katon teippaamista ja sumuvalojen asentamista olen myös harkinnut.

[TuplaVW]

Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan. Olisiko reilu puolet kadonnut sopimuksen paperisodan pyörittämisestä aiheutuviin "kuluihin"? Joku joka ei ole viimeksi yli kolme vuotta sitten tuosta tarjousta pyytänyt voinee antaa tarkemman lukeman.

12 â,¬/kk (7+5)  taitaa olla edelleen kiinteä osa minkä menettää VW-sopimuksissa. Sen päälle tottakai ne huoltokulut mitä kertynyt, ja loppu palautuu.
Huoltokuluihin ei saa antaa merkitä esim taisteluita ksenoneiden suuntauksesta tms, eli takuuhommat aina saatava huoltosopimuskirjausten ulkopuolelle.

(BlueGT sopimus  15000 km:lla ja ksenoneilla näyttäisi olevan esim 41 â,¬ eli kiinteä menetys on alle 30 %)

[hosee]

Itse muistelisin, että huoltosopimuksen hinnasta sai yllättävän vähän takaisin, vaikka mitään yllättäviä menoja ei tulisikaan.

Täydellisiä sopimusehtoja ei saanut etukäteen tutustuttavaksi, joten tarkka laskentakaava jäi tältä osin auki. Myyjä kuitenkin sanoi kysyttäessä avoimesti että palautustilanteessa vähennettävien palkkioiden osuus on yli 10â,¬/kk. Nämä siis toteutuneiden huoltokustannusten päälle. Prosentuaalisesti katsottuna palkkioiden osuus on siis aika kova....

Tosin sillä saa takuulle tavallaan jatkoajan. Osa huoltosopparin maksustahan on suoraan vakuutusmaksutyyppistä.

Satutko kenties olemaan jonkun jälleenmyyjän tai maahantuojan leivissä? (No pun intended) Kutakuinkin sanasta sanaan tuolla argumentoinnilla minullekin sitä yritettiin myydä. Missä vaiheessa minulla meni loppukin kiinnostus tuohon soppariin, koska tarjousliitteessä kuitenkin todettiin suoraan:

"Huolenpitosopimukseen eivät kuulu: .... Takuiden, vakuutusten ja vastaavien vastuuperusteiden piiriin kuuluvat viat ja vahingot"

Eli ehdoissa nimenomaisesti todetaan ettei kyseessä ole takuu, vakuutus tai virhevastuun laajennus. Myynti-argumentoinnistä jäi vähän paha maku suuhun, koska siinä yritettiin niin vahvasti myydä mielikuvalla siitä että huolenpitosopimus laajentaa takuun kolmeen vuoteen. Moni varmaan tuohon lankeaakin.

Tämä alkaa mennä sen verran OT:n puolelle, että keskustelu kannattanee siirtää toiseen threadiin....

[Markku J]

Rookie:

kommenttisi maalipinnan naarmuuntumisesta vaikuttaa huolestuttavalta. Tuo väri varmaan paljastaa hiusnaarmut aika helposti, mutta ei kai sentään yhtä selvästi kuin musta ? Lakkahan tuossa pitäisi olla samaan tapaan päällä, kuin vaikkapa metallimustassa. Minä joudun pesettämään tätä harjakoneessakin hyvin todennäköisesti. Saa nähdä sitten, millaiseksi menee.

[TuplaVW]

-----------------------

author
Satutko kenties olemaan jonkun jälleenmyyjän tai maahantuojan leivissä? (No pun intended) Kutakuinkin sanasta sanaan tuolla argumentoinnilla minullekin sitä yritettiin myydä. Missä vaiheessa minulla meni loppukin kiinnostus tuohon soppariin, koska tarjousliitteessä kuitenkin todettiin suoraan:

"Huolenpitosopimukseen eivät kuulu: .... Takuiden, vakuutusten ja vastaavien vastuuperusteiden piiriin kuuluvat viat ja vahingot"

Eli ehdoissa nimenomaisesti todetaan ettei kyseessä ole takuu, vakuutus tai virhevastuun laajennus. Myynti-argumentoinnistä jäi vähän paha maku suuhun, koska siinä yritettiin niin vahvasti myydä mielikuvalla siitä että huolenpitosopimus laajentaa takuun kolmeen vuoteen. Moni varmaan tuohon lankeaakin.

Tämä alkaa mennä sen verran OT:n puolelle, että keskustelu kannattanee siirtää toiseen threadiin....

-----------------------


Juu parempi olisi jatkaa toisessa ketjussa noiden sanamuotojen varsinaista merkitystä mutta korjataan nyt sen verran, en minäkään olisi halunnut huoltosopparin piikkiin sellaisia seikkoja, jotka kuuluvat takuuaikana takuun piiriin tai vastaavasti tuotevastuun piiriin. Epäselvissä tilanteissa kuitenkin takuuajan jälkeen on kiva tietää että oma osuus rajoittuu huoltosopimuksen hintaan.

[Seba]

Tänään sitten koitti se hetki kun sain Polon haltuuni, vasta 40 km tullut ajettua mutta hienollehan toi vaikuttaa. Jotenkin epätodellinen fiilis kun menee autolle, että onko toi nyt tosiaan mun oma eikä koeajoauto

Sellainen mielenkiintoinen havainto tuli tehtyä, että autossa on valmius sadetunnistimelle, paikka on ja kaikki mutta ilmeisesti anturi puuttuu vain sisältä. Eli tonne kun hankkisi anturin ja johtosarjan sekä toisen johtosarjan niin sen jälkeen autoon saisi automaagiset ajovalot kuten isommissa Volkkareissa ja CH/LH -valot.

[skriko]

Tänään sitten koitti se hetki kun sain Polon haltuuni, vasta 40 km tullut ajettua mutta hienollehan toi vaikuttaa. Jotenkin epätodellinen fiilis kun menee autolle, että onko toi nyt tosiaan mun oma eikä koeajoauto

Sellainen mielenkiintoinen havainto tuli tehtyä, että autossa on valmius sadetunnistimelle, paikka on ja kaikki mutta ilmeisesti anturi puuttuu vain sisältä. Eli tonne kun hankkisi anturin ja johtosarjan sekä toisen johtosarjan niin sen jälkeen autoon saisi automaagiset ajovalot kuten isommissa Volkkareissa ja CH/LH -valot.

Tuo on hieno tunne. Onnittelut hyvän auton hankkimisesta, pidä siitä hyvää huolta ja ajele turvallisia ja miellyttäviä ajoreissuja.